Super zügig, super kompakt gesprochen. Kein flashy Gelaber (wie bei 90% der Scene YTber). Sehr angenehme Stimme. Qualitäts Infos ohne Ende - einfach top !!!
Endlich eine ausführliche und qualifizierte Erläuterung! Danke! Um diese gute Beratung zu honorieren werde ich bei Dir einkaufen - auch wenn ich dafür 120km hin und 120 km zurück fahren muss!
Alter Falter, nach diesem Video habe ich ein gutes Gefühl was den Überblick angeht. Habe einzelne Passagen mehrfach gesehen, um mir Notizen zu machen. Unklar ist mir noch, wie man mit den Größen umgeht, wenn man bestellt. Die Umrechnung der unterschiedlichen Größen/ Normen. Aber das wird sich ja vor Ort zeigen. Nee - also echt cool, was den Überblick angeht und locker im Vortrag. Ich habe eine Ahnung, dass es für mich in Richtung John Doe ausgehen wird - und deshalb DANKE!!!
Grade vor ein paar Monaten bei euch noch im Laden gewesen um Sachen für die Motorradausbildung zu kaufen. Toller Laden mit einer sehr tollen Beratung. Gerne wieder. Werde euch definitiv weiterempfehlen. Geworden ist es im Übrigen eine Modeka Glenn Cool und dazu ein paar Schuhe von ebenfalls Modeka. Grüße aus HF 😉
Ich habe noch nie etwas kommentiert.. Hier kann ich nicht anders: Endlich mal ein Beitrag von jemandem, der Fachkompetenz besitzt, fehlerfrei geradeaus sprechen kann und das Ganze noch unterhaltsam und mit Präsenz rüberbringt. Vielen Dank dafür !
Vielen Dank für das Video, ist wirklich sehr gut und informativ, flüssig und nicht langweilig und trocken. Ich würde mir sowas über jeden Bekleidung Stück (Jacke, Helm, Schuhe/Stiefel, Nierengurt) sehr freuen. Sowas fehlt mir als (aktuelles, stand der Technik) Video auf TH-cam voll. Die Beispiele waren hervorragend, gerade mit dem Steckbrief dazu. Verbessernd könnte man aber ansprechen, dass du im ersten Teil des Videos schon eine Preisrange für sowas hättest ansprechen können, so wüsste man direkt wo sich das im generellen einreiht zwecks Budget.
Mega informativ und top gemacht. Da bleibt keine Frage offen. Hab mir schon ein paar Videos über Motorradjeans angeschaut. Hätte mir viel Zeit gespart wenn ich dieses als erstes gesehen hätte.
SUPER Video! Ich befasse mich erst seit kurzem entsprechend mit den Klassen und Unterschieden. Deswegen habe ich meine günstigere Jeans auch gegen eine Rokker-Jeans mit der Klasse AA und eine John Doe Jeans mit der Klasse AAA ausgetauscht. Vor allem die Hose von John Doe finde ich richtig geil! Zwar ein bisschen weniger bequem da sie eine Double-Layer ist (die Rokker ist eine Mono-Layer) aber insgesamt trotzdem angenehm zu tragen. Vor allem ist die John Doe aber deutlich günstiger und hat schon Knie- und Hüftprotektoren. Rokker-Jeans haben (meistens?) nur Protektorentaschen, allerdings muss man bei ihr sämtliche Protektoren extra kaufen.
