Ducati Streetfighter V4S, du délire ▶︎ Essai Moto Magazine
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Ducati Streetfighter V4 S vient d'être présentée à la presse. On peut dire que Ducati envoie du très lourd pour ce début d'année. Après la Diavel V4, c'est donc au missile sol-air Ducati Streetfighter V4 qui voit le jour. La poudre parle d'elle même : 1103, cm3, 208 ch et 123 Nm de couple pour un poids de 197,5 kg ! Reste le prix 26.390 euros, ça pique un peu ! #ducatistreetfighterv4s #streetfighterv4s #motomag #moto #EssaisMoto #TestMoto
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J’ai cette moto depuis 2 ans et je ne m’en séparerais pour rien au monde à part peut-être pour une Panigale V4S!
Je confirme sa polyvalence même sur route ouverte et même à petite vitesse… être assis sur une telle barre de dynamite est un réel plaisir… et quand tu tournes la poignée, c’est juste orgasmique🫠
J'en avais aussi une... Divorce vite fait après 18 mois. Fiabilité de merde... Merci Ducati, plus jamais je me ferai berner par vos produits sportifs. (Pourtant j'avais respecté le rodage selon les instructions usines, les temps de chauffe, jamais roulée sur circuit ou sous la pluie, a dormi dans un garage, entretiens aux petits oignons...)
Bref, c'est une moto de salon comme bien des sportives modernes aussi dans d'autres marques...
@@Eben-Victorious mince, pas de chance pour toi… heureusement que tu étais encore sous garantie 🥺 perso aucun problème de mon côté : que du bonheur à chaque fois que je l’enfourche!
@@fidoxpress5221
Tant mieux pour toi, mais garde un œil sur la consommation d'huile et ton niveau d'eau de refroidissement.
Merci les garçons. Vous avez encore une fois, très bien fait la part des choses dans cet essai. J’aime beaucoup le recule que vous avez. Merci et longue vie à Moto magazine.
Mon frère a la 2022, il l'utilise tous les jours pour aller bosser et ça le fait. Il me l'a laissé une semaine, j'ai failli perdre mon permis 25 fois, j'ai fumé tout le monde et j'avais les épaules pleines de courbatures...on a n'a pas le même style de conduite.
Cette moto est tellement facile à prendre en main, tellement précise...elle se conduit avec 4 doigts, c'est un pousse au crime, elle est presque parfaite, voilà, c'est une tuerie mais vous le dites, c'est déraisonnable...
Je confirme, la V4 est beaucoup plus "facile" et accessible sur route que la SF1098.
J'ai encore mon SF1098 avec lequel je roule en daily depuis des années (en plus d'autres, certes) que je conserve en plus d'un SF V4S 2023 qui est arrivé la semaine dernière à la concession et qui devrait être dans mon garage d'ici 2/3 jours.
Alors oui, depuis le temps que je roule avec des trucs de zinzin comme ça sur route, j'ai appris à être zen au guidon.
Reste aussi le plaisir d'avoir une superbe machine, alors oui, j'y ai mis un peu moins de 30k€ avec les options... Mais à côté de ça je roule en 208 de service et en mt07 pour le boulot 😅
C'est un peu ma variante moto d'avoir une voiture de luxe pour la route, le plaisir avant tout, même si c'est clairement déraisonnable. Mais ça fait partie du package !
Excellent essai , perso j'adore les motos de dingues sur la route même pour me trainer à 80 sur une ptite route , François ex CDB Beechcraft 1er 1A , maintenant S1000RR 2023
Excellent reportage, comme d'hab ;-) Si la SF V4S doit avoir une (vraie) concurrente cela serait alors plutôt du côté de la M 1000R 2023, elle est assez proche en terme de puissance et de prix...
Vraiment merci, j'ai pas envie de comparer mais ici j'ai vraiment et sincèrement eu les réponses à mes questions par rapport a la moto ! (Car oui ca pousse ca va vite c'est bien blablabla).
Possédant justement une Ducati 1098 (la SuperSport) que j'amène sur circuit 2x par ans, elle me fait toujours (et de plus en plus) peur au freinage, et des fois à la relance.
Du coup avoir votre ressentit sur la moto et par rapport a ce qu'elle apporte est très intéressant !
