ðĨ Rekord Invest? 2018 ca. 600.000 ⎠& 2023 ca. 2.200.000 ⎠innerhalb von 5 Jahren! Hamid Mossadegh
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 21 āļ.āļ. 2023
- ðĨ Ferrari F40 / 40 Jahre Ferrari / Enzo Ferrari persÃķnlich / Hamid Mossadegh ð
ðïļ Spotify Link: podcar-by-hamid.podigee.io/ ððž
Ich freue mich, dass ihr heute dabei seid, wÃĪhrend wir gemeinsam in die faszinierende Geschichte des legendÃĪren Ferrari F40 eintauchen. Dieses Auto ist nicht nur ein Meisterwerk der Automobiltechnik, sondern auch ein Symbol fÞr die Leidenschaft und Hingabe von Enzo Ferrari, da er persÃķnlich an seiner Entstehung beteiligt war. Der Ferrari F40 wurde anlÃĪsslich des 40-jÃĪhrigen JubilÃĪums von Ferrari entwickelt und ist heute eine wahre Ikone.
In diesem Video werden wir nicht nur die beeindruckende Geschichte dieses Supersportwagens erkunden, sondern auch die erstaunliche Preissteigerung, die er in den letzten fÞnf Jahren erlebt hat. Kannst du dir vorstellen, dass der Wert dieses Autos um Þber 1,2 Millionen Euro gestiegen ist? Wir werden herausfinden, was diesen Anstieg so bemerkenswert macht und warum Liebhaber und Sammler auf der ganzen Welt nach einem StÞck dieser Automobilgeschichte suchen.
Also, schnallt euch an und begleitet mich auf dieser aufregenden Reise, um den Ferrari F40 nÃĪher zu betrachten und zu verstehen, wie er zu einer wahren Legende der Autowelt wurde. Lasst uns eintauchen und dieses unglaubliche Fahrzeug in seiner ganzen Pracht erleben.
âĪ Hier findest du meine KanÃĪle:
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I'm excited to have you with me today as we delve into the fascinating story of the legendary Ferrari F40. This car is not just a masterpiece of automotive engineering, but also a symbol of the passion and dedication of Enzo Ferrari, as he was personally involved in its creation. The Ferrari F40 was developed to commemorate Ferrari's 40th anniversary and has since become an iconic symbol in the automotive world.
In this video, we'll not only explore the impressive history of this supercar but also the astounding increase in its value over the last five years. Can you imagine that the worth of this car has surged by over 1.2 million euros? We'll find out what makes this increase so remarkable and why enthusiasts and collectors worldwide are seeking a piece of this automotive history.
So, fasten your seatbelts and join me on this thrilling journey to get a closer look at the Ferrari F40 and understand how it became a true legend in the world of automobiles. Let's dive in and experience this incredible vehicle in all its glory.
#ferrari #anniversary #birthday #f40 #enzo #germany #europe #hypercar #lemans #luxury #oldtimer - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
Da ich hier so viele unqualifizierte Kommentare Þber den F40 gelesen habe mÃķchte ich mich als langjÃĪhriger F40 Besitzer (16 Jahre) zu dem Thema ÃĪuÃern. Mein Fahrzeug wurde regelmÃĪÃig gefahren und ist keine Garagen "Queen". Einige scheinen die Philosophie, welche bei der Konstruktion des Fahrzeuges im Vordergrund stand, nicht verstanden zu haben. Man wollte das Fahrzeuggewicht radikal reduzieren. Daher hat man auf alles, was nicht der Performance dient, verzichtet. Keine Fensterheber, keine InnenraumdÃĪmmung, keine Servolenkung, kein ABS, keine sonstigen elektrischen Helferlein, keine Servobremse (nur ein Hauptbremszylinder) kein Radio, keine Innenbeleuchtung, keine Bodenteppiche etc.
