Вот как так, не более 1% населения ездит на вездеходах, а моделей их тысячи разных! А отечественных машин раз в 100 меньше моделей делают, хотя на машинах ездят почти все.
Чего-то эти "добрыни" дохрена хотят за свою технику, почти лям, и это ещё и с движком от мотоблока, тогда как такая же "лайка", только с движком от автомобиля типа ваз 2106,стоит в два раза дешевле, всего 450 тыр!!!
Супер!! Сам был там, тестил, меняет мировоззрение на возможности техники, высшая оценка работе парней! к сожалению в ковидное время пришлось притормозить с выбором вообще, но не оставляю эту идею!
Максим, благодарим Вас за теплые слова!) очень рады, что наша техника Вас так впечатлила) пс будем ждать вас с заказом, как только у вас все стабилизируется!)
Петр, зависит от роста, конечно) с учетом того, что наш главный пилот 195 и крышу не задевает головой даже на сильных кочках - могу сказать, что нет) по крайней мере таких прецедентов у нас еще не было))
Владею Добрыней Булат. Болота почти не замечает, едет везде. А вот с плаванием не очень. С 30-сильным лончином он скорее не тонет. Требуется подвесной мотор и поплавки для устойчивости.
Благодарим за отзыв, Максим!) наши вездеходы - это, в первую очередь, вездеходы амфибии, и основная их задача - пересечь при необходимости воду и не утонуть, как Вы правильно заметили)) тем не менее, крейсерская скорость наших вездеходов по воде - 4 км/ч, что очень даже хорошо для подобного класса техники, тк многие вездеходы не плывут вообще, а иные просто смывает течением) но, конечно же, с подвесным мотором по воде скорость будет выше) но надо помнить, что вездеход - это универсальное средство, и вода лишь одна из его стихий, если вы много времени проводите на воде, может быть имеет смысл рассмотреть покупку лодки?)) пс а вот над неким подобием "поплавков" для лучшей устойчивости мы работаем)
@@heroinich а как идете по воде? передачу лучше использовать 2, только в натяг, без резких сбросов газа и маневров) отсекатели воды целы у вас? видео на воде у нас много, и наших и от покупателей, и у всех идет нормально, не быстро, но уверенно!)
@@donrynia_atv по всякому пробовал. Внатяг стоит на месте практически, на большем газу начинает отплывать назад. Отсекатели целы, проверяли почти сразу после покупки.
Илья, отсутствие подвески компенсируют подпружиненные сиденья, передвигаться на вездеходе очень комфортно!) приезжайте к нам на тест-драйв, сами попробуете!)
@@donrynia_atv Разговаривал с владельцем такой техники. У него тоже сидушки на подвеске. Так он мне сказал , что зимой ехать еще терпимо , а вот летом , он у него стоит. Т.к. это зубодробилка и он не мазахист. Сам я не пробовал , но ему верю. Вездеходы вы делаете хорошо , но вот подвека ему нужна. Тогда люди больше их будут брать. Многих это останавливает. Хотя бы простую и не на все колеса. Тогда ситуация изменится. Спасибо за приглашения . Но я от вас проживаю далеко. А так бы с удовольствием приехал.
я так думаю они адекватные и найдут способ объехать или сместить траекторию. хотя можно и такой вопрос задать "а что будет если 20 человек сядут на капот и попробуют заехать в вулкан?"
@@cad-camsapr3921 у вас просто лучшие ответы)))) иногда так и тянет написать что-то в подобном роде))) с дуру, как говорится, можно много всего сломать!)
Александр, на канале есть старое видео (также от Review), где на Добрыне Транспортёре плавают 6 человек на открытом водоеме, и заход есть в воду и выход и все ок) пс при нахождении на воде, на любой технике нужно быть максимально аккуратными и обдумывать маневр заранее, исходя из собственного опыта и обстоятельств) любой опытный оффродер, перед тем, как сунутся в неизвестную даже лужу (не то, что воду), всегда проверяет ее глубину и тд, в независимости от проходимости техники, а те, кто без разбора залетает в любой водоем - как минимум идут за трактором, а то и за краном, чтобы доставать утопленника с гидроударом)))
@@cad-camsapr3921 Не, ну еще можно попросить ребят прогулятся и тачка легче пройдет трудное место. Так семья приезжает на оффроуд и в тачке едет только папа, остальные пешечком!))
Не понимаю почему они такие короткие? Нельзя что-ли 1 м добавить к длине?а то не вытянутся. А ещё нахрена эти тяжёлые колеса от машины. Когда можно удивить и сделать выше ,и будет это намного дешевле, и проходимость улучшиться.
на самом деле спектр использования довольно широк - собирательство, охота, рыболовство, экспедиции, отличная альтернатива квадроциклам, сельхоз работы, производственные задачи, геолого-разведовательные, обслуживание ЛЭП, нефте и газовые отрасли, заповедники - это только часть областей, где используются нашими вездеходы)
День добрый! Полнейший треш! Кто изготавливает и проектирует такие вездеходы не имеет инженерного образования! Мост от легкового автомобиля не может выдержать такие нагрузки! С Уважением! Кто хочет купить посмотрите видео о поломках таких вездеходах, такие есть!
Не хватает независимой подвески...табуретка. Гусянку надо резиновую ! Движок слабенький, скорость маленькая. Груза берёт мало... В общем вездеход ни о чём. Цена большая. За что ?
@@donrynia_atv Нет, он мне не нужен, и я не говорю, что он плохой, я пишу про цену! Вы посмотрите на технику которая сделана на заводе (квадрики, багги, снегоходы и т. д.) там придраться не к чему, а здесь все похоже на самодельную, гаражную сборку и с оглашенной стоимость ну ни как не клеится!
@@ДедушкаВася-я6щ ну так вот и посмотрите на стоимость заводских багги и квадроциклов) все достойные - от 1🍋, и это Китай, что уж говорить про Японию, Корею или Америку!) порядок цен мы отлично знаем, и рынок постоянно мониторим, и всю аналогичную технику, и в ценах хорошо разбираемся) Вы попробуйте организуйте производство, поставьте все на поток, сделайте что-то достойное и качественное, попробуйте проработать хотя бы несколько лет в наших экономических реалиях, особенно последних 2 лет, проанализируйте цены на те или иные комплектующие, добавьте зарплаты и все производственные расходы, и увидите сами, какая получится стоимость, и потом скажите, что дешево, а что дорого)) экспертов по ценам предостаточно в комментариях под каждым видео, только суждения у большинства крайне поверхностные и основанные на том, что "я так думаю/решил/считаю") подобные видео на любом канале выкладываются, в первую очередь, для того, чтобы зрители могли ознакомиться с продукцией, а не ради советов и мнений по поводу цен😉
@@donrynia_atv Эфективность охлаждения двигателя в них можно улучшитть: сделав канал входящего(холодного воздуха) непосредственно из надкапотного пространства к воздухозаборной части двигателя. Плюсы: 1небудет необходимости нагнетать воздух под капот, 2 воздушные потоки горячий/холодный под капотом не будут перемешиваться- холодный воздух будет охлаждать мотор а горячий будет выходить наружу. 3 горячий воздух из мотора можно использовать для обогрева экипажа. 4 можно будет более надежно защитить детали и механизмы находящиеся под капотом от внешних воздействий т.к. потребуется меньше отверстий в капоте.
