Dos motos y un destino (Tiger 900 Rally y Africa Twin 1100) - SRTV#82
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ม.ค. 2025
- Bueno pues hoy toca explicaros porqué voy a tener durante algunas semanas la posibilidad de disfrutar de dos de los mejores exponentes del segmento "mini-maxitrail" o super trail (entre 800 y 1100 cc) y cómo una marca cuando es buena, puede corregir los problemas de juventud de sus productos por graves que puedan parecer al principio (y eso además, no le hace peor marca sino mejor). Honda Africa Twin 1100 y Triumph Tiger 900 Rally: Dos motos y un destino. En unas semanas, su comparativa!!!
Enhorabuena Sergi, me alegro de verdad de ver que las marcas empiezan a reaccionar a tus impresiones sobre las pruebas que haces de sus productos y si insisten tanto en que los pruebes es porque saben que hay un buen hacer detrás por tu parte que siempre te ha caracterizado.
Pero no caigas en la tentación ! Por favor, sigue siempre tu instinto y sigue siendo sincero con las sensaciones que sientas en cada prueba, aunque no lo creas hay verdadera admiración entre tus seguidores que esperan ese consejo amigo que les falta para no equivocarse.
Para mí tu canal siempre ha sido un oasis de sinceridad para los que buscan su moto ideal y se que seguirás siendo imparcial en tus análisis por fidelidad a tu público entre los cuales me incluyo. Un abrazo.
Muchísimas gracias Andrés. Difícil sacarme a mi de mi mismo pero estaré atento a que no ocurra. Y tú también por favor ayúdame si ves que la cosa cambia. Un saludo !
Enhorabuena Sergi.
Que buen movimiento por parte de Triumph España, si algo está mal y se soluciona hay que hacerlo saber y una persona honesta como tu es la mejor elección para transmitirlo, tanto es así que vuelve a ser una seria candidata en mi lista. Espero verla mucho, y deseando tanto la Norden como la comparativa de esta y la Africa.
Siempre un contenido estupendo.
Un saludo
Muchísimas gracias Nacho. Mucho no me la quedaré porque no me gusta abusar y más con el calor que está haciendo que apenas cojo moto. El comparativo de camino. Un abrazo!
Sergi! Muchas felicitaciones!! El esfuerzo, el compromiso y la buenisima calidad que le has puesto a cada video, empiezan a dar sus frutos!!! MUUUUY MERECIDO!!!! Un gran saludo desde Argentina!!!
Muchas gracias Hernan. Un abrazo hacia Argentina 🇦🇷!!
Q excelente ver q tu trabajo y tus excelente videos rinden frutos!!! Ya quiero ver ese comparativo ando entre las dos y no me
Decido, creo q he visto TODOS tus videos de ambas motos y esta noticia es la mejor, video pronto!!! Aqui lo espero!!!!
Gracias!!! Muy pronto y antes de despedirme…. en comparativo
Enhorabuena apreciable Sergi que disfrutes esa tremenda belleza de tiger que buen título del video y que ese destino sea que que disfrutes las rodadas con salud y plenitud a lado de tus cercanos saludos amigo
Que palabras tan bonitas utilizáis por allí. Tenemos mucho que aprender de vosotros. Un saludo.
Un gran vídeo y muy bien por Triumph por escuchar las quejas y no pasar del problema eso dice mucho de la marca 👍
Yo como enamorado de la marca Triumph me encanta que no se conformen con lo que sacan y que escuchen y evolucionen las motos según las opiniones de usuarios.Después lo de Estefanía es un escándalo,no hay mejor comercial que ella en España,es perfecta sin ninguna duda.Animo a todo aquel que quiera comprar una Triumph que contacte con ella y aunque esté lejos, como era mi caso,compré la moto en Alicante y sé de un buen viaje de vuelta a casa.El vídeo perfecto como siempre,muchas gracias por tu trabajo
Gracias a ti Alvaro. Un saludo!!
Buenos días y felicidades por tu video Sergi, yo no me compre la tiger estas navidades precisamente por el trato, me atendió un señor y al querer saber de casi todo por la moto casi siempre me remitía a internet " ahí está todo me decia" igual es porque iba con mi vstrom 650 de un año y pensaba que no iba a comprar....
