No último vídeo, fiz um comentário quanto minha opinião sobre a calibragem. Citei que o ideal seria seguir o manual, porém venho aqui declarar que após esse e outros vídeos relacionados ao assunto, estou mudando minha opinião. "Show de rodas" o vídeo. Agradeço mais uma vez pelos ensinamentos e experiências transmitidas. Abraços
Olá Ricardo. Concordo com você . A mais de um ano que instalei um TPMS (Sensor de pressão dos pneus) e logo no início, ainda no verão percebi que em dias quentes a temperatura e pressão dos pneu aumentava bastante, principalmente o pneu traseiro. Certa vez, saindo com a calibragem em 42 psi , o pneu traseiro chegou em 48 psi e 38ºC. Desde então controlo a calibragem alguns algarismos abaixo, dependendo da temperatura do dia , para que ao longo da viagem não ultrapasse os 36 e 42 psi indicados no manual.
@@JoseLucas-gn1qh Olá. Em geral os pneus Michelin tem uma boa durabilidade , em geral bem além dos 20 K. Mas é claro que muito influência tem o modo de conduçãa e as condições das estradas para a durabilidade de um pneu.
Ricardo, coloquei e fiz o balanceamento do Pilot Road 5 na minha CB 500 x hoje. Já de cara senti a diferença! Pneu ainda liso e já comecei a rodar para criar rugosidade de superfície, como o pessoal diz: " tirar a cera". O pneu é bom demais e o comportamento da moto é de mudança da ciclística. O Dunlop original vira um quadrado aos 6 mil km e quem diz que dura mais é pq anda com o TWI evidente. Forte abraço!
Olá, estou com meu pneu original de fábrica com 17k, estou pensando em comprar michelin road 5, sera que realmente chega pelo menos 20k, já q vi vídeo de 31k de duração...eu só uso em asfalto
Na minha CB 500 X uso a calibra do manual e acho exatamente o que você relatou. É questão de adequar ao peso do condutor, condições da via, tipo de tocada e carga bruta. Confere, Ricardo!
Boa Ricardo, sempre a tempo de mudar. Acompanho todos esses especialistas que você segue também. Tenho uma Duke 200 e ando com 31(dianteiro) e 28(traseiro). Sempre levar em consideração que, o pneu "aumenta" a calibragem, quando quente. Parabéns
Voltei a andar de moto em 2017...em 2019 peguei minha moto atual e comecei a ver sobre isso por conta da troca dos pneus. Manual aqui é 36/42....fiz testes de uma semana e fiquei com 36/38 na cidade e quando viajo, coloco 36/36. Essas calibragem venho usando desde 2020. Mês passado, agosto 2023, troquei os pneus e o desgaste estava bem homogêneo dentro da minha tocada, dito pelo meu mecânico. Sobre óleo, desde a outra moto, optei pelo Castrol Power 1, 10w50 troco a cada 5mil km. A primeira moto depois de umas décadas parado foi uma BMW F800R 2013, peguei com 12mil km vendi início 2019 com 30mil km. Final 2019!, peguei minha atual, Kawasaki Z1000r Edition 2018, 2200km, hoje com 13100km. Eu decidi ver isso justamente por achar que a moto estava quicando muito em imperfeições do asfalto achava que era suspensão mas falaram da calibragem e aí fui ver fiz os testes e fechei nos 36/38 abs
Também troquei o Dunlop pelo Road 5 trail, o Dunlop ficou quadrado aos 8.500 KM, fui Homda aqui no DF e fiquei sem acreditar no valor, tiveram a coragem de pedir R$ 2.200, 00,(só no traseiro) sai de lá e troquei os dois pneus por R$ 1.950,00, e os Michelin são bons demais.
Na minha cb500x tenho usado desde que tirei da revenda(2019) 30 dianteiro e 32 traseiro (só piloto) ficou muito confortável, aderência em curvas e frenagens em menor espaço, na estrada faz média entre 28 e 30 km/h, dependendo da mão, e na super tenere 1200, uso 31 na dianteira e 32 na traseira , moto também fica excelente. Tenho uma Honda Dominator 650, aro 21 e 17, e a honda em 1993 solicitava 22 libras nos 2 pneus (só piloto) e com carga total 22 D/ 25 T, e ando com 22/22 e a moto tem conforto, economia, e aderência em frenagens e curvas. As calibragens indicadas nos manuais (36 D/ 42 T), acabam com os amortecedores, sendo que os pneus não absorvem nada e transferem toda carga aos amortecedores, e ainda podem levar a falta de aderência em curvas e maior espaço em frenagens, fora o conforto prejudicado pois ela fica quicando em asfalto irregular.
Tenho uma NC 750x e manual sugere 36 e 42, vendo o vídeo e lendo os comentários, motocicleta mais leves com a mesma calibragem, cria uma celeuma. Porém notei realmente os pneus muito duros com a calibragem do manual, vou reduzir e analisar.
Adquiri uma CB 500X há duas semanas. Tenho sofrido bastante com a rigidez dela ao passar em desniveis no asfalto, chego a pular no banco. Achei que estava mais ligado à suspensão, mas deve ser só calibragem de pneu mesmo. Eu sou leve como você (60kg), então vou testar as calibragens que indicou. Obrigado por compartilhar. Indico a todos assistirem os videos sobre calibragem do DurvalCareca e do China. A aplicação é mais voltada pra pista, mas serve como referencia para adequarmos nossas motos ao nosso peso e tipo de tocada.
Cuidado com essas informações sobre a calibragem dos pneus. Na pista, o pneu esquenta muito, e com isso a pressão dentro do pneu aumenta, por isso o uso de calibragem menor, já para uso urbano, anda e para, muda a temperatura e pressão interna dos pneus, salvo se for usar em viagem, que na rodovia o pneu vai atingir a temperatura de trabalho. Tem que ser claro o uso da moto para adequar a calibragem
Ricardo meu querido, mais uma excelente dica, coloquei 32 na frente e 36 atrás pq peso acima de 80 e melhorou mto, principalmente no calçamento, melhorou uns 70 %. Parabéns e continue com as dicas pra gente usuários da cb500x e demais motos.
Eu já comprovei por experiências, em cursos e sigo as ideias do D. Careca. O pneu traseiro sofre o esforço de tração e o dianteiro não, portanto o traseiro aquece mais rapido e com temperatura mais alta, portanto a calibragem do pneu dianteiro é no maximo igual ao traseiro, e na estrada coloco de 2 a 4 psi mais baixo no pneu TRASEIRO. Depois de um tempo a pressão do traseiro sempre ultrapassa o dianteiro pelo aumento do volume. Na cidade não faz diferença pois não alcança as temperaturas ideais.