обзор - супер ! я б туда не полез, комары зажрут. уже несколько лет смотрю твой канал и в комментариях под каждым видео есть те кто недоволен ценой. всё ещё жду, а вдруг найдешь вездеход за 20 тысяч рублей, с комфортом майбеха и проходимостью выше шерпообразных и гусеничных вместе взятых )))) ну а чО, а вдруг ))) спасибо за видео
аахаха!) лучше и не скажешь, это точно)) комфортный, проходимый, надежный, СЕРИЙНЫЙ (а не самоделка из б/у запчастей) и дешевле 100 000 руб. - и ведь есть же люди, которые в серьез думают, что это возможно, и комментируют стоимость))) ну с диванов всегда мнение экспертное, конечно)))
@@donrynia_atv я просто работаю в сфере металлообработки и знаю сколько сейчас стоит металл. Чудес не бывает и производитель рассчитывает цены а не придумывает
@@donrynia_atv я просто работаю в сфере металлообработки и знаю сколько сейчас стоит металл. Чудес не бывает и производитель рассчитывает цены а не придумывает
@@cad-camsapr3921 здорово, что хотя бы небольшой процент зрителей это понимают) собственно, как только сталкиваешься с чем-то лично, сразу понимание и происходит, а не пустые домыслы и анализы))
Класс! Являюсь счастливым обладателем Добрыни Транспортёра, техника супер, но как сказано в ролике со своими нюансами. Новая модель существенно доработана, так держать! Ждём новых изобретений😉
тут вопрос стоимости немаловажен) Loncin - хорошие моторы по соотношению цена/качества) а таак можно поставить Куботу или Перкинс, например, но стоят сейчас такие моторы как пол вездехода)
@@donrynia_atv когда я был студентом на практике, мы собирали котел из 1000 труб, каждая длиной 6-7 метров и ни одной одинаковой. Это делало 4 человека. Если вас нужно учить, я представляю какие у вас работают спецы и сколько проедет ваш пипилац)))
@@ИванИванов-ш2ц8б 🤦♂ Это был юмор, Иван) все наши технические решения обоснованы, продуманы и протестированы! не будем раскрывать некоторые моменты, тк наши видео внимательно изучают недобросовестные конкуренты, скажу лишь, что трубогибы у нас есть, и то, что нужно на них гнется) благодарим Вас, конечно, за ваше мнение и желаем всего хорошего!)
@@86vitalik86 сравнительный обзор с Арго у нас был, кстати) единственное его преимущество - ковровое болото) но при этом вечные проблемы с цепями, перегревом, коробкой переодически, если идти по любому жесткому грунту - обычно минус пара пластиков кликов или траков, а еще можно пробить лодку о камень, например) стоимость гораздо выше и вездехода самого и запчастей, еще и проблемы с поставки оных в Россию) так что преимущество весьма себе спорное))
Очень классное решение с лебедкой! Ну а минус один - поворот через дифференциал. Но видимо в этом ценовом сегменте другой механизм поворота просто невозможен.
Олег, благодарим за Ваще мнение, с лебедкой согласны, а вот вопрос с поворотом ну очень спорный, для большинства покупателей, эксплуатирующих вездеходную технику, диф поворот - оптимальное решение) для остальных есть каракаты, переломки и далее по списку)
на самом деле спектр использования довольно широк - собирательство, охота, рыболовство, экспедиции, отличная альтернатива квадроциклам, сельхоз работы, производственные задачи, геолого-разведовательные, обслуживание ЛЭП, нефте и газовые отрасли, заповедники - это только часть областей, где используются нашими вездеходы)
И по камушкам легко) отсутствие подвески полностью компенсируется подпружиненными сиденьями, при этом очевидный плюс отсутствия подвески - это простота, надежность и ремонтопригодность вездеходов, и еще и цена любого ремонта, что особенно важно в нынешних экономических реалиях)
@@RAILWAY1971 и на мерзлом грунте пойдет, и в горку тоже пойдет, уклоном до 40-45 градусов! для мерзлой почвы и каменных поверхностей есть вариант п-образных траков из швеллера либо усиленных уголков толщиной 4 мм)
Илья, в первую очередь обзор техники - это именно обзор, в первую очередь для ознакомления с техникой для тех, кто не может приехать на тест-драйв самостоятельно) и только потом уже реклама)
развесовка выверена, собственно как и на всех наших моделях) длина 3,3 метра, большинство аналогичных машин - 2.8 метра, высота - 2,2 м, в целом тоже стандартная, при этом устойчивость действительно лучше, чем у колесников, и за счет развесовки и за счет ширины гусениц, как вы правильно заметили)
Ну снег то для них не есть хороше, сам владею гусиничникам. На траки намерзаит снег в нутри и гуся становрца как струна и патшибники разваливаюца, дажа пакрышки спускают без камерки от нагрузак. Набиваит лед в диск где супарта стаят и выехав из гаражам мыкаешся минут 10 туда сюда чтоб павернуть. Калодки тормазные летом меняиш больши трех раз, канчаюца ани быстра бываит и 250 км неотходят, если празивал калодки поршинь супарта выходит на всю и выламываит его и все кирдык тока через магазин. Гусиничная техника эта неколеса глаз да глаз нада заней следить, очень прихатливая в плани хадавой части, очень многа грязи, ветак, травы возиш пастаянно на осях колес. Мае мнение чем больши кооес тем больши будиш ремонтирывать и вкладывать деньги в эти колеса.
@@НиколайАнисимов-и2ь очень многое зависит от самого вездехода, гусеничники в целом внешне все похожи, но это не говорит о том, что она одинаковые, например по надежности и проходимости) с траками зимой все ок, натяжение гусеницы такое же, тем более с нашим роликом вы всегда можете его отрегулировать, колеса держат нормальное давление, их надо подкачивать зимой, переодически, но как и на любой другой технике) с поворотами так же никаких проблем, можете посмотреть видео на нашем канала, и от покупателей и от нас, там снегу много) колодки - зависят от качества, на сезон минимум хватает, поршень тоже ни у кого не выламывало) думаем не стоит перекладывать Ваши личные поломки и опыт владения даже неизвестно какого и как собранного вездехода на все гусенички) и чтобы любая техника служила Вам долго и не подводила, за ней нужен глаз, уход и периодическое обслуживание!
точно выдерживает, Runva отличные лебедки по качеству за свои деньги) ставим их уже не первый год, всегда справлялись) отломать и загнуть лебедку тоже еще никому не удавалось, ну или по крайней мере нам об этом не известно)))😂
Сделайте колёса ободрыши от 66 , ступицы уаз и шире гусянку, хоть амортизация будет лучше. У меня у друзей их 2 ездили по тундре спина чуть не отвалились.
