ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ถ้าเทียบ option ต่อราคา ยาริส ครอสตัวท๊อป กับ โคโรลล่า ครอสเบนซินตัวล่าง ยังไงโคโรลล่าก็เสียเปรียบ แต่ถ้าได้ลองขับจริงๆทั้งคู่ จะรู้ว่า ทำไม โคโรลล่าครอส ถึงแพงกว่า เพราะมันคือ อัลติสยกสูง เทียบกับ เอทีฟยกสูง รถมันคนละคลาสเลย เหมือนเทียบ CR-V กับ HR-V นั่นแหล่ะ
ก็มันน่าเกียจเกินตัวล่าง
นี่คือสิ่งที่สายน้ำมันล้วนต้องการ ออปชั่นกำลังดี สิ่งจำเป็นครบ ไม่โล้น
เอามาติดแก๊สเหมาะๆเลย เบนซินล้วนหายากแล้วรถใหม่ๆ
ไปยาริสครอสคุ้มค่ากว่าเยอะเลยราคาต่างกันเกือบสามแสนอีก4-5ปีรอรถไฟฟ้าเสถียรกว่านี้ครับ
ราคาดีมากๆ ถ้าย้อนกลับไป 1.8 Sport เครื่องเบนซินล้วน ในปีที่มีการเฉลิมฉลอง60ปีโตโยต้า คือ Cross เครื่องเบนซินปีแรกๆเลย คือ ไม่มีอะไรเลย ไฟหน้าโปรเจคเตอร์แสงสีเหลือง ไฟท้าย ก็หลอดไส้ดวงเล็กๆ เบรคตีนก็สายสลิง จอวิทยุก็เสียบสาย BSM ก็ไม่มี ไฟตัดหมอกก็ไม่มี ต้องขอแถมจากเซล ในปีนั้นคือ 989,000บาท ตัดมาที่ปัจจุบันคือ ไฟหน้า ไฟท้าย BSM หน้าจอกลาง จอหน้าปัดคนขับแบบดิจิทัล แบบจัดเต็มมากๆ / คนซื้อปีนี้ ราคาดีแล้ว ซื้อเลยครับ กับเครื่องยนต์ทนๆ ที่ไม่มีไฟฟ้ามาเกี่ยวข้อง ไปไหนมาไหน ก้อะไหล่หาง่าย
ตัวแรกมีดีที่สีครับนอกนั้นคนซื้อมา ต๊กกะใจกับเบรคมือที่ตีน นึกว่ามีแบบ Hr v
ข้อดีของการแข่งขันครับ
ไม่เหมาะวิ่งในเมือง
999,000 ราคาไม่น่ารักเลย
จะเอาราคาเท่าไหร่หรอครับ
ราคาเดิมครับ
ขายสัก949,000ก็น่าพอแล้ว🤔
899,000 น่าจะป่วนตลาดได้ดีกว่า
@@pilioly ใช่เลยครับ เห็นเลข899จะน่ารักมาก พอตั้งห่างไม่เยอะ ยังไงคนก็ไปไฮบริด
รถติดซดน้ำมันน่าดู
3:40 ถ้ามองมุมนี้ เหมือนเบาะหลังเลื่อนมาข้างหน้าเกินไป ถ้าถอยไปพอดีกับกระจกหลังสุด น่าจะนั่งสบาย กว้างขวางกว่านี้ ที่เป็นอยู่ดูไม่ต่างจาก Yaris Cross เลย
มาทุกยุคนี้ยังมีฝาครอบล้ออีก
ตัวท้อปเรียกว่าอะไรค่ะ
cross sport plus เทียบกับ Xpender cross hev หน่อยตัวไหนคุ้มค่ากว่า ถ้าไม่นับว่า X นั่งได้ 7 ที่นั่ง
+1
