Не забывайте нажать на колокольчик и выбрать "ВСЕ" уведомления. Хорошего дня! Мой Instagram: instagram.com/_tema_55/ Моторные масла Extreme в Омске: instagram.com/extreme_oil_omsk/ Наш Telegram канал: t.me/projectx55 Группа в VK: vk.com/club116159268
CVT(вариатор) can be used with -25 degrees Celsius oil. Because oil don't freeze at that temperature, and as long as it's NOT frozen, the CVT will be able to operate. So, when CVT oil temperature is above 0 degrees Celsius, it's completely fine to drive the car!
Тоже стоит на улице всю зиму, Амурская область, ночью не грею, бывает день два стоит, на улице -30 бывало. Все время с первого раз, акб свежий, в машине тепло, быстрее греется если печку отключить перед поездкой включаем , через пару минут тепло.
Услышал расход "14,1л на текущий момент", поперхнулся пивом, полез писать коммент, что рассчитал неправильно. Но ты сразу же поправился :) Спасибо за замеры, интересное.
@@letsbenchthisgame Раздели 100 на показания БК среднего расхода, и получишь наш расход в литрах на 100 км. "14 км/л" это по нашему 7,14 л/100 км, а "12" - 8,33 л/100 км.
В 2023 году в декабре, забирал с Владивостока Ярис литровый 2020 года, он тоже 3х горшковыц, на улице минус 15,минут 40 тарахтел, стрелка не шелахнулась, подумал, что, что то нето с автомобилем,начал движение и все пошла температура, правда выше 75 градусов не поднимается, и даже на сегодняшний день в Москве +24,а на приборке не выше 75.✊
У нас в РФ ктонить вообще варики греет так? Вообще странно зачем 30-40 градусов ему? Греть нужно его только для того чтобы масло приняло свою нормальную вязкость, в 10-15 градусов оно что еще не достаточно жидкое? То есть и летом получается, когда, ну например в спб +19, коробка кабы нихрена не готова сразу к старту? Поправите меня если я не прав
Когда включаешь вентилятор отопителя на N WGN, автоматически включается и кондиционер! Нужно каждый раз выключать кондей кнопкой, а на дисплее климата обязательно присутствие иконки "AC OFF"! (Это особенность Хонды). А вы проверяли отопитель, получается с включенным кондеем))
Не только. Топливная система тоже завязана на прогрев. И на печку. Рубашка охлаждения часто в шламе. +70 из дефлектора видел на хх в -29 с сильным ветром и высокой влажностью?
Всадить туда тен, и запитать от бортовои сети. во время прогрева заметно быстрее будет прогреваться, заодно и нагрузка на двигатель будет побольше, опятьже греться будет быстрее.
На смарте 1 рестаил такаже фигня, минут на 15 заводил но с печкой, садился в тепленький. На литровом смарте 2 поколения, дольше грелся минут на 5. Но впринципе движки 07 литра зимой до -30 хорошо ведут себя в городе, тепло.
Картонка ставится, чтобы набегающий холодный воздух не охлаждал внешний радиатор, чтобы в нем охлаждающая жидкость не становилась густой. Т.е., если на улице - 30, то при езде по трассе, температура охлаждающей жидкости охлажденная набегающий холодным воздухом будет ещё ниже и как раз может произойти её застывание. И Вы удивитесь, в мороз можно перегреть мотор в следствие не прокачиваемости большого контура охлаждения.
@@kurwa_ezhek При -30 даже если греть 10 минут, не факт что даже стрелкаоторвется, а это хорошо если жидкость до 30° прогреется, а это ни о чем. Плюс к тому же, кто сказал что обогрев обязательно должен быть на стекло? У меня стекло редко запотевает и намерзает. В общем У меня никогда не лопалось. лопнуло пару лет назад, от стойки и ушла в середине вниз, от того что было под 40 а дорога корявая, чисто от вибрации как я считаю, но явно не от печки. В принципе я согласен с теорией обогрева, но это не закономерность
@@kurwa_ezhek чтобы теплый воздух начал постепенно поступать в салон при прогреве автомобиля достаточно нажать кнопку 'авто' на климате, выбрав необходимую температуру
А летом, Вы то же вариатор греете до 40градусов перед началом движения? это скорее психологический феномен, летом к примеру при 18тепла все садятся, завели да поехали, а зимой надо догреть до 50. Кроме того масло в двигателе, на хх будет очень долго прогреваться. Надо начинать движения как только упали прогревочные обороты, в щедящем режиме так и мотор прогреется быстрее и масло. Для материалов это не слишком большой разброс температур, в той же авиации перепад температур на поверхности и на высоте может быть более 100градусов. И всё работает.
Экорежим выключайте при прогреве-быстрее прогреется, да и вообще только в хороших условиях ставьте на эко (например трасса 70-80кмч и температура 0,+20С)
А чем плохо запустить мотор, подождать пару минут и начать аккуратненько перемещаться? Пока со стоянки выкатишься, уже подогреется всё до приемлемых температур.
@@JapanExportOmsk реально заходит такое? С другой стороны, судя по комментам, если такой публике честно сказать, что греть имеет смысл только карбюраторный мотор, они не вдуплят и не будут хавать такой контент.
Никогда не прогреваю автомобиль. Движение начинаю сразу. Правда трансмиссия-механика. Отталкиваться надо от инструкции. У меня ничего не написано про прогрев -напротив -рекомендация не прогревать двигатель.