Wirklich ein super Video, sehr gut und kompetent erklärt. Ich hab die John Doe Pioneer Monolayer und kann deine Aussagen nur voll und ganz bestätigen. Diese Jeans ist echt super und bietet meiner Meinung nach ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Danke für das Feedback. Das Video ist umfangreicher geworden als zunächst geplant aber gerade zu Materialien und Sicherheitsleveln kann man wirklich eine ganze Menge erklären 😉
@@lbmbikersoutfit781 ja das kann man. Ich finde es auch interessant, dass CoolMax teilweise mit eingearbeitet ist. Meine Jeans von Held hat es zwar nicht, aber der Sommer wird zeigen, ob ich es unbedingt brauche. Könntet ihr so ein Video eventuell auch noch für Oberteile machen? Ich selbst fahre momentan den Drift Sport Hoodie von FLM und suche noch nach etwas mit mehr Sicherheit, sprich Aramid verstärktes Hemd, wie z.b. von John Doe. Kann man mit Cool Max Funktionsunterwäsche einen ähnlichen Effekt erzielen wie mit eingearbeiteten CoolMax? DlzG Ronny
@@ronnysnow388 Beim Fahren ist auch eine Kevlar Jeans im Sommer nicht weiter problematisch. Nur wenn man abseits der Maschine auch mal längere Zeit damit rumläuft ist bei warmem Wetter Coolmax durchaus ein wahrer Segen. Funktionsunterwäsche erfüllt aber auch das gleiche Prinzip. Darum ist es zum Beispiel auch fast schon Pflicht, ein entsprechendes Shirt plus Funktionshose zu tragen wenn man eine Lederkombi fährt. Insbesondere auch bei warmem Wetter. Was Oberteile wie Hemden und Hoodies angeht: Die arbeiten nach dem gleichen Prinzip. Auch da wird man meistens zwischen Kevlar und Cordura wählen, Coolamax Varianten gibt es auch - und John Doe bietet da ebenfalls schicke Modelle mit ihrer speziellen Faser an. Wir nehmen die Idee für ein eigenes Video dieser Kategorie aber trotzdem schonmal auf 👍
@@lbmbikersoutfit781 vielen Dank für die Antwort. Gut zu wissen, das die Unterwäsche das auch erfüllt. Dann muss ich mir mal welche besorgen. Hab bis jetzt nur welche fürs ganze Jahr, bzw für etwas kühlere Temperaturen.
Toll gemacht und wirklich gut erklärt !!! Ich hab auch mal mit Double-Layer-Kevlar Jeans angefangen, aber die sind eigentlich wirklich grauenhaft..zu dick, zu schwer, im Sommer fürchterlich und bei Regen schlimmer als ein Schwamm......nach vielen Modellen und Marken schon lange bei Rokker gelandet und es gibt keine besseren Motorradhosen !!! Haben ja auch den letzten Test bei Motorrad wieder dicke gewonnen...Die Rokkertech Jeans (AAA) hab ich inzwischen sowohl im Büro an, denn sie ist super bequem und es sieht keiner, dass es ne Motorrad-Jeans ist, als auch bei Motorradreisen innerhalb und außerhalb Europas. Und für Frühjahr und Herbst die Rokker Revolution, die genauso super safe und zudem wirklich komplett wasserdicht ist. Beide besser als alle Motoradanzughosen auf dem Markt !!!
Die Marlow von Held mit Armalith hat am besten abgeschnitten aber 450€ sind wirklich schon happig für eine Jeans. Auch wenn sie es bestimmt wert ist. Fahre selbst die Reed und die ist total super. Die Protektoren haben mich da wegen der Form auch überzeugt.
Danke für das Video. Bin nach 25 Jahren wieder am überlegen auf den Bock zu steigen. Nach dem Vierteljahrhundert haz sich nicht nur bein den Mopeds was getan, sondern auch bei den Klamotten. Motorradjeans hatte ich bis eben nich nicht 😊 Dyneema ist mir allerdings als Groundsheet fürs Zelten bekannt... Lieben Gruß aus Südhessen 🤜 🤛
Tip top erklärt. Viel dazu gelernt. Nur eines, du sagst das die Protektoren beim Sitzen genau passen müssen. Wenn's mich vom Moped haut, sind sie dann auch noch genau auf dem Knie beim Aufprall ? Nur mal so nebenbei gefragt.🤔🤔 Werde deinen Kanal weiterverfolgen.
Exakt, wenn du stürzen solltest ist es wichtig, dass die Protektoren dann die Sturzstellen schützen. In dem Fall die Knie-Spitze. Deswegen ist Probesitzen generell eine gute Idee weil man dabei merkt ob die Protektoren verrutschen oder nicht.
