se agradece el esfuerzo de grabar los vídeos estando en el curro y por ello tiempo que te lleva, muchas gracias por compartir tus reparaciones y consejos, echo de menos mas vídeos pero se entiende, eres un crack
Hola, He aprendido mucho con tus videos, prácticos y simples de entender. Me puedes ayudar con los torques de los distintos tornillos (tuercas) Saludos y gracias
Solo es pasion por lo que haces y que el ir a trabajar dia tras dia no sea una carga sino una alegria por hacer lo que te gusta........ Por supuesto comparto tu coletilla sobre los VAG...... Gracias... Un saludo....
Juan Diego ponte videos más serios..como desmontar abrir alternador y sustituir los rodamientos escobillas con herramienta básica .No encontraba vídeos por ahí y al final lo he echo yo mismo con mi herramienta básica en el garaje. Te animo a que ayas alguno así es una idea .sigue así un saludo amigo
Buenas.... agradezco tu idea.... pero voy grabando lo que va entrando al taller y me va viniendo para hacer en mis ratos libres de conocidos y amigos.... No doy a basto..... para ademas hacer lo que dices..... Creo que mi contenido es muy variado y fluido tal y como esta ya que son casos reales que se dan en el dia a dia que no es mas que la faena que me va viniendo por naturaleza....... Gracias.... Un saludo....
Teoricamente si, pero creo que en seat no lleva conector de aviso de desgaste de pastillas, si es el caso, hay que cortar el cable que trae la pastilla de freno por no tener donde enchufarlo para evitar que vaya al libre albedrio...... Servirian las mismas pastillas solo que hay que cortar el cable de la pastilla...... Gracias.... Un saludo....
Si te patina... O desmontando. Hay vídeos que hacen unas pruebas para verificar lo del embrague xo yo sé de un coche que se que está desgastado y las pruebas las supera..
Los síntomas más evidentes de desgaste del embrague son subidas de revoluciones del motor, después de cambiar de marcha y haber soltado totalmente el pedal de embrague. El motor se embala un poco y luego aminora su velocidad debido al desgaste de los forros del disco. Si aún así no lo tienes muy claro, prueba a hacer lo siguiente: pon el freno de mano a tope, arranca el motor, mete primera y ve soltando lentamente el pedal de embrague. Antes de la mitad de su reccorrido debe calarse el motor, si aguanta mucho más o incluso no se cala, el disco tiene un desgaste excesivo.
Un sintoma de un embrague gastado es que, al salir desde parado. meter primera y salir despacio para ver cuanto tenemos que soltar el embrague para que el coche empiece a avanzar..... Si nada mas levantar un pokito el pie del embrague el coche avanza.... el embrague esta en las ultimas..... (Todo esto sin pisar el acelerador, solo salir con embrague como nos enseñan en la autoescuela) si por el contrario al hacer lo mismo, tenemos que levantar el pie del embrague casi por completo para que el coche comience a avanzar.... el embrague esta en buen estado....... Gracias.... Un saludo....
@@Carsdoctor vale gracias, es que a veces el motor sube mas.de revoluciones de lo normal, por ejemplo, hay veces que cuando voy a 120 km por hora, el coche deberia ir a 3500 revoluciones(es gasolina) y a veces el motor sube por encima de esas revoluciones y vuelve a bajar un poco.y vuelve a subir, era eso, que creo que no es normal, el coche tiene 26 años y 150000 km, tampoco es tanto
@@Carsdoctor pues haciendo eso aprueba el examen de embrague de mi coche pero yo creo que yastara medio jodido xk es embrague de origen y el coche se acerca al medio millón de km..
El disco no tiene ninguna señal de desgaste. Yo llevo 70000 km. y según el concesionario aún tengo pastillas para tiempo. Eso sí el disco muestra señal de desgaste y no son ventilados. No noto nada anormal y frena muy bien. Un saludo.