Тоже подумываю о кей каре. Только обязательное условие 4вд. Регион Новосибирск. Можно переодически про него снимать. Почему хонда а не тойота. Как на трассе до 100км/ч. Спасибо))
На турбо N-Wgn 2014 г.в., при скорости в 110 км/ч (105 км/ч по факту) - это максимальная скорость по круизу для дорестайла, держит 3000 об/мин, и расход на уровне 5 л/100км. Тойота кей-кары не делает (Дайхатсу не равно Тойота)😁
Привет из Новосибирска) Канал крутой, только неделю назад наткнулся, уже много видосов глянул, причем наткнулся на этот канал, а потом уже нашел основной) Отличный контент) На мазде 2011 года 2.0 АТ гоняю, не могу сказать точное время прогрева (сколько я грею), тк машина в относительно теплом гараже, сейчас уже -25 было, а в гараже температура -4, но в -40 в гараже -16. Сегодня при -4 (в гараже) примерно засек, чуть меньше 8 минут прошло на то, чтобы стрелка антифриза на шкале заняло среднюю температуру, еще минут 7 прождал, врубил климат, обогрев сидушки и через минуту поехал. До покупки гаража при минус 20 из дома автозапуск запускал заранее, минут 25 всегда грел, только потом включал климат и обогревы. Грел всегда все машины, никогда не понимал, как люди 5 минут постоят и начинают движение. Ну и при большем минусе автозапуск сам уже молотит, на -20 или 21 градус он настроен, изначально мастера настроили чуть ли не на -14, бензин на ветер, сам переводил на -20 или -22. Но с покупкой гаража автозапуск никогда не срабатывал, так как и на работе теплая парковка, на улице машина не стоит.
Посмотри, должен быть отвод жидкости вариатора в радиатор двигателя и от антифриза слегка прогревается жижа вариатора. На Ниссан радиатор охлаждения двигателя такой - совмещён с вариатором.
@@JapanExportOmsk это понятно, что когда открывается. Рабочая температура вариатора ведь 55-65°C. Особенно это заметно, когда просто стоишь и греешься в машине. НО☝️ без картонки никакой жизни, именно в сильные морозы за 20.
Я дуэта 2002г литрового грею 20минут и еду когда стрелка температуры будет стоять по середине или чуть меньше. Прогревочных оборотов нету стартует сразу с низких и потихоньку тарахтит)).
@@Yangelic Ок. Мой личный опыт и имеющаяся информация на данный момент позволяет утверждать , что узкое колесо продавливает воду из пятна контакта и улучшает сцепление с дорогой. Поэтому узкие покрышки зарываются в рыхлом снегу, но лучше едут по льду, широкие наеборот, не дают закопатся, но ухудшают управляемость на льду.
для сравнения гранта после запуска 3-5 мин в сильный мороз мотор греется 20-30гр , сажусь и еду + еще 2-3 мин и мотор уже около 60градусов 6 лет так полет нормальный
@@igork5481 +70 из дефлектора на хх в -29 с сильным ветром и высокой влажностью видел? Пот градом от штатной печки тёк? В майке ездил? Я же говорю-не видел. Не знаешь много об отопителе салона)
@@igork5481 Ну можешь напечатать-и 120 °С из дефлектора в штатной системе без тэнов видел)) Только тогда бы уже приехал с пробитой прокладкой. И с искривлённым корпусом печки. Либо с дыркой в воздуховоде. А от автономки такое бывает.
Попробуйте в 40-45гр сррдняя температура по России зимой у меня 1,3 хонда всю ночь на подогреве полчаса потом грею и в салоне не особо тепло. Думаю обьём 0.7 можно зимой хранить в квартире и рздить из кухри в комнату а летом можно и на улицу кейкар выводить.
Если дома стоит, то проще авто подогрев электрический 220В, поставить, 20 мин и блок теплый. Я поставил, бля, чудо. Прогрел, пока чай пью и блок 50%, антифриз быстро прогревает. Авто заводишь и вперёд, и самое главное износ поршневой нет, на холодную. Берите на заметку, обогрев цены 2 т р.
Не знаю как в этом малыше, а в Фите вариатор омывается (охлаждается/подогревается) тосолом. И вообще положительная температура вариатора позволяет его эксплуатировать. Варик стоя не прогреть.
Сколько лет должна жить машина? Моей уже 24 года, не грею никогда. Да уже расход не как у новой. Заводится мгновенно, греется быстро. Намерен без ремонта ещё лет 7-10 пользоваться, а потом и в метал сдать можно.
Вообще не пойму современные автомобили🙄 Тойоту 90 года, завёл, набрала прогревочные обороты 1700, буквально 2-3 минуты, включаешь Д и едешь без газа, едет 35-40кмч, никаких проблем, уже 14 лет меня катает. Посмотришь это новые, греть надо и мотор и автоматы, все ломается🤯
самые надёжные и экономичные кей кары - Suzuki ! Suzuki первая компания. которая начала выпускать авто с объёмом движка меньше 1 литра. И имеют огромный опыт в производстве таких авто. Имею в наличии авто Suzuki Cervo 2009 года, и проблем не знаю, с пульта завожу 10 минут прогрева с печкой, сел и поехал. Расход не более 6 литров зимой, летом 3.5-4 литра. Почему так говорю, поскольку завожу в Россию тачки, и моя любимая) как тестер авто малолитражек , сказала в Попу Ниссаны ( епитесь сами) , хонды и т.д Отжала у меня с продажи Suzuki Cervo , и всё.. Вывод очевиден.
@@sergeyf1059 Сузуки , да это нором аппараты. Но опять же. Вы можете купить . 4-3.5 балла по аукционику. Но это оценка Фантика, а не авто в целом. Могу сказать, только одно. Хорошая Авто , не будет стоить дёшево !