PS : Si vous connaissez quelqu'un qui veut une Ducati 1098 :p
Moto plaisir. Je la sors , je fais 3 cols , je suis bien . Elle devrait être remboursée par la sécu ✌
T'as trop de watts pour les cols ! Même avec 50cv de moins sur ma gsx-s tu restes en 2 et en 3
C'est instagramable mais inexploitable sur routes.
De quoi perdre son permis et sa tirelire.
Sur circuit elle a tout son sens.
Bien les images 360.
Bravo pour cette essai transformé par un pouce 👍🏻
Toujours un plaisir de retrouver motomag sur TH-cam, merci.
Hello, j’ai une SP de 2022 … bien équipée …plus de 44K€ … Pas utilisable sur route.. mais quelle bonheur de la posséder 😂
voila un bel essai ça fait trop envie cette meule et les images en caméra embarquée super !!
J’ai essayé l’ancienne V4S, je la trouvais au contraire très polyvalente. Comparé à ma SF 1098S qui était absolument un petard qui demandait qu’à explosé et c’était impossible d’être calme au guidon, je trouve au contraire que la SF V4 est vachement plus docile et "domptable" que la V2. À voir cette nouvelle.
Je confirme !
J'ai toujours mon SF1098 et effectivement, j'ai fais le même constat. C'est toujours vrai avec le nouveau millésime.
Et mon SF V4S 2023 est enfin arrivé en concession, il fini d'être préparé pour être chez moi d'ici 2/3 jours, j'aurai encore l'occasion de vérifier sur la longueur vu que je conserve les 2 SF 👌
Je suis en sv1000s et déjà ça donne envie tout le temps ..alors vous avec la sf1098 j'ose même pas imaginer mdrr
Ah j'apprends avec plaisir qu'Axel sait apprécier le challenge que peut offrir une percée NDB en N-1 par météo dégradée 😅
V a vous camarades motards et aviateurs et merci pour tout les bons moments que l'on passe a vous écouter.
Excellente moto pour du daily mais en effet il faut garder la tête froide.
Les nerveux doivent s'abstenir ! 😂
✌
Superbe machine mais pour le circuit si on veut garder son permis, merci pour la vidéo toujours top😄😄
magnifique et inaccessible machine :)
Pour être passé d'une KTM vers un Monster 1200 R puis un StreetFighter S, je confirme l'excellence de la moto. Les réglages sont prépondérants et pas forcément logiques mais c'est une vraie moto plaisir qui peux passer du caractère d'un daily à une machine de guerre.
Qu'as tu pensé de ce Monster 1200R ? je suis curieux.
Ca a point de couple comparé a la 1200 ...
@@julientaillard500 12.7 contre 10.1. Bien sur, la 1200 est plus coupleuse mais la Streetfighter V2 n'est pas un veau non plus. tu as possédé les deux ?
@@oliveb9726 C'est une très bonne moto que j'ai encore. Agile et rigolote à conduire. Le moteur doit être surveillé avec attention car il semble qu'il soit sujet à des casses plutôt facilement (chauffe à respecter impérativement). Ducati avait quand même réussi à sortir un bon 170cv du moteur avec la ligne et le filtre à air Racing en contrepartie d'une relative fragilité de l'ensemble. La partie cycle est formidable et le freinage titanesque car la moto est plutôt légère pour l'époque si tu as la ligne en titane. Les assistances sont souvent aux abonnés absents. C'est une moto qui est une espèces de dinosaure car elle n'est la meilleure en rien mais excellente en tout. La position de conduite est résolument orientée circuit ou tout au moins racing joe-bar-team, très sur l'avant avec une selle un peu haute. C'est en fait plutôt bien car tu pars en wheeling très facilement sans forcement être d'accord. La selle confort de l'époque accentuait encore plus cette impression (le coté confort étant juste une vue de l'esprit). Le détail inattendu est qu'il n'y en a eu que 14 de vendues en France l' année où je l'ai achetée...sans doute à cause de son prix à l'époque , 20 000€ avec la ligne et une bonne réduction de mon concessionnaire soit le tarif d'une Panigale.
A coté le Streetfighter V4S est une pantoufle supersonique.
