stara zasada się w tym przypadku potwierdziła. klient chciał tanio i dobrze. to tanio już miał (założył klocki na zuzyte tarcze) a teraz będzie miał dobrze😂
Mnie tak raz mechanik załatwił. Miał sprawdzić przed przeglądem czy nie trzeba zrobić hamulców. Tarcze pomierzył i powiedział że są ok, wymienił tylko klocki. I później na przeglądzie mnie nie chciał puścić a mechanik zdziwiony. Powiedziałem mu że to jego wina, że założył nowe klocki na zużyte tarcze i ma to zrobić a ja nie zamierzam płacić za robotę- zapłacę tylko za części. Ten się wściekał, ale nie wyszedłem z tego warsztatu dopóki mi tych tarcz nie wymienił na nowe.
To nie jest zawsze wina właściciela samochodu. Jednym z moich samochodów jest Skoda Fabia lat 15. A raz samochód, tydzień po wizycie na przeglądzie u mechanika nie przeszedł badania technicznego, a zwracaliśmy uwagę, że ręczny działa słabo i to wyszło na badaniu i skończyło się wymianą bębnów, które się zrobiły owalne. I zmieniliśmy mechanika, który jak go prosimy o coś to sprawdzi.
Ja z wielkim smutkiem muszę poinformować wszem i wobec że dziś podjąłem decyzję i nabyłem drogą kupna tarcze, klocki,łożyska i pierścienie abs na tył do mojego audi 😊 za kwotę 435 zł, nosiłem się z tym zamiarem od lat ale definitywnie przekonało mnie buczenie dochodzące z tyłu już przy 50 kmh
I kup tu teraz samochod uzywany.... :D 5,10,20,30k i praktycznie kazde mimo roznych cen moze byc zajechane fest.... Kupuja uzywaną furke powinno sie liczyc pare tysi na liste startową, czyli : nowy zawias, nowe hamulce, cos z silnikiem i jakis bonus + opony :D
Niekoniecznie wina musi być po stronie zacisków 😉 miałem fiata Brava z tamtych lat i podobny problem z piszczeniem. Zaciski poczyszczone, tarcze idealne ;). Winne okazały się przewody elastyczne. Rozwarstwiały się od wewnątrz i klocki nie odbijały, szczególnie na skręconych kołach. Ten sam problem dotyczył również tylnych bębnów winny był przewód elastyczny nad belką.
Szczerze to się nie dziwię każde auto 15-20 letnie ma prawo się psuć a wręcz powinno bo tak to by gospodarka upadał ale jak ludzie katują samochody i nic nie robią a później się dziwić że 2000-4000 naprawy to wielkie oczy
Dlaczego piszczalo w zakrętach a nie cały czas? Moze jest delikatny luz na lozysku ? Co powoduje lekkie odchylenie sie tarczy w stosunku do zacisku, właśnie w zakrecie..🤔
Witam jak rozpoznać klocki czy są twarde czy miękkie. Chodzi mi oto że by były pylace, na tylną os. Mam obecnie trw ale one są twarde i bardziej zużywają tarcze niż klocek.
@@CiNoLZ Nie rozumiesz, TRW są w cenie z górnej półki, im cena wyższa tym klocek ostrzejszy , TRW ATE Bremo ostrzejsze, klocki kup tanie i dobre, tanie klocki pylą, drogie lub dużo droższe od tanich zawsze będą ostrzejsze. Po przeczytaniu kasuję wypowiedź
@@CiNoLZ Zamontuj Boscha albo Textara. Ja u siebie mam też z tyłu TRW i hamuje mocno ale rysuje tarcze, w drugim aucie wymieniłem z TRW na ATE i klocki mocniej pylą od TRW. Tarcze po wymianie na klocki ATE zrobiły się ładnie gładkie. W trzecim aucie zamontowałem na przód oryginał Renault po numerach wydaje mi się, że to Textar felgi od pyłu są czarne. Po 20 tys. km zostało może z 2/5 klocka - tylko miasto. Może 30 tys. zrobi.
Co jest powodem takiego zużycia tarcz? u mnie jest tak że na tarczy wyszlifowany jest cienki pasek na środku tarczy od strony tłoczka resztą jest zardzewiałe
U mnie tarcza idealna z zewnątrz, a od wewnątrz rdza na całej powierzchnię, zero czystych śladów. Czy może tak być, że klocek wewnętrzny wcale nie hamuje?
stara zasada się w tym przypadku potwierdziła. klient chciał tanio i dobrze. to tanio już miał (założył klocki na zuzyte tarcze) a teraz będzie miał dobrze😂
dokladnie
Mnie tak raz mechanik załatwił. Miał sprawdzić przed przeglądem czy nie trzeba zrobić hamulców. Tarcze pomierzył i powiedział że są ok, wymienił tylko klocki. I później na przeglądzie mnie nie chciał puścić a mechanik zdziwiony. Powiedziałem mu że to jego wina, że założył nowe klocki na zużyte tarcze i ma to zrobić a ja nie zamierzam płacić za robotę- zapłacę tylko za części. Ten się wściekał, ale nie wyszedłem z tego warsztatu dopóki mi tych tarcz nie wymienił na nowe.
