quanti ricordi 🥺... magari qualche pecca in frenata... 🤣 🤣 🤣 mah... sempre pronta a umiliare tutte le opel tigra.... e macchine da fighetti anni 90...❤️
Ancora ricordo con la 33 1.3.boxer del 1990 in macchina io mio cugino mia cugina....partenza a ruote fumanti dall'incrocio della nazionale località ponte barizzo....direzione paestum con lei che strillava come na matta ho scaricato almeno fino a 160....che spettacolo anno 91 o giù di li boxer a carburatori non aveva manco 90 cv ma volava!!
Il problema di questa macchina era il peso eccessivo della carrozzeria, altrimenti avrebbe fatto il culo tutt'ora anche alle auto moderne con 120 cavalli XD XD
Anch'io avevo il 1.3 boxer , decollava. Avrei voluto il 1.7 16 valvole. Mio padre ha fatto bene a non acquistare il 1.7 , altrimenti chissà da quale ponte sarei volato 🤣🤣🤣🤣
8 anni fa ero con mio cugino aveva una mini Cooper r53 1.6 115 CV .... Ci aveva sorpassato a destra una 33 bianca con una piccola scritta 1.3 ci ha staccato gli sportelli terza e quarta
Da ragazzo avevo una 1.3 s carburatori dell' '89, i 200 ( se reali non so' ) li toccava tranquillamente , ma non era la velocità massima la cosa importante ... Su queste auto è la velocità nel prendere giri che ti soddisfa
E bella anche quando parti e ti stava al sedile l'auto avevo una uno 1000 mi misero un motore di punto 1100 monocorpo originale marmitta e un filtro sportivo 160 subito arrivava 166 170 max ma sprint si sollevava davanti come partivo
L' ho avuta la 33 1.3, acquistata nuova nel 91 e rivenduta nel 94, è come se fosse stata la mia prima auto, perché prima avevo una vecchia 500 F del 66 che mi serviva a fare pratica. Si, qualche volta sono arrivato a 200 km/h di tachimetro sulla RM-NA, ai tempi non c' erano i tutor e gli autovelox erano molto rari, ogni tanto si poteva fare. Comunque, il contachilometri era molto ottimista secondo me, in realtà saranno stati 175/180, del resto a tanto si è fermata nelle prove strumentali delle riviste. Andare poi oltre i 200 di tachimetro si correrebbe il rischio di sbiellare, soprattutto adesso che sono auto d' epoca ormai... 🤔😅
Ovviamente con 90cv i 200 e passa erano irreali. Resta comunque allora come ora un motore piccolo ma cattivello. Oggi a parità di cavalleria sembrano delle caffettiere
mi rende felice sapere che esistono ancora degli intenditori e che apprezzano la meccanica pura con prestazioni oggi andati persi e la cattiveria dei boxer alfa
Io nel 1995,mi regalai l'ultima serie della MITICA 33 16v,prima che uscisse la 145 e la 146......ritirata nuova di zecca,di un bellissimo colore nero pastello lucido,la battezzai,la mia "PANTERA NERA CON LE RUOTE"......quanti lontani nostalgici indimenticabili ricordi e quante soddisfazioni,tra semafori e soprattutto in autostrada,quando ancora non esistevano i maledetti VELOX O TUTOR,buoni o utili,solo e soltanto per far fare cassa......non è un caso,che nonostante questi strumenti,io un giorno sì ed un giorno pure,trovo di tutto e di più,su ogni sorta o tratto autostradale.....comunque,ERA E RIMANE UNA BELLA GRAN SIGNORA AUTOMOBILE,DAVVERO DI ALTRI TEMPI......ADESSO SONO AUTOMOBILI,PER MODO DI DIRE......❤💖❤👍✌👍👍👍❤
@@sabatinopagliuca3490 no,poco più di 180 effettivi,le prove di quattroruote erano INFALLIBILI! E POI,BASTA FARE I CONTI CON :CIRCONFERENZA DEI PENUMATICIX60,DIVISO IL RAPPORTO AL PONTE,DIVISO POI PER IL RAPPORTO DELLA QUINTA MARCIA...ED OTTIENI LA VELOCITA' A 1000 GIRI IN QUINTA....E POI LA MOLTIPLICHI PER IL MASSIMO REGIME DI POTENZA..ED OTTIENI LA VEL MAX AL REGIME DI POTENZA MASSIMA!
