Дякую, цікаве відео! Хотів цей сезон розпочати вже з контактів, але повномасштабна війна внесле у все життя свої корективи і в таку дрібницю як зміну педалей - також. Сподіваюсь це таки станеться)
Головне в контактних педалях не забувати, що вони контактні. Під час педалювання не тільки тиснути, а й тягнути. Бо деякі персонажі купуючи їх не відчувають ніякої різниці в порівнянні з топталками. Перед перехрестями на світлофорах заздалегідь відстібувати одну ногу. Це ж можна робити й при переїзді якихось складних ділянок дороги, бо не кожен велосипедист зможе на ходу перестрибнути перешкоди. І якщо у вас один велосипед на всі випадки життя, то краще купувати гібридні педалі, які дозволяють використовувати взуття будь-якого типу, в капцях до магазину за хлібом, чи ПВД на 100+/- км.
Дуже корисний огляд. Як на мене, контактне взуття - в першу чергу, це про турботу про коліна та трохи більше відпочинку, як би це не звучало) Катаю в 530 Shimano: з одного боку платформа, з іншого для контактного взуття. Взимку катаю порівняно небагато, саме платформа дозволяє користуватись ними у звичайному взутті.
Про стрибки не погоджуюсь. Техніку баніхопа і хопа потрібно вчити на топталках. І так, на топталках все прекрасно скачеться. А оце підтягування велосипеда з контактами то діч. Ніяку нормальну перешкоду ви не зможете перескочити таким способом, ще й прийдеться перевчатись нормальної техніки потім.
Корисно і по поличках розклав - дякую. Я от поки їжджу без контактних наразі, насторожує те, що ходити в такому взутті не дуже зручно. Але як я зрозумів, не все так погано - зручне ходяче контактне взуття виходить можна таки підібрати. Але розвантаження колін - це прям плюс про який я не задумувався, особливо враховуючи що мав травму коліна.
Після того, як спробував контакти, то на топталки повертатися не має бажання. Було кілька разів, що доводилось через обставини користуватись топталками - і для мене це попаболь. Що до педалей, то в цьому відео все в принципі по ним правильно росказано. Рекомендую починати з spd контактів. Я б радив будь які контакти від shimano починаючи з 520-ї моделі і вище. Особисто мені в контактних шимано педалях подобається начинка, бо вона там майже вічна і проста в обслуговуванні.
Контактне взуття не пробачає помилок. Треба на перший час пам'ятати, що ти у них і треба вистебнутися. Якщо в контактах недовго - робити це заздалегідь (краще зайвий раз вистебнутися, якщо бачиш, що можлива перешкода і знадобиться гальмувати, а потім, якщо все ок - застебнутися назад). Але основний травматизм у мене був тоді, коли треба екстренно загальмувати і в цей момент просто не встигаєш вистебнутися. І ще двічі падав через те, що велосипед на грязюці повело в сторону. Щодо того, чи потрібні контакти - я би не чекав неймовірних чудес у збільшенні швидкості (для цього треба відповідно більше "працювати"), але за бажання можна спробувати, раптом і сподобається. Особисто я би не переходив на контакти, аби не потреба "зафіксувати" ногу у педалі і грамотно провести байкфіт (щоб позбутися дискомфорту в колінах).
2) коли ви їдете на гору то максимальний тиск на шатуни обмежений вашою вагою, а з контактами силою ніг Думаю таке пояснення більш підходить і більш зрозуміле
Планував переходити цього року на контакти, але врешті решт все обміркувавши, вирішив, що з моїм стилем катання на МТБ все ж топталки будуть зручніші, тому взяв широкі платформи і купив до них практично нове взуття FiveTen Freerider за смішною ціною. На даний момент такий комплект мене цілком влаштовує :). Та все ж контакти обов'язково спробую, можливо після зміни байка.