Estava usando a calibração indicada na moto. Vi seu vídeo e baixei para 32/38. Estou testando, mas já percebi mudança principalmente em estradas ruins. No paralelepípedo estava insuportável de pilotar. Batia tudo. Tenho 85 kg e acho que vou baixar um pouco mais na traseira para 36
Valeu pela dica,eu seguia o manual,por não ter uma referência,vou baixar um pouco a listagem,para fazer um teste já que meu pneu traseiro está com desgaste acentuado , certamente em torno de 6500km,vou ter que trocar,acho que é pouco km para um no pneu,que custa em média 600,00 reais
Ricardo, sigo o seu canal , nesse vídeo sobre calibrar com pressão um pouco menor do que recomendado, você falou da calibragem que você mudou não não informou que índice de redução você fez comparado com o recomendado. Tenho uma CB 500 X 2021. O manual recomenda em todas as situações, 41 atrás e 29 na frente.
Excelente tema, Ricardo! Parabéns! Gostaria, entretanto, de adicionar algumas coisinhas. Em primeiro lugar, que não existem uma ou duas calibragens corretas. Existe uma infinidade, assim como existem inúmeras variáveis a ser consideradas. Mais uma vez, parabéns pelo trabalho.
Eu já não sigo a calibragem do manual a anos. E essa adequação da calibragem ajuda muito no nivelamento do desgaste irregular que toda CB e NC tem nos pneus(desgasta mais o lado esquerdo dos pneus)!!!
Amigo não é só essas motos que gastam mais o lado esquerdo do Pneu! É por causa da deformidade da pista de rolamento e também porque geralmente fazemos mais voltas fechadas para esquerda, rótulas etc...
Eu tenho usado na minha CB500 2023 a calibragem de 25 na frente e 30 atras !!! Moto fica ótima pra usar na cidade e quando vou viajar uso 30 na frente e 33 atras sem garupa !!!
Ando de moto a 30 anos, nunca usei a calibragem do manual, sempre usei menos. Hoje tenho uma cb500x ano 2020 e no dia a dia uso 26 libras no pneu dianteiro e 30 no pneu traseiro. Uso a moto no meio urbano e passeios incluindo rodovia e estradas de terra. Nunca cortei pneu.
Colega, tenho uma 500x 2020 tb. Entendo 26lb na frente como 10% abaixo da recomendação, mas 30lb atrás já são quase 30% abaixo. Como chegou nesse valor? Não há uma disparidade nas proporções? Abs
PESSOAL, TENHO UMA CB 500X 2017 E UTILIZO 30 LIBRAS NA FRENTE E 35 LIBRAS ATRÁS SOZINHO E NO USO NA CIDADE. PESO 65KG E A MOTO ESTÁ MUITO GOSTOSA DE DIRIGIR. QUANDO EU VIAJO COM MINHA MULHER EU USO 32 LIBRAS NA FRENTE E 38 LIBRAS ATRÁS. FICA MUITO BOM! OS PNEUS SÃO DA DIMENSÃO DE FÁBRICA. ABRAÇO AÍ!
Tenho uma fazer 250. Agora que precisei trocar os 2 pneus dela. Na balanc tá marcado 29 e 29. Ando mais na cidade. O rapaz que trocou os pneus disse pra por 40 no traseiro e 36 no dianteiro. Qual vc aconselha? Detalhe, sou só eu na moto sem garupa. E qdo o rapaz trocou e pós essas calibragem a moto ficou mais leve.
Excelente dicas Ricardo! Até o conforto melhorou muito!! Pela sua experiência, preciso da sua opinião e ajuda, fico fora de casa por 35 dias (trabalho embarcado), gostaria de saber se posso retirar o negativo da bateria e se existe algum cuidado especial ao fazer esse procedimento? Muito obrigado, acompanho sempre suas dicas!!!
Cara, não vou saber te dizer ao certo. No manual da sua moto deve ter os procedimentos que o fabricante dela sugerem serem feitos nesses casos. Normalmente vem especificado conforme a quantidade de dias que ela vai ficar parada. Pesquise por vídeos sobre, devem ter vários. Como nunca fiz isso em motos minhas, não tenho conhecimento de causa. Abraço
@@ricardobarros5 obg mesmo assim! Vi no manual da 500x, página 41, “se a motocicleta for permanecer desligada por muitos dias, retire o negativo da bateria para preservação “!! Mas é isso aí! Bons ventos pra nós!!
@@paulofaustino2693 Só porque ele é TH-camr não quer dizer que ele não tenha conhecimento do que está falando! Como ele disse os estudos técnicos são feitos não baseado só em segurança e conforto mas também em durabilidade uso ecologicamente correto etc... mas baixar um pouco a calibragem é comprovado por quem tem experiência de pilotagem que não diminui a aderência do Pneu desde que não seja exagerado e por tanto não diminui a segurança. Mas concordo que se baixar demais a calibragem aí sim o efeito é contrário e isso eu mesmo comprovei; Trabalhava em uma Instituição e quase capotei um carro porque um colega que também usava o carro tinha mania de usar 18 e 20 libras no carro dele e tinha por habito fazer o mesmo nesse carro que o manual mandava usar 31 e 28 libras e não falou nada.
Bom dia vai de cada tipo de moto. Sou novo no motoclista saí de moto fan 125 para sport 150 e atualmente tenho uma falcon 2005 peguei usada com 38 mil km hj tem 68 mil. Já rodei com baicha calibragem pois ando bastante em estrada de chão já arranquei ventil pois é pneo com câmara mas até que ando sózinho blz o ultimo passeia q fiz com a minha namorada furei o pneo trazeiro em uma estrada de chão tbm e os asfaltos da minha região estão péssimos apartir de agora só vou anda com mais calibragem enquanto tenho essa moto por já cortei câmara e aranco o ventil do pneo trazeiro uma 3 ou 4 vezes tudo indica e me falaro que foi por causa de anda com pouca calibragem. Enquanto eu tinha a sport 150 td era carnaval com pneo nunca me encomodei isso que usava peneu da bros ou mais borrachudo possível tanto na traseira quanto na dianteira e nunca me encomodei, só uma opinião de acordo com a minha esperiência e 3 motos diferentes por enquanto.
