Жаль, что изначальный бело-синий состав 81-550 так толком и не поехал. Петербуржцы поступили правильно, что не стали резать эти кузова, а дали им такую жизнь с начинкой обычного номерного. Экстерьер и интерьер поезда смотрятся прикольно, хоть это и переделка.
Попал всего один раз - 12-ого марта 2007 года И чтобы Тогда - на закате нулевых - в салоне поезда метро не просто находилась, но и работала бегущая строка - это что-то очень новое и необычное))) И именно Он - прародитель широких торцевых дверей, так как "Дракулы", "Саблезубы", "Пришельцы" и "Аквариумы" (в чём разница между двумя последними?) Вот на "Аквариумы", берущие уникальностью на 2-ой линии, я попадал чаще
Самый странный - это Русич. Единственный тип, который имеет самую необычную схему - двухсекционные вагоны с тремя тележками на вагон, одна из которых держит узел сочленения секций. Внешне - единственный вагон с одним на всю кабину лобовым стеклом, единственный, имеющий большие расстояния между дверьми (в случае 4 дверей), он имеет самые длинные вагоны и является наиболее выделяющимся из-за своей нестандартности. И их много ). А Боинг, конечно, тоже необычный, но не такой, как Русич
"инопланетные звуки вентиляции" - тут вы немного перепутали) этот звук слышен и в обычных номерных при отъезде/подъезде от/к станции и связан с работой поездной аппаратуры и информатора
Спасибо за ролик! Раньше для меня это был состав с забавной мордочкой и самыми душными салонами, но теперь буду относиться с большим уважением, зная такую интересную историю!
Я как только увидел ролик, сразу понял, о чём пойдёт речь. В студенчестве на удивление часто с ним сталкивался и каждый раз задавался вопросом откуда такой пришелец у нас. Конечно, больше всего внимания привлекает именно кабина, ну, и воздуховоды под потолком.Так и навивают мыли о том, как туда легко просунуть пальцы. Обидно, конечно, что прототип не довели до ума, а просто даунгрейднули до обычного, но я рад, что он в эксплуатации, а не распилен на части.
Внешний вид, конечно: на любителя. Тут каждому свое. Но вот вентиляция в нем точно уступает стандартному номерному, видимо от того, что принудительные вентиляторы большей частью отключены. В час пик в нем крайне душно.
Жаль что эти вагоны не пошли в серию. Пусть и без асинхронных двигателей а смотрелись бы величественно. У метро Питера была бы ещё одна изюминка перед безликим московским...
Сгнило/срезано/отрезано/демонтировано и тд. У нас 95% машин без молдингов и где то 60% без желобов, это если про номера говорить. Так что молдинги у нас эксклюзив. Вагоны с молдингами: 10254; 9050, а так же состав на пбл, не помню головы, но там несколько вагонов с молдингами
Сгнило/срезано/отрезано/демонтировано и тд. У нас 95% машин без молдингов и где то 60% без желобов, это если про номера говорить. Так что молдинги у нас эксклюзив. Вагоны с молдингами: 10254; 9050, а так же состав на пбл, не помню головы, но там несколько вагонов с молдингами
Ничего странного, это просто как 81/718 только улучшенная модель. Наоборот даже круто выглядит. Жалко что оборудование от обычных номерных установили, а не то что тогда готовили :(
Яуза была с принудительной вентиляцией и все новые тоже (с кондиционером и т.п.). Здесь просто необычно, что снаружи "банка сгущёнки", а внутри - не совсем.
![แฉ [2/4] 11 ก.ค. 67 ‘ขวัญ อุษามณี’ เผยความจริง 16 ปีที่แล้วเกิดอะไรขึ้น? | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/K4pXnUiObbk/mqdefault.jpg)
Как вам дизайн данного состава?
Имба
Я думал ты пришельца будешь обозревать.
Имба, ездил 2 раза
Пришелец чисто норм, когда я его впервые увидел, не было шок эффекта@@ivan-ez1tl
@@nevtransportя уже кучу раз попадал на него. Случайно в основном. Даже несколько раз подряд попадал (несколько дней подряд)
Не знаю как вам, а мне нравится внешка Боинга!
Наверное, Яузы тебе тоже нравятся?
@@Leha_Cnynuguguтак Яуза ж красивая( Почему ее все не любят?...
Жаль, что изначальный бело-синий состав 81-550 так толком и не поехал. Петербуржцы поступили правильно, что не стали резать эти кузова, а дали им такую жизнь с начинкой обычного номерного. Экстерьер и интерьер поезда смотрятся прикольно, хоть это и переделка.
Вот что значит что Петербуржцы-это самые гениальные люди России.
Ролик имбовый, а самое главное - познавательный)
Боинг среди всех номерных выглядит самым мощным.
А муравей?
Боинг - идеальное название для этого поезда
Это название ещё пренадлижит одному самолёту
Я сражу понял что это Боинг
На удивление попадается довольно часто на линии, поднимая настроение, после скучных и однообразных номерных
Хорошо, что у нас номерных ещё очень много. В Москве они резко вымерли. Почти. А без них атмосфера в метро уже совсем не та.
На замоскворецкой, сокольнической и люблинской линии ещё долго не вымрут 😂
@@TonichSBor Я бы тоже так говорил, если бы в СПБ было бы большое разнообразие подвижного состава как в Москве.