@@snakeyurga У меня допусим хоть 75 ставь, хотя родной 45,а у знакомого Фрид, там походу 40 и больше нет места от слова совсем, ни в ширину ни в высоту
У меня хонда акорд и хонда vezel hybryd , примерно 4 года у меня авто, вообще не грею авто(только в -30) просто стартую потихоньку во дворе на холостых, дальше в центре везде светофоры, невижу смысла стоять 10 Мин греть авто 🤦♂️
Он пока греет, я уже с работы до дома доеду. В любой мороз машина нагревается за 2-3 километра. У знакомого Мазда с места не тронется пока не прогреется.
@@МихаилШироков-я2р 3-4 минуты в -20 и уже тёплый воздух из дефлектора и стрелка чуть выше С. Далее через 1-2 км +70 из дефлектора. Убавляю, а то пот градом течёт.
Привет. Только сегодня купил такой 17 года. На улице -20 , печка была на HI, в машине прям таки было не жарко, ни о каких 19 ° я и не думал. Это мой первый Кей кар куда глянуть чтоб печку проверить?
@@filatoffdima Скидывал топливную рейку и форсунки, мыл, менял фильтрики и кольца? А вот попробуй) Заодно давление в топливной и вакуумный топливный регуляторб И ещё рубашку охлаждения мыть 5-7 ткм с 1%нейтрализатора ржавчины с фильтрами. Ну и печку в сборе желательно поменять. С термостатом, если он более 3 лет не менялся.Вот тогда почувствуешь всю мощь отопителя салона ))
@@Leopard327 на почти новой машине этим заниматься нужно, вы серьезно? Вы на самом деле не знаете что в абсолютно любом кей каре при температуре ниже 30 градусов очень холодно в салоне?
Греть варик надо на D с включенным ручником. Я так делаю. Упираю колесом в бардюр и иду убирать снег с машины. Салон грею с включенной внутренней вентиляцией на максимальных оборотах печки. Всё греется очень эфективно!
@@Leopard327а что неисправно ? Да и вовсе не дураком. Прогрел чуть и поехал. Чё там ждать ?! Неизвестно что завтра будет, а вы о таких мелочах паритесь )
@@konstantinaleksandrov258 Война через полгода должна завершиться. 3-4 минуты и уже тёплый воздух из дефлектора в -20 с сильным ветром и высокой влажностью. Через 1-2 км +70 начинает из дефлектора дуть.Териос 100, 98 г, 1,3 л. Сам достиг. Уже 2 года с такой огненной печкой. Ранее мёрз. И прогрев 15-20 минут и в салоне пар изо рта.
Современные двигатели с прямым впрыском топлива имеют высокий КПД, а значит основную вырабатываемую энергию тратят на передачу момента, а не на выделение тепла. Такой двигатель есть смысл продвигать в движении, а не на холостых оборотах стоя на месте. Более того, в условиях низких температур (ниже -40) двигатель может в принципе не достигать рабочей температуры на холостых. Поэтому Ваши опыты это очередной любопытный эксперимент из серии кто быстрее падает с высоты петух или змея.
5,5-7 литров это обычно аппетит 1,5 л двигателей , для кей каров это многовато считаю . В чём тогда его преимущества ? Цены на них уже не детские стали , места на дорогах в России хватает и для обычных авто ...
Такой аппетит у полторашки по трассе. В городе с прогревами и пробками у меня 12-13 литров. На трассе 6 литров. У кей кара зимой 8-9 поездки короткие очень не прогревается. Летом 5.5. А у полторашки 12 летом. В мегаполисах места давно нет. И в пробках расход у обычных авто лезет вверх.
@@JapanExportOmsk не знаю насчёт 12-13 л , но моя 1.6л ест 7-8л . В райцентре места валом ещё для автомобилей , отсюда и вопрос : смысл покупать кей кар тогда ? В Японии для них есть ряд послаблений , которых в России увы нет !
14 минут ждать пока машина прогреется... Не, я лучше пока на своём 3s-fe поезжу. Завёл, пристегнулся, одел очки, включил фары и начинаю движение. От момента старта до трогания с места не более 30 секунд. Моё время дороже разницы в расходе бензина.
Открою вам секрет, что эти машины для Японии делаются и соответственно не предназначены для морозов, тк в Японии их нет, бывает -1 и то редко, а так зимой +7 где то! России надо производить свои машины, предназначенные для внутреннего рынка и рассчитанные на сильные морозы, плохие дороги и разных водителей! Данные машины заняли свою нишу и процент дохода автозавода Хонда от кей каров чуть ли не 50% от всей прибыли.
А еще в Японии нет такого количества снега и грязи но это не мешает им делать отличные полноприводные авто и джипы. Кей кар успешно пережил вторую Сибирскую зиму. В машине тепло, заводится не застревает
Не забывайте нажать на колокольчик и выбрать "ВСЕ" уведомления. Хорошего дня!
Мой Instagram: instagram.com/_tema_55/
Моторные масла Extreme в Омске: instagram.com/extreme_oil_omsk/
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Группа в VK: vk.com/club116159268
Тема, видео класс и с выводом датчиков вообще супер разжувал по полочкам !!!
Единственно люди не включайте печку при холодном запуске не лобовое а то лобач трещину может дать вначеле в салон потом переводите на лобач .
@@AndreyVTR дак обдув теплее дует по мере прогрева, соответственно никакого температурного перепада не происходит. Поэтому это миф.