Concordo 100% com vc.Adquiri a pouco uma Harley 48 ,pensa numa moto dura!Lembrou a carreta de carregar fumo do meu vô.Não teve jeito tive que fazer bancos melhores(o dela não existe) e estou mexendo(sim!) na suspensão.A moto é bom mas quem frequenta o meio é muito MI MI MI.Estava pensando na calibragem.tenho 58 anos,40 no motociclismo e NUNCA ví 36 na dianteira e 48 na traseira.Aí chegam os ESPECIALISTAS(em Harley é o que mais tem ) e dizem: "Não mexe na calibragem!"Interessante que são os mesmos que trocam escapamento, alteram pneus,mudam quase tudo nas Harleys mas a calibragem não é correto.Fala sério.É muita frescura.A moto é minha e vou calibrar a meu modo.Faço isso a 40 anos,já tive dezenas de motos das mais diversas marcas e NUNCA andei num cabrito duro como a minha 48.Claro vão comentar que comprei a moto errada.Comprei a que pude comprar, to curtindo o motorzão 1200,o visual,fiz as trocas de óleo( a mais simples que vi na vida e cobram uma fortuna pra fazer).Enfim, se parassem um pouco com a frescura com as Harleys com certeza a marca subiria de patamar no Brasil,mas vai ver não querem que seja uma MOTO.A minha vai ser,inclusive hoje passo a calibragem pra minha marca como sempre fiz com MOTO e não seria diferente.Parabéns pelo vídeo.Corretíssimo.De resto...É resto.Abraço.
Eu tenho uma cb500f estou usando 32 na frente e 34 atrás, porém grande maioria das vezes estou cm a esposa na garupa, devo aumentar a calibragem do pneu de trás ? Ótimo tema e eu tava pensando em baixar pra 30 na frente mas graças ao vídeo vou manter a frente, a dúvida é só o de trás mesmo. Abraços vlws
Na dianteira, sugiro não mexer nessa calibragem. Na traseira, diminua de 3 a 5 libras e teste. Mas, saiba de rodar com calibragem menor vai diminuir a vida útil dos seus pneus.
Boa tarde Ricardo, tenho xmax gostaria de mudar calibragem dela, no manual fala 29 dianteira e 33 traseiro, minha dúvida é, quantas libras e poderia colocar a menos para ficar um pouco melhor, para absorver os buracos? abraço
PEssoal qual a carga maxima pra versys 300 considerando com baú ? Eu tenho 98 kg patroa 70 Ela estando com garupa e malas, deixo na recomendada ou aumento ? qual seria ideal na frente e traseira, com a moto com garupa e os 3 baus carregados ? OBrigado
Carga máxima, de uma olhada no manual. Lá vai falar certinho. Agora sobre ajuste de suspensão, sugiro deixa da metade pra cima, em direção ao meu duro. Vai testando e vendo o que fica melhor.
faz um teste com uma bike,baixa a calibragem e vai pedalar,fazer curvas,subir ladeiras e leva aguem na garupa tambem e dpois faz o mesmo com a calibragem correta,ai vc observa em qual o teu corpo sofreu mais com sede e fadiga...rss
A minha Lander pede 22 a 25, por conta do tipo de pneu. Para o pneu não ficar quadrado tem que baixar 1 ou 2 libras. Mas para pneu street no máximo 33, melhor 30 para quem usa muito corredor mas grandes cidades, quando a pessoa é mais pesada e vai levar garupa deve aumentar. Eu sou chassi de grilo também. Kkkk 😁👍
Com toda certeza, tudo depende do uso. Mas tenha em mente que o que o manual pede é o ``seguro do fabricante``. E por tu usar menos calibragem concordo que possa ter mais aderência, mas tenha em mente que tem consequência de piorar e bastante a vida útil do pneu.
Sim ele falou isso no vídeo! Mas considerando segurança e conforto em relação a durabilidade do Pneu eu escolho as duas primeiras. A minha moto é uma 250 e o manual manda colocar 33 na dianteira e 36 traseira independente de estar com garupa ou não e eu passei a usar 30 dianteiro e 32 traseiro quando estou sozinho e melhorou muito aderência e em curvas também ficou melhor.
@@joaodasilva-sz3tm Estou com uma gs 650. Você sempre verifica pela balança da moto a calibragem. Não sei quanto ao manual. Na minha a balança tem 3 recomendações diferentes para o de traz e o da frente. Piloto 22-32, piloto bagagem 24-32, piloto/passageiro e + 26-32 da frente Atrás se não me engano é 32-42, 34-42 e 36-42. Ela diz que nessa margem esta bom. Atualmente estou usando 26 - 34. Antes eu usava 32 42 os limites. Porem notei que a moto fica muito dura e desconfortável e acaba a suspensão tendo que trabalhar mais. Agora quando for para dar uma economizada é tranquilo colocar o que estabelece a balança se caso tiver também mesmos limites de pressão nos pneus. Lembrando que cada pneu tem seu próprio limite e especificação.
@@ThorVeras Vi tua resposta por acaso amigão, não recebi notificação do TH-cam!. Que bom que nessa tua tem variáveis, comprei uma CB 500 f meses atrás e ela só tem uma calibragem no manual também, que são 36 d e 42 t. Estou fazendo uns testes com menos calibragem e parece que ficou melhor.
Essa calibragem também serve para os pneus originais honda? Por favor, repita qual é o óleo que vc tem usado, grato. Mais um excelente vídeo, parabéns. A propósito, tenho a nova CB 500 X, que está ainda com apenas 950km rodados.
E outra... com o calor gerado na roda e o pneu ficando quente a pressão do pneu aumenta. Vc calibrando com 36, depois que o pneu esquenta vai pra 40/41. Se vc coloca a calibragem que o manual recomenda, quando o pneu esquenta a calibragem fica muito alta, consequentemente o pneu fica muito duro e ai que acontece de escorregar em curvas. So comprar uma caneta pra ver a calibragem e regular.
Eu e o Júnior, não somos a favor de alterar o tamanho original dos pneus. Só vai deixar a sua moto mais pesada para tudo e ainda talvez tenha que fazer adaptações pra caber o pneu lá.
Imagino como é difícil públicar um vídeo no TH-cam. A todos momentos tem que se dizer; - Essa é minha opinião; - Não é uma verdade absoluta; - Isso é só um compartilhamento do que eu tenho feito. - No fim quem toma a decisão do que vc vai fazer na sua moto é sua. Muitos cuidado e jeitinho pra não machucar ou ferir alguém com palavras. Cara não é video de piada mais chega ate ser engraçado. Como tem pessoas que fica chateada com palavras e tem que ficar repetindo o óbvio.
Olá, o tema da calibragem é muito relevante, contudo neste video vc não trouxe informações de valores. Quais são, para a tua moto, as recomendações do fabricante e quais são as calibragens que vc experimentou e adotou?
Atualmente tenho uma Versys 650 e uso 33/36 no dia a dia. E 33/40 quando a moto está muito pesada. Em raras exceções para pilotar em alta performance, abaixo para 30/30.
Brasileiro precisa entender que o manual só é traduzido, a maioria das referências são europeias, assim como usar o óleo (chá)10w30 é muito ralo/fino pro Brasil! só ver o último vídeo do Madeira que vão entender.
