Opłaca się dawac gaźnik 26mm do quada 125? Chociaż nie wiem czy to jest napewno 125 czy tylko z nazwy, bo oglądałem filmik w którym gość mówił jak zobaczyć to z długości cylindra. Mam w nim głowice w której dostęp do regulacji zaworów jest na takie zakrętki a nie na dwie śrubki.
Spróbuj dociągnąć głowicę!!! Ewentualnie poszedł ci uszczelniacz zaworowy mam to w ttr (jak motor postoi to ole się przedostaje do cylindra i na początku dymi)
Mam defendera 150 I mam proboem z gaznikiem pz27. Głównie chodzi o to że ba zimnym jest super da się cały gaz i się wykręca A jak się zagrzeje to wogule nie działa cały czas buu i gaśnie i nie da się jechać chce się przyspieszyć to zacznie przerywać strasznie... czy pz30 by zlikfidowal to ? Gaznik czyscielem zawory regulowane itp nic z tego...
Czyli jeśli dobrze zrozumiałem ten plastik musi mieć taką samą średnicę w środku jak gaźnik i krocie? Czy przez inną średnicę silnik może się dlawic i problem z ustawieniem wolnych obrotów?
w tym przypadku średnica jest taka duża że jest problem z uszczlnieniem by nie ciągło lewego powietrza :/ Jak jest wszystko szczelne teoretycznie nie powinien się dławi lecz nie miałby pełnych osiągów
Raczej będe jeszcze kombinował z dyszami w mikuni wijdzie mnie i was to o wiele taniej jak byście robili podobne modyfikacje!!! Wymieniłem gaźnik by być pewien że to nie wina airbox bo wszyscy mi mówili że jego to wina
Pan MRF aaaa dobra czyli dobrze zrozumiałem :D Miałem ten sam problem ze mi się dlawil na wysokich obrotach. Też miałem airboxa, (jedno wielkie gowno) który po diagnozie ograniczał mi dopływ powietrza. Pamiętam że kombinowalem z nim, filtr w środku wymienialem, próbowałem wszystkiego, aż kiedy w końcu go wypieprzylem i dałem dla testu gazeta (nalozylem gaze na dziurę wychodzaca z gaźnika do filtra, i zacisnalem gumką żeby nie spadł (tylko go zabezpieczylem chwilowo by syf do gaźnika nie poleciał) no i przejechałem się i problem od tak zniknął, to kupiłem wtedy filtr stożkowy i do dzisiaj jeżdżę bez żadnego dlawienia :D a długo się z tym meczylem :) i nie bój się jak dobrze go zabezpieczysz to błoto do środka się nie ma prawa dostać ;) choćby odciąć pół butelki plastikowej i nałożyć na filtr i do kręcić ;) a i przy takim stożku lepszy dźwięk zasysania powietrza będziesz miał. :DD a fabryczne filtry (airboxy) to jakieś wadliwe chyba są :p no chyba że my tylko taki problem mamy :D. Pozdr ;)
Ja musze mieć airbox bo śmigamy po wodzie i ciężkim błocie no i już go przerobiłem tak że mam 3x większą dziure w airboxie niż normalnie to powierza mi nie hamuje ale powietrze zasysane w inny sposób jest zasysane i całkowicie inny motor jest na tym
Mam takie pytanie bo też mam gaźnik pz 30 w loncinie i jest tak samo jak u cb ze dusi się jak da się nagle gaz do końca ale pytanie jest takie od czego jest ta śrubka (złota czy tam żółta w gaźniku pz 30) chodzi o tą pod "wylotem" z gaźnika od strony krućca(czy jak to Się tam pisze xD)
Nią regulujesz skład mieszanki tylko że nią wyregulujesz zakres obrotów wolnych i średnich!!! Jak masz gaźnik ustawiony źle to będzie widać po kolorze świecy ma być kawa z mlekiem (taki brądzowy kolor) to wtedy jest idealnie ustawiony gaźnik
Pan MRF Właśnie chodzi o to ze jest kawa z mlekiem ale mam 2 problemy 1:dławi się po gwałtownym dodaniu gazu (kwestia wyregulowania) 2:na wolnych obrotach strzela mi w filtr powietrza strzela chyba powietrzem właśnie czasami aż zgaśnie i nwm co zrobić