คู่นี้ ดูแค่นั่ง 7 รึนั่ง 5 เท่านั้นครับ ถ้าไม่มีความจำเป็นต้องใช้เบาะแถว 3 ไป ครอสครับ มิตซูไม่ได้ชูเรื่องประหยัด น้ำมันด้วยซ้ำ(เคลมไว้ 19 ในขณะที่เครื่อง 1.8 เบนซินของโตโยต้า ทางไกลมีเลข 17 โลลิตร) กับXpander ราคาเก้าแสน ปี 2024 มีถุงลมแค่ 2 ใบ มันแย่เกินไปจริงๆครับ
@@sutthinonkhun-kong เห็นมิตซูคันใหญ่แล้วบอกวิ่งได้ 19โลลิตรถ้าในเมืองก็20 ได้ดูประหยัดเหมือนกันแต่ถ้ามองเรื่องระบบความปลอดภัยก็ให้มาน้อยจริง คงจะไปมองตัว cross pm แทนละครับ ใจอยากได้ option pml แต่ติดเรื่องหลังคากระจกอย่างเดียวเลย
@@nut-kung8143 คือ ถ้ามอง cross pml แต่ติดหลังคากระจก wrap ดำปิด เท่ห์ๆไปเลยครับ แต่ถ้าเป็นผม ผมไป ตัว pm พอแล้วเพราะขาดแค่กล้องรอบคัน ที่ไปเติมที่ประดับยนต์ที่ไหนก้ได้ ส่วนต่างแสนนิดๆ ติดกล้องเพิ่มหมื่นเดียวครับ
คานเหล็กใต้กันชนหลังมายังครับรุ่นนี้
ไม่สมกับราคา
ฝาครอบล้อแม็ก ของรุ่น sport+ ผมว่าถอดออก เวิร์คกว่าเยอะ เพราะว่า ล้อจริง สวยกว่าฝาครอบล้อราวกับฟ้าและเหว แถมลายล้อดังกล่าว พอไปอยู่กับ revo gr sport lo-floor และ revo-d z edition มันลงตัวเลยครับ
ด้วยราคา ผมยังมองว่า ยาริสครอส HEV คุ้มกว่า ครอสครับ ออพชั่นก็ไม่ด้อย ถึงที่หมายเหมือนกัน เหนือจรดใต้ไปได้หมดละครับ แถมประหยัดหลายแสนเลย😊
ขอบคุณสำหรับการนำเสนอ เข้าใจว่าโตฯ เน้นตลาดไฮบริด แต่การมีริวิวสำหรับคนที่ชอบรถสันดาปล้วน มันดีต่อใจมาก ออปชั่นแค่นี้ ผมพอจะเข้าใจได้ พอเจอส่วนลดดี อะไรก็ดี แน่นอนต่อจากนั้น😅
ก็ยังกั๊กนิดกั๊กหน่อยอยู่ดี น่าจะหมดยุกกั๊กแล้วนะเวลานั้นอย่าไปโทษรถจีนนะ
รถรุ่นนี้มองยังไงก็ไม่สวย มันไม่เข้ากัน ดูล้าสมัยยังไงก็ไม่รู้
เอามาขับรีวิวหน่อยครับ
ออกมาเพื่อสู้กับรถยนต์จีน,แต่,ยังกั๊กออฟชั่นพี่โต,ตาสว่างได้แล้วคนไทย,อย่าให้ญี่ปุ่นเอาเปรียบจนเกินไป,รถจีน,เกาหลี,อเมริกา,ยุโรป,ก็มีให้เลือก,😂😂😂😂,
ไอ้ที่ว่ามีให้เลือก นั่นมันราคาเท่าไหร่ สรุปก็อวยแค่รถจีนอย่างเดียว
ราคาเกือบล้าน ล้อฝาครอบ 😅
ชอบการรีวิวครับ❤
🎉ชอบ❤
👍✌️👋👏🎉🎉🎉
ชอบมากๆครับตัวเครื่องเบนซินล้วน
ตัวเริ่มต้นกินน้ำมันไหมครับ
16 กม:ลิตร ครับ ผมใช้อยู่ ขับปกติ 100-120