@@fabriziosilveira manda esse link pra mim.. comprei a moto usada, e o mecanico q cuidava dela vinha colocando o motul 15w50... assutei qdo vi q o do manual era o 10w30. rsrs ae fui pesquisar sobre e continuei com a pulga atras da orelha. Vc tem o link desse ultimo video q vc se refere?
@@willianmatinado7066 Eu tenho uma CB 500 F 2014 e uso o motul 10w30 e nessa última troca fiz com 5000 e com certeza dava para rodar mais e no meu ver o 15w50 já se tornaria um motor mais pesado devido a viscosidade ser bem maior. Mas cada um tem uma mentalidade e usa oque acha melhor, até porque essa de Óleo é uma polêmica que acho que vai durar para sempre kkkk.
Ricardo. Muito instrutivo e interessante seu video. Entretanto, seria interessante complementar essa informação com um quadro onde se possa visualizar a calibragem solicitada pelo fabricante e a calibragem que está usando e a diferença (em valores absolutos ou porcentagem) para que o telespectador entenda (visualize) as diferenças que está apontando. No mais Parabéns.
Eu vou testar, pois como ando com minha esposa que sofre mais nas deformidades das nossas estradas, sofrerá nenos. Meus últimos pneus ficaram com deformações, pontos mais gastos que outros. Valeu, agora entendi pq acontece isto, pneus muito duros clicam no asfalto, claro que a gente não sente tanto, pois as vibrações são amenizadas, mas a prova são os pneus deformados.
Vlw Ricardo! So tenho a agradecer sua boa vontade de compartilhar sua experiência!!! Tmj
Tenho uma XRE 300, 2014 e o manual diz 22 . Uso sempre 20 e tenho isso tudo que vc falou.
Muito obrigado tbm por essa dica, mudei na minha 34/37 ficou realmente outra moto e mais macia.. parabéns pela dedicação e videos.. fique com Deus..
Obrigado pelas dicas, Ricardo!
Todos seus vídeos são de grande valia para muitas pessoas.
Abraço!
Sempre uso 32 dianteiro e 30 na traseira, tanto na rua como em viagens calibragem excelente e a aderência adequada
As viagem 😂
Dica top bacana eu tenho uma Bandit 1200 baixei a calibragem e a moto ficou excelente muito mais segura e confortável👏🤝
No último vídeo, fiz um comentário quanto minha opinião sobre a calibragem. Citei que o ideal seria seguir o manual, porém venho aqui declarar que após esse e outros vídeos relacionados ao assunto, estou mudando minha opinião. "Show de rodas" o vídeo. Agradeço mais uma vez pelos ensinamentos e experiências transmitidas. Abraços
Olá Ricardo. Concordo com você . A mais de um ano que instalei um TPMS (Sensor de pressão dos pneus) e logo no início, ainda no verão percebi que em dias quentes a temperatura e pressão dos pneu aumentava bastante, principalmente o pneu traseiro. Certa vez, saindo com a calibragem em 42 psi , o pneu traseiro chegou em 48 psi e 38ºC. Desde então controlo a calibragem alguns algarismos abaixo, dependendo da temperatura do dia , para que ao longo da viagem não ultrapasse os 36 e 42 psi indicados no manual.
Michelin duram em média quanto tempo?
@@JoseLucas-gn1qh Olá. Em geral os pneus Michelin tem uma boa durabilidade , em geral bem além dos 20 K.
Mas é claro que muito influência tem o modo de conduçãa e as condições das estradas para a durabilidade de um pneu.
Já havia percebido que a pressão do pneu no manual da minha Honda Nc 700x é muito alto. Agora com este vídeo ficou comprovado. Valeu pela dica
Ricardo, coloquei e fiz o balanceamento do Pilot Road 5 na minha CB 500 x hoje. Já de cara senti a diferença! Pneu ainda liso e já comecei a rodar para criar rugosidade de superfície, como o pessoal diz: " tirar a cera". O pneu é bom demais e o comportamento da moto é de mudança da ciclística. O Dunlop original vira um quadrado aos 6 mil km e quem diz que dura mais é pq anda com o TWI evidente. Forte abraço!
Olá, estou com meu pneu original de fábrica com 17k, estou pensando em comprar michelin road 5, sera que realmente chega pelo menos 20k, já q vi vídeo de 31k de duração...eu só uso em asfalto
Comprei uma cb500x 0 km e hoje está com 65 mil km. Desde os 150 km iniciais mudei a calibragem pra 33/35 e estou super satisfeito. Peso 73 kg.
Na minha CB 500 X uso a calibra do manual e acho exatamente o que você relatou. É questão de adequar ao peso do condutor, condições da via, tipo de tocada e carga bruta. Confere, Ricardo!
Concordo com vc, segurança é algo que está no topo das minhas prioridades
Boa Ricardo, sempre a tempo de mudar. Acompanho todos esses especialistas que você segue também. Tenho uma Duke 200 e ando com 31(dianteiro) e 28(traseiro). Sempre levar em consideração que, o pneu "aumenta" a calibragem, quando quente. Parabéns
Aqui na minha 125cc se colocar mais que 15lb na dianteira é queda na certa.pois ando muito em estrada carroçal com muita pedra solta
Voltei a andar de moto em 2017...em 2019 peguei minha moto atual e comecei a ver sobre isso por conta da troca dos pneus. Manual aqui é 36/42....fiz testes de uma semana e fiquei com 36/38 na cidade e quando viajo, coloco 36/36. Essas calibragem venho usando desde 2020. Mês passado, agosto 2023, troquei os pneus e o desgaste estava bem homogêneo dentro da minha tocada, dito pelo meu mecânico.
Sobre óleo, desde a outra moto, optei pelo Castrol Power 1, 10w50 troco a cada 5mil km.
A primeira moto depois de umas décadas parado foi uma BMW F800R 2013, peguei com 12mil km vendi início 2019 com 30mil km. Final 2019!, peguei minha atual, Kawasaki Z1000r Edition 2018, 2200km, hoje com 13100km.
Eu decidi ver isso justamente por achar que a moto estava quicando muito em imperfeições do asfalto achava que era suspensão mas falaram da calibragem e aí fui ver fiz os testes e fechei nos 36/38 abs
Também troquei o Dunlop pelo Road 5 trail, o Dunlop ficou quadrado aos 8.500 KM, fui Homda aqui no DF e fiquei sem acreditar no valor, tiveram a coragem de pedir R$ 2.200, 00,(só no traseiro) sai de lá e troquei os dois pneus por R$ 1.950,00, e os Michelin são bons demais.
