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Kyosho MP10 TKI2 base setup
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2024
- Kyosho MP10 TKI2 BASIC setup, finally here we are ....
I am very proud to offer you my basic setup for the latest nitro rc buggy model from the Japanese manufacturer. This is the setup with which I leave for all the races and tests with my petrol model.
To then refine and improve it based on the characteristics of the track
⚡List of optional used 🔴NECESSARY 🔵 RECOMMENDED ⚫ NOT NECESSARY
🔴 Barra anteriore 2,3mm - bit.ly/3hy5d0t
🔴 Corona centrale 47T - bit.ly/3lnxice
🔴 Campana Frizione 14T - bit.ly/3hx5OQd
🔴 Pistoni ammortizzatori 8x1,3 Tapered - bit.ly/3EaIHVc
🔴 Pistoni ammortizzatori 8x1,4 Tapered - bit.ly/3C6M9hM
🔴 Tappi ammortizzatori ad emulsione - bit.ly/3Ek5cHi
🔴 Molle ammortizzatori grigie anteriori - bit.ly/3nzvcbF
🔴 Molle ammortizzatori azzurre posteriori - bit.ly/2XpnDtE
🔵 SCOCCA MP10 0,90mm - bit.ly/37lZN3M
🔵 SCOCCA MP10 1,00mm - bit.ly/2ZmTMPT
🔵 SCOCCA MP10TKI2 0,90mm - bit.ly/37lZN3M
🔵 Olio per differenziale 8000 - bit.ly/39884ZC
🔵 Olio per differenziale 7000 - bit.ly/3lG8z35
🔵 Olio per differenziale 4000 - bit.ly/2VF1AOE
🔵 Olio per ammortizzatori 650 - bit.ly/3lqMbuk
🔵 Olio per ammortizzatori 750 - Chiamami!
⚫ Piastra Superiore Anteriore In Carbonio Mp10 - bit.ly/2VHb7nU
⚫ Piastra Differenziale Centrale In Carbonio Mp10 - bit.ly/3xFMdTi
⚫ Piastra Radio In Carbonio Mp10 - bit.ly/3s3RCCc
⚫ Supporto Trasponder AMB In Carbonio Mp10 - bit.ly/3s5x3Wf
⚫ Supporto Ammortizzatori Anteriore In Carbonio MP10 - bit.ly/3lVbvu2
⚫ Supporto Ammortizzatori Posteriore In Carbonio MP10 - bit.ly/37vPl9G
⚫ External light balls - bit.ly/3bb76Mk
⚫ Internal light balls - bit.ly/2YPDoHG
⚫ Lightweight external steering balls - bit.ly/2QAUhBA
⚫ Lightweight internal steering balls - bit.ly/2YKbblJ
⚫ Lightweight balls with anti-roll bar attachment - bit.ly/3bbf0oZ
⚫ Supporti ammortizzatori superiori leggeri - bit.ly/3hyVHKz
⚫ Tiranti DX SX in titanio - bit.ly/3hsRyYL
Tools for bodyshell
🔶CARTA ASSORBENTE AMAZON - amzn.to/3mrqbi6
🔵 PERFORATORE LEXAN LIM EDITION - bit.ly/3jWkqIN
🔶 BISTURI (CUTTER) HOBBY AMAZON - amzn.to/3jTxcYy
🔶 LAME RICAMBIO BISTURI (CUTTER) AMAZON - amzn.to/2LVqtRi
🔵 NASTRO FTTECH RINFORZATO IN FIBRA DI VETRO - bit.ly/3u5wR9R
🔵 FORBICI LEXAN KYOSHO - bit.ly/3b5qN8w
🔶 FORBICI LEXAN ECONOMICHE AMAZON - amzn.to/3s6taiB
🔶 DREMEL AMAZON - amzn.to/3rTUAIa
🔶 CLONE DREMEL ECONOMICO AMAZON - amzn.to/3dlG5sS
🔶 UTENSILI DREMEL AMAZON - amzn.to/3psZlXu
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Grande Fabrizio 👍👏👏
Un video spaziale !! Sempre utilissimo e sempre al top ! Grande Fabry ! 💪
Grazie Roby ❤️
Proverò il prima possibile. Gentilissimo grazie
Grazie Simo, facci sapere come ti trovi!!?