Der Filzbezug des Armaturenbrettes und der Mittelkonsole wurde ebenfalls aus GewichtsgrÞnden gewÃĪhlt. (leichter als Leder)
Fahrbarkeit:
Hier muss man sich mit der Technik des F40 befassen. Ein Biturbo V8 (2.9) mit einer nicht linearen Leistungsentfaltung. Keine modernen VTG-Lader sondern Old-School-Turbos. GroÃes Turboloch. Keine Leistung im unteren Drehzahlbereich und dann Leistungsexplosion ab ca. 3.500 U/min. Keine Schlupfregelung oder ESP. Man muss immer hochkonzentriert sein. Nie in Kurven in niedrigen GÃĪngen in den Ladebereich. Der Grip reiÃt sehr schnell ab und man ist nur noch Passagier.
Das Fahrzeug hat auch kaum eine passive Sicherheit fÞr den Fahrer zu bieten. Insbesondere bei seitlichem Aufprall.
Generell ist zu sagen, dass die BedienkrÃĪfte sehr hoch sind. SchwergÃĪngige Lenkung sowie Kupplung. Etwas hakelige Schaltung mit langen Wegen.
Technik / Haltbarkeit:
Generell ist der F40 (wenn man richtig mit ihm umgeht) ein sehr zuverlÃĪssiges und durchaus haltbares Fahrzeug.
Lediglich die Peripherie des Motors (Turbos, Lichtmaschine, diverse Sensoren) kÃķnnen Probleme bereiten. Der Motor selbst ist sehr haltbar. Ebenso das Getriebe und die Kupplung (AP Racing). Man muss den F40 warm und auch wieder kalt fahren bevor man den Motor abstellt. Viele Lader wurden durch unsachgemÃĪÃe Handhabung zerstÃķrt (z.B. schnelle Autobahnfahrt dann Stop an der RaststÃĪtte, Motor abgestellt bei noch glÞhenden Ladern) Die Laderwelle beim F40 (IHI-Hitachi Lader) ist gleitgelagert. Diese wird durch den MotorÃķlkreislauf geschmiert, gekÞhlt und durch den Ãldruck zentriert. Abstellen des Motors bei glÞhenden / heiÃen Ladern fÞhrt zu Verkokungen im Lager der Laderwelle und zu SchÃĪden.
Es sind dann auch MotorschÃĪden mÃķglich, wenn z.B. Metallpartikel des zerstÃķrten Laders in den Ansaugtrakt gelangen.
Ich hatte nach 16 Jahren immer noch die gleichen Lader!!
Verarbeitung:
Hier gebe ich den Leuten recht, die von einer Kit-Car-QualitÃĪt sprechen. Der F40 ist nichts fÞr SpaltmaÃ-Fetischisten. Das Auto wurde in Handarbeit in Kleinserie produziert. Anzumerken ist hierbei, dass Ferrari 1987 noch nicht so groÃe Erfahrung beim Bau von Kevlar / Carbon-Komponenten hatte wie heute. Die Teile wurden teils sehr schlecht laminiert bzw. nicht entgratet.
Wenn man sich andererseits Rennfahrzeuge aus den 70er und 80er Jahren ansieht, ist die Verarbeitung der Karosserie ÃĪhnlich. (z.B. Porsche 917, 956, 962) Etwas anderes sollte der F40 auch nicht sein. Ein Rennwagen fÞr die StraÃe.
Service / Kosten:
NatÞrlich sind 70K Euro fÞr den kleinen Service absurd und falsch.
Der F40 hat einen Zahnriemen der regelmÃĪÃig gewechselt werden muss. Das ist aber hier ohne groÃen Aufwand zu machen. Der F40 hat eine Wartungsklappe hinter den Sitzen. (Abnehmbare RÞckwand) Diese lÃĪsst sich schnell nach dem Entfernen der Sitze (8 Schrauben) abnehmen. Die RÞckwand ist nicht geschraubt sondern nur mit SchnellverschlÞssen (Camlock) befestigt. Man hat sofort einen perfekten Zugang zu den Zahnriemenabdeckungen etc.
Desweiteren hat der F40 Motor keine HydrostÃķssel. Es muss, wenn das Fahrzeug gefahren wird, auch regelmÃĪÃig das Ventilspiel eingestellt werden.
