AUDI TTS STAGE 3+ !!! BESTIA NERA DA OLTRE 500 CAVALLI !!!!
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.พ. 2025
- Finalmente ho provato un Audi TTs mk3 con motore 2.0 TFSI e trazione quattro , con elaborazione Stage III+ da circa 500 cv
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Ragazzi cosa ne pensate di questa Audi TTs???
Che è spettacolare!!!!!! Audi🔝🔝
@@brunooo796 grazie!!
I tfsi sono di grande potenziale peccato non vederla con un gen 4
Io ho iniziato a preparare una Octavia RS nx e il motore che poi è quello della gti 8 ha tanto potenziale anche con la Garrett figuriamoci con la Continental magari lavorata
bellissima, ma i freni originali… almeno i dischi maggiorati ci vanno
@@lorenzopavanello1957 per me che la uso su strada bastano.
Sono il proprietario e ho letto più di un commento che critica la ciclistica,a dire il vero un assetto ci starebbe sia dal punto di vista estetico che su quello della sicurezza,infatti alle alte velocità si avverte un po’ la sua mancanza,per quanto riguarda l’impianto frenante se non messo continuamente sotto stress tiene abbastanza bene anche quello di serie del TTS che se guardate bene è ben diverso dalla versione normale(non vado in pista e non faccio follie su strada),quelli maggiorati semmai che spesso si vedono montati sono pesantissimi o riproduzioni totalmente inaffidabili,ovviamente non tutti.
Un saluto a tutti voi ed uno in particolare al mio preparatore Andrea Palmieri che con tanta passione è riuscito nell’intento di scendere a questi tempi con motore totalmente stock e macchina montata,io di 4wD di questa motorizzazione in queste condizioni di originalità non ne ho visti di tempi più bassi pubblicati,può darsi che ce ne siano chissà.
L’auto è in vendita quindi il futuro proprietario avrà tutto il tempo x aggiornarne la ciclistica se lo riterrà necessario.
Ciao, presa da poco nuova anche io TT 200cv, innanzitutto complimenti è bellissima. Confermo l assetto è da migliorare. Ti chiedo dove hai fatto l impianto di scarico?
Ciao,100/200 in quanto?
Il proprietario ha fatto benissimo a non mettere "gli scoppietti" in rilascio, altrimenti rischiava di rendere l'auto volgare, mentre la TT è elegante. Se l'auto possiede i 4 pompanti non ha bisogno di aumentare la frenata, se non va in pista. Occorre l'assetto però ! Bella auto
Grande Stefano che ci mostri sempre dei mezzi assurdi
Grazie mille
che sound,bella macchina e bel motore ,bravi
Spettacolo!!! Grandissimo lavoro del mio amico Andrea Palmieri,una bestia!!!
Complimenti Stefano per il video e complimenti al proprietario 😘😘
È molto preparato!!! ❤
Una TTS 👉🔝 questi motori TSI o TFSI Sono una Goduria ✌️
Ben detto!!
Hai parlato due volte di "scatalizzato"; avete tolto la marmitta catalica?
Ciao ste , io ho un tt rs 8j, consigli componentistica per stage 3, per ora ho aspirazione diretta itg , scarico diretto miltek , bobine ngk e candele iridium , grazie
Veramente bella e cattiva al punto giusto, cn un -30mm di abbassamento sarebbe perfetta👌🏻
Complimenti al proprietario🤝🏻
Mi credi che non ho potuto abbassarla perché non mi passa dalla scivola del garage???
Prossimo mese che devo affittarne un altro monto subito l’assetto anche perché la sua mancanza alle alte velocità si sente👍🏽
@@francescopassatore3724 Eh immagino si, bis fare i conti anke cn questi aspetti, io sn sempre indeciso se montare i cerchi da 19", cn le strade ke ci ritroviamo è sempre un rischio 😤
Freni originali bel lavoro bro
Grazie bro a me bastano momentaneamente
Sound pazzesco, macchina incredibile
Questa va più forte della mia… complimenti!!!
Non credo… 🫠
@@ivan10161 siamo la dai 😉
@@Kappa83ts Adesso ci siamo! 😂😂
Ben fatta. Complimenti
Grazie mille!!!
Spec of this supersprint exhaust ?
Va davvero forte!! Sotto i 7 secondi a motore stock è un bel andare!!!
Bella, ma provi sempre wolkswagen e audi
Alla fine sono sempre le stesse auto che variano però in potenza
Amo come scorreggiano queste macchine in rilascio ..