Если добавить метр то можно будет добавить крепления для подвисной кровати по типу насилок полевых. Которую можно будет подвешивать к крыше. И тогда можно будет действительно назвать их туристическими.
Да и загрузите людьми и покажите как будет выглядеть поездка особенно по торфяномму болоту с плавунами а тут по полю и на уазике можно гонять !! Где возможности аппарата ?
Благодарим Вас!) Да, все сильно подорожало, металл в 21 году вырос в 4 раза почти, комплектующие все подорожали, колеса в сборе - ровно в 2 раза, 100 только колеса в сборе стоят сейчас) и не забывайте, что на вездеходе практически все опции стоят в базе уже)
@@donrynia_atv ну хрен знает!! Дороговастенько всё равно !! Метал кстати упал щас в цене, на начало нового лета цена упала, вполне приемлемо, плюс вы же не в магазине закупаетесь, а на производстве, там без посредников это тоже дешевле!! В целом согласен, барыги онечно совсем охирели, в СССР за это статья была а щас каждая мразь сама решает какие цены делать на якобы свой товар, только куда не глянь везде перекупы и не кто почти не чё не производит, купил продал, государство барыг и спекулянтов !! Репрессии с расстрелами исправят эту ситуёвину, тока начать надо с верху!! Ну а в целом , тракторок получается в полное достойный, ему ещё присобачить бороны, плуг и культиватор, выйдет вполне ефективная и функциональная техника !!
Леонид, с подпружиненными сиденья в целом комфортно) если вы передвигаетесь по бревнам, в основном, конечно колесник будет по мягче, но и его будет трясти и кидать, и на торсионной подвеске, и на катках) бревна дело такое, в случае необходимости переехать можно, но по возможности лучше объезжать)
Можно согласиться с ценой квадроцикла где стоят раздатки, редуктора , блокировки и прочие приблуды . Ну а тут за что почти миллион рублей платить? За внешний вид или за гусеницы у которых ресурс под большим вопросом . За что ?
Зависит от типа грунта, по которому вы передвигаетесь, средней скорости, выбранной передачи и тд) поэтому дальность хода у вездеходной техники измеряется моточасами, а не километрами) в среднем на 4-5 часов хода хватает полного бака, а вот проехать за этом время можно от 10 и до 150 км, смотря где и как будете ехать)
@@donrynia_atv Не ну это понятно, я на 100% уверен что и эту лошадку можно засадить так, что и 100м можно не проехать. Однако хотелось бы больше конкретики (как никак испытания то должны были быть) допустим для умеренно-сильного бездорожья. (Мне важен именно примерный километраж)
@@Silinory смотрите выше - 4-5 часов хода, если в среднем по больнице) если конкретика - то производителем двигателя заявлен расход в 400-450 гр на кВт/ч, по факту это 4-5 литров в час выходит, бак на 20 литров, итого - 4-5 часов)
Кушают ани вразы больши колесных вездиходав, да и паскорасти праигрывают в разы. Далека непаедиш так как нада бензу сабой многа в запас брать. На колеснам ты едиш на средним газу а на гусиничгики ты чтоб он ехал пабыстрея приходмца давить на кушэтку. У колес приимущиства кагда есть дарога типа ужд то ани катят на легке а гусиничник неможит пахыастаца ехать на легке так как приходица давить всегда на газ. Вот незнаю пачиму скрывают эта праизвадитили гусиничникав.
Очень нравится ваш Турист,, дизайн морды лица огонь!!! Морда красиво смотрится!!! 2глушака,,наверное тише работает да!? Я думаю что и без звёзд,,, у него проходимость будет достойная!!! И зимой тепло,, по глубокому снегу прёт хорошо полюбому!???
Добрый день являемся обладателем Добрыня Булат 4х осным что бы хотелось пожелать рычаги управления нужно сделать немного под углом к водителю при резкой смене угла наклона разбивает руки об рамку остекления,так же в базе нужно ставить на опорные колеса камеры,наезжая на камни гнуться диски и спущенное колесо гнет опорные петли,еще необходима дополнительная защита в виде усиленного листа на выпуклую часть заднего моста,тоже эта часть боится препятствий в виде камней, а в общем пока все устраивает особенно отвал после дополнительного усиления становится незаменимым в расчистке снега,хотелось бы усиление в базе.Производителю еще есть над чем поработать
Аппарат неплохой, простой и в ремонте пригоден, даже лесу, интересно, а сколько было потрачено на разработку и сборку данного аппарата? Считаю Триста небольшое. Тогда 200% в плюс немного?
@@donrynia_atv да сделано отлично ! Только вот эти колёса в гусеницах всё таки больше присущи самоделкам. Я то строю разную минитехнику ,но она бесполезная абсолютно. В том числе и минигусеничники есть. Игрушки. Увлечение,покататься недалеко от дома.
@@Mikhail.Landischev ну вот вы сами себе и ответили - вы делаете игрушки, а мы серьезную, надежную и проходимую технику) все гусеничники похожи между собой в целом, но качество исполнения и, как минимум, дизайн отличаются разительно! и почему-то все самодельщики пытаются скопировать то, что делают и изготавливают на предприятиях и заводах, вместо того, чтобы что-то придумать самим) решение с колесами и гусеницей из транспортерной ленты очень старо, еще с советского союза, и то, что многие его до сих пор применяют, говорит о том, что это решение конструктивно себя зарекомендовало и проверено временем) просто, надежно, ремонтопригодно - вот основные качества) у Арго или Тингера, например, гусеницы цельно литые, из композита, стоят под 200 000 руб., но зато красивые и выглядят заводскими, а не самодельными) а результат какой? гусеницу можно порвать или повредить о камни, коряги, железки, совсем порвется пополам - уже не соединить, если только колхозить пластины, пластиковые клыки и траки ломаются по несколько штук за поездку, снова вывод - не надежно, не ремонтопригодно, очень дорого, но зато выглядит как заводская) выбор каждый делает сам, у кого что в приоритете)
да и по камушкам идет отлично) главное идти в натяг и вовремя притормаживать) если с головой - для наших вездеходов любой грунт и покрытие преодолимы!)
Цена достойная! Не понравились ножки которые помогают забраться внутрь, на видео видно как их закидывает, становятся скользкими и потом слодно залезть, молчу про зиму. (Проще сделать выкидную ступеньку как на галези или фуре). На моменте поездки по лесу обратил внимание на верхнюю часть кузова (тент), он не порвался и не затрепался?
со ступенькой - вопрос спорный, пока все, кто пользовался, не жаловались, и не соскальзывал никто, ни в дождь, ни в грязь ни в снег) в любом случае ее можно протереть ногой и после этого залезать уже) это как с автомобильными порогами - кто-то считает плюсом, кто-то минусом) в любом случае комфорт посадки подножка облегчает, особенно для людей с ограниченными возможностями или большим весом, а они среди наших заказчиков также присутствуют) пс да и если это так принципиально - можно всегда ее снять)
Ребят, ну сиденья это просто шлак, почему бы не установить нормальные с полной поддержкой спины и подголовником??? Это реально комфортнее, неужели в компании работают одни мудаки которые этого непонимают??? Почему всегда нужно тыкать носом в элементарные вещи🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@Shurka008 а Вы, видимо, как профессионал, может быть посоветуете кресло с собственной подпружиненной подвеской, всеми регулировками и при этом еще с поддержкой спины во весь рост да еще и с подголовниками?)