Seryjny spokojnie wystarcza niema co dawać większego gaźnika bo kruciec jest o małej przepustowaości powietrza małe zawory itd. strasznie dużej różnicy nie będzie
Ciężko mi powiedzieć na jaki gaźnik mugłbyś wymienić al po przez gaźnik to dużo mu mocy i lepszych osiągów nie podniesiesz!!!! Ale jak zwiększysz mu moc to się będą szprychy w kołach siadać i napęd itd.. Spróbuj z PZ26
Ziomek ile masz wzrostu ? Mrf jest mocniejsze niz te lonciny 125/250 ? Pytanie takie orientacyjne bo sie zastanawiam nad kupnem Mrf albo loncina i nie jestem pewien bo opinie sa rozne
ZMasz 165 wzrostu - zawsze możesz kupić MRF HQ 140 albo ten zwykły 140 MRF, on ma ten sam silnik co RC, ale niżej siedzenie niż wersja RC, bo ma inną ramę (RC ma CRF70 a HQ CRF50-taką jak lonciny 110-125 czy KXD tylko lepiej zrobioną i mocniejszą)
No ma ale jest problem bo trochę za duże dysze są w gaźniku jak zauważyłem i za niedługo będe sprawdzał jeszcze jedno rozwiązanie które ma na celu uratowanie starego gaźnika mikuni 25 i byście zaoszczędzili pieniądze!!! Wymienie dyszę na większą tylko musze na razie obczaić na jaką
Ale wiesz że jestem Polakiem i potrafie prawie wszystko!!! Tam masz że zagina się gumowy dolot a ja przerobiłem ten dolot tak że głowe tam sadzisz jest 3x większa dziura
Wiem że można większą zamontować!!! Ale na innym gaźniku motor całkiem innnaczej chodzi!!! To był gównie test tego czy to wina gaźnika czy airbox-a że motor się nie chciał zbierać na wysokim zakresie obrotów
Na miniaturce jak by co jest dobrze napisane że od bashana 200 bo pomyliłem się na filmiku i powiedziałem 250!!! Obiecałem że w Piątek coś będzie i na szczęście na styk zdążyłem a neta mam wolnego i 4h się przesyłało 4h renderował się film no i jeszcze dziś to nagrywałem bo wczoraj nie miałem czasu
Ja myślę że wszystkie te Twoje problemy z gaźnikiem to przez ten Airbox. Oczywiście rozumiem powód jego montażu i zgadzam się, ale może ta gąbka w nim za gęsta i za mało dostaje powietrza w stosunku do paliwa kiedy gwałtownie otwierasz gaz, nie nadąża ze spalaniem. Zmienia się przecież skład mieszanki a dolot powietrza długi jest, paliwa krótszy. Trzeba by może pokombinować z gąbką w tym Airbox. Na większym gaźniku lekki przyrost mocy to sprawa oczywista, ale więcej paliwa to i więcej powietrza trzeba do jego spalenia. Tak z innej beczki, nie zastanawiałeś się nad hydraulicznym sprzęgłem do swojego MRFa? Są tanie, na eBayu z chin to stówkę kosztuje, a sporo daje, tyle że zazwyczaj ma klamki nie-łamki jakich nie lubisz. Przykład: www.ebay.pl/itm/900mm-Hydraulic-Clutch-Lever-Master-Cylinder-Universal-Dirt-Pit-Bike-Motorcycle-/232307466170?var=&hash=item36169a9fba:m:mb-Ym5gPdYvMH_BvJtoL3yw Ja mam zamiar teraz kupić wkrótce i po urlopie będę testował.
No mi nie potrzebne jest to sprzęgło bo ono tylko to daje że łatwiej jest wcisnąć sprzęgło a ja jednym paluszkiem normalnie wciskam w MRF i mi nie potrzeba jeszcze lżej!!!! Wcześniej jak miałem gąbkowy filtr to paliwo mi wsiąkało w gąbkę lub kapało na silnik (przypatrzcie sobie u siebie po pewnym czasie jak byścinie nie myli motoru) a teraz wciąga na airbox wszystko i spalanie na 25mikuni było śmiesznie małe ale nie miałem wysokich obrotów!!! Od zera do połowy gazu motor szedł jak potuczony ale potem to już się ksztusił wymienie dyszę na większą jak nie pomoże to kupie gaźnik inny!!!
