Zapomniałem o kilku rzeczach: -Nowy C4 ma prześwit 15,6 cm -Bak paliwa ma 50 litrów -C4 jest ta platformie EMP2 -ma stosunkowo wysokie progi, przez co jak się wsiada trzeba wyżej podnosić nogi cześć!
@@chmuragan ale o dopłacie (jeśli będą) decyduje cena na fakturze, więc nawet ze 132-133 dealer zejdzie na 125, bo inaczej klient pójdzie po leafa lub corsę,
Bardzo dobry materiał, jak zwykle. Wcześniej oglądałem inny film o tym modelu a dopiero tu dowiedziałem się, że innowacyjne amortyzatory nie są dostępne w podstawowej benzynie. Dostarczyłeś także więcej wrażeń z jazdy i uczciwą ocenę jakości wykończenia zaznaczając, że to Twój punkt widzenia. Jako, że mamy podobny gust w kwestii motoryzacji, bardzo cenię sobie Twoje zdanie Bartku. A koniec końców i tak najlepiej samemu ocenić auto zwracając uwagę na aspekty, które testujący chwalą lub krytykują.
Najnowsze mercedesy amg nie potrafią zrobić prawdziwych wydechów, a tutaj citroën c4 z pojemnością silnika kosiarki ma prawdziwe 2 wydechy, Wow szacunek dla citroëna !!
musze coś napisać. Obejrzałem test tego samochodu na innym kanale i przypadkowo po skończeniu tamtego włączył mi yt ten film. Miałem go obejrzeć wieczorem ale niech będzie. Teraz widzę, że Ty pokazujesz pozycję z tyłu, problem z zagłówkiem itp - nigdzie się o tym nie dowiedziałem. To jest test a nie jakieś czytanie ulotek od producenta. No i fajnie, że nie macasz plastików przez pół filmu bo tym się żygać chce. Jeśli już to sprawdzić połokietnik i okolice paneli i tyle. Napiszę po raz kolejny świetny kanał. ALe również przesyłanych jest dużo informacji podświadomie na co widz nie zwraca uwagi, że o tym mówisz a jak obejrzę konkurencyjne filmy to jest tylko pokazać wnętrze i się przejechać i tyle. Brawo TY
nie wiem czy to dobrze , lepiej chyba jak dany model jest stopniowo z generacji na generację dopracowywany a nie za każdym razem od nowa szkolne błędy się powtarzają nno ale teraz takie dziwne czasy ,że czasami nowy model wcale nie przewyższa poprzednika niczym poza mediami i systemami
@@mareksosnowski989 Zawsze im chodzi o coś co będzie nowinką a co mam mówić o częściach jak wiedziałem że części do aut takich jak Jaguar itp. są tanie i mówię tu o nowych autach a w przypadku aut popularnych octavia itd. popularnych no ceny części są koszmarne może i dostępność lepsza ale i to wyjdzie że kolor np. będzie łatwiej znaleźć w Jaguarze niż starej Octavii produkują dużo zamienników które już mają nowy lakier i odbiega od oryginału często także jest wielka różnica gdy okazuję się że części które załatwiamy do Juguara będą szybciej i będą oryginalne tańsze niż zamienniki których zbytnio nie produkują do nowszych aut
@@radosawsulewski6567 no tak ale nawet do nowego modelu Skody szybę kupisz od ręki wszedzie a do jakiegoś wynalazku z Chin czy Korei często trzeba czekać kilka miesięcy zanim sprowadzą i nagle robi się z niczego wielki problem
@@mareksosnowski989 Nie miałem na myśli aut które kompletnie nie są znane no ale myślę że z mało znanym Ssangyongiem nie będzie problemu ale do aut których jest kilka sztuk nie znanej firmy w kraju już będzie koszmar z USA łatwiej jest
@@radosawsulewski6567 tak to jest z mało popularnymi markami i modelami - części kraoseryjne do nich nie leżą niestety na półce i wtedy jedynie od szczęścia zależy ile się jest bez sprawnego auta
o ile z zew.nowy C4 może zachwycać to w każdym innym aspekcie mocno rozczarowuje- widać od razu który dział projektowy francuzi bo chyba nie tylko citroen mają najbardziej rozwinięty i na czym skupiają prawie całą swoją uwagę a reszta od lat też w typowo citroenowym rozmymłanym stylu
Ten uchwyt na tablet moze byc przydatny w dlugiej trasie jak sie chce obejrzec cos np. na netflixie. Trzymanie kilka godzin tableta w rękach jest niewygodne
Jakby tego było mało to Pertyn chwalił działanie manualnej skrzyni, chyba przy okazji testu peugeota 2008 a tymczasem w autowizji dowiedziałem się, że jest słaba. I bądź tu mądry człowieku.
Dlatego materiały dziennikarzy/vlogerów motoryzacyjnych trzeba traktować rozrywkowo. Ot, historyjki o samochodach. Czasami coś ciekawego można usłyszeć, zobaczyć albo poprodukować się w komentarzach :-) Kiedy chcesz kupić samochód zalecam detoks od tego typu materiałów i cudzych opinii, choćby nie wiem jaki guru je wyrażał! Trzeba samemu sprawdzić i wtedy wybrać.
@@GalaxyWolfConcept Przecież te wszystkie testy są tak subiektywne, że aż niedobrze się robi. Chodzi tylko i wyłącznie o to, by tzw. tester zarobił na wyświetleniach filmu na yt i nic więcej. Tak jak i inne filmy na yt są tylko ku uciesze ich twórców oglądających swoje konta bankowe.
Zauważyłem ostatnio w twoich filmach że więcej czepiania się nie zbyt istotnych rzeczy np. tego uchwytu na tableta (moim zdaniem lepiej czegoś mieć niż nie mieć jak to nic kosztuje) . Bądź bardziej optymistą 😉
Świetny test w wykonaniu autowizji, jak zwykle 6:25 po to, żeby lepiej Twoje testy oglądać ;) 6:58 skupienie na wykończeniu trwa w najlepsze: Energiczne drapanie i palcowanie Trzymam kcióki, że park prasowy go przyjmie To mi się podoba!
Jest w planach może test nowego jaguara F-pace i Xf po facelifcie ? Z tego co widziałem wygląda świetnie, ale Pańska opinia byłaby bardzo przydatna w podjęciu decyzji o ewentualnym zakupie. Pozdrawiam
Chcialbym ale chwili w JLR, czyli centrali Jaguar Land Rover sa jakies roszady i nie maja aut do testow. Z tego co zrozumiqlem to do tej pory byl prywarny importer, a od zeszlego roku weszla oficjalnie centrala...