fai conto che prima di mettermi sull'autostrada per darci sotto come uno scalmanato con quelle cambiate fuori giri, avevo fatto carburante, 15 euro di benzina e ho percorso 12 chilometri in quel modo, e arrivai a casa ed ero di nuovo in riserva xD
Appena patentato 1300 doppio corpo modello nuovo pronta consegna, ricordo i 90 in seconda e i 175 la massima e l'inpennata nei primi cambi di marcia, quando scoppiettava era musica. Quella del video sarà un 1700 sicuramente.
@@flavioblasi8327 Davvero? Non lo sapevo. Purtroppo dopo alcuni anni ebbi la malsana idea di renderla GPL. Praticamente mi morì 1 anno dopo. Peccato. Come la rimpiango
@@vincycroma Si, la maggioranza acquistava la 1.3 e qualcuno la 1.7, la 1.5 era poco richiesta poi la versione a carburatori durò pochissimo, fu sostituita quasi subito dalla 1.5 IE. Le versioni a carburatori non avevano un' erogazione molto lineare, ai bassi regimi mi ricordo che a volte singhiozzavano, per contro dopo un certo numero di giri, erano "esplosive", come se fossero state turbo. Quindi, presumo che il GPL non facesse bene a quel tipo di motore, sarebbe stato molto meglio sulle versioni ad iniezione che tra l' altro consumavano meno già di loro. Però capisco che le 33 fossero auto dai consumi molto elevati, già dalla 1.3 in poi e che al momento del montaggio del GPL l' auto avesse già un bel po' di anni. Purtroppo, per un anno solo, ci hai rimesso pure il costo dell' impianto, oltre all' auto😔🤷♂️.
@@flavioblasi8327 hai descritto perfettamente la mia amata alfa 33. Vuota e scorbutica sotto i 2500-3000, con la seconda che grattava in scalata. Ma appena saliva di giri, era una meraviglia. Il mio era un esemplare dell'88, comprato da mio padre di seconda mano nel 1990. Anche se la guidavo dal 93, divenne mia a tutti gli effetti dopo la sua morte nel 96. Nel 1997, i consumi alti, mi spinsero a installare un impianto GPL. Ma per i carburatori era un vero problema. Il GPL era troppo magro per quel tipo di auto. Inoltre l'impianto non era come quello moderno. Aveva un sacco di difetti. Si mangiava le candele e difettava troppo nella "carburazione" ai bassi regimi. A fine 98,primi del 99 iniziò a mangiare olio e acqua e scoprí che la guarnizione della testata si era letteralmente bruciata. Aprendo il motore, scoprimmo due pistoni bucati, bronzine distrutte e altri danni. Complice una botta ricevuta da un pazzo che mi fini addosso, il costo per rimetterla in piedi era troppo proibitivo per me Venditti alcune parti come ricambi, ma alla fine la portai a farla pressare. Piansi 2 giorni e non mi vergogno a dire che ancora oggi, appena vedo un Alfa 33, anche berlina (la mia era Giardinetta) mi viene il magone. Peccato 🥺
Hai venduto una 1.7 q.v??...come hai potuto??... immagino che la tua vita sia cambiata drasticamente...ora farai sedute di psicoterapia per curare la depressione.... Mi dispiace tanto
@@martinmaster282 guarda che io sappia già la 1.3 vola, la 1.5 ha un ottima coppia e cammina che è una bellezza...a 180 ci arrivi tranquillamente, oltre non ho provato ma andava....le curve, per esempio rispetto a una panda ultimo modello, non la vede proprio, segno che il telaio, pur progettato forse cinquant'anni fa, è progettato bene....una simile tenuta l'ho riscontrata solo nella 156
quanti ricordi 🥺... magari qualche pecca in frenata... 🤣 🤣 🤣 mah... sempre pronta a umiliare tutte le opel tigra.... e macchine da fighetti anni 90...❤️
The best sound of past present and future
Ancora ricordo con la 33 1.3.boxer del 1990 in macchina io mio cugino mia cugina....partenza a ruote fumanti dall'incrocio della nazionale località ponte barizzo....direzione paestum con lei che strillava come na matta ho scaricato almeno fino a 160....che spettacolo anno 91 o giù di li boxer a carburatori non aveva manco 90 cv ma volava!!
