ðĨē Las TURISMO estÃĄn DESAPARECIENDO y creo saber el motivo...
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 26 āļĄāļĩ.āļ. 2024
- Nos vamos de ruta con mi hija a bordo de los pocos exponentes del TOURING en el catalogo europeo actual, la BMW R1250RT a poco que salga su relevo, la BMW R1300RT.
ðŦķ Agradecimientos a control94.com/bmw/
ðïļ Review de la BMW R1250RT: - proximamente-
âĪïļ Puedes mostrar tu apoyo al canal uniÃĐndote como miembro / @xavifabregasmotovlog
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â ïļ ACLARAMIENTO TEMA SUSPENSIONES.
Des de Control94 BMW Motorad me confirman que habia campaÃąa sobre las suspensiones de estos modelos y en esta unidad estaban mal tanto delante como detrÃĄs ðĒ ya es mala pata.... La volveremos a probar con suspensiones nuevas? Por ganas no serÃĄ ð
Y al final... cuÃĄl crees que es el motivo por el que las turismo ya no gustan tanto?
mi padre comprÃģ una rt en 2004, la vendiÃģ 16 aÃąos despuÃĐs a su hermano porque se encaprichÃģ de la r1250gs adv excl... a dÃa de hoy esa moto sigue funcionando, tienen bastantes viajes, irlanda... alpes... nunca olvidarÃĐ ir por la autovia y yo de paquete mientras escuchÃĄbamos radio nacional por los mega altavoces que tenia de serie... incluso recuerdo que en una de las autovias que cruzan sevilla dierccion huelva, en una curva llegamos a rozar maletas jajajja, que tiempos aquellos, ahora vamos los dos con gs, pero yo quiero volver a las toruing y quiero comprarme la hermana pequeÃąa, la bmw 800gt
Buenas noches Xavi, la Rt 1250 en Road, es solo para autopista, o carreteras en mal estado pero a muy poco ritmo, en Dynamic como te dicen por aquÃ, la moto es mucho mÃĄs dura, para ir "rÃĄpido" en carreteras de curvas. Aunque yo solo la llevo en Road cuando voy con la parienta, solo voy siempre en Dynamic. Esto en cuanto a suspensiones. Evidentemente es un barco de 270kg mÃĄs lo que lleve encima, pero una vez la conoces y te haces a la llanta 17, se mueve subiendo y bajando puertos que no te lo crees. Por cierto, despues de 4 motos trail de 4 marcas distintas, probÃĐ una RT y solo me acuerdo de la Trail cuando veo a la gente bajar a Marruecos, por lo demÃĄs, no pienso cambiarla, y la jefa tampoco. ð
Tengo varios amiguetes con RT y me encantaria que vieses el ritmazo al que puede llegar ese trasto, para lo que esta diseÃąada es muy muy ÃĄgil, fÃĄcil de llevar y llega a unos grados de inclinaciÃģn bastante aceptables, algo le debe de pasar a esa amortiguaciÃģn ( palabras de un anti-bmw ) jajjaa pero sinceridad siempre por delante ð
Hola Xavi.
Soy poseedor de una RT 2023 y ya te digo que ese comportamiento del amortiguador en Dynamic no es normal. Es verdad que en Road parece una tiro Lina pero en Dynamic es una tabla. Algo debÃas de tener averiado. De hecho llevabas continuamente un triÃĄngulo de advertencia encendido. Para que te hagas una idea he tenido tambiÃĐn varias GS Adventure y la suspensiÃģn la RT es bastante mÃĄs dura en comparaciÃģn.
el triangulo es de la revision de los 1000. Pero si que es cierto que al final de la ruta saltÃģ otro error mas
Mi vieja 1150 adv con 22 aÃąos sigue en mi garaje acompaÃąada siempre de las motos que he tenido a lo largo de estos aÃąos, sobre todo motos de enduro y mi actual GasGas 700. En 2011 comprÃĐ una RT 1200 sobre todo por preservar a mi querida compaÃąera y dedicarla solo a viajar por lugares donde la fiabilidad era crÃtica y un problema mecÃĄnico significaba el fin del viaje, el mismo dÃa que salà del concesionario con mi flamante RT sali de viaje con mi pareja para recorrer los Alpes desde Madrid hasta Eslovenia y despuÃĐs âacercarnosâ a Ãmsterdam y bajar por NormandÃa y BretaÃąa de vuelta a casa. El siguiente viaje fue recorrer Irlanda, EscocÃa y volver por el tÚnel de Calais, la noche antes de salir tome la decisiÃģn de cambiar la RT por la GS y precipitadamente recoloque todo el equipaje en las maletas de aluminio, la razÃģn? La RT era un estraÃąo vehÃculo que me impedÃa gozar de la diferencia de ir en moto o en coche, calefacciÃģn hasta en el culo, control de velocidad, suspensiones adaptativas, parabrisas que sube y baja, control de velocidadâĶ. quÃĐ aburrimiento. A los 30.000km la vendà porque no necesitaba nada de lo que me ofrecÃa y no tenÃa nada de lo que querÃa. Como decÃa aquel viejo anuncio de BMWâĶ. te gusta conducir? ðĪ
Que buen Video Xavi!!!