В сильные морозы двигатель можно заносить домой)
😃
Это как я мотоблок купил, привез домой, а выгрузить нескем, открутил мотор и вытащил по частям 10мин и готово
или под куртку когда в магазин на долго
😂
😁 👍
это когда то был степвагон, но сибирский мороз никого не щадит 😃
😂😂😂
Это неправильная работа систем, а не мороз... Не надо искать оправдания
Скукожился😂😂😂
CVT(вариатор) can be used with -25 degrees Celsius oil. Because oil don't freeze at that temperature, and as long as it's NOT frozen, the CVT will be able to operate. So, when CVT oil temperature is above 0 degrees Celsius, it's completely fine to drive the car!
Ну конечно. Я думаю откуда эти глупости про поводу "жидкости" в вариаторе. Он туда антифриз заливает что ли?
Кудрявый привет, ты это прекращяй с холодными экспериментами, простынеш есчо, ты нам нужен в здравии😉
Еще парочку и всеее)
N-wgn в прошлом году заводили после рапу дней простоя в -43, с пол пинка, без всяких прогревов по ночам и подогревов💪🏻
Главное Акб чтобы не умер, а так заводится бодро
@@JapanExportOmsk АКБ свежий был
Хонда зест, 0.7 куба, всю плешь съел в холод заводиться.
@@_Arsalanka_ таки старая бричка-что Вы желаете с неё посмотреть?
Тоже стоит на улице всю зиму, Амурская область, ночью не грею, бывает день два стоит, на улице -30 бывало. Все время с первого раз, акб свежий, в машине тепло, быстрее греется если печку отключить перед поездкой включаем , через пару минут тепло.
Купил три дня назад Хонда N- WGN. Я прям рад . Машина превзошла все ожидания !!! Машина классная .
Услышал расход "14,1л на текущий момент", поперхнулся пивом, полез писать коммент, что рассчитал неправильно. Но ты сразу же поправился :) Спасибо за замеры, интересное.
14 литров норм, не 20 же
@@letsbenchthisgame Раздели 100 на показания БК среднего расхода, и получишь наш расход в литрах на 100 км. "14 км/л" это по нашему 7,14 л/100 км, а "12" - 8,33 л/100 км.
Отличный ролик! Здорово со сравнением и четкими понятными цифрами, что да как получается! Молодец! Жирный лайк за инженерный подход!👍👍👍
Только вот две системы по факту неисправны...
В 2023 году в декабре, забирал с Владивостока Ярис литровый 2020 года, он тоже 3х горшковыц, на улице минус 15,минут 40 тарахтел, стрелка не шелахнулась, подумал, что, что то нето с автомобилем,начал движение и все пошла температура, правда выше 75 градусов не поднимается, и даже на сегодняшний день в Москве +24,а на приборке не выше 75.✊
Автор как всегда по теме - всё актуально, грамотно и чƏтко 👍
У нас в РФ ктонить вообще варики греет так? Вообще странно зачем 30-40 градусов ему? Греть нужно его только для того чтобы масло приняло свою нормальную вязкость, в 10-15 градусов оно что еще не достаточно жидкое? То есть и летом получается, когда, ну например в спб +19, коробка кабы нихрена не готова сразу к старту? Поправите меня если я не прав
Когда включаешь вентилятор отопителя на N WGN, автоматически включается и кондиционер! Нужно каждый раз выключать кондей кнопкой, а на дисплее климата обязательно присутствие иконки "AC OFF"! (Это особенность Хонды). А вы проверяли отопитель, получается с включенным кондеем))
Артем привет из Кузбасса!!! Спасибо большое за информацию!!!
Две системы неисправны
Серьёзный мороз -14°😂.Если термостат исправен ,любая машина прогревается!!!.Удачи!
Не только. Топливная система тоже завязана на прогрев. И на печку. Рубашка охлаждения часто в шламе. +70 из дефлектора видел на хх в -29 с сильным ветром и высокой влажностью?
С прогретым двигателем включать печку в мороз?Рисковый! Лобовуху не менял из-за трещины?
Всадить туда тен, и запитать от бортовои сети. во время прогрева заметно быстрее будет прогреваться, заодно и нагрузка на двигатель будет побольше, опятьже греться будет быстрее.
Начинать надо со штатной мокрой печки... 3 системы завязаны на неё.
в -30 с полтычка, сузуки спасия 16года, масло 0w20.
На вариаторе нужно ручку переключать на режимах для сугреву
На смарте 1 рестаил такаже фигня, минут на 15 заводил но с печкой, садился в тепленький. На литровом смарте 2 поколения, дольше грелся минут на 5. Но впринципе движки 07 литра зимой до -30 хорошо ведут себя в городе, тепло.
Картонка ставится, чтобы набегающий холодный воздух не охлаждал внешний радиатор, чтобы в нем охлаждающая жидкость не становилась густой. Т.е., если на улице - 30, то при езде по трассе, температура охлаждающей жидкости охлажденная набегающий холодным воздухом будет ещё ниже и как раз может произойти её застывание. И Вы удивитесь, в мороз можно перегреть мотор в следствие не прокачиваемости большого контура охлаждения.
Не нужна картонка исправной системе с качественным антифризом. Акира, Сакура, TCL.
Прогревать с выключенной печкой? А ехать потом как, если салон холодный? Я машину для себя грею, а не для того, чтоб жидкости тепло было
А смысл включать печку если антифриз холодный?
@@igork5481 смысл в том, чтобы по мере прогревания двигателя начинал поступать теплый воздух
@@kurwa_ezhek При -30 даже если греть 10 минут, не факт что даже стрелкаоторвется, а это хорошо если жидкость до 30° прогреется, а это ни о чем. Плюс к тому же, кто сказал что обогрев обязательно должен быть на стекло? У меня стекло редко запотевает и намерзает. В общем У меня никогда не лопалось. лопнуло пару лет назад, от стойки и ушла в середине вниз, от того что было под 40 а дорога корявая, чисто от вибрации как я считаю, но явно не от печки. В принципе я согласен с теорией обогрева, но это не закономерность
@@kurwa_ezhek чтобы теплый воздух начал постепенно поступать в салон при прогреве автомобиля достаточно нажать кнопку 'авто' на климате, выбрав необходимую температуру
Горячий, обжигающий ладонь воздух +70°С. А не тёплый.