@@MrBozoleclown38 Merci pour ton avis ! :)
Je vous adorent ,vivement la prochaine ✌️
Bonjour messieurs, merci pour cette vidéo qui est très bien comme d’hab, effectivement un peu plus de vidéo ou photos ça serait pas mal👍🏻 J’aime bien votre humour c’est du caviar🤣✌🏻
Ok pour la cagnotte trop top😂👍✌️
Pertinent! Merci les gars
Super, une moto de rêve. Un essai d’une ducati monster sp, possible ? 😉
J'ai eu la mienne en avril 2021, un modèle 2020. C'est totalement inutile et excessif, mais.................. c'est sublime. En montagne qui est mon terrain de jeu favoris, c'est juste incroyable. Les 3 modes réglables de ce modèle sont très largement suffisant, parce que l'on peut tout paramétrer dans chaque mode. Donc mon mode street est réglé pour la pluie et la ville, le mode road pour beau temps et race pour temps chaud et sec, mais sur route, donc avec de l'assistance quand même. A mon avis, c'est inutilisable sans assistance tellement ça envoie fort et ça bouffe mes Diablo Supercorsa SP à une rapidité incroyable, mais la moto est collée sur le bitume, donc ça en vaut la peine. Par contre ça n'a pas le caractère violant, ni le coup de pied au cul du V2 (j'avais un Monster 1200R juste avant), mais c'est beaucoup plus agréable à conduire, au quotidien ou en voyage, parce que ça permet vraiment d'enrouler à 80 en sixième, de traverser une ville, sans que ça cogne, ou broute. L'échappement du 2020 est très bruyant, à se demander comment ils ont homologué ça (106 dBa à 6.375 T/Min, sachant que le moteur prend 15.000 T/Min.) et j'ai l'impression que les modèles plus récent sont légèrement moins bruyant (inclinaison des tubes de sortie, moins dirigé vers le sol ?).
Belle amélioration des maps !
A quand le mode A2 ?
Ok, je sors...
Merci les gars pour votre reportage !!!
Si j'ai compris, en plus d'être motard, il faut faire un stage informatique pour comprendre tous les modes programmables pour faire avancer cette moto.😉😂
Super retour comme d'habitude👍
Chez la concurrence on cite aussi la M1000R de BMW
Ah c'est dit ! J'ai commenté avant la fin 😂😂
Hello! Pourquoi ne pas avoir cité la M1000R en concurrente directe? Ça m'intrigue... on est a peu pret sur les meme specs et meme prix pourtant, non?
Pardon vous l'avez "brièvement" mentionné après.. Mais elle était pas loin de passer à la trappe ! 😀
pour un daily bike je conseille la SF V2 largment surffisante avec ses 150CV non ? et prix accessible en +
Je pense aussi.Surtout si c'est pour rouler uniquement sur route.
En effet, je confirme : la consommation est tout autre et les performances, "suffisantes" sur route :)
Serait-ce une cityzen tyuosa ? ;)
Belle boîte sur les youtubeurs tu m'as tué et t'as tellement raison !! Force a vous les gars 💪
Effectivement ce n’est pas une moto pour faire des selfys
yes c'est une Citizen Tsuyosa ;-)
Axel, as tu roulé en déconnectant toutes les aides?
Streetfighter , rien que le nom du missile, ça fait peur!:)
Et comme toute drogue , on s'habitue , alors il y aura ( mais ce n'est pas sûr) différents packages pour améliorer la bête : Stalingrad, Projet Manhattan, Mireille Mathieu....
Bonjour à tous✌️ Quand est il de la fiabilité du moteur? Selon certains commentaires sur d autres vidéos, le moteur est tellement pointu, qu il ne tiendra pas à la longue… ça me parait étonnant vis à vis de la marque.. Quelqu uns a des retours la dessus?
Les permis vont s envoler alléluia
7:48
Et c'est de plus en plus visible sur les moto de plus petit budget, les équipements jugulaire des risques sont devenus nettement moins cher que le développement de châssis au point.
Bon pour la V4S, il y a les deux vue que le prix est assez secondaires 😂
Le comparo avec la S1000R il sera un peu biaisé non ? Car elle que 165cv ...
Toujours un bonheur vos vidéos qui nous laissent rêveur ! Par contre, quelle serait selon vous (et je m'adresse à tout le monde) la moto, non pas la plus démesurée mais bien le chouette roadster de compète, vraiment adaptée pour la route ? S1000 R? KTM 1290? Speed Triple 1200 RS? Voire même Speed Triple 765 RS? Merci d'avance.
Je n'ai pas essayé moi même mais les mecs de Chez HighSide sont tous tombé d'accord 2x sur la 1290 ( classement des motos a essayer au moins une fois et roadster sportifs préférés )
Je prêche un peu pour ma paroisse, mais j'ai pris la Ducati Streetfighter V2 : Elle est confortable pour les très longs trajets, la conso est relativement raisonnable, la puissance est suffisante pour ma part et l'utilisation au quotidien ne pose aucun soucis.