@@donrynia_atv если бы не кризис - обратился бы к вам, задумывался о приобретений с первого выпуска про Вас! Обязательно куплю у вас аппарат в будующем!
Вот как так, не более 1% населения ездит на вездеходах, а моделей их тысячи разных! А отечественных машин раз в 100 меньше моделей делают, хотя на машинах ездят почти все.
Я бы даже сказал не более 0.01%
На самом деле моделей и производителей вездеходов гораздо меньше, чем тысяча) а по настоящему проходимых и качественных - вообще единицы)
@@svechnikov94 важно же не количество, как все мы знаем)😉
интересно наблюдение, но статистика спорная)
@@ReviewMachines да, интересно было бы узнать, каким образом было подсчитано количество производителей вездеходов и их владельцев)
Меня терзают смутные сомнения, что торсионы будут дешевле, чем кресла с подвесом, а толку больше.
а вы попробуйте и потом расскажите)👍🏻
@@donrynia_atv о мой старый патруль хвала создателю. аминь.
Чего-то эти "добрыни" дохрена хотят за свою технику, почти лям, и это ещё и с движком от мотоблока, тогда как такая же "лайка", только с движком от автомобиля типа ваз 2106,стоит в два раза дешевле, всего 450 тыр!!!
У нас горы 45..снег 1.5 .метра??
Есть ещё хома,, поинтересоваться можешь о цене
Техника классная,видно что ребята производители стараются,совершенствуются. И цены очень хорошие,я думал будет в миллионах.
Блин, за миллион техника вообще огонь! Про грузоподъёмность было?
Спасибо за обзор!
Класс. Хотелось бы увидеть советскую технику мопедов.
Супер!! Сам был там, тестил, меняет мировоззрение на возможности техники, высшая оценка работе парней! к сожалению в ковидное время пришлось притормозить с выбором вообще, но не оставляю эту идею!
Максим, благодарим Вас за теплые слова!) очень рады, что наша техника Вас так впечатлила)
пс будем ждать вас с заказом, как только у вас все стабилизируется!)
Вездеход Суперский !!!
благодарим!)
Крестовина (какас крыши) на интенсиве не травмирует голову? По представленным кадрам сложилось такое впечатление, как раз над головой.
Петр, зависит от роста, конечно) с учетом того, что наш главный пилот 195 и крышу не задевает головой даже на сильных кочках - могу сказать, что нет) по крайней мере таких прецедентов у нас еще не было))
В воду заедет тормоза скрипят до невозможности, кажется, что что то отломилось.
Самый лучший вездеход это наши ноги ! 🧐😀
это точно, но не такой быстрый, вместительный и комфортный)
Вы не правы, это лошадь самый лучший вездеход
@@Сармажжёт так лошадь по болоту не пройдёт 🙈
@@AlexAlex-zl3wm и кабину на нее не сделать))))
2:50 А водитель не зря шлем надел, иначе мозги от тряски могут выскочить! Это пипец!
Владею Добрыней Булат. Болота почти не замечает, едет везде. А вот с плаванием не очень. С 30-сильным лончином он скорее не тонет. Требуется подвесной мотор и поплавки для устойчивости.
Спасибо за отзыв!
Благодарим за отзыв, Максим!) наши вездеходы - это, в первую очередь, вездеходы амфибии, и основная их задача - пересечь при необходимости воду и не утонуть, как Вы правильно заметили)) тем не менее, крейсерская скорость наших вездеходов по воде - 4 км/ч, что очень даже хорошо для подобного класса техники, тк многие вездеходы не плывут вообще, а иные просто смывает течением) но, конечно же, с подвесным мотором по воде скорость будет выше) но надо помнить, что вездеход - это универсальное средство, и вода лишь одна из его стихий, если вы много времени проводите на воде, может быть имеет смысл рассмотреть покупку лодки?))
пс а вот над неким подобием "поплавков" для лучшей устойчивости мы работаем)
@@donrynia_atv пробовали на стоячей воде, плыть отказался на всех передачах кроме задней. Вытягивали тросом, повторять испытания пока опасаемся.
@@heroinich а как идете по воде? передачу лучше использовать 2, только в натяг, без резких сбросов газа и маневров) отсекатели воды целы у вас?
видео на воде у нас много, и наших и от покупателей, и у всех идет нормально, не быстро, но уверенно!)
@@donrynia_atv по всякому пробовал. Внатяг стоит на месте практически, на большем газу начинает отплывать назад. Отсекатели целы, проверяли почти сразу после покупки.
Без подвески это зубодробилка. А так бы взял. Но увы , долго на нем не проедешь.
Илья, отсутствие подвески компенсируют подпружиненные сиденья, передвигаться на вездеходе очень комфортно!) приезжайте к нам на тест-драйв, сами попробуете!)
@@donrynia_atv Разговаривал с владельцем такой техники. У него тоже сидушки на подвеске. Так он мне сказал , что зимой ехать еще терпимо , а вот летом , он у него стоит. Т.к. это зубодробилка и он не мазахист. Сам я не пробовал , но ему верю.
Вездеходы вы делаете хорошо , но вот подвека ему нужна. Тогда люди больше их будут брать. Многих это останавливает. Хотя бы простую и не на все колеса. Тогда ситуация изменится.
Спасибо за приглашения . Но я от вас проживаю далеко. А так бы с удовольствием приехал.
@@ИльяКохичко-з4з учтем Ваши пожелания) всего Вам хорошего!)
@@donrynia_atv Слежу за вами , смотрю все ваши новинки , видео.
@@ИльяКохичко-з4з 🤝🙏
Такие крены при вхождении в воду с одним водителем! А что будет когда сядут еще три дядьки и закинут в багажник хабар?
я так думаю они адекватные и найдут способ объехать или сместить траекторию. хотя можно и такой вопрос задать "а что будет если 20 человек сядут на капот и попробуют заехать в вулкан?"
@@cad-camsapr3921 у вас просто лучшие ответы)))) иногда так и тянет написать что-то в подобном роде))) с дуру, как говорится, можно много всего сломать!)
Александр, на канале есть старое видео (также от Review), где на Добрыне Транспортёре плавают 6 человек на открытом водоеме, и заход есть в воду и выход и все ок)
пс при нахождении на воде, на любой технике нужно быть максимально аккуратными и обдумывать маневр заранее, исходя из собственного опыта и обстоятельств) любой опытный оффродер, перед тем, как сунутся в неизвестную даже лужу (не то, что воду), всегда проверяет ее глубину и тд, в независимости от проходимости техники, а те, кто без разбора залетает в любой водоем - как минимум идут за трактором, а то и за краном, чтобы доставать утопленника с гидроударом)))
@@cad-camsapr3921 Не, ну еще можно попросить ребят прогулятся и тачка легче пройдет трудное место. Так семья приезжает на оффроуд и в тачке едет только папа, остальные пешечком!))