@@barturban Szkoda, ale mam nadzieję że jeszcze będzie okazja zobaczyć któreś z tych aut u Pana. Dziękuję za bardzo szybką odpowiedź i chcę tylko powiedzieć że jeśli chodzi o recenzje aut to według mnie tylko Mat Watson z carwow może się z Panem równać, życzę dalszego rozwoju i czekam na kolejne filmy :)
Po co mają w ofercie cactusa i nowe c4, coś słyszeliście czy cactusa będą wycofywać? Albo jak będzie wyglądać następna generacja, w sensie jaka będzie jego forma?
4:58 jak to jest, że telefony są tak szybkie, aż miło, a w 2021 roku dalej są zwiechy na ekranie w samochodach np. przy przesuwaniu mapy na nawigacji. Takie przycinki "systemu" to wstyd, mam nadzieję, że do 2030 roku ten problem zniknie hahaha
@@misiek93coalsky nie tylko w PSA jest to spotykane :D inne koncerny i ich marki też mają te problemy a ja kompletnie tego nie rozumiem. niektóre modele samochodów mają całkiem nieźle zoptymalizowane te systemy, ale to nie jest coś co przyciągnie uwagę klienta, który za nowe auto i tak musi wybulic 50-100k+ zł :D
@@barturban To bardzo proste: w automotive różnica rzędu 1USD na procesorze to przepaść budżetowa. Klientowi końcowemu wydaje się bez sensu (przy wysokiej cenie auta), ale księgowi potrafią liczyć (a jak się przemnoży przez miliony egzemplarzy to są konkretne pieniądze).
Po obejrzeniu kilku filmików na youtubie skusiłem się na cactusa po faceliftingu z nową technologią amortyzatorów, Powiem krótko nie zrobiły na mnie wrażenia . Ten super komfort o którym youtuberzy mówią sprowadza się do dużych dziur przy niskich prędkościach 20-40 km/h . Większość typowych dziur u nas filtrują słabo co spotęgowane jest fatalnym mocowaniem koła zapasowego plastikową śrubą, której nie można solidnie dokręcić. Wpadając w dziury słychać tłuczenie w bagażniku . Zwłaszcza mam na myśli studzienki porozrzucane po całej drodze , bardzo słabo są filtrowane. Citroena porównuję do mojego drugiego samochodu forda fiesty z 2014 roku w podstawowej wersji z kołami 14 cali ,wyższy profil opony więcej komfortu w porównani z fiestami na 15,16 calowych kołach. Mieszkam na śląsku gdzie występują szkody górnicze co sprowadza się do części dróg z pofałdowanymi drogami . Przyzwyczajony do fiesty zapominając o ograniczeniach prędkości wpadałem na taką drogą cactusem zamiast być przyklejonym do drogi jak w fordzie lewitowałem nad nią ., Za forda zapłaciłem 42 tyś a za citroena 65tyś który był z poprzedniego roku produkcji i zarejestrowany na salon czyli wliczyli go sobie w koszty .W moich oczach ford to lesze auto nie tylko pod względem zawiedzenia. Nie twierdzę że citroen to kiepskie auto ale stawianie na zawieszenie to błąd . Bardziej do mnie mnie przemawia design i starania o poprawę jakości . Citroen zrezygnował z podzespołów rodzimych firm a stawia na sprawdzone globalne firmy. Zamiast kiepskiej francuskiej elektryki renomowana japońska, silniki ok, słabe skrzynie brak precyzji ,ciężko pracują ,układ kierowniczy ok , zabezpieczenie antykorozyjne ok
Najsłabsze skrzynie manualne (jeśli chodzi o precyzję) to miałem w Renault (no, Nissanie, ale to było 70% Renault), W Pugu208 żony (5 biegowa) było lepiej, ale bez szału. W moim 3008 (6 biegów) dużo lepiej - ale jednak sporo brakuje do ideału (czyli Mazda/Honda ze wskazaniem na Mazdę). Natomiast widać, że teraz Citroen jest niżej pozycjonowany niż Peugeot (twardsze materiały w środku, nieco niższa cena). Wcześniej było na odwrót - Pugi były tańsze i gorzej wykonane, do tego projekt wnętrza raczej bez polotu.
Ciekawy design, ja doceniam stylistykę w autach. Szkoda że fajny design w środku i na zewnątrz, ale te zegary takie sobie noi ekran rozrywki tak sb mi się podoba a ścislej interfejs.
Tak patrząc na ten ekran liczników (który jest prostokątem którego strasznie nie lubię) pomyślałem nad pewną rzeczą. Jaki był pierwszy samochód w historii z cyfrowymi licznikami?
@@Pachupp85 Zgadzam się w pełni, te testy nic nie wnoszą bo jeden tester coś pochwali np kulturę pracy a innemu się to nie spodoba. Moim zdaniem przed zakupem trzeba się samemu przejechać i wyrobić sobie własne zdanie na temat danego samochodu, a testy oglądać dla przyjemności, do śniadania i kawy :)
@@janwinnicki5764 Nie jesteś w stanie wyrobić sobie własne zdanie. Bo warunki nigdy nie będą takie same. Czy pogoda, czy opony, prędkość, nawierzchnia itd itd. Te "testy" trzeba traktować jak prezentacje produktu i napewno nie sugerować się subiektywnymi odczuciami "testujących".
Tu haczą a co się dzieje w skodzie? Potrafią się wysypać podczas jazdy i serwis nienktytjyuje skody bo rozważam scalę ale się boje takich wpadek w multimediach które blokują ci dostęp do ustawień pamiętając że prowadzisz w tym czasie auto za dużo jest kombinacji w smartfonach na kółkach ludzie chca prostrzych rozwiązań klimy na pokrętła itd...
Dobrze ma pan rację źle to sprecyzowalem c4caktus jest oferowany ale jego produkcja się zakończyła w 2020 roku ze względu tego że nowy c4 jest następca jego więc to są roczniki wyprzedażowe z 2020roku
niestety trudno oczekiwać czegoś lepszego od firmy , która całą uwagę skupia na tzw. dizajnie chociaż wiele modeli citroena jest co najmniej kontrowersyjnych stylistycznie wiec nawet pięknymi trudno je nazwać
I znowu, jak u innych testerów, dowiedziałem się tego, co mogę sobie zobaczyć na zdjęciach albo w dokumentacji, a prawie w ogóle tego, czego możnaby się dowiedzieć podczas testów, czyli jak to działa w praktyce. Do d... taki test. No i możnaby popracować nad dykcją - wielu słów nie sposób zrozumieć.
