スエズ運河は世界一危険なのに、なぜ利用数が増しているのか？【ゆっくり解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
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#地理 #地政学 #ゆっくり解説 #政治経済#運河 #スエズ運河 #エジプト #evergreen
今は喜望峰ルートの船が増えてそちら側の港がキャパ超えて入港待機状態になってるみたい
莫大なお金がかかってももう１本運河を掘る（複線化）のが根本的な解決なのかなと。
…と疑問に思って少し調べてみたら193ｋｍある運河のうち72ｋｍが複線化しているそうな。
全線複線化するには資金が足りなくて通航料金を値上げしないといけなくなるらしい。
あと古代の人たちはナイル川へ通るルートを考えていたらしい。
比較的小型な船はそっちを利用するとかして新しく開削するのがいいのかなとは思うけどこれまた費用が莫大になるんだろうなぁ…。
金の問題もあるんだろうけど、運河の水が不足してきてるてのもあるんだろうな
Q スエズ運河で貨物船が座礁した理由は？
A 運が（運河）悪かった
Q では なぜ離礁できたのか？
A ツキ(月)があった
うまww
誰の責任かは次のこととして、
直後であれば曖昧なままで、
特定の誰かに責任を被せる、
･･･その様なこと後回しに置き、
取り合えずは、
お洒落な語呂あそびに留め、
運航支障の除去を最優先したい。
そんなお気持ちだったのでしょうね。
水先案内人の指示内容のマニュアル化するのが1番優先事項だな。
あと水先案内人の指示による事故はスエズ運河側も責任を負うことにする。
説明と具体例と比較 非常に分かり易い動画ですね。中の人の頭の良さを感じる。
運河拡張を行えば行う程、スエズmaxの規格も大型化するものなのかなと思った次第
造船、運用側が多少スペックを抑えることも必要なんだろうけど、それは無理なんだろうね
全部、センターコントロール化にすれば良い。距離は長いが基本飛行機のように管理下に置くべき
4:20 喜望峰ルートの場合、スンダ海峡回りでは？
スエズ運河の問題が10年経っても何も過解決してないことに全財産賭けるわ
「周辺地域の平和推進など」と簡単に言ってるが、スエズ運河の歴史の150年どころか数千年かけても未だに解決されてないわけだが
パナマ運河のほうがヤバいんでしょ！
指示した水先人が事故を起こしても責任を問われなかったら素人でもできる。
スエズマックス完全に無視して超大型作って喜望峰通るって選択肢はないの？
ヨーロッパとアジアの最短は北極海北東航路
だけどな。まあ、氷やロシアが問題だけど。
ソ連で原子力のクソデカ輸送揚陸用潜水艦の計画があったけどそれでイケるか？
流石に本職の輸送船にはかなわんか
利用数激減してるよなー、しゃーなし
パナマ運河より、スエズ運河のが便利だよなー
6:48 すしざんまいの社長が海賊を漁民に戻したんです。この功績はもっと世界に知られていいことだと思います。
こんにちは。
こんばんは
ロシアが牛耳ってる北極海ルートとか不安しかない
今から10年20年かけて複線化しても、地球温暖化で北極ルートが開拓されたら先進国間は使わなくなるからどう考えても投資が回収出来る見込みがない
北極ルート、どうなんだろうな
机上で考える役人は、こっちのルート良いじゃ無いかと現地の気候とか安全性を考えないが何処の国を通るかだぞ
ロシア近くとか無理ゲーだろ
あと緯度が高いと海は荒れてまくりだが北極海は荒れんのか？
南アフリカ最南端は、最悪の航路だぞ
カナダ北部航路使いたいから温暖化にyesって立場はありかなぁw
そこに海の道がないからだ
キール運河…う〜ん微妙😅
イエメン、ソマリアをなんとかしないと。
ヤベー国が周りに多すぎる
まずないだろうけど日本が領有して管理すれば多少はマシになるのかな･････？
@@shinpeikitajima7115どんだけ日本という国に心酔してんのさ
何も変わらないよ
@@みかんさん-u8l
日本人だから母国に心酔する気持ちがあるのは当然。
どこが管理しようがなんも起こらねえよ日本が所有したからって外国が所有したからって周りの国が危険であることには変わりない…
2021年2月。真冬の北極海航路のタンカー往復し真冬でも使えるようになったが、このあとの９月アメリカが大規模な軍事支援をウクライナに行いドンバス戦争激化→2022年2月ロシアが集団的自衛権行使することになって北極海航路は閉じたままという
結局、今でも南周りのスエズ運河使い続けるしかないという
操縦ではなく、操舵では？
船なので
そうだ！そうだ！
操船、操艦かもしれん。意味は通じるし、どれでも良いじゃん。
「小型船舶操縦士免許」
船でも操縦で良いのです。
そうじゅうこと👍
まあ変にいうと…専門の方々を刺激してしまうかもしれないけど…普通の人なら気にしない
6；48の台湾船の動画ソマリア土人皆殺しにされたんだよね
しゃあなしで、イスラエルから死海経由アカバ湾行きの運河掘るべ。
治安は…お察しやが。
「世界一危険」はちょっと大げさかなぁ・・・
センチネル島よりは安全や
船の操縦って操船っていうのでは
操舵……かも
エバーギブン号懐かしいなw
閘門が肛門に聞こえて仕方がない😂
まじの素人の考えなんだけど 高度なGPSで川の真ん中を自動操縦できるような技術はないの？
周辺地域が終わってるし環境的に電波状態が悪くなりやすいからgps精度を保証することができないし、事故が起きた時の責任の所在問題もあるから現実的ではない
いや、しっく、おち○ぽスエズ運河
オモロー
利権で絶対無理かもだが、石油・ガスは全部パイプライン繋げば良い
それの工事…工事費…住民への被害…環境問題…時間…人の多さ…それを狙って壊しちゃう人…そのパイプがとってる国の重要性…安全性…危険性…問題…欠点…
上のようなことが想定されそう
ここで邪魔しても覇権は取れないよ。あ、理解出来ないか。チューとかちょんとかと同じだな。
日本の船舶が、事故って、船留めをしたってニュー久は流れてたな？、戦争でも成ってたかな？、
座標した船の先端部で、ショベルカーが何とかしようとしてる画像を見た記憶がある。あれかな？
Up主さん？ゴメンなさい。
「スエズ運河の利用理由=利益優先」
と“誰でも知って居る事なので”
今回は視聴せずにコメだけ入れさせて頂きました。
わいは知らんかったぞー！
嫌味な言い方ヨクナイ
この人毎回コメントしてるわけでもないのにわざわざ言うのキモすぎだろ…
そうですよね、アフリカ大陸を迂回するデメリット比べたら。
私も視聴しません。
滲み出る性格の悪さ
ごめんやけどさぁコメ主、
便利でも危険な所は、保険料高くなるから、総合的な判断で希望峰周りのルートも多いんだよなぁ
運航だったり閘門だったり汚い話だな( ^)o(^ )