У меня люфтов нинде нету, но 1,3,5 но особенно первая недовключаетсяч и слышу как клацает во что упирантся балансир , может надо укоротить длину троса, имею виду отрегклировать?
Посмотреть в какую сторону движется трос при включении 1, 3 или 5 передачи. Кажись надо удлинять немного. Только эта регулировка - занятие довольно муторное. Особенно с непривычки и если ещё и помощника нет. Желательно чтобы один в кабине джойстик дёргал, а второй под машиной регулировал. И наконечник троса при регулировке следует смещать совсем понемногу, на миллиметры.
@@VovanHz 1,3, 5 передача когда я их включаю то под машиной происходит клацанье, залез под машину, а то балансир бьет упирается в кроштейн крепления тросов, и теперь голову ломаю... Если я вытяну трос тоесть уддиню то еще хуже будет?
Чтобы снять тросы нужно: - снять одну пластиковую панель по центру, ту, из которой торчит ручка КПП; - открутить два болта, держащие механизм ручки КПП. Сам механизм потянуть на себя и отсоединить от тросов - их держат две металлические пластины за чёрные пластиковые бочонки (в видео это видно); - отогнуть или снять напольный линолеум (или как он там правильно называется...); - по центру возле ног снять (или отогнуть, если получится) две пластиковые панели, чтобы был доступ открутить уплотнитель тросов - там, где они проходят сквозь пол.
утром замерзает постоянно трос черный (на переключение скорости), и при очередной попытке, после прогрева, включить скорость треснула часть пластиковой бочонки которая над металлической пластиной. Может подскажите как побороть замерзание троса ?
Может подскажите насчет ошибок ESP и противопробуксовочная горит. В чем проблема может быть? Ошибка появляется только на ходу. Была еще ошибка АБС, но при замене колодок просто исчезла.
Залезть под машину и посмотреть люфты в районе наконечников тросов типа как тут - th-cam.com/video/gUMpKvMNFV0/w-d-xo.html Если там нет люфтов, то регулировать длину тросов. Если не поможет, то заменить наконечники тросов. Далее - менять тросы на новые... (все запчасти есть смысл брать только новые и оригинал)
Brilliant. Stuck in middle of nowhere. Many thanks
Спасибо большое ! Очень помогло видео .
И Вам спасибо за "Палец вверх"!
:)
Кросс 👍💪
it is good enouth to stay forever.
У меня люфтов нинде нету, но 1,3,5 но особенно первая недовключаетсяч и слышу как клацает во что упирантся балансир , может надо укоротить длину троса, имею виду отрегклировать?
Да, для начала стОит попробовать отрегулировать тросик.
@@VovanHz только я пойму , мне трос надо укоротить? Просто если включать 2 и 1 , то 2 ход большой ,а на 1 передаче и 3 5 короче
Посмотреть в какую сторону движется трос при включении 1, 3 или 5 передачи. Кажись надо удлинять немного.
Только эта регулировка - занятие довольно муторное. Особенно с непривычки и если ещё и помощника нет. Желательно чтобы один в кабине джойстик дёргал, а второй под машиной регулировал.
И наконечник троса при регулировке следует смещать совсем понемногу, на миллиметры.
@@VovanHz 1,3, 5 передача когда я их включаю то под машиной происходит клацанье, залез под машину, а то балансир бьет упирается в кроштейн крепления тросов, и теперь голову ломаю... Если я вытяну трос тоесть уддиню то еще хуже будет?
Жду ответа)))
Для полного феншуЯ не хватает синей изоленты. )
Под рукой не оказалось в тот момент. :\
А вообще-то дармовозы должны быть благодарны за такую идею.
Вы разбирали полностью пластик панели чтобы снять механизм куда крепятся тросы ?
Чтобы снять тросы нужно:
- снять одну пластиковую панель по центру, ту, из которой торчит ручка КПП;
- открутить два болта, держащие механизм ручки КПП. Сам механизм потянуть на себя и отсоединить от тросов - их держат две металлические пластины за чёрные пластиковые бочонки (в видео это видно);
- отогнуть или снять напольный линолеум (или как он там правильно называется...);
- по центру возле ног снять (или отогнуть, если получится) две пластиковые панели, чтобы был доступ открутить уплотнитель тросов - там, где они проходят сквозь пол.
Всё остальное разбирать или снимать не нужно.
Сделал, не вынимая тросов! Спасибо, за видео!!!
А в чём поломка была?
утром замерзает постоянно трос черный (на переключение скорости), и при очередной попытке, после прогрева, включить скорость треснула часть пластиковой бочонки которая над металлической пластиной.
Может подскажите как побороть замерзание троса ?
Плохо втыкаются передачи. Это поможет решить проблему?
Скорее поможет это - th-cam.com/video/5FkIFQtEZI8/w-d-xo.html
и это - th-cam.com/video/gUMpKvMNFV0/w-d-xo.html
Может подскажите насчет ошибок ESP и противопробуксовочная горит. В чем проблема может быть? Ошибка появляется только на ходу. Была еще ошибка АБС, но при замене колодок просто исчезла.
Причин может быть несколько, точно покажет только компьютерная диагностика, по-другому никак.
Выбивает моментами с первой передачи при трогании в чем может быть проблема???
Недовключение передачи вследствие износа.
Ищите и устраняйте все люфты на пути от ручки в кабине до самой коробки.
Vovan Hz ручку заменили стало лучше но моментами выбивает регулировка сцепления может помочь ?
Vovan Hz ручку заменили стало лучше но моментами выбивает регулировка сцепления может помочь ?
Залезть под машину и посмотреть люфты в районе наконечников тросов типа как тут - th-cam.com/video/gUMpKvMNFV0/w-d-xo.html
Если там нет люфтов, то регулировать длину тросов.
Если не поможет, то заменить наконечники тросов.
Далее - менять тросы на новые...
(все запчасти есть смысл брать только новые и оригинал)
сколько стоит тросс?? в салоне просят 20к.
Значит в том салоне он так и стоит.
А вообще можно найти от 40$ BEGEL до 110$ за оригинал.