A czego byś chciał się dowiedzieć w takim teście, to z chevia rozwaze przy nastepnych produkcjach! A nad dykcja wciaz pracuje, zobacz testy np sprzed 2 lat, to byl dopiero dramat!! :)
@@barturban Dziękuję że odpowiedź. Doceniam również pracę nad dykcją i życzę, aby było coraz lepiej 😄. Oczywiście to, co chciałoby się widzieć w takich testach, to kwestia gustu. Dla mnie jest ważne to, czego nie znajdę na stronie firmy (wymiary, ceny, silniki itp.), czy w Internecie (przeróżne zdjęcia itp.). Nie znajdę natomiast, czy auto jest wygodne, jak zachowują się systemy wspomagania bezpieczeństwa (radar, ostrzeżenia linii, kontrola trakcji), jak działa oprogramowanie różnych innych systemów, czy obsługa jest czytelna, intuicyjna, jak działa współpraca z telefonem, i tego typu sprawy. A w większości testów, jeśli nie wszystkich, jest wygląd, ceny, wymiary (to mogę znaleźć wszędzie), czy plastiki są twarde i czy skrzypią, czy autorowi podoba się wygląd (to mnie kompletnie nie interesuje). Także czekam na taki test.
Fakt, wszystkiego co wymieniles nie uwzgledniam, chociaz o wygodzie jest - zawieszenie i fotele. Z telefonem jeszcze nigdy nie mialem auta zeby sie nie polaczyl z BT albo Android Auto :) a co do systemow to faktycznue moglbym cos dorzucic o tym :)
Za niska temperatura na zewnątrz była i dlatego tym bardziej jak samochód stał lub zbyt długo używane były odbiorniki w aucie bez odpalonego silnika wtedy start stop sie nie włączy
Jak to jest, jak jeden Pan który testuje samochody i trafia do szerokiej liczby odbiorców mówi”ze auto ma fantastycznie wyciszone nadkola” a drugi mówi ze „ słuchać każdy kamień z piasku”.... komu wierzyć?🤔
Co do tego przyczepienia na stałe tableta może się przydać gdy jedzie się w długą podróż. Choć ja i tak bym słuchał muzyki i obserwował nudny krajobraz xD
Co by nie mówić co$ nie tak jest bo mi powiadomienia nie orzychodzą a mam suba z dzwoneczkiem. Dzisiaj 1 raz przyszło powiadomienie o 1 filmie, a tu 4 zaległości Edit: jednak 5 zaległości
A PSA ma w ogóle taki silnik? Już wypadł 1.6/225KM, tylko chyba w hybrydach go zostawili. Do tego tną maksymalną moc, by płacić jak najniższe kary za emisję CO2.
C4 kaktusa wypełnił Luke po zak. Prod. Cr4 2generacji w 2018 roku wiem że to mniejsze auto napompowane na platformie C3 ale to jest początek zmian w firmie citroen które mają na myśli zastąpić vany liftbeki na pseldo suvy i crossovery podobnie trik ten stosuje od lat renault- scenic 4generacji Espace 5generacji taki ma być mondeo nowe itd..taka następuje moda na wysokie siedzenia ...
Zaprojektowanie nowego silnika to koszmarna kasa. W zasadzie mają obecnie tylko jednego całkowicie swojego benzyniaka: 1.2 PT, bo 1.6PT to stary "dobry" 1.6THP (z "nowinkami" z BMW), które jest łatane do dzisiaj (opanowali problemy z rozrządem dopiero jak wycięli skrzynie manualne - jak automat zmienia biegi, to robi o łagodniej od człowieka).
@@sephseph9138 Fiat już wycofał z Tipo 1.4/120KM (zresztą - to już jeden koncern z PSA). PSA z większości mniejszych aut usunęła diesla 2.0 (a szkoda). Pozostały 1.6-THP- PT w hybrydach i w niektórych modelach (oczywiście tylko z automatem). Obawiam się, że niedługo jedyne modele to będą te, z silnikami elektrycznymi (nie mam nic do elektryków - same silniki są genialne: lekkie, małe, ze świetnymi osiągami - problemem są tylko akumulatory - ciężkie i cholernie drogie)
@@PiotrPilinko Szkoda 1.4 T-Jet jeden z najlepszych silników downsizingu Jest jakiś cień nadziei na coś "normalngo", ostatnia Insignia dostała 2.0 w benzynie zamiast 1.5/1.6!
Ciekawy ale przekombinowany i zdziwaczały przód i światła z tyłu Tylko dlaczego są żenujące silniki o 3 cylindrach? Nie mogło być 150 czy 160 koni z 1.3 lub 1.5 o 4 cylindrach? Te zegary takie małe i nieczytelne Jakąś cerata we wnetrzu... Gdzie ten plusz, gdzie ten komfort znany u tej marki?
@@Mike01211 Tu chodzo o fakt ze 4 a nie 3 cylindry. O zasady. O brzmienie. O eko oszustwa A 150 koni wystarczy dla wiekszosci i pojemnosc 1.3 do 1.5 i turbina Ja wole 1.6 i np 180 koni w t aż kim aucie
@@arekmarek7701 Ja wolę 2.0 benzynę i jakąś elektrykę do tego, ale nie narzucam kupującym swojej woli. Głosuję portfelem na to co mi się podoba i każdemu narzekającemu polecam to samo. Bo skoro ludzie kupują 1.2 R3, to komuś to się podoba/wystarczy, a producent będzie produkował.
@@Mike01211 Bie narzucasz to dobrze. Tylko producenci, eko de ile i terror UE narzuca producentom. A oni już w 2023 będą oferowali w 2/3 auta spalinowe 3 cylindrowe 0m9 lub 1.2 Turbo lub hybrydy. Tu chodzi o fakt i sprzeciw. A głupi kupi bo taki starczy Ja kupuje też 2.0 w Audi Q3 Sportback. Nowe na 12 lat sensowne auto
@@Mike01211 2.0 - ale turbo. Bo wolnossąca benzyna Mazdy to tragedia, jeśli chodzi o dynamikę: testowałem auta z uturbionymi silnikami 1.2-2.0 i Mazda 3 z 2.0/122KM była tragicznym mułem przy nawet najsłabszym z nich.