Teuer kann es werden, wenn, wie von dem HÃĪndler im Video angesprochen, die beiden Tanks zu erneuern sind. (Racing Bag Tanks nur beim Euro-Modell) Das wird aber nicht beim "kleinen Service" anfallen, sonder nur alle 10 Jahre (manche wechseln die Tanks alle 5 Jahre) Die original Tanks sind nicht mehr lieferbar und werden durch After-Market-Tanks der Firma ATL ersetzt. Das ist sehr aufwendig, da diese sich in den Seitenteilen vor den HinterrÃĪdern befinden und zum Ein-bzw. Ausbau Teile der AchsaufhÃĪngung demontiert werden mÞssen.
Wir sind aber dabei immer noch weit von den genannten 70K entfernt.
Ansonsten gibt es nur noch zu sagen, dass mich mein F40 in den 16 Jahren noch nie im Stich gelassen hat. Er funktioniert problemlos. AuÃer den normalen VerschleiÃteilen hatte ich keinerlei Probleme. Und er ist noch ein richtiger Sportwagen. Soll heiÃen, man muss fahren und wird nicht gefahren. Ein berauschender Sportler der einen die SchweiÃperlen auf die Stirn treiben kann. Kein Vergleich zu den, leider heute, "komfortschwangeren" SportwÃĪgen.
Ich hoffe ich habe euch mit diesen Zeilen einige News zum Thema F40 erzÃĪhlen kÃķnnen.
Das ist mit Abstand der beste Kommentar den ich in knapp 18 Jahren YT je gelesen habe!
@@Hurky82auch der lÃĪngste
Vielen Dank fÞr deine Erfahrungsberichte und noch lange Freude am Fahrzeug! Darf ich fragen wo ein F40 vor 16 Jahren Preislich ca. lag?
Der Preis lag damals bei 330K âŽ.@@steffen9
Vielen Dank Carlo fÞr deine Zeilen. War interessanter u spannender als alle Auto TH-cam Videos, die ich bisher gesehen habe
Danke Hamid, dass du mir geholfen hast du zeigen worauf ich bei meinem F40-Kauf zu achten habe. âš
Bezweifle ich
@@zeno6605 congrats! You missed the joke.
Zeno bezweifelt ðĻ
ð wollte eben los zum Kauf; zum GlÞck noch das Video gesehen ;) ðŪâðĻ
@thi... Matchbox lÃĪÃt grÞÃen!ð
Das meiner Meinung nach schÃķnste Auto das jemals gebaut wurde. ð
Das ist zwar ein sehr seltenes Fahrzeug und auch sehr hochpreisig, aber schon beim Zuschauen musste ich regelrecht mitfiebern, weil ich jeden Moment befÞrchtet habe, dass der Ferrari aufsetzt. Deshalb vielleicht auch der nasse RÞcken des Besitzers, der aus Angst geschwitzt hat ðð . HÃĪtte auch nie gedacht, dass das Fahrzeug so wartungsaufwendig ist, ... an die Kosten garnicht zu denken ðŪ. Trotzdem Danke Hamid, dass du uns das Fahrzeug vorgestellt hast âĪ!
Ist bestes AutohÃĪndler wer kommt aus Osten...ð
Jetzt mal ohne ðĐ, mein absoluter Lieblingspartner von Hamid. ððŧððŧððŧ
Ja stimmt und ermist oft in DÞsseldorf Remise , schon 2 mal gesehen ð
Find ich auch! Freu mich Þber jedes Video mit ihm, super sympathischer Kerl!
Die besten Videos auf ganz TH-camðŠ
Ich freue mich, dass es jetzt auch ein Podcast gibt! Das ist supernÞtzlich fÞr mich, weil ich Deutsch lerne und mittlerweile Hamid folgen kann!
In meinen Augen das schÃķnste Ferrari Hyper-/Supercar. Ich liebe den F40 einfach nur. Alle Hyper-/Supercars von Ferrari sind geil aber der F40 ist etwas ganz ganz besonders. Das ist noch Ferrari in reinkultur. Wenn ich die Schaltkulisse sehe bekomme ich GÃĪnsehaut es zeigt wie pur ein Ferrari mal war. Ich wÞrde das Auto genau so lassen. Die Scheinwerfer verbessern die Front in meinen Augen sogar.
