Мдаа. Я когда своего фокуса 2 дореста купил, не светилась подсветка шкалы уровня топлива (оба светодиода гасли одновременно в холодное время года). Первый раз я снял по руководствам с сайтов и пропаял обычным паяльником. После замены светодиодики погасли через сутки опять. Притом появился один раз глюк в движении: стало питание на приборке пропадать. Авто прям на ходу на скорости 70 км/ч глохло и заводилось сразу, при этом дёргалась чуть-чуть. Остановился на обочине. Заглушил, запустил, прошло. Доехал до места. Но осадок остался. Я понял, что сделал хуже. После этого я заказал паяльную станцию с Али. Дождался доставки и выбрав время, а время настало чуть ли не через год, снова снял приборку. Но на этот раз я подготовился: Во-первых, набрался опыта по работе с паяльной станцией. Докупил флюсы, пинцеты, спирт изопропиловый, олово в катушках. Короче, было время, докупал потихоньку. И вот месяца два назад, решился. Снял, разобрал, увидел, что экранчик прошлый раз посадил не правильно, загнув одну ножку. Внимательно осмотрел всю плату, все места пайки. Благо ранее мне пришлось восстанавливать айфон се, там я попрактиковался! Реально, кто хочет научиться паять и видеть косяки на платах в местах пайки и вообще, попробуйте айфон в домашних условиях починить с помощью обычного паяльника и школьного микроскопа! После этого фордовская плата приборки покажется вам игрушкой) В общем, при детальном осмотре я увидел, что на местах пайки центральной колодки к плате появились отрывы пинов. Также были надорваны ножки гнезда, куда экранчик втыкается. Все пятаки на плате были залиты точечно жидким флюсом с алика. Затем пропаянны нормальным паяльником. Места отрывов также все пропаянны. Затем вообще всё точки паек были заново прогреты с помощью того же паяльника, у которого можно выставлять температуру жала. При этом где нужно добавлялся припой. Светодиоды были восстановлены родные, так как в первое вскрытие приборки я заменил их Светодиодами с донорской платы блока климата с того же фокуса 2. Но, Во-первых, они ярче, а во вторых дело было не в светодиодах. Далее, я припаял на место родные светодиоды с помощью фена паяльной станции (220°С, вычисленно практическим способом). Остатки флюса с помощью пшикалки залил спиртом изопропиловым и зубной щёткой отмыл. После высыхания платы, проверил блоком питания, что все светодиоды платы светятся, и после установил собранную приборку на место. Сейчас по сей день всё работает. Посмотрев ваш ролик, я подумал, что хоть и не зря я лазил в приборку, но видимо, ходил по минному полю. Пронесло, наверное. Не расстраивайтесь по поводу затрат. Деньги пыль. Через лет сорок ни вы, ни я уже не будем за них переживать))). Жду новых выпусков, Ваш подписчик.
Вот что значит подойти с чувством с толком с расстановкой не только к комментарию, но и к проделываемой работе.Сразу видно, что речь не о том, как бы сделать по дешевле, а о том, как бы сделать хорошо. Для меня пайка заканчивается на проводах и примитивных платах, по этому привык доверять это другим людям. Возможно просто совпадение, а может должно было так случиться, что бы я понял, что это проблема с подвохом. И очень хорошо, что у меня это случилось именно на моей машине, а не по моей рекомендации кому-то приборку делали....
@@t-g спасибо за добрые слова. Я термостат вахлер ставил на свою. Температура двигателя стала ниже. Хотя он 92/107. Родной в -20 на трассе 73-75 показывал, сейчас с вахлером при -9 двигатель 53 показывает. Что-то тут не то. Вобщем, купил я вернет, который вы советовали. Буду менять, у моториста знакомого, пока я в отпуске. И морозов пока нет. Спасибо за тот выпуск, надеюсь поможет вернет нексиевский.)
@@t-g почему странный ? Машина и без этого ездит. Есть знакомый кто понимает в электронике. А после вашего рассказа страшно отдать. А сервис отдать бюджет не позволяет
Если ломается то, что не мешает ездить это надо ремонтировать или нет? Ну там, трещина на лобовом, стопарь не горит один, кондей перестал работать.... Ну вот как на это ответить? Если колесо сдувается раз в две недели стоит делать или накачивать регулярно? Вот по этому и странный....
Мдаа. Я когда своего фокуса 2 дореста купил, не светилась подсветка шкалы уровня топлива (оба светодиода гасли одновременно в холодное время года). Первый раз я снял по руководствам с сайтов и пропаял обычным паяльником. После замены светодиодики погасли через сутки опять. Притом появился один раз глюк в движении: стало питание на приборке пропадать. Авто прям на ходу на скорости 70 км/ч глохло и заводилось сразу, при этом дёргалась чуть-чуть. Остановился на обочине. Заглушил, запустил, прошло. Доехал до места. Но осадок остался. Я понял, что сделал хуже.