Buenos días Sergio. Pues hay que ser muy tonto y poco profesional para dar ese trato. Que pena que no te atendiera Estefanía en Alicante. Que diferencia!! Un saludo
Hola Sergi soy Carlos,buena jugada por parte de Triumph...ya está más que hablado que las marcas tienen que hacer este tipo de jugadas para que sus motos sean más visibles... BMW lo lleva haciendo mucho tiempo.
Cuando buscas canales de motos trail la mayoría son de GS y me gustaría que hubiesen más de otros modelos....por eso digo que las marcas tendrían que invertir más en marketing para ser más visibles.
Saludos y sigue así
Gracias Carlos. Lo cierto es que llevo ya algunas semanas con la Tiger y muy sorprendido para bien. Lamento que perdiesen ventas porque algunas unidades al principio salieron con demasiadas vibraciones en altas. Un saludo!
Felicidades Sergi, disfruta de las dos y estoy deseando ver esa comparativa.
Gracias. Un saludo!
Bueno Sergi, que añadir cuándo uno es bueno en lo que hace viene la hora de cosechar, me alegro por la nueva adquisición ENHORABUENA TÚ TE LO MERECES y ÓLE POR EL DETALLE DE TRIUMPH! A disfrutar de ella Sergi y ya estoy ansioso por el otro vídeo tuyo, QUE GRANDE ERES AMIGO MÍO! Saludos para tí y la familia 👪 😉
Gracias Martin. A ver si se va ya el calor de una vez! Abrazo para los tuyos
Que buen video Sergi, se agradece lo detallado de tus explicaciones. Bien por Triumph y ahora esperamos la comparación con la Africa Twin!!!
Gracias Iron !!
Pues bueno es que hayan rectificado y mejorado el modelo, y gracias por comunicarlo, un saludo.
Un saludo Manuel
Hola Sergi...te iba a decir.....vaya suerte que has tenido....pero creo que la suerte tambien se busca y en triumph así lo han visto y no puedo estar mas deacuerdo con ellos...te lo mereces. Ahora a disfrutar y a hacernos disfrutar a nosotros. Gracias por el video.
Gracias a ti Cèsar. Lastima se esta interminable ola de calor que me ha quitado mucho tiempo y la cosa no da para mucho más pero si, haremos un buen comparativo. Un saludo!!
@ al final haras que me instale instagram eh....mira que no soy de muchas redes sociales pero.....jjjjjj
Jajaja ni yo pero IG mola.
Hola Sergi. Gracias por el video. Me ha despejado algunas dudas sobre la Tiger, aunque me hace plantearte otras:
- Por un lado, saber si has averiguado el motivo por el cual se han eliminado esas vibraciones, si es algo que le han hecho a la moto que te han prestado o si es alguna modificación que se está haciendo desde fábrica. Siendo esta última, saber a partir de que fecha aproximada de fabricación se empieza a no tener este problema.
- Por otro lado, saber tu opinión respecto al uso de esta moto en duo y cargado hasta arriba para viajar, principalmente no por el hecho de su capacidad de carga si no por la respuesta del motor en estas situaciones. No se hasta que punto se puede quedar un poco corta para estos casos.
Me gustaría saber tu opinión al respecto. Gracias como siempre!. Un abrazo.
Hola. La primera cuestión no he podido obtener la información. De hecho podría ser algún pequeño detalle de la cadena de montaje que siga afectando a algunas unidades actuales. No lo sé.
A lo segundo la respuesta es que no se queda corta en ninguna circunstancia salvo que quieras mantener cruceros altísimos que también podría pero aumentando el consumo de forma exponencial.
Un abrazo!
Yo tengo una Tiger y estoy encantado con ella y como me tratan. Tanto en el taller como el servicio de venta ( Estefanía un cielo de mujer) un saludo a ver si nos cruzamos por la carretera. Saludos
A ver si es posible si. Un saludo!!
Gracias por el vídeo. Sigue así¡!
Gracias a ti Manuel
Hola Sergi, hace tiempo que te sigo y pensaba que esta Tiger se adaptaba mucho a lo que tu últimamente estabas buscando, una moto muy completa, avanzada tecnológicamente y no muy pesada, parecida a la africa standar pero con ruedas sin cámara 😉. Bueno me alegro que hayan solucionado el tema de las vibraciones y encima te dejen disponer de ella cuando quieras. Ahora es casi perfecta. Un saludo ✌️
Así es. Muchas gracias Paco y un saludo!
