【4K】あいの風とやま鉄道521系(東芝IGBT・三菱IGBT-VVVF)・413系(MT54 歯車比4.21[19:80] 抵抗制御)到着・発車シーン集+413系車内映像付き走行音 2020.2

【4K】あいの風とやま鉄道521系(東芝IGBT・三菱IGBT-VVVF)・413系(MT54 歯車比4.21[19:80] 抵抗制御)到着・発車シーン集+413系車内映像付き走行音 東滑川駅、滑川駅、富山駅にて(※413系の車内映像付き走行音は泊発車時と西入善⇒生地の1区間です。) 2020.2

[@user-fy5iv6oi3r]

4:47の電車のインバーター音好きだわ！

[@キロシ47]

6:05ブロワー起動音が最高
一番最初の映像見て思ったこと
今まで「あいの風と、やま鉄道」だと思ってた
しかしやっと「あいの風、とやま鉄道」だと気付いた

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

同士がいて安心…

[@torillophili]

6:05のブロワー起動からの発車がめっちゃ好き。昔の雰囲気が出てるような気がする。

[@tsunenari2133]

413系外観の渋さ、カッコ良いですよね。

[@sabasabasabasabasaba]

521系の東芝車の音がやはり313系にしか聞こえませんね…。

[@musashinoline2058]

国鉄型といえばやっぱり直流電動機の唸り

[@user-rh6vu7dy1d]

6:18 旧北陸本線発車ベル

[@さぶちゃん2年と]

1形式で313系と223系のvvvfが両方聴けるとは...
あと413系もいい音だなぁ

[@BorisLu]

Nice video!

[@KAYARI_Express]

413系、まだ居たんですね。

[@291281]

Cool video !
Min 3:40 very nice train decorated

[@ショウジョウバエル]

6:41 413系ってこんな音したっけ？

[@user-fc7ws8jf2c]

これ富山地方鉄道の車内音ですね。

[@user-lp6qy3zz3s]

関門トンネルにも、521系を導入して欲しいですね。

[@kosenseiyoutuber]

何故ドアが中途半端に空いているのですか？

[@user-ii3nz5jv5k]

TRYー高専生TH-camr《鉄道・航空宇宙》 北陸地域は豪雪地帯ですので車内保温などのためドアが自動で開かないようになっており、521系や415系、キハ40などはボタンを押してドアを開けるのに対してあいの風とやま鉄道の413系はドアを手動で開けるので降りた人が気を使って少し閉めたのではないかと

[@user-rs9tx7vx4u]

いち そしていい音

[@かわいいキャラクターが好きなんです]

少しだけなんでドア開いていたんだろう。？6:02

[@wild884blade]

何で413系の行き先表示のところ埋まってるのだろうか。

[@Oh-banana]

メンテの問題とか……?

[@陽迅]

確かトンネルのつらら対策だったはず。。

[@user-fq8vn5jc3b]

高崎の115は盗難対策でしたよ。

[@azusanakano1549]

元々は行き先表示は準備工事はしてありましたが、のちに鉄板を溶接して埋め込まれました。

[@user-rt1qf1yv9u]

223系と同じインバーター？

[@dexrain1916]

1:29ゲスト 大根

[@Resort-View-Hayate-No.1]

東芝製のVVVFはあまり馴染みがないです
あるとしたら京急1000形です