Молодец! Смотрел таки мое видео! Рад что кому то понравился мой метод подогрева. Нынче заменил нулевой фильтр. Продуло его со стороны входа теплого воздуха. Но сезон отпахал как надо. Замерял температуру движка при нагрузке в +5. Температуру держит хорошо. Не перегревается.
Я хочу сказать у меня тоже Лифан FD15л.с. БТС500 и крышка текла ,я что решил с этим ,пошол в автомагазин ,и купил там кольцо резиновое за 30 руб,там есть в магазине целый набор резиновых колец вроде на 40 мм я брал ,и всё перестало течь бензина, а вот ещё я просверлил в крышки отверстия внутри в одном краю ,а с наруже с другой ,что бы воздуз заходил.
ребята всем привет у меня такой агрегат уже год проблему решил просто одел чехол и все ни холостого хода ни карбюратор не замерзает, а вот эта городьба бред полный. Я брал для охоты и езжу с полной нагрузкой постоянно проблем нет кроме мелких поломок но это норм, а вообще агрегат норм
Друг движок перегрееш, сделай на крышки воз-фильтра 2 отверстия а на глушителе закрой вообще. По поводу бака есть новые баки с новыми крышками, все запчасти на Lifan-moto.ru . Телеги в сборе что бы снег не набивался есть у разработчиков мотобуксировщиков xtreme-motors.ru улучшенные телеги бурана, но только они будут на кочках переворачиваться, проверено. У меня был мотобуксировщик БТС-500 первого поколения вот там тоже есть не до четы свои. А на счет телег и болтов крепежных, то болты с гровером сила! Есть еще косяк тросик то его надо чуть чуть силиконовой смазкой пройти и тросик в доп-защиту спрятать ну как то так.
Я взял барса за 62 т р 13 сил в августе.Теперь жду снега. На вид как бурлак . Штампуют под одно только названия меняют. Доработак куча . Ездить пробовал как то не прикольно без снега.
И еще Т О двигателя каждый год делай особое внимание зазор клапанов уделяй и зажигание. Все зазоры в инструкции есть на двигатель а как выставлять все в помощь ЮТУБ здесь все покажут и расскажут.
На кранике этот флажок надо притереть. Разбери краник сними флажок переверни его где топливо проходит и глянь оно не ровная поверхность, возми его на наждачной бумаги круговыми движениями притри. Только на мелкой наждачьке!
в принципе удобен.если тросик газа переделать прямо у в видюхах есть.тогда он будет мягкий газ.я велосипедный не пробывал.так что мне не с чем сравнивать
Мы производим и продаем . Все мотобуксировщики копируют друг друга , кроме мотобуксировщика ДРУГ. Это как девятка жигулей против копейки . Наш Мотобуксировщик ДРУГ состоит почти из тех же комплектующих, что и большинство российских производителей , НО Пункты на фото 1 . Отсутствует завал и увод в сторону , так как на многих мотобуксировщиках двигатель стоит сбоку, то центр тяжести смещен и на пухлом снегу чувствуется увод букса в сторону . Руки наездника в постоянном напряжении , что при длительном путешествии превращается в усталость и мучение . На мотобуксировщике ДРУГ двигатель стоит по центру, совмещён на одном подрамнике с вариатором и ошибка конструирования исправлена . С применением запатентованной технологии ENGINE BALANCE мотобуксировщик ДРУГ исключает завал вправо , что даёт ему явные преимущества в рулении перед большинством моделей мотобуксировщиков, представленных на российском рынке . 2. Задняя передача ( реверс ) входит в базовый комплект без всяких доплат. Реверс частый помощник на свежем снегу . Уже не нужно лишний раз перетаскивать и ворочать в снегу мотобуксировщик. 3. Двигатель совместно с вариатором легко снимается, путем ослабления 4 гаек , что позволяет одному удобно погрузить букс в авто . Так же имеется вал отбора мощности , ещё одна из возможностей нашего мотобуксировщика ДРУГ, позволяет подключить помпу или генератор. 4. На многих мотобуксировщиках двигатель крепиться к раме без подушек ,от вибрации двигателя в процессе работы откручиваются все крепежи . Наш двигатель вместе с вариатором Сафари стоит на подушках - это меньшая вибрация и шумность двигателя . 5 . Натяжитель цепи регулируется ослаблением одного болта . Для регулирования цепи не нужно снимать чехлы и прочее , достаточно открыть капот . 6. Катки всесезонные . Замена подшипника происходит путем снятия стопорного кольца . Это явное преимущество перед ,,бурановскими тележками,, . Пружина в 8 витков при 8мм даёт мягкость хода и меньше проседает под нагрузкой . 