Como siempre genial , y triumph muy acertada , creo que dijiste que probarias la versys 650 , es un modelo interesante en media cilindrada , a ver si te animas y la sacas en el canal , un saludo amigo!!
Gracias! Si, después de verano vendrá la Versys 650. Un saludo!!
Buen aporte y que disfrutes de la triumph tambien, por cierto detallazo de la marca preocuparse y dejartela.
Gracias Manu. Por eso los menciono tanto. Da gusto.
Hola Sergi, hace tiempo que te sigo. Primero felicitarte por el canal y la dedicación que le pones. Soy propietario de una Rally Pro desde Abril del 22 y tengo las vibracions que comentas a partir de las 4500. Ahora le toca la primera revisíón de los 1000Km. No sé si tienes información de qué lo provoca y como lo han solventado. Muchas gracias y un saludo.
Hola Sergi. Lo lamento pero no. Es un misterio. Está en los motores pero no en todos. A ver, a partir de esas revoluciones esta moto se siente “revolucionada” más que otra de su segmento pero a los puños y estribos no me llegan esas molestas vibraciones como la que probé hace 2 años. Un saludo y siento de verdad no poder ayudarte más.
Muy bien por triumph ahí se vé el interés de una marca por arreglar lo que no funciona bien 👏👏👏
Harás un video de esta triumph por off road?
UN GRAN SALUDO!!👍✌️
Hola Paco. Haré un comparativo de ambas a ver qué tal. Un abrazo!!
Lo de las vibraciones de motor y a que régimen siempre es muy subjetivo para cada usuario y su tolerancia. Compárala algún dia con el tricilindrico de Yamaha Tracer 9 GT (asfáltica) para referenciar.
Q buen video Bro, q nota q hayas probado de nuevo esta moto, Nunca he probado una triumph, en unos meses aprovechando q ya llegó la marca, me encantaría probar la 1200, ya q tuve BM 1250adv, 1290, y Multistrada. Seria bueno una comparativa de estas maxitrail de nuevo en tu canal, un abrazo saludos Sergio...🤙🏻🤙🏻🤙🏻
Gracias Terry. Pues habrá que hacerlo entonces. Que disfrutes la prueba de la Triumph!! Un abrazo
Hola Sergi! Interesante el video. Triumph te explico que se corrigió en el motor para evitar, o bien, disminuir las vibraciones? Saludos de Mexico.
Así es.
@ Vale, gracias por tu respuesta! Que fue lo que hicieron? Saludos
Buenas tardes.
Decir las cosas tal cual tiene ventajas,una de ellas,que una marca se haga eco y de solución al problema y la otra que el que las dice se ajusta a la realidad.
Y por cierto un buen video, un muy buen trabajo por tu parte y que grandes este gente de triumph, pocas marcas hacen lo que han hecho ellos.... Escuchar y solucionar.
ENHORABUENA POR EL VIDEO. Yo lo único que le echaba en cara a la TIGER es el calor que desprendía y digo desprendía por que fue el modelo de hace 3 años por lo demás la encuentro muy buena moto. No se si ahora suelta el mismo calor un saludo SERGI.
Gracias Jaime. A mi me parece que el calor que genera es completamente normal hoy por hoy. Un saludo!
Excelente video, un saludo desde Gran Canaria 🥂
Gracias Gustavo. Un saludo hacia las islas afortunadas!
Buenas Sergi, enhorabuena...
Y también a los enamorados del modelo como yo y que estábamos tan indecisos por las críticas anteriores al motor desafinado.
Una cosa Sergi, por favor podrías mencionar que consumo le sacas al "bicho"?
Gracias siempre!!!
Triumph Alicante, acordaos de los usuarios anónimos...jejeje
Descuentos buenos de verano oiga!!! ;-D
Hola Ignacio. Si te refieres a la Tiger, sin escatimar, 4,95 en ruta y 5,5 en diario. Un saludo!!
Yo la estuve probando y me gusto mucho, pero luego probé la Africa Adventure y me enamore de ella. También te puedo decir que el motor de la África tiene más pegada y más alegría que el de la Tiger, bueno eso supongo que ya lo habrás notado. Un video genial, un saludo.
Gracias y a disfrutar de esta motaza!!
Subes de categoría... Enhorabuena.
Jajajaja que va. Poco tiempo!