А летом, Вы то же вариатор греете до 40градусов перед началом движения? это скорее психологический феномен, летом к примеру при 18тепла все садятся, завели да поехали, а зимой надо догреть до 50.
Кроме того масло в двигателе, на хх будет очень долго прогреваться. Надо начинать движения как только упали прогревочные обороты, в щедящем режиме так и мотор прогреется быстрее и масло.
Для материалов это не слишком большой разброс температур, в той же авиации перепад температур на поверхности и на высоте может быть более 100градусов. И всё работает.
Я грею/охлаждаю салон всегда. Не надо выдавать свои личные наблюдения за исправную систему.
Что показано на видео-вижу 2 неисправные системы.
😂😂😂
А дельта антифриза какая?
Экорежим выключайте при прогреве-быстрее прогреется, да и вообще только в хороших условиях ставьте на эко (например трасса 70-80кмч и температура 0,+20С)
Здравствуйте, Артем. Посоветуйте, каким пользоваться приложением с елм 327 для Хонды СРВ?
по голосу узнал... теперь понятно почему рекомендовало видео подписчику ПроджектИкс
Вы летом в прохладную погоду +15 скажем садитесь заводите и едите, вы же не греете его до +30?
Я грею. Но дело не в этом. Мало у кого исправная штатная печка.
Форд фокус 1.5 экобуст греется с включенной печкой при -20 -25 2:40-3:00 минуты до 50. Через 3 минуты из дефлекторов идёт жара.
Согласен что долго греются эти авто
А чем плохо запустить мотор, подождать пару минут и начать аккуратненько перемещаться? Пока со стоянки выкатишься, уже подогреется всё до приемлемых температур.
На основном канале завтра видео про покрытие поршней будет. Там кратко объясню
@@JapanExportOmsk реально заходит такое? С другой стороны, судя по комментам, если такой публике честно сказать, что греть имеет смысл только карбюраторный мотор, они не вдуплят и не будут хавать такой контент.
@@RobMelbu поясните интересна и другая точка зрения. А то я например, туповат, верю во всё.
Так делать нельзя! Так невозможно делать 😂
Никогда не прогреваю автомобиль. Движение начинаю сразу. Правда трансмиссия-механика. Отталкиваться надо от инструкции. У меня ничего не написано про прогрев -напротив -рекомендация не прогревать двигатель.
Индикатор производительности печки - Лысина не замерзает))
Зачёт😂😂😂💪💪💪
Но вообще-то 70 °С из печки реально сделать. На штатной системе.
Доброго времени суток! Спасибо за видео, оч познавательно. Хотел спросить ссылочку клуба или форума N-WGN. Спасибо!
Тоже подумываю о кей каре. Только обязательное условие 4вд. Регион Новосибирск. Можно переодически про него снимать. Почему хонда а не тойота. Как на трассе до 100км/ч. Спасибо))
На турбо N-Wgn 2014 г.в., при скорости в 110 км/ч (105 км/ч по факту) - это максимальная скорость по круизу для дорестайла, держит 3000 об/мин, и расход на уровне 5 л/100км.
Тойота кей-кары не делает (Дайхатсу не равно Тойота)😁
@@dmitrystepanov6297 почему дайхатсу не равно тойота?? Разве у них запчасти разные? К примеру дайхатсу тор и тойота танк. 2 одинаковых кей кара.
@@mrwhite5494 но и тот и другой делаются полность на заводе Дайхатсу, то есть что то Дайхатсу, что это Дайхатсу😁
@@dmitrystepanov6297 В смысле не делает, а что тогда такое тойота айго, она же пежо 107 и ситроен С1???
@@mrwhite5494 так вроде ни Тор ни Танк не кей-кары. И по габаритам и по объёму по-больше немного будут.
Кондей постоянно работает, надо выключить, AC OFF должно светиться.
Кондёр не запустится в такую температуру
@@ОлегМорозов-в9в охлаждать не будет, осушать должен
@@medvoputohyeW за счёт чего он будет сушить?
Привет из Новосибирска) Канал крутой, только неделю назад наткнулся, уже много видосов глянул, причем наткнулся на этот канал, а потом уже нашел основной) Отличный контент)
На мазде 2011 года 2.0 АТ гоняю, не могу сказать точное время прогрева (сколько я грею), тк машина в относительно теплом гараже, сейчас уже -25 было, а в гараже температура -4, но в -40 в гараже -16. Сегодня при -4 (в гараже) примерно засек, чуть меньше 8 минут прошло на то, чтобы стрелка антифриза на шкале заняло среднюю температуру, еще минут 7 прождал, врубил климат, обогрев сидушки и через минуту поехал. До покупки гаража при минус 20 из дома автозапуск запускал заранее, минут 25 всегда грел, только потом включал климат и обогревы. Грел всегда все машины, никогда не понимал, как люди 5 минут постоят и начинают движение. Ну и при большем минусе автозапуск сам уже молотит, на -20 или 21 градус он настроен, изначально мастера настроили чуть ли не на -14, бензин на ветер, сам переводил на -20 или -22. Но с покупкой гаража автозапуск никогда не срабатывал, так как и на работе теплая парковка, на улице машина не стоит.