El tema de las pantallas grandes y capadas es increÃble, con lo fÃĄcil que tienen las marcas para integrarles Android auto o CarPlay!!!
Y el quickshift de Bmw, al menos en mi gs, es rarÃsimo!!
Para subir de marchas y que entre suave tengo que cortar gas, como se hacÃa a la antigua usanza, y la bajada le tengo que dar una mica de gas para que entre suave, si no lo hago asÃ, parece que voy a partir la palanca!!
Hola Xavi, Buenas noches. Yo tengo la RT hace tres aÃąos y con 45.000Km, y no tengo en absoluto el problema que comentas, de todas maneras llevas en el cuadro de control un aviso, que creo que es un problema de amortiguaciÃģn. Esta moto no es evidentemente una âRâ pero puede llevar un buen ritmo en carreteras como las que has hecho hasta Tuixent, hace falta haber hecho bastantes kilÃģmetros con ella, son 300 kilos de moto y larga de ejes se necesita cierto tiempo para ir deprisa con esta moto. Te felicito por tu canal y tus buenos videos.
Es mÃĄs corta entre ejes que una gs. Evidentemente no es una R.
Yo tengo una Goldwing 1500 con 24 aÃąos.AÚn no le he cambiado la distribuciÃģn y nunca se le ha encendido ninguna luz,ni se ha quedao parada jamÃĄs.No corre tanto como una BMW,pero tampoco traqueteað
Por cierto te invito , a pesar de que hemos pasado el tope de inscritos , a los Barcelona Guzzi Days que haremos el 4 de Mayo en el Camping el Garrofer de Sitges y podrÃĄs ver y probar( esto Último dependiendo de la cola pero sino seguro que encontramos un hueco) la NUEVA STELVIO. te aseguro que es una pasada
Un saludo a los dos!! creo que son mÃĄs polivalentes las TRAIL.
Buenas Xavi..yo solo puedo decir que llevo disfrutadas 2 Rt 1200...tanto de aire como la Lc...y cada vez disfruto mÃĄs haciendo mis rutas gastronÃģmicas..no me veo con una GS...aunque me guste mirarlas..y meterme por pistas de tierra con una GS..overlander...va a ser que no...mira que he subido veces a Andorra y nunca he ido a Martin Motos...tarea pendiente..gracias por el video.
Pues es muy recomendable Martimotos ððž
A mi me gustan todasâĶ.hasta la mia.es igual trail ,turismo,naket,custom ,Rrrrs,la quuestion es disfrutar de la moto,siempre sabiendo lo que llevamos entre las piernasð
TenÃa en mente estÃĄ RT en sustituciÃģn de mi 850 GS, pero de momento me quedo con la que tengo, me has despejado muchas dudas. Saludos para ti y tu niÃąa, hacÃĐis un buen tÃĄndem âïļâïļâïļ
Tengo una goldwing 1800 y estoy contentÃsimo con ella, el verano pasado me hice los Pirineos, fui Andorra para hacer el puerto de la Gallina, tambiÃĐn estuve en civis, y en os de civis, sin problema, 40:47 dos personas en la moto y equipaje para 15 dÃas.
Hola Xavi, sigo tu canal y te puedo decir que no es normal lo que te pasÃģ con la suspensiÃģn, voy por mi tercera RT y no veas como ha cambiado desde aquella del 20120 la ultima de aire. Es una moto con la que puedes ir rÃĄpido en carreteras reviradas, lo he hecho solo y con mi mujer cargado a tope, ademÃĄs es una moto que perdona mucho los errores, es acostumbrarse al tamaÃąo y como dicen en otros post, llevarla con decisiÃģn. Es mi vehÃculo de diario :) Gracias por tus videos.
Con las touring se puede ir muy rÃĄpido en curvas y llegar a inclinar hasta donde no te imaginas. Son grandes y pesadas pero en orden de marcha son muy manejables cuando te haces a ellas. Puedes curvear y disfrutar haciÃĐndolo. Actualmente tengo una naked (cb650r del aÃąo pasado) y una touring (Goldwing de 2022). Ambas inclinan una barbaridad, sÃģlo que mientras una, sÃģlo con mirar la curva, ya se estÃĄ inclinando, con la otra tienes que "acompaÃąarla" con mayor decisiÃģn. Ya digo que las touring no son deportivas, ni pretenden serlo, pero puedes ir a un ritmo mÃĄs alegre del que piensas. Otra cosa es que prefieras las trail, que por supuesto son mÃĄs versÃĄtiles, pero para gustos...