Co do sprzęgła to zależy jakie ma kto ręce, mnie zwykle bolą ścięgna po kilku godzinach mimo że gram na gitarze i lewą łapę mam wyrobioną. Uważam że jak można sobie coś ułatwić to czemu nie, lubię tunning i lubię ulepszać. JA mam gąbkowy filtr i wszystko git, ale też raz mało sobie pita nie spaliłem kiedy spawałem wzmocnienie zaczepu amortyzatora. Oczywiście zdjąłem zbiornik (był prawie na full) i nie było plastików z siedzeniem ale gaźnik został z filtrem, silnik okręciłem szmatami, gaźnik też. Na filtr spadła iskra i buchnęły płomienie, próbowałem gasić szmatą, niestety była syntetyczna i sobie poparzyłem dłonie, całe szczęście spawałem przed warsztatem na dworze gdzie maiłem wąż ogrodowy i wodę, lekko przetopiły się kable w tym kable cewki zapłonowej, modułu i włącznika, trochę okopciła się rama i spaliła się gąbka filtra, trwało to mniej niż 5 sekund ale płomienie były konkretne, co znaczy że faktycznie w filtrze musiało być paliwo o czym ja głupi nie pomyślałem. Zresztą nie wiem na pewno, w sumie w gaźniku też jest paliwo a filtr jest sztuczny, był nasączony olejem do 2T i wyciśnięty, była piękna pochodnia ;-) Szkoda że nie mam video z tego, była by nie zła oglądalność.
Jak pisałem wyżej paliwo wylatuje i nasącza gąbkę bo już to zaopserwowałem nie tylko w pitBike MRF jak i w Loncinach!!!! Co do spawania to miałeś dużo szczęści bo jak by ci się chycił bak i paliwo to byś tego wodą nie ugasił ja jak spawałem takie motorki (lonciny) dużą rolę właśnie do zabezpieczenia motoru i miejsc gdzie jest paliwo przykładam bo wiem jak to się może skończyć ;)
Teraz na twoim miejscu bym usiadł i się zastanowił co napisałeś!!! Na filmiku masz pokazany pierwszy przejazd na tym gaźniku więc z kąt mam takie rzeczy wiedzieć? Gaźnik ustawiony na 2 obroty składu mieszanki dysza główna 105 a co do spalania to długo nie testowałem tego gaźnika bo dławił sie motor na srednich obrotach lecz spalanie na pewno bedzie większe!!
![Kupiłem 40 KG kart graficznych z KOPARKI! 🤕⛏ [serio paskudne]](http://i.ytimg.com/vi/4OjfpAMYoPw/mqdefault.jpg)
Obiecałem jednemu z widzów że wrzucę film w Piątek jakiś i się wyrobiłem przed północą ;)
Pan MRF mi i sie wyrobiłes
;)
Wracam tu po 2 latach i powiem że do 140 jest najlepszy gaźnik pz27 z rmt 140. To jest ten sam gaźnik co w bashanie tylko trochę mniejszy
Jaka dysza w tym pz 27 bo chce sobie porównać
Ja mam ten sam gaznik i taki sam problem
Moge jakąś porade co zrobić?
Opłaca się dawac gaźnik 26mm do quada 125? Chociaż nie wiem czy to jest napewno 125 czy tylko z nazwy, bo oglądałem filmik w którym gość mówił jak zobaczyć to z długości cylindra. Mam w nim głowice w której dostęp do regulacji zaworów jest na takie zakrętki a nie na dwie śrubki.
Czy masz jakąś rade bo mam MRF 120 i motor mi cały czasz pije olej. Na początku jak jest zimny mocno dymi a jak się rozgrzeje nie ma problemu 😕
Spróbuj dociągnąć głowicę!!! Ewentualnie poszedł ci uszczelniacz zaworowy mam to w ttr (jak motor postoi to ole się przedostaje do cylindra i na początku dymi)
Ok dzięki za podpowiedź
Jakie przełożenia i jaki vmax ma seryjny mrf 140
nie pamiętam przełożeń ale max około 90
Ile obrotow na dyszach przy bashan 200 na tym gazniku pz 30 ?przy gazowaniu czesto strzela w wydech. dosyc glosno.