Правильно зробив! Five Ten, вважаю найкращим взуттям для велосипеду! Я доречі користуюсь цими кросівками не тільки для їзди на велосипеді. Виглядають стильно навіть коли носиш їх зі звичним одягом.
2 роки катаю на контактах, жодного разу не впав. Нещодавно вцепив топталки, щоб навчити дівчину кататись і одразу навернувся. Вирішив за звичкою перестрибнути через бордюр, але підстрибнув з вельчика))))
Дякую! Ще хочу додати, що в контактах по піску легше і комфортніше їхати. Більше потужність і менше бажання вистібатись) То ж з власного досвіду можу сказати, що воно трохи стрьомно, але проїхати можна там де в топталках завалишся майже одразу. Падав двічі: перший раз біля магазину, коли вчився вистібатись, і встьогнутий захотів піти по звичці :) ; а другий - в лісі на пісочку, бо колона їхала повільно і не втримав рівновагу.
Я спробував мтб і шосе педалі. І Шосе мені більше сподобалось. В них якось керованість краще. Внаслідок великої платформи, але є один мінус, який бісить. Це пластмасові шипи, які стираються ну дуже швидко. І шосейні легше вистібнути і в стібнути і кпд більше.
Важливо зауважити, що мова більше все ж про шосе-гравійники, ніж про мтб. В МТБ достатно технік і задач, в яких контакти будуть більше заважати вчитись і отримувати скіли, ніж допомагати.
@@FEDDOScycling Не тільки ДХ, я за 15 років трошки пройшов різного))) Будь-яке гравіті (трейли ендуро там всякі) неможливі без отримання навичок їзди на топталках. Банально баніки і т.д. Контакти тупо відберуть у вас можливість навчитись :) Але коли скіли всі є і треба додати 3% швидкості на ендуро-дх перегонах - в індивідуальному порядку можна спробувати контакти. Тому навіть якщо у вас просто мтб хайрдтейл і ви таки плануєте катати якісь схили і мікродропчики - не поспішайте. Правильним рішенням буде навчитись робити все на топталках.
Лише хотів би закцентувати, що треба одразу привчатись до колового педалювання, а не давити/тягнути. То деякі так і привчаються і потім не перевчиш їх мінімізувати ті мертві зони
Коли я вперше сів на велосипед з SPD педалями, то обіймався з деревом півгодини та матюкався нащо я їх встановив. Падав я багато разів і хто каже що ви не будете падати або заспокоює або бреше. Я падав на світлофорі, я падав коли колесо не тримало десь або було слизько, я падав у екстрених ситуаціях, наприклад коли тобі кидали під колесо скейт. Якшо їздити на працю по місту на невелику відстань то немає сенсу їх встановлювати. Якшо їздити на 50-100 км та більше, то є сенс.
Перейшов на контакти. Політ нормальний. Впав один раз на травку із-за того, що взяв малий радіус повороту і по звичці хотів підстрахуватися ногою :/ По велокомпьютеру помітив збільшення максимальної швидкості на рівній поверхні та менше часу на прискорення. Із плюсів - перестали відчуватися коліна, а стали відчуватися м'язи бедра сзаду. Із мінусів - трішки втомився встьогуватись та відстьогуватись на світлофорах та в різних міських "ситуаціях". А ще тепер можу підстрибнути!
я в контактах падав, коли відстібав ліву ногу, а хотів стати на праву, а вона була застібнута.... і це буже смішное падіння, бо падаєш на місці, звиваючись як червяк, намагаючись вистібнути ногу. До контактів я швидко звик, це не страшно, це зручно. Правда потрібно обирати таке взуття щоб шип був схований, тоді буде легше пересуватись наприклад в магаз і не цокати шипами...я уже всю карбонову підошву стер. Всім попутного вітру, не забувайте про шоломи
Перейшов на контакти у цьому сезоні. Катаю на мтб. На підйомах колосальна різниця у порівнянні з платформами. Але я би радив їх не для їзди по місту, а на довгі дистанції за місто.