Привет! На основном много интересностей)
В гараже автозапуск отключай, а то намолотит тебе СО2 уснешь и замерзнешь!!!!
Посмотри, должен быть отвод жидкости вариатора в радиатор двигателя и от антифриза слегка прогревается жижа вариатора. На Ниссан радиатор охлаждения двигателя такой - совмещён с вариатором.
Он от радиатора охлаждается. Пока двигатель холодный термостат закрыт
@@JapanExportOmsk это понятно, что когда открывается. Рабочая температура вариатора ведь 55-65°C. Особенно это заметно, когда просто стоишь и греешься в машине. НО☝️ без картонки никакой жизни, именно в сильные морозы за 20.
@@ВикторПарунов-г7о
Ну вот... Ещё двое не видели исправных систем...
Я дуэта 2002г литрового грею 20минут и еду когда стрелка температуры будет стоять по середине или чуть меньше. Прогревочных оборотов нету стартует сразу с низких и потихоньку тарахтит)).
Много. 3-4 минуты в -20 и чуть выше С. Можна ехать)
Прогревочные заложены в мозгах. Уже вижу неисправность.
Приложение для mazda - FORSCAN. Honda - CAR Scanner.
У меня Honda CRV5 2018 год. Car scaner pro не видит температуру вариатора...
Интересно, эта же Хонда не зимой как эксплуатируется? Когда температуры с утра +10 и выше? Тоже стоит варик греет до 30?
Тоже греет
Тепло в машине это когда можно в такую погоду в кофте ехать, ты бы еще тулуп из овчины натянул и пытался оправдываться за теплый кейкар с 0,7 движком🤣
В этих машинах может быть тепло. Я вижу на видео работу двух неисправных систем.
И вспотеть даже можно от штатной японской мокрой печки в -29 с сильным ветром и высокой влажностью.
Хороший видосик
Для маленького двигателя не плохо.
По сцеплению с дорогой всё логично, меньше площадь пятна сильнее давление на кв.см.
Тесты авторевю и за рулём показывают обратное...
@@Yangelic В них пишут только правду и ничего кроме правды.
@@SeReGaGor18 было видео эксперимента. Найду скину ссылку.
@@Yangelic Ок.
Мой личный опыт и имеющаяся информация на данный момент позволяет утверждать , что узкое колесо продавливает воду из пятна контакта и улучшает сцепление с дорогой. Поэтому узкие покрышки зарываются в рыхлом снегу, но лучше едут по льду, широкие наеборот, не дают закопатся, но ухудшают управляемость на льду.
Широкая лучше тормозит. Узкая лучше поворачивает
для сравнения гранта после запуска 3-5 мин в сильный мороз мотор греется 20-30гр , сажусь и еду + еще 2-3 мин и мотор уже около 60градусов 6 лет так полет нормальный
У меня в Toyota Roomy 2018 синий датчик температуры ДВС отключается при 55 градусах.
Добрый день. Скажите. Посоветуй какой приобрести адаптер для тойоты пассо 2018 год
Подскажите пожалуйста. У меня не показывает на N-Box температуры двигателя и коробки...где настройки правильные выставить?
Стекло лобовое не треснет, включать печку после прогрева двигателя?
Я так не делаю обычно)
Может. Если системы исправны. Когда +70 на замёрзший лобовик направить.
Артём, мечты сбываются! ))
Хотелось бы) пущщщка
@@JapanExportOmsk 😄👍
Молодец хорошее полезное видео.......
Здравствуйте Артем. Скажите каким вы пользуетесь приложением для elm327
Мной нужно понять работу автомобиля тойота пассо 2018 год
-25 Владивосток, ветер 20мс... nissan kix 4a30t 10w30 10мин до 90c
Печка обжигает ладонь?
Сравнил бы ещё прогрев с 2uz, там небольшая разница с хондой😅😊, всего 4л.
Зимой автомобилю нужен тёплый гараж, особенно теплолюбивым хондам, и обязательно утеплять радиатор!
Если Хонда плохо заводится в мороз, значит, хреново двигателю, проверено на дальнем востоке,-25, -28, Хонда стрим заводится, вообще без проблем
@@АлексейДмитриев-д5ю
Если печка не дует +70 на хх в такой мороз-системы хреново работают)
с учетом того, что движок не укрыт одеялком, вполне неплохо
А посде прогрева направь печку на затянутые стёкла ,включи и намлсждайся видом лопнувшей лобовухи
За 30 лет ни на одной машине не лопнуло
@@igork5481
Это потому что у тебя ни разу исправной системы не было.
@@Leopard327 Да ты что, вот это фиаско! 🤣
@@igork5481
+70 из дефлектора на хх в -29 с сильным ветром и высокой влажностью видел? Пот градом от штатной печки тёк? В майке ездил? Я же говорю-не видел. Не знаешь много об отопителе салона)
@@igork5481
Ну можешь напечатать-и 120 °С из дефлектора в штатной системе без тэнов видел)) Только тогда бы уже приехал с пробитой прокладкой. И с искривлённым корпусом печки. Либо с дыркой в воздуховоде. А от автономки такое бывает.
Главный вопрос никто не задал. Как включить такую телеметрию ?
Запуск с "полпинка" не есть хорошо для двигателя. Умные инженеры делают задержку пуска, давая возможность маслонасосу поднять давление в системе.
А я запускаю ДВС своего Кей-кара и через 10 минут температура ОЖ 60, а температура вариатор 40. Потому что я в Краснодаре! Всем добра!
Читер)
и греть не надо, все равно в пробках стоять!)
Через какую прогу графики выводил?
Внимательно смотри!они все указал
Какое приложение для телеметрии?