Was ein geiler Contentð
FÞr mich ist der F40 eine Legende und dann einen der LM Umbauten in einem Video zu sehen macht mich sprachlos!
â@@Sorrykein-bock-auf-deine-Story Kann ja keiner was dafÞr, dass du so langweilig bist und dich von nichts richtig begeistern lÃĪsst ^^
@@Sorrykein-bock-auf-deine-Story LÃĪcherlich ist, was dich so auf die Palme zu bringen scheint. Aber das ist wenigstens noch ein bisschen Comedy am Abend. Du blaffst mich von der Seite an und glaubst scheinbar auch wirklich dass du mich zum Heulen bringst oder sonst was.. da muss ich dich enttÃĪuschen. Du bringst mich im Gegenteil eher zum lachen. Du hast weder Kenntnis Þber irgendeinen Hintergrund noch Þber mich. Und trotzdem spielst du dich auf... Was ich mir sonst noch dazu denke, behalte ich lieber fÞr mich. MÃķchte mich ja nicht auf die selbe Stufe begeben, auf der du verweilst.
Super sympathischer Besitzer
14:21
15:41
Da ist sie wieder...die legendÃĪre Hamid Lache. Nur deshalb schaue ich die Videos. Ich kriege nicht genug davon. ðĪĢ
den LM nachbau wÞrde ich lieber als den normalen kaufen der heckspoiler ist einfach brutaler :D
Dieser F40 sieht sieht dem F40 Competizione sehr ÃĪhnlich. Geiles Video!!
Endlich weià ich, worauf ich achten muss, wenn ich mir meinen nÃĪchsten F40 kaufe. ðĪĢðĪĢ
Sehr sympatisch der HÃĪndler ðŠðž
Traumhaftes Auto!!!
Woher ist die Info mit 90% in rosso corsa?
Es waren 100% - es sind alle erstmal rot aus der Fabrik gerollt. Eine Handvoll wurde aber vor der Auslieferung noch von Zanasi umlackiert. Aber das waren sicher keine 10%. Vllt sind es heute mittlerweile 10%, weil viele ihn mittlerweile nachtrÃĪglich umlackiert haben.
Enzo Ferrari einfach der Urgrossvater von Ãzilð
denke ich mir auch jedes mal
@@Hurky82 ð
Wurde die Folge in Ludwigshafen am Rhein gedreht ?
Diese Preise sind so krank. ðĪ
So ein wunderschÃķnes AutoâĶ.
Immer noch einer der schÃķnsten Ferrari âĪâĪâĪâĪâĪ
ððð
Aber hatten die F40 in LM Spezifikation, nicht nen DigitaltachoðĪ
Die 2 sind bombe
Warum kein Soundcheck?ðĒ
Habe vor 2,5 Jahren zu billig (aber mit fetten Gewinn)verkauftðĒ. Jedoch sehe ich das Fz zur Zeit bei der StÞckzahl Þberbewertet. Tip: challenge Stradale kaufen
@Hamid: Dachhimmel hÃĪngt, Nach lÃĪngerer Standzeit die Kupplung entlÞften,Kunsstofftanks sind mit Schaumstoff gefÞllt der sich zersetzt. Bei neuen Tanks gibt's Zertifikat. US Modelle haben alu Tank
Gibt's die Alu-Tanks auch fÞr Europa-Modelle? Frage fÞr einen Freund...
Du hattest einen f40?
@@nelgcmm nicht zulÃĪssig. Abe erlischt.
Wie toll war der Moment, als sie das erste mal alleine in Ihrem F40 gesessen sind?
Sind da Platinfelgen drauf oder wie kommen die 2 Mio zustande?
Mein absolutes Lieblingsauto. Allerdings finde ich, braucht der F40 bei einem LM Umbau auch eine entsprechende Folierung die den Lackierungen der damaligen originalen Rennwagen nachempfunden ist. So normal in rot sieht das irgendwie nach nichts aus.
dieser ultradÞnne Lack, der die Carbonstruktur durchfÞhlen lÃĪsst... Stell dir mal vor, wenn die Folie wieder runter muss... aua.