Квадратиш,практиш,гуд
Попал всего один раз - 12-ого марта 2007 года
И чтобы Тогда - на закате нулевых - в салоне поезда метро не просто находилась, но и работала бегущая строка - это что-то очень новое и необычное)))
И именно Он - прародитель широких торцевых дверей, так как "Дракулы", "Саблезубы", "Пришельцы" и "Аквариумы" (в чём разница между двумя последними?)
Вот на "Аквариумы", берущие уникальностью на 2-ой линии, я попадал чаще
В Казани есть похожее по внешки!
Это поезд 81-553.3/554.3/555.3 «Казань», который имеет кузов от нашего 81-540.8/541.8 «Головастик»
Этот поезд эксплуатировался у нас с 2004 года по 2018 (головные вагоны), а промежуточные с 2004
Самый странный - это Русич. Единственный тип, который имеет самую необычную схему - двухсекционные вагоны с тремя тележками на вагон, одна из которых держит узел сочленения секций. Внешне - единственный вагон с одним на всю кабину лобовым стеклом, единственный, имеющий большие расстояния между дверьми (в случае 4 дверей), он имеет самые длинные вагоны и является наиболее выделяющимся из-за своей нестандартности. И их много ). А Боинг, конечно, тоже необычный, но не такой, как Русич
Яуза: я для тебя шутка что-ли. Да и Шкоды в питерском метро тоже необычные, единственная иномарка в метро России (не считая МЦК и их Штадлерами)
@@user-vl8ih6qx3s И Яуза, и Нева - плюс-минус похожие поезда на остальные ) А Русич - нестандартный в принципе
Недавно его встретил, спасибо за ролик!
"инопланетные звуки вентиляции" - тут вы немного перепутали) этот звук слышен и в обычных номерных при отъезде/подъезде от/к станции и связан с работой поездной аппаратуры и информатора
Ради такого поезда я поеду в Питер
да уж, три звезды метростроевского Мишлена. :))
Спасибо за ролик! Раньше для меня это был состав с забавной мордочкой и самыми душными салонами, но теперь буду относиться с большим уважением, зная такую интересную историю!
Я со слов про то что он ходит в одном экземпляре в СПб понял что это 540.1)
Прикольный дизайн да и видос тоже🎉, я ждал новых видос
Афигеть, я ЭП2К-0381 тоже видел в воскресенье в 12:46 , может в далеке тебя видел)
Вагоны похожи прям как в редком поезде Московского метро 81-717/714.6 ну или просто точка шесть. Словить можно на зеленой ветке
Ездил несколько раз в нём.
Вот вроде как за счет принудительной вентиляции он должен быть тише обычного номерного, однако в нем этого совершенно не чувствуется!
Есть такие составы в питиреском метро. Внутри вагона там принудительные веньиляторы которы не всегда работают. Лет 20 такие составы есть в подзкмке.
еще уникальным можно назвать казанский поезд Москва. Он мало чем отличается от обычного московского, но все-таки уникален также, как и Боинг
Сразу о нем подумал.
Прикольный поезд!
Помнится на Техноложке ждал Балтийца а поймал с другой стороны Боинг
прикольно!
Видос прикольный получился и заслуживает лайка, так как ради него Виару пришлось приехать в СПБ👍
СПб*
Я как только увидел ролик, сразу понял, о чём пойдёт речь.
В студенчестве на удивление часто с ним сталкивался и каждый раз задавался вопросом откуда такой пришелец у нас. Конечно, больше всего внимания привлекает именно кабина, ну, и воздуховоды под потолком.Так и навивают мыли о том, как туда легко просунуть пальцы.
Обидно, конечно, что прототип не довели до ума, а просто даунгрейднули до обычного, но я рад, что он в эксплуатации, а не распилен на части.
Внешний вид, конечно: на любителя. Тут каждому свое.
Но вот вентиляция в нем точно уступает стандартному номерному, видимо от того, что принудительные вентиляторы большей частью отключены. В час пик в нем крайне душно.
ЦелЕй... Плохо когда знаешь про поезд, но не русский язык.
Катался на нем
Тот самый поезд боинг: я поезд конечно но называюсь боинг ПОЭТОМУ ПАССАЖИРЫ БЫСТРЕЕ ПРИСТЕГИВАЯСЬ ХАХА 😂
Жаль что эти вагоны не пошли в серию. Пусть и без асинхронных двигателей а смотрелись бы величественно. У метро Питера была бы ещё одна изюминка перед безликим московским...
А почему Боинг без молдинга и без желоба?
Сгнило/срезано/отрезано/демонтировано и тд. У нас 95% машин без молдингов и где то 60% без желобов, это если про номера говорить.
Так что молдинги у нас эксклюзив. Вагоны с молдингами: 10254; 9050, а так же состав на пбл, не помню головы, но там несколько вагонов с молдингами
Сгнило/срезано/отрезано/демонтировано и тд. У нас 95% машин без молдингов и где то 60% без желобов, это если про номера говорить.
Так что молдинги у нас эксклюзив. Вагоны с молдингами: 10254; 9050, а так же состав на пбл, не помню головы, но там несколько вагонов с молдингами
Виар а ты в Москве сейчас?
допустим
Огонь.Я помню его,когда был в Питере один раз он мне попался😢😊
Ничего странного, это просто как 81/718 только улучшенная модель. Наоборот даже круто выглядит. Жалко что оборудование от обычных номерных установили, а не то что тогда готовили :(
В ташкентском метро такие составы, с принудительной вентиляцией, уже с 2008 года катаются. И не один кстати!
Яуза была с принудительной вентиляцией и все новые тоже (с кондиционером и т.п.). Здесь просто необычно, что снаружи "банка сгущёнки", а внутри - не совсем.