Dobrze skalkulowana? Wolne żarty, to poziom cx-30, xceeda czy kugi niemal, 10% dopłaty i lądujemy o klasę wyżej. Reszta to rzecz gustu, wg. mnie koszmarek z tej cytryny.
Zapomniałem o kilku rzeczach:
-Nowy C4 ma prześwit 15,6 cm
-Bak paliwa ma 50 litrów
-C4 jest ta platformie EMP2
-ma stosunkowo wysokie progi, przez co jak się wsiada trzeba wyżej podnosić nogi
cześć!
Cześć! Wybaczam!
Ja: nowe c4 to suv i brak tradycji
Film: nowe c4 to HATCHBACK
Tego się nie spodziewałem
Szkoda, że jako ë-C4 nie załapuje się na dopłaty. Auto jest według PSA jakościowo klasę niżej i dałoby się je sprzedawać za tę ⅛ miliona ;)
Załapywało się do 3 lutego - tego dnia wzrosla cena :) do 3 lutego cena byla wlasnie 125k :) z tym ze te doplaty to nie wiadomo kiedy beda....
@@barturban i czy będą i na jakich warunkach.
@@chmuragan ale o dopłacie (jeśli będą) decyduje cena na fakturze, więc nawet ze 132-133 dealer zejdzie na 125, bo inaczej klient pójdzie po leafa lub corsę,
Uważam, że dobrze że Citroen ma zupełnie inna stylistykę niż reszta aut. Dla tych co lubią się wyróżniać 👍👍
Oby guziki dla klimatyzacji wróciły dla większości aut 👌 Test jak zwykle prima sort 😁
Bardzo dobry materiał, jak zwykle. Wcześniej oglądałem inny film o tym modelu a dopiero tu dowiedziałem się, że innowacyjne amortyzatory nie są dostępne w podstawowej benzynie. Dostarczyłeś także więcej wrażeń z jazdy i uczciwą ocenę jakości wykończenia zaznaczając, że to Twój punkt widzenia. Jako, że mamy podobny gust w kwestii motoryzacji, bardzo cenię sobie Twoje zdanie Bartku. A koniec końców i tak najlepiej samemu ocenić auto zwracając uwagę na aspekty, które testujący chwalą lub krytykują.
Muszę przyznać, że wygląda interesująco
Najnowsze mercedesy amg nie potrafią zrobić prawdziwych wydechów, a tutaj citroën c4 z pojemnością silnika kosiarki ma prawdziwe 2 wydechy, Wow szacunek dla citroëna !!
Ten wyświetlacz za kierownicą to jakiś taki nie teges. Dzięki za ciekawy test!
Szczególnie, że wyświetlacz 10 cali to śmieszne pieniądze w hurcie i dopłata za klientów to by były grosze...
musze coś napisać. Obejrzałem test tego samochodu na innym kanale i przypadkowo po skończeniu tamtego włączył mi yt ten film. Miałem go obejrzeć wieczorem ale niech będzie. Teraz widzę, że Ty pokazujesz pozycję z tyłu, problem z zagłówkiem itp - nigdzie się o tym nie dowiedziałem. To jest test a nie jakieś czytanie ulotek od producenta. No i fajnie, że nie macasz plastików przez pół filmu bo tym się żygać chce. Jeśli już to sprawdzić połokietnik i okolice paneli i tyle. Napiszę po raz kolejny świetny kanał. ALe również przesyłanych jest dużo informacji podświadomie na co widz nie zwraca uwagi, że o tym mówisz a jak obejrzę konkurencyjne filmy to jest tylko pokazać wnętrze i się przejechać i tyle. Brawo TY
Dziekuje!
Lubię Twoje testy. Fajnie się Ciebie słucha. Tak trzymać 👌
Dziekuje :)
No nie jest hatchback, to le hatchback - stąd różnica w wyglądzie :D
@ Obywatel Wu:
Tak to już było-chyba tu ;-)
th-cam.com/video/PxXhjFvNNGc/w-d-xo.html
@@OlekRahmel Oui 😉
Ja bym powiedział, że to "à la hatchback". :)
Może się podobac lub nie, ale jest taki inny i przez to naprawde fajny. Jak DSy, ktore tez mi sie bardzo podobały
Francuzi w Citroënie mają ten charakter, zrobią nowy model który jest w 100% inny niż poprzednik, nie bazuje na tych samych częściach
nie wiem czy to dobrze , lepiej chyba jak dany model jest stopniowo z generacji na generację dopracowywany a nie za każdym razem od nowa szkolne błędy się powtarzają nno ale teraz takie dziwne czasy ,że czasami nowy model wcale nie przewyższa poprzednika niczym poza mediami i systemami
@@mareksosnowski989 Zawsze im chodzi o coś co będzie nowinką a co mam mówić o częściach jak wiedziałem że części do aut takich jak Jaguar itp. są tanie i mówię tu o nowych autach a w przypadku aut popularnych octavia itd. popularnych no ceny części są koszmarne może i dostępność lepsza ale i to wyjdzie że kolor np. będzie łatwiej znaleźć w Jaguarze niż starej Octavii produkują dużo zamienników które już mają nowy lakier i odbiega od oryginału często także jest wielka różnica gdy okazuję się że części które załatwiamy do Juguara będą szybciej i będą oryginalne tańsze niż zamienniki których zbytnio nie produkują do nowszych aut
@@radosawsulewski6567 no tak ale nawet do nowego modelu Skody szybę kupisz od ręki wszedzie a do jakiegoś wynalazku z Chin czy Korei często trzeba czekać kilka miesięcy zanim sprowadzą i nagle robi się z niczego wielki problem
@@mareksosnowski989 Nie miałem na myśli aut które kompletnie nie są znane no ale myślę że z mało znanym Ssangyongiem nie będzie problemu ale do aut których jest kilka sztuk nie znanej firmy w kraju już będzie koszmar z USA łatwiej jest
@@radosawsulewski6567 tak to jest z mało popularnymi markami i modelami - części kraoseryjne do nich nie leżą niestety na półce i wtedy jedynie od szczęścia zależy ile się jest bez sprawnego auta
Fajny film na poranek
Piękny! :)
Miłego weekendu!
Na wzajem
Piękny jest 😁.