To nie jest zawsze wina właściciela samochodu. Jednym z moich samochodów jest Skoda Fabia lat 15. A raz samochód, tydzień po wizycie na przeglądzie u mechanika nie przeszedł badania technicznego, a zwracaliśmy uwagę, że ręczny działa słabo i to wyszło na badaniu i skończyło się wymianą bębnów, które się zrobiły owalne. I zmieniliśmy mechanika, który jak go prosimy o coś to sprawdzi.
nie mówiłem że wina kierowy
Ja z wielkim smutkiem muszę poinformować wszem i wobec że dziś podjąłem decyzję i nabyłem drogą kupna tarcze, klocki,łożyska i pierścienie abs na tył do mojego audi 😊 za kwotę 435 zł, nosiłem się z tym zamiarem od lat ale definitywnie przekonało mnie buczenie dochodzące z tyłu już przy 50 kmh
👍
Tyle części za 435zł ? Strasznie niskie ceny macie na szrocie w swojej okolicy 😀🤭😀🤭
A zes pan zaszalal 👍😂
@@piterwelder3909 tym razem wszystko nowe 🤑 zniżki w hurtowni rodon ☺️
@@bertone122 Chyba najtańsze zamienniki. Człowieku ja za klocki hamulcowe dałem ponad 200zł.
I kup tu teraz samochod uzywany.... :D
5,10,20,30k i praktycznie kazde mimo roznych cen moze byc zajechane fest.... Kupuja uzywaną furke powinno sie liczyc pare tysi na liste startową, czyli : nowy zawias, nowe hamulce, cos z silnikiem i jakis bonus + opony :D
Niekoniecznie wina musi być po stronie zacisków 😉 miałem fiata Brava z tamtych lat i podobny problem z piszczeniem. Zaciski poczyszczone, tarcze idealne ;). Winne okazały się przewody elastyczne. Rozwarstwiały się od wewnątrz i klocki nie odbijały, szczególnie na skręconych kołach. Ten sam problem dotyczył również tylnych bębnów winny był przewód elastyczny nad belką.
powodów jest kilka
Szczerze to się nie dziwię każde auto 15-20 letnie ma prawo się psuć a wręcz powinno bo tak to by gospodarka upadał ale jak ludzie katują samochody i nic nie robią a później się dziwić że 2000-4000 naprawy to wielkie oczy
no niestety
Tarcze dały z siebie "wszystko" właściciel myślał pewno ... przesmarują tu i tam i można jeździć dalej ,a tu zoonk .
Serce mnie boli jak widze wiszace zaciki na przewodach 😪
nic się nie stanie
Lepiej by spadły przy wymianie, niż ma przewód pęknąć podczas jazdy. Co nie zmianie faktu, że przy wymianie wymienić i przewody.
A tam, kto by się tarczami przejmował?! Grunt że zaciski pomalowane na czerwono i +50 do skuteczności hamowania! ;P
dokladnie
Dlaczego piszczalo w zakrętach a nie cały czas? Moze jest delikatny luz na lozysku ? Co powoduje lekkie odchylenie sie tarczy w stosunku do zacisku, właśnie w zakrecie..🤔
miałem podobnie albo gorzej co dziwne na przeglądzie hamulce żyletki
Jak to możliwe? Przecież czerwone zaciski ma, to cały układ hamulcowy +10 do żywotności
dokladnie
Witam jak rozpoznać klocki czy są twarde czy miękkie. Chodzi mi oto że by były pylace, na tylną os. Mam obecnie trw ale one są twarde i bardziej zużywają tarcze niż klocek.
Po cenie..
@@mackiewiczbart
Trw nie były najtańsze więc nie jest to wyznacznik.
@@CiNoLZ Nie rozumiesz, TRW są w cenie z górnej półki, im cena wyższa tym klocek ostrzejszy , TRW ATE Bremo ostrzejsze, klocki kup tanie i dobre, tanie klocki pylą, drogie lub dużo droższe od tanich zawsze będą ostrzejsze. Po przeczytaniu kasuję wypowiedź
@@CiNoLZ Zamontuj Boscha albo Textara. Ja u siebie mam też z tyłu TRW i hamuje mocno ale rysuje tarcze, w drugim aucie wymieniłem z TRW na ATE i klocki mocniej pylą od TRW. Tarcze po wymianie na klocki ATE zrobiły się ładnie gładkie. W trzecim aucie zamontowałem na przód oryginał Renault po numerach wydaje mi się, że to Textar felgi od pyłu są czarne. Po 20 tys. km zostało może z 2/5 klocka - tylko miasto. Może 30 tys. zrobi.
@@mackiewiczbart
Na wakacjach wymienialem przód właśnie na ate i pięknie się pylą, a tarcza prawie jak lustro.
Co jest powodem takiego zużycia tarcz? u mnie jest tak że na tarczy wyszlifowany jest cienki pasek na środku tarczy od strony tłoczka resztą jest zardzewiałe
kiedy były wymienisme?
@@SPEEDSERWIS klocki nie dawno ale nie o to chodzi jak bym założył nowe klocki I tarcze to by to samo było
U mnie tarcza idealna z zewnątrz, a od wewnątrz rdza na całej powierzchnię, zero czystych śladów. Czy może tak być, że klocek wewnętrzny wcale nie hamuje?
moze w jarzmach stać
Kierowca , jeździł i obserwował.
dokladnie
Jeszcze by pojeździł, popsikać wd40 żeby nie piszczało i eja do przodu
dokladnie
Jaki smar stosujecie do prowadnic zacisku hamulcowego?
z crp
fajne te fiaciki ogólnie
Zaniedbane w CH.....
tarcza z obu wyglada tak samo tyle, że żłobienia. pokazujesz ile ma grubości?
tzn?
Materiał na tarcze to jakieś gówno
Żeby tak rdzewiało ?
Takie tarcze też hamują tylko trochę słabiej