Hola yo e comprado una ace 6meses y ahora en abril haremos una salida de 3000 kilÃģmetros estamos muy contento mi seÃąora y yo mÃĄs tenemos mas de 60 aÃąos fue mi sueÃąo desde tiempo atras un saludo a todos
ÂĄXavi! Tu cada fin de semana al Pirineo, que necesitamos agua ;). Un saludo.
Xavi, interesante vÃdeo. Cuando comprÃĐ la GS dudÃĐ con la RT, pero tras casi 60.000 kilÃģmetros en 4 aÃąos, con un COVID entre tanto, me siento muy a gusto con ella, supongo que es hacerte a tu moto. Totalmente de acuerdo contigo, el quickshifter no estÃĄ a la altura, para mà solo funciona bien para reducir. Gracias.
Es una respuesta generalizada, primero, no es un barco, yo tengo la K1600 GT, y las touring son geniales para hacer muchos km, es cierto que la GS en tramo de curvas cerradas va mejor, pero tanto la RT como la K, en curvas un pelin mas amplias son la caÃąa, de echo, un grupo de 15 R subiendo al GroÃglockner se pico conmigo, ibamos 2, con las 3 maletas, y apretaron fuerte y peque como un chicle a su matricula..., son motos muy muy comodas, mas que la GS.
Te recomiendo probar el airbag Helite Turtle 2, tiene el cuello mÃĄs abierto y te parecerÃĄ mÃĄs cÃģmodo. Lo que sà es muy importante es escoger la talla adecuada.
Debe ser una moda. No sÃĐ si este tipo de moto son mÃĄs cÃģmodas que las trail. Para mÃ, ambas son muy grandes, aparatosas y pesadas, pero yo no hago viajes con mi moto. Buen video y buena compra ð
vaya un barco, a veces menos es mas.
Para lo del empaÃąamiento de las gafas, te recomiendo usar pinlock y no usar gafas dentro de la visera, mejor una visera oscura con su pinlock y no hay problema nunca , ya llueva o haga niebla.
Hola xavi pero como vais madre mia que comodidad. Pedazo d moto. No se mueve en carretera. Un saludo. âïļâïļ
1500 visualizaciones, solo 298 likes??? VAMOS! GENTE! APOYEMOS AL CANAL, no cuesta nada dar un "like", al terminar de verlo...
el trabajo de Xavi, lo vale!!! ðŠððð
esa moto es maravillosa, tuve 2 y son geniales.
por mucho que las maxi Trail le hayan ganado el mercado, viajar en una turismo es infinitamente mejor en comodidad, llegada al suelo, capacidad de carga, protecciÃģn aerodinÃĄmica, etc.
buen video, se agradece!
Hola Xavi. Yo soy propietario de una r1250rt del 22. Te aseguro que nada tiene que ver el comportamiento de mi moto con lo que describes en el video, entiendo que tienes algo daÃąado en la suspensiÃģn, te aseguro son son unas mÃĄquinas impresionantes . Un saludo desde Asturias, cuÃdate
Se confirma campaÃąa en el EDA trasero en algunas unidades de esa horneada,... Esta estava afectada ðĪ·ðŧââïļ
Esa moto me gusta, para montarme en ella el dia 1 de enero y regresar el 31 de diciembre a casa,pero ser pobre es lo que tiene,me tengo que conformar con ver tus videos
+1
Mi vida ha estado entre las trail, las sport turismo y un largo parentesis de 10 aÃąos con la r 1150 rt. Al final lo queremos todo pero toca elegir y decantarse por donde te sientes mas cÃģmodo en cada momento de tu vida y eso puede variar por diversos motivos. Ahora una bicilindrica cfmoto 650 gt me basta como sport turismo no necesito un barco tan grande... y la trail pues... que vamos a hacer... ya pasÃģ...ðĒ...ð
Pienso que las trail (bueno, ahora los mÃĄs exquisitos - o cÃģmo es mi caso, los guiris - las llamamos "adventure touring"ð) han suplantado a las "touring" a secas porque son mÃĄs polivalentes. O sea que son igual de cÃģmodas para viajar con las maletas y tal, pero que cuando quieres ponerte en un tramo de curvas son mucho mÃĄs fÃĄciles de llevar y divertidas que estas motos "Costa Cruceros" cÃģmo la RT. Sin hablar de que si llevas un trail con rueda delantera de 19 0 de 21, puedes ponerte en pistas de tierra. Y digo esto que me encantan las touring al estilo americano (si algÚn dÃa me toca el gordo de Euromillones me regalarÃĐ una Indian Roadmaster).
Sino, buena ruta , aunque es una pena ver Llosa de Cavall asà de vacÃo.
tendrÃan que ir todas las chaquetas con airbag integrado que asà no molestaria tanto eso si al mismo precio no como las que hay ahora que valen 1000 pavos.