7.Угол атаки регулируемый. И как сейчас модно , от самого большого до самого умного . Регулировка производится перед поездкой в зависимости от маршрута вашего пути . Выставление угла атаки в походных условиях занимает не более 10 минут . 8 . В рулевом управлении применена технология EASY CLIK ( Лёгкий клик ) Удобная и быстрая регулировка руля под рост водителя , без болтовых соединений . 9. Капот сдвигается и поднимается . 10. Фара 18W В нашем мотобуксировщике "Друг" большое количество плюсов и инновации, которые делают его уникальным на фоне однообразия всего рынка мотобуксировщиков. Цена от 82 тысяч до 87 тысяч в зависимости от двигателя и его комплектации. Мотобуксировщик ДРУГ комплектуется 13 и 15 сильными двигателями . Остались вопросы, звоните ? буксировщик ДРУГ - ТЕПЕРЬ ДОРОГУ ВЫБИРАЮ Я ! Остались вопросы ? +7 909 556 7000
раз уж бурка свежая у вас обрати внимание что пруток на первой паре котков может с одной стороны не проварен..у меня его оборвало на ходу (не заметил как и вылетел ...куда так и не нашел) этот пруток держит одну сторону у пружин .... заменил на прут орматура 1.0 см. толщиной
Чёта кажется мне, что в корпусе фильтра суммарная площадь самодельных отверстий меньше суммарной площади заглушенных шести отверстий. От того, может, и неровно дышит. Если чо, то площадь круга пирэквадрат!
доброго дня! у меня такойже агрегат тоже 15-шка и передок. ну и такаяже проблема что и у вас с регулятором оборотов на холостых не стабильные обороты а иногда часто просто глохнет и тоже эта реечка что вы показывали тоже она деогается и не дает карбюратору нормально работать на холостых. и постоянно вот ондергает заслонку карба. советуют вообще оцеплять эту тягу. но будет перекрут конечно вместо 3600 оборотов 5500 примерно. думаю просто газульку не до полика просто нажимать чтоб не до пиз.....ца раскручивать его. а ваше мнение?
доброго,я слабую пружинку ставил чтоб не дергалась вобщем поджал я ее к болту регулировочному и фиг,все отрегулируешь газанул и все стоит стоит и бах заглох,так что тягу убрать толку нет я так думаю,ток двигло губить,все равно на полную давить начнете всегда скорости кажется мало:),мое мнение дергается из-за ЦР он же походу в масле купается,мож че там клинит,сегодня и вчера гонял работает ровно почти,но бывает что и борохлит,короче китайская недоделка как всегда.
Олег Т. 42RUS ITAT у нас на станции тоже плавали обороты но проблему сам нашол в инете ни где не мог найти если интересно попробую описать в чём дело (дела в мааааленькой резинке карбыратора)
да резинки норм,я смотрел,вообщем тема такая завел,работает ровно,газанул и все начинают плавать,потом поехал и все в норме,стоит на холостых и опять начинают плавать,то на плавать,вообщем хрень какая то
Олег Т. 42RUS ITAT на карбике есть пластиковый болтик холостого хода а по ним типа как заглушка её потдеваеш отвёрткой это типа как жиклёр и на нём колечко резиновое оно на вид норм но малейший дефект и движка плавает под неё подмотал нитку вставил и проблема ушла .если поможет то удачи вам в катаниях на буксе . Тоже думаю бурлака купить только 650 и реверсом
спасибо,посмотрю резю,а так агрегат норм.Реверс нужен иногда,подогрев ручек и рукавици точно нужны,пальци мерзнут,тока он дороже будет на много.удачи в покупки и с наступающим:)
Я собрал сам... С реверсом... Обмерзает только трос. Если он не смазан. Сейчас уже все переделал и поставил карбюратор Keihen PZ 30+ пришлось делать машинку газа т.к. там нужен переход на два тросика ( карбюратор с ускорительным насосом)... Тебе удачи и дальнейшего творчества...
я заказывал с козырьком,но пришли такие и вобщем норм т.к. с козырьком мне кажется будет мешаться при поворотах,а так норм снег можно и ногой выгрести и все
У нас снега полно, выше колена, по снегу идет не плохо, одна проблема чуть проворонил может завалиться на бок или сильно наклониться, приходится слезать и ставить его ровно. Руками вырулить тяжело. И из за наклона уходит в сторону от намеченного пути. Это первая моя зима и моя собака. Туго ходит газ, часто плавают обороты и когда прогревается не поймать обороты, грешу на езду по снегу, кода ездишь по старым следам то кого нет. Попадает снежная пыль на мотор, надо сшить чехол, у друга на пахусе тоже такая хреновина.