Sergi aunque tengo carnet de motos hace ya muchos años, por la estabilidad que proporciona el doble tren delantero, tengo pensado adquirir una Piaggio mp3 530. Pero en una de las pruebas que he leído una o dos personas dicen que al ser triciclo la DGT no permite superar los 70 km/hora sin sancionarte. Por eso desearía me aclarase si es eso cierto o para ese tipo de vehículos rigen las limitaciones de velocidad normales para coches y motos. Como siempre muchas gracias por su atención.
Eso era una normativa muy antigua. Ahora se rigen por el límite genérico de las motos de dos ruedas. Un saludo!!
Uff Brutal Saludos Colega!!✌🏼✌🏼
Un saludo!!
Hola Sergi. Un vídeo interesante y muy explicativo, como siempre. Los problemas de vibraciones los tenían los dos modelos de la Tiger, Rally y GT,. Sabes si en la GT Pro también se han solucionado?. Un saludo y sigue con estos vídeos que nos ayudan a todos.
Hola Juan Pedro. Pues lo desconozco, la verdad. Habría que probarla. Lo único que a mi me da que no se va a poder “actualizar “ las motos que le pasa. Creo que está en el moto de origen. Una pena. En todo caso si tienes una ve a un conce a probar una gt o rally y podrás valorar bien. Un saludo
@ gracias por tu respuesta. Tengo que ir pensando en jubilar a mi Triumph Sprint ST955i, porque no tiene etiqueta ambiental y en Madrid no puedo circular, y la GT, la tenía en mente. Me acercaré a intentar probar un modelo de los últimos. Un saludo.
Tengo una Tiger 900 RP de julio de 2021, todo muy bien hasta los 3000km, que la moto empezó hacer como rebotes (saltos) en la parte delantera velocidades entre 20 - 80 km/h, cuando voy solo lo noto y es muy molesto pero cuando pongo maletas o se sube mi mujer es una locura. La llevé a taller oficial de Triumph Alicante, me dijeron que era mi percepción (no la sacaron ni del taller para probarla), así que la llevé a otros talleres para que la probaran, todos coinciden que si rebota y es como si fueras por adoquines (suelo liso) todo el tiempo (cambie los neumáticos por si estaban defectuosos, pero sigue igual), otra cosa que pasa es que se me apaga la moto. Ahora el 27 la le dejo en Taller de Triumph Alicante para la revisión de los 10000 km. Estoy muy cabreado con servicio postventa. Me dan ganas de entregarla y que se la queden ellos. La única que vale es Estefanía, el resto muy mal. Mala suerte con mi unidad.
Siento mucho tu mala experiencia Osvaldo. Un saludo y ánimo
Me encanta leer los comentarios de tus seguidores !!!!! Todos comentando de pequeños detalles de las " Bigtrail " Y lo mas lejos que salen con sus motos es a el pueblo mas cercano a tomar un cafecito el domingo por la tarde con un grupo de amigos . Y si no me crees , preguntate ¿como venden motos con mas de 15 años y solo 20000 km . (1300 km al año ?)
Buen vídeo Sergi, como siempre. Pregunta: ¿Cómo podemos saber a partir de cuándo se solucionaron las vibraciones? Lo digo por saber a partir de qué año buscar jijiji. Nos vemos en el próximo 👊✊💨💨
Gracias Frank. La verdad es que va a ser muy difícil. No siquiera se si le ocurrió a todas las de la primera hornada. Un saludo!
Hola Sergi!
Como me alegro de estas cosas que te pasan y que no son mas que la respuesta a tu honradez y buen hacer.Eso si,con algo de envidia sana por que tu tienes dos motos y yo ninguna,jaja.
En cuanto pase este calor voy a probar una KTM 1290 Superadventure S por que si me cuadra su comportamiento general y motor voy a por una R en Setiembre.
Y ahora que lo pienso hablando de Maxitrail y acordándome de tu comentario sobre el "downsizing" que estas haciendo,quiere decir que vas a cambiar en algo tus viajes con tu mujer,mas cortos,menos equipaje,vas a viajar solo en mas ocasiones?,o es que has visto que lo que hacías se hace igual o mejor en un moto mas manejable?.
Yo despues de probarcla Desert X he decidido que burro grande y lo dicho,me tira mucho la 1290 R.
Abrazote!!
Hola Manuel. Pues en septiembre SAR de camino. Si eres de la zona de Alicante habla con David, el dueño del conce de mi parte y ya verás!!