Mercie
War da die ganze Zeit vorne links die Lasche fÞr die vordere Haubenabdeckung nicht richtig zu??
Weià jemand wie das Lied bei Minute 13:32 heiÃt?
Paar Werbungen mehr fÞr den Podcast wÃĪren nicht schlecht!
Mein Kindheitstraum im Quartett ðauch heute noch sehr schÃķn, Preis halt jwd
@@Sorrykein-bock-auf-deine-Story genau ðð
Ist das Heilbronn ??
2:54 Eierbox
Der DÞsseldorfer Hafen ist eine ideale Lokation.
Ein Traum von Auto
Das quietschen der Bremsen hÃķrt sich wie bei meinem Twingo C06 an ðĪĢ.
Just uploaded an F40 video. Pure POV drive and sound first, hope you enjoy it too :)
legend
Shenja ist Megacooool!!
Geiler VerkÃĪufer ðŪ
geiles Auto, leider wird es ein Traum fÞr mich bleiben.
Der Hamid mal wieder mit der Ferrari Brille ð
Super recherchiert GratuliereâĶ..Elvis ist auch gestorbenâĶ..!!!ðŪðŪðŪðŪðŪðŪ
Bei 70k ist der Zahnriemen auch noch dabei.
Ein SchnÃĪppchen ðððð
05:39 Der originale Auspuff ist ebenfalls mit Vorsicht zu genieÃen. Da sind schon Autos abgefackelt.
Hab erst gedacht...der kommt aus der Wagen war ein Scheunenfund...der FlÞgel hinten war doch total verstaubt....ð
HÃĪtte man den Kaufpreis damals angelegt und 7% Zinsen per Anno bekommen, wÃĪren das jetzt 2.741.760âŽ.... Just saying ð
7% auf 600.000 auf fÞnf Jahre, sind bestimmt nicht 2,7 Millionen.Spannend wÃĪre wenn man sich den jetzt fÞr 2,2 Millionen kauft, ob er in 5 Jahren mehr Wert ist, als wenn man das Geld mit 7% anlegtâĶ
@@derboss4579 wo habe ich mich auf die letzten 5 Jahre bezogen? Berechnung bezog sich auf den Verkaufsstart, Anno 1987...
10:58, Enzo Ferrari sieht aus wie Mesut Ãķzil
Also die Bremsen hÃķren sich aber nicht gut an
ððĪâĪïļ Ferrari F40 ðĨ°ð
Mein Traumauto
Sound Check???????
10:57 mesut Ãķzil ðð
Fur 70.000 Euro kan man in Deutschland einen sehr schonen dunkelblauen Mondial T kaufen.
Niemand mit vernÞnftigem Bezug zu Geld, egal wieviel er hat, zahlt 70k fÞr nen groÃen Service... also bitte :-)
Ne fÞr einen kleinen Service ð
Denn wert denn man verliert ist erheblich grÃķÃer als hÃĪtte man den Service ist nicht gemacht
@@patrykinsane539 ja das stimmt. Dennoch ist so was irrational. Der service ist viell 5000 Wert:)
Du hast keine Ahnung, schau dir Bugatti Service Intervalle an und da gibtâs keine zwei neuen Tanks dazu.
Kannst ja in eine freie Werkstatt bringen ð
11:18 "Wie ist die Resonanz auf das Auto?"âĶ
âĶ âĶ "sehr gut" ð
Einfach Kult. Nicht einbezogen ist wohl der obligatorische EUR 40k Service ð pro Jahr auch ohne Fehlen von Turboladerersatz
+1 Abonnement fÞr Ihren Podcast aus der Ukraine
Dies ist ein echtes Automobiljuwel
Stay safe!
Bist du nah an der Front? Hoffe dir passiert nichts
Ferrari F40LM, F50,Enzo, McLaren F1LM, Lamborghini Diablo GT, ich LIEBE SIE
Da hast nur noch den Porsche 959 vergessen!!!
@@peterhrd8310 ja und nein, da kommt ein Bugatti EB110, Jaguar XJ 220 & der 911 GT1 dann auch dazu
Wenn ich mich recht erinnere, ist der F40 aus Kevlar, und nicht aus Carbon.
