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ATですが、これを取り付けてから街乗りが楽になりました。もちろん林道の登り坂も
ですよね〜(ﾟ∀ﾟ)
メタルワークスナカミチのやつでも効果は出ますかね？
これ無いと坂だと特にトルク不足を感じます回転数の上がり方は緩やかになってしまいますが、サーキットの全開走行だとピークパワーに違いはありませんし、ワインディングや峠だとアクセルの扱いやすさが段違いです。もちろん、高回転まで回す方が官能的な排気音も聞こえてきて楽しいですが回す分やっぱすぐに熱ダレしてしまいます
「コツが要りそうです！ あっ！終わっちった。」 コーラ吹きそうになった(笑)
カプチーノでも同じようにサージタンクを付けます。ターボ車には効果があるかもしれません。見ためはカッコイイです。
MT車だと体感が大きいと思います。坂道でのシフトダウンが減りました。ちょっと足らないかなが、まだまだ行けるよって感じですね。
なるほど〜！
MRS(Mテック中京)と言えば質の高いカワサキz1のリプロパーツを出してますが、ジムニーのパーツと出してたのは知りませんでした。
確かにそうですよね(ﾟ∀ﾟ)
街乗りの燃費は上がりましたか？
使ってみての意見は今後使ってみようとしている方からしてみれば 大分参考になるでしょうね。J子さんよりもミカスさんの方が乗っているような気がする。まぁいじって楽しい車には間違いないでしょうし🎵情報はつねに入ってくるでしょうしね😁
お疲れ様です🎵実は…コメントした事ないけどラジコンからずっと見てます(^w^)
ありがとうございます（＾ω＾）
インテーク内のエアボリュームが上がるので吸気脈動が安定すると思います^_^特にアクセル急開で瞬間的に大量の空気が必要な際にインテークチャンバーがあるとそのエアボリュームによってインテーク内の圧力が下がりにくくなるはずでブーストの掛かった状態が安定する効果が期待できると思います。
なるほどですね〜♪
外すのに使ってた工具はどこ製のものですか？
スナップオンですよ〜
自分も付けていますが、MTだからか、ん？変わったかな？くらいの変化だけでした。
僕もMTなんですけどほとんどわかりませんでした高回転の伸びが若干良くなった気はしますけど…ん？ って感じです後でシリコンパイプ買って外そうかと思ってます
@@cipherstarseed5431 なるほど(*･ω･)自分もMTなので,どうなるか知りたかったので助かります。買うのやめました(笑)
私も買おうと考えてましたがMtなので購入は止めることにしました。😂
シエクルのレスポンスリングと共に着けてます
ホースにラバーグリス塗ると入りやすくなりますよ！
ドリフトコースじゃないですか！
ブローオフとの 関係は どうなるの？
圧力の問題と絶対量の問題でしょうか(ﾟ∀ﾟ)
昔、2Stの原チャに着けてた記憶がｗｗｗあの当時は見た目重視だったけど、これは実用的なのですね＾＾
NS-1の後期に純正で着いていましたねでも言っちゃ悪いけどクソの役にも立って無かったw
2stのやつはYAMAHAのYEISが元祖で、一定の効果がありましたよ。
吸気される空気の熱は変わるのかな大排気量車だと熱くなりそう
エンジンルーム熱いとインタークーラー後に加熱されますね（笑）
スロットルが開閉するたびに空気が圧縮されるため、660ccのジムニーでも結構熱くなりますよ
上がる！ って思ってたら上がりますやん😁
確かに（笑）
ちびマッスルさんだ😊vape系でお見かけしてます🙇
しんさん、こんばんわ。 絡みはありませんが ありがとうございますm(_ _)m liveでご一緒した時は、よろしくお願いします😁
@@ちびマッスル 宜しくお願いします(^-^)
いえいえ、こちらこそぉ😁👍
電気でいうコンデンサみたいなモノかな
ＣＶＴ車につけたら壊れるって聞いたことあります！
吸気は３０パーセント、超えると、ブローするよ、
スポーツ？シールついてる。キラキラしててカッコいいやん。機能？知らんな(´・ω・`)オイルキャッチタンクくらいの役割はするんでね？
つける意味ない。
意味はある。
これが有効なのは全くのノーマルの車体だけです。ブーストアップやタービン交換など、チューニングされてる車体には邪魔なだけです。
どんな理屈？（笑）例えばブーストが上がると何故効果が無くなると？
言ってること不明
ATですが、これを取り付けてから街乗りが楽になりました。もちろん林道の登り坂も
ですよね〜(ﾟ∀ﾟ)
メタルワークスナカミチのやつでも効果は出ますかね？
これ無いと坂だと特にトルク不足を感じます
回転数の上がり方は緩やかになってしまいますが、
サーキットの全開走行だとピークパワーに違いはありませんし、ワインディングや峠だとアクセルの扱いやすさが段違いです。
もちろん、高回転まで回す方が官能的な排気音も聞こえてきて楽しいですが
回す分やっぱすぐに熱ダレしてしまいます
「コツが要りそうです！
あっ！終わっちった。」 コーラ吹きそうになった(笑)
カプチーノでも同じようにサージタンクを付けます。
ターボ車には効果があるかもしれません。
見ためはカッコイイです。
MT車だと体感が大きいと思います。
坂道でのシフトダウンが減りました。
ちょっと足らないかなが、まだまだ行けるよって感じですね。
なるほど〜！
MRS(Mテック中京)と言えば質の高いカワサキz1のリプロパーツを出してますが、ジムニーのパーツと出してたのは知りませんでした。
確かにそうですよね(ﾟ∀ﾟ)
街乗りの燃費は上がりましたか？
使ってみての意見は今後使ってみようとしている方からしてみれば 大分参考になるでしょうね。J子さんよりもミカスさんの方が乗っているような気がする。まぁいじって楽しい車には間違いないでしょうし🎵情報はつねに入ってくるでしょうしね😁
お疲れ様です🎵
実は…コメントした事ないけどラジコンからずっと見てます(^w^)
ありがとうございます（＾ω＾）
インテーク内のエアボリュームが上がるので吸気脈動が安定すると思います^_^
特にアクセル急開で瞬間的に大量の空気が必要な際にインテークチャンバーがあるとそのエアボリュームによってインテーク内の圧力が下がりにくくなるはずでブーストの掛かった状態が安定する効果が期待できると思います。
なるほどですね〜♪
外すのに使ってた工具はどこ製のものですか？
スナップオンですよ〜
自分も付けていますが、MTだからか、ん？変わったかな？くらいの変化だけでした。
僕もMTなんですけどほとんどわかりませんでした
高回転の伸びが若干良くなった気はしますけど…
ん？ って感じです
後でシリコンパイプ買って外そうかと思ってます
@@cipherstarseed5431 なるほど(*･ω･)自分もMTなので,どうなるか知りたかったので助かります。買うのやめました(笑)
私も買おうと考えてましたがMtなので購入は止めることにしました。😂
シエクルのレスポンスリングと共に着けてます
ホースにラバーグリス塗ると入りやすくなりますよ！
ドリフトコースじゃないですか！
ブローオフとの 関係は どうなるの？
圧力の問題と絶対量の問題でしょうか(ﾟ∀ﾟ)
昔、2Stの原チャに着けてた記憶がｗｗｗ
あの当時は見た目重視だったけど、これは実用的なのですね＾＾
NS-1の後期に純正で着いていましたね
でも言っちゃ悪いけどクソの役にも立って無かったw
2stのやつはYAMAHAのYEISが元祖で、一定の効果がありましたよ。
吸気される空気の熱は変わるのかな
大排気量車だと熱くなりそう
エンジンルーム熱いとインタークーラー後に加熱されますね（笑）
スロットルが開閉するたびに空気が圧縮されるため、660ccのジムニーでも結構熱くなりますよ
上がる！ って思ってたら上がりますやん😁
確かに（笑）
ちびマッスルさんだ😊vape系でお見かけしてます🙇
しんさん、こんばんわ。 絡みはありませんが ありがとうございますm(_ _)m liveでご一緒した時は、よろしくお願いします😁
@@ちびマッスル 宜しくお願いします(^-^)
いえいえ、こちらこそぉ😁👍
電気でいうコンデンサみたいなモノかな
ＣＶＴ車につけたら壊れるって聞いたことあります！
吸気は３０パーセント、超えると、ブローするよ、
スポーツ？シールついてる。キラキラしててカッコいいやん。
機能？知らんな(´・ω・`)オイルキャッチタンクくらいの役割はするんでね？
つける意味ない。
意味はある。
これが有効なのは全くのノーマルの車体だけです。
ブーストアップやタービン交換など、チューニングされてる車体には邪魔なだけです。
どんな理屈？（笑）
例えばブーストが上がると何故効果が無くなると？
言ってること不明