Vielen Dank für diesen ausführlichen Vergleich. Ich möchte aber mal was grundsätzliches sagen, rsp. kritisieren: Wieso wird immer der Unterschied zur Sicherheit für Kurzstrecke oder längere Tour so betont?? Bei einer Fahrt ins nächste Ort oder bei einer kurzen Ausfahrt kann genau auch etwas schlimmes passieren, wie auf einer einwöchigen Tour. Du kannst sogar vor der eigenen Haustüre umgemäht werden oder aufm (kurzen) Arbeitsweg. Nur mal so als Gedankenanstoss🤔 Ride safe🤘👋
@@Phil5900 Das kommt natürlich immer so ein bisschen auf den Weg selbst an. Gemeint ist der Unterschied zwischen kurzen Strecken vor der Haustür, was dann für die meisten Innerorts bedeutet, und längeren Strecken wo auch mal schneller gefahren wird 😉 Generell fährst du mit deiner Einstellung aber wirklich am sichersten.
Vielen Dank für das gute Video! Endlich mal das Thema besser verstanden. Gibt es Lieferanten, die Motorradhosen auf Mass machen? Bin halt ein kleines Männchen mit kurzen Beinen und möchte nicht einfach die Hosen kürzen, da sonst die Knieschoner nicht an der richtigen Stelle sitzen. Danke für jeglichen Input. Grüsse aus der Schweiz
Bei Jeans Hosen wäre uns niemand bekannt, der auf Maß anfertigt. Ich würde es aber erstmal einfach mit Kurzgrößen versuchen. Zum Beispiel die Held Hose aus dem Video fällt in kurz wirklich sehr kurz aus - und John Doe bietet auch ein wirklich beachtliches Größenspektrum bei ihren Hosen an.
Toll gemacht. Endlich mal den Unterschied zwischen "Hose" und "Hose" erklärt. Bleibt nur das Design und die Farbgebung. Warum immer alles schwarz, blau, grün und nur in Jeansform? Warum gibt es bei Textilkombis nur grau, sand, schwarz? Bei Lederkombis gibt es doch auch wirklich stylische und farbenfrohe Designs. Natürlich muss niemand wie ein Papagei rumlaufen, aber bissel Farbe in Textilien wäre doch schön. Das finde ich nirgends. Zumal wir Motorradfahrer auch mal das Bike in die Ecke stellen und einen Kaffee trinken gehen. In der Stadt.
Klasse Video, werde mir nun eine Jeans zulegen. Ist es möglich eine Monolayerjeans falls sie zu lang ist kürzen zu lassen? Wer hat Erfahrung wer hat Tipps? Freue mich auf Antworten. Stay on gas 😎
An sich ist das kein Problem. Hauptsache die Protektoren sitzen richtig vor den Knien. Wenn die Hose generell zu lang ist, führt das oft dazu, dass die Protektoren auch zu tief sitzen. Wenn es wirklich nur unten etwas zu lang ist, ist Kürzen kein großes Problem. Den Fall haben wir bei uns öfters 😉
Von den hochentwickelten Materialien können es manche mit der Abriebfestigkeit (je nach Rutschweg natürlich) schon mit Leder aufnehmen. Allerdings kommt bei einer ordentlichen Lederkombi ja noch mehr dazu. Die Protektoren sind fester, größer, sitzen enger am Körper etc. Dort ist außerdem die Jacke per Reißverschluss mit der Hose verbunden (oder man fährt ohnehin einen Einteiler), was die Sicherheit nochmal erhöht. Alles in allem ist Leder somit nach wie vor das sicherste, was man tragen kann.
Ich hab grad beim Polo eine monolayer cargohose geholt mit einer AAA Wertung, die sau bequem ist. 200€ 😬. Leider haben viele allerdings nur die Level 1 Protektoren.
Die solltest du besser entfernen. Ist schnell gemacht und verhindert, dass sie Wasser aufnehmen. Es dauert nämlich ziemlich lange bis so ein Protektor wieder trocken ist 😉
Moin, normale Kleidung kann auch schon bei geringeren Geschwindigkeiten ein Sicherheitsrisiko werden. In so einem Fall wie einem Mofa ist es eher die Frage ob man sich auch für kurze Wege immer komplett in Sicherheitsausrüstung pellen will. Definitiv sollte er immer einen vernünftigen Helm und Handschuhe tragen...ansonsten gibt es Ausrüstung im Urban Style ja auch die durchaus im Alltag genutzt werden kann.