Idealny moment
Dzięki za test
Wygląda zajebiście. Taki francuski X6😁😁
o ile z zew.nowy C4 może zachwycać to w każdym innym aspekcie mocno rozczarowuje- widać od razu który dział projektowy francuzi bo chyba nie tylko citroen mają najbardziej rozwinięty i na czym skupiają prawie całą swoją uwagę a reszta od lat też w typowo citroenowym rozmymłanym stylu
No przecież to auto niesamowicie przypomina swojego praprzodka czyli model GS ;)
fajny test
pozdrawiam.
W końcu nauczył się ustawiać kamerę, aby Ledy nie migały w filmie. Gratulacje!
Ten uchwyt na tablet moze byc przydatny w dlugiej trasie jak sie chce obejrzec cos np. na netflixie. Trzymanie kilka godzin tableta w rękach jest niewygodne
Piękny.
🔥Piękny🔥
Mi się podoba. Fajne autko chociaż tył mogli zrobić lepiej, ale ogólnie fajnie im to wyszło 😁
Po FL będzie tak jak być powinno np.zegary i maska gładka,bo wygląda to jak wgniecenia.
6:37 jeżeli nasza policja weźmie te auta to będzie to trafiony pomysł xD super tescik
Zawieszenie PHC a projektant chyba nadużywa THC. Świetny test jak zwykle
To zawieszenie sprężynuje jak po*ebane. Zamiast pływać jak moja stara C5 to auto się trzęsie jak wibrator na małych wybojkach...
nie mogę się doczekać renault arkana
Kolo czerwca chyba beda w PL
No i teraz to nie wiem ;) Petryn mówił, że wygłuszenie spoko i tylko na szybach słychać, a Bartek, że jednak nadkola. Co ucho to opinia ;)
Jakby tego było mało to Pertyn chwalił działanie manualnej skrzyni, chyba przy okazji testu peugeota 2008 a tymczasem w autowizji dowiedziałem się, że jest słaba. I bądź tu mądry człowieku.
@@GalaxyWolfConcept Trzeba się przejechać samemu i ocenić który testujący jest rzetelny.
Dlatego materiały dziennikarzy/vlogerów motoryzacyjnych trzeba traktować rozrywkowo. Ot, historyjki o samochodach. Czasami coś ciekawego można usłyszeć, zobaczyć albo poprodukować się w komentarzach :-)
Kiedy chcesz kupić samochód zalecam detoks od tego typu materiałów i cudzych opinii, choćby nie wiem jaki guru je wyrażał! Trzeba samemu sprawdzić i wtedy wybrać.
@@GalaxyWolfConcept Przecież te wszystkie testy są tak subiektywne, że aż niedobrze się robi. Chodzi tylko i wyłącznie o to, by tzw. tester zarobił na wyświetleniach filmu na yt i nic więcej. Tak jak i inne filmy na yt są tylko ku uciesze ich twórców oglądających swoje konta bankowe.
Czekam na testy BMW X5/X4/X6, Porsche Macan, Audi Q3/Q5/Q7 ;). Pozdrawiam :).
Brak możliwości włączenia S&S, to akurat funkcjonalność a nie wada!
Barek, Pertyn był wczoraj pierwszy ze swoim materiałem, ale Twój też oczywiście obejrzę! (Jak każdy).
Zasnąłeś podczas oglądania Pertyna?
@@Horacjusz777 Dokładnie tak było wczoraj! Haha
Ale Pertyn ględzi a tu masz wszystko czego potrzebujesz się dowiedzieć bez zbędnej gadki. Pozdrawiam.
Zauważyłem ostatnio w twoich filmach że więcej czepiania się nie zbyt istotnych rzeczy np. tego uchwytu na tableta (moim zdaniem lepiej czegoś mieć niż nie mieć jak to nic kosztuje) . Bądź bardziej optymistą 😉
coś mieć
Świetny test w wykonaniu autowizji, jak zwykle
6:25 po to, żeby lepiej Twoje testy oglądać ;)
6:58 skupienie na wykończeniu trwa w najlepsze:
Energiczne drapanie i palcowanie
Trzymam kcióki, że park prasowy go przyjmie
To mi się podoba!
Bardzo ładne autko
How to import the 2021 Citroen C4 1.2 PureTech in the United States and Canada
Thanks! English subtitles would be great...
c4 sedan zawsze będzie kojarzył się z tym czymś z 1. generacji
Jest w planach może test nowego jaguara F-pace i Xf po facelifcie ? Z tego co widziałem wygląda świetnie, ale Pańska opinia byłaby bardzo przydatna w podjęciu decyzji o ewentualnym zakupie. Pozdrawiam
Chcialbym ale chwili w JLR, czyli centrali Jaguar Land Rover sa jakies roszady i nie maja aut do testow. Z tego co zrozumiqlem to do tej pory byl prywarny importer, a od zeszlego roku weszla oficjalnie centrala...
@@barturban Szkoda, ale mam nadzieję że jeszcze będzie okazja zobaczyć któreś z tych aut u Pana. Dziękuję za bardzo szybką odpowiedź i chcę tylko powiedzieć że jeśli chodzi o recenzje aut to według mnie tylko Mat Watson z carwow może się z Panem równać, życzę dalszego rozwoju i czekam na kolejne filmy :)
Chciałem zapytać co Pan by wybrał: nowy Citroen C4 czy Peugeot 2008? Przymierzam się do zakupu nowego auta i mam taki dylemat.
2008 bardziej mi przypadł do gustu :)
@@barturban Dziękuje za odpowiedź. Pozdrawiam:)
Konkurencja ze strony c-hr dość spora. Toyota cena podobna, ale gama silników ciekawsza
Po co mają w ofercie cactusa i nowe c4, coś słyszeliście czy cactusa będą wycofywać? Albo jak będzie wyglądać następna generacja, w sensie jaka będzie jego forma?
Cactus jest jednak mniejszy i podobno maja być oferowane oba w tym samym czasie :)
4:58 jak to jest, że telefony są tak szybkie, aż miło, a w 2021 roku dalej są zwiechy na ekranie w samochodach np. przy przesuwaniu mapy na nawigacji. Takie przycinki "systemu" to wstyd, mam nadzieję, że do 2030 roku ten problem zniknie hahaha
Tez nie potrafie tego pojac!!
Pewnie PSA kupiło tanie systemy inforozrywki wraz ze średnimi kamerami cofania i jeszcze zapasy się nie skończyły.