по пухляку у меня тож обороты плавают,даже чехол не помогает утром приходишь и все равно все амерзает,ща стоит в бане оттаивает,еще из под головы стало сечь,толи перегрел толи че,проверю протяжку головы хотя уже смотрел,вообщем гемор один с собакой,еще и цепь начала разваливаться,короче как отечественный автопром,постояк требэ ремонта
ну да,если убирать регулятор то надо полностью с кишками убирать,т.е с двигателя убирать снимать крышку со стороны вариатора и там он стоит,а то так в свободном полете будет и раздолбит что нибудь в движке,ну как то так
Вот почему у нас в России так купил новую машину нашей сборки, коврики отдельно, подушка безопасности эта опция заплати поставим кондиционер то-же самое, вы еще и руль снимите. А буксировщик он же для зимы как так чехол какой то должен быть вместе с ним, а если человек купил и ни чего в нем не понимает поедет и замерзнет где нибудь, у Урагана вроде чехлы на двигатель идут но как отдельно или опцией не знаю.
поездий посмотри,мож тож уберу. а в глушак не стреляет когда газ резко сбрасываешь?у меня хлопает и клапана смотрел,зазоры были большиваты,уменьшил и бестолку,корче смерился,меньше лезешь больше ездит:)
да в технику лишний раз то лучше не лезть. я потом наверное полностью уберу его тоесть вот эту пластмассовую шестеренку. да вроде про глушак не припомню но выстрелов точно небыло. свечу еще частенько закидывает становится как черный бархат.
а у меня вот стреляет это походу карбюр что то мутит с бензом,пробывал отрегулировать,но болт качества смеси там стоит без ничего и не ухватить за него,распилил но он обломился надо было больше греть его чтоб фиксатор резьбы выгорел,короче где попадется попробую купить и поменять карбюр полностью,а так совет попробуй свечу поменять мож че изменится,а то на них часто меняют свечи
Молодец! Смотрел таки мое видео! Рад что кому то понравился мой метод подогрева. Нынче заменил нулевой фильтр. Продуло его со стороны входа теплого воздуха. Но сезон отпахал как надо. Замерял температуру движка при нагрузке в +5. Температуру держит хорошо. Не перегревается.
Вот это броневик))
а то:)
все я убрал и работа сразу изменилась, все четко.проблему с оборотами решил тоже. это был все же регулятор
я так и думал что это он
Я хочу сказать у меня тоже Лифан FD15л.с. БТС500 и крышка текла ,я что решил с этим ,пошол в автомагазин ,и купил там кольцо резиновое за 30 руб,там есть в магазине целый набор резиновых колец вроде на 40 мм я брал ,и всё перестало течь бензина, а вот ещё я просверлил в крышки отверстия внутри в одном краю ,а с наруже с другой ,что бы воздуз заходил.
такая же бурка мне обошлась в казани с двумя штатными санями (3000)---72 косых 1.5 года назад
ребята всем привет у меня такой агрегат уже год проблему решил просто одел чехол и все ни холостого хода ни карбюратор не замерзает, а вот эта городьба бред полный. Я брал для охоты и езжу с полной нагрузкой постоянно проблем нет кроме мелких поломок но это норм, а вообще агрегат норм
Друг движок перегрееш, сделай на крышки воз-фильтра 2 отверстия а на глушителе закрой вообще. По поводу бака есть новые баки с новыми крышками, все запчасти на Lifan-moto.ru . Телеги в сборе что бы снег не набивался есть у разработчиков мотобуксировщиков xtreme-motors.ru улучшенные телеги бурана, но только они будут на кочках переворачиваться, проверено. У меня был мотобуксировщик БТС-500 первого поколения вот там тоже есть не до четы свои. А на счет телег и болтов крепежных, то болты с гровером сила! Есть еще косяк тросик то его надо чуть чуть силиконовой смазкой пройти и тросик в доп-защиту спрятать ну как то так.
3й сезон юзаю такой агрегат. Ничего не делал. Ничего не перемерзает. Иркутск если что.
Хз,у меня и накрытый весь один фиг мерзнет,если ещё снег сыпит то и на ходу даже мерзнет
Привет!!! Чтобы карб не перемерзал и не парил мозги, купи чехол для двигателя и забудешь про это. Фильтр топливный я тоже поставил.
