EXCELENTE SU VIDEO, LO FELICITO.SERIA BUENO REALIZE UN VIDEO DE LOS FORMATOS " LOADSHEET & LOADMESSAGE"- PASSENGER AIRCRAFT ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS Y OTRO VIDEO DE " LOAD AND TRIM SHEET"- A320-214 VERSION 180YC
Te equivocas en tachar la R en el casillero 19, plan de vuelo suplementario, solo se tacha los casilleros enmarcados, la R no está enmarcada. Desestimas el casillero 18 el cual puede contener información muy importante, si bien lo que haces es un vuelo visual si fuera instrumental podría contener información sobre equipamiento, estimas, etc.. Las reglas de vuelo son visual, instrumental, yankee o zulú. Hay cosas por demás importantes aclarar en un plan de vuelo, no es solo llenarlo y listo, tema alternativas, equipamientos, autonomía, equipamiento radio de emergencia, tipo de rutas, los ítems del casillero 18. Hay conceptos que muchos pilotos tienen errados o simplemente ignoran. En general el video está bien acotado, se podría profundizar más.
muy lindo el video, lastima que escuchar _ en la zona no control . llamar es perdida de tiempo para levantar FPL--- el servicio de información vuelo y alerta , es muy importante para la aviacion , porque si tienen un accidente nadie sabra de ese vuelo.. para muchos los vuelos VFR no le dan la importancia que tiene.
Hola Capitán me agrado mucho el llenado plan de vuelo muy interesante de verdad.. En caso que se presentará problemas metereológico como queda plan de vuelo he visto caso que no funciona el aérea acondicionado ? Si fuera tan amable una respuesta muchas gracias antemano..Muchos Saludos desde el Perú 🇵🇪👍✈️
@@FlyWithDiduch tengo que planificar un vuelo ficticio, y tengo tooooodo hecho, pero no sé como llenar la parte de RUTA, porque no es local :') y no me explicaron eso en mi academia, solo me enseñaron hacer los cálculos
@@Nicolas-ed5do Entiendo, lo que podes hacer en ese caso es ir a la pagina SkyVector y en Origen y Destino colocar los codigos OACI de los aeropuertos. Por ejemplo, SABE (Aeroparque) - SACO (Cordoba) Arriba a la derecha tenes unos botones que dicen World Hi, World Lo, eso te va a mostrar las aerovias que existen en el mundo y en base a eso podes planificar tu ruta. Imagino que no te habran enseñado lo que son las cartas de salida/llegada estandarizada, ya que a veces son necesarias para planfiicar navegaciones. La diferencia entre World Lo y World Hi es que te va a mostrar las aerovias segun el nivel de vuelo. Es decir, las aerovias de baja altitud son para aquellos vuelos/rutas que se realicen por debajo de FL240. Y las de alta son de FL245 a infinito. Te dejo de ejemplo para que lo puedas ver en Skyvector, SABE - SACO ATOVO W5 CBA SABE-SAZM EZE W29 VOTRA Cualquier cosa decime!
![[IVAO] | Cómo volar controlado y no morir en el intento. Fraseología en IVAO](http://i.ytimg.com/vi/g5DIB8_z938/mqdefault.jpg)
![[IVAO] | Cómo volar controlado y no morir en el intento. Fraseología en IVAO](/img/tr.png)
![💥COMO LEER CARTAS de APROXIMACION ILS🛬 JEPPESEN💥 [2020] BRIEFING DE VUELO](http://i.ytimg.com/vi/is86OC_zUHE/mqdefault.jpg)
Seguí subiendo videos están buenísimos. Me ayudan a entender mejor mí carrera 🙂
Muy bueno,corto, concreto y claro
Excelente video, todo claro!
Saludos desde Chile
Genio me ayudó una banda
De gral Rodríguez a mar del como lo puedo armar ?
