【意外な利点が！】新潟行き上越新幹線の終電が繰り上げへ 《新潟》

[@bovijon5353]

保線のためなら仕方ないというか、むしろ保線していただいて有り難いですね…
地震の多い日本での新幹線脱線事故で死傷者が出てないのは保線の職人さんたちのおかげですよね。本当にすごいと思います。

[@nao7979]

個人的には最終接続しないくらいなら、繰り上げはいいんじゃないかと思う。

[@E3つばさ]

6:58 2024年3月ダイヤ改正までは最終新幹線が在来線に接続していないから、新潟駅周辺の人しか使えない。在来線接続のある一本前は東京20:52発、新潟22:50着で新潟での待ち時間が長い。

[@ぴのこ-g7f]

3/16以降、このことを知らなくて最終新潟行きに乗り遅れた人を取材してみてください

[@catch7381]

夜まで東京にいるなら始発のニーズが高まるかも。
昨年の速度アップによる所要時間7分短縮もあり魅力的では。
上りも繰り上げたら新潟に宿泊する人がふえるのでは。

[@急行フィット]

コロナ前は、最終の前の金曜のみの臨時が新潟からの最終接続の新幹線でよく乗ってたけど、毎日最終接続するなら、そっちの方がいい。0時に新潟着いてもタクシーで帰るって場所によっては泊まった方が安いようなところもあっただろうに。

[@kouki621]

他の鉄道の協力会社です。
保線さんだけじゃなくて、保線する
車両が通過するとき線路付近の作業が
止まるんで、本当に苦労してます。
例えば、ネジをあと一本締めたら
明日の仕事無くせるときでも、
ギリギリになると判断したら翌日まわし。
マジしんどい。
疲弊がすごいんです。

[@YHZZ9457]

ぱっと見たら終電繰り上げですが、実質的に繰り下げになるところもありますね。

[@だあいだい]

長岡駅での在来線への乗り継ぎもあるとのことで、便利になりそうです。

[@user-ninonino23]

人手不足が引き金になって、いろんな業界で人海戦術から設備投資に舵を切っているのはいいことだと思いますね。

[@アーケオ]

元新潟県民ですが、三田線大手町乗り換えが本来は早いです。
ですが、新潟時代の自分を考えると、大手町乗り換えはハードルが高いですね。

[@hiro66617]

この前ダッシュで乗り換えましたが、想像以上に速いルートだったと思います！笑

[@アーケオ]

@@hiro66617 何せ二駅ですからね。大手町方面の先頭車両に乗れば、改札出てちょっと歩くと丸の内地下改札があって、ときの発車標もあります。
ただ、違う駅名で乗り換えるのって東京に慣れてないと難しいですよね。

[@user-jojojo33]

5:41 この在来線の時刻もダイヤ改正で少しズレたりするでしょ

[@ajtwmdaj]

8:55
でも結局潟交さんの接続はなぁ（４月１日？の新年度改正でどう動かすか気になる）

[@のどあめ-w4m]

どうでもいいかもだけど東京ドームから東京駅なら丸ノ内線の方が使いやすいような

[@coffeedranker3146]

元々のダイヤが終電接続してないのはやばすぎ笑

[@本多tom]

岡山行き最終ののぞみ新幹線は岡山駅で倉敷方面の山陽線に接続してないんです。

[@E3つばさ]

@@本多tom調べてみたらマリンライナーも繰り上げてしまったため、岡山駅最終ののぞみ接続在来線が全部なくなってしまったんですね。

[@丸山健一-x2m]

越後線の終電にも間に合う=西区西蒲区及び燕市吉田地区の利用者にも利便性があります

[@mitu4714]

在来線利用者には便利とはいえ新潟駅は車利用の人が多いし、やっぱり不便に感じる人が多いのではないか。
東京ドームや日本武道館といったメジャーな会場でのイベントは、21時に出ればギリギリという所であったが、それが21時前に出ないとならないとなると、コンサートなどはアンコールでバタバタ出ていく新潟県民続出だね。
新大阪行の最終は21:24だから新潟には帰れないけど大阪へは帰れるみたいな現象が起きてしまいます。

[@aproy5256]

E2系を出してくる辺り渋いな。

[@中村未来-y4e]

新潟行きは終電繰り上げた結果、長岡で信越本線新潟行き最終と柏崎行き最終上越線石打行き最終
新潟で越後線吉田行き最終、白新線新発田行き最終、信越本線新津行き最終に乗り継げるようになります

[@hide7199]

ライブとか遊び目的やったら東京に泊まればええやん　夜行バスもあるやろうし

[@masast7974]