Si quieres viajar cómodo a dúo si o si tienes que frenar la desescalada en las 800. Más para abajo en trail les falta confort (y quizá algo de fuerza). Pero sobre todo lo primero. Salvo la Vstrom 650 pero está no me convence ni estéticamente ni a nivel de suspensiones. Un saludo!!
@ Soy de Madrid pero llamaré a David de tu parte encantado.
Si hay que bajar a Alicante se baja.Es una tierra magnífica.
Por cierto, observo que dispones de varios tipos de cascos modulares. No estaría mal una comparativa de cacos modulares trail y tu objetiva opinión al respecto, porque seguramente los tienes sobradamente probados. Saludos
Gracias Manuel. La verdad es que de modulares ando bastante anclado al Scorpion ADX1
Que bien que tengan en cuenta los clientes y usuarios de tiger 900 rally. Disfrutala y nos cuentas que tal va
Gracias Olga
Las vibraciones eran seguro el motor ? Pudieran ser los neumáticos de tacos ? En una tiger 1200 rally 2022 le pasaba eso en autovía .
El motor seguro. Neumáticos de carretera. Hay muchas afectadas
Hola Sergi, y ves mejor la tiger 900 Rally que la ktm 890 adventure R?
Hola Rubén. No. Pero si más completa por ser bastante más confortable y por ende más versátil
Buenas Sergi,
Qué tal?
Estoy un poco contrariado y quería comentarlo contigo y la comunidad que sigue este canal.
Aprovechando una visita de un amigo a uno de los concesionarios Triumph de Madrid para ver la Trident 660
reservo cita para volver a probar la Tiger 900 GT Pro
y consulto algunas dudas que tengo de la moto en sí.
Pregunto al comercial que nos atendió sobre el tema de las vibraciones, qué fallaba y cómo se ha solucionado...
La respuesta es que en fábrica no ha habido ninguna modificación al respecto de las vibraciones; de hecho no reconocía el problema.
Ante mi sorpresa, le comento que no entiendo, que, de hecho, a primeros de este año probé una unidad en ese concesionario y, como le ha pasado a mucha gente, fue lo único por lo que no me decidí a comprarla.
Esas vibraciones exageradas en ese rango de rpm.
Me comenta que ellos mismos hacen el rodaje a las unidades demo e incluso las usan para eventos y demás y que no han tenido ese problema.
Le insisto y me asegura que, desde luego, en fábrica no se han realizado modificaciones.
Así que ahí quedó el asunto.
La duda, que me vuelve a echar para atrás, es que, entonces, es un problema de unidades concretas y será cuestión de suerte que te toque una unidad defectuosa?
El caso, es que, desde el principio hay dueños que no tienen las vibraciones.
Desconozco si hay unidades adquiridas recientemente con ellas.
Así que vuelvo a estar preocupado porque, con tus noticias, me había dado una subidón.
Bueno, probaré de nuevo la moto (he visto que ahora tenían otras unidades demo distintas) y ya os diré.
Si pudieras, tú que tienes contactos, indagar algo más sobre esta cuestión te quedaría más que agradecido.
Muchas gracias por su sinceridad y por tu labor.
Un saludo...
Hola. Esto último es lo mejor que puedes hacer: probar una unidad actual y comprobar que se han reducido considerablemente.
Fíjate que rio comercial con el que hablaste no conocía ni que el motor vibraba mucho a partir de 120 tratándose de algo reconocido por cientos de usuarios y probadores independientes por todo el mundo. Así que a partir de ahí yo me olvidaría de su criterio y buscaría mis propias conclusiones.
Quizá no tocaron el motor pero si introdujeron algún silent block
Ya nos cuentas. Yo me la compraría sin duda.
@
Ante todo muchas gracias por contestar, y tan rápido.
Sí, en cuanto pruebe os comento.
Lo dicho, muchas gracias!!
Un saludo...
Hola.
Soy propietario de una 900GT y quería preguntar si triumph ha sacado algo para los modelos anteriores al 2022 para subsanar las vibraciones.
Felicidades por el video y gracias por la información
Hola Carlos. Creo que no. Sale de fábrica. No hay nada oficial pero quizá algunas tiradas de los primeros motores se 2020 (parece que no todos) salieron con esa vibración a partir de 5000 estables.
Hola a todos, después de ir probando casi todas las marcas en su version trail (Africa Twin, V85 TT, KTM 890 rally, GS 850...), por ese orden. Llegó la hora de probar la Tiger 900. En el concesionario Triumph Mallorca me dejaron la versión GT normalita y ocurrió una sensación que en ninguna de las otras había experimentado. Me gustó desde el minuto uno, su comodidad, su motor, las prestaciones. Mi intención desde el principio era probar la Tiger 900 Rally Pro pero no pudo ser.
Al llegar al concesionario después de estar unas dos horas con ella, ya lo tenía claro. Esa era mi moto, por muchos motivos 😊.
La estoy disfrutando desde octubre del 2021 y ya he realizado dos viajes con ella, uno al desierto de Gorafe-Tabernas y el pasado junio los Pirineos, desde Cadaques hasta Tor (brutal) casi todo tierra. La moto se ha portado muy bien y la verdad, no tengo nada malo que decir de ella. Estoy enamorado 💘.
Un saludo de alguien que es feliz montando en moto 😉.
Oleé
Da mucho calor a las piernas??
@@juancarlosmoralesdominguez6270 diría que el calor que produce este motor térmico está dentro de lo normal y su disipación es buena, pero este verano ha sido duro para todos. A pesar de todo, tener los radiadores separados en dos piezas ayuda mucho a refrigerar el motor. Te puedo decir que suelo escuchar poco los ventiladores.
Hola entiendo que al final compraste la 900 gt y la metes por pistas off road sin problemas ???
@@rufinodiaz2321 Al final me llevé la 900 rally pro y a día de hoy sigo con ella encantado.
Buen vídeo Sergi ,gracias por compartirlo
Por cierto que ruta estás haciendo en el ?
Gracias Moises! Voy a empezar a hacer vídeos de rutas por mi zona!! Estoy por la zona de Monnegre
Excelentes tus reseñas
Gracias Daniel
Hola como estas Sergi, cuando tienes pensado hacer un review de la husqvarna norden 901. Saludos mis mejores deseos y al pendiente de tu respuesta.
Hola Martin. Pues tras el verano, supongo que en él mes de octubre. Un saludo!
Buenas sergi, pues yo estoy decidiendome entre las dos junto con la ktm 890r, y descarte la triumph porque el precio es bastante mas elevado que las otras, el motor me parecio demasiado suave y un pelin sosillo comparado con las otras, despues bueno al ponerte de pie no puedes porque se te clava como un plastico o el chasis nose y es muy incomodo, si es cierto que en todos los demas aspectos me encanto. Un saludo
Un saludo Alvaro. Ay ese plastiquito!!!
Ya sabía yo que esa ruta era la de monnegre jejeje
Una pregunta, y con todo los vídeos que has visto sobre esta moto, nadie comentaba que no vibraba. Porque como dices esta unidad es de 2021, y por ello entiendo que hace mucho que se solucionó el problema. Antes incluso de que adquirieras la Honda.
Hola Patricio. Si, escuché a gente que lo decía pero pensaba que no la habían probado bien en viaje o bien, podían estar un poco cegados por el amor a su moto que tanto ocurre en este mundillo. Un saludo!
Buen video señor Sergui, la verdad que es toda una sorpresa ver qué te llaman para salir de alguna duda pendiente 😉 sobre las vibraciones de esta maravillosa moto, a mi su estética me encanta fue candidata pero le faltó el punto que siempre dijiste de la vibración, bueno lo dicho, enhorabuena y un saludo Andaluz.
Gracias Jesús!! Un saludo y ánimo que tendréis que estar pasando un calor de narices por ahí.
Vaya,tengo una rally pro del 2020 comprada en triumph Alicante y mi única pega y el tema de vibraciones es la única pega que le encuentro hasta el punto de posiblemente cambiar de moto muy a pesar mío por que por todo lo demás es fantástica,sería genial que pudieran hacer algún ajuste para que funcionará como la que tú probastes,estas seguro que es un problema que ya han solventado en todas ellas???o te han dejado una unidad afinada en ese aspecto.Estaria bien,ya que somos de la misma zona,quedar un día y las intercambiamos y vemos las diferencias reales del funcionamiento de el motor,un saludo ya me cuentas
Hola Manuel!! Creo que ya tienen en Triumph Alicante otra demo de prueba. Es hablar con Estefanía y que te la deje y valoras. De la que yo probé en 2020 a esta cambia un montón a partir de 5000. Un saludo!!
Genial,el uno de agosto tengo la segunda revisión, mañana me acercare a hablar con estefania(ella ya sabe que es mi única pega sobre esta moto y mi intención por ello de cambiarla)para concertar una prueba
así saco conclusiones,un saludo 👋
Espero que afloje el calor un poco y la disfrutes!!!
Pedazo de moto!! Lamentablemente en mi provincia no tienen concesionario oficial.... Una lastima
Pues si. No es de recibo.
@ si aumentaran su red de concesionarios creo que se verían muchas más en las carreteras. Es una buena marca, últimamente han sacado muchos y muy buenos modelos. En fin... A ver si se animan.
Por cierto otro gran video!
Gracias José!!
Una motaka la tiger , que suerte poder tenerla a tu servicio junto a la africa.
yo tambien dudé entre ella y la africa.
Pero me pareció mas bonita la africa . Asi que ya sabes con cual me quedé 😜 . Saludos .
Jajjajaja pues claro. El corazón ♥️ manda!!
Tuve la primera versión, 2020 Tiger rally pro y ahora hace 3 meses he vuelto a comprar la misma, 2022, no vibraba la primera de 2020 y tampoco vibra la actual 2022.
Entonces cual aconsejas africa triunph o vstromxt?
A mí también me gusta mucho la Tiger 900 Rally, me parece bonita, muy bien hecha y acabada y con el tamaño ideal en todos los sentidos. Como la Africa standard, que me parece muy parecida. Quizá menos completa la Africa pero un poquito mas moto que la Tiger 900.
Dos grandísimas opciones
Triumph está haciendo las cosas muy bien y no me refiero sólo a las motos sino el marketing. Por otro lado la Africa me parece única en dos aspectos por supuesto el DCT y el apple car play
Innegable!
A mi también me gusta mucho la Triumph (y Yamaha) pero lo equilibrada de la África y el pedigrí y tradición de la moto me lo ponen muy difícil para cambiarla. Estoy encantado con ella. Ya casi 40.000 km y sigo
Y sigue y sigue!!! Sobre todo cuando pase un poco el calor que estoy pasándolo fatal!!! Disfruta de esa Africa y de lo que trasmite. Un saludo Javier!
Me has dejado con los dientes largos esperando casi con ansiedad jejej ese comparativo.
Jajajaj un abrazo Mario!
@ Otro para ti a ver si acabo con esto que me estoy sacando de profesor de autoescuela y nos vemos en persona que tengo mono ya de moto jeje
Mucha suerte!
@ Gracias amigo ya aprobé el primer examen queda otro y el curso ya en los madriles
Buenas, perdona pero al final no me queda claro en el vídeo si el problema que han corregido es solo en esa moto que te dejan para probar o es en general en ese modelo de moto desde el 2022. Hay otro fallo del cual hablan mucho de esta moto y es que se para sola en ocasiones (no pasa en todas las unidades) y si sabes si saben ya cual es el problema y en los modelos nuevos viene corregido
Hola Rubén. Entiendo que ya será en todas pero lógicamente no lo puedo asegurar. En cuanto a problemas eléctricos que paran la moto al igual que ocurrió con la Africa Twin 1100 al principio en algunas unidades, se fue solucionando por software.
@ Gracias, es una moto que me gusta muchísimo y ya llevo un tiempo detrás de ella para alternar con la ktm690 Rally. Creo que puede ser la mejor opción para hacer rutas trail lejos de casa.
Hola Sergio, me quedo con la Honda, sin dudarlo. Motor más grande, fiabilidad Honda, para mí no hay color. Aunque la Triumph es una motaza también, las cosas como son.
Abrazo.
Gracias Pedro. En unas semanas publicaré un comparativo de sensaciones a ver qué tal. Un abrazo
@ Genial Sergi, lo esperamos con ansia...
Me quedé y me quedo con la Triumph Tiger 900 Rally Pro
Poco te han durado las BMW...
Después de ver muchos videos, tuyos, de otra gente de España, algunos ingleses y leer en varios foros; me ha quedado bastante claro que la Triumph tiger 900 GT, (concretamente la low) estaría en el podio.
Mi pregunta es...¿Por qué tanta condescendencia por parte de muchos youtubers hacia la gs 850?