@@donrynia_atv То есть, перед экспедиционником идет человек и ногами меряет глубину, так?
here's the english comment you are looking for😅😅
Of course we're)) You're the first one !)))🥇🏆
Не понимаю почему они такие короткие? Нельзя что-ли 1 м добавить к длине?а то не вытянутся. А ещё нахрена эти тяжёлые колеса от машины. Когда можно удивить и сделать выше ,и будет это намного дешевле, и проходимость улучшиться.
Узконаправленная техника, конечно, но крутая!)
на самом деле спектр использования довольно широк - собирательство, охота, рыболовство, экспедиции, отличная альтернатива квадроциклам, сельхоз работы, производственные задачи, геолого-разведовательные, обслуживание ЛЭП, нефте и газовые отрасли, заповедники - это только часть областей, где используются нашими вездеходы)
Нормуль но дорого.
Даите мне проехать по горам и до Белухи.или это по асфальту и это просто телега.???
Кто вас научил так прикольно говорить всем привет???)))
Не хватает очень важного. Дуги безопасности на случай переворота.
Сколько лошадок движок на турист!?
🔥🔨💪👍✊
лучше и не скажешь!))🤣
Без слов но от души,
вижу голова и руки в нужных местах имеют место быть,
дерзай Те и процветай Те 😉✊
@@РусланАлибеков-х4ш благодарим!🙏 это взаимно и еще приятнее, когда все на месте, голова особенно)) и Вам всего наилучшего!)
Такое чувство что у нас все кому не лень делают вездиходф :)
Техника понравилась цена не очень
По глубокому снегу не поедет.
День добрый! Полнейший треш! Кто изготавливает и проектирует такие вездеходы не имеет инженерного образования! Мост от легкового автомобиля не может выдержать такие нагрузки! С Уважением! Кто хочет купить посмотрите видео о поломках таких вездеходах, такие есть!
Реклама подъехала
Шляпа без подвески далеко не уедешь
Не хватает независимой подвески...табуретка. Гусянку надо резиновую ! Движок слабенький, скорость маленькая. Груза берёт мало... В общем вездеход ни о чём. Цена большая. За что ?
Отличное тех задание!
Сделайте все как описали по приемлемой цене, будут раскупать с предоплатой и ожиданием в год!
Лям за самопал с мотором от мотоблока, кому он нах нужен!
так можно много про какую технику сказать! а Вы сами имели опыт эксплуатации вездехода?
@@donrynia_atv Нет, он мне не нужен, и я не говорю, что он плохой, я пишу про цену! Вы посмотрите на технику которая сделана на заводе (квадрики, багги, снегоходы и т. д.) там придраться не к чему, а здесь все похоже на самодельную, гаражную сборку и с оглашенной стоимость ну ни как не клеится!
@@ДедушкаВася-я6щ ну так вот и посмотрите на стоимость заводских багги и квадроциклов) все достойные - от 1🍋, и это Китай, что уж говорить про Японию, Корею или Америку!) порядок цен мы отлично знаем, и рынок постоянно мониторим, и всю аналогичную технику, и в ценах хорошо разбираемся) Вы попробуйте организуйте производство, поставьте все на поток, сделайте что-то достойное и качественное, попробуйте проработать хотя бы несколько лет в наших экономических реалиях, особенно последних 2 лет, проанализируйте цены на те или иные комплектующие, добавьте зарплаты и все производственные расходы, и увидите сами, какая получится стоимость, и потом скажите, что дешево, а что дорого))
экспертов по ценам предостаточно в комментариях под каждым видео, только суждения у большинства крайне поверхностные и основанные на том, что "я так думаю/решил/считаю") подобные видео на любом канале выкладываются, в первую очередь, для того, чтобы зрители могли ознакомиться с продукцией, а не ради советов и мнений по поводу цен😉
Пи.. ец ценник
Клиренс низкий, все плюса приходят в ноль.
350 мм - один из самых высоких клиренсов для вездеходов данного класса!) даже по лесовозной клее идет без проблем)
@@donrynia_atv Эфективность охлаждения двигателя в них можно улучшитть: сделав канал входящего(холодного воздуха) непосредственно из надкапотного пространства к воздухозаборной части двигателя. Плюсы: 1небудет необходимости нагнетать воздух под капот, 2 воздушные потоки горячий/холодный под капотом не будут перемешиваться- холодный воздух будет охлаждать мотор а горячий будет выходить наружу. 3 горячий воздух из мотора можно использовать для обогрева экипажа. 4 можно будет более надежно защитить детали и механизмы находящиеся под капотом от внешних воздействий т.к. потребуется меньше отверстий в капоте.
обзор - супер ! я б туда не полез, комары зажрут. уже несколько лет смотрю твой канал и в комментариях под каждым видео есть те кто недоволен ценой. всё ещё жду, а вдруг найдешь вездеход за 20 тысяч рублей, с комфортом майбеха и проходимостью выше шерпообразных и гусеничных вместе взятых )))) ну а чО, а вдруг )))
спасибо за видео
Спасибо за традиционный камент!)) по поводу цен это ты правильно подметил)
аахаха!) лучше и не скажешь, это точно)) комфортный, проходимый, надежный, СЕРИЙНЫЙ (а не самоделка из б/у запчастей) и дешевле 100 000 руб. - и ведь есть же люди, которые в серьез думают, что это возможно, и комментируют стоимость))) ну с диванов всегда мнение экспертное, конечно)))
@@donrynia_atv я просто работаю в сфере металлообработки и знаю сколько сейчас стоит металл. Чудес не бывает и производитель рассчитывает цены а не придумывает
@@donrynia_atv я просто работаю в сфере металлообработки и знаю сколько сейчас стоит металл. Чудес не бывает и производитель рассчитывает цены а не придумывает
@@cad-camsapr3921 здорово, что хотя бы небольшой процент зрителей это понимают) собственно, как только сталкиваешься с чем-то лично, сразу понимание и происходит, а не пустые домыслы и анализы))
Класс! Являюсь счастливым обладателем Добрыни Транспортёра, техника супер, но как сказано в ролике со своими нюансами. Новая модель существенно доработана, так держать! Ждём новых изобретений😉
Благодарим за Ваш отзыв, приятно слышать, что Вы довольны, это главное!)
В чем нюансы если не секрет?
Испытай на озере БАЙКАЛ и тогда хвались...🥱
@@НикНайк-з4ш даль
Боеб
Как будет катать по пояс снега и подъёма 45.
Техника нормальная вроде, но мотор традиционно дохлый, назарубежной аналогичной техники он гораздо мощнее...
тут вопрос стоимости немаловажен) Loncin - хорошие моторы по соотношению цена/качества) а таак можно поставить Куботу или Перкинс, например, но стоят сейчас такие моторы как пол вездехода)
Когда вы уже научитесь гнуть трубы для обводов и защиты??? Неужели варить из кусков профиля дешевле, да и смотрится убого
видимо, когда Вы нас научите!)