Il problema di questa macchina era il peso eccessivo della carrozzeria, altrimenti avrebbe fatto il culo tutt'ora anche alle auto moderne con 120 cavalli XD XD
Anch'io avevo il 1.3 boxer , decollava. Avrei voluto il 1.7 16 valvole. Mio padre ha fatto bene a non acquistare il 1.7 , altrimenti chissà da quale ponte sarei volato 🤣🤣🤣🤣
8 anni fa ero con mio cugino aveva una mini Cooper r53 1.6 115 CV .... Ci aveva sorpassato a destra una 33 bianca con una piccola scritta 1.3 ci ha staccato gli sportelli terza e quarta
quando accellerava papà..... mi ricordo il suono ancora.......
Trovatemi un 1.3 di oggi con tutta questa rabbia in corpo.
Mia suocera
Impossibile prima le macchine sapevano farle
Soprattutto che in 40 secondi arriva da 0 a 190 km/h
E che ti svuota il serbatoio in 5 minuti😂😂
Da ragazzo avevo una 1.3 s carburatori dell' '89, i 200 ( se reali non so' ) li toccava tranquillamente , ma non era la velocità massima la cosa importante ... Su queste auto è la velocità nel prendere giri che ti soddisfa
E bella anche quando parti e ti stava al sedile l'auto avevo una uno 1000 mi misero un motore di punto 1100 monocorpo originale marmitta e un filtro sportivo 160 subito arrivava 166 170 max ma sprint si sollevava davanti come partivo
Ho 1300s è arrabbiata
Che soddisfazione quest'auto, grande 👍🏻😁
me ne ha date anche troppe di soddisfazioni ^^
@@claudinhomazda90 Eh ci credo ne ho avuto una, era uno spasso 😁👍🏻
L' ho avuta la 33 1.3, acquistata nuova nel 91 e rivenduta nel 94, è come se fosse stata la mia prima auto, perché prima avevo una vecchia 500 F del 66 che mi serviva a fare pratica. Si, qualche volta sono arrivato a 200 km/h di tachimetro sulla RM-NA, ai tempi non c' erano i tutor e gli autovelox erano molto rari, ogni tanto si poteva fare. Comunque, il contachilometri era molto ottimista secondo me, in realtà saranno stati 175/180, del resto a tanto si è fermata nelle prove strumentali delle riviste. Andare poi oltre i 200 di tachimetro si correrebbe il rischio di sbiellare, soprattutto adesso che sono auto d' epoca ormai... 🤔😅
Mio papà ha avuto due 33 sw 1.5 4x4, una prima e una seconda serie. La.prima cambio corto, la seconda cambio lungo. Peccato non averle tenute...
motore 1.5 , la mia 1.3 si fermava a 195...gran motore
Ovviamente con 90cv i 200 e passa erano irreali. Resta comunque allora come ora un motore piccolo ma cattivello. Oggi a parità di cavalleria sembrano delle caffettiere
mi rende felice sapere che esistono ancora degli intenditori e che apprezzano la meccanica pura con prestazioni oggi andati persi e la cattiveria dei boxer alfa
Mio padre aveva la 33 1.3 boxer a carburatori e una 156 2.4jtdm.
I 200 della 33 erano più che reali e a tratti andava anche meglio della 156!