La Street Triple 765 RS coche aussi toutes les cases pour une utilisation route :)
Pas trop dur à tenir avec le vent? à 250km/h ça doit commencer à tirer non?
5:36 apparemment le
Couple est atteint à 9500 tr/min et avant 11500 et toujours 123 de couple maxi si je dis pas de bêtises
Et surtout accessible dans les ZFE donc avec son €5 ?
La plus belle moto du marché avec la Panigale ! Par contre, sait-on si sur cette nouvelle SF V4 il y a enfin une jauge d'essence !?
Et Nn tjrs pas !
La concurrence: étonnant de pas citer la nouvelle M1000R de BMW qui l’a concurrencé dans tout les domaine: puissance, prix, équipements
C est ok pour la cagnotte mais on devient actionnaire de MV Augusta!!!!😂
Vous avez oublié la Kawasaki H2 quand même...
Et la Royal Enfield Himalayan 😂😂
En concurrence vous n'oubliez pas la BMW M1000RR ?
Nos Dupont et Dupond du P.M.F vont bientôt faire une cagnotte pour racheter le Château de Moulinsart...
Bonjour pouvez m expliquer mécaniquement comment il arrive a modifier le frein moteur ?
Les Ducati sont équipées l'accélérateurs Ride by Wire (des poignées électroniques) et lorsque tu coupes les gazs l'ECU va continuer de délivrer un peu de gaz et réduire progressivement plutôt que de passer à zéro. ✌
@@RoadstyBiker Merci pour la réponse je vais dormir moins con !😄
C'est un contrôle des papillons à la coupure des gaz qui te permet de contrôler le frein moteur, pas une remise de gaz!
Qu'en est-il de la périodicité de maintenance (vidange, controles)? Ptète que j'pinaille mai je m'intérrogeais sur les produis de la marque ces dix dernières années.
oil service 1an ou 12k km et valve check à 24k
@@111SebG merci
Bon Bein je dois être pauvre alors 😂. 26 000 balles tout de même 😮. J espère que ceux qui peuvent se payer ce genre de machine ne la laisse pas dans leur salon. Humour. Blague à part merci pour votre humour et professionnalisme 😊😊😊😊
La M1000R pourrait être une concurrente à la Streetfighter V4S
apres avoir essayé la mv super veloce je suis pour le rachat de mv bien sur
Concurrente : la nouvelle S1000 RR ,?
Pour une idée a la con, on pourrait faire une cagnotte pour recréer BFG !😂😂😂
ce genre de bécane c'est pas réservé à tout le monde , c'est plutot une vitrine , sur route c'est injouable sans perdre son permis , et si c'est pour rouler avec toutes les aides au max a quoi bon !! mais bon c'est un beau jouet pour riche
Donc on a 208ch et plein d'électronique qui font que tu n'as jamais cette puissance ou rarement mais on a tout payé plein pot.
Ouais, sur route tu te demandes 🤔
Pas si chère finalement.
En concurrente…. Vous oubliez la M1000R…..
Oui au rachat de MV 😂😂😂😂
Pas si chère que ça aux vues des performances et qualité technologique.
Avec toutes ces aides peut-on encore parler de pilotage ??? C'est comme l'Ulm vs l'aviation certifiée ? Le vrai vol se trouve dans les Ulm ou le deltaplane. Idem avec cette brêle, où est le plaisir du pilotage pur ?
Ça devient nul de mon point de vue....des objets qui génèrent la frustration.
Du reste ça reste un magnifique engin !
Au juste...combien de dB ? Quid des 95 dB maxi sur piste ?!?!
107 db 😂😅
@@guillaumeproust2537 sans déconner ?! Impossible de faire des track days dans ce cas ?!
@@larbracame8686 oui je viens de récupérer la mienne et c’est noté sur la plaque d’homologation constructeur 107 DB !
Si mais sa dépend des circuits tu peux aller à magny cours moi c’est ce que je vais faire à bientôt
@@guillaumeproust2537 eh bien attends de voir comme ça va se passer !
Concurrence ? M1000r
et l'essai il est ou?? la c est une discussion de canape... aucun interet. Allez voir les vrais essais pour voir ce que l on attend
Effectivement, tu peux aller voir ailleurs !