En el caso de discos ventilados llevan un rebaje en el extremo de la circunferencia del disco. En los que no son ventilados hay que revisar el manual. Existe un espesor minimo que determina que el disco ha llegado a su fin y debe ser sustituido..... por ejemplo para un disco de freno de un volkswagen polo del año 2005 1400 gasolina motor BKY el espesor minimo segun mi base de datos es de 7 milimetros.... Gracias... Un saludo....
Hola, buenas noches Desconozco de mecanica, pero por ello encontré tu vídeo, está muy bien explicado! Muchas gracias, Solo tengo una duda, agradezco me puedas ayudar Mi carro es un Jetta live 2016, y me dice el mecánico que para cambiar las balatas también se debe rectificar disco? Es correcto eso?
se agradece el esfuerzo de grabar los vídeos estando en el curro y por ello tiempo que te lleva, muchas gracias por compartir tus reparaciones y consejos, echo de menos mas vídeos pero se entiende, eres un crack
Gracias.... Un saludo....
Saludos desde Lebrija Sevilla Gracias por el vídeo.Siempre aprendiendo con Tigo.
Esa es la idea..... jjejejejej..... Gracias.... Un saludo....
Hola,
He aprendido mucho con tus videos, prácticos y simples de entender.
Me puedes ayudar con los torques de los distintos tornillos (tuercas)
Saludos y gracias
Gracias campeón. Que haríamos sin ti. Saludos 👋
Gracias.... Un saludo....
Como siempre. Lo haces fácil y sencillo
Haces que la mecánica sea instructiva y divertida , por cierto ... VAG FOREVER .
Solo es pasion por lo que haces y que el ir a trabajar dia tras dia no sea una carga sino una alegria por hacer lo que te gusta........ Por supuesto comparto tu coletilla sobre los VAG...... Gracias... Un saludo....
Q tal amigo muy buen video .oye una pregunta no se ocupa Rectificar el disco?
Muchas gracias hermano soy tecnico C en la Volkswagen
Juan Diego ponte videos más serios..como desmontar abrir alternador y sustituir los rodamientos escobillas con herramienta básica .No encontraba vídeos por ahí y al final lo he echo yo mismo con mi herramienta básica en el garaje.
Te animo a que ayas alguno así es una idea .sigue así un saludo amigo
Buenas.... agradezco tu idea.... pero voy grabando lo que va entrando al taller y me va viniendo para hacer en mis ratos libres de conocidos y amigos.... No doy a basto..... para ademas hacer lo que dices..... Creo que mi contenido es muy variado y fluido tal y como esta ya que son casos reales que se dan en el dia a dia que no es mas que la faena que me va viniendo por naturaleza....... Gracias.... Un saludo....
Muy buen video y muy claras las explicaciones.
Gracias.... Un saludo....
Muy buen video amigo
Muchas gracias por tu video. Fue de mucha ayuda. Saludos
Gracias.... Un saludo...
Muy buen video maestro, sigue así. 👍
Gracias.... Un saludo....
@@Carsdoctor para Que el vidio sea completo podrías replicar la parte de resetear los frenos saludos y muchas gracias mi a amigo
Una pregunta ese modelo no trae láminas en donde acienta la balata con el porta mordaza ya que las nuevas me quedan con juego y provoca un ruido
Gracias Juan diego perfecto. Tu amigo Jose . Un saludo
Gracias.... Un saludo....
magnífico trabajo como siempre un p0444 en un volkswagen cual puede ser la causa mas o menos saludos
ya te conteste en otro comentario.... Gracias.... Un saludo....
eres un crack.....video d cambio o tutorial bomba electrica ayuda refrigerante grupo vag.....y valvula pare lento gases grupo vag tdi
Buen vídeo un saludo
Gracias.... Un saludo....
hola, buen video, en el seat altea se cambian igual?
Teoricamente si, pero creo que en seat no lleva conector de aviso de desgaste de pastillas, si es el caso, hay que cortar el cable que trae la pastilla de freno por no tener donde enchufarlo para evitar que vaya al libre albedrio...... Servirian las mismas pastillas solo que hay que cortar el cable de la pastilla...... Gracias.... Un saludo....
