ho notato una certa difficoltà nell'avvio da freddo, non tanto a partire, ma a ingolfarsi e morire appena si cerchi di accelerare. E tende sempre a morire se si lascia troppo sul minimo, tocca sgasare di continuo.
Ciao, non sono un mago della carburazione...anzi... ma dalle recensioni è noto che queste parkside siano tutte carburate male. La mia secondo me potrebbe lavorare con il massimo un po' più alto. Per la tua che "affoga" la prima prova e la più semplice è rifare la miscela precisa,quindi non con il loro misurino, con benzina fresca e un buon olio. Secondo step smontare e pulire il carburatore. Sulla carburazione, faccio i miei esperimenti, ma non mi azzardo a dare consigli
@@withthehands grazie della risposta! In effetti anche secondo me è un problema di miscela. Le carburano con una loro miscela che è ben diversa da quella che poi vai a fare per conto tuo. Per smanettare sul carburatore devo usare una chiave Pacman grande per la T e una piccola per L-H?
Ok👍
ho notato una certa difficoltà nell'avvio da freddo, non tanto a partire, ma a ingolfarsi e morire appena si cerchi di accelerare. E tende sempre a morire se si lascia troppo sul minimo, tocca sgasare di continuo.
Ciao, non sono un mago della carburazione...anzi... ma dalle recensioni è noto che queste parkside siano tutte carburate male.
La mia secondo me potrebbe lavorare con il massimo un po' più alto.
Per la tua che "affoga" la prima prova e la più semplice è rifare la miscela precisa,quindi non con il loro misurino, con benzina fresca e un buon olio.
Secondo step smontare e pulire il carburatore.
Sulla carburazione, faccio i miei esperimenti, ma non mi azzardo a dare consigli
@@withthehands grazie della risposta! In effetti anche secondo me è un problema di miscela. Le carburano con una loro miscela che è ben diversa da quella che poi vai a fare per conto tuo. Per smanettare sul carburatore devo usare una chiave Pacman grande per la T e una piccola per L-H?