Sobre a pergunta final, com certeza eu ficaria com o SS RESTAURADO! Pelo fato de que o carro tá bem feito e é fruto da sua missão de resguardar a história automobilística brasileira. Daria dó mandar um carro desse todo novinho pro mercado e lá na frente algum espertalhão querer ganhar dinheiro em cima de um trabalho (a restauração) que foi feita com muito zelo, dedicação e esforço. Apesar dos acessórios e "defeitos" visíveis, com certeza o SS do LCD seria bem abraçado por algum amigo ou conhecido! Grande abraço, Badola!
Eu sempre gostei de opala sempre tive vontade de dirigir um, sentir o vento na cara, vindo o quebra vento, com os vídeos do badolato, só aumentou minha vontade é determinação de ter uma maravilha dessas!!!!
Que legal os dois Opalas estão Show , Badolato esse vídeo dos Opalas me trouxe lembranças muito boas de um amigo que adorava Opala o Jose Roberto Morato aí de São Paulo Capital um dos donos da RM que fabricava amplificador de carro no final dos anos 70 ! Um Amigo Muito Legal que nos deixou muita saudades , lá em Peruíbe SP . Essas palavras vêm de uma lembrança muito boa de uma pessoa que amava os Opalas !!! Aprendi muito com ele.
Os vídeos do Badola da gosto e orgulho de ver, pois os vídeos dele é sobre essas maravilhas lindas. Porém toda dúvida tbm q vc tem pendente ele tira até mesmo de vc perguntar!!!! Sucesso grande Badola!!!! ❤️👏👏👏👏👏👏
Como já falei no vídeo do Opala Envemo ficaria com os dois....por toda história q envolve os carros e principalmente pq sua coleção conta a história da indústria automobilística brasileira e faz todo sentido ter um exemplar com acessórios de época (algo q as pessoas mais jovens vão ter dificuldades para entender)e esse carro está na sua coleção pra contar essa parte da história!Grande abraço Badola!!!!
Prezado Badolato. Percebo certa resistência de Vossa pessoa em relação aos personalizados de época. Longe de criticar. Caso queira se desfazer do "Envemo". Disponha para venda. De minha parte caso possa adquirir. Prometo conserva-lo bem como com os seus acessórios. Haja vista que aprecio pois me remete à minha juventude em toda a sua essência. Um abraço ...
A coleção AG Badolato tem um belo histórico em restaurações excelentes, em particular referente a indagação, preserve o restaurado na coleção, pois ele mantém as características originais do mais belo Opala produzido. O canal está cada vez melhor.
O que vc prefere: Opala ou Opala? Difícil escolher... Penso que este Opala Envemo ex LCD é o mesmo caso daquele Dodge Charger R/T 73 branco espuma marinha. Dá dó de mexer, mas debaixo dessa pintura vai achar muita coisa.
Poise penso o mesmo, bem provável que o Opala do LCD tenha muita surpresa . Eu ficaria com o restaurado e vou além, removeria o interior do Opala envemo e colocaria no restaurado.
Meu amigo Badolato! Belo trabalho e que Deus abençoe poderosamente sua vida e sua família! Se pudesse teria um coisinha daquele seu! Não zero , mais um daqueles!!! Felicidades meu amigo!!!
Badola, a restauração é uma arte,que exige tempo, esforço e dinheiro, mas o envemo é um show à parte!!originalidade não tem preço!!no meu opinar, ficaria com o envemo!!Deus te abençoe!!🙏🙏👏👏👏👏
Sensacional!!! Esse SS branco 72 é o carro dos meus sonhos!!!! Parabéns Badolato!!!! Muito lindos!!!! Um grande abraço e um excelente domingo para você!!!! Valew .....
Cara lembro como se fosse ontem o saudoso LCD com esse opala pqp faz falta .. Particularmente sou a favor do Original sempre ,mas como é um pedaço da história do carro Na dúvida que sabe ficava com os 2 .
Badola, eu manteria o envemo como está, esse carro já tem uma história massa, muita gente conhece e gosta, mas tmb não teria coração pra vender o restaurado, esses não são repetidos. Guarde os doiSS
Em relação ao test drive, é óbvio que queremos o Guilherme... contigo de cinegrafista no carro. Só não esqueça de levar uma cueca sobressalente para troca, kkkkk
Esse kit envemo é legal demais. Puts uma peça única sem restauração ainda. Contudo, foge do propósito de sua coleção, que são de carros originais e preservar a história deles. Eu ficaria com o restaurado e com dor no peito venderia o outro sabendo que não irá achar um igual. Mas, vida que segue. E quem comprar, deveria manter o carro no estado que está também. Salvando o kit.