Mam defendera 150 I mam proboem z gaznikiem pz27. Głównie chodzi o to że ba zimnym jest super da się cały gaz i się wykręca A jak się zagrzeje to wogule nie działa cały czas buu i gaśnie i nie da się jechać chce się przyspieszyć to zacznie przerywać strasznie... czy pz30 by zlikfidowal to ? Gaznik czyscielem zawory regulowane itp nic z tego...
Pamietasz jak to zrobiles?
przydatny filmik ;) ja wciąż czekam na loncinka
Staram się jak mogę musisz wytrzymać
Pan MRF Nie no ale ja nie nalegam żeby był od razu i już ;P wszystko będzie w swoim czasie ;P
Czyli jeśli dobrze zrozumiałem ten plastik musi mieć taką samą średnicę w środku jak gaźnik i krocie? Czy przez inną średnicę silnik może się dlawic i problem z ustawieniem wolnych obrotów?
w tym przypadku średnica jest taka duża że jest problem z uszczlnieniem by nie ciągło lewego powietrza :/ Jak jest wszystko szczelne teoretycznie nie powinien się dławi lecz nie miałby pełnych osiągów
Nie chce się czepiać ale o ile dobrze wiem to mówi się "baszan" ale jak kto woli
Najważniejsze że każdy wie o o czym mówię :P
czyli mowisz ze do silnika yx140 lepiej kupic gaznik 30stke?
Zaraz 700 subów ! :D
no
@@panmrf Heh, w 3 latka do 21,5k dobiło. ^^
Jakie ustawienia tego gaźnika do yx 140
iglica na 2/3 ząbek od dołu śruba regulacyjna od dawki na 1,5 obrotu a potem w zależności od motoru trzeba delikatnie przykręcić lub odkręcić
Właśnie wczoraj chciałem Ci napisać byś spróbował wymienić w mrf gaźnik :D wczoraj oglądałem u jakiegoś typa filmik i coś mi zaswitalo :D
Raczej będe jeszcze kombinował z dyszami w mikuni wijdzie mnie i was to o wiele taniej jak byście robili podobne modyfikacje!!! Wymieniłem gaźnik by być pewien że to nie wina airbox bo wszyscy mi mówili że jego to wina
Pan MRF spróbuj z airboxem. (chodzi o filtr powietrza?)
To jest głównie obudowa na filtr powietrza chroni go przed nadmiernym brudzeniem się błotem kurzem jak i wodą w ciężkim terenie
Pan MRF aaaa dobra czyli dobrze zrozumiałem :D Miałem ten sam problem ze mi się dlawil na wysokich obrotach. Też miałem airboxa, (jedno wielkie gowno) który po diagnozie ograniczał mi dopływ powietrza. Pamiętam że kombinowalem z nim, filtr w środku wymienialem, próbowałem wszystkiego, aż kiedy w końcu go wypieprzylem i dałem dla testu gazeta (nalozylem gaze na dziurę wychodzaca z gaźnika do filtra, i zacisnalem gumką żeby nie spadł (tylko go zabezpieczylem chwilowo by syf do gaźnika nie poleciał) no i przejechałem się i problem od tak zniknął, to kupiłem wtedy filtr stożkowy i do dzisiaj jeżdżę bez żadnego dlawienia :D a długo się z tym meczylem :) i nie bój się jak dobrze go zabezpieczysz to błoto do środka się nie ma prawa dostać ;) choćby odciąć pół butelki plastikowej i nałożyć na filtr i do kręcić ;) a i przy takim stożku lepszy dźwięk zasysania powietrza będziesz miał. :DD a fabryczne filtry (airboxy) to jakieś wadliwe chyba są :p no chyba że my tylko taki problem mamy :D. Pozdr ;)
Ja musze mieć airbox bo śmigamy po wodzie i ciężkim błocie no i już go przerobiłem tak że mam 3x większą dziure w airboxie niż normalnie to powierza mi nie hamuje ale powietrze zasysane w inny sposób jest zasysane i całkowicie inny motor jest na tym
I jak z gaznikiem jaki wstawiles
Pz 26 ale będe do wymieniał bo mnie zawiódł na ostatnich zawodach!!!
elo pan mrf
pytanie moge zrobic z twoich filmów film cos podbnego do querly?