После этого я заказал паяльную станцию с Али. Дождался доставки и выбрав время, а время настало чуть ли не через год, снова снял приборку. Но на этот раз я подготовился: Во-первых, набрался опыта по работе с паяльной станцией. Докупил флюсы, пинцеты, спирт изопропиловый, олово в катушках. Короче, было время, докупал потихоньку. И вот месяца два назад, решился. Снял, разобрал, увидел, что экранчик прошлый раз посадил не правильно, загнув одну ножку. Внимательно осмотрел всю плату, все места пайки. Благо ранее мне пришлось восстанавливать айфон се, там я попрактиковался! Реально, кто хочет научиться паять и видеть косяки на платах в местах пайки и вообще, попробуйте айфон в домашних условиях починить с помощью обычного паяльника и школьного микроскопа! После этого фордовская плата приборки покажется вам игрушкой)
В общем, при детальном осмотре я увидел, что на местах пайки центральной колодки к плате появились отрывы пинов. Также были надорваны ножки гнезда, куда экранчик втыкается.
Все пятаки на плате были залиты точечно жидким флюсом с алика. Затем пропаянны нормальным паяльником. Места отрывов также все пропаянны. Затем вообще всё точки паек были заново прогреты с помощью того же паяльника, у которого можно выставлять температуру жала. При этом где нужно добавлялся припой. Светодиоды были восстановлены родные, так как в первое вскрытие приборки я заменил их Светодиодами с донорской платы блока климата с того же фокуса 2. Но, Во-первых, они ярче, а во вторых дело было не в светодиодах.
Далее, я припаял на место родные светодиоды с помощью фена паяльной станции (220°С, вычисленно практическим способом).
Остатки флюса с помощью пшикалки залил спиртом изопропиловым и зубной щёткой отмыл.
После высыхания платы, проверил блоком питания, что все светодиоды платы светятся, и после установил собранную приборку на место. Сейчас по сей день всё работает.
Посмотрев ваш ролик, я подумал, что хоть и не зря я лазил в приборку, но видимо, ходил по минному полю. Пронесло, наверное.
Не расстраивайтесь по поводу затрат. Деньги пыль. Через лет сорок ни вы, ни я уже не будем за них переживать))).
Жду новых выпусков,
Ваш подписчик.
Вот ты молодец!
Вот что значит подойти с чувством с толком с расстановкой не только к комментарию, но и к проделываемой работе.Сразу видно, что речь не о том, как бы сделать по дешевле, а о том, как бы сделать хорошо. Для меня пайка заканчивается на проводах и примитивных платах, по этому привык доверять это другим людям. Возможно просто совпадение, а может должно было так случиться, что бы я понял, что это проблема с подвохом. И очень хорошо, что у меня это случилось именно на моей машине, а не по моей рекомендации кому-то приборку делали....
@@t-g спасибо за добрые слова. Я термостат вахлер ставил на свою. Температура двигателя стала ниже. Хотя он 92/107. Родной в -20 на трассе 73-75 показывал, сейчас с вахлером при -9 двигатель 53 показывает. Что-то тут не то.
Вобщем, купил я вернет, который вы советовали.
Буду менять, у моториста знакомого, пока я в отпуске. И морозов пока нет.
Спасибо за тот выпуск, надеюсь поможет вернет нексиевский.)
Снежинка должна гореть при температуре ниже 4 градусов на ВСЕХ фокусах!
Ну вот опять - полезной инфы на 5мин. Всё остальное - водопад из лишней мути
Я поменял цилиндр сцепления, а по ощущениям двигатель стал работать лучше!
Респект 👍🙋♂️
Я заметил тоже что мой форд после замены чего угодно , не относящейся к ходовке она всё равно едит лучше .
😁
Я так и думал что накосячил ваш товарищ с паяльником, которого ты уж больно расхваливал тот раз
Людям свойственно ошибаться. Хорошо, что это моя приборка, а не кого-то другого....
@@t-gСогласен, спасибо что делишься своим опытом)
Напишите адрес пожалуйста где заменили
Я не понял, мастер первый не правильно пропаял?
Перегрел.
Один раз меня тянули на тросу и при остановке на перекрёстке, две девушки засмотревшись на авто так лихо кувыркнулись через трос.... 🤦♂️
У меня знакомый так руку сломал
А что не в Балашиху,в форд мск? ближе же
Повёз по рекомендациям.
А я то думаю что я с датой постоянно мучаюсь. Но в итоге получается поставить.
Бро выручи! Нужен размер буксировочного крюка на зафиру!Потерял🙏
Надо поискать, у меня их вроде даже два было.
Если есть куплю
Как называется музыка
Хз, что-то из галереи Ютуба.
👍👍👍
Здравствуйте! Вот у меня форд фокус 2. Мотор 1.6 . Работает прибор но не работает спидометр . Стоит делать ?)
Ээээ, очень странный вопрос....
@@t-g почему странный ? Машина и без этого ездит. Есть знакомый кто понимает в электронике. А после вашего рассказа страшно отдать. А сервис отдать бюджет не позволяет
Если ломается то, что не мешает ездить это надо ремонтировать или нет? Ну там, трещина на лобовом, стопарь не горит один, кондей перестал работать.... Ну вот как на это ответить? Если колесо сдувается раз в две недели стоит делать или накачивать регулярно? Вот по этому и странный....
фокус геморойная машина
не геморойней остальных.