OUTRA COISA, VER UM CARRO FABRICADO NO MESMO ANO DO SEU NASCIMENTO, 1972, É DEMAIS!! A LINHA 72 DO OPALA E O FUSCÃO 1500 72 ME HIPNOTIZAM, É ESPECIAL PRA MIM!! EXCELENTE VÍDEO!!
O SS restaurado ficou espetacular, até parece que estamos no ano de 1972 e o carro acabou de sair da fábrica. O SS original tem suas particularidades recebeu na época as alterações de esportividade, as quais não desmerecem o carro que tem seu legado de originalidade, mostrando que as "patinas" do tempo. Sendo um apresentado como era fabricado e o outro com as novidades e transformações sugeridas e apreciadas pelos consumidores na época. Assim devem permanecer lado a lado, pois um complementa o outro como irmãos (gêmeos ex. um com bigode outro sem). Não desfaça deles, vão trazer muita satisfação e felicidade abrilhantando ainda mais o museu na divisão dos veiculos da familia chevrolet.
Eu ficaria com o Envemo pelo fato da história automotiva envolver também os acessórios de época, mas com certeza eu ficaria com os dois pq tem que curtir o restaurado também kkkk
Muito legal essa ideia do badola, o que sobreviveu fica pra contar história, e o que estava a beira da morte se restaura pra ter mais uma história do antigomobilismo.
Ficaria com o restaurado e o de luxo pela variedade de modelos, o SS original já tem alguns pontos de ferrugem aparecendo muito Sei lá também, a ferrugem faz parte da história do carro... Como eu não tenho condições de ter nenhum, não é meu problema Hahahaha Abraço Badola, parabéns pelo resgate da história que só você tem
Fácil Badola! Fica com os dois, isso tem sentido, apesar da exceção: um pelo interior outro pelo exterior. Para compensar, passa o Ítalo pra frente! Esse não tem sentido ns coleção, não vai poder rodar por falta de documentos. 😀😀😀
Grande Badola, Cara é sempre muito legal acompanhar teus vídeos, poder ver carros épicos, poder comparar essas lendas, é realmente algo incrível! No caso dos dois Opalas SS, estou contigo, eu prefiro muito mais o padrão original, dá muito mais estilo no carro. Grande abraço diretamente de Montreal!
Guardadas as devidas proporções, nós aqui da audiência também nos afeiçoamos a cada um destes belíssimos automóveis que compõem esta tua maravilhosa coleção, Sr. Badolato. Por isso agradecemos por compartilhar conosco desta verdadeira "escolha de Sofia" (mas, por favor, deixe o Turquesa fora desta).
O nível de restauro é simplesmente incrivel. Compraria esse exemplar restaurado sem nenhum problema. Jamais modificaria um exemplar desses. Porém se tivesse a oportunidade de pegar um pra restauro faria um restomod. Manteris toda a aparencia original porém com um power train moderno. Colocaria um motor moderno com as comodidades modernas. Ar, direção hidraulica ou eletrica e freio a disco nas 4 rodas. Mais jamais alteraria a aparencia do opala que é atemporal. Parabens pelo canal
Boa noite. Eu ficaria com o Envemo, por que para mim tem uma história, eu tinha uma amizade com o Sr. Ângelo e seu filho Luís Fernando, que eram os donos da Envemo, e na época a cultura era diferente e os carros com acessórios eram muito apreciado. Como colecionável, um original é interessante. Mas na dúvida, é melhor ficar com os dois. Abraço
Como bem dissestes: Necessidades passam.... Excepcionalmente, neste caso, ficaria com os dois! O restaurado por ser restaurado, em estado de novo... O outro, por estar no seu estado quase original, marcou uma época dos acessórios (faltou a surdina Kadron...) além de ter pertencido do saudoso LCD!
Realmente o design original ganha. Meu 72 Especial era todo original, assim como os outros que tive. Do kit Envemo o que me interessa é o aumento da carburação e escapamento para melhoria do desempenho.