EXCELENTE SU VIDEO, LO FELICITO.SERIA BUENO REALIZE UN VIDEO DE LOS FORMATOS " LOADSHEET & LOADMESSAGE"- PASSENGER AIRCRAFT ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS Y OTRO VIDEO DE " LOAD AND TRIM SHEET"- A320-214 VERSION 180YC
Te equivocas en tachar la R en el casillero 19, plan de vuelo suplementario, solo se tacha los casilleros enmarcados, la R no está enmarcada. Desestimas el casillero 18 el cual puede contener información muy importante, si bien lo que haces es un vuelo visual si fuera instrumental podría contener información sobre equipamiento, estimas, etc.. Las reglas de vuelo son visual, instrumental, yankee o zulú. Hay cosas por demás importantes aclarar en un plan de vuelo, no es solo llenarlo y listo, tema alternativas, equipamientos, autonomía, equipamiento radio de emergencia, tipo de rutas, los ítems del casillero 18. Hay conceptos que muchos pilotos tienen errados o simplemente ignoran. En general el video está bien acotado, se podría profundizar más.
muy lindo el video, lastima que escuchar _ en la zona no control . llamar es perdida de tiempo para levantar FPL--- el servicio de información vuelo y alerta , es muy importante para la aviacion , porque si tienen un accidente nadie sabra de ese vuelo.. para muchos los vuelos VFR no le dan la importancia que tiene.
gran aporte
Hola Capitán me agrado mucho el llenado plan de vuelo muy interesante de verdad.. En caso que se presentará problemas metereológico como queda plan de vuelo he visto caso que no funciona el aérea acondicionado ? Si fuera tan amable una respuesta muchas gracias antemano..Muchos Saludos desde el Perú 🇵🇪👍✈️
Muy buen video
Amigo .....puedes comentar eso de la hora uct - no se y no comprendo como ponerlo en el plan de vuelo ivao....gracias desde chile
gran video!
Gracias maestro!
- Smithers, mande a matar a ese Diduch, dejó de subir la navegueta y me cago de aburrimiento.
- Pero señor no pu...
- OBEDEZCA!
JAJAJAJAJAJA Ya se va a venir! Paciencia paciencia lo prometo JAJAJAJ
Creo que en un vuelo visual el nivel de vuelo tanto en altitud se pone A015? Y no A010 o me equivoco
graciass🙌🏻🙌🏻🙌🏻
😮
ptm necesito saber como usar la parte de ruta, hasta ahora todo el mundo pone vuelo local
Hola Nico! En que sentido? Si me das un ejemplo puedo darte una mano
@@FlyWithDiduch tengo que planificar un vuelo ficticio, y tengo tooooodo hecho, pero no sé como llenar la parte de RUTA, porque no es local :') y no me explicaron eso en mi academia, solo me enseñaron hacer los cálculos
@@Nicolas-ed5do Entiendo, lo que podes hacer en ese caso es ir a la pagina SkyVector y en Origen y Destino colocar los codigos OACI de los aeropuertos. Por ejemplo, SABE (Aeroparque) - SACO (Cordoba)
Arriba a la derecha tenes unos botones que dicen World Hi, World Lo, eso te va a mostrar las aerovias que existen en el mundo y en base a eso podes planificar tu ruta. Imagino que no te habran enseñado lo que son las cartas de salida/llegada estandarizada, ya que a veces son necesarias para planfiicar navegaciones.
La diferencia entre World Lo y World Hi es que te va a mostrar las aerovias segun el nivel de vuelo. Es decir, las aerovias de baja altitud son para aquellos vuelos/rutas que se realicen por debajo de FL240. Y las de alta son de FL245 a infinito.
Te dejo de ejemplo para que lo puedas ver en Skyvector,
SABE - SACO
ATOVO W5 CBA
SABE-SAZM
EZE W29 VOTRA
Cualquier cosa decime!
@@FlyWithDiduch No sabía de la existencia de esa página, le echaré un vistazo