Sempre al top fabrizio
Grazie Enrico!!!
❤️ GRAZIE!
Grazie a te!!
Grazie Fabrizio troppo bello anche questo video sei il top !
Grazie 1000❤️
@@FabrizioTeghesi a te Fabrizio dovresti provare a mettere i sottotitoli in francese secondo me avresti qualche follower in più
@@Mugen351 e chi lo conosce il francese....
Già faccio una fatica assurda a sottotitolare in 2 lingue... Ti assicuro che c'è da uccidersi....
Pero accetto collaboratori in grado di farlo... Li metto gestori del canale....
Io purtroppo faccio un lavoro di Merda e non avrei il tempo per aiutarti
@@Mugen351 Grazie comunque per l'interessamento.... Cmq sono anche io a conoscenza dell'importanza della Francia, dove tra l'altro la Kyosho europa ha la sua sede...
Ho provato adesso a fare la traduzione con google di questo video... Dal tasto ingranaggio adesso troverai anche il francese.... Mi dici se è comprensibile o se cambia totalmente il senso di tutto?
WOW differential oils surprised me from suggested oils in manual. Especially the rear oil diff in manual only being at 2000.
Bravo Fabrizio, sempre tecnico, preciso, in Italia nessuno spiega a tutti noi modellisti gli assetti. Sei ormai un riferimento !
Grazie 1000 Max!
Hello Fabrizio , thank you for the nice video and setup!
On which surface the setup is good on ? Smooth or bumpy?
Thanks
Seems strange but we tryed. On both and it's working well in all situation...
Of course you have to take it as a base setup you have to do some little mod for adapt it at all surfaces
Ciao Fabrizio, ho provato molte volte questo setup e sono soddisfattissimo.
Ho fatto una modifica al retrotreno: nella piastrina anteriore uso l'eccentrico nella seconda posizione partendo dall'alto, ma dove giro di solito tiene poco.
Forse rimane un po' aggressiva ad inizio e centro curva, penso di indurire un po' i differenziali (da 7k - 5k - 3k a 10k - 7k - 4k) e magari aumentare il caster ant con le C da 22°.
La macchina è prevedibile e facile da guidare. Grazie di tutto e complimenti per il lavoro!
Grazie 1000!!!!
I will try this set up and let you know Fabrizio 👍💯🇮🇪
Yes please, let me know!
@@FabrizioTeghesi I'm racing 19th September hopefully it will be a good result 🏁
Grande video come sempre ma le Chiedo da 22 è un optional?
Ciao Davide, se espandi la descrizione del video trovi tutti i link dei prodotti con i pallini colorati in modo diverso per capire cosa c'è 3 cosa non c'è di serie nella scatola TKI2
(dimmi se non trovi la descrizione del video o se non riesci ad espanderla)
Ok grazie Teghesi trovata la descrizione non l'avevo aperta ti ho fatto direttamente la domanda buona serata
Hi Fabrizio I think almost have your setup sheet but I miss it you have add weights to the chassis
Cheers from Costa Rica
I think I already answer you on Facebook, however I answer again here, so who read only YT comment has the answer...
No... I don't have any weight on chassis
Ottimo video e spiegato nel dettagli,vorrei farti una domanda che magari può interessare anche altri come me che girano elettrico.
Secondo quella che è la tua esperienza il setup di una kyosho nitro può essere da linea guida anche per la versione elettrica?oppure è un altro pianeta che necessita di un setup dedicato?
Tu hai fatto gare sia nitro che elettrico quindi credo che il tuo sia un parere autorevole.grazie
Provo a rispondere nonostante con la EP ci ho fatto davvero poche gare e pochi test...
Dalla mia esperienza posso dirti che mp10e con i baricentri così bassi necessita di accortezze diverse rispetto alla scoppio... Sostanzialmente va per la sua strada....
Inoltre considera che nel caso specifico tki2 - mp10e
Cambiano le coppie coniche gli Ammortizzatori e le piastre Ammortizzatori....
Pertanto a questo punto la macchina è davvero totalmente diversa....
@@FabrizioTeghesi grazie per la risposta, già pensavo che erano due strade diverse ma ora ho avuto la conferma .
Aggiungo che sarebbe interessante scambiare 2 chiacchiere con Luca Canapi ,sembra sapere il fatto suo .....
secondo me sarebbe interessante convertire in elettrica una TKI2 ...quasi quasi ci provo ....