Michelin dura em média quanto tempo
Na minha cb500x tenho usado desde que tirei da revenda(2019) 30 dianteiro e 32 traseiro (só piloto) ficou muito confortável, aderência em curvas e frenagens em menor espaço, na estrada faz média entre 28 e 30 km/h, dependendo da mão, e na super tenere 1200, uso 31 na dianteira e 32 na traseira , moto também fica excelente. Tenho uma Honda Dominator 650, aro 21 e 17, e a honda em 1993 solicitava 22 libras nos 2 pneus (só piloto) e com carga total 22 D/ 25 T, e ando com 22/22 e a moto tem conforto, economia, e aderência em frenagens e curvas. As calibragens indicadas nos manuais (36 D/ 42 T), acabam com os amortecedores, sendo que os pneus não absorvem nada e transferem toda carga aos amortecedores, e ainda podem levar a falta de aderência em curvas e maior espaço em frenagens, fora o conforto prejudicado pois ela fica quicando em asfalto irregular.
Perfeito.É por aí.
Tenho uma NC 750x e manual sugere 36 e 42, vendo o vídeo e lendo os comentários, motocicleta mais leves com a mesma calibragem, cria uma celeuma. Porém notei realmente os pneus muito duros com a calibragem do manual, vou reduzir e analisar.
Tenho a NC eu uso está calibragem 30 dianteiro
40 traseiro
Adquiri uma CB 500X há duas semanas. Tenho sofrido bastante com a rigidez dela ao passar em desniveis no asfalto, chego a pular no banco. Achei que estava mais ligado à suspensão, mas deve ser só calibragem de pneu mesmo. Eu sou leve como você (60kg), então vou testar as calibragens que indicou. Obrigado por compartilhar.
Indico a todos assistirem os videos sobre calibragem do DurvalCareca e do China. A aplicação é mais voltada pra pista, mas serve como referencia para adequarmos nossas motos ao nosso peso e tipo de tocada.
Ajusta também a a pré carga da suspensão traseira. Vai melhorar MUITO! Tem vídeo aqui no canal sobre isso.
Cuidado com essas informações sobre a calibragem dos pneus. Na pista, o pneu esquenta muito, e com isso a pressão dentro do pneu aumenta, por isso o uso de calibragem menor, já para uso urbano, anda e para, muda a temperatura e pressão interna dos pneus, salvo se for usar em viagem, que na rodovia o pneu vai atingir a temperatura de trabalho. Tem que ser claro o uso da moto para adequar a calibragem
Ricardo meu querido, mais uma excelente dica, coloquei 32 na frente e 36 atrás pq peso acima de 80 e melhorou mto, principalmente no calçamento, melhorou uns 70 %. Parabéns e continue com as dicas pra gente usuários da cb500x e demais motos.
Eu já comprovei por experiências, em cursos e sigo as ideias do D. Careca. O pneu traseiro sofre o esforço de tração e o dianteiro não, portanto o traseiro aquece mais rapido e com temperatura mais alta, portanto a calibragem do pneu dianteiro é no maximo igual ao traseiro, e na estrada coloco de 2 a 4 psi mais baixo no pneu TRASEIRO. Depois de um tempo a pressão do traseiro sempre ultrapassa o dianteiro pelo aumento do volume. Na cidade não faz diferença pois não alcança as temperaturas ideais.
A calibragem dos pneus tem relação com o peso da moto,garupa, carga,o piso por onde vai rodar, estado dos pneus, clima (temperatura, chuva etc)
Parabéns pelo trabalho e talento.....show.....sucesso!!! E boas viagens....😎👏👏👏🙏🙏👍👨✈
Aprendendo demais contigo mano, muito obrigado pelas suas preciosas informações.
Fico feliz por isso! Abraço
Na minha CB 500x 2024 eu usei desde o primeiro dia 36 para dianteiro e 39 para o traseiro.
Recomendado é 39/41
Estava usando a calibração indicada na moto. Vi seu vídeo e baixei para 32/38. Estou testando, mas já percebi mudança principalmente em estradas ruins.
No paralelepípedo estava insuportável de pilotar. Batia tudo.
Tenho 85 kg e acho que vou baixar um pouco mais na traseira para 36
VALEU MUITO ESSA DICA DE CALIBRAGEM DA NC 750.🙌
Valeu pela dica,eu seguia o manual,por não ter uma referência,vou baixar um pouco a listagem,para fazer um teste já que meu pneu traseiro está com desgaste acentuado , certamente em torno de 6500km,vou ter que trocar,acho que é pouco km para um no pneu,que custa em média 600,00 reais
Tem toda razão
Comprei a minha agora e achei exatamente isto
Seus vídeos são ótimos
Muito legal
Show! Faz sentido e Vale a pena fazer o teste
botaria um michelin road 6 hoje me dia em uma cb500f ja q esta dificil achar o 5 ?
Ricardo, sigo o seu canal , nesse vídeo sobre calibrar com pressão um pouco menor do que recomendado, você falou da calibragem que você mudou não não informou que índice de redução você fez comparado com o recomendado. Tenho uma CB 500 X 2021. O manual recomenda em todas as situações, 41 atrás e 29 na frente.
Excelente tema, Ricardo! Parabéns! Gostaria, entretanto, de adicionar algumas coisinhas. Em primeiro lugar, que não existem uma ou duas calibragens corretas. Existe uma infinidade, assim como existem inúmeras variáveis a ser consideradas. Mais uma vez, parabéns pelo trabalho.
Falou bonito ..mana
Obrigado pelas dicas... Vou testar... Depois comentarei... Abcs
Eu já não sigo a calibragem do manual a anos. E essa adequação da calibragem ajuda muito no nivelamento do desgaste irregular que toda CB e NC tem nos pneus(desgasta mais o lado esquerdo dos pneus)!!!
Amigo não é só essas motos que gastam mais o lado esquerdo do Pneu! É por causa da deformidade da pista de rolamento e também porque geralmente fazemos mais voltas fechadas para esquerda, rótulas etc...
Eu tenho usado na minha CB500 2023 a calibragem de 25 na frente e 30 atras !!! Moto fica ótima pra usar na cidade e quando vou viajar uso 30 na frente e 33 atras sem garupa !!!
25 na frente?? tá doido! corre o risco do pneu rodar no aro e tu se matar
Ando de moto a 30 anos, nunca usei a calibragem do manual, sempre usei menos. Hoje tenho uma cb500x ano 2020 e no dia a dia uso 26 libras no pneu dianteiro e 30 no pneu traseiro. Uso a moto no meio urbano e passeios incluindo rodovia e estradas de terra. Nunca cortei pneu.
Colega, tenho uma 500x 2020 tb. Entendo 26lb na frente como 10% abaixo da recomendação, mas 30lb atrás já são quase 30% abaixo. Como chegou nesse valor? Não há uma disparidade nas proporções? Abs
E com garupa?