Hola Xavi, buena ruta con tu hija. Tengo una RT como estaâĶBueno en color azul y no encuentro donde colocar el soporte para la insta360 o la gopro. He visto que la llevas con una ventosa o adhesivo?, por favor puedes decirme cuÃĄl es? Muchas gracias
Tengo la segunda RT, 2021 antes 2008, mi primera salida con la RT en el 2008 creà haber errado con la compra, tenÃa sensaciones parecidas a las tuyas, suspensiÃģn, tamaÃąo,.
DespuÃĐs de 15 aÃąos y muchos km, no la cambio por nada, conocerla es disfrutarla, se mueve con el pensamiento.
Otro detalle que observe, es que no subÃas la pantalla lloviendo protege que ni te lo crees. La suspensiÃģn, no es normal lo que comentas, si es cierto que cabecea un poco, pero hasta el punto de arrastrar el caballete en los pasos elevados, pues no.
Respecto a la pantalla, si la subÃa no veÃa ðĪ·ðŧââïļ
Genial el video ð
Xavi , al menos en las anteriores 1200RT para cambiar los modos de suspensiÃģn se recomendaba hacerlo en parado y sobre el caballete .
Solo la precarga
El cambio de la 1200gs aÃąo 2017 era genial pero cuando conocà el de la 1250gs 2021 sentà que era una maravilla osea pura mantequilla de lo suave que es... no se por que sufres con el de esta moto que seguro es una chulada. saludos
@@marvsaenz4896 el quickshift de los boxers es malo en todas las que he probado: 1250gs, 1250rt y 1300gs.
El dÃa que pruebes el de Triumph vas a flipar ðĪ·ðŧââïļ o sin ir mas lejos, el de la F900Gs que le da mil vueltas en finura al de los boxer
ððŧððŧððŧ
Que valor conduciendo el barco con esa meteorologÃa!! ð
Soc de st Llorenç de Morunys aprop de Tuixent, mho fet il-lusiÃģ la publicaciÃģ. Jo ara tinc la Triumph Tiger 900. TambÃĐ tinc una filla que viu a Andorra ðĶðĐ. Es diu Alba. Salutacions, bons videos.
Ya estÃĄs mejor de la espalda? Con esta ruta que te has metidoâĶMe alegro! ðŠðŧðŠðŧ
Voy aguantando, pero des del osteÃģpata que me ha dejado bastante apaÃąao
Xavi tengo el Helite de airbag , soy cuellocortisimo y el mÃo no me molesta en el casco. Eso sà he advertido que el tuyo tiene el crote del cuello muy cerrado
La Rs (que tuve) es un buen compromiso. La Rt es mucho peso en mi opiniÃģn y en tramos estrechitos la veo incomoda de llevar. (Es mi opiniÃģn no me vayÃĄis a crujir ð )
Si no costase lo que cuestan que te sale como comprarte una casa ... pues habria mas jjjj es una pasada lo caro que esta el mercado hoy por hoy
Si tienes razÃģn, pero las GS se venden como churros y son igual de caras, son modas tambiÃĐn
@@gimondi69 tal cual . Asà es . Y son las mejores para viajar . Lo que me refiero que las marcas se estÃĄn flipando no puede ser que cualquier moto se te vaya ya a 18 k minimo
OlÃĄ, sou de Portugal e tenho uma viagem para os Picos da Europa este mÊs. Tenho dÚvidas sobre as normativas sobre os intercomunicadores de casco. Ãs proibida ou nÃĢo? Cumprimentos
yo pienso que es por modas, al final lo que mas se vende ahora son las trail, pero una buena sport turismo como las de antes me parecen que son mas completas que una trail asfaltica pura, como pueden ser la mia o cualquier yamaha tracer, etc
Doncs mira Xavi, a mi les gt m'agraden, i amb gust aquesta rt1200 seria la meva propera moto, perÃē no la puc pagar....aixà que TRK per anys....ðŪð Tema airbag: m'interessa; me'n vull comprar un, aixà que espero el teu video Ãēn expliquis com va. Merci !
40 minutazos de disfrute de vidiaco, gracias Xavi.
Bonito vÃdeo y ruta.
En mi caso, yo tuve una Pan European 1300. Por carreteras reviradas iba muy bien, no se notaba el peso. Por carreteras normales y autovÃa genial.
No pasaba frÃo con esa moto, aunque en verano me asaba. Hicimos grandes viajes con ella y genial.
Lo malo era que para el uso diario, ciudad con pocas avenidas, callejear con pasajero, maniobras en parado, etc, se me hacÃa muy pesada.
Luego probÃĐ la polivalencia y ligereza de las trail y poco a poco fui dejando de usar la Pan European, hasta que al final la vendÃ. Fue un proceso natural.