@@MAXMAX-jw4ln secondo me se aspetti il 2022 la mette fuori mamma kyosho .
Sarebbe bello un video dove si spiega il perché del set up... O meglio motivare la scelta dei punti di attacco... Ecc ecc... Grazie x i tuoi video ciaooo
Impossibile da realizzare Ennio.. Difficilissimo, e più che un Video quello è un corso
Ciao Fabrizio, video sempre al TOP. Vorrei sapere come mai si usa spesso il +5mm all'attacco degli ammortizzatori posteriori? Come mai distanziarli tanto dalla piastra ? Che effetto ha questa modifica sul comportamento dell'ammortizzatore? Grazie mille 😁😀👏
Ciao Jay, quando metti quelli la macchina è più ferma in accelerazione....
@@FabrizioTeghesi Ah quindi migliora la stabilità del retrotreno in accelerazione. Ho un'altra domanda : delle HotRace, quale mescola consigli in clima pre-autunnale (tra i 20°C e i 28°C)? La soft è in grado di durare una finale da 30min in condizioni di alto grip su pista liscia, quasi vetrificata? Io ho seguito il tuo consiglio per l'estate e ho preso a Giugno una Alaska mescola Media e mi sono trovato benissimo, tanto da vincerci la mia prima club race al tracciato locale, quindi mi fido assolutamente della tua esperienza in merito al setup sia auto che gomme 🤩🙏
@@jamarcus_OG grazie del tuo feedback! Sono molto contento che i miei consigli ti abbiano aiutato portandoti addirittura alla prima vittoria!
La scelta gomme è complessa ed è vero tutto ed il contrario di tutto...
Considera che al trofeo HB a bolognina con 36 gradi abbiamo usato le Super Soft.
Quindi, sulla carta dovrebbero andare le Soft
Pero tutto può essere...
@@FabrizioTeghesi Pazzesco ! Va bene intanto proverò le soft. Si , sicuramente aver avuto la gomma giusta in gara ha contribuito un sacco, oltre all'aver avuto anche un pizzico di fortuna, ma è stata comunque un'esperienza bellissima da neofita assoluto. Intanto altri 3 amici hanno usato le Alaska dopo avermici visto girare. E sono felice perchè questo è il modo giusto di vivere una passione così di nicchia, con persone e amici che si aiutano e scambiano pareri, consigli e conoscenze .
Ciao Fabrizio, video utilissimo. Possiedo una mp10 tki2 e volevo chiedere se per una pista particolarmente polverosa, sconnessa e a basso drip come quella su cui sono solito girare, questo setup possa ugualmente garantire buone prestazioni come sicuramente fa per piste più idonee
Abbiamo provato sullo sconnesso ma non su piste piene di polvere....
Io credo proprio di sì...
Magari se qualcuno che l'ha già provato potesse commentare....
Altrimenti ti tocca provarlo a te Michele 😀 poi sarai tu a comunicarcelo
Ciao Fabrizio,magari sparo una cavolata!!!secondo te posso provare questo set up anche su mp10e?o magari hai già fatto un video in passato?
Dalla mia esperienza posso dirti che mp10e con i baricentri così bassi necessita di accortezze diverse rispetto alla scoppio... Sostanzialmente va per la sua strada....
Inoltre considera che nel caso specifico dovresti anche cambiare le piastre e le torri ammortizzatori, oltre che gli ammortizzatori e le coppie coniche.... Ad ogni modo se disponi di questo materiale potresti provarlo... L'unica cosa che mi sento di sconsigliarti è di montare le coppie coniche 42/12 su elettrico!
Soo, do you run narrow hex both rear and front ;)?
No only rear
Quando pubblichi sul tuo sito la scheda? grazie per i tui video
Ciao Andrea grazie del commento...
Sai che sono sempre trasparente....
E molto egoisticamente (in questo caso) ti dico che la pubblicherò fra un po' di tempo...
Per diversi motivi..
1) il motivo numero uno lo scoprirai fra un paio di mesi (spero) forse anche prima... E riguarda il sito...