Leider ist es immer so, dass nicht alle Hersteller ein vergleichbares Größenspektrum anbieten und manchmal sind manche Modelle auch einfach vergriffen. Du kannst uns immer gern per Mail kontaktieren und sagen welches Modell dich interessiert, dann schauen wir nach Lieferzeiten oder ähnlichen Styles.
Moin, davon gibt es einige. Häufig findet man in den Produktbeschreibungen oder im Artikelnamen selbst einen Hinweis auf die Passform. Wenn du es nicht eng sitzen haben magst solltest du keine Hose mit Skinny oder Slim Fit wählen sondern eher nach Hosen mit regular fit schauen.
Gelungene Übersicht 👍🏻 ABER warum werden überall diese Sicherheitsnormen der EU für Mopedklamotten durchgekaut, wenn auf einem andere Kanal kommuniziert wird, dass die Bruchfestigkeit eines menschlichen Knochens 2-4 mal schwächer ist als das, was die Protektoren aufnehmen sollen 🤔 Da scheint gute Lobbyarbeit geleistet worden zu sein, um dem Umsatz anzukurbeln und den Kunden in vermeintlicher Sicherheit zu wiegen. Abriebfestigkeit ist sicherlich ein anderer Aspekt. Am Ende des Tages zählt, vorausschauend gefahren zu sein. Just my 2 cents.
Ich kenne die Werte für Bruchfestigkeiten jetzt nicht so genau - kann aber aus eigener (schmerzhafter) Erfahrung sagen, dass ich einen Sturz auf Schulter/Ellenbogen nicht ohne Protektor erleben möchte 😉
Neben den gezeigten Jeans gibt es im Sortiment auch andere Hersteller die teilweise bis 50 inch Herrengrößen anbieten. Bei Bedarf kannst du uns immer gern eine Mail mit deinen Maßen senden und wir können schauen ob etwas passendes dabei ist. In jedem Fall danke für das Lob, wir freuen uns dass dir das Video gefällt.
Diese EInlege-Schutz-Dinger rutschen vor allem beim Knie eh seitwärts weg, weil einfach keine feste Fixierung möglich ist, heisst, Aufprallschutz ist immer schlecht, Abrieb ok. Da ich ende der 70iger meine 2 Radkarriere startete und da Schutzkleidung noch der reinste Luxus war (alles über den sehr teuren Fachhandel, Lederkombi praktisch Einzelanfertigungen und für uns jugendliche Anfänger unerreichbar. Polo, Tante L etc gab's alles noch nicht, Gericke war glaublich der erste irgendwann. Jedenfalls fuhren wir natürlich nur in Jeans und irgend einer normalen Leder-, oft auch nur Kunstlederjacke. Damit volle Kahne (kaum Radar, kaum Polizeikontrollen) über die Pässe, die ersten zwei Jahre sogar ohne Helm, weil die Helmpflicht erst später kam. Meine erste Lederkombi übernahm ich dann nach rund 6 Jahren, zwischenzeitlich mit Helm, von meinem Vater, weil seine Bestellung voll daneben ging und viel zu gross war. So bekam ich sie - Glücksfall. Motorrad-Jeans habe ich, wähle ich für die ganz kleine Runde in den schönen warmen Sommerabenden. Geht's mit dem Messer zwischen den Zähnen auf sportliche Tour, dann in Leder, nur Leder. Für mich die perfekte Lösung. NUR auf Jeans zu setzen na ja... würde ich nicht.... ausser man gehört zu den ganz Gemütlichen und Vorsichtigen.....
Normale Jeans enthalten Kunststoff. Das bedeutet 50 Meter über den Asphalt, Kunststoff wird heiß und brennt sich dín die Haut. Das aus der Haut wieder rauszubekommen tut weh. Nach wie vor kann ich nur Lederhosen empfehlen. In jedem Fall aