Petit tour des Bauges✅| 60Km🪂| Semnoz - Roc des Boeuf - Margeriaz - Revard-Croix du Nivolet💪
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ส.ค. 2023
- Salut à Tous!
Premier 60km bouclé dans les Bauges (59 plus exactement*), un superbe vol que je n'avait pas vraiment prévu, ça promet pour la saison prochaine!
La chaine de Maître Caribou : / @maitrecaribouu
Ma trace GPG : www.syride.com/fr/pilotes/Yan...
@FlyBGD #flybgd #letthereberide #parapente
-------------------------------------------
Mon Materiel :
-Vidéo :
GoPro Hero9 : amzn.to/3WR4ECD
Bonnette contre le vent Gopro : amzn.to/3IW19Vt
Gopro Max (360) : amzn.to/3MW4s03
Drone :
DJI AVATA : amzn.to/3MOuS3Y
Filtres ND DJI AVATA : amzn.to/42mBXi0
Perche Gorpro Max : amzn.to/3qs9CcO
Pince pour maillon : amzn.to/43JLErH
Sony A7Siii : amzn.to/43OVlp5
Objrctif 24-70 F2.8 G-Master : amzn.to/3IYCkbH
-------------------------------------------
Via Ferrata :
Kit Via Ferrata : amzn.to/3Nhq5cT
------------------------------------------
Suit moi sur les réseaux sociaux :
-Facebook : / yann.sechet
-TikTok : YannSechet
-Instagram : / yannsechet
-Twitter : / ysechet - กีฬา
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 4](http://i.ytimg.com/vi/e7Oqqo90x_w/mqdefault.jpg)
Super belle ta vidéo, c’est top de commenter les traces comme ça ! Pour mieux gérer ton pilotage actif je te propose un truc tout simple, faire du gonflage sans vraiment regarder l’aile avec pour but de ne pas te déplacer. Apprends à lire ce qu’elle te dit avec tes mains et pas avec tes yeux ! Essai de ressentir les variations de pressions dans les commandes et ce que ton aile fait lorsque la pression varie. Tes réflexes seront beaucoup plus pertinent et surtout beaucoup plus précis. Et en l’air, ce sera la meme gestuelles.
Merci pour ton retour !😉
Super merci pour la vidéo !
Pour le petit secouage vers 10:28, je dirais que ton placement est bon. Les avant reliefs déclenchent certainements. C'est juste une aérologie bien active. Il faut donc avoir le pilotage adapté.
Tu te mets à tenir tes élévateurs plusieurs fois en peu de temps : attention c'est une mauvaise habitude je pense. En effet c'est comme si tu étais bras hauts ou que tu ne pilote pas grosse maille. C'est un bon réflexe en cas de vrac pour ne pas surpiloter en revanche. Mais là il vaut mieux piloter, vu que ca secoue / cisaille et que tu n'es pas en perte de contrôle.
L'aile droite prend de la vitesse et tu réagi en baisant la main, mais pas assez (début de fermeture du bout d'aile droit, stabilo mou) et tu remontes directement la main alors que stabilo encours mou : si c'est mou c'est qu'il n'y a pas assez de tension. Ca peut durer qlq secondes le temps de remise en tension du pendulaire. Et du coup petit clignotement côté gauche par effet roulis, et si tu fais pause tu verras que ta main gauche tient l'élevateur. Tu es donc ... bras haut et ne pilote pas : l'aile se fait balader par la masse d'air.
Il faut constamment garder une petite tension dans chaque commande, et ne pas hésiter à utiliser tout le débatement de tes commandes (là tu ne descends même pas au niveau des maillons par ex) ;)
Tu devrais déclarer ton vol sur la C.F.D !
Bonne progression
Merci pour ton retour et analyse😉
@@YannSECHET tu peux aussi tenir ton aile en utilisant les C tu ne peux pas vraiment la diriger avec étant une EN-A mais tu peux la tenir avec , ce qui te permet quand tu remontes face au vent d'avoir le plus haut régime de vol tout en tenant ton aile !! Félicitations pour ce beau cross !!
@jeanguazzoni6569 merci pour le conseil 😉
merci Thibault pour l'analyse .... aussi en A et en progression toujours preneur de conseil
assez d'accord sur le pilotage qui est un peu timide, le coin est très virulent par la bas en général et des qu'il y a du nord ou de la brise nord haute il faut mieux éviter de longer trop devant les face sud du sire (10:21) ça va que tu était un peu plus haut que le relief sinon privilégier la laisse de chien vers l'ouest. mais tu gère assez bien tes placements pour moins de 200 vols bien joué. pour la bulle de quiétude elle a été désactivé celle la il me semble fin du printemps mais bon reflexe et mieux vaut aussi être large en ouest et surtout pas faire le contour par l'intérieur, au mieux tu perd du temps au pire tu te faire bien descendre (c'est plus important dans le sens contraire ou tu lutterai contre la brise tournante du revard vers col de la clusaz et cochette. et a la fin de banges c'est courageux de partir si bas mais avec une ligne aussi plus a l'ouest tu aura pas eu aussi lontemps des -3m/s qui te font arriver bas sur l'épaule mais tu t'en tire très bien avec ta MAGIC, mieux vaut une journée avec des bons plafs et peu de vent. (cf croix des bergers bon stress^^) tu progresse vite tu va nous surprendre l'an prochain je pense, et si tu passe sous une B assez gentille tu va découvrir l'efficacité en cheminement piloter aux C mais aussi être plus décisif sur le pilotage actif ;-)
Excellent, c'est sympas la vue carte et de finir avec une vue d'en haut!!! j'adore car pendant la moitié du vol tu te demandais si tu avais un marqueur pour le panneau en Stop!! ... bravo pour le bouclage!
Super intéressante ton analyse ! Avec la vue 3D on se rend mieux compte des stratégies de chacun, j'adore comparer les traces des potes ! Malgré tout vraiment dommage de ne pas avoir tes sensations live à la gopro évidemment ^^' Grand bravo à toi et Axel, c'est une belle boucle et inédite en plus, ça fait toujours très plaisir :)
Bravo les gars !!!
Le format de la vidéo est top, les traces sont un gros plus 👍
Quand on vole avec Axel on sait de toute façon qu'on va rien entendre à la radio 😂
Dommage que je n'ai pas pu partager ce vol avec vous, une prochaine ! ✌️
Merci!🙏 la prochaine on fait ça en groupe 😉💪
Ouais il me (nous) faut vraiment une petite mousse sur le micro je crois pour le vent !! car on entend jamais vraiment bien personne
Salut merci de nous faire kiffer 👍merci de nous partager tout sa 😊
Merci pour ton retour 🙏
Excellent. Perso j’ai bien apprécié la partie trace du début même si j’imagine ta déception en te rendant compte que tu parles à une gopro éteinte depuis 1h 😂 Tes vidéos sont inspirantes pour moi quine suit qu’autour de mes 40 vols et qui a pour objectif certain trajet de tes vidéos ! Au plaisir de se croiser un jour a planf ou ailleurs !
Merci pour ton retour Dimitri! Mais grave j’étais deg😅mais bon ça permet une autre approche de l’analyse 😉yes avec plaisir!
Super cross, de beau plaf! Qd ça secou croise les pieds et groupe sous la sellette, tes jambes se balade et ça augmente beau les mouvements parasites ;)
Merci pour ton retour et conseil 😉
Excellent man👍 le weekend prochain 9-10 septembre viens a la tête en l'air. Fête du club au terrain d'atterrissage des illettes (bourg-st-maurice) je serai ravie de te serrer la pince au stand BgD et pourquoi pas ce faire un petit vol? 😊😊
J'ai une question à propos de la via ferrata , comment tu fais pour être bien assuré lorsque le cable d'assurage est oblique ou vertical et que tu chutes juste avant de placer tes mousquetons sur le 2e ancrage , ce qui te fais chuter au 1er ancrage qui est quand même assez loin , le matériel risque de lacher sous ce poids avec une tel distance non ?
Effectivement c’est le moment où la chute serait la moins drôle. En revanche le matériel de via Ferrata a un absorbeur de choque qui en cas de gros impact va se « déplier » et absorber une partie de l’énergie
@@YannSECHET D'accord donc même avec une chute de 5 mètre le matériel ne lachera pas ? Tu risques juste d'avoir un peu mal mais au moins t'es en vie xD