Hola Marcelo, buenas noches. Que lindas tomas que te mandaste desde el techo de la estación Plomer. Te la jugaste. Subir por esos peldaños de hierro doblado apurado a la pared en un día tan húmedo como el que te toco te podría haber hecho pisar y resbalar. Tuviste mucha suerte. La vi a la Blanquita y a La Cheta del Amigo Santi Riel. Gracias Marcelo por estar ahi para registrarlo todo e ilustrarnos a cerca del pasado y presente de esta traza. Buen trabajo. Segui adelante.
Muy lindas vistas. Lo único que mepa le faltaría en lo posible es más entrevistas a la gente del lugar. Es bueno escuchar sus voces, nadie mejor que el lugareño para "vender" el pueblo. Sería lindo escucharlo y saber de ellos. Gracias por tu trabajo!!!
Gracias por tus palabras. Y gracias por tu propuesta, en lo posible cuando se de para hacerlo lo haré ya que coincido en el valor que le da la palabra a cualquier proyecto. Saludos y nuevamente gracias!! 💪🚂❤️
Me gusto el video pense k pertenecia a gral Rodríguez xk un tiempo el colectivo iba a la estación Plomer Seria interesante k cuentes la historia de Plomer
La estacion tiene la estructura tipica de las construidas para la Cia Gral de la Provincia de Buenos Aires y datan del 1908. Si miramos el frente encontramos un perfecta simetria entre el espacio central que es de mayor altura y cada lateral del mismo correspondiendo la arquitectura al movimiento academicista frances que es afin a este tipo de construcciones.El edificio tiene la oficina del despacho del jefe de la Estacion y Telegrafo la sala de espera de los pasajeros ,el deposito de encomiendas y los correspondientes al dormitorio, cocina, comedor y otras dependencias habitadas por el mismo. La construccion se remata al frente con un tinglado de chapas y columnas de hierro forjado con motivos de flores tecnica caracteristica del Art Noveau. Esta estructura se pedia por catalogo y venia de Europa. Los planos del edificio y los materiales utilizados se pueden ver en internet.
Una joya mecanica es el reloj de la estacion marca Paul Garnier Paris. Fue encargado junto a los de otras estaciones del recorrido entre el 1906 y 1908.Jean Paul Garnier fue un famoso relojero frances que se inicio en la actividad en 1830 fabricando relojes de bolsillo y para los carruajes si bien tiene una colecion de otros para mesa y pared la caracteristica principal fue los fabricado para las estaciones del ferrocarril de Francia, Rumania y Argentina entre otros. No se si funciona el de esta estacion. En la de Villars hay uno que lo restauraron. Del reloj pasa una varilla a traves de la pared que se conecta a la caja interna que cuenta con un mecanismo de pendulo y contrapeso que le da el movimiento. Me queda la duda si al ponerlo en valor le hicieron un ploteado nuevo, porque los originales tenian agregado en rojo la sigla CG BA y la direccion del fabricante que tenia en ese momento Rue Taitbout 16, que corresponde al distrito 9 de Paris Y por esas paradojas del destino cuando viaje en el 2015 estuve parando en un hotel que estaba en el 73 de esa misma calle.
Qué día plomizo te tocó para ir a Plomer!! 🤪 Qué buena idea la de filmar desde el techo de la estación! Te felicito por todo lo que hacés! Volviendo a la estación, sería una pena que tan hermosa estación no tuviera un servicio de pasajeros que pasase por ahí, no? Sabés algo del proyecto de extender el servicio luego de Villars hasta Mercedes? Vi que el mejoramiento de vías ya había pasado La Choza y La Verde...
Los villanos me impidieron llegar a Villars 🤣😂 Hermoso todo desde ahí arriba. Con respecto a los trabajos que se están haciendo en el ramal, que como bien decís, están muy avanzados, son muchas las versiones pero nada oficial, así que tendremos que esperar anuncios. Lo que si es seguro es que es un ramal muy necesario y que merece ser rehabilitado Saludos
@@marcelogrecotrenesargentinos 😆😆😆Creo que si el tren turístico entre Mercedes y Tomás Jofré tiene éxito cuando se implimente (o sea, si la gente lo usa para llegar a los locales gastronómicos de Jofré y Altamira) eso va a impulsar ese tipo de emprendimientos en las demás estaciones de ese ramal (La Choza, La Verde, San Eladio) y con eso, el pedido de los intendentes y los empresarios locales de que el tren llegue a esos lugares. Hace tiempo, la gente pensaba que si "volvía el tren" eso iba a llenar de "gente extraña" zonas que son "tranquilas", pero si los lugareños (e inversores) ven que se puede impulsar el mini-turismo, van a apoyar el regreso del ferrocarril...