Jetzt habe ich Idiot nicht vollgetankt vor der Probefahrt und fahre jetzt wo ich es weià sicher jeden Morgen mit einem unguten GefÞhl auf dem Weg zur Arbeit.
Schon Geiles Fahrteug.Hat halt absoluter Kultstatus Aber F50 find ich deutlich spektakulÃĪrer von der Optik.Denke der lÃĪÃt sich auch etwas einfacher fahren mit dem 12Zylinder.Preise leider nicht mehr von dieser Welt.Auch vollkommen Þberzogen fÞr das gebotene.
Bei Thema spektakulÃĪrer gehen die Meinungen auseinander. Ich konnte einmal einen F50 eines Bekannten testen (er durfte mit meinen F40 fahren)
Die Unterschiede sind extrem. Was mir beim F50 sehr gefallen hat ist das perfekt zu schaltende Getriebe. Kurze Wege und sehr exakt (wÞrde ich mir im F40 wÞnschen) Ebenso das Fahrwerk (Pushrod AufhÃĪngungen etc.)
EnttÃĪuschend hingegen war der Schub. Der F50 ist ein Sauger mit 4.7 L Hubraum und hat 470nM
Der F40 liegt hier bei 580 nM (im Overboost weit darÞber) ZusÃĪtzlich ist der F50 etwas schwerer.
Positiv ist die VerarbeitungsqualitÃĪt des F50. Kein Vergleich zum F40. Generell ist der F50 leichter zu fahren. Die Leistung lÃĪsst sich perfekt dosieren und man hat eine sehr lineare Drehmomentkurve.
Sehr stÃķrend empfand ich beim F50 die GerÃĪuschkulisse im Innenraum beim Leerlauf. Hierzu gibt es folgendes zu sagen. Der F50 hat eineCarbon Monocoque. Direkt daran ist der Motor angeflanscht. Bei dem Motor handelt es sich um keinen Vollaluminiummotor. Er hat einen Stahlgussblock. (mit AlukÃķpfen) Der Motor dient nÃĪmlich als tragendes Teil. Direkt am Block sind die hinteren Querlenker angeflanscht. Des Weiteren hat der Motor weder Zahnriemen noch Kette sondern eine Zahnradkaskade zur Ventilsteuerung. Dieses GerÃĪusch ÞbertrÃĪgt sich direkt 1:1 in den Innenraum Das Monocoque wirkt hierbei wie ein ResonanzkÃķrper. Das GerÃĪusch ist mahlend bis schabend. Ich dachte zuerst es ist etwas am Ventiltrieb defekt. Erst bei hÃķheren Drehzahlen klingt es richtig "geil". 12-Zylinder Sound at its best.
Laferrari doch genauso es gab mal nen Vid da hat hamid die fÞr unter 1mio gehandelt
Aber das der Kofferraum vorn offen ist (Verschluss) bekommt keiner mit die ganze Zeit
F40 schÃķnster Ferrari ever
In Grau war Der von Richard Rawlings von gas monkey Garage. Wenn mich nicht alles tÃĪuscht
Der war schwarz
Fande den F50 schon immer schÃķner âĪ
Aber mal im Ernst, die Unterhaltskosten sind ja enorm. Mein klar es ist wertstabil oder wird steigen aber was man reingesteckt hat. Glaube das Geld bekommt man so schnell nicht rein
siehe Videotitel 2018 bis 2023: Wertgewinn ca 1,6 mio Euro (und billiger wird er ohnehin nicht mehr). Soviel zu "das Geld bekommt man so schnell nicht rein"...
Was letzte Preis? ð
Enzo Ferrari âEher Mesut Ãzilð
Die Karre ist so geil
In Amerika wurde ein grauer F40 fÞr Rennstrecke fÞr 2,6 Millionen versteigert ðĪŠðð
Der ist megað
Ich liebe diesen Autodealer ððž
Eigentlich unglaublich bei dieser hohen StÞckzahlen. Mein vater hatte neu dafue keine 300k bezahlt
Hab mir direkt 2 gekauft
Die US-F40 hatten doch Alu-Tanks und waren dadurch leicht schwerer und bekamen dafÞr ein paar PS mehr?
was genau willst du jetzt fragen?