Пока ты разговаривал, я на жигули уже до дома доехал и накатить успел
Попробуйте в 40-45гр сррдняя температура по России зимой у меня 1,3 хонда всю ночь на подогреве полчаса потом грею и в салоне не особо тепло. Думаю обьём 0.7 можно зимой хранить в квартире и рздить из кухри в комнату а летом можно и на улицу кейкар выводить.
Подскажите как предложение называется для Honda
Если дома стоит, то проще авто подогрев электрический 220В, поставить, 20 мин и блок теплый. Я поставил, бля, чудо. Прогрел, пока чай пью и блок 50%, антифриз быстро прогревает. Авто заводишь и вперёд, и самое главное износ поршневой нет, на холодную. Берите на заметку, обогрев цены 2 т р.
Ещё лучше понять принцип работы систем и отремонтировать.
во всей этой схеме не понимал никогда только одного, почему не ездить на авто и вообще не трогать печку?
Не знаю как в этом малыше, а в Фите вариатор омывается (охлаждается/подогревается) тосолом. И вообще положительная температура вариатора позволяет его эксплуатировать. Варик стоя не прогреть.
Свои личные наблюдения за исправную систему не выдавай))
Кстати в это видео надо тыкать всех кто говорит, а вот в книге написано что не надо греть, все греется по ходу движения))))
Сколько лет должна жить машина? Моей уже 24 года, не грею никогда. Да уже расход не как у новой. Заводится мгновенно, греется быстро. Намерен без ремонта ещё лет 7-10 пользоваться, а потом и в метал сдать можно.
Вообще не пойму современные автомобили🙄 Тойоту 90 года, завёл, набрала прогревочные обороты 1700, буквально 2-3 минуты, включаешь Д и едешь без газа, едет 35-40кмч, никаких проблем, уже 14 лет меня катает. Посмотришь это новые, греть надо и мотор и автоматы, все ломается🤯
На Сузуки Альто отключается в +50 ровно.
самые надёжные и экономичные кей кары - Suzuki ! Suzuki первая компания. которая начала выпускать авто с объёмом движка меньше 1 литра. И имеют огромный опыт в производстве таких авто. Имею в наличии авто Suzuki Cervo 2009 года, и проблем не знаю, с пульта завожу 10 минут прогрева с печкой, сел и поехал. Расход не более 6 литров зимой, летом 3.5-4 литра. Почему так говорю, поскольку завожу в Россию тачки, и моя любимая) как тестер авто малолитражек , сказала в Попу Ниссаны ( епитесь сами) , хонды и т.д Отжала у меня с продажи Suzuki Cervo , и всё.. Вывод очевиден.
Спасибо за ценную инфу! А что скажете про Сузуки вагон Р? Также быстро греется и вообще надёжна ли ? Стоит ли брать?
@@sergeyf1059 Сузуки , да это нором аппараты. Но опять же. Вы можете купить . 4-3.5 балла по аукционику. Но это оценка Фантика, а не авто в целом. Могу сказать, только одно. Хорошая Авто , не будет стоить дёшево !
@@kotinroll1814 битая может
Для двигателя такого объёма и с таким крутящим моментом, получить прокрут ремня вариатора просто не реально.
А если поставить подогрев ДВС автономный и АКБ побольше? Явно быстрей прогрев будет и греть авто по 30 минут не придется.
Там некуда акум побольше воткнуть
@@igork5481 обычно штатный меньше, чем максимально возможный по размеру, что там может стоять
@@snakeyurga У меня допусим хоть 75 ставь, хотя родной 45,а у знакомого Фрид, там походу 40 и больше нет места от слова совсем, ни в ширину ни в высоту
Какое приложение используется для elm ?
А под подскажите цену замены масла в вариаторе и колодок.Спасибо
В вариаторе с фильтрами 25-30, колодки перед 3-4к с работой
Здравствуйте.А как подключить смартфон к компу на хонде 2014г. выпуска?
Через ELM327
Может я не прав но вроде на кейкарах одни и те же двигателя . Что на хонде что на мазде что на сузуки
У меня хонда акорд и хонда vezel hybryd , примерно 4 года у меня авто, вообще не грею авто(только в -30) просто стартую потихоньку во дворе на холостых, дальше в центре везде светофоры, невижу смысла стоять 10
Мин греть авто 🤦♂️
Он пока греет, я уже с работы до дома доеду. В любой мороз машина нагревается за 2-3 километра. У знакомого Мазда с места не тронется пока не прогреется.
@@МихаилШироков-я2р
3-4 минуты в -20 и уже тёплый воздух из дефлектора и стрелка чуть выше С. Далее через 1-2 км +70 из дефлектора. Убавляю, а то пот градом течёт.
Всё таки инженеры предусмотрели градусник о том, что ездить на холодном двигателе нельзя.
Японцы то предусмотрели... Только вот мало кто из русских понимает принцип работы систем... Две системы по факту неисправны.
подскажите что за программа на телефон? не могу найти такой
Привет. Только сегодня купил такой 17 года. На улице -20 , печка была на HI, в машине прям таки было не жарко, ни о каких 19 ° я и не думал. Это мой первый Кей кар куда глянуть чтоб печку проверить?