@@donrynia_atv когда я был студентом на практике, мы собирали котел из 1000 труб, каждая длиной 6-7 метров и ни одной одинаковой. Это делало 4 человека. Если вас нужно учить, я представляю какие у вас работают спецы и сколько проедет ваш пипилац)))
@@ИванИванов-ш2ц8б 🤦♂ Это был юмор, Иван) все наши технические решения обоснованы, продуманы и протестированы! не будем раскрывать некоторые моменты, тк наши видео внимательно изучают недобросовестные конкуренты, скажу лишь, что трубогибы у нас есть, и то, что нужно на них гнется)
благодарим Вас, конечно, за ваше мнение и желаем всего хорошего!)
Ну чего, по сравнению с Шерпами, на которые цена до всей УЙНи была 6 миллионов-очень достойно
благодарим Вас за Ваше мнение!)
Так себе.Кусок металла за большие деньги.И это не болото))).
вы всегда можете сделать лучше)😉 а еще можете посмотреть на нашем канале обзоры от наших покупателей по другим болотам, Васюганским, например)
@@donrynia_atv Денег нет вы держитесь там....
@@vanufdf3563 у кого нет денег - строит сам, и порой получается очень даже достойные машины)
@@vanufdf3563 деньги есть,гоняем на Арго.
@@86vitalik86 сравнительный обзор с Арго у нас был, кстати) единственное его преимущество - ковровое болото) но при этом вечные проблемы с цепями, перегревом, коробкой переодически, если идти по любому жесткому грунту - обычно минус пара пластиков кликов или траков, а еще можно пробить лодку о камень, например) стоимость гораздо выше и вездехода самого и запчастей, еще и проблемы с поставки оных в Россию) так что преимущество весьма себе спорное))
Ахренеть 900 за что?
Очень классное решение с лебедкой! Ну а минус один - поворот через дифференциал. Но видимо в этом ценовом сегменте другой механизм поворота просто невозможен.
Олег, благодарим за Ваще мнение, с лебедкой согласны, а вот вопрос с поворотом ну очень спорный, для большинства покупателей, эксплуатирующих вездеходную технику, диф поворот - оптимальное решение) для остальных есть каракаты, переломки и далее по списку)
Для миника это нормальный вариант
@@busturbocr3166 не такой уж и миник))
Турист дорого стоит, коробка передач сомнительная
Узконаправленная техника, конечно, но крутая!)
на самом деле спектр использования довольно широк - собирательство, охота, рыболовство, экспедиции, отличная альтернатива квадроциклам, сельхоз работы, производственные задачи, геолого-разведовательные, обслуживание ЛЭП, нефте и газовые отрасли, заповедники - это только часть областей, где используются нашими вездеходы)
Я с ярцево!!!..и грустно что тебя не увидел..
Прикольная машинка. Но ни дай бог по камушкам на ней
И по камушкам легко) отсутствие подвески полностью компенсируется подпружиненными сиденьями, при этом очевидный плюс отсутствия подвески - это простота, надежность и ремонтопригодность вездеходов, и еще и цена любого ремонта, что особенно важно в нынешних экономических реалиях)
@@donrynia_atv а на мёрзлом грунте ? В гору поедет на таких уголках ?
@@RAILWAY1971 и на мерзлом грунте пойдет, и в горку тоже пойдет, уклоном до 40-45 градусов! для мерзлой почвы и каменных поверхностей есть вариант п-образных траков из швеллера либо усиленных уголков толщиной 4 мм)
В шлеме 😂) долбит хорошо головоу?
хрень, любой ливень затопит, капот как решито.
Собрал у себя в гараже практически похожий, закупался на авторазборе обошелся в 150 тыс..
Дайте ссылку на видео, любопытно что получилось за 150 тр)
ага, и нам) интересно посмотреть, что можно сделать "похожего" за 150 000 руб.) и еще список запчастей)
@@ReviewMachines Какое видео, я просто в гараже кавырялся и иногда ездил на разбор за деталями. Я же не говорил что все нулевое, но ездит и ладно.
@@ReviewMachines Какое видео, я просто в гараже кавырялся и иногда ездил на разбор за деталями. Я же не говорил что все нулевое, но ездит и ладно.
@@aleksey2855 ну просто снимите видео того ,что получилось или напишите больше подробностей
люблю твли видео монтаж хороший классный контент ,😍😍😍😍❤️❤️
спасибо, рад что нравится!
Привет-привет! Обзор техники, это же по сути реклама. Сколько будет стоить у вас свою технику так же прорекламировать?
Илья, в первую очередь обзор техники - это именно обзор, в первую очередь для ознакомления с техникой для тех, кто не может приехать на тест-драйв самостоятельно) и только потом уже реклама)
у нас большая очередь, беремся только за интересные машины : )
Ну чё у нас тут по центру тяжести (длина маленькая, высота до небес) или тут устойчивость лучше из-за гусениц, чем на колёсах при тех же габаритах
развесовка выверена, собственно как и на всех наших моделях) длина 3,3 метра, большинство аналогичных машин - 2.8 метра, высота - 2,2 м, в целом тоже стандартная, при этом устойчивость действительно лучше, чем у колесников, и за счет развесовки и за счет ширины гусениц, как вы правильно заметили)
Являюсь обладателем добрыня транспортер 1 серии! Нареканий нет техника супер! И в глубокий снег и в болото проезжает везде!
спасибо за отзыв!
Благодарим за отзыв)
Ну снег то для них не есть хороше, сам владею гусиничникам. На траки намерзаит снег в нутри и гуся становрца как струна и патшибники разваливаюца, дажа пакрышки спускают без камерки от нагрузак. Набиваит лед в диск где супарта стаят и выехав из гаражам мыкаешся минут 10 туда сюда чтоб павернуть. Калодки тормазные летом меняиш больши трех раз, канчаюца ани быстра бываит и 250 км неотходят, если празивал калодки поршинь супарта выходит на всю и выламываит его и все кирдык тока через магазин. Гусиничная техника эта неколеса глаз да глаз нада заней следить, очень прихатливая в плани хадавой части, очень многа грязи, ветак, травы возиш пастаянно на осях колес. Мае мнение чем больши кооес тем больши будиш ремонтирывать и вкладывать деньги в эти колеса.
@@НиколайАнисимов-и2ь очень многое зависит от самого вездехода, гусеничники в целом внешне все похожи, но это не говорит о том, что она одинаковые, например по надежности и проходимости) с траками зимой все ок, натяжение гусеницы такое же, тем более с нашим роликом вы всегда можете его отрегулировать, колеса держат нормальное давление, их надо подкачивать зимой, переодически, но как и на любой другой технике) с поворотами так же никаких проблем, можете посмотреть видео на нашем канала, и от покупателей и от нас, там снегу много) колодки - зависят от качества, на сезон минимум хватает, поршень тоже ни у кого не выламывало)
думаем не стоит перекладывать Ваши личные поломки и опыт владения даже неизвестно какого и как собранного вездехода на все гусенички)
и чтобы любая техника служила Вам долго и не подводила, за ней нужен глаз, уход и периодическое обслуживание!