@@Carsdoctor tienes razón, no lleva aviso de desgaste, muchas gracias
Angel Orgaz tirando del cable ya sale, no hace falta ni que lo cortes, tironazo y todo para fuera.
Buenas...en la parte trasera lleva motor electrico o no? Tengo el mismo modelo jetta 6
No lleva
Buen video pero al dejar colgado todo en la. Manguera de freno la dañas internamente eso arruina todo
Aunque no tenga que ver con este video, hay algun truco o algo para saber si el embrague de mi coche está desgastado?
Si te patina... O desmontando. Hay vídeos que hacen unas pruebas para verificar lo del embrague xo yo sé de un coche que se que está desgastado y las pruebas las supera..
Los síntomas más evidentes de desgaste del embrague son subidas de revoluciones del motor, después de cambiar de marcha y haber soltado totalmente el pedal de embrague. El motor se embala un poco y luego aminora su velocidad debido al desgaste de los forros del disco. Si aún así no lo tienes muy claro, prueba a hacer lo siguiente: pon el freno de mano a tope, arranca el motor, mete primera y ve soltando lentamente el pedal de embrague. Antes de la mitad de su reccorrido debe calarse el motor, si aguanta mucho más o incluso no se cala, el disco tiene un desgaste excesivo.
Un sintoma de un embrague gastado es que, al salir desde parado. meter primera y salir despacio para ver cuanto tenemos que soltar el embrague para que el coche empiece a avanzar..... Si nada mas levantar un pokito el pie del embrague el coche avanza.... el embrague esta en las ultimas..... (Todo esto sin pisar el acelerador, solo salir con embrague como nos enseñan en la autoescuela) si por el contrario al hacer lo mismo, tenemos que levantar el pie del embrague casi por completo para que el coche comience a avanzar.... el embrague esta en buen estado....... Gracias.... Un saludo....
@@Carsdoctor vale gracias, es que a veces el motor sube mas.de revoluciones de lo normal, por ejemplo, hay veces que cuando voy a 120 km por hora, el coche deberia ir a 3500 revoluciones(es gasolina) y a veces el motor sube por encima de esas revoluciones y vuelve a bajar un poco.y vuelve a subir, era eso, que creo que no es normal, el coche tiene 26 años y 150000 km, tampoco es tanto
@@Carsdoctor pues haciendo eso aprueba el examen de embrague de mi coche pero yo creo que yastara medio jodido xk es embrague de origen y el coche se acerca al medio millón de km..
El disco no tiene ninguna señal de desgaste. Yo llevo 70000 km. y según el concesionario aún tengo pastillas para tiempo. Eso sí el disco muestra señal de desgaste y no son ventilados. No noto nada anormal y frena muy bien. Un saludo.
En el caso de discos ventilados llevan un rebaje en el extremo de la circunferencia del disco. En los que no son ventilados hay que revisar el manual. Existe un espesor minimo que determina que el disco ha llegado a su fin y debe ser sustituido..... por ejemplo para un disco de freno de un volkswagen polo del año 2005 1400 gasolina motor BKY el espesor minimo segun mi base de datos es de 7 milimetros.... Gracias... Un saludo....
Y para un golf 2016 tambien es alem de 7
y las pastillas traseras ?
Por qué no rectificas disco? 🤦🏽♂️
no es necesario. aqui no se suele hacer eso, cuando esta mal, directamente se cambia... Gracias... Un saludo....
Hola, buenas noches
Desconozco de mecanica, pero por ello encontré tu vídeo, está muy bien explicado! Muchas gracias,
Solo tengo una duda, agradezco me puedas ayudar
Mi carro es un Jetta live 2016, y me dice el mecánico que para cambiar las balatas también se debe rectificar disco? Es correcto eso?
Que medida es el dado hexagonal para quitar el caliper?