Сначала двигатель прогреть нужно. Потом HI вкл. Фильтр салона проверьте еще
На холодной машине в режиме HI у вас долго тепла не будет)
@@filatoffdima
😂😂😂
Не надо выдавать свою систему за исправную))
@@filatoffdima
Скидывал топливную рейку и форсунки, мыл, менял фильтрики и кольца? А вот попробуй)
Заодно давление в топливной и вакуумный топливный регуляторб И ещё рубашку охлаждения мыть 5-7 ткм с 1%нейтрализатора ржавчины с фильтрами. Ну и печку в сборе желательно поменять. С термостатом, если он более 3 лет не менялся.Вот тогда почувствуешь всю мощь отопителя салона ))
@@Leopard327 на почти новой машине этим заниматься нужно, вы серьезно? Вы на самом деле не знаете что в абсолютно любом кей каре при температуре ниже 30 градусов очень холодно в салоне?
Привет, а где у него разъём под обд2?
ну так это общеизвестный факт про узкую резину зимой
Греть варик надо на D с включенным ручником. Я так делаю. Упираю колесом в бардюр и иду убирать снег с машины.
Салон грею с включенной внутренней вентиляцией на максимальных оборотах печки.
Всё греется очень эфективно!
Может, надо понять принцип работы трёх систем?
Артём привет а где скачать телеметрию и как ей пользоваться хорошая вещь
Так заморачиваться - это жестко.
Лучше умереть дураком?)
И две системы по факту неисправны.
@@Leopard327а что неисправно ? Да и вовсе не дураком. Прогрел чуть и поехал. Чё там ждать ?! Неизвестно что завтра будет, а вы о таких мелочах паритесь )
@@konstantinaleksandrov258
Война через полгода должна завершиться. 3-4 минуты и уже тёплый воздух из дефлектора в -20 с сильным ветром и высокой влажностью. Через 1-2 км +70 начинает из дефлектора дуть.Териос 100, 98 г, 1,3 л. Сам достиг. Уже 2 года с такой огненной печкой. Ранее мёрз. И прогрев 15-20 минут и в салоне пар изо рта.
@@Leopard327 ну 3-4 минуты - это нормально. Я про то что там вариаторы прогревают , сидят по пол часа- считаю это заморочками
@@konstantinaleksandrov258
Полчаса-это много. Прям вот реально.
Нет же вроде на вариаторе датчика температуры на Н вагоне! От куда показания?
Или на масло двигателя нет?? Мож ошибся...
С тилипона запиливает.. Поставил себе авто-сканер ELM и программу си ви Ти зэт 50.
а как она в -40?
Современные двигатели с прямым впрыском топлива имеют высокий КПД, а значит основную вырабатываемую энергию тратят на передачу момента, а не на выделение тепла. Такой двигатель есть смысл продвигать в движении, а не на холостых оборотах стоя на месте. Более того, в условиях низких температур (ниже -40) двигатель может в принципе не достигать рабочей температуры на холостых.
Поэтому Ваши опыты это очередной любопытный эксперимент из серии кто быстрее падает с высоты петух или змея.
Это откуда такая информация? Не надо выдавать свои наблюдения за исправную систему.
Незнание 3 систем творят чудеса))
Да 15 это жара... У меня хонда заводится в 35..и для нас это норма
5,5-7 литров это обычно аппетит 1,5 л двигателей , для кей каров это многовато считаю . В чём тогда его преимущества ? Цены на них уже не детские стали , места на дорогах в России хватает и для обычных авто ...
Такой аппетит у полторашки по трассе. В городе с прогревами и пробками у меня 12-13 литров. На трассе 6 литров. У кей кара зимой 8-9 поездки короткие очень не прогревается. Летом 5.5. А у полторашки 12 летом. В мегаполисах места давно нет. И в пробках расход у обычных авто лезет вверх.
@@JapanExportOmsk не знаю насчёт 12-13 л , но моя 1.6л ест 7-8л . В райцентре места валом ещё для автомобилей , отсюда и вопрос : смысл покупать кей кар тогда ? В Японии для них есть ряд послаблений , которых в России увы нет !
@@АндрейПрозоров-х8ьмазга не епи товарищ, ты про свой расход можешь у себя в деревне глухим бабушкам рассказывать 😅
Не смешите народ морозом в -15. Заводится в полпинка в-35
Можно ссылку на приложение для андроида. спасибо
Иногда смотришь - прикольная тачка! А потом подходишь ближе - а там руль из бардачка торчит... И уже как-то машиной назвать сложно...
Ты давай прекращай на правый руль бочку катить))
👍👍👍
Что за приложение для отслеживания показаний?
Всё ж написано было в начале видео
@@archy_life3466 если такой внимательный то напиши
Прогреваешь двигатель, включаешь печку на стекло и оно лопается😢
А такого в ролике нет))
На видео 2 неисправные системы)
Народ в комментах советы даёт...так они ему ненужны это по сути рекламный ролик ....греет и попутно рассказывает какая замечательная машина...
Мне больше интересно как он по сугробам ездит😂
Тонкий хон в цилиндрах, зимние запуски быстрее убьют кейкаровский движок. Разбор такого движка есть на канале к-павер.
14 минут ждать пока машина прогреется... Не, я лучше пока на своём 3s-fe поезжу. Завёл, пристегнулся, одел очки, включил фары и начинаю движение. От момента старта до трогания с места не более 30 секунд. Моё время дороже разницы в расходе бензина.
Открою вам секрет, что эти машины для Японии делаются и соответственно не предназначены для морозов, тк в Японии их нет, бывает -1 и то редко, а так зимой +7 где то! России надо производить свои машины, предназначенные для внутреннего рынка и рассчитанные на сильные морозы, плохие дороги и разных водителей! Данные машины заняли свою нишу и процент дохода автозавода Хонда от кей каров чуть ли не 50% от всей прибыли.
А еще в Японии нет такого количества снега и грязи но это не мешает им делать отличные полноприводные авто и джипы.
Кей кар успешно пережил вторую Сибирскую зиму. В машине тепло, заводится не застревает