交通インフラの工事に携わっている自身の視点から言わせてもらうと、終電早めるのは有りだし、むしろ作業時間が増えて現場はかなり助かると思う
仕事の切り上げが早まるのは嫌というのは判らなくもないけど、イベントから帰る時間が早まるとか、遊ぶ時間が短くなるから嫌ってのが理解できない。泊まりにするとか当人のさじ加減次第でどうにでもなるやん
むしろ、皆が寝ている間にも点検や工事で職人が夜遅くに働いていることを利用者はもっと配慮すべき
『動いていることが当たり前』を当たり前だと思わないでほしい

[@py-thrower]

ただ、中で出てた東京ドームの話を見るとちょっと考えさせられたな。
21:00終わりのイベントだと帰れないんよな。
じゃ、翌日6時の新幹線で新潟帰るとって考えると、会社の始業に間に合わない。
職人にも職人で言い分があるだろうが、利用者にも利用者で言い分がある改正よな。

[@猫料理は大体美味い]

​@@py-throwerそもそもその保線作業する人がいなければ新幹線動かせないわけだし、、

[@駄目男]

東京ドームもいずれ築地に移転するしね。

[@おいなり-j1u]

われわれが享受するさまざまなサービスの土台を支える事業に人手不足の影響がこれからどんどん出てくると思う。お金さえ払えば何でも手に入るという先入見を捨て、社会がどのように回っているか？と思いを改める機会になればよいと思う。

[@twotree6027]

水道橋からの案内は余裕みすぎ。東京駅で10分あれば余裕で乗り換えはできる。
むしろ上野駅乗り換えの方が少し遅く出発できるのでは。

[@TSUBAME55]

最終のたにがわ417号を
２０分繰り上げて
長岡まで運転すれば
需要があると思う

[@あり-h2u]

留置の関係があるから無理だし採算合わないね

[@dondondon0314]

今後も人手不足の影響で他の新幹線でも繰り上げになる路線が出てきそうですね。
首都圏でも山手線や中央線などでもコロナの影響による利用者減少や働き方改革を理由に2021年に終電繰り上げを実施しました。

[@ayanamidd9177]

7分早くなるのは本庄早稲田通過で停車時間捻出と240km/h対応？

[@333redredred]

そもそ終電って利用する？　俺はしないなー。なんでそんなにギリギリまで予定を詰めてんの？

[@駄目男]

同じ値段ならギリまで東京いたほうがいいと思う向きも一定数いそうです。

[@しきにゃん]

飲み会

[@ヤサイマーク]

わかるわ〜。若い時は遊びだとギリギリ、東京に居たい‼️て思ったけど
年取ったせいか、混雑してない5.6時台くらいで帰ってきたいよ。

[@user-magusa]

新潟から東京方面へ出張や遊びへ行く際は、帰りの新幹線は指定席推奨ですね。
だって、指定券に列車の発車時刻書いてありますし。
自由席だとうっかりあるかも…。

[@SFSKNI]

一長一短のダイヤ改正ですな

[@中村未来-y4e]

繰り上げの影響受けるのは浦佐、長岡、燕三条、新潟は20分繰り上げ
宮内～石打、宮内～柏崎、北長岡～越後石山、東新潟～新発田、白山～吉田は東京の滞在が28分長くなる。

[@thecampanella7327]

賛否両論やな…
どちらとも言えへん。

[@駄目男]

接続列車が出来て終電28分繰り下がる人＜＜＜＜＜単に終電20分繰り上がる人
まあ文句言っても始まらんわね、嫌なら乗らなければいいさ

[@Rh2jsycj82p]

新幹線通勤の人に対して「嫌なら乗らなければいい」って笑
じゃあどうすりゃいいんだよ。

[@あり-h2u]

@@Rh2jsycj82pそれな
コメ主は利用してないから気楽でいいよね

[@犬-z6e]

夜行バス使うしかないなー

[@yuckey0216]

E2系N編成が映ってて感無量。
燕三条駅が最寄りの新幹線駅である身からすると最終で来ても弥彦線の終電がすでに終わってるから終電が早まるとか正直関係ないという^^;
そこら辺の改善をJR東がするつもりないのが燕市民として大変残念。
作業時間の確保するためや人員不足なのはしょうがないけど保線の人たちの待遇や労働環境の改善も会社はやるべき。

[@池田正浩-v7e]

遠征組のためにイベント開始時間前倒しして欲しい。

[@ごむくいあり]

東京発を現行の21時40分に据え置きにしたまま通過駅を増やして新潟着を早めることはできなかったのかな？現行は通過駅なしの各駅にとまっているから

[@cerisier4785]

在来線のダイヤに新幹線が合わせるんじゃなくて、新幹線に合わせて在来線のダイヤを組まないのは客にとってマイナスなこと。私にとってもマイナス。

[@中島朝美]