Hola. Me gustaría saber a quién le pidió permiso para subirse al techo de la estación. No está dando un buen ejemplo y espero no haya ensuciando la pared al subirse. Guillermo
Hola Guillermo, fue el sábado en que se hizo la jornada de trabajo conjunta en las vías del Midland y obviamente consulte a la gente que ahí estaba. Respecto de si se ensució o no la pared, usted vió que efectivamente no sucedió ello ya que a media tarde estuvo allí cerrando la estación. Saludos
Que lastima k no ande es una gran perdida de comercio para la zona y de turismo o k la gente se kede en el pueblo y salga a trabajar y regrese a su casa
Hola Marcelo, buenas noches.
Que lindas tomas que te mandaste desde el techo de la estación Plomer.
Te la jugaste. Subir por esos peldaños de hierro doblado apurado a la pared en un día tan húmedo como el que te toco te podría haber hecho pisar y resbalar. Tuviste mucha suerte.
La vi a la Blanquita y a La Cheta del Amigo Santi Riel.
Gracias Marcelo por estar ahi para registrarlo todo e ilustrarnos a cerca del pasado y presente de esta traza.
Buen trabajo. Segui adelante.
Gracias, era imposible no subir jaja.
Un genio Santy y una joya La Cheta.
Gracias como siempre,
saludos
Gracias!!! Por mostrarlo, esperemos que los trenes nos conecten . Gracias
Gracias a vos, y si, eso esperamos !
bellísimooooooo bellísimo bellísimo
💪🚂❤️
Hermoso video de Plomer, gracias por mostrar nuestro ferrocarriles...!!
Muchas gracias a vos por ver
si quedoooo.muyyyy biennnn
Espectacular!!! 💪🚂❤️
Muy lindas vistas. Lo único que mepa le faltaría en lo posible es más entrevistas a la gente del lugar. Es bueno escuchar sus voces, nadie mejor que el lugareño para "vender" el pueblo. Sería lindo escucharlo y saber de ellos. Gracias por tu trabajo!!!
Gracias por tus palabras.
Y gracias por tu propuesta, en lo posible cuando se de para hacerlo lo haré ya que coincido en el valor que le da la palabra a cualquier proyecto.
Saludos y nuevamente gracias!!
💪🚂❤️
Desde la altura todo se ve mucho mejor, impecable la estación y la cheta deslizándose sobre los rieles es increíble, muy lindo video
Tremendo paisaje Gabriel y hermoso paseo....gracias !
Que lindo video gracias por llevarnos de paseo
Las bellezas de la pampa humeda amigos
Me gusto el video pense k pertenecia a gral Rodríguez xk un tiempo el colectivo iba a la estación Plomer
Seria interesante k cuentes la historia de Plomer
Gracias!!!
Anotado, buen desafío para un video futuro.
Saludos 💪🏼🚂♥️
Muy bueno ! La estación quedó hermosa ! Saludos !
Gracias ! realmente esta impecable
La estacion tiene la estructura tipica de las construidas para la Cia Gral de la Provincia de Buenos Aires y datan del 1908. Si miramos el frente encontramos un perfecta simetria entre el espacio central que es de mayor altura y cada lateral del mismo correspondiendo la arquitectura al movimiento academicista frances que es afin a este tipo de construcciones.El edificio tiene la oficina del despacho del jefe de la Estacion y Telegrafo la sala de espera de los pasajeros ,el deposito de encomiendas y los correspondientes al dormitorio, cocina, comedor y otras dependencias habitadas por el mismo. La construccion se remata al frente con un tinglado de chapas y columnas de hierro forjado con motivos de flores tecnica caracteristica del Art Noveau. Esta estructura se pedia por catalogo y venia de Europa. Los planos del edificio y los materiales utilizados se pueden ver en internet.