Tak możesz tylko w opisie pod filmem dodaj źródła z kąt masz materiały!!
illegal MotoSquad e to może jak się mu spodoba to mu filmy będziesz montował XD
Dałbyś linka do większego krućcca ;) z góry dzięki .
Mam takie pytanie bo też mam gaźnik pz 30 w loncinie i jest tak samo jak u cb ze dusi się jak da się nagle gaz do końca ale pytanie jest takie od czego jest ta śrubka (złota czy tam żółta w gaźniku pz 30) chodzi o tą pod "wylotem" z gaźnika od strony krućca(czy jak to Się tam pisze xD)
W 0:49 ja dobrze widać chyba wiesz o którą chodzi był bym wdzięczny jeżeli odpowiesz
Nią regulujesz skład mieszanki tylko że nią wyregulujesz zakres obrotów wolnych i średnich!!! Jak masz gaźnik ustawiony źle to będzie widać po kolorze świecy ma być kawa z mlekiem (taki brądzowy kolor) to wtedy jest idealnie ustawiony gaźnik
Pan MRF Właśnie chodzi o to ze jest kawa z mlekiem ale mam 2 problemy 1:dławi się po gwałtownym dodaniu gazu (kwestia wyregulowania) 2:na wolnych obrotach strzela mi w filtr powietrza strzela chyba powietrzem właśnie czasami aż zgaśnie i nwm co zrobić
zadkany masz gaźnik na 100%
Sprawdź jeszcze klin na wale czy nie masz przycięty i przeczyść gaźnik!!!
Ej a taki gaznik pasuje do loncina 125 a jak nje to jaki polecasz
Seryjny spokojnie wystarcza niema co dawać większego gaźnika bo kruciec jest o małej przepustowaości powietrza małe zawory itd. strasznie dużej różnicy nie będzie
Mam loncina 110 chcialbym wymienić gaźnik możesz mi pozwiedzać ewentualnie jaki chce polepszyć mu moc
Ciężko mi powiedzieć na jaki gaźnik mugłbyś wymienić al po przez gaźnik to dużo mu mocy i lepszych osiągów nie podniesiesz!!!! Ale jak zwiększysz mu moc to się będą szprychy w kołach siadać i napęd itd.. Spróbuj z PZ26
Pan MRF powiem tak szprychy to juz siadaja z moją jazda ale moze pz30 dała by mu cos
Ziomek ile masz wzrostu ? Mrf jest mocniejsze niz te lonciny 125/250 ? Pytanie takie orientacyjne bo sie zastanawiam nad kupnem Mrf albo loncina i nie jestem pewien bo opinie sa rozne
MRF 140 mocniejszy od loncina 250!!! Ja mam 180cm wzrostu
ja jak mam 165cm wzrostu to bd siegać w miare do ziemi czy ledwo palcami jak myslisz ziomek ? XD
ZMasz 165 wzrostu - zawsze możesz kupić MRF HQ 140 albo ten zwykły 140 MRF, on ma ten sam silnik co RC, ale niżej siedzenie niż wersja RC, bo ma inną ramę (RC ma CRF70 a HQ CRF50-taką jak lonciny 110-125 czy KXD tylko lepiej zrobioną i mocniejszą)
@@maxkox3456 ja jak miałem 152 cm to dosiegalem kiedyś do mrf palcami
Jakiego programu używasz do obrabiania/sklejania itp filmów ?
VegasPro14
Pan MRF dzk
Z tego co widze ten gaznik kosztuje 58zl :P
Mam plan zeby to kupic + podkladke 30mm i krociec 28mm. Myslisz ze to ma sens?
No ma ale jest problem bo trochę za duże dysze są w gaźniku jak zauważyłem i za niedługo będe sprawdzał jeszcze jedno rozwiązanie które ma na celu uratowanie starego gaźnika mikuni 25 i byście zaoszczędzili pieniądze!!! Wymienie dyszę na większą tylko musze na razie obczaić na jaką
Ja mam zmienione dysze głowną na 105 a wolnych obrotów na 20tke :)
podejdzie gaźnik od baschana 200/250 do hondy mtx 80?