O Dilema do Rei,Comprar ou Vender,certamente é Comprar os carros Colecionáveis sempre Valorizam + muito +,o Detalhe Amigo Badolato ,uma Garagem em São Paulo - SP p/ Compra & Venda,certamente a Política da Lei Oferta & Procura aumentaria em muito,imagine a Nível de Brasil quantas Pessoas o Conhecem ?. . O Sucesso agbadolato and Equipe Museu DODGE .
Acho q todos vão concordar comigo e não deixar de parabenizar o Serviço de restauração do Marcelo da Delinos o carro está perfeito Badola mais um está salvo.
Ambos são muito bonitos. Se eu estivesse no seu lugar, literalmente, com a quantidade de carros que têm na sua coleção, eu buscaria vender algum outro carro mais fácil de se encontrar futuramente para restauro e ficaria com esses dois juntos na coleção para contar a história automobilística brasileira dos dois lados, os puristas e ou acessoristas. Sei que é uma questão muito delicada, mas é isso que eu faria.
Eu não venderia nenhum os dois são lindos cada um com sua particularidade, não se deve vender as coisas e sim adquirir mais,esses dois carros vão virar preço de ouro daqui a pouco tempo
Badola, eu ficaria com o original. Gosto da ideia de tirar a grade envemo e trazer o carro para o que ele era quando saiu de revenda em 1972. O restaurado ficou lindo. O que chama a atenção é o cofre do motor !! Perfeito e limpo !! Show ! Abraço
Boa noite Badola, parabéns pelo dois Opalas SS. Não sou um colecionador de carros antigos e por isso talvez eu não tenha noção da dificuldade de manter uma coleção, mas acredito que o mais interessante para esta coleção seja manter este SS Envemo. Não desfaça do outro SS e sim do de Luxo, pois com certeza esta versão teve mais unidades fabricadas que os SS's. Você poderia enxergar esse SS Envemo como um fora de série ou uma edição especial/limitada com poucas unidades, que na prática é o que este veículo é. Com certeza vc tomara a melhor decisão em preservar a memória da indústria automobilística brasileira. Quanto ao seu test driver, o melhor do Brasil é o Guilherme.
Badola, eu ficaria com os dois. Um conta e complementa a história do outro. Um retrata como era de fábrica. Outro retrata a realidade dos anos 70, quando um playboy costumava enfeitar o carro com acessórios. Um é restaurado, o outro é survivor. Como você fala o touch and fill dos dois são diferentes. Um retrata o cuidado de se restaurar nos mínimos detalhes, o outro como um carro envelhece, a cor muda, os plásticos ressecam, os números no painel caem, etc. Para um museu é importante isso. Essas coisas antagônicas complementam a história e enriquecem muito. Também estes dois retratam a história do automóvel no Brasil, com suas próprias peculiaridades pitorescas. Nosso país carece de preservar sua história. Acredito que sejam o mesmo caso dos dois últimos Vectras. Sozinhos são apenas carros, juntos contam uma história. Abraço
Como um tio meu sempre fala. O engenheiro estudou, fez reuniões com outras pessoas para definir como o carro deve ser, para alguém vir depois e modificar haha. Bom eu não gosto dessas modificações também, mas respeito quem gosta e faça, afinal, cada um faz o que quer com seu automóvel. Espero que você não precise desfazer de nenhum, mas se fosse escolher, eu ficaria com o todo original mais restaurado, realmente ele é bem mais bonito e o outro da dó mexer. Abraço.
Badola ficaria com os dois são belos carros com belas histórias principalmente o que foi do LCD.Deixa como está mesmo é a história do carro não mexeria jamais nele.Valeu Badola 👏🏻
Está é uma decisão que só vc consegue tomar, pois só quem vive a compra ou restauração sabe o quão importante cada um é para a coleção e para o colecionador. Você saberá o que fazer. Abraço
Eu certamente ficaria com o Original com Kit envemo,, porém, eu sou do tipo de pessoa que gosta muito desses acessórios de época, sou fan da Bino e da Envemo, além de que ter um opala SS "survival" é sensacional !!!
Realmente a construção do galpão servirá para você peneirar, qualificar, aqueles veículo de suma importância para você. A exemplo de você focar nos SS6. Acredito que a coleção crescerá muito em qualidade com isso. Além disso, pós construção do galpão, você terá a oportunidade de finalizar aqueles projetos que estão aguardando restauro. Seguindo o conselho de uns dos seguidores: " Para que comprar Badola" kkkk
Incrível sensacional difícil a decisão eu teria interesse em qualquer um dos dois,pois queria ter um SS para eu guardar para sempre pois era só um carro e não o venderia,mas tenho certeza que você não vende. E te dou razão porque quem gosta como você gosta é paixão por carros e isso é muito legal.Eu também sou assim quando eu gosto não me desfaço por dinheiro nenhum. Abraço.