Я это уже давно сделал и букс продал купил снежик в сто раз лучше
Дружище рекомендую усиленную цепь купить - отдашь рубля четыре но зато не тянется
Я взял барса за 62 т р 13 сил в августе.Теперь жду снега. На вид как бурлак . Штампуют под одно только названия меняют. Доработак куча . Ездить пробовал как то не прикольно без снега.
я вообще весной взял и потом лето ждал когда пройдет,а ща накатался,хочу толкач сделать и попробовать как он себя поведет
И еще Т О двигателя каждый год делай особое внимание зазор клапанов уделяй и зажигание. Все зазоры в инструкции есть на двигатель а как выставлять все в помощь ЮТУБ здесь все покажут и расскажут.
какая скорость у него? замерял? У меня по буранице по реке в одиноково 50-55 км в час было. Жалею что продал, деньги срочно нужны были.
видео про пухляк потом в студию!))
конешь
ща снега мало
а ваще надо бы переходить на надувные сани ....я по волге хожу и мне спас. круг необходим!
А на счет фильтра топливного то я также его установил!
Правельное решение
Я на замок цепи, предохранитель поставил.
На кранике этот флажок надо притереть. Разбери краник сними флажок переверни его где топливо проходит и глянь оно не ровная поверхность, возми его на наждачной бумаги круговыми движениями притри. Только на мелкой наждачьке!
Карбюратор мёрзнет это тёплый воздух с клапанной крышки поступает через шланг в карбюратор вынь его из фильтра и мёрзнуть небудет
А краник желательно в мороз не трогать вообще, пускай открытый будет. Пружинку на кранике сделай так что бы лучше прижимало.
Олег расскажи про курок газа , удобен ли? стоит ли мне менять свой велосипедный рычаг
в принципе удобен.если тросик газа переделать прямо у в видюхах есть.тогда он будет мягкий газ.я велосипедный не пробывал.так что мне не с чем сравнивать
Мы производим и продаем .
Все мотобуксировщики копируют друг друга , кроме мотобуксировщика ДРУГ. Это как девятка жигулей против копейки .
Наш Мотобуксировщик ДРУГ состоит почти из тех же комплектующих, что и большинство российских производителей , НО
Пункты на фото
1 . Отсутствует завал и увод в сторону , так как на многих мотобуксировщиках двигатель стоит сбоку, то центр тяжести смещен и на пухлом снегу чувствуется увод букса в сторону . Руки наездника в постоянном напряжении , что при длительном путешествии превращается в усталость и мучение . На мотобуксировщике ДРУГ двигатель стоит по центру, совмещён на одном подрамнике с вариатором и ошибка конструирования исправлена . С применением запатентованной технологии ENGINE BALANCE мотобуксировщик ДРУГ исключает завал вправо , что даёт ему явные преимущества в рулении перед большинством моделей мотобуксировщиков, представленных на российском рынке .
2. Задняя передача ( реверс ) входит в базовый комплект без всяких доплат. Реверс частый помощник на свежем снегу . Уже не нужно лишний раз перетаскивать и ворочать в снегу мотобуксировщик.
3. Двигатель совместно с вариатором легко снимается, путем ослабления 4 гаек , что позволяет одному удобно погрузить букс в авто . Так же имеется вал отбора мощности , ещё одна из возможностей нашего мотобуксировщика ДРУГ, позволяет подключить помпу или генератор.
4. На многих мотобуксировщиках двигатель крепиться к раме без подушек ,от вибрации двигателя в процессе работы откручиваются все крепежи . Наш двигатель вместе с вариатором Сафари стоит на подушках - это меньшая вибрация и шумность двигателя .
5 . Натяжитель цепи регулируется ослаблением одного болта . Для регулирования цепи не нужно снимать чехлы и прочее , достаточно открыть капот .
6. Катки всесезонные . Замена подшипника происходит путем снятия стопорного кольца . Это явное преимущество перед ,,бурановскими тележками,, . Пружина в 8 витков при 8мм даёт мягкость хода и меньше проседает под нагрузкой .
7.Угол атаки регулируемый. И как сейчас модно , от самого большого до самого умного . Регулировка производится перед поездкой в зависимости от маршрута вашего пути . Выставление угла атаки в походных условиях занимает не более 10 минут .
8 . В рулевом управлении применена технология EASY CLIK ( Лёгкий клик ) Удобная и быстрая регулировка руля под рост водителя , без болтовых соединений .