Oj nie mam pojęcia lecz to jest strasznie duży skok pojemności i ibędą o wiele wiele za duże dysze w gaźniku
spoko odc jak zawsze 😉
Dzięki
mam zippa pro 50 co by sie stało jak bym wsadził gażnik 26mm bo orginalnie ma 19
musiałbyś tylko dobrać odpowiednie ustawienia napewno by płynniej chodził ale jak przesadzisz z gaźnikiem to będzie gorzej!!!
Spróbuj z gaźnikiem 21
spróbuj założyć pz28 nie będzie miał dziury
I co sądzisz o tym gaźniku opłaca sie go zakładać ? A ty jeszcze na nim jeździsz ?
Sam robiłeś do niego chłodzenie cieczą?
Kacper Parszek oryginalnie jest
ile on ok leci max jak jest fabryczny ?
około 90km/h
żółtkek zostaje dawcą???
Na razie
no poco wydawać hajs jak sie nie wie czy to zadziała :P
Ja mam mikumi pz 30 i nic sie nie dlawi dziala ok mowa o silniku yx140
U mnie kitowo siadał na kruciec widać na filmiku i ciągną lewe powietrze mówiłem o tym
fajny film
dzięki
Nie wiem czy wiesz ale na stronie mrf jest napisane ze nasze airboxy nie nadaja sie do naszych pitbików.
Ale wiesz że jestem Polakiem i potrafie prawie wszystko!!! Tam masz że zagina się gumowy dolot a ja przerobiłem ten dolot tak że głowe tam sadzisz jest 3x większa dziura
ok sorry nie było tematu :)
Nie no przecież dobrze napisałeś ;)
Według mnie wystarczyło większą dyszę zamontować :(
Wiem że można większą zamontować!!! Ale na innym gaźniku motor całkiem innnaczej chodzi!!! To był gównie test tego czy to wina gaźnika czy airbox-a że motor się nie chciał zbierać na wysokim zakresie obrotów
Pan MRF Ok rozumiem
Mozna tego crossa zarejestrować?
Sideo14 Pl nie
W rmt 140 jest orginalny pz 27
wszystko zależy od producenta co wsadzi
jak masz na imie
Rafał
Pan MRF Wójcik??
elo
to niezłe pisanie chyba po pijaku xD
Na szybkości jak zawsze potem wychodzą niedociągnięcia
spoczko da sie przeczytac :P fajny film pozdrawiam i wiecej!
Na miniaturce jak by co jest dobrze napisane że od bashana 200 bo pomyliłem się na filmiku i powiedziałem 250!!! Obiecałem że w Piątek coś będzie i na szczęście na styk zdążyłem a neta mam wolnego i 4h się przesyłało 4h renderował się film no i jeszcze dziś to nagrywałem bo wczoraj nie miałem czasu
Nie zakladaj podkladki ebonitowej...
Ona izoluje gaźnik od silnika mu si być jak by jej nie było gaźnik by ci się nagrzewał a do tego nie można dopuścić!!!
Pan MRF jeżdżę tak juz rok i jest git.. I daje dużo gazu!! lepiej i szybciej paliwo leci przez kruciec
Ja myślę że wszystkie te Twoje problemy z gaźnikiem to przez ten Airbox. Oczywiście rozumiem powód jego montażu i zgadzam się, ale może ta gąbka w nim za gęsta i za mało dostaje powietrza w stosunku do paliwa kiedy gwałtownie otwierasz gaz, nie nadąża ze spalaniem. Zmienia się przecież skład mieszanki a dolot powietrza długi jest, paliwa krótszy.
Trzeba by może pokombinować z gąbką w tym Airbox. Na większym gaźniku lekki przyrost mocy to sprawa oczywista, ale więcej paliwa to i więcej powietrza trzeba do jego spalenia.
Tak z innej beczki, nie zastanawiałeś się nad hydraulicznym sprzęgłem do swojego MRFa? Są tanie, na eBayu z chin to stówkę kosztuje, a sporo daje, tyle że zazwyczaj ma klamki nie-łamki jakich nie lubisz.