É Badola, realmente uma decisão bem complicada... Aproveitando pra dar os parabéns pro Marcelo , que belíssimo trabalho de restauração! Em relação à venda de carros repetidos para tocar a obra do novo galpão, já pensou em fazer como alguns canais, exemplo Reginaldo de Campinas e Opala nas Ruas que fazem àquelas ações tipo rifa, seria bacana nós inscritos e membros termos a chance de ter um carro da sua coleção e de quebra ajudarmos diretamente no novo galpão, o que acha?!! Abraço.
Gostei os dois paréce muito mais eu prefiro o restaurado é bei mais legal quem gostou deixa lake por que Eu gostoi muito Eu adoro esses carros dodges e opalas caravan. Meu pai ja teve um dodge charger 1971 e um outro dodge dart 1967 Azul cadeti. Meu tio ja teve 2 dodges e 2 opalas e uma variant .
Sobre a pergunta final, com certeza eu ficaria com o SS RESTAURADO! Pelo fato de que o carro tá bem feito e é fruto da sua missão de resguardar a história automobilística brasileira. Daria dó mandar um carro desse todo novinho pro mercado e lá na frente algum espertalhão querer ganhar dinheiro em cima de um trabalho (a restauração) que foi feita com muito zelo, dedicação e esforço. Apesar dos acessórios e "defeitos" visíveis, com certeza o SS do LCD seria bem abraçado por algum amigo ou conhecido! Grande abraço, Badola!
Ficaria com o Envemo, pq eu adoro a história da envemo e seus acessórios, tb levaria em consideração o fato do carro ter sido do LCD.
O restaurando veio como presente no dia de aniversário, eu ficaria com ele e venderia o com os acessórios.
O sem restauro sempre vai valer mais!
O não restaurado me trás muitas boas lembranças do LCD, apesar dos defeitos acho um crime mexer nele.
O ss restaurado com muito zelo dedicação e esforço
Eu sempre gostei de opala sempre tive vontade de dirigir um, sentir o vento na cara, vindo o quebra vento, com os vídeos do badolato, só aumentou minha vontade é determinação de ter uma maravilha dessas!!!!
Nesse caso em especifico, prefiro o restaurado. Muito bem feito!
Eu ficaria com o restaurado sem acessórios envemo , ta muito lindo e representa muito mais o que saia de fabrica .
Rapaz.....para mim tanto faz,adoraria ter qualquer um! Abraço badola.
Sem dúvidas a configuração original é muito mais bonita!!
12 cilindros juntos! Apaixonante!
Não tem como escolher um dos dois os dois são lindos demais eu fosse você ficaria com os dois top demais
Que legal os dois Opalas estão Show , Badolato esse vídeo dos Opalas me trouxe lembranças muito boas de um amigo que adorava Opala o Jose Roberto Morato aí de São Paulo Capital um dos donos da RM que fabricava amplificador de carro no final dos anos 70 ! Um Amigo Muito Legal que nos deixou muita saudades , lá em Peruíbe SP . Essas palavras vêm de uma lembrança muito boa de uma pessoa que amava os Opalas !!! Aprendi muito com ele.
Os vídeos do Badola da gosto e orgulho de ver, pois os vídeos dele é sobre essas maravilhas lindas. Porém toda dúvida tbm q vc tem pendente ele tira até mesmo de vc perguntar!!!! Sucesso grande Badola!!!! ❤️👏👏👏👏👏👏
Como já falei no vídeo do Opala Envemo ficaria com os dois....por toda história q envolve os carros e principalmente pq sua coleção conta a história da indústria automobilística brasileira e faz todo sentido ter um exemplar com acessórios de época (algo q as pessoas mais jovens vão ter dificuldades para entender)e esse carro está na sua coleção pra contar essa parte da história!Grande abraço Badola!!!!
Prezado Badolato.
Percebo certa resistência de Vossa pessoa em relação aos personalizados de época. Longe de criticar. Caso queira se desfazer do "Envemo". Disponha para venda. De minha parte caso possa adquirir. Prometo conserva-lo bem como com os seus acessórios. Haja vista que aprecio pois me remete à minha juventude em toda a sua essência.