私は神戸だから最終１つ前じゃ無いと帰れない最終だったら三宮止まり

[@中村未来-y4e]

神戸なら大丈夫ですよ。21時24分のぞみ265号新大阪行き最終にのれば間に合います
新大阪で西明石行き最終電車に乗り換えられます。神戸は0時32分に着きます。
ちなみに西明石は1時14分に着きます

[@のっとどらえもん]

もし新潟県に千葉県民が大量に住んでいたら
「は？ふざけんな。ガーラスキー場と新清水トンネル爆破してやる！💢」
ってなる

[@user-catBrathers]

全く理解できないんだが、、
在来線乗り換えの利用者目線で終電使えなかった人が、終電使うようになるメリットってなにがあるん？
普通に使う便の混雑がますだけやん

[@genheywoodkirk]

在来線でもそうだけど、新幹線なんてメンテとセットで1システムだからな。その重要性は運行とメンテで 1：1 と言っていい。
まあそれにしても新幹線で帰る他ない地方は大変だな。こっちは最後の手段で京浜東北線使えば帰れる、しかも午後12時（午前0時）。

[@ぴぃたん-c1x]

野球やコンサート、最後まで見れないかもな。一泊するとホテル代かかるし

[@シバ苦労]

そんなあなたに快活CLUB

[@駄目男]

野球はそもそも終了時間不定だし東京ドームはいずれ築地に移転するしね⚾

[@chelseaplatz6148]

千葉と違って従順だな。ゴネ得しないってなんだか好印象。でもバスはずっとそのままでいてくれるのかな？

[@友之森田]

お泊りですな、そりゃ設備もガタが来てて、挙げ句に人手不足ですな、

[@ykk-1]

なぜ上越新幹線だけ繰り上げが発生したのかはJRにしろこのニュースにしろしっかり説明すべきだろう。
作業時間確保を目的とするなら他の新幹線もやるべきであるはずだが。

[@arrowsfa14]

強力なライバルがいないから、上越新幹線は全般的に所要時間が東北新幹線の東京～仙台と比べても遅いし、終電が早くなるし、殿様商売ですよね。
東京～新大阪の東海道新幹線の終電とおなじような時間帯に繰り上がるのとは

[@user-jx3yb9hq8s]

まぁ最高速度上げたので勘弁してあげてください。

[@Sawayakanet]

ダイヤ改正後在来線へのお乗り換えが可能になりますとは言っていますが、今も21時20分発のとき81号があって、それに乗れば各線に乗り継げる訳だから、利用者側には良いことありませんね。ただ地震対策と路線の老朽化が理由だそうなので、致し方ないと思います。

[@Mugicha-tea]

とき81号は臨時列車で，確認した限り'23年の年末しか運転されていないようです。定期便の終電の一つ前の列車は52分発で，在来線に間に合う終電は28分遅まっているので，必ずしも利用者にメリットがないとは言い切れません。

[@山田花子-d2r3l]

そのうち東海道新幹線の終電も早まるのか

[@nksnh]

むしろ同じダイヤ改正で終電の時間が遅くなっている［しかも在来線の接続もしっかりある］

[@cerisier4785]

上越

[@asbt7539]

北陸新幹線の方が収益性があると言うこともあるでしょうが、北陸新幹線はまだ新しいのでそこまで大規模な保線を必要としていないこともあるんじゃない？

[@yuky1406]

開業42年目ならしゃーない。
ちなみに北陸新幹線の本数が多いのは長野まで。金沢だと新潟より東京発着の新幹線が少ない。

[@赤ベコ111]

いまこそムーンライトえちごの復活を❗️

[@猫料理は大体美味い]

在来線の保線作業もあるし無理

[@aproy5256]

そんな儲からんものは走られせられんよ。

[@E3つばさ]

車両を廃車にしてしまった。運転士不足で夜行バスがなくなって、深夜の移動が難しくなったらどうなるか？

[@赤ベコ111]

@@猫料理は大体美味い
貨物列車が走る路線でそれは通用しない

[@user-ey8ze7wh6f]

新潟は車社会なので在来線の乗換えは考えなくていいのでは。
新幹線から降りて車で帰る人多い。

[@usr747]

早寝早こき

[@ホワイト25]

村上駅から東京まで乗換無しで行ける特急を！！

[@駄目男]

懐かしの特急鳥海(元祖いなほ)号

[@fumi5955]

東葉高速で日本橋、大手町まで乗り換えなしだが?

[@ホワイト25]

​@@fumi5955千葉の村上駅ですか？

[@t.t4824]

情報古すぎない？
今なら新潟駅の59店舗紹介でいいと思う。
確かにライブのお客さんは困りますね。