@@misiek93coalsky nie tylko w PSA jest to spotykane :D inne koncerny i ich marki też mają te problemy a ja kompletnie tego nie rozumiem. niektóre modele samochodów mają całkiem nieźle zoptymalizowane te systemy, ale to nie jest coś co przyciągnie uwagę klienta, który za nowe auto i tak musi wybulic 50-100k+ zł :D
@@barturban To bardzo proste: w automotive różnica rzędu 1USD na procesorze to przepaść budżetowa. Klientowi końcowemu wydaje się bez sensu (przy wysokiej cenie auta), ale księgowi potrafią liczyć (a jak się przemnoży przez miliony egzemplarzy to są konkretne pieniądze).
Planujesz serię z autami używanymi ?
Tak, ale raczej beda to nietuzinkowe modle, stara seria 8, rs6 c5, cls 55 amg i tak dalej :)
Kiedy test toyoty highlander i ds9? 😀
Po obejrzeniu kilku filmików na youtubie skusiłem się na cactusa po faceliftingu z nową technologią amortyzatorów, Powiem krótko nie zrobiły na mnie wrażenia . Ten super komfort o którym youtuberzy mówią sprowadza się do dużych dziur przy niskich prędkościach 20-40 km/h . Większość typowych dziur u nas filtrują słabo co spotęgowane jest fatalnym mocowaniem koła zapasowego plastikową śrubą, której nie można solidnie dokręcić. Wpadając w dziury słychać tłuczenie w bagażniku . Zwłaszcza mam na myśli studzienki porozrzucane po całej drodze , bardzo słabo są filtrowane. Citroena porównuję do mojego drugiego samochodu forda fiesty z 2014 roku w podstawowej wersji z kołami 14 cali ,wyższy profil opony więcej komfortu w porównani z fiestami na 15,16 calowych kołach. Mieszkam na śląsku gdzie występują szkody górnicze co sprowadza się do części dróg z pofałdowanymi drogami . Przyzwyczajony do fiesty zapominając o ograniczeniach prędkości wpadałem na taką drogą cactusem zamiast być przyklejonym do drogi jak w fordzie lewitowałem nad nią ., Za forda zapłaciłem 42 tyś a za citroena 65tyś który był z poprzedniego roku produkcji i zarejestrowany na salon czyli wliczyli go sobie w koszty .W moich oczach ford to lesze auto nie tylko pod względem zawiedzenia. Nie twierdzę że citroen to kiepskie auto ale stawianie na zawieszenie to błąd . Bardziej do mnie mnie przemawia design i starania o poprawę jakości . Citroen zrezygnował z podzespołów rodzimych firm a stawia na sprawdzone globalne firmy. Zamiast kiepskiej francuskiej elektryki renomowana japońska, silniki ok, słabe skrzynie brak precyzji ,ciężko pracują ,układ kierowniczy ok , zabezpieczenie antykorozyjne ok
Najsłabsze skrzynie manualne (jeśli chodzi o precyzję) to miałem w Renault (no, Nissanie, ale to było 70% Renault), W Pugu208 żony (5 biegowa) było lepiej, ale bez szału. W moim 3008 (6 biegów) dużo lepiej - ale jednak sporo brakuje do ideału (czyli Mazda/Honda ze wskazaniem na Mazdę).
Natomiast widać, że teraz Citroen jest niżej pozycjonowany niż Peugeot (twardsze materiały w środku, nieco niższa cena). Wcześniej było na odwrót - Pugi były tańsze i gorzej wykonane, do tego projekt wnętrza raczej bez polotu.
Ciekawy design, ja doceniam stylistykę w autach. Szkoda że fajny design w środku i na zewnątrz, ale te zegary takie sobie noi ekran rozrywki tak sb mi się podoba a ścislej interfejs.
Piękny😆 Ale czas pokaże 🧐
Ładne autko. Nie tuzinkowe 👌
Tak patrząc na ten ekran liczników (który jest prostokątem którego strasznie nie lubię) pomyślałem nad pewną rzeczą. Jaki był pierwszy samochód w historii z cyfrowymi licznikami?
Coś czuje że jakieś amerykaniec, ale strzelam :)
@@barturban Stawiam na Astona Martina Lagonda (lata siedemdziesiąte).
6:14 w sam raz te miejsce na tablet dla policjantów jako radiowóz
Tak oczywiście- zobaczcie kiedy mieli już przed fotelem pasażera uchwyt (tutaj: zatrzask) ;-)
th-cam.com/video/4f68eIpQ4WU/w-d-xo.html
Ten górny poziom świateł przednich, wygląda jak z Mitsubishi Eclipse Cross
Całe auto to kopia eclipse
Mam wrażenie, że podczas jazdy na wprost kierownica była lekko skręcona w lewo. Też to widzicie? W nowym aucie?
To zludzenie kamery sprotowej o szerokim kacie :) kierownica byla idealnie prosto :)
"bardzo słabo wyciszone nadkola"
W innym teście: "dobrze wyciszone nadkola"
Wlasnie tyle sa warte te testy
@@Pachupp85 dokładnie
@@Pachupp85 Zgadzam się w pełni, te testy nic nie wnoszą bo jeden tester coś pochwali np kulturę pracy a innemu się to nie spodoba. Moim zdaniem przed zakupem trzeba się samemu przejechać i wyrobić sobie własne zdanie na temat danego samochodu, a testy oglądać dla przyjemności, do śniadania i kawy :)
Dziadek już słabo słyszy dlatego na jego kanale inna opinia.....
@@janwinnicki5764 Nie jesteś w stanie wyrobić sobie własne zdanie. Bo warunki nigdy nie będą takie same. Czy pogoda, czy opony, prędkość, nawierzchnia itd itd. Te "testy" trzeba traktować jak prezentacje produktu i napewno nie sugerować się subiektywnymi odczuciami "testujących".
Ciekawe wygląda oryginalnie
Wygląd z zewnątrz spoko, ale te zegary, zagłówki, haczące multimedia ... dzięki. :)
Tu haczą a co się dzieje w skodzie? Potrafią się wysypać podczas jazdy i serwis nienktytjyuje skody bo rozważam scalę ale się boje takich wpadek w multimediach które blokują ci dostęp do ustawień pamiętając że prowadzisz w tym czasie auto za dużo jest kombinacji w smartfonach na kółkach ludzie chca prostrzych rozwiązań klimy na pokrętła itd...