Um abraço ...
Kkkk
Vai ter disputa!
Até 15mil tô no páreo!
Kkkk......com certeza
@@andreaguiar2646
Se aceitar vale transporte ti ferrô.... Com a pandemia to cheio 😂😂😂😂😂😂
Pra coleção eu ficaria com o SS 72 restaurado.
Mas ficaria com a maior dó de se desfazer do outro ...
Tenho dó desse coitado solitário que deu deslike em um video MARAVILHOSO DESSE. NAO dá pra entender um ser humano deste
Interessante a numeração de chassi de cada um. Quando o envemo saiu da concessionária o outro já estava rodando há cerca de um ano.
Oi Badola, eu certamente ficaria com o restaurado, por toda história de resgate e restauração!
A coleção AG Badolato tem um belo histórico em restaurações excelentes, em particular referente a indagação, preserve o restaurado na coleção, pois ele mantém as características originais do mais belo Opala produzido. O canal está cada vez melhor.
Realmente é uma escolha difícil, mas eu ficaria com o restaurado!
Simplesmente um Luxo como diria Athaide Patrese. Dois carros espetaculares. Ficaria feliz com 1 miniatura 1:18
tradução desta VIDEO-AULA = Carinho!! parabéns Badolato!
Opala um carro com muita personalidade, lindo, elegante e charmoso.🍺🍺🗿🗿
14:12 em 72 já tinha amortecedor no porta mala, hoje em dia tem muito carro caríssimo que não vem com esse dispositivo.
O que vc prefere: Opala ou Opala? Difícil escolher...
Penso que este Opala Envemo ex LCD é o mesmo caso daquele Dodge Charger R/T 73 branco espuma marinha. Dá dó de mexer, mas debaixo dessa pintura vai achar muita coisa.
Poise penso o mesmo, bem provável que o Opala do LCD tenha muita surpresa . Eu ficaria com o restaurado e vou além, removeria o interior do Opala envemo e colocaria no restaurado.
@@Junim221pior que é uma boa ideia
Boa tarde mestre Badola, opala é muito especial, que saudade de andar com o do meu falecido tio.🍺🍺🗿🗿
Meu amigo Badolato! Belo trabalho e que Deus abençoe poderosamente sua vida e sua família! Se pudesse teria um coisinha daquele seu! Não zero , mais um daqueles!!! Felicidades meu amigo!!!
Badola, a restauração é uma arte,que exige tempo, esforço e dinheiro, mas o envemo é um show à parte!!originalidade não tem preço!!no meu opinar, ficaria com o envemo!!Deus te abençoe!!🙏🙏👏👏👏👏
72 coupê, o mais lindo opala já fabricado em especial no modelo Gran Luxo.
Particularmente, eu não deixaria o Guilherme guiar nenhum dos dois e venderia provavelmente o ss com os acessórios. Abs
Sensacional!!!
Esse SS branco 72 é o carro dos meus sonhos!!!!
Parabéns Badolato!!!!
Muito lindos!!!!
Um grande abraço e um excelente domingo para você!!!!
Valew .....
Cara lembro como se fosse ontem o saudoso LCD com esse opala pqp faz falta .. Particularmente sou a favor do Original sempre ,mas como é um pedaço da história do carro Na dúvida que sabe ficava com os 2 .
A coleção merece os dois, um para dar exemplo de originalidade e o testemunho de época! Grande abraço badola!
Badola, eu manteria o envemo como está, esse carro já tem uma história massa, muita gente conhece e gosta, mas tmb não teria coração pra vender o restaurado, esses não são repetidos. Guarde os doiSS
Em relação ao test drive, é óbvio que queremos o Guilherme... contigo de cinegrafista no carro.
Só não esqueça de levar uma cueca sobressalente para troca, kkkkk
Finalmente consegui ver o vídeo. Tá meio bugado esse TH-cam Badola. Enfim, baita vídeo. Fica com os dois heheheheh. Abraços Badola e bom finde!
A cor branca realmente destaca este modelo, com as faixas SS. na cor preta.Muito bom!.