9. Капот сдвигается и поднимается .
10. Фара 18W
В нашем мотобуксировщике "Друг" большое количество плюсов и инновации, которые делают его уникальным на фоне однообразия всего рынка мотобуксировщиков.
Цена от 82 тысяч до 87 тысяч в зависимости от двигателя и его комплектации.
Мотобуксировщик ДРУГ комплектуется 13 и 15 сильными двигателями .
Остались вопросы, звоните ?
буксировщик ДРУГ
- ТЕПЕРЬ ДОРОГУ ВЫБИРАЮ Я !
Остались вопросы ?
+7 909 556 7000
раз уж бурка свежая у вас обрати внимание что пруток на первой паре котков может с одной стороны не проварен..у меня его оборвало на ходу (не заметил как и вылетел ...куда так и не нашел) этот пруток держит одну сторону у пружин .... заменил на прут орматура 1.0 см. толщиной
меня удивило что одна сторона ваще не приварена была ... видимо в погоне за планом прозевал сварной! а так мне бурка мини по кайфу!!!!!!
че за пруток?
6 мм. толщиной что держит одну сторону двух передних пружин....
гляну
Чёта кажется мне, что в корпусе фильтра суммарная площадь самодельных отверстий меньше суммарной площади заглушенных шести отверстий. От того, может, и неровно дышит. Если чо, то площадь круга пирэквадрат!
а если те отверстия открыт тогда снегом забивает,вот сколь ездил все норм было,если мало будет отверстий еще просверлю и норм будет
А на счет заслонки плавает то это жиклер холостого хода на карбюраторе подзабит.
длинная база
да,управляется тяжко,особенно ща снега мало на кочки налетает и отбивает обратно
доброго дня! у меня такойже агрегат тоже 15-шка и передок. ну и такаяже проблема что и у вас с регулятором оборотов на холостых не стабильные обороты а иногда часто просто глохнет и тоже эта реечка что вы показывали тоже она деогается и не дает карбюратору нормально работать на холостых. и постоянно вот ондергает заслонку карба. советуют вообще оцеплять эту тягу. но будет перекрут конечно вместо 3600 оборотов 5500 примерно. думаю просто газульку не до полика просто нажимать чтоб не до пиз.....ца раскручивать его. а ваше мнение?
доброго,я слабую пружинку ставил чтоб не дергалась вобщем поджал я ее к болту регулировочному и фиг,все отрегулируешь газанул и все стоит стоит и бах заглох,так что тягу убрать толку нет я так думаю,ток двигло губить,все равно на полную давить начнете всегда скорости кажется мало:),мое мнение дергается из-за ЦР он же походу в масле купается,мож че там клинит,сегодня и вчера гонял работает ровно почти,но бывает что и борохлит,короче китайская недоделка как всегда.
Олег Т. 42RUS ITAT у нас на станции тоже плавали обороты но проблему сам нашол в инете ни где не мог найти если интересно попробую описать в чём дело (дела в мааааленькой резинке карбыратора)
да резинки норм,я смотрел,вообщем тема такая завел,работает ровно,газанул и все начинают плавать,потом поехал и все в норме,стоит на холостых и опять начинают плавать,то на плавать,вообщем хрень какая то
Олег Т. 42RUS ITAT на карбике есть пластиковый болтик холостого хода а по ним типа как заглушка её потдеваеш отвёрткой это типа как жиклёр и на нём колечко резиновое оно на вид норм но малейший дефект и движка плавает под неё подмотал нитку вставил и проблема ушла .если поможет то удачи вам в катаниях на буксе . Тоже думаю бурлака купить только 650 и реверсом
спасибо,посмотрю резю,а так агрегат норм.Реверс нужен иногда,подогрев ручек и рукавици точно нужны,пальци мерзнут,тока он дороже будет на много.удачи в покупки и с наступающим:)
Плавают обороты бывает ослабленные пружинки их 2 там стоит,которая тоненькая ослабевает
спасибо конешь но уже проблему излечил
@@olega42rus48 как лечил?
карб поменял,да и просто внимание не обращаю
@@olega42rus48 какой карб поставил?
@@44Wanted такой же карб
Балтмоторс компакт с автоматическим сцеплением третий сезон проблем 0
Я его купил весной, сейчас начало зимы, тепло, НО замерзает карбюратор... Друг, надышался ты выхлопных газов и голову морочишь людям!