2) perché nel video do anche i range e spiego bene i vari perché e le varie alternative oltre che menzionare i video dove parlo delle cose che ometto nel Setup base (tipo le scocche)
3) perché oggettivamente ho necessità che i miei video vengano visti di più... E di aumentare il numero degli iscritti qua su TH-cam, che poi è la stessa ragione per la quale pubblico solo qua e non anche su Facebook i miei video
Is the set up sheet for this set up available? it is difficult to watch the video and make sure you have every setting correct
You have only to use a setup sheet paper, and fill it while you're watching my video! Very simple to fill1
PS: thanks for your comment!
La rondella da 2mm che indica da mettere tra l boomerang dello sterzo e la sfera del tirante.. La usi?
No non la uso l'ho detto nel video...
Addirittura con le c da 22 sarebbero 2 rondelle per lato... Perché una te la danno dentro la busta delle C
@@FabrizioTeghesi cosa cambia metterle?immagino bump steer...ma In termini di guida?
Ciao Fabrizio
Sapendo che tra la 10 e la TKi2 non sono cambiati i braccetti anteriori... io ho provato le C da 22 sulla 10 ma la sterzata risulta bloccata in quanto il barilotto dello sterzo, tutto girato, tocca sulla plastica del braccetto lato esterno interno vettura. Mi dicono che bisogna fresare anche lì ma si va a indebolire la polpa dove passa il pernio della C
Ciao Andrea, anche io ho fresato... Io quando li ho visti rompere li ho sempre visti rompere sull'interno!
Fresa tranquillamente, vedrai che non avrai problemi
@@FabrizioTeghesi si all'interno non ho mai avuto problemi ma portando le C a 23 con i +1 ho dovuto fresare il lato esterno, basta un po' di più e.... come mi è successo ieri... è saltato fuori il perno.
Ora ho fatto come nel tuo setup base, C da 22 con inserto a -1.
Avevo provato anche ad istallare i rapporti TKi2 ma su certe piste risulta difficile, o corta in rettilineo e consuma di più. Anch'io avevo optato per la 47/14 al centrale che, a conto fatti il rapporto finale è simile alla 10 ma la potenza viene scaricata in modo diverso. Ora però son tornato ai rapporti originali della 10 mantenendo le C da 22 ancorate esternamente di tirante (ancora sa provare)
Questo setup garantisce le stesse prestazioni anche su mp9?
No… Ogni auto ha il suo setup e lavora con i propri parametri di regolazione… vai sul mio sito internet www.Fabrizioteghesi.com e guarda i setup per la tua auto nel menu apposito…
Purtroppo quando correvamo con la mp9 non facevo ancora i video! Quindi difficilmente troverai qualcosa su questo canale….
Se hai la versione readyset però hai tutta la playlist per la tua macchina con le modifiche e gli upgrade che potresti fare!
Grazie andrò a dare un'occhiata sul tuo sito. Nono ho la versione kit non rtr
Ciaooo... L eccentrico king pin anteriore?
Ciao Ennoio, Non c'è un eccentrico king pin... Ci sono delle boccole in acciaio....
A quale ti riferisci?
@@FabrizioTeghesi scusa no king pin.. Anti affondamento anteriore ora mi sfugge in nome boccoli della piastra B
@@enniobonifacio3325 pernio verso l'alto!
Is this setup going working with 13 degrees c hub?
No… 13 degrees will not fit with this setup
17.5 +1???
I have tried the setup and it is great and super easy and very fast. But the 13 degrees gives a very aggressive steering of power
@@yiannisspiliopoulos7027 of course…. Try with 16 degrees or 17,5 if you can’t use 22,5
What do you suggest?
Could you send me the set up sheet cheers, on Instagram 👍
Mi viene da pensare che un amatore normale o uno che è all' inizio non c'è la faccia a farla funzionare bene questa macchina
Ciao Loris, e grazie 1000 per aver commentato il mio video... Se mi scrivi in privato (pubblicamente non posso per problemi di privacy) posso tranquillamente metterti in contatto con tantissimi amatori normali e persone che sono all'inizio... Che dopo avermi dato un po' di fiducia, hanno ottenuto risultati di tutto rispetto con questa macchina...
Le macchine che non funzionano in mano a neofiti e amatori sono altre... Credimi!!!
PS: grazie ancora per aver commentato il mio video, spero vivamente che tu ti iscriva al canale per avere tutti gli aggiornamenti sui nuovi contenuti che pubblico!