O capricho, as histórias e os roncos são a melhor parte 🤩
24:45 figurinha repetida não fecha álbum, mas independente da sua decisão estou na fila pra ter uma dessas jóias, não importa qual!kkkk
Top esses Opalas...o restaurado eh eh mais show.. parabéns pelo vídeo
Esse kit envemo é legal demais. Puts uma peça única sem restauração ainda. Contudo, foge do propósito de sua coleção, que são de carros originais e preservar a história deles. Eu ficaria com o restaurado e com dor no peito venderia o outro sabendo que não irá achar um igual. Mas, vida que segue. E quem comprar, deveria manter o carro no estado que está também. Salvando o kit.
OUTRA COISA, VER UM CARRO FABRICADO NO MESMO ANO DO SEU NASCIMENTO, 1972, É DEMAIS!! A LINHA 72 DO OPALA E O FUSCÃO 1500 72 ME HIPNOTIZAM, É ESPECIAL PRA MIM!! EXCELENTE VÍDEO!!
O SS restaurado ficou espetacular, até parece que estamos no ano de 1972 e o carro acabou de sair da fábrica. O SS original tem suas particularidades recebeu na época as alterações de esportividade, as quais não desmerecem o carro que tem seu legado de originalidade, mostrando que as "patinas" do tempo. Sendo um apresentado como era fabricado e o outro com as novidades e transformações sugeridas e apreciadas pelos consumidores na época. Assim devem permanecer lado a lado, pois um complementa o outro como irmãos (gêmeos ex. um com bigode outro sem). Não desfaça deles, vão trazer muita satisfação e felicidade abrilhantando ainda mais o museu na divisão dos veiculos da familia chevrolet.
Guilherme é o piloto oficial da pistinha, badola você é no maximo quebra galho kkkkkk abraços !
Eu nem preciso parar pra pensar: se fosse eu, ficaria com o original restaurado, com certeza... tem muito mais a ver com a coleção!
Eu ficaria com o Envemo pelo fato da história automotiva envolver também os acessórios de época, mas com certeza eu ficaria com os dois pq tem que curtir o restaurado também kkkk
Badolato vende o original. Porque vc já restaurou tantos . Muito bom os vídeos, Itaúna fica 60 km de onde moro em Belo Horizonte. Abçs
E os dois vieram da Motorauto aqui de BH ! Que loucura !
O Gui fazendo o teste seria show super apoiamos Badola hshshshshs
Quem é o Gui?
Vendo pela X vez. Bom demais ver as evoluções.
Muito legal essa ideia do badola, o que sobreviveu fica pra contar história, e o que estava a beira da morte se restaura pra ter mais uma história do antigomobilismo.
Esse rinchindo da embreagem é clássico. Nos corceis também tinha esse rinchindo
Ficaria com o restaurado e o de luxo pela variedade de modelos, o SS original já tem alguns pontos de ferrugem aparecendo muito
Sei lá também, a ferrugem faz parte da história do carro...
Como eu não tenho condições de ter nenhum, não é meu problema
Hahahaha
Abraço Badola, parabéns pelo resgate da história que só você tem
Sem dúvidas, o restaurado. O original merece um retrabalho.
Comparativo de opalas ss é sempre bom. Parabéns Badolato.
Fácil Badola! Fica com os dois, isso tem sentido, apesar da exceção: um pelo interior outro pelo exterior. Para compensar, passa o Ítalo pra frente! Esse não tem sentido ns coleção, não vai poder rodar por falta de documentos. 😀😀😀
Grande Badola,
Cara é sempre muito legal acompanhar teus vídeos, poder ver carros épicos, poder comparar essas lendas, é realmente algo incrível!
No caso dos dois Opalas SS, estou contigo, eu prefiro muito mais o padrão original, dá muito mais estilo no carro.
Grande abraço diretamente de Montreal!
Guardadas as devidas proporções, nós aqui da audiência também nos afeiçoamos a cada um destes belíssimos automóveis que compõem esta tua maravilhosa coleção, Sr. Badolato. Por isso agradecemos por compartilhar conosco desta verdadeira "escolha de Sofia" (mas, por favor, deixe o Turquesa fora desta).
Tem como escolher sim, o restaurado sem duvidas, mais bonito e não vai gastar com funilaria e pintura
Que tal um vídeo do Opala SS 72 e do Maverick GT 75 ?? Duas feras ...