ну купи посмотришь как там все обмерзает и поймешь
Я собрал сам... С реверсом... Обмерзает только трос. Если он не смазан. Сейчас уже все переделал и поставил карбюратор Keihen PZ 30+ пришлось делать машинку газа т.к. там нужен переход на два тросика ( карбюратор с ускорительным насосом)... Тебе удачи и дальнейшего творчества...
На старом карбюраторе три сезона... Кроме троса ничего не обмерзало
я про то что когда снимал тепло было,а до этого мороз был с ветром вот и замерзает
мало ходил ...гуська в резин шипиках
да еще мало ходил,купил в конце зимы,считай весной,там полесу поездил неделю и все,снег растаял
у тебя заметил дышло короткое и так .... возможно все окей будет ...а то что снег в санях это борта низкие и нет козырька на передке корыта
Павел Порошин С козырьком управлять не удобно
я заказывал с козырьком,но пришли такие и вобщем норм т.к. с козырьком мне кажется будет мешаться при поворотах,а так норм снег можно и ногой выгрести и все
У нас снега полно, выше колена, по снегу идет не плохо, одна проблема чуть проворонил может завалиться на бок или сильно наклониться, приходится слезать и ставить его ровно. Руками вырулить тяжело. И из за наклона уходит в сторону от намеченного пути. Это первая моя зима и моя собака. Туго ходит газ, часто плавают обороты и когда прогревается не поймать обороты, грешу на езду по снегу, кода ездишь по старым следам то кого нет. Попадает снежная пыль на мотор, надо сшить чехол, у друга на пахусе тоже такая хреновина.
по пухляку у меня тож обороты плавают,даже чехол не помогает утром приходишь и все равно все амерзает,ща стоит в бане оттаивает,еще из под головы стало сечь,толи перегрел толи че,проверю протяжку головы хотя уже смотрел,вообщем гемор один с собакой,еще и цепь начала разваливаться,короче как отечественный автопром,постояк требэ ремонта
один плюс,жрет мало и вытащить один могу его со снега и все
поставь опять сетку в бак и теч перестанет, она типо прокладки
не это все фигня,без нее не бежит,я металическую купил и поставил и две прокладки поставил,ща более менее чем стало
Зачем обтянул трубами?
вытаскивать и разворачивать удобно и вид лучше
и от веток тож малех помогает
Олег Т. 42RUS ITAT Олег на замок цепи сделай полоску тонкую из консервной банки и этой полоской обверни его вокруг он не когда не расстегнется
через эту самую жесткую тягу с пружинкой. и его ведь даже рукой не удержишь, мощный зараза
ну да,если убирать регулятор то надо полностью с кишками убирать,т.е с двигателя убирать снимать крышку со стороны вариатора и там он стоит,а то так в свободном полете будет и раздолбит что нибудь в движке,ну как то так
ну да лучше убрать будет
Вот почему у нас в России так купил новую машину нашей сборки, коврики отдельно, подушка безопасности эта опция заплати поставим кондиционер то-же самое, вы еще и руль снимите. А буксировщик он же для зимы как так чехол какой то должен быть вместе с ним, а если человек купил и ни чего в нем не понимает поедет и замерзнет где нибудь, у Урагана вроде чехлы на двигатель идут но как отдельно или опцией не знаю.
Потому что деньги за все хотят получить,мало все им
@@zhekaAltai22 итат
Проездом еду
ну дек потому что он и делгал карбюратор постоянно на малых. заслонку.
поездий посмотри,мож тож уберу.
а в глушак не стреляет когда газ резко сбрасываешь?у меня хлопает и клапана смотрел,зазоры были большиваты,уменьшил и бестолку,корче смерился,меньше лезешь больше ездит:)
да в технику лишний раз то лучше не лезть. я потом наверное полностью уберу его тоесть вот эту пластмассовую шестеренку. да вроде про глушак не припомню но выстрелов точно небыло. свечу еще частенько закидывает становится как черный бархат.
а у меня вот стреляет это походу карбюр что то мутит с бензом,пробывал отрегулировать,но болт качества смеси там стоит без ничего и не ухватить за него,распилил но он обломился надо было больше греть его чтоб фиксатор резьбы выгорел,короче где попадется попробую купить и поменять карбюр полностью,а так совет попробуй свечу поменять мож че изменится,а то на них часто меняют свечи
здароф! ну попробую. у меня сейчас все стабильно.блин вроде 4-х тактник а свечи кидает ужас. Олег! а в твоем бурлаке свеча стоит 6 F?
а вернее свеча F6TC???
Продайте. Это говорит о том это говно