Dobrze ma pan rację źle to sprecyzowalem c4caktus jest oferowany ale jego produkcja się zakończyła w 2020 roku ze względu tego że nowy c4 jest następca jego więc to są roczniki wyprzedażowe z 2020roku
O to ciekawe, mi powiedziano ze C4 Cactus i C4 to dwa rozne modle, zreszta wymiary tez to pokazuja. Ale dowiem sie wiecej :)
Jak dobrze że nie jadłem na tym filmie
Wygląda jak x6 produkcji przed 2019
Nie, nie wygląda jak x6
C4 jest dziwne, ale proszę nie porównujmy go do tego wynaturzenia i zbrodni na estetyce jakim jest x6 czy gle coupe
Ceny po prostu z kosmosu. Zakładałem ze podstawa to max 50 tyś a tu cyk 72 tyś zostane przy moim B5 AFN
Kolego nie kupisz nowego za mniej niż 100 tys zł, gdzie ty widzisz auta po 70 tys zł
Dwa lata minęły i ceny poszły w górę co najmniej 30%...
Może ten zagłówek trzeba wyjąć i wsadzić odwrotnie 🤔
BTW:
Zobaczcie jakim Citroenem jeździł Luis de Funes:
I pytanie kontrolne ;-)
Gdzie są pasy bezpieczeństwa?
th-cam.com/video/4f68eIpQ4WU/w-d-xo.html
czy mogbys przetestowac nowa KIA SORENTO wyglada coekawie;)
Jest na kanale :)
Czekamy na C5, oby było lepsze
niestety trudno oczekiwać czegoś lepszego od firmy , która całą uwagę skupia na tzw. dizajnie chociaż wiele modeli citroena jest co najmniej kontrowersyjnych stylistycznie wiec nawet pięknymi trudno je nazwać
Dzień dobry miłego miłego dnia życzę
Miłego dnia!
Może w końcu jakiś salon bentleya czy innych luksusowych aut skusi się na test
Powodzenia
po co, ewentualny klient takiego auta nie kieruje sie testem z yt, a i zmarnowac 1 egzemplarz dla dziennikarzy to tez szkoda
@@luk1977 ja wybierając auto się kieruje YT bo tu są dobre testy a budżet jest nie mały
I znowu, jak u innych testerów, dowiedziałem się tego, co mogę sobie zobaczyć na zdjęciach albo w dokumentacji, a prawie w ogóle tego, czego możnaby się dowiedzieć podczas testów, czyli jak to działa w praktyce. Do d... taki test. No i możnaby popracować nad dykcją - wielu słów nie sposób zrozumieć.
A czego byś chciał się dowiedzieć w takim teście, to z chevia rozwaze przy nastepnych produkcjach! A nad dykcja wciaz pracuje, zobacz testy np sprzed 2 lat, to byl dopiero dramat!! :)
@@barturban Dziękuję że odpowiedź. Doceniam również pracę nad dykcją i życzę, aby było coraz lepiej 😄.
Oczywiście to, co chciałoby się widzieć w takich testach, to kwestia gustu. Dla mnie jest ważne to, czego nie znajdę na stronie firmy (wymiary, ceny, silniki itp.), czy w Internecie (przeróżne zdjęcia itp.). Nie znajdę natomiast, czy auto jest wygodne, jak zachowują się systemy wspomagania bezpieczeństwa (radar, ostrzeżenia linii, kontrola trakcji), jak działa oprogramowanie różnych innych systemów, czy obsługa jest czytelna, intuicyjna, jak działa współpraca z telefonem, i tego typu sprawy. A w większości testów, jeśli nie wszystkich, jest wygląd, ceny, wymiary (to mogę znaleźć wszędzie), czy plastiki są twarde i czy skrzypią, czy autorowi podoba się wygląd (to mnie kompletnie nie interesuje). Także czekam na taki test.
Fakt, wszystkiego co wymieniles nie uwzgledniam, chociaz o wygodzie jest - zawieszenie i fotele. Z telefonem jeszcze nigdy nie mialem auta zeby sie nie polaczyl z BT albo Android Auto :) a co do systemow to faktycznue moglbym cos dorzucic o tym :)
Citroen teraz to taka Dacia w grupie PSA. Niestety przy takich cenach małe szanse na rynkowy sukces.
Wyśmienity samochód! I ta tapicerka!
Teścik z ranka jak śmietanka :D
to jest stylizacja żeby jak najmniej widzieć z przodu i z tyłu bez kamer
Citroen w przypadku autostop miał na myśli, że temperatura jest niegodna :D
Start Stop is automatically disabled below about 2 °C. At dash screen you can see it is 0 °C....
Za niska temperatura na zewnątrz była i dlatego tym bardziej jak samochód stał lub zbyt długo używane były odbiorniki w aucie bez odpalonego silnika wtedy start stop sie nie włączy
Jak to jest, jak jeden Pan który testuje samochody i trafia do szerokiej liczby odbiorców mówi”ze auto ma fantastycznie wyciszone nadkola” a drugi mówi ze „ słuchać każdy kamień z piasku”.... komu wierzyć?🤔
Az sprawdzilem inne testy i znalazlem na autogaleria.pl tez wznianke o slabo wyciszonych nadkolach :)
Co do tego przyczepienia na stałe tableta może się przydać gdy jedzie się w długą podróż. Choć ja i tak bym słuchał muzyki i obserwował nudny krajobraz xD
Tył super, a te lampy z przodu paskudne :)
Co by nie mówić co$ nie tak jest bo mi powiadomienia nie orzychodzą a mam suba z dzwoneczkiem. Dzisiaj 1 raz przyszło powiadomienie o 1 filmie, a tu 4 zaległości
Edit: jednak 5 zaległości
Zawsze możesz wyświetlać audio na środkowym ekranie, a za koerownicą nawigację. Tak, jak sobie życzysz.
Trochę mały wyświetlacz "zegarów". W Pugach jest znacznie większy i tam nawigacja przed kierowcą ma sens.
Kiedy Citroen pójdzie po rozum do glowy i zaproponuje jakiś męski silnik. 200-250KM w topowej wersji i czlowiek zupełnie inaczej patrzy na takie C4.
A PSA ma w ogóle taki silnik? Już wypadł 1.6/225KM, tylko chyba w hybrydach go zostawili. Do tego tną maksymalną moc, by płacić jak najniższe kary za emisję CO2.