O nível de restauro é simplesmente incrivel. Compraria esse exemplar restaurado sem nenhum problema. Jamais modificaria um exemplar desses. Porém se tivesse a oportunidade de pegar um pra restauro faria um restomod. Manteris toda a aparencia original porém com um power train moderno. Colocaria um motor moderno com as comodidades modernas. Ar, direção hidraulica ou eletrica e freio a disco nas 4 rodas. Mais jamais alteraria a aparencia do opala que é atemporal. Parabens pelo canal
Boa noite. Eu ficaria com o Envemo, por que para mim tem uma história, eu tinha uma amizade com o Sr. Ângelo e seu filho Luís Fernando, que eram os donos da Envemo, e na época a cultura era diferente e os carros com acessórios eram muito apreciado. Como colecionável, um original é interessante. Mas na dúvida, é melhor ficar com os dois. Abraço
Badola fica com o original e altera com os padrões de fabrica,forte abraço fica com Deus.
A melhor definição de TANTO FAZ! Um mais belo que o outro 👏🏼👏🏼
Mais uma vez, são carros belíssimos. Na hora de se "desfazer" não queria estar na sua pele. Abracz
Como bem dissestes: Necessidades passam.... Excepcionalmente, neste caso, ficaria com os dois! O restaurado por ser restaurado, em estado de novo... O outro, por estar no seu estado quase original, marcou uma época dos acessórios (faltou a surdina Kadron...) além de ter pertencido do saudoso LCD!
Se eu tivese os dois e reslovesse vender um, ficaria com o restaurado.
Realmente o design original ganha.
Meu 72 Especial era todo original, assim como os outros que tive.
Do kit Envemo o que me interessa é o aumento da carburação e escapamento para melhoria do desempenho.
O Dilema do Rei,Comprar ou Vender,certamente é Comprar os carros Colecionáveis sempre Valorizam + muito +,o
Detalhe Amigo Badolato ,uma Garagem em São Paulo - SP p/ Compra & Venda,certamente a Política da Lei Oferta
& Procura aumentaria em muito,imagine a Nível de Brasil quantas Pessoas o Conhecem ?. .
O Sucesso agbadolato and Equipe Museu DODGE .
acho que o carro que foi do luz igual ele falava E UM CARRO INVENDÁVEL !!
Acho q todos vão concordar comigo e não deixar de parabenizar o Serviço de restauração do Marcelo da Delinos o carro está perfeito Badola mais um está salvo.
Dois lindos exemplares vender um dos dois é tarefa difícil são lindos forte abraço tamo junto Ribeirão Preto SP
Ambos são muito bonitos. Se eu estivesse no seu lugar, literalmente, com a quantidade de carros que têm na sua coleção, eu buscaria vender algum outro carro mais fácil de se encontrar futuramente para restauro e ficaria com esses dois juntos na coleção para contar a história automobilística brasileira dos dois lados, os puristas e ou acessoristas. Sei que é uma questão muito delicada, mas é isso que eu faria.
Eu não venderia nenhum os dois são lindos cada um com sua particularidade, não se deve vender as coisas e sim adquirir mais,esses dois carros vão virar preço de ouro daqui a pouco tempo
Badola, incrivelmente lindo ver os 2 juntos, e entre os dois ficava com os dois e vendia o deluxo 😂 abraço 🤘
Muito legal ver que esta sendo realizado o sonho do novo galpão, hoje quase pronto
Sim, queremos o Guilherme na volta rápida!! Hahahaha
Badola, eu ficaria com o original. Gosto da ideia de tirar a grade envemo e trazer o carro para o que ele era quando saiu de revenda em 1972.
O restaurado ficou lindo. O que chama a atenção é o cofre do motor !! Perfeito e limpo !! Show !
Abraço
Boa noite Badola, parabéns pelo dois Opalas SS. Não sou um colecionador de carros antigos e por isso talvez eu não tenha noção da dificuldade de manter uma coleção, mas acredito que o mais interessante para esta coleção seja manter este SS Envemo. Não desfaça do outro SS e sim do de Luxo, pois com certeza esta versão teve mais unidades fabricadas que os SS's. Você poderia enxergar esse SS Envemo como um fora de série ou uma edição especial/limitada com poucas unidades, que na prática é o que este veículo é. Com certeza vc tomara a melhor decisão em preservar a memória da indústria automobilística brasileira. Quanto ao seu test driver, o melhor do Brasil é o Guilherme.
Bom dia a todos.... Misericórdia aí é da valor nos antigos...top top top....