Las touring son muy buenas motos, pero para un uso diario les penaliza el peso y el volumen que tienen. Y no son tantas las ocasiones en las que hacemos grandes viajes. Como Única moto acaba echando uno de menos algo mÃĄs ligero.
Un saludo ðâïļ
Pues las grandes trails estÃĄn en el peso de la RT .... lo del tamaÃąo es mÃĄs bien subjetivo, si llevas las maletas puestas en una gs ya tiene el ancho de la RT. La altura al suelo de las trail nos penaliza a los que somos bajitos.
@@julitopolalena Ahà llevas razÃģn. Con una maxitrail en peso y volumen tambiÃĐn tienen lo suyo. Son polivalentes, pero tambiÃĐn se me hacen pesadas. Yo ya he bajado de cilindrada y de kilos a casi la mitad. De comodidad tambiÃĐn he bajado, pero disfruto mucho usÃĄndola para todo.
Las turismo desaparecen porque compran motos trail que no deberÃan tener esa clasificaciÃģn âĶ las trail son trail y esa para uso mixto, una âtrailâ con llanta de âpalosâ es una turismo.
ðmuy entretenido â
Coincido con el compaÃąero,las trail son mucho mÃĄs polivalentes y menos pesadas que un coche de dos ruedas ðð
Tuve una Gs y la cambiÃĐ por la Rs y contento.
Cada una tiene sus ventajas
Mucha tecnologÃa, abs, controles de suspensiÃģn, de conduccion, quick Shifter, mil historias... Pero la pÃĐrdidas de un retÃĐn en una moto prÃĄcticamente nueva, te arruina un viaje ððð... Me quedo con mi Honda de casi 25 aÃąos... Esas motos nuevas de ahora para quien las quiera y me da igual el estilo que sean.
Pues he de decir que me gustan mÃĄs las turismo que las trail asfÃĄlticas.
Ãs una moto pensada per autopista, cosa que personalment no entenc perquÃĻ la moto m'agrada per fer la mateixa ruta que vosaltres. Les sport-turisme estan tornant com la CBR 650R i les trail asfà ltiques tambÃĐ se les han menjat amb patates. Potser falten motos com la VFR 800 o similars actualitzades als nous temps...
Joerrr Chavi como eres de duro con las BMW jajaja.ðð
Albita la llevas como una reina eso sà ðððð
ÂŋPor quÃĐ en retenciones llevas pulsada tanto tiempo la maneta del embrague?
Porque no sabe llevar la moto, si se lleva todo el camino quejÃĄndose de todo, y lleva mas miedo en la moto que una vieja.
Aunque ya no cambiarÃĐ de moto por problemas de "edad", con tus sinceros comentarios tengo claro que no serÃa una BMW en caso de cambiar. Problemas de suspensiones, fugas de retÃĐn, quick shift malo, conectividad del montÃģn...Los holandeses (neerlandeses) las llaman "BMTroubleu". El video, genial, como siempre.
Hola Xabi ,dices que probases la gtr.A mi no me gustan las turismo,pero estÃĄ kawa gtr por algÚn motivo siempre me ha fascinado sabiendo que usaba la mecÃĄnica de la Zx14.Que opiniÃģn te mereciÃģ?
cuando la probÃĐ no tenia tanta experiencia ni en moto, ni como motero ni mucho menos prubando, asi que poco puedo decir. Ademas fue solo una vueltecita de na y con eso pocas impresiones puedes llevarte mÃĄs allÃĄ de que no habia manera de meterla en las curvas ð
@@XaviFabregasMotovlog SerÃa lo que dices tÚ,las ruedas,jeje,eso influye mucho en cualquier moto.Siempre he oÃdo hablar muy bien del comportamiento de la gtr y por algÚn motivo,serÃa la Única touring que tendrÃa....conozco alguno,que tuvo deportivas,luego la gtr,despuÃĐs se pasÃģ al trail,BMW gs incluido y ahora vuelto a la gtr...segÚn el "la trail es mÃĄs polivalente,pero no va igual en carretera"
Una pena que hayas probado la RT con un fallo de suspensiÃģn... yo vengo de tres GS y ahora disfruto de una RT del 22 y va de lujo...no la cambiaria por la GS (aunque sea mÃĄs polivalente, ligera y fÃĄcil de llevar, ya que ya no hago marrÃģn) ... y si hace mal tiempo no hay color, vas mucho mejor protegido... para muestra un botÃģn:
th-cam.com/video/JI0QEQIyz-8/w-d-xo.htmlsi=2YHJqNVh77tKA9Jq
AlgÚn dÃa me pasarÃĐ a las turismo, cuando me jubile y tenga mucho tiempo para viajarâĶ mientras prefiero una trail, mi tiger 1200 2012 sigue en pie y me da la polivalencia de curvear, carreteras rÃĄpidas, terrenos algo irregulares, comodidad con pasajero,âĶ.