От так, по місту задовбує на кожному світлофорі вистебатися, у мене ще було таке місце, що треба було на маленькій ділянці це зробити з добрячий десяток разів 😅
Якщо є гроші - подивись на SIDI. Сам катаю у Trace 2 - дуже класні. Якщо грошей поменьше - подивись на FLR. Хоча зараз із цим курсом - не сказати що вони бюджетні. У любому випадку раджу дивитись на взуття із БОА або схожими механізмами затяжки. Шнурки будуть не такими зручними. Якщо ж із грошима геть біда - то тоді шукай щось на барахолках. Але спробуй домовитись із продавцем щоб ти зміг поміряти перед тим як платити за покупку. Я думаю сам маєш рузуміти - купляти спеціалізоване взуття по фото - така собі ідея.
у меня шимано 530. когда выстёгиваюсь, шип выходит со скрежетом, а когда педалирую, какой-то скрип. при этом педали перебраны и смазаны. что это может быть? износ шипа? смазать саму пружину?
Все вище сказане має місце, але все дуже перебільшено. От вам декілька жирних мінусів, і можливо я збережу комусь гроші, оскільки відмовився від контактів. Біль в стопі - як наслідок жорстко зафіксованої підошви і неможливості змінити точку натиску. Ця історія про розподіення ваги на всю підошву не діє, ну принаймі в мене - після 70 - 90 км ниюча біль там де ніколи не було. Щоб контакти працювали, потрібно крутити педалі - від такого крутіння центр ваги плавно переміщався на сраку, від чого вона починала швидше боліти...та і взагалі, не в режимі "спорт" воно не потрібно, лишні витрати енергії. То якщо я 90% часу не використовую переваги контактів, то чи доцільні вони взагалі як інвестиція..... Падіння. На початку це ідіотські завали на бік на світлофорах, але от те що не впадете на швидкості - я якраз впав, через контакти і отримав тріщину в руці. 2 тижні гіпсу. Це моя вина, бо часто я завтикую дивлячись по сторонах, і буває що мене зносить вправо....я автоматично можу відшовхнутись ногою від бордюра чи перешкоди, в контактах не зміг. Взуття і самі педалі - це не дешеве задоволення. В топталках ви можете взяти вєтнамки, улюблені кроси чи щось по погоді. Для контактів мало хто має 10 пар різного взуття. Та і ціна кусається. Якщо це шосейні контакти - то ходити в ньому ще гірше ніж на ковзанах. В мому випадку так було. КОли ми приїхали в фортецю чи хочаб кудись - всі пішли собі, а я ковиляю ззаду....це не дя туризму одночасно. Ви не станен швидше їхати, і не будете тратити менше енегрії, і сильнішими не станете. Жирний плюс - прискорення і їзда вгору. Вгору можна тягрути вел за собою. Більше нічого контакти мені не принесли.
Вы правы. Я катался на туплексах. 2 сезона катаюсь на контактах. Честно.. Не сяду на обыкновенные после контактов. Ведущий прав говоря о преимуществах контактов. Все это провеРено. Действительно лучше .у меня мтб педали spd m520.контакты хороши для тех кто много ездит. Для тех кто выезжает раз в месяц и то редко то контакты не стоит покупать
Чесно кажучі, здивований таким відео на поважному каналі. Головний месседж - "Ви одразу відчуєте" - це, як кажуть, останній аргумент гомеопатів та людей, що гадки не мають про науковий підхід. Перша причина - це відомий міф про "тягнути". Чому Ви кажете, що підтягування ВДВІЧІ облегшує педалювання? Ви серьозно? У Вас є посилання на дослідження єфективності цих м'язів? На скільки реально "підтягування" може допомогти? Є дослідження? Друга та третя причини - наслідки першої, викреслюємо. Щодо веловзуття - то жорстке взутте існує і для топталок, Ви не знали чи свідомо не сказали? Четверта та п'ята причини - це наслідок жорсткої зв'язки велосипидаста з велом. Можливо, вони мають сенс. Але про "підтягування" Вам вже відповили в коментарях. І де реальні неупереджені порівняння швидкості проходження трас? Все адекватне, що я бачив на Ютуб, показувало різницю на рівні похибки. Шоста причина - знову теж саме. На скільки реально зменшується навантеження на коліна? На 1%? На2%? На 0,1%? А як впливає на коліна довготривала робота "на розрив" під час "тягнення вгору"? Бо еволюційно колінний суглоб на таке навантеження зовсім не пристосований. Я не кажу, що це обов'язково шкідливо. Але якщо якийсь аматор, подивишись Вашу інформацію прио "вдівічи легше" купить контакти та буде тягнути як скажений 200 км - це безпечно для колін? Є дослідження? Можливо, на рівні "Тур де Франс", там де вирішують соти долі секунди, контакти дають перевагу, в комплекті з серьозним тренуванням та підготовкою.
@@VeloGO_UA Ваша спроба перейти на особистості не додасть якості "аргументам" у відео, а лише ще раз підтверджує що ви не розумієтесь на науковому методі.
"на топталках не зможете перепригнути", категорично не згоден. Діло практики, на контактах звісно легше, але й не треба казати, що на топталках це не можливо
Дзякуй табе за годную раду, перайшоу на кантактны абутак і кайфую. Таксама шчыра жадаю перамогі Украіне! Жыве Бедарусь!
Бедарусь это 10 из 10
Дякую ,що перейшли зі свинособачою на соловʼїну)))
Дуже приємно дивитись україномовний канал про одну з найулюбленіших тем для тебе. Дякую, що ви є
Дякую, цікаве відео! Хотів цей сезон розпочати вже з контактів, але повномасштабна війна внесле у все життя свої корективи і в таку дрібницю як зміну педалей - також. Сподіваюсь це таки станеться)
Повністю згоден з усією інформацією , дякую
Чудово)
Головне в контактних педалях не забувати, що вони контактні. Під час педалювання не тільки тиснути, а й тягнути. Бо деякі персонажі купуючи їх не відчувають ніякої різниці в порівнянні з топталками. Перед перехрестями на світлофорах заздалегідь відстібувати одну ногу. Це ж можна робити й при переїзді якихось складних ділянок дороги, бо не кожен велосипедист зможе на ходу перестрибнути перешкоди. І якщо у вас один велосипед на всі випадки життя, то краще купувати гібридні педалі, які дозволяють використовувати взуття будь-якого типу, в капцях до магазину за хлібом, чи ПВД на 100+/- км.
Класне відео, зараз думаю, що треба купити собі, так як переїхав в місце де багато спусків і підйомів і стало важко трохи в горку деритися
Дуже корисний огляд. Як на мене, контактне взуття - в першу чергу, це про турботу про коліна та трохи більше відпочинку, як би це не звучало) Катаю в 530 Shimano: з одного боку платформа, з іншого для контактного взуття. Взимку катаю порівняно небагато, саме платформа дозволяє користуватись ними у звичайному взутті.
Дякую за цікаве і корисне відео
Бажаю успіху вашому каналу
Вітаю,дякую за відео.Я їжджу на топтакках как як я не катаю великі дистанції, а для моїх 5-км на роботу і так на рибалку то і топталки норм
Радий, що ви всі, хлопці, перейшли на українську
Дякую за відео, дуже інформативне!
Дякую! Планую купити, а тут геть усі відповіді на мої запитання.
Про стрибки не погоджуюсь. Техніку баніхопа і хопа потрібно вчити на топталках. І так, на топталках все прекрасно скачеться. А оце підтягування велосипеда з контактами то діч. Ніяку нормальну перешкоду ви не зможете перескочити таким способом, ще й прийдеться перевчатись нормальної техніки потім.
Корисно і по поличках розклав - дякую. Я от поки їжджу без контактних наразі, насторожує те, що ходити в такому взутті не дуже зручно. Але як я зрозумів, не все так погано - зручне ходяче контактне взуття виходить можна таки підібрати. Але розвантаження колін - це прям плюс про який я не задумувався, особливо враховуючи що мав травму коліна.
Дуже лампово, дякую.
Цікаво. Задумався над покупкою контактних педалів. Особливий плюс за український контент
Після того, як спробував контакти, то на топталки повертатися не має бажання. Було кілька разів, що доводилось через обставини користуватись топталками - і для мене це попаболь.
Що до педалей, то в цьому відео все в принципі по ним правильно росказано.
Рекомендую починати з spd контактів. Я б радив будь які контакти від shimano починаючи з 520-ї моделі і вище. Особисто мені в контактних шимано педалях подобається начинка, бо вона там майже вічна і проста в обслуговуванні.
Дякую за корисне відео.
Дякую, ніколи б не подумав, дуже цікаво.)
Контактне взуття не пробачає помилок. Треба на перший час пам'ятати, що ти у них і треба вистебнутися. Якщо в контактах недовго - робити це заздалегідь (краще зайвий раз вистебнутися, якщо бачиш, що можлива перешкода і знадобиться гальмувати, а потім, якщо все ок - застебнутися назад). Але основний травматизм у мене був тоді, коли треба екстренно загальмувати і в цей момент просто не встигаєш вистебнутися. І ще двічі падав через те, що велосипед на грязюці повело в сторону.
Щодо того, чи потрібні контакти - я би не чекав неймовірних чудес у збільшенні швидкості (для цього треба відповідно більше "працювати"), але за бажання можна спробувати, раптом і сподобається. Особисто я би не переходив на контакти, аби не потреба "зафіксувати" ногу у педалі і грамотно провести байкфіт (щоб позбутися дискомфорту в колінах).
2) коли ви їдете на гору то максимальний тиск на шатуни обмежений вашою вагою, а з контактами силою ніг
Думаю таке пояснення більш підходить і більш зрозуміле
Продано! Дякую за інфу!)
Планував переходити цього року на контакти, але врешті решт все обміркувавши, вирішив, що з моїм стилем катання на МТБ все ж топталки будуть зручніші, тому взяв широкі платформи і купив до них практично нове взуття FiveTen Freerider за смішною ціною. На даний момент такий комплект мене цілком влаштовує :).
Та все ж контакти обов'язково спробую, можливо після зміни байка.
Теж катаю у файфтенах. Задоволений як слон)
Правильно зробив! Five Ten, вважаю найкращим взуттям для велосипеду! Я доречі користуюсь цими кросівками не тільки для їзди на велосипеді. Виглядають стильно навіть коли носиш їх зі звичним одягом.
Все по фактам! 🔥💥🔥💥
Ніколи не падав, вчився вистибатися вдома.
2 роки катаю на контактах, жодного разу не впав.
Нещодавно вцепив топталки, щоб навчити дівчину кататись і одразу навернувся.
Вирішив за звичкою перестрибнути через бордюр, але підстрибнув з вельчика))))
Палець вверх за відос, дякую!
Дякую!
Ще хочу додати, що в контактах по піску легше і комфортніше їхати. Більше потужність і менше бажання вистібатись) То ж з власного досвіду можу сказати, що воно трохи стрьомно, але проїхати можна там де в топталках завалишся майже одразу.
Падав двічі: перший раз біля магазину, коли вчився вистібатись, і встьогнутий захотів піти по звичці :) ; а другий - в лісі на пісочку, бо колона їхала повільно і не втримав рівновагу.
100% погоджуюсь
Єдиний зупиняючий фактор - це вартість. Особливо зимового контактного взуття.
Приблизно порахуйте кількість днів скільки ви взимку їздите і поділіть вартість взуття на кількість покатушних днів. Якщо вигідно то чому б ні.
И добавьте летние контактные сандали...
Я спробував мтб і шосе педалі. І Шосе мені більше сподобалось. В них якось керованість краще. Внаслідок великої платформи, але є один мінус, який бісить. Це пластмасові шипи, які стираються ну дуже швидко. І шосейні легше вистібнути і в стібнути і кпд більше.
Важливо зауважити, що мова більше все ж про шосе-гравійники, ніж про мтб. В МТБ достатно технік і задач, в яких контакти будуть більше заважати вчитись і отримувати скіли, ніж допомагати.
Беззаперечно, ДХ частіше катають на топталках
@@FEDDOScycling Не тільки ДХ, я за 15 років трошки пройшов різного))) Будь-яке гравіті (трейли ендуро там всякі) неможливі без отримання навичок їзди на топталках. Банально баніки і т.д. Контакти тупо відберуть у вас можливість навчитись :) Але коли скіли всі є і треба додати 3% швидкості на ендуро-дх перегонах - в індивідуальному порядку можна спробувати контакти. Тому навіть якщо у вас просто мтб хайрдтейл і ви таки плануєте катати якісь схили і мікродропчики - не поспішайте. Правильним рішенням буде навчитись робити все на топталках.
Лише хотів би закцентувати, що треба одразу привчатись до колового педалювання, а не давити/тягнути. То деякі так і привчаються і потім не перевчиш їх мінімізувати ті мертві зони
Ну це вже з досвідом приходить)
Коли я вперше сів на велосипед з SPD педалями, то обіймався з деревом півгодини та матюкався нащо я їх встановив.
Падав я багато разів і хто каже що ви не будете падати або заспокоює або бреше.
Я падав на світлофорі, я падав коли колесо не тримало десь або було слизько, я падав у екстрених ситуаціях, наприклад коли тобі кидали під колесо скейт.
Якшо їздити на працю по місту на невелику відстань то немає сенсу їх встановлювати.
Якшо їздити на 50-100 км та більше, то є сенс.
Перейшов на контакти. Політ нормальний. Впав один раз на травку із-за того, що взяв малий радіус повороту і по звичці хотів підстрахуватися ногою :/ По велокомпьютеру помітив збільшення максимальної швидкості на рівній поверхні та менше часу на прискорення. Із плюсів - перестали відчуватися коліна, а стали відчуватися м'язи бедра сзаду. Із мінусів - трішки втомився встьогуватись та відстьогуватись на світлофорах та в різних міських "ситуаціях". А ще тепер можу підстрибнути!
я в контактах падав, коли відстібав ліву ногу, а хотів стати на праву, а вона була застібнута.... і це буже смішное падіння, бо падаєш на місці, звиваючись як червяк, намагаючись вистібнути ногу. До контактів я швидко звик, це не страшно, це зручно. Правда потрібно обирати таке взуття щоб шип був схований, тоді буде легше пересуватись наприклад в магаз і не цокати шипами...я уже всю карбонову підошву стер.
Всім попутного вітру, не забувайте про шоломи
Печатки та окуляры не менш важливі! Якщо не більше.
Запізнилися з відео 😀, 2 дні як перейшов на контакти.
Тепер гризу себе за те, що раніше цього не зробив
Кефтеме))
На GCN тестували педалі- різниця не велика. Та й узагалі в одному з тестів топталки швидші виявились
Перейшов на контакти у цьому сезоні. Катаю на мтб. На підйомах колосальна різниця у порівнянні з платформами. Але я би радив їх не для їзди по місту, а на довгі дистанції за місто.
От так, по місту задовбує на кожному світлофорі вистебатися, у мене ще було таке місце, що треба було на маленькій ділянці це зробити з добрячий десяток разів 😅
А для downhill що вже краще бачу часто їздять на топталках то шо краще?
Передача крутного(Нм×2кв) моменту на колеса краще.