เสียงเบามาก
ถ้าเทียบ option ต่อราคา ยาริส ครอสตัวท๊อป กับ โคโรลล่า ครอสเบนซินตัวล่าง ยังไงโคโรลล่าก็เสียเปรียบ แต่ถ้าได้ลองขับจริงๆทั้งคู่ จะรู้ว่า ทำไม โคโรลล่าครอส ถึงแพงกว่า เพราะมันคือ อัลติสยกสูง เทียบกับ เอทีฟยกสูง รถมันคนละคลาสเลย เหมือนเทียบ CR-V กับ HR-V นั่นแหล่ะ
ก็มันน่าเกียจเกินตัวล่าง
นี่คือสิ่งที่สายน้ำมันล้วนต้องการ ออปชั่นกำลังดี สิ่งจำเป็นครบ ไม่โล้น
เอามาติดแก๊สเหมาะๆเลย เบนซินล้วนหายากแล้วรถใหม่ๆ
ไปยาริสครอสคุ้มค่ากว่าเยอะเลยราคาต่างกันเกือบสามแสนอีก4-5ปีรอรถไฟฟ้าเสถียรกว่านี้ครับ
ราคาดีมากๆ ถ้าย้อนกลับไป 1.8 Sport เครื่องเบนซินล้วน ในปีที่มีการเฉลิมฉลอง60ปีโตโยต้า คือ Cross เครื่องเบนซินปีแรกๆเลย คือ ไม่มีอะไรเลย ไฟหน้าโปรเจคเตอร์แสงสีเหลือง ไฟท้าย ก็หลอดไส้ดวงเล็กๆ เบรคตีนก็สายสลิง จอวิทยุก็เสียบสาย BSM ก็ไม่มี ไฟตัดหมอกก็ไม่มี ต้องขอแถมจากเซล ในปีนั้นคือ 989,000บาท ตัดมาที่ปัจจุบันคือ ไฟหน้า ไฟท้าย BSM หน้าจอกลาง จอหน้าปัดคนขับแบบดิจิทัล แบบจัดเต็มมากๆ / คนซื้อปีนี้ ราคาดีแล้ว ซื้อเลยครับ กับเครื่องยนต์ทนๆ ที่ไม่มีไฟฟ้ามาเกี่ยวข้อง ไปไหนมาไหน ก้อะไหล่หาง่าย
ตัวแรกมีดีที่สีครับ
นอกนั้นคนซื้อมา ต๊กกะใจกับเบรคมือที่ตีน นึกว่ามีแบบ Hr v
ข้อดีของการแข่งขันครับ
ไม่เหมาะวิ่งในเมือง
999,000 ราคาไม่น่ารักเลย
จะเอาราคาเท่าไหร่หรอครับ
ราคาเดิมครับ
ขายสัก949,000ก็น่าพอแล้ว🤔
899,000 น่าจะป่วนตลาดได้ดีกว่า
@@pilioly ใช่เลยครับ เห็นเลข899จะน่ารักมาก พอตั้งห่างไม่เยอะ ยังไงคนก็ไปไฮบริด
รถติดซดน้ำมันน่าดู
3:40 ถ้ามองมุมนี้ เหมือนเบาะหลังเลื่อนมาข้างหน้าเกินไป ถ้าถอยไปพอดีกับกระจกหลังสุด น่าจะนั่งสบาย กว้างขวางกว่านี้ ที่เป็นอยู่ดูไม่ต่างจาก Yaris Cross เลย
มาทุกยุคนี้ยังมีฝาครอบล้ออีก
ตัวท้อปเรียกว่าอะไรค่ะ
cross sport plus เทียบกับ Xpender cross hev หน่อยตัวไหนคุ้มค่ากว่า ถ้าไม่นับว่า X นั่งได้ 7 ที่นั่ง
+1