PESSOAL, TENHO UMA CB 500X 2017 E UTILIZO 30 LIBRAS NA FRENTE E 35 LIBRAS ATRÁS SOZINHO E NO USO NA CIDADE. PESO 65KG E A MOTO ESTÁ MUITO GOSTOSA DE DIRIGIR. QUANDO EU VIAJO COM MINHA MULHER EU USO 32 LIBRAS NA FRENTE E 38 LIBRAS ATRÁS. FICA MUITO BOM! OS PNEUS SÃO DA DIMENSÃO DE FÁBRICA. ABRAÇO AÍ!
a honda determina 41 psi na roda traseira eu uso 37 psi
Perfeito🤙, faz tempo que uso calibragem abaixo fo indicado
Tenho uma fazer 250. Agora que precisei trocar os 2 pneus dela. Na balanc tá marcado 29 e 29. Ando mais na cidade. O rapaz que trocou os pneus disse pra por 40 no traseiro e 36 no dianteiro. Qual vc aconselha? Detalhe, sou só eu na moto sem garupa. E qdo o rapaz trocou e pós essas calibragem a moto ficou mais leve.
Uso 30 dianteiro e 28 traseiro na fz6 frio. Gosto de curvar
Excelente dicas Ricardo! Até o conforto melhorou muito!! Pela sua experiência, preciso da sua opinião e ajuda, fico fora de casa por 35 dias (trabalho embarcado), gostaria de saber se posso retirar o negativo da bateria e se existe algum cuidado especial ao fazer esse procedimento? Muito obrigado, acompanho sempre suas dicas!!!
Cara, não vou saber te dizer ao certo. No manual da sua moto deve ter os procedimentos que o fabricante dela sugerem serem feitos nesses casos. Normalmente vem especificado conforme a quantidade de dias que ela vai ficar parada. Pesquise por vídeos sobre, devem ter vários. Como nunca fiz isso em motos minhas, não tenho conhecimento de causa. Abraço
@@ricardobarros5 obg mesmo assim! Vi no manual da 500x, página 41, “se a motocicleta for permanecer desligada por muitos dias, retire o negativo da bateria para preservação “!! Mas é isso aí! Bons ventos pra nós!!
QUAL É A CALIBRAGEM IDEAL PARA CG FAN 125 ?? VIZANDO CONFORTO POIS A CALIBRAGEM DO MANUAL DEIXA A MOTO DESCONFORTÁVEL
Não sei, mas começa tirando de 3 a 6 libras do que o manual recomenda e teste. ✌🏻
Tenho uma cb 650r. original 42 tr e 36 frente .eu deixo com 39 tr. e 33 frente.
Ricardo !!! Por favor faça um bem para a comunidade motociclista. Reescreva o manual da moto. Seria top!!!! Parabéns pelo canal.
Hahaha fico feliz por achar que eu tenho essa autoridade. Quem sabe um dia não chego lá! ✌🏻
Paulo Faustino Se não quiser mudar na sua, fique a vontade. Você não é obrigado a nada. ✌🏻
@@paulofaustino2693 Só porque ele é TH-camr não quer dizer que ele não tenha conhecimento do que está falando! Como ele disse os estudos técnicos são feitos não baseado só em segurança e conforto mas também em durabilidade uso ecologicamente correto etc... mas baixar um pouco a calibragem é comprovado por quem tem experiência de pilotagem que não diminui a aderência do Pneu desde que não seja exagerado e por tanto não diminui a segurança.
Mas concordo que se baixar demais a calibragem aí sim o efeito é contrário e isso eu mesmo comprovei; Trabalhava em uma Instituição e quase capotei um carro porque um colega que também usava o carro tinha mania de usar 18 e 20 libras no carro dele e tinha por habito fazer o mesmo nesse carro que o manual mandava usar 31 e 28 libras e não falou nada.
@@paulofaustino2693 O senhor poderia ao menos não estuprar a linha portuguesa?! O resto faz o que você quiser com a calibragem do pneu da sua moto.
Vou testar a minha cb 500x com essa calibragem.
Obrigado pela dica!
Bom dia vai de cada tipo de moto. Sou novo no motoclista saí de moto fan 125 para sport 150 e atualmente tenho uma falcon 2005 peguei usada com 38 mil km hj tem 68 mil. Já rodei com baicha calibragem pois ando bastante em estrada de chão já arranquei ventil pois é pneo com câmara mas até que ando sózinho blz o ultimo passeia q fiz com a minha namorada furei o pneo trazeiro em uma estrada de chão tbm e os asfaltos da minha região estão péssimos apartir de agora só vou anda com mais calibragem enquanto tenho essa moto por já cortei câmara e aranco o ventil do pneo trazeiro uma 3 ou 4 vezes tudo indica e me falaro que foi por causa de anda com pouca calibragem.
Enquanto eu tinha a sport 150 td era carnaval com pneo nunca me encomodei isso que usava peneu da bros ou mais borrachudo possível tanto na traseira quanto na dianteira e nunca me encomodei, só uma opinião de acordo com a minha esperiência e 3 motos diferentes por enquanto.
Boa tarde… tenho uma Nc 750x, qual a calibragem que me aconselha? Sinto minha moto muito dura com a calibragem original.
Tenho uma z800 oque indica ?? Manuel 42 /36 ! A moto fica horrivel oque seria legal
38/32
Valeu Ricardo boas dicas mano.
Boa dica, eu uso 32 dianteiro/ 42 traseiro na minha NC !!
Vou testar na minha hayabusa.
Uso a calibragem do manual 42/42 mas achei a moto muito dura.
Você eh muito hayABUSADA
Sempre tive essa opinião!! Calibragem mais baixa para que o pneu tenha a função dele, e não ser um borrachão duro!!! Segurança e conforto!!!!
Deu alguma diferença no consumo do pneu traseiro, durou mais km, pq penso com mais atrito no chão ele deve gastar menos o centro do meio do pneu?
Concordo 100% com vc.Adquiri a pouco uma Harley 48 ,pensa numa moto dura!Lembrou a carreta de carregar fumo do meu vô.Não teve jeito tive que fazer bancos melhores(o dela não existe) e estou mexendo(sim!) na suspensão.A moto é bom mas quem frequenta o meio é muito MI MI MI.Estava pensando na calibragem.tenho 58 anos,40 no motociclismo e NUNCA ví 36 na dianteira e 48 na traseira.Aí chegam os ESPECIALISTAS(em Harley é o que mais tem ) e dizem: "Não mexe na calibragem!"Interessante que são os mesmos que trocam escapamento, alteram pneus,mudam quase tudo nas Harleys mas a calibragem não é correto.Fala sério.É muita frescura.A moto é minha e vou calibrar a meu modo.Faço isso a 40 anos,já tive dezenas de motos das mais diversas marcas e NUNCA andei num cabrito duro como a minha 48.Claro vão comentar que comprei a moto errada.Comprei a que pude comprar, to curtindo o motorzão 1200,o visual,fiz as trocas de óleo( a mais simples que vi na vida e cobram uma fortuna pra fazer).Enfim, se parassem um pouco com a frescura com as Harleys com certeza a marca subiria de patamar no Brasil,mas vai ver não querem que seja uma MOTO.A minha vai ser,inclusive hoje passo a calibragem pra minha marca como sempre fiz com MOTO e não seria diferente.Parabéns pelo vídeo.Corretíssimo.De resto...É resto.Abraço.