😃😃
Дорого пробовать :((( разве что на вторичке контакты купить и обувь там же
Все добре розклав по поличкам💪🏼На початку зими пересів на контакти, мій досвід в цьому відео 👉🏻 th-cam.com/video/z2pb1e9ftks/w-d-xo.html
Що за фонова музика?
Зробіть можливість на сайті обирати звичайні відділення НП, а то дуже не зручно оформдлювати замовлення із-за цього
💙💛🚴🏼♂️💨👍
Маю в заліку 7 падінь на шосейних педалях у міських умовах)
Радимо на цьому результаті і зупинитись)
Єдине не розумію ,чому усі радить контакти забуваючи про тукліпси - для використання в місті набагато зручніше та й дешевше!
А ще всі говорять пр о педалі, і ніби так між іншим згадують що потрібне спеціальне взуття.
Радять в основному ті,хто їх продає)))
На топталках теж можна тягнути вгору педаль, якщо в педалей шипи цілі
🤦
Порадьте велотуфлі для мтб хс
Якщо є гроші - подивись на SIDI. Сам катаю у Trace 2 - дуже класні.
Якщо грошей поменьше - подивись на FLR. Хоча зараз із цим курсом - не сказати що вони бюджетні.
У любому випадку раджу дивитись на взуття із БОА або схожими механізмами затяжки. Шнурки будуть не такими зручними.
Якщо ж із грошима геть біда - то тоді шукай щось на барахолках. Але спробуй домовитись із продавцем щоб ти зміг поміряти перед тим як платити за покупку. Я думаю сам маєш рузуміти - купляти спеціалізоване взуття по фото - така собі ідея.
@@Everglide09 дякую! Я зараз шукаю, але щось толкового і за хорошу ціну на барахолках немає, розглядаю щось з Shimano
у меня шимано 530. когда выстёгиваюсь, шип выходит со скрежетом, а когда педалирую, какой-то скрип. при этом педали перебраны и смазаны. что это может быть? износ шипа? смазать саму пружину?
Скоріше всього це шипи, треба змастити болти що кріплять шип.
@@vladimirlevitsckij6230 Болти щільно затягнуті, чи є в цьому сенс? спробую шипи перекинути місцями, з лівого на правий та навпаки
Бензин вже по 60, а автомобілісти не поспішають переходити на контактні педалі
А їм нормально😂Вони навіть в парк погуляти на машині катають 😂😂😂
Если ты не успел выстегнуться то упадешь вместе с великом. В лужу неожиданно проезжая грязь 😆
Все вище сказане має місце, але все дуже перебільшено.
От вам декілька жирних мінусів, і можливо я збережу комусь гроші, оскільки відмовився від контактів.
Біль в стопі - як наслідок жорстко зафіксованої підошви і неможливості змінити точку натиску. Ця історія про розподіення ваги на всю підошву не діє, ну принаймі в мене - після 70 - 90 км ниюча біль там де ніколи не було.
Щоб контакти працювали, потрібно крутити педалі - від такого крутіння центр ваги плавно переміщався на сраку, від чого вона починала швидше боліти...та і взагалі, не в режимі "спорт" воно не потрібно, лишні витрати енергії. То якщо я 90% часу не використовую переваги контактів, то чи доцільні вони взагалі як інвестиція.....
Падіння. На початку це ідіотські завали на бік на світлофорах, але от те що не впадете на швидкості - я якраз впав, через контакти і отримав тріщину в руці. 2 тижні гіпсу. Це моя вина, бо часто я завтикую дивлячись по сторонах, і буває що мене зносить вправо....я автоматично можу відшовхнутись ногою від бордюра чи перешкоди, в контактах не зміг.
Взуття і самі педалі - це не дешеве задоволення. В топталках ви можете взяти вєтнамки, улюблені кроси чи щось по погоді. Для контактів мало хто має 10 пар різного взуття. Та і ціна кусається. Якщо це шосейні контакти - то ходити в ньому ще гірше ніж на ковзанах. В мому випадку так було. КОли ми приїхали в фортецю чи хочаб кудись - всі пішли собі, а я ковиляю ззаду....це не дя туризму одночасно.
Ви не станен швидше їхати, і не будете тратити менше енегрії, і сильнішими не станете.
Жирний плюс - прискорення і їзда вгору. Вгору можна тягрути вел за собою. Більше нічого контакти мені не принесли.
Купи педали, купи взуття, Шолом если ты вдруг не купил, купи велоформу и получается ещё один велик
Якщо немає фіз. підготовки легше не буде. Я на контактах ноги не ковзають, легше підстрибувати і можна підтягувати
Де можна таку кепку на мутити?)
:)
Двохсторонні контактні педалі? А це шось нове.
Є односторонні, то дичина
І шо, ще ніхто про дідуся Джо не пожартував?) Правда там тукліпси були
Вы правы. Я катался на туплексах. 2 сезона катаюсь на контактах. Честно.. Не сяду на обыкновенные после контактов. Ведущий прав говоря о преимуществах контактов. Все это провеРено. Действительно лучше .у меня мтб педали spd m520.контакты хороши для тех кто много ездит. Для тех кто выезжает раз в месяц и то редко то контакты не стоит покупать
потрібні кросівки є, а от педалей немає😅
Чесно кажучі, здивований таким відео на поважному каналі.
Головний месседж - "Ви одразу відчуєте" - це, як кажуть, останній аргумент гомеопатів та людей, що гадки не мають про науковий підхід.
Перша причина - це відомий міф про "тягнути". Чому Ви кажете, що підтягування ВДВІЧІ облегшує педалювання? Ви серьозно? У Вас є посилання на дослідження єфективності цих м'язів? На скільки реально "підтягування" може допомогти? Є дослідження?
Друга та третя причини - наслідки першої, викреслюємо.
Щодо веловзуття - то жорстке взутте існує і для топталок, Ви не знали чи свідомо не сказали?
Четверта та п'ята причини - це наслідок жорсткої зв'язки велосипидаста з велом. Можливо, вони мають сенс. Але про "підтягування" Вам вже відповили в коментарях. І де реальні неупереджені порівняння швидкості проходження трас? Все адекватне, що я бачив на Ютуб, показувало різницю на рівні похибки.
Шоста причина - знову теж саме. На скільки реально зменшується навантеження на коліна? На 1%? На2%? На 0,1%? А як впливає на коліна довготривала робота "на розрив" під час "тягнення вгору"? Бо еволюційно колінний суглоб на таке навантеження зовсім не пристосований. Я не кажу, що це обов'язково шкідливо. Але якщо якийсь аматор, подивишись Вашу інформацію прио "вдівічи легше" купить контакти та буде тягнути як скажений 200 км - це безпечно для колін? Є дослідження?
Можливо, на рівні "Тур де Франс", там де вирішують соти долі секунди, контакти дають перевагу, в комплекті з серьозним тренуванням та підготовкою.
Вітаємо! Цікаво буде дізнатись на якому типу педалей ви їздите і чи маєте ви досвід використання контактних педалей?
@@VeloGO_UA Ваша спроба перейти на особистості не додасть якості "аргументам" у відео, а лише ще раз підтверджує що ви не розумієтесь на науковому методі.
"на топталках не зможете перепригнути", категорично не згоден. Діло практики, на контактах звісно легше, але й не треба казати, що на топталках це не можливо
та нєєє ні за що😅
Если для спорта то контакты, а надевать кроссовки в летнюю жару за хлебом сьездить то такое..
І шоста причина ви розібєте собі голову! І шолом не допоможе
Считаю слишком много внимания, целый выпуск, потрачено на объяснение тупицам что они тупицы
Говори на руски, за да те разбера. И не само аз. Мисля че много по-вече хора ще те разберат. Това че хунтата ви забранява руския, си е ваш проблем.😥