คู่นี้ ดูแค่นั่ง 7 รึนั่ง 5 เท่านั้นครับ ถ้าไม่มีความจำเป็นต้องใช้เบาะแถว 3 ไป ครอสครับ มิตซูไม่ได้ชูเรื่องประหยัด น้ำมันด้วยซ้ำ(เคลมไว้ 19 ในขณะที่เครื่อง 1.8 เบนซินของโตโยต้า ทางไกลมีเลข 17 โลลิตร) กับXpander ราคาเก้าแสน ปี 2024 มีถุงลมแค่ 2 ใบ มันแย่เกินไปจริงๆครับ
@@sutthinonkhun-kong เห็นมิตซูคันใหญ่แล้วบอกวิ่งได้ 19โลลิตรถ้าในเมืองก็20 ได้ดูประหยัดเหมือนกันแต่ถ้ามองเรื่องระบบความปลอดภัยก็ให้มาน้อยจริง คงจะไปมองตัว cross pm แทนละครับ ใจอยากได้ option pml แต่ติดเรื่องหลังคากระจกอย่างเดียวเลย
@@nut-kung8143 คือ ถ้ามอง cross pml แต่ติดหลังคากระจก wrap ดำปิด เท่ห์ๆไปเลยครับ แต่ถ้าเป็นผม ผมไป ตัว pm พอแล้วเพราะขาดแค่กล้องรอบคัน ที่ไปเติมที่ประดับยนต์ที่ไหนก้ได้ ส่วนต่างแสนนิดๆ ติดกล้องเพิ่มหมื่นเดียวครับ
คานเหล็กใต้กันชนหลังมายังครับรุ่นนี้
ไม่สมกับราคา
ฝาครอบล้อแม็ก ของรุ่น sport+ ผมว่าถอดออก เวิร์คกว่าเยอะ เพราะว่า ล้อจริง สวยกว่าฝาครอบล้อราวกับฟ้าและเหว แถมลายล้อดังกล่าว พอไปอยู่กับ revo gr sport lo-floor และ revo-d z edition มันลงตัวเลยครับ
ด้วยราคา ผมยังมองว่า ยาริสครอส HEV คุ้มกว่า ครอสครับ ออพชั่นก็ไม่ด้อย ถึงที่หมายเหมือนกัน เหนือจรดใต้ไปได้หมดละครับ แถมประหยัดหลายแสนเลย😊
ขอบคุณสำหรับการนำเสนอ เข้าใจว่าโตฯ เน้นตลาดไฮบริด แต่การมีริวิวสำหรับคนที่ชอบรถสันดาปล้วน มันดีต่อใจมาก ออปชั่นแค่นี้ ผมพอจะเข้าใจได้ พอเจอส่วนลดดี อะไรก็ดี แน่นอนต่อจากนั้น😅
ก็ยังกั๊กนิดกั๊กหน่อยอยู่ดี น่าจะหมดยุกกั๊กแล้วนะเวลานั้นอย่าไปโทษรถจีนนะ
รถรุ่นนี้มองยังไงก็ไม่สวย มันไม่เข้ากัน ดูล้าสมัยยังไงก็ไม่รู้
เอามาขับรีวิวหน่อยครับ
ออกมาเพื่อสู้กับรถยนต์จีน,แต่,ยังกั๊กออฟชั่นพี่โต,ตาสว่างได้แล้วคนไทย,อย่าให้ญี่ปุ่นเอาเปรียบจนเกินไป,รถจีน,เกาหลี,อเมริกา,ยุโรป,ก็มีให้เลือก,😂😂😂😂,
ไอ้ที่ว่ามีให้เลือก นั่นมันราคาเท่าไหร่ สรุปก็อวยแค่รถจีนอย่างเดียว
ราคาเกือบล้าน ล้อฝาครอบ 😅
ชอบการรีวิวครับ❤
🎉ชอบ❤
👍✌️👋👏🎉🎉🎉
ชอบมากๆครับตัวเครื่องเบนซินล้วน
ตัวเริ่มต้นกินน้ำมันไหมครับ
16 กม:ลิตร ครับ ผมใช้อยู่ ขับปกติ 100-120
เสียงเบามาก