Eu tenho uma cb500f estou usando 32 na frente e 34 atrás, porém grande maioria das vezes estou cm a esposa na garupa, devo aumentar a calibragem do pneu de trás ?
Ótimo tema e eu tava pensando em baixar pra 30 na frente mas graças ao vídeo vou manter a frente, a dúvida é só o de trás mesmo. Abraços vlws
Eu usaria umas 36 libras atrás, já que normalmente anda com garupa.✌🏻
Eu uso 38 na traseira com garupa! Tenho uma CB 500X
Tenho uma 500x 2023, manual solicita 29 dianteiro e 41 traseira. Fica muito dura assim. Qual seria mais indicado? Peso 100kg
Na dianteira, sugiro não mexer nessa calibragem. Na traseira, diminua de 3 a 5 libras e teste. Mas, saiba de rodar com calibragem menor vai diminuir a vida útil dos seus pneus.
Boa tarde Ricardo, tenho xmax gostaria de mudar calibragem dela, no manual fala 29 dianteira e 33 traseiro, minha dúvida é, quantas libras e poderia colocar a menos para ficar um pouco melhor, para absorver os buracos? abraço
Não sei te dizer não... Eu costumo usar de 4 a 6 libras a menos que o manual pede. Faz o teste aí e veja se vai gostar do resultado.
Prá minha tocada tiozão. Continua nas condições originais...talvez menos 4 lbs
PEssoal qual a carga maxima pra versys 300 considerando com baú ?
Eu tenho 98 kg patroa 70
Ela estando com garupa e malas, deixo na recomendada ou aumento ? qual seria ideal na frente e traseira, com a moto com garupa e os 3 baus carregados ?
OBrigado
Carga máxima, de uma olhada no manual. Lá vai falar certinho.
Agora sobre ajuste de suspensão, sugiro deixa da metade pra cima, em direção ao meu duro. Vai testando e vendo o que fica melhor.
@@ricardobarros5 valeu pela ajuda
O manual da minha eu acho que e muito baixa tenho uma Ténéré 250 o manual recomenda 29 na traseira e 22na dianteiro
Eu pensava que, ao diminuir a calibragem, o consumo de combustível aumentava 🤔
Em tese, sim. Mas a diferença é impercetível. Ando com 31 dianteiro e 28 traseiro, e a moto faz a mesma média sempre(na bomba).
faz um teste com uma bike,baixa a calibragem e vai pedalar,fazer curvas,subir ladeiras e leva aguem na garupa tambem e dpois faz o mesmo com a calibragem correta,ai vc observa em qual o teu corpo sofreu mais com sede e fadiga...rss
A minha Lander pede 22 a 25, por conta do tipo de pneu. Para o pneu não ficar quadrado tem que baixar 1 ou 2 libras. Mas para pneu street no máximo 33, melhor 30 para quem usa muito corredor mas grandes cidades, quando a pessoa é mais pesada e vai levar garupa deve aumentar. Eu sou chassi de grilo também. Kkkk 😁👍
32 no dianteiro e 38 no traseiro ? Qual é a calibragem que consta no manual? Abs e bons vídeos.
Versys 650: dianteiro 33 - traseiro 36 😄
CB 500X: 36 (Dianteiro) e 42 (Traseiro).
No manual pede 36/42.
Mas o que eu citei no vídeo foi: 32/34 com ela leve e 32/38 com ela pesada.
Com toda certeza, tudo depende do uso.
Mas tenha em mente que o que o manual pede é o ``seguro do fabricante``. E por tu usar menos calibragem concordo que possa ter mais aderência, mas tenha em mente que tem consequência de piorar e bastante a vida útil do pneu.
Sim ele falou isso no vídeo! Mas considerando segurança e conforto em relação a durabilidade do Pneu eu escolho as duas primeiras. A minha moto é uma 250 e o manual manda colocar 33 na dianteira e 36 traseira independente de estar com garupa ou não e eu passei a usar 30 dianteiro e 32 traseiro quando estou sozinho e melhorou muito aderência e em curvas também ficou melhor.
@@joaodasilva-sz3tm Estou com uma gs 650. Você sempre verifica pela balança da moto a calibragem. Não sei quanto ao manual.
Na minha a balança tem 3 recomendações diferentes para o de traz e o da frente. Piloto 22-32, piloto bagagem 24-32, piloto/passageiro e + 26-32 da frente
Atrás se não me engano é 32-42, 34-42 e 36-42.
Ela diz que nessa margem esta bom. Atualmente estou usando 26 - 34. Antes eu usava 32 42 os limites. Porem notei que a moto fica muito dura e desconfortável e acaba a suspensão tendo que trabalhar mais.
Agora quando for para dar uma economizada é tranquilo colocar o que estabelece a balança se caso tiver também mesmos limites de pressão nos pneus. Lembrando que cada pneu tem seu próprio limite e especificação.
@@ThorVeras Vi tua resposta por acaso amigão, não recebi notificação do TH-cam!.
Que bom que nessa tua tem variáveis, comprei uma CB 500 f meses atrás e ela só tem uma calibragem no manual também, que são 36 d e 42 t. Estou fazendo uns testes com menos calibragem e parece que ficou melhor.
Siga sua moto como vc usa a msm e seja feliz fluído de freio o ideal é a.cada 6 mês Faser a troca
Essa calibragem também serve para os pneus originais honda? Por favor, repita qual é o óleo que vc tem usado, grato. Mais um excelente vídeo, parabéns. A propósito, tenho a nova CB 500 X, que está ainda com apenas 950km rodados.
Serve pra qualquer pneu de qualidade
Serve para os pneus originais também. Estou usando o óleo Motul 5100 10w30. ✌🏻
Valeu Ricardo, boas dicas.
E outra... com o calor gerado na roda e o pneu ficando quente a pressão do pneu aumenta.
Vc calibrando com 36, depois que o pneu esquenta vai pra 40/41.