Czy tylko mi ten samochód przypomina Lamborghini Urus
Wyróżnia się, ale czy na +? 😄
Jeden rabin powie tak, a drugi nie ;)
Jestem ciekawy jak zachowuje się ten uchwyt na tablet podczas wybuchu poduszki powietrznej.
Oraz jak zachowuje się sam tablet😀
C4 Cactus przed liftingiem wyglądał fajnie, to C4 to jest co najmniej dziwne
Jak dla mnie to taki wysoki sedan taki wyskoki crossover jak ten mercedesa amg
C4 kaktusa wypełnił Luke po zak. Prod. Cr4 2generacji w 2018 roku wiem że to mniejsze auto napompowane na platformie C3 ale to jest początek zmian w firmie citroen które mają na myśli zastąpić vany liftbeki na pseldo suvy i crossovery podobnie trik ten stosuje od lat renault- scenic 4generacji Espace 5generacji taki ma być mondeo nowe itd..taka następuje moda na wysokie siedzenia ...
Mocowanie foteli jak w 308, z tyłu ciężko stopy zmieścić
Możemy liczyć na test GR Yarisa?
Oj bardzo bym chciał!!! Wciaz czekam na lepsze statystyli bo poki co Toyota odpisuje mi ze jeszcze nie czas na mnie :)
Co to za balony mu założyli? Prawilny miejski krosąwer musi mieć opony na profilu maks 30.
PSA nie może zrobić jakiegoś 1.4, 4 cylindry i 150-170KM? Do Tira by to 1.2 wciskali
Zaprojektowanie nowego silnika to koszmarna kasa. W zasadzie mają obecnie tylko jednego całkowicie swojego benzyniaka: 1.2 PT, bo 1.6PT to stary "dobry" 1.6THP (z "nowinkami" z BMW), które jest łatane do dzisiaj (opanowali problemy z rozrządem dopiero jak wycięli skrzynie manualne - jak automat zmienia biegi, to robi o łagodniej od człowieka).
@@PiotrPilinko domyślam się, że chodzi o kasę....to może 1.3/1.4 z fiata hehe
@@sephseph9138 Fiat już wycofał z Tipo 1.4/120KM (zresztą - to już jeden koncern z PSA). PSA z większości mniejszych aut usunęła diesla 2.0 (a szkoda). Pozostały 1.6-THP- PT w hybrydach i w niektórych modelach (oczywiście tylko z automatem).
Obawiam się, że niedługo jedyne modele to będą te, z silnikami elektrycznymi (nie mam nic do elektryków - same silniki są genialne: lekkie, małe, ze świetnymi osiągami - problemem są tylko akumulatory - ciężkie i cholernie drogie)
@@PiotrPilinko Szkoda 1.4 T-Jet jeden z najlepszych silników downsizingu Jest jakiś cień nadziei na coś "normalngo", ostatnia Insignia dostała 2.0 w benzynie zamiast 1.5/1.6!
@@sephseph9138 Ostatnie podrygi: kary za emisję CO2 są już bolesne, a będą jeszcze bardziej - wraz z obniżaniem limitu.
Przód spoko, ale ten tył to jest masakra 🤣
Podobny do bmw x7
Nieprawda w Polsce nie oferują już C4 kaktusa tak byłem w salonie w sobotę w ASO więc proszę to sprostować
Wciaz jest na stronie glownej w cennikach i konfiguratorze. Producent tez mi nic nie mowil zeby mial zniknac z oferty
Ciekawy ale przekombinowany i zdziwaczały przód i światła z tyłu
Tylko dlaczego są żenujące silniki o 3 cylindrach?
Nie mogło być 150 czy 160 koni z 1.3 lub 1.5 o 4 cylindrach?
Te zegary takie małe i nieczytelne
Jakąś cerata we wnetrzu...
Gdzie ten plusz, gdzie ten komfort znany u tej marki?
1.2 130 R3 jest żałosne, a 1.3 150 R4 byłoby już spoko? Cienka ta granica...
@@Mike01211 Tu chodzo o fakt ze 4 a nie 3 cylindry. O zasady. O brzmienie. O eko oszustwa
A 150 koni wystarczy dla wiekszosci i pojemnosc 1.3 do 1.5 i turbina
Ja wole 1.6 i np 180 koni w t aż kim aucie
@@arekmarek7701 Ja wolę 2.0 benzynę i jakąś elektrykę do tego, ale nie narzucam kupującym swojej woli. Głosuję portfelem na to co mi się podoba i każdemu narzekającemu polecam to samo. Bo skoro ludzie kupują 1.2 R3, to komuś to się podoba/wystarczy, a producent będzie produkował.
@@Mike01211 Bie narzucasz to dobrze. Tylko producenci, eko de ile i terror UE narzuca producentom. A oni już w 2023 będą oferowali w 2/3 auta spalinowe 3 cylindrowe 0m9 lub 1.2 Turbo lub hybrydy. Tu chodzi o fakt i sprzeciw.
A głupi kupi bo taki starczy
Ja kupuje też 2.0 w Audi Q3 Sportback. Nowe na 12 lat sensowne auto
@@Mike01211 2.0 - ale turbo. Bo wolnossąca benzyna Mazdy to tragedia, jeśli chodzi o dynamikę: testowałem auta z uturbionymi silnikami 1.2-2.0 i Mazda 3 z 2.0/122KM była tragicznym mułem przy nawet najsłabszym z nich.
Dobrze skalkulowana? Wolne żarty, to poziom cx-30, xceeda czy kugi niemal, 10% dopłaty i lądujemy o klasę wyżej.
Reszta to rzecz gustu, wg. mnie koszmarek z tej cytryny.
Karoq też zdaje sie w tej cenie nie będzie biedny.
Najtańsza CX-30 kosztuje 105kPLN (bez stówki), najdroższa prawie 150kPLN. Czyli cennik Mazdy zaczyna się mniej więcej tam, gdzie Cytryny się kończy.
New Cactus
Dla mnie kaktus ten tamty jest najładniejszy 👌🏻😋😁🤭
Kurde no nie, no poprostu kurde no nie🤦♂️
Materiał tradycyjnie rzetelny , ciekawy. Co do samego auta - cóż - nie moja bajka .
9:58 - nie są to przypadkiem takie same hydrauliczne ograniczniki jak w C5 Aircross i DS7 Crossback?
Takie same :) nawet nie wiem czy C4 Cactus w jakiejs wersji tez tego nie ma
Opel mokka 2021 będzie test?
Pewnie tak :)