Badola, eu ficaria com os dois. Um conta e complementa a história do outro. Um retrata como era de fábrica. Outro retrata a realidade dos anos 70, quando um playboy costumava enfeitar o carro com acessórios. Um é restaurado, o outro é survivor. Como você fala o touch and fill dos dois são diferentes. Um retrata o cuidado de se restaurar nos mínimos detalhes, o outro como um carro envelhece, a cor muda, os plásticos ressecam, os números no painel caem, etc. Para um museu é importante isso. Essas coisas antagônicas complementam a história e enriquecem muito. Também estes dois retratam a história do automóvel no Brasil, com suas próprias peculiaridades pitorescas. Nosso país carece de preservar sua história. Acredito que sejam o mesmo caso dos dois últimos Vectras. Sozinhos são apenas carros, juntos contam uma história. Abraço
Na época, ainda colocavam uma cinta, borracha como aterramento, e o Gui pilotando a Puma, parecia às 24 horas de Limeira, mandou bem, Tom sem Freio!!!
Decisão difícil mas o ss 72 original é muito legal o melhor é os dois na coleção
Essa decisão é o mesmo que falar qual filho vc gosta mais.
Como um tio meu sempre fala. O engenheiro estudou, fez reuniões com outras pessoas para definir como o carro deve ser, para alguém vir depois e modificar haha. Bom eu não gosto dessas modificações também, mas respeito quem gosta e faça, afinal, cada um faz o que quer com seu automóvel. Espero que você não precise desfazer de nenhum, mas se fosse escolher, eu ficaria com o todo original mais restaurado, realmente ele é bem mais bonito e o outro da dó mexer. Abraço.
Badola ficaria com os dois são belos carros com belas histórias principalmente o que foi do LCD.Deixa como está mesmo é a história do carro não mexeria jamais nele.Valeu Badola 👏🏻
São realmente lindo,entre 2 SS na minha opinião ficaria com restaurando e ficaria com opála deluxo 4 canecos!!!
Venderia este enveno!!!
Boa noite!!
Badola. O kit envemo é unico. Até pra epoca era dificil de ver pois caracteriza pra esportivo, mas o original é perfeito.
Carro sem restauração, é mais caro, fato... Outro nível, não há comparação...
Está é uma decisão que só vc consegue tomar, pois só quem vive a compra ou restauração sabe o quão importante cada um é para a coleção e para o colecionador. Você saberá o que fazer. Abraço
Restauração você poderá fazer a qualquer momento que quiser e puder. O que está "imaculado" jamais poderá ser replicado.
Por um mundo melhor***
Eu ficaria com o restaurado... acho muito bonito como saiu de fábrica.
Eu certamente ficaria com o Original com Kit envemo,, porém, eu sou do tipo de pessoa que gosta muito desses acessórios de época, sou fan da Bino e da Envemo, além de que ter um opala SS "survival" é sensacional !!!
Realmente a construção do galpão servirá para você peneirar, qualificar, aqueles veículo de suma importância para você. A exemplo de você focar nos SS6. Acredito que a coleção crescerá muito em qualidade com isso. Além disso, pós construção do galpão, você terá a oportunidade de finalizar aqueles projetos que estão aguardando restauro. Seguindo o conselho de uns dos seguidores: " Para que comprar Badola" kkkk
Incrível sensacional difícil a decisão eu teria interesse em qualquer um dos dois,pois queria ter um SS para eu guardar para sempre pois era só um carro e não o venderia,mas tenho certeza que você não vende. E te dou razão porque quem gosta como você gosta é paixão por carros e isso é muito legal.Eu também sou assim quando eu gosto não me desfaço por dinheiro nenhum. Abraço.
É Badola, realmente uma decisão bem complicada... Aproveitando pra dar os parabéns pro Marcelo , que belíssimo trabalho de restauração! Em relação à venda de carros repetidos para tocar a obra do novo galpão, já pensou em fazer como alguns canais, exemplo Reginaldo de Campinas e Opala nas Ruas que fazem àquelas ações tipo rifa, seria bacana nós inscritos e membros termos a chance de ter um carro da sua coleção e de quebra ajudarmos diretamente no novo galpão, o que acha?!! Abraço.
Gostei os dois paréce muito mais eu prefiro o restaurado é bei mais legal quem gostou deixa lake por que
Eu gostoi muito
Eu adoro esses carros dodges e opalas caravan. Meu pai ja teve um dodge charger 1971 e um outro dodge dart 1967
Azul cadeti. Meu tio ja teve 2 dodges e 2 opalas e uma variant .
Os dois estão lindos, mas original sempre é melhor