Przykład:
www.ebay.pl/itm/900mm-Hydraulic-Clutch-Lever-Master-Cylinder-Universal-Dirt-Pit-Bike-Motorcycle-/232307466170?var=&hash=item36169a9fba:m:mb-Ym5gPdYvMH_BvJtoL3yw
Ja mam zamiar teraz kupić wkrótce i po urlopie będę testował.
No mi nie potrzebne jest to sprzęgło bo ono tylko to daje że łatwiej jest wcisnąć sprzęgło a ja jednym paluszkiem normalnie wciskam w MRF i mi nie potrzeba jeszcze lżej!!!! Wcześniej jak miałem gąbkowy filtr to paliwo mi wsiąkało w gąbkę lub kapało na silnik (przypatrzcie sobie u siebie po pewnym czasie jak byścinie nie myli motoru) a teraz wciąga na airbox wszystko i spalanie na 25mikuni było śmiesznie małe ale nie miałem wysokich obrotów!!! Od zera do połowy gazu motor szedł jak potuczony ale potem to już się ksztusił wymienie dyszę na większą jak nie pomoże to kupie gaźnik inny!!!
Co do sprzęgła to zależy jakie ma kto ręce, mnie zwykle bolą ścięgna po kilku godzinach mimo że gram na gitarze i lewą łapę mam wyrobioną. Uważam że jak można sobie coś ułatwić to czemu nie, lubię tunning i lubię ulepszać.
JA mam gąbkowy filtr i wszystko git, ale też raz mało sobie pita nie spaliłem kiedy spawałem wzmocnienie zaczepu amortyzatora. Oczywiście zdjąłem zbiornik (był prawie na full) i nie było plastików z siedzeniem ale gaźnik został z filtrem, silnik okręciłem szmatami, gaźnik też.
Na filtr spadła iskra i buchnęły płomienie, próbowałem gasić szmatą, niestety była syntetyczna i sobie poparzyłem dłonie, całe szczęście spawałem przed warsztatem na dworze gdzie maiłem wąż ogrodowy i wodę, lekko przetopiły się kable w tym kable cewki zapłonowej, modułu i włącznika, trochę okopciła się rama i spaliła się gąbka filtra, trwało to mniej niż 5 sekund ale płomienie były konkretne, co znaczy że faktycznie w filtrze musiało być paliwo o czym ja głupi nie pomyślałem. Zresztą nie wiem na pewno, w sumie w gaźniku też jest paliwo a filtr jest sztuczny, był nasączony olejem do 2T i wyciśnięty, była piękna pochodnia ;-) Szkoda że nie mam video z tego, była by nie zła oglądalność.
Jak pisałem wyżej paliwo wylatuje i nasącza gąbkę bo już to zaopserwowałem nie tylko w pitBike MRF jak i w Loncinach!!!! Co do spawania to miałeś dużo szczęści bo jak by ci się chycił bak i paliwo to byś tego wodą nie ugasił ja jak spawałem takie motorki (lonciny) dużą rolę właśnie do zabezpieczenia motoru i miejsc gdzie jest paliwo przykładam bo wiem jak to się może skończyć ;)
To właśnie mówię, bak zdjąłem oraz siedzenie z plastikami, o gaźniku nie pomyślałem wcale.
Moim zdaniem z wiekszym gaznikiem powinno sie powiekszyc wlot airboxa
kellto z tego co wiem to chyba już go powiększył
3x większy jest niż normalnie
O dolot się nie martw jest ogromny
siema
:-)
Film z dupy........gdzie są jakieś wnioski? lepszy, gorszy ? spalanie wzrosło, zmalało? o regulacji też cisza :/
Teraz na twoim miejscu bym usiadł i się zastanowił co napisałeś!!! Na filmiku masz pokazany pierwszy przejazd na tym gaźniku więc z kąt mam takie rzeczy wiedzieć? Gaźnik ustawiony na 2 obroty składu mieszanki dysza główna 105 a co do spalania to długo nie testowałem tego gaźnika bo dławił sie motor na srednich obrotach lecz spalanie na pewno bedzie większe!!
Panie MRFie nie airbox tylko erbox tak się czyta poza tym nic do zarzucenia
Oj tam wszyscy tak w Polsce mówią :P
czy do skuteru 80 gaźnik 125 będzie ok?
Wszystko zależy od dysz w gaźniku czynie będzie przylewać