Se vc coloca a calibragem que o manual recomenda, quando o pneu esquenta a calibragem fica muito alta, consequentemente o pneu fica muito duro e ai que acontece de escorregar em curvas.
So comprar uma caneta pra ver a calibragem e regular.
Boa noite uso 32 diant e 29 traseiro! Excelente grip
qual seria a calibragem ideal para o pneu road 5, na xj6 medidas 120 e 160?
Sei não. Mas sugiro pegar umas dicas sobre isso lá no canal do Durval Careca. Ele manja.
Eu uso na CB500F (mesmos tamanhos da xj) 30 na frente e 25 atrás, com pneu frio
O que mais não devemos confiar nos projetistas?
Na sua opinião tenho uma gsx s 1000 onde o pneu traseiro é 190/50/17 eu colocar um 200/50/17
Eu e o Júnior, não somos a favor de alterar o tamanho original dos pneus. Só vai deixar a sua moto mais pesada para tudo e ainda talvez tenha que fazer adaptações pra caber o pneu lá.
USO 35 X35 NA MINHA 600 CILINDRADA
Olá boa tarde , como faço para obter o contato do seu colega que dar aula de pilotagem de moto se puder me passar agradeço
O curso de pilotagem que fiz foi no festival duas rodas, nesse evento sempre tem.
Tenho uma Apache RTR 200 , e peso 95 k , o manual pede , dianteiro 28 e trazeiro 32 , qua a calibragem certa pro meu peso , forte abraço .
Não faço ideia... hehe. Aí é com o Júnior, meu mecânico. Ele que manja muito!
@@ricardobarros5 Da uma perguntada pra ele , ou me passa o endereço dele por favor , grande abraço .
Ildefonso Mercado Manda um WhatsApp com ele e agenda um horário pra ir lá conhecer a oficina dele e tirar as suas dúvidas: (19) 9 8970 - 0134.
@@ricardobarros5 Beleza , obrigado , forte abraço
Imagino como é difícil públicar um vídeo no TH-cam.
A todos momentos tem que se dizer;
- Essa é minha opinião;
- Não é uma verdade absoluta;
- Isso é só um compartilhamento do que eu tenho feito.
- No fim quem toma a decisão do que vc vai fazer na sua moto é sua.
Muitos cuidado e jeitinho pra não machucar ou ferir alguém com palavras.
Cara não é video de piada mais chega ate ser engraçado.
Como tem pessoas que fica chateada com palavras e tem que ficar repetindo o óbvio.
Exato.
Olá, o tema da calibragem é muito relevante, contudo neste video vc não trouxe informações de valores. Quais são, para a tua moto, as recomendações do fabricante e quais são as calibragens que vc experimentou e adotou?
Ricardo Perpetuo Olá, trouxe sim todas essas informações aí no vídeo.
Gostei 👏👏👏
Boa tarde @ricardobarros5 . Agora depois de 3 anos você ainda mantém as mesmas calibragens 32/34, 32/38?
Atualmente tenho uma Versys 650 e uso 33/36 no dia a dia. E 33/40 quando a moto está muito pesada. Em raras exceções para pilotar em alta performance, abaixo para 30/30.
Então está deixando com pouca carga calibragem do manual, e com muita carga, menos 2 libras no traseiro!!
Brasileiro precisa entender que o manual só é traduzido, a maioria das referências são europeias, assim como usar o óleo (chá)10w30 é muito ralo/fino pro Brasil! só ver o último vídeo do Madeira que vão entender.
que oleo vc costuma usar?
@@willianmatinado7066 10w40 e na próxima vou colocar o 15w50, só ver o último vídeo do mandeira que vai entender.
@@fabriziosilveira manda esse link pra mim.. comprei a moto usada, e o mecanico q cuidava dela vinha colocando o motul 15w50... assutei qdo vi q o do manual era o 10w30. rsrs ae fui pesquisar sobre e continuei com a pulga atras da orelha. Vc tem o link desse ultimo video q vc se refere?
@@willianmatinado7066 perfeito 15w50 mesmo! Procura um canal do TH-cam Madeira Performance e vê o último vídeo o que ele fala do óleo logo no começo.
@@willianmatinado7066 Eu tenho uma CB 500 F 2014 e uso o motul 10w30 e nessa última troca fiz com 5000 e com certeza dava para rodar mais e no meu ver o 15w50 já se tornaria um motor mais pesado devido a viscosidade ser bem maior. Mas cada um tem uma mentalidade e usa oque acha melhor, até porque essa de Óleo é uma polêmica que acho que vai durar para sempre kkkk.
ABAIXA A CALIBRAGEM EM MOTOS DE ALTA CILINDRADA FICA PESADA A DIREÇÃO MUITO RUIM
Qual calibragem você recomendaria Ricardo para a Versys 300 com pneus Tourance Next? Eu peso 130kg. Meu foco é durabilidade nas viagens
Eu usava 2 a 4 libras e menos que o manual pede.
Ricardo. Muito instrutivo e interessante seu video. Entretanto, seria interessante complementar essa informação com um quadro onde se possa visualizar a calibragem solicitada pelo fabricante e a calibragem que está usando e a diferença (em valores absolutos ou porcentagem) para que o telespectador entenda (visualize) as diferenças que está apontando. No mais Parabéns.
bem isso ae ....boa dica.
Eu vou testar, pois como ando com minha esposa que sofre mais nas deformidades das nossas estradas, sofrerá nenos. Meus últimos pneus ficaram com deformações, pontos mais gastos que outros. Valeu, agora entendi pq acontece isto, pneus muito duros clicam no asfalto, claro que a gente não sente tanto, pois as vibrações são amenizadas, mas a prova são os pneus deformados.
E na versys x300 o que vc recomenda? Obrigado.
Uso 2 libras abaixo em ambas rodas que o manual pede.
Meu amigo ricardo, estou com uma dúvida, meu pneu é diablo, eu posso usar essa calibragem com garupa?
Use e experimente. Se gostar do resultado, fechou!
30 dianteiro 27 trazeiro ficou top pra mim racetec rr
Eu uso 38/32, bem melhor, principalmente na dianteira, vc sente a diferença
eu também, melhorou muito mesmo
Eu calibre menos do que o manual pede cb500 30 dianteira 40 na traseira
Boa tarde fera. Se eu usar nitrogênio muda a performance?
Creio eu que não. Apenas irá durar muito mais tempo a calibragem dos pneus.
Bom comentário, gostei.
Versys 650 TR, uso 33/36
Entra menos prego?
Opa, tudo bem? você usa 32 e 34 e quanto é a medida do manual?
Se eu não me engano, na 500x pedia 36/42 no manual. Não tenho essa moto mais...
Ricardo e pra NC 750x, permanece esses números também?
Creio que sim. Teste e avalie... se você gostar, fechou.