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tbevo8のスパーギヤとピニオンギアはどこのメーカーで、品番等教えて下さい。お願いします。
いつも動画楽しく拝見しおります、カーテンのコイルバネそのまま使用できるんですね!参考にしてみます。
Is it able to handle a modified motor ????????
初めまして音が大きいのであればスパーとピニオンの歯が合っていないですね合っていないというのは精度では無くて、同じJIS規格でもメーカー毎で微妙に歯の形状が異なるので、相性が悪いと噛み合わせが悪く音が大きくなります音が大きいということは運動エネルギーが音として空気中に逃げているということなので、駆動力のロスが増えて伸びも悪くなったんだと思いますスパーとピニオンのメーカーを合わせてみてはいかがでしょうか?
自分もat1と迷っていましたよ。でも、金額的にどっちも厳しかったですので、at1sを予約してしまいました😅
こんにちは動画を見ていて気になったのが、シャシー捻じれ点がスパーギア部分に集中する事ですスパーギア軸と保持するベアリングに捻じれが集中しピニオンとのバックラッシュも不安定になっていそうです無負荷なら軽い駆動系も捻じれが入ったらどうなるのかが知りたいです~
ノンブーストレギュだとそこまで気にならないと思いました。一応対策品を作ってみましたのでまた動画アップします。
スパーでフィールが変わるのはジャイロ効果が上がってしまうからですかね
シャフトラブですね、私も欲しくなった👾 シャフト車の時代が来るか❓
サーボは右にも付けられるんですかね?
右にも付けれます。
田宮レ-ス用じゃあないのかな関係がない
セロみたい!
tbevo8のスパーギヤとピニオンギアはどこのメーカーで、品番等教えて下さい。
お願いします。
いつも動画楽しく拝見しおります、カーテンのコイルバネそのまま使用できるんですね!参考にしてみます。
Is it able to handle a modified motor ????????
初めまして
音が大きいのであればスパーとピニオンの歯が合っていないですね
合っていないというのは精度では無くて、同じJIS規格でもメーカー毎で微妙に歯の形状が異なるので、相性が悪いと噛み合わせが悪く音が大きくなります
音が大きいということは運動エネルギーが音として空気中に逃げているということなので、駆動力のロスが増えて伸びも悪くなったんだと思います
スパーとピニオンのメーカーを合わせてみてはいかがでしょうか?
自分もat1と迷っていましたよ。でも、金額的にどっちも厳しかったですので、at1sを予約してしまいました😅
こんにちは
動画を見ていて気になったのが、シャシー捻じれ点がスパーギア部分に集中する事です
スパーギア軸と保持するベアリングに捻じれが集中し
ピニオンとのバックラッシュも不安定になっていそうです
無負荷なら軽い駆動系も捻じれが入ったらどうなるのかが知りたいです~
ノンブーストレギュだとそこまで気にならないと思いました。一応対策品を作ってみましたのでまた動画アップします。
スパーでフィールが変わるのはジャイロ効果が上がってしまうからですかね
シャフトラブですね、私も欲しくなった👾 シャフト車の時代が来るか❓
サーボは右にも付けられるんですかね?
右にも付けれます。
田宮レ-ス用じゃあないのかな関係がない
セロみたい!