На счёт лебёдки она точно выдержит и ее не вырвет? И мне кажется она сильно выдвинута ваеред, ее не отломит не загнет?
Не должно)
точно выдерживает, Runva отличные лебедки по качеству за свои деньги) ставим их уже не первый год, всегда справлялись) отломать и загнуть лебедку тоже еще никому не удавалось, ну или по крайней мере нам об этом не известно)))😂
Сделайте колёса ободрыши от 66 , ступицы уаз и шире гусянку, хоть амортизация будет лучше. У меня у друзей их 2 ездили по тундре спина чуть не отвалились.
ободрыши - это и близко не гусянка, совсем другая техника) амортизация с подпружиненными креслами отличная)
Совместить будет бомба, прорыв в машиностроении. 😁
@@РенатГарипов-п3б ага, если и колеса низкого давления и сиденья подпружиненные, будете как неваляшка раскачиваться из стороны в сторону))
Если добавить метр то можно будет добавить крепления для подвисной кровати по типу насилок полевых. Которую можно будет подвешивать к крыше. И тогда можно будет действительно назвать их туристическими.
Хорошая техника!!! Ждём в продаже....Спасибо разработчикам!
Да я бы там на моей Калинке проехал!
по факту))😂😂😂
Не сомневаюсь даже))
Да и загрузите людьми и покажите как будет выглядеть поездка особенно по торфяномму болоту с плавунами а тут по полю и на уазике можно гонять !! Где возможности аппарата ?
Крестовина (какас крыши) на интенсиве не травмирует голову? По представленным кадрам сложилось такое впечатление, как раз над головой.
даже в шлеме внутри с моим ростом 189 не замечал подобного
970 тысяч ! совсем с ума сошли ! Лучше тогда переломку купить на ободрышах ! За 800 ! 😅
Глупо делать передний привод, с мотором впереди. И вообще, передний привод - гавно, у кого есть голова, подумайте.
Что же не могли что то найти посерьезнее чем задний мост от волги, не признаю портоповоротники на мостах с дифиренциалом.
вот купишь его а что делать когда он начнет ломаться? как его обслужить и ремонтировать и в каком сто? и по каким ценам будут такие ремонты
Техника огонь!!
Но цены, неужто метал такой дорогой, и колёса так в цене выросли??
Благодарим Вас!)
Да, все сильно подорожало, металл в 21 году вырос в 4 раза почти, комплектующие все подорожали, колеса в сборе - ровно в 2 раза, 100 только колеса в сборе стоят сейчас) и не забывайте, что на вездеходе практически все опции стоят в базе уже)
@@donrynia_atv ну хрен знает!!
Дороговастенько всё равно !!
Метал кстати упал щас в цене, на начало нового лета цена упала, вполне приемлемо, плюс вы же не в магазине закупаетесь, а на производстве, там без посредников это тоже дешевле!!
В целом согласен, барыги онечно совсем охирели, в СССР за это статья была а щас каждая мразь сама решает какие цены делать на якобы свой товар, только куда не глянь везде перекупы и не кто почти не чё не производит, купил продал, государство барыг и спекулянтов !!
Репрессии с расстрелами исправят эту ситуёвину, тока начать надо с верху!!
Ну а в целом , тракторок получается в полное достойный, ему ещё присобачить бороны, плуг и культиватор, выйдет вполне ефективная и функциональная техника !!
Сливную пробку для воды за лям предусмотрели хоть ??
а что если нет чая , но есть кола, это может заменить чай?
Приемлимо
@@ReviewMachines ок , принято к сведенью !
Лично мое мнение,на Добрыни Турист,нужно было уходить от вариатора,уж очень тяжко ему будет,машина тяжёлая
Валерий, были бы Вы не в БУрятии, с радостью позвали бы Вас на тест-драйв)) совсем ему не тяжко))
@@donrynia_atv Вам виднее))а,так машина серьезная получилась ,успехов вам в развитии)
@@donrynia_atv Вам виднее))а,так машина серьезная получилась ,успехов вам в развитии)
@@ВалерийКадыров-ж1ц благодарим за теплые слова!)
Как по снегу глубокому идет?
Через бревна за день так натресет. Но все же лучше чем пешком.
Леонид, с подпружиненными сиденья в целом комфортно) если вы передвигаетесь по бревнам, в основном, конечно колесник будет по мягче, но и его будет трясти и кидать, и на торсионной подвеске, и на катках) бревна дело такое, в случае необходимости переехать можно, но по возможности лучше объезжать)
Можно согласиться с ценой квадроцикла где стоят раздатки, редуктора , блокировки и прочие приблуды . Ну а тут за что почти миллион рублей платить? За внешний вид или за гусеницы у которых ресурс под большим вопросом . За что ?
А какая у данного пепелаца дальность хода?
Зависит от типа грунта, по которому вы передвигаетесь, средней скорости, выбранной передачи и тд) поэтому дальность хода у вездеходной техники измеряется моточасами, а не километрами) в среднем на 4-5 часов хода хватает полного бака, а вот проехать за этом время можно от 10 и до 150 км, смотря где и как будете ехать)
@@donrynia_atv Не ну это понятно, я на 100% уверен что и эту лошадку можно засадить так, что и 100м можно не проехать. Однако хотелось бы больше конкретики (как никак испытания то должны были быть) допустим для умеренно-сильного бездорожья. (Мне важен именно примерный километраж)
@@Silinory смотрите выше - 4-5 часов хода, если в среднем по больнице) если конкретика - то производителем двигателя заявлен расход в 400-450 гр на кВт/ч, по факту это 4-5 литров в час выходит, бак на 20 литров, итого - 4-5 часов)
Кушают ани вразы больши колесных вездиходав, да и паскорасти праигрывают в разы. Далека непаедиш так как нада бензу сабой многа в запас брать. На колеснам ты едиш на средним газу а на гусиничгики ты чтоб он ехал пабыстрея приходмца давить на кушэтку. У колес приимущиства кагда есть дарога типа ужд то ани катят на легке а гусиничник неможит пахыастаца ехать на легке так как приходица давить всегда на газ. Вот незнаю пачиму скрывают эта праизвадитили гусиничникав.
@@НиколайАнисимов-и2ь даже и не знаем что тут сказать)))
Вашу мать. Двигателей русских нет ?
Прикольный!
и нам нравится))
Сущие копейки, надо срочно покупать 😂
На сегодняшний день цены ,вполне адекватны,спасибо за обзор!!!!
спасибо за просмотр!
приятно, когда люди думающие и как минимум анализирующие экономическую ситуацию в стране и мире)
У нас нагруденные тракторы по снегу так же свечкой вверх ходят)
ну как трактор наш вездеход тоже можно использовать, правда вот нагруженным поставить его свечкой будет довольно сложно))
Очень нравится ваш Турист,, дизайн морды лица огонь!!! Морда красиво смотрится!!! 2глушака,,наверное тише работает да!? Я думаю что и без звёзд,,, у него проходимость будет достойная!!! И зимой тепло,, по глубокому снегу прёт хорошо полюбому!???
Добрый день являемся обладателем Добрыня Булат 4х осным что бы хотелось пожелать рычаги управления нужно сделать немного под углом к водителю при резкой смене угла наклона разбивает руки об рамку остекления,так же в базе нужно ставить на опорные колеса камеры,наезжая на камни гнуться диски и спущенное колесо гнет опорные петли,еще необходима дополнительная защита в виде усиленного листа на выпуклую часть заднего моста,тоже эта часть боится препятствий в виде камней, а в общем пока все устраивает особенно отвал после дополнительного усиления становится незаменимым в расчистке снега,хотелось бы усиление в базе.Производителю еще есть над чем поработать
А алеша эндуро будет?
Аппарат неплохой, простой и в ремонте пригоден, даже лесу, интересно, а сколько было потрачено на разработку и сборку данного аппарата? Считаю Триста небольшое. Тогда 200% в плюс немного?
Вы даже создателей вездехода Хома,, переплюнули!! Молодцы утерли нос им!!!! Они вам не канкуренты!!!!
Круто!Я из Ярцево,даже и не знал о том что у нас есть такая компания)
Теперь знаете!)
@@donrynia_atv уже посмотрел у вас на сайте, что да как и где именно находитесь, скинул знакомым ссылку на видео, может заинтересуются.
@@Kak_Tak_To___ Благодарим!)🙏
Дорого. А жаль. Техника классная.)
Кому надо -купит, кому дорого - сделает сам.
Отличный обзор
поддерживаем)🤝
👌
🤝
Супер 👍💪
благодарим!)
🔥🔥
🙏😎
Забавно, а где у нас в ярчике такое делают?
В ольхово производство
@@ReviewMachines О как, принял, спасибо)
Заводская самоделка
так сделайте лучше!) заводскую серийную и не самодельную)
@@donrynia_atv да сделано отлично ! Только вот эти колёса в гусеницах всё таки больше присущи самоделкам. Я то строю разную минитехнику ,но она бесполезная абсолютно. В том числе и минигусеничники есть. Игрушки. Увлечение,покататься недалеко от дома.
@@Mikhail.Landischev ну вот вы сами себе и ответили - вы делаете игрушки, а мы серьезную, надежную и проходимую технику) все гусеничники похожи между собой в целом, но качество исполнения и, как минимум, дизайн отличаются разительно! и почему-то все самодельщики пытаются скопировать то, что делают и изготавливают на предприятиях и заводах, вместо того, чтобы что-то придумать самим)
решение с колесами и гусеницей из транспортерной ленты очень старо, еще с советского союза, и то, что многие его до сих пор применяют, говорит о том, что это решение конструктивно себя зарекомендовало и проверено временем) просто, надежно, ремонтопригодно - вот основные качества)
у Арго или Тингера, например, гусеницы цельно литые, из композита, стоят под 200 000 руб., но зато красивые и выглядят заводскими, а не самодельными) а результат какой? гусеницу можно порвать или повредить о камни, коряги, железки, совсем порвется пополам - уже не соединить, если только колхозить пластины, пластиковые клыки и траки ломаются по несколько штук за поездку, снова вывод - не надежно, не ремонтопригодно, очень дорого, но зато выглядит как заводская) выбор каждый делает сам, у кого что в приоритете)
@@donrynia_atv согласен с каждым словом ! Простота и надёжность конструкции важнее красоты. Для вездехода это особенно актуально.
@@Mikhail.Landischev 🤝
Прикольная машинка. Но ни дай бог по камушкам на ней
да и по камушкам идет отлично) главное идти в натяг и вовремя притормаживать) если с головой - для наших вездеходов любой грунт и покрытие преодолимы!)
А зимой вилы можно замерзнуть с такой накидкой
Добрыня Туристыч! 😂
Не будет он плыть, куда ветер дунет туда и плывет
Такие наклейки у вас классные Роман.)))
это точно!)
Скиньте адрес можно в вк, отправлю при случае)
@@ReviewMachines я не умею пользоваться в вк. Модно здесь написать ?
@@ReviewMachines Республика дагестан , каякентский район , село новокаякент, ул буйнакского 67. Загиров Резван гамидович.
@@бытьили-т3н Резван, может и покупку вездехода рассматриваете?😎 в Дагестане нашей техники еще нет)
Цена достойная!
Не понравились ножки которые помогают забраться внутрь, на видео видно как их закидывает, становятся скользкими и потом слодно залезть, молчу про зиму. (Проще сделать выкидную ступеньку как на галези или фуре). На моменте поездки по лесу обратил внимание на верхнюю часть кузова (тент), он не порвался и не затрепался?
Тент мы изготавливаем из ПВХ, порвать их довольно сложно!) Но даже в случае, если тент порвется, он легко ремонтируется)
@@donrynia_atv сколько стоит тент?
Цены известны или нет еще?
со ступенькой - вопрос спорный, пока все, кто пользовался, не жаловались, и не соскальзывал никто, ни в дождь, ни в грязь ни в снег) в любом случае ее можно протереть ногой и после этого залезать уже) это как с автомобильными порогами - кто-то считает плюсом, кто-то минусом) в любом случае комфорт посадки подножка облегчает, особенно для людей с ограниченными возможностями или большим весом, а они среди наших заказчиков также присутствуют)
пс да и если это так принципиально - можно всегда ее снять)
@@ИльяБаев-х8ф все цены есть в прайс листе и конфигураторе на сайте) конкретно данный тент с 5 откидными клапанами стоит 30 000 руб.
@@donrynia_atv понял, спасибо!
СПАСИБО. Хорошая техика.
Классные аппараты,пойду зарабатывать на Добрыню.
Ребят, ну сиденья это просто шлак, почему бы не установить нормальные с полной поддержкой спины и подголовником??? Это реально комфортнее, неужели в компании работают одни мудаки которые этого непонимают??? Почему всегда нужно тыкать носом в элементарные вещи🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ваше мнение, конечно же, бесценно, лишь благодаря ему на Земле продолжается прогресс!)) а вот культура подкачивает, однако))
массажное? ну и тогда уж двух путан в придачу :)
Вы видимо любители стульев, ну мнение ваше и только, моё иное
@@cad-camsapr3921 и снова просто 5)))😂
@@Shurka008 а Вы, видимо, как профессионал, может быть посоветуете кресло с собственной подпружиненной подвеской, всеми регулировками и при этом еще с поддержкой спины во весь рост да еще и с подголовниками?)
Молодцы ребята, процветания им!
Благодарим за теплые слова!)🤝🙏
@@donrynia_atv если бы не кризис - обратился бы к вам, задумывался о приобретений с первого выпуска про Вас! Обязательно куплю у вас аппарат в будующем!
@@MolodoyAres да будет так!) любой кризис рано или поздно закончится, и мы будем ждать Вас с заказом)