.🤣🤣🤣🐖🐖🐖
Sicuramente un bel lavoro ma 6.6 nel 100/200 ti assicuro non sono 520 CV
Saranno tra i 460/470 CV veri perché oggi si fa in fretta a sparare CV ma i tempi parlano chiaro con 520 CV veri fa meno di 6.6
Ti ricordo che è una trazione integrale e 6,6’montata senza etanolo non li fa nessuno,secondo me hai le idee un po’ confuse e pensi che sia una 2 ruote motrici.
6.6 con 460cv non li fai neanche per sbaglio
Tu cosa fumi?
6.6 si fanno con 490cv circa ma sicuramente non ha più di 500cv
🚀🚀🚀
Grazie Stefano di aver portato una TTs mi hai tolto parecchie castagne dal fuoco.
Perché ho il BWA 113 con K04 ed intercooler maggiorato da 18L
Quindi questa TT mi serve come banco prova.
Altra domanda cosa mi puoi dire della K04 064 in termini di affidabilità?
Ritornando a questa TTs
Sfortunatamente però ho notato che questa TTs ha un impianto frenante sotto dimensionato
Ed ho paura che quei 500 cv per quel impianto siano veramente pochi.
Altra cosa ti chiedo ho sentito che avevi portato una storia di un bwa distrutto con macchina quasi stock
Puoi raccontarmi ho paura che possa accadere anche a me visto che il motore che monto é stato preso de una TTs cappottata.
Ciao e a presto
Il tts Mk2 monta il CdL, il bwa lo monta il TT 200cv pre restyling
@@StefanoGTI ok perfetto il BWA viene montato anche su la Roodster MK2 io ho un BWA da 209cv del 2012
Cosa mi puoi dire della K04 064?
Toppppp
Stefano fatti dei copri targa personali così quando fai i video fa anche più figo... ovviamente a macchina ferma
Fatti fare già da un bel po'😉 li avevo dimenticati a casa😓😓
Peccato per quegli interni rossi
Io sono appassionato ma queste preparazioni non le capisco a livello stradale poi chiedo freni assetto come.siamo messi!!
Male!!!! Impianto sotto dimensionato e "credo" che abbia pure assetto originale😔
@@Samuele.Deganello quindi non ha senso
Senso??? Cosa ha senso😂😂😂
Bhe diciamo in maniera diplomatica che ha un F-104 senza freni😉
@@Samuele.Deganello io ho una audi A4 sline 140 kW primo intervento freni anteriori posteriori 375/36. 350/28
Poi assetto bilstein b16 damptronic
Gran bella macchina, però non capisco perchè spendere 12.000€ in preparazione e non spenderne 1.000€ per un buon assetto a ghiera.
Oltre che migliorarne drasticamente l'estetica ne gioverebbe sicuramente la guidabilità.
Perché con un assetto da 1000€ peggiori molto il comportamento dell'auto e la rendi anche pericolosa
@@nicola7809 beh direi che sui 1.000-1.500€ trovi già ottimi assetti molto migliori dell'originale
Bella peccato che durerà poco
E perché?!
Perché scusa?
troppo invasivo lo stage 3 compromette troppo L affidabilità ;(
Ci sono gen3 con questa potenza compreso la mia con ottima affidabilità...informati bene su questo motore e cosa può fare!
Dipende cosa ci si deve fare...per fare due aperte è ok ma se ci fai dei track day o time attack schioppa sicuro
e cartella bella dopo la rs5 o rs3 il tuo video spacca bi fa un po di poco cilindrata
500 cavalli e i freni della chicco
Sempre da 4 pompanti sono tranquillo che frena
@@francescopassatore3724 la potenza é niente senza il controllo...lo diceva una nota casa di pneumatici🤣🤣🤣🤣🤣
@@francescopassatore3724i freni originali di audi s3/tts sono mono-pompante
@@matteocarnazzola2496 non i miei evidentemente se guardi il video
@@matteocarnazzola2496 tts monta 4 pompanti brembo!! S3 monta mono pompante come le golf 7 gti e golf r
la più bella auto che ci sia .. possessore del modello roadster
va forte ma fa pensare... over 450 Newtonmetri anno superato le mie aspettative rimane una TT
A me fa troppo schifo sto rumore metallico e scorreggioso..
Assurdo parli parli parli e vai in giro con ste belve come vado io con la lancia y il 100 / 200 kmh non lo fai vedere perché sei scarso
No dai non lo trattare male😢🤣🤣🤣🤣
Le "belve" non sn di sua proprietà quindi nn può rischiare, poi x la tipologia di strade ke percorre va anke troppo veloce, fidati
Certo che con i TSI si fanno un mare di cavalli..il mio TFSI cdla impallidisce..😅