@@sabatinopagliuca3490 è la stessa di quella di mio padre nel video che ho girato
Io nel 1995,mi regalai l'ultima serie della MITICA 33 16v,prima che uscisse la 145 e la 146......ritirata nuova di zecca,di un bellissimo colore nero pastello lucido,la battezzai,la mia "PANTERA NERA CON LE RUOTE"......quanti lontani nostalgici indimenticabili ricordi e quante soddisfazioni,tra semafori e soprattutto in autostrada,quando ancora non esistevano i maledetti VELOX O TUTOR,buoni o utili,solo e soltanto per far fare cassa......non è un caso,che nonostante questi strumenti,io un giorno sì ed un giorno pure,trovo di tutto e di più,su ogni sorta o tratto autostradale.....comunque,ERA E RIMANE UNA BELLA GRAN SIGNORA AUTOMOBILE,DAVVERO DI ALTRI TEMPI......ADESSO SONO AUTOMOBILI,PER MODO DI DIRE......❤💖❤👍✌👍👍👍❤
@@sabatinopagliuca3490 no,poco più di 180 effettivi,le prove di quattroruote erano INFALLIBILI!
E POI,BASTA FARE I CONTI CON :CIRCONFERENZA DEI PENUMATICIX60,DIVISO IL RAPPORTO AL PONTE,DIVISO POI PER IL RAPPORTO DELLA QUINTA MARCIA...ED OTTIENI LA VELOCITA' A 1000 GIRI IN QUINTA....E POI LA MOLTIPLICHI PER IL MASSIMO REGIME DI POTENZA..ED OTTIENI LA VEL MAX AL REGIME DI POTENZA MASSIMA!
Quale cilindrata..1.3 1.5 oppure 1.7
wait a minute second gear 110kph? and third 150kph? is it over revving ? also 0-100 kph in 8 seconds?
YES exactly! second gear 110, third 150.. yes over revving
@@claudinhomazda90 sounds REALLY good, at what revs is the max set now?
La mia era la 1.3 s del 1987. 2 carburatori doppio corpo. La macchina più ignorante che si potesse desiderare. Quanto spingeva il boxer!
era pazzesco
Si camminava in allungo e aveva gli scarichi tutti separati
Non ci crederai ma anni fa con la 147 1.6 120 feci fatica a stare dietro in accelerazione in salita in appennino. Quel motore era un diavolo!!!
Havevo anch'io una 33.era la silver. Senza nessuna fatica prima seconda ora che mettevi la terza era a 120.era un fulmine
Una cosa che ricordo bene e la spia della riserva sempre accesa 🤣🤣🤣🤣🤣
È impressionante la discesa del livello benzina.
eh esatto.. 😬😬😬😬 Beve come un cammello imbufalito :-D
fai conto che prima di mettermi sull'autostrada per darci sotto come uno scalmanato con quelle cambiate fuori giri, avevo fatto carburante, 15 euro di benzina e ho percorso 12 chilometri in quel modo, e arrivai a casa ed ero di nuovo in riserva xD
@@claudinhomazda90 media di 2 max 3km/l però il.1.3 boxer è tanta roba.
Wow nice shifting😂
Che motore ha? 1.3 1.5 1.7?
1.3
@@claudinhomazda90 sei sicuro al 100% sia un 1.3?
Incazzatissima
Imola or VL?
V
This Is 1.3 V boxer engine
Obscure carbs are the best ❤️
Appena patentato 1300 doppio corpo modello nuovo pronta consegna, ricordo i 90 in seconda e i 175 la massima e l'inpennata nei primi cambi di marcia, quando scoppiettava era musica. Quella del video sarà un 1700 sicuramente.
1.7?
eh magari XD XD XD XD no , 1.3 Boxer benzina
1.3 boxer 2 carburatori doppiocorpo
1.5 105 cv doppio carburatore
Era un'auto orgasmica
Auto ben più blasonate non riuscivano a starmi dietro
@ BlackEyes75: Già🥰, era molto rara la 1.5 105 cv, a trovarla adesso... 🤔Al massimo si trovano le 1.5 IE o le 1.7 IE 🤷♂️.