70k fÞr den service, was verdient die werkstatt da dran?
69k ð
ist wohl echt so@@Ceramic_Discs
Mesut Ãzil war einfach enzo Ferrari
FerrariE-E40
70.000 EUR fÞr eine kleine Inspektion? Immerhin inklusive aller FlÞssigkeiten :D :D :D
Ganz komischer Schnitt heute
Du hast Ferrari im thumbnail falsch geschrieben.
Blacklist jetzt
Halts Maul
Wo ist da was falsch?
Wurde bereits gefixt
@@florianadam0225da stand Ferrarie
Das Baisismodell hatte eine Klimaanlage. Dieser nicht?
Enzo Ferrari sieht aus wie Ãķzil
Ein F50 wÃĪre auch mal interessant zusehen
Die FelgenâĶ. Ich muss weinen!
Kurwa! ð (ja ich weià Kollege ist nie kurwa)
Was ist denn mit den Felgen?
Wer baut sich einen LM in original F40 um??? ð
Mesut Ãzil schaut einfach aus wie Enzo ferrari ðĪĢ
Einfach nur schade und traurig das diese Autos fast gar nicht mehr gefahren werden auch wenn die GrÞnde nachvollziehbar sind so finde ich es sehr schade .
Freue mich jedes mal wie klein Kind vorm Bagger wenn ich ÃĪltere besondere Fahrzeuge auf freier Wildbahn in ihrer natÞrlichen Umgebung entdecke .
Sei es Supersportwagen auf der autobahn oder LandstraÃe oder alte LKW's die noch genutzt werden aber auch Þber alte andere Nutzfahrzeuge wie Traktoren z.B. von Porsche oder Lamborghini
F40 war der Beste Ferrari aller Zeiten. Obwohl alle Ferrari Top sind!!ðŪ
Das Wort "Invest" gibt es im Deutschen nicht. Es heiÃt "Investition".
Ich mag den Ferrari nicht. Hat was von einem englischen GFK Bausatz.
Ich muss da mal meine Einwende loswerden. Ich glaube nicht das ein umgebauter F40 als Investment genau so als Investment funktioniert wie ein Serien F40 oder halt ein echter LM. Zumal, wenn ich es richtig gesehen habe, der gezeigte umbau nicht von Michelotto ist. NatÞrlich kann man damit Geld machen, sofern man diesen zum richtigen Zeitpunkt und zum richtigen Preis einkauft. Aber und da bin ich mir sicher, wird dieser F40 keine 2.2 Mio bringen. Nicht heute auf jeden Fall. Zum Thema LaFerrari. Wer behauptet das diese unkompliziert sind, muss wohl wirklich HÃĪndler sein. Denn aus meiner eigenen Erfahrung, kann ich nur sagen, dass wir diverse Probleme mit dem Hybridsystem hatten. Alleine dafÞr hatten wir ca. 9 besuche beim HÃĪndler. Die Þber einen Zeitraum von knapp 2 Jahren. Und aus dem Club weiss ich von diversen anderen Laferrari die das selbe Problem hatten.
Hm ... finde ich uninteressant, da ich Ferrari noch nie was abgewinnen konnte ... von GtB (Magnum) und den Daytona mal abgesehen. Da gibtÂīs (fÞr mich) interessantere Wagen. Vor allem da an dem Karren wohl alle Nase lang was ausgetauscht werden muss Tank/Felgen? ... Sorry ... Schrott. UNd alles abartig teuer ... Hype einfach.
Ich wÞrde mal pauschal behaupten, dass ein F40 fÞr dich ohnehin nicht in Frage kommt ;)
Da kaufe ich mir lieber 50 Dacia Duster
Mach!!
2.2Mio ist drr F40 nicht Wert!
Damals der Sportwagen der Sportwagen von der Optik âĪ aber Ferrari ist keine QualitÃĪt!
ein auto das bei jeder kleinigkeit gleich 50 tausen euro schaden hat und erneuert werden muss und zudem auch hÃĪsslig aussieht kein servo und co hat und auch noch 2 mio kostet, ne lass mal sein