El quich es cierto que es ðĄðĄ, en la mia s1000xr, para que funcione fino es a partir de las 6 mil rpm,
Yo vengo de dos trail y ahora a la vejez me he echado una sport-touring que me tiene enamorado ahora me smo, no se Xavi, lo que pida el cuerpo...
Buen video y buena compaÃąÃa ð
Minuto 22 aprox, te sale seÃąal de aviso de q algo falla
consulta sobre los espejos son incomodos ????
A mi no me gustÃģ su posiciÃģn... Y tampoco es que tengan una muy buena visibilidad
A mà me encantarÃa tener alguna de esas motos de gran turismo para tirarle millas de forma incansable. Y en cuanto a la suspensiÃģn, seguro que no estarÃa correctamente equilibrada, para ese suelo y para el peso que llevaba. Posible que hubiera tenido que endurecerse la suspensiÃģn trasera.
Cuando probe una unidad del 2012 o por ahi, dije, yo no soy para barcos de carretera. Aparte que viviendo en Tenerife, estas motos no van en su ambiente.
Las Gran Turismo como la RT estÃĄn a extinguir porque realmente las Maxi Trail y las Sport-Adventure (o de carretera altas, vamos) cumplen razonablemente bien el cometido de viajar y pesan 100kg menos, lo que las hace mÃĄs usables en ciudad o para el dÃa a dÃa.
Tengo una R1250RT del 2020 y es una buena mÃĄquina para carretera, con mÃĄs agilidad de lo que parece, es cÃģmoda, protege bien de los elementos, frena muy bien... pero no deja de pesar 300kg, con tanto carenado el mantenimiento es mÃĄs costoso, es un estorbo en ciudad... en fin, es para carretera abierta. A mà me encanta, pero una GT no le encaja a todo el mundo.
Pues aquà estoy entreteniÃĐndome tambiÃĐn con mi hija viendo tu vÃdeo. Solo que la mÃa tiene solo tiene un mes y le estoy dando mientras su ðžð
Saludos!!
Na, un par de aÃąitos mas y a la moto ð
Xavi, que era la seÃąal de alerta (triÃĄngulo naranja) que en parte del video se veÃa encendido?
Revision de los 1000 ð
El mercado ha ido cambiando en las motos, como en los coches, a querer aparentar una cosa que no es y mientras tanto, se pierden prestaciones para ganar una presentaciÃģn que parece ser que gusta a mÃĄs gente... Una lÃĄstima para los puristas, pero al igual que no hay berlinas para hacer km, no hay motos de turismo para devorar km a buen ritmo. Las trail igual que los suv dominan el mercado porque ante el vecino aparenta mÃĄs.
Esto es mi opiniÃģn, sin mÃĄs
Vaya dia que habeis escogido
Muy buena observaciÃģn sobre las capitales que absorben a los pueblos limÃtrofes y al final se quedan como barrios de la misma capital . EstÃĄ pasando en todo EspaÃąa saludos
Tengo una Honda Goldwing 1800 de 2018 (nuevo modelo) y nunca se ha comportado asÃ, ni se lecha roto nunca nada. Es Honda (y comprada en el mismo concesionario que esa BMW)
"Es Honda" Pues que quieres que te diga,yo mi scooter Honda lo tirÃĐ al desguace con 35.000 km aproximadamente,se estropeÃģ el cuerpo de inyecciÃģn y valÃa mÃĄs la pieza y su montaje que la moto entera.
Y es fallo endÃĐmico de ese modelo ( Forza 250 X) no hay pieza de recambio en ningÚn desguace ni llamando a Honda te hacen ni caso
La razÃģn principal es el precio. Las Trail son mucho mÃĄs baratas. No solo la GC sino la casi totalidad de las PolicÃas llevan RT, pregÚntenles la razÃģn.
Me gustan mÃĄs las sport turismo,pero no tan aparato,tengo una vfr800 y creo que no la cambiaba por una trail,,,,,de momentoð
Hasta que pruebes una ð
â@@Susi33337las trail, la moda de ver quien tiene la moto mÃĄs loca. Son como los SUV en los coches. Valen para todo, pero no destacan en ningÚn segmento. Prefiero mil veces una touring o una sport-touring, que por geometrÃa, suspensiones y demÃĄs, siempre va a ir mejor en carretera que cualquier trail con suspensiones inacabables, geometrÃas, ÃĄngulo de ataque, etc.
Yo, que nunca salgo del asfalto. El que se meta por pistas sencillas, pues aÚn tiene su pase, pero eso, pistas sencillas, porque con esos pesos y dimensiones de maxitrail, no creas que son maravillosas para hacer off road. La moda de los suvs
@@tyco24 correcto, por pistas sencillas se pueden llevar, pero siempre teniendo muy en cuenta los pesos, eso si, si no sales de lo negro pues una 100% carretera perfecto.
En mi caso no me planteo una digamos de carretera, soy mÃĄs de trail.
Descubres muchos sitios que de otra forma no ves, pero ya te digo que aveces te metes en lÃos que tragas saliva, las mega trail estÃĄn muy limitadas por el peso, despuÃĐs tambiÃĐn juegan las manos, tendrÃas que ver por donde pasan algunos compis mÃosâĶ. Telita.
Lo importante es hacer km disfrutando, sea por lo negro sea por lo marrÃģn.
Saludos
Que bocata mas ricoooooÂĄÂĄÂĄÂĄððââ
muy buen video, gracias Xavi. La moto es preciosa, pero no sÃĐ yo si me gustan tan gordas.....Me ha gustado cuando te cabreas pasas al catalÃĄn...., jejejeje
Ostras te has saltado Vallfogona de Riu Corb sin decir nada.
Baqueeeeeeeeessss!
Curvitas pa los barcos. Con 300km tienes bastante para toda la semana xD
Con una moto mas ligera irias mejor, dicen.
Para llevar este tipo de motos se necesita un largo tiempo de adaptaciÃģn y ajustar bien suspensiones segÚn carretera y carga, utilizar peso e inercias a tu favor, no pedir peras al olmo y seguro que disfrutas en cualquiera circunstancia. Probablemente la unidad de Xavi con ese retÃĐn mal se ha vuelto cabezona . La Guardia Civil maneja estas motos muy bien......
Es el mal endÃĐmico de esta moto.. sus suspensiÃģn rompen mucho, vibraciÃģn del motor, el desgaste de los arboles de levas, y todo esto pasando por BMW a precios premium y con la garantÃa terminada, puff ni te cuento.!
Yo pasÃĐ por la r1200rt del aÃąo 2015 y no repito mÃĄs con este motor...estÃĄ sobrevalorada este motor, pero reconozco que la moto es una pasada de estÃĐtica y como moto turing es la reina... Pero todo tiene pegas en esta vida..precios sobreelevada y mÃĄs con todos los packs, arrepentido de cambiarla por mi antigua GT-R 1400 de Kawasaki.ð°
Solo un apunte, esa moto en manos mejores que las tuyas no la ves en pelo en curvas, el torpe no es la moto eres tÚ, porque otra cosa no, pero en curvas de carretera de montaÃąa es una sorpresa para mejores manos...!ðĪ·ðŧââïļ Lo mismo les pasa a todos los que llevan una gs, es una moto fÃĄcil de ir rÃĄpido de pilotar lo hace fÃĄcil, pregunta a cualquiera que tenga estas motos ... MÃĄs de uno se lleva una sorpresa.ðĪ·ðŧââïļ
La polivalencia de las trail, ha matado las touring
En general, por los sitios por los que la gente va a meter una maxi-trail tambiÃĐn se puede ir con una touring y neumÃĄticos de calle. El peso de la mayorÃa de trail hace que no tengan sentido por pistas complicadas a no ser que tengas mucha habilidad, poco aprecio a tu dinero y fuerza para levantarla del suelo sin cansarse. Es mas psicolÃģgico y por el efecto de las modas que otra cosa.
@@ALIENdrifter66 Yo me suelo meter por pistas sencillas,de gravilla y tierra e incluso un poco de barro con una honda CBR 1100 xx para colmo con neumÃĄtico mÃĄs bien deportivo,obviamente no voy como con una enduro....es curioso......me suelo cruzar con enduros que flipan al verme,pero nunca lo he hecho con una Gs o con una tiger xplorer
Con una trail y un par de cursos la metes por muchos berenjenales.
Coincido en que hay muchas pistas que puedes hacer sin ningÚn problema con motos touring o Sport-turismo, la diferencia tambiÃĐn es en que condiciones, con una maxitrail puedes hacerlo y divertirte, sin sufrir. AdemÃĄs de q las condiciones para las touring en pistas tienen q ser Ãģptimas, ni barro ni baches ni con pendientes pronunciadas etc.
AÚn asà las maxi tampoco son para muchas locuras porque pesan, las cosas como son.
â@@ALIENdrifter66pienso como tu. Las trail, maxitrail, son como los SUV en los coches, que valen para todo, pero no destacan en nada.
Yo que nunca salgo del asfalto, prefiero mil veces antes una touring o una sport-touring, que siempre irÃĄ mejor y mÃĄs dinÃĄmica que una trail con sus suspensiones inacabables (que frenas y media hora despuÃĐs llegas al tope de la suspensiÃģn), su ÃĄngulo de ataque, su centro de gravedad alto (que aunque la moto tenga su centro bajo, tu vas en un andamio de moto), etc etc.
El que haga pistas, pues aÚn... Pero pistas sencillas, porque lo que es off road, cualquier moto entre 300-400cc off road, es mÃĄs ÃĄgil, divertida y competente que cualquier maxitrail tipo GS.
Son lo que son, SUV,s. Aparentar. Si, son cÃģmodas, pero...
Soy de Asturias y por donde me meto con las mias, las touring lo pasan mal. Pero cada moto es para lo que es y ellas estan pensadas para buenas carreteras, curvas amplias, aunque ojo....he visto a alguno tirar el bicho al suelo, y para viajes en pareja y con lss maletas a full. Para hacer el imbecil.....para eso tenemos otros juguetes. Saludos a todos.
Me encantan estas motos,pero sin para lo que son,largas tiradas por autopista.El viaje que has hecho y a la velocidad que lo has hecho hasta una modesto Scooter 300 hubiera sido mejor,sobretodo en consumo.
Opino lo mismo que un compaÃąero de antes 25000 euros de moto y ya con problemas?Fatal!!
Esa moto no lleva Horquilla con hidrÃĄulico. Lleva un amortiguador delantero en el Telelever.
Pues lo que salia del reten seria pate a las finas hierbas ðĪ·ðŧââïļ
Buenas Xavi:
No se si sera pate, caviar o foie, pero a no ser que hayan hecho algÚn cambio en este Último modelo, la amortiguador depende de un amortiguador y la horquilla es direccional. Imagino que debe tener grasa para la fricciÃģn entre barra y botella y eso podrÃa ser.
Pero no debe afectar al efecto de suspensiÃģn.
Correcto las barras son unas meras guÃas y lo que llevan es una simple grasa para la fricciÃģn, a veces sale un poco, en mi dos BMW con Telelever ha salido algo de esa grasa.
Que yo sepa, dentro de la barra, lleva aceite, como todas, al menos mi GS.
Yo tengo es una maravilla, y no tengo ninguna de esos problemas, todo lo contrario
me han confirmado campaÃąa de BMW por algunos casos de fallo en el ESA trasero de las ultimas RT,.... esta estaba afectada ðĨē
@@XaviFabregasMotovlog mentira
Ale, ya no me la compro ððð
Estaba yo entre la S1000RR y esta. Ya me ha quedado claro tb ðâĪð
Las motos turismo avtuales son bastante feas en comparaciÃģn con una trail, diria que es ese el mayor motivo, las marcas lo saben y le meten mas dinero a las trail, sabiendo que se venden mas
No me suscribo a pÃĄginas subtituladas .
En serio? 25.000 pavos de moto y antes de los 1000 kms tiene los retenes jodidos? De vergÚenza. A mi me flipaban esas motos, pero visto lo visto ...Antes me encantaban las turismo, de hecho tuve una Honda NT700 y encantado, pero fue tener la Versys 650 y prefiero ese tipo de motos, valen para todo.
Esa moto lleva telelever y lo que parecen unas horquillas no son tales, hacen un simple funciÃģn de guÃa, la amortiguaciÃģn esta encomendada al amortiguador central, la supuesta perdida de aceite es grasa para que deslice mejor..
Con un sofa asi se hace facil la Rider hahahaha
Buen video xavi ..âïļâïļâïļ
Propietario de 3 BMW,s en la actualidad y que pena los Últimos 10 aÃąos. AdiÃģs un mito
La moto no es un vehiculo para viajar, es un elemento social para marcar diferencias.
Por el motivo que la gente se cambia de mobil solo por seguir tendencias sociales, por ese mismo motivo se cambian las motos; hay que estar a la ultima o estas obsoleto. En que momento hemos perdido la cordura ?
Por quÃĐ dices que he perdido la cordura? ðĪĻ
@@XaviFabregasMotovlog va usted rÃĄpido en todo, incluso en leer; por eso no ha entendido mi opiniÃģn. Vuelva a leer y verÃĄ que en ningÚn momento le he dicho a usted que ha perdido la cordura.
Si una reflexiÃģn lo entiende usted como un ataque personal, entonces hemos llegado al punto de decirle que tenga unos buenos dÃas y que le vaya bien.
Asà es en muchos casos, disfruto igual andando, en mi bici de saldo o en mis ya dos viejas motos, jeje; por supuesto me gustarÃa tener otras motos pero soy consciente que no puedo pagarlas ni mantenerlas .....
Las marcas se tiran a lo que la gente demanda, y que se demanda ahora, las maxitrailâĶ.. pos eso ððð
EstÃĄs desembragando continuamente. En las rotondas, en las curvas, en la carretera ...
Menudo cuÃąao. No tienes ni idea de lo que hablas.
Yo lo ke veo es mucho borreguismo. Las trail son las mÃĄs feas del mercado, ademÃĄs no son mÃĄs cÃģmodas ke las sport touring ni te protegen igual. Lo ke pasa es aquà en este paÃs la mayorÃa va con las modas. Y ahora la moda son mÃĄs motocamellos.