@@flavioblasi8327 Davvero? Non lo sapevo. Purtroppo dopo alcuni anni ebbi la malsana idea di renderla GPL. Praticamente mi morì 1 anno dopo. Peccato. Come la rimpiango
@@vincycroma Si, la maggioranza acquistava la 1.3 e qualcuno la 1.7, la 1.5 era poco richiesta poi la versione a carburatori durò pochissimo, fu sostituita quasi subito dalla 1.5 IE. Le versioni a carburatori non avevano un' erogazione molto lineare, ai bassi regimi mi ricordo che a volte singhiozzavano, per contro dopo un certo numero di giri, erano "esplosive", come se fossero state turbo. Quindi, presumo che il GPL non facesse bene a quel tipo di motore, sarebbe stato molto meglio sulle versioni ad iniezione che tra l' altro consumavano meno già di loro. Però capisco che le 33 fossero auto dai consumi molto elevati, già dalla 1.3 in poi e che al momento del montaggio del GPL l' auto avesse già un bel po' di anni. Purtroppo, per un anno solo, ci hai rimesso pure il costo dell' impianto, oltre all' auto😔🤷♂️.
@@flavioblasi8327 hai descritto perfettamente la mia amata alfa 33.
Vuota e scorbutica sotto i 2500-3000, con la seconda che grattava in scalata. Ma appena saliva di giri, era una meraviglia.
Il mio era un esemplare dell'88, comprato da mio padre di seconda mano nel 1990. Anche se la guidavo dal 93, divenne mia a tutti gli effetti dopo la sua morte nel 96.
Nel 1997, i consumi alti, mi spinsero a installare un impianto GPL. Ma per i carburatori era un vero problema. Il GPL era troppo magro per quel tipo di auto. Inoltre l'impianto non era come quello moderno. Aveva un sacco di difetti. Si mangiava le candele e difettava troppo nella "carburazione" ai bassi regimi.
A fine 98,primi del 99 iniziò a mangiare olio e acqua e scoprí che la guarnizione della testata si era letteralmente bruciata. Aprendo il motore, scoprimmo due pistoni bucati, bronzine distrutte e altri danni.
Complice una botta ricevuta da un pazzo che mi fini addosso, il costo per rimetterla in piedi era troppo proibitivo per me
Venditti alcune parti come ricambi, ma alla fine la portai a farla pressare. Piansi 2 giorni e non mi vergogno a dire che ancora oggi, appena vedo un Alfa 33, anche berlina (la mia era Giardinetta) mi viene il magone.
Peccato 🥺
Avevo la 33 1.7 qv ora guido la mito tb 1.4 multiair... la 33 se la mangia a colazione !
Hai venduto una 1.7 q.v??...come hai potuto??... immagino che la tua vita sia cambiata drasticamente...ora farai sedute di psicoterapia per curare la depressione.... Mi dispiace tanto
Sul banco prova, senza nessun attrito.
Io la 1.5 ie l'ho appena presa, s va così ho fatto un affare
Come va la 1.5 i.e? Vorrei prenderla anche io
@@martinmaster282 direi bene....vetri elettrici e servosterzo di serie
@@marcolapecorella2781 si lo so che li ha di serie ahah.. intendevo le prestazioni..
@@martinmaster282 guarda che io sappia già la 1.3 vola, la 1.5 ha un ottima coppia e cammina che è una bellezza...a 180 ci arrivi tranquillamente, oltre non ho provato ma andava....le curve, per esempio rispetto a una panda ultimo modello, non la vede proprio, segno che il telaio, pur progettato forse cinquant'anni fa, è progettato bene....una simile tenuta l'ho riscontrata solo nella 156
1.3 vl a carburatore vedo :) io invece ho una 1.3 ie
Quello è il mio 1.3 motore a V a carburatori a doppio corpo 4 cilindri
@@claudinhomazda90 si, io invece ce l'ho a iniezione ;)
@@mattiamiorali9325 ,B-)B-)B-)(TT^_^^_^^_^^_^^_^^_^(^^)(^^)
Pure quella che avevo io,1.3!una volta in autostrada ho smerdato una bmw 316!madò,come andava!dischi freno pieni e gomme 165/70 13!