Que grande Jorge !!!! Gracias, los voy a buscar
@@marcelogrecotrenesargentinos El articulo te lo mande a tu correo electronico
Saludos
Una joya mecanica es el reloj de la estacion marca Paul Garnier Paris. Fue encargado junto a los de otras estaciones del recorrido entre el 1906 y 1908.Jean Paul Garnier fue un famoso relojero frances que se inicio en la actividad en 1830 fabricando relojes de bolsillo y para los carruajes si bien tiene una colecion de otros para mesa y pared la caracteristica principal fue los fabricado para las estaciones del ferrocarril de Francia, Rumania y Argentina entre otros. No se si funciona el de esta estacion. En la de Villars hay uno que lo restauraron.
Del reloj pasa una varilla a traves de la pared que se conecta a la caja interna que cuenta con un mecanismo de pendulo y contrapeso que le da el movimiento. Me queda la duda si al ponerlo en valor le hicieron un ploteado nuevo, porque los originales tenian agregado en rojo la sigla CG BA y la direccion del fabricante que tenia en ese momento Rue Taitbout 16, que corresponde al distrito 9 de Paris
Y por esas paradojas del destino cuando viaje en el 2015 estuve parando en un hotel que estaba en el 73 de esa misma calle.
Gracias por la información Jorge !!
Excelente video 👌
Qué día plomizo te tocó para ir a Plomer!! 🤪 Qué buena idea la de filmar desde el techo de la estación! Te felicito por todo lo que hacés! Volviendo a la estación, sería una pena que tan hermosa estación no tuviera un servicio de pasajeros que pasase por ahí, no? Sabés algo del proyecto de extender el servicio luego de Villars hasta Mercedes? Vi que el mejoramiento de vías ya había pasado La Choza y La Verde...
Los villanos me impidieron llegar a Villars 🤣😂
Hermoso todo desde ahí arriba.
Con respecto a los trabajos que se están haciendo en el ramal, que como bien decís, están muy avanzados, son muchas las versiones pero nada oficial, así que tendremos que esperar anuncios.
Lo que si es seguro es que es un ramal muy necesario y que merece ser rehabilitado
Saludos
@@marcelogrecotrenesargentinos 😆😆😆Creo que si el tren turístico entre Mercedes y Tomás Jofré tiene éxito cuando se implimente (o sea, si la gente lo usa para llegar a los locales gastronómicos de Jofré y Altamira) eso va a impulsar ese tipo de emprendimientos en las demás estaciones de ese ramal (La Choza, La Verde, San Eladio) y con eso, el pedido de los intendentes y los empresarios locales de que el tren llegue a esos lugares. Hace tiempo, la gente pensaba que si "volvía el tren" eso iba a llenar de "gente extraña" zonas que son "tranquilas", pero si los lugareños (e inversores) ven que se puede impulsar el mini-turismo, van a apoyar el regreso del ferrocarril...
Es por ahí Marcelo, el horizonte es recuperar de a poco el Midland a medida que se avanza en la recuperación de las distintas trazas del AMBA
Que así sea Marcos, si se sigue avanzando se verán los resultados
Unos mates con torta fritas mientras garua.
Excelente propuesta!!
💪🚂❤️
Hola. Me gustaría saber a quién le pidió permiso para subirse al techo de la estación. No está dando un buen ejemplo y espero no haya ensuciando la pared al subirse. Guillermo
Hola Guillermo, fue el sábado en que se hizo la jornada de trabajo conjunta en las vías del Midland y obviamente consulte a la gente que ahí estaba. Respecto de si se ensució o no la pared, usted vió que efectivamente no sucedió ello ya que a media tarde estuvo allí cerrando la estación.
Saludos
@@marcelogrecotrenesargentinos te retaron vamos a tener que juntar para comprarte un drone!!!
@@jorgecervino8213 🙆🤣😂🤣😂
cuando vuelve el tren???
Esperemos que todo el trabajo que se está haciendo sea para que vuelva el tren
plomer.... partido de gral las heras
Así es, un partido con unos cuantos pueblos y parajes para visitar
Anda el tren ???
No, solo pasa el tren turístico de Mercedes, pero en camino, sin detenerse en Plomer
Que lastima k no ande es una gran perdida de comercio para la zona y de turismo o k la gente se kede en el pueblo y salga a trabajar y regrese a su casa
vuelve el tren???
No hay anuncios de rehabilitación de servicios en este tramo