ça sur la route, c'est un peu comme aller faire ses courses au supermarché avec Monica Bellucci
Ça donne envie 🫣😍
Tt a fait d’accord avec toi et pour ceux qui on la chance c’est géniale 😅
Trop d'électronique, moins de plaisir, pas pour moi.
Perso je ne comprends pas le positionnement de ce genre de roadsters hypersport radical.
Si c’est pour laisser toutes les assistances car sinon c’est inconduisible, quel intérêt d’avoir 208ch ?
Et puis le nombre de niveaux de parametrage… qui va s’amuser à y toucher dans la vraie vie ?
Et si c’est pour faire de la piste, autant prendre la panigale.
Reste sa ligne superbe (sauf les ailerons), mais pour un roadster je préfère la polyvalence d’une speed où le fun d’une superduke.
Je pense que le fait est qu’il s’agit du roadster le plus jolie du marché juste ça suffit à être commercialisé merci à Ducati et il en faut pour tous les goûts voilà pk la sd et speed on leur place aussi à bientôt bonne route
@@guillaumeproust2537 elle est très belle, personne ne peut en douter.
J’ai juste du mal avec le principe de devoir rajouter une tonne d’électronique pour gérer les chevaux supplémentaires.
Car à 35k€, vu le profil des acheteurs, je doute que beaucoup de motos voient un circuit.
Alors les 35 niveaux de réglages et les 208ch, vu les inconvénients à côté (chauffe, le fait d’être en 1ere 80% du temps, manque de polyvalence plur un roadster, coût d’entretien?), j’avoue ne pas comprendre en dehors de la frime.
Autant prendre une paningale, non ?
@@achylle8065 pour tt dire j’en est une dans mon garage depuis 1 mois et j’ai jamais eu une moto aussi polyvalente puissante confortable (pour un rouleur du dimanche comme moi) tu prend un col dans les alpes où une super route en Ardèche avec des potes et tu as la banane et puis tu fais 3-4 track days dans l’année c’est un missile sol sol avec laquelle tu peux aller chercher le pain c’est juste fou et en plus une fois béquiller tu l’admires … bref le prix dépend des moyens mais qd on parle de moto à 100k ok mais la remise déduite on est à 25k et à ce prix dés sensation incroyable en selle et à l’arrêt bonne route
@@guillaumeproust2537 ce qui est le principal, c’est de savoir qu’elle roule !
Bravo à toi pour ça!
Rien de plus énervant que de voir de jolies bécanes au garage et roulant 500 bornes / an.
Grand V à toi pour ça
le compteur est tellement laid.. ça fait tache pour une aussi belle moto..
Ce n'est pas une moto mais des composants électroniques avec deux roues c’est pathétique 😢
Elle existe en A2 ?
Absolument pas, les A2 ne doivent pas dépasser ~90cv moteur au maximum.
@@RoadstyBiker Merci, je passe ma passerelle en mai .✌
Oui oui t inquietes!
C est bon avec le BSR
@@louismorel2001 ?
@@RoadstyBiker 95cv.
Belle meule
Moto inconduisible sans électronique, une
sportive sauf que c'est un roadster, un prix démesuré... En gros c'est un moto de merde pour motard du dimanche qui veut se montrer
Une sportive avec laquelle tu peux faire de la route sans fatiguer, si tu es près à risquer ton permis. Quelle sont tes critères pour statuer que "c'est une moto de merde" ?
N’importe quoi….
@@oliveb9726 ya mieux pour faire de la route sportivement sans se fatiguer et beaucoup moins cher, t'achètes pas ce genre de moto pour faire de la route. Et si tu veux garder ton permis va sur autoroute avec un 125
@@TheBarjho Donc, aucune argumentation sur le "moto de merde".
Beaucoup mieux ? quoi ?
Les Streetfighter sont des roadsters confortables !
C'est qui cette personne qui dit que c'est de la merde regarde la production moto en France et tu pourras donner un avis donc tu fais profil bas en attendant et respecte ceux qui bossent pour une alternative aux japonaises
Y sont mauvais les 2 la 😂😂😂😂
Un engin qui quoi ???? BORDEL
Vers 5min 40 heure de Portimao avec quelques whisky dans le Gosier
J'ai aimé la c
Vidéo même étant a t
Portimao si vous racheter MV AGUSTA vois allez perdre de l'argent 😂🫣🫣🫣😊