Lo digo porque al final se nota, se os ve un poco cortados a la hora de darle caña; eso en los foros no pasa y son los dueños de las motos los que dan las claves para decantarte por una u otra moto y a la gs 850 no sale muy bien parada. No digo que no la critiquéis, pero a mi parecer, da la sensación de que os da un poco de "miedo" soltarlo todo.
Un saludo...
Por mi parte me parece un moto muy interesante y nada mal de precio con los descuentos que suelen hacer. No me gusta su peso para su cilindrada y su protección aerodinámica. Y ambas cosas las habré dicho muchas veces en distintos vídeos. Un saludo
@ No digo que no la critiques, solo que, y esa es mi percepción, parece como que no termináis de soltarlo todo. Tengo configurada la GS adventure acabado rallye y con cuatro cosas se me ha ido a 16.000. La Tiger GT low (mismo precio que la GT) se me ha ido a 14.000-14.500.
Por supuesto son muy buenas motos las dos, pero hay cosas en la BMW que son imperdonables (el motor, el cambio, amortiguadores delanteros no regulables y algún detalle más) para esos precios.
No soy anti- BMW, para nada, después de pasar por muchas motos de varios tipos, ahora tengo una C 400 X nueva con la que estoy muy contento, dejando aparte los amortiguadores traseros, que no tiene freno de estacionamiento y el sistema sube y baja que han puesto para el casco bajo el asiento. Que llegue la trail o no depende de circunstancias que ahora no vienen a cuento.
De paso aprovecho para darte la enhorabuena por tu canal, sin estridencias, bien hecho, bastante bien editado y muy ameno. El único canal de este tipo al que estoy suscrito.
Un saludo...
Muchas gracias José Francisco. Un saludo
Que no lleve sensores de presión de neumático una moto que se llame Rallly es un error horrible, que le quiten el nombre de Rally y dek error del tubo que hace daño cuando esta de pie cuando haces off road el mundo habla? Saludos Sergi
En unas semanas publico un comparativo de sensaciones y hablo del manido tubo. Un saludo!
A mi me parece chulisima la triumph pero viendo fallos de apagones y servicio post venta me iría a por Honda a ojos cerrados.
Ho sigo viendo la Honda mucho mas “chulaaaa”
Yo también pero no hay manuales ni se les espera
.. por eso hay que plateqr alternativas y esta triumph podría ser.. pero lo de los apagones da canguelo
.
Yo no descartaría ni una ni otra porque alguna unidad de ambas se apagó sobre todo cuando salieron nuevas. Es mi opinión.
Las tiger del 2020 las venden a patadas, no las quiero ni en pintura por los fallos que comenzaron a dar y el pésimo servicio postventa en algunas comunidades, por no decir que sus revisiones las pagas a precio de oro como en BMW.
pues que quieres que te diga yo tengo una rally y vibra pues como todas las motos ¡¡ ,no vibra mas que mi anterior moto ktm adventur 1090 ,la verdad es que no dejeis de mirarla por esto ni por lo que dicis que si se para y tal ,la mia en 22000 km no se ha parado nunca y 99% de las del gropo de telegran que tenemos tampoco ,como siempre ya sabeis solo se cuenta lo malo ,lo mejor es que la probeis ,lo unico que si diria es que en altas se nota que esta capada para que valga para el carnet A2 de 95cv
Tuviste suerte pues. Muchas motos vibraban mucho a partir de 5000 estables por autovía. Un saludo
Cual es el grupo de Telegram, para poderme integrar. Gracias.
Y el precio de las revisiones es razonable, o se dispara....???
@@cggamiz triumph tiger españa
@@juancarlosmoralesdominguez6270 las revisiones en triumph son prohibitivas,aparte de su escasa red de conces y mala gestion por parte de triumph españa ,una pena porque las motos son buenas
Es un vídeo para ponernos los dientes largos, ya te vale. Bueno, es broma 👍👍
Jajajajaj que va!! Peor sería si te dijese que me la dejaron hace ya varias semanas en las que no hacía calor 🥵 😂😂😂
@ así no lo mejoras eh? 🤣
😂😂😂😂
Mi Tiger 900 gt pro 2023 no vibra 👍👌🏻
Me gustan tus videos pero, lo que cuentas No necesita media hora. Se hacen muy pesados. Un saludo🙋♂️
Gracias por tu opinión Paco. Un saludo
Ninguna de las 2. Prefiero la Tuareg o la Teneré
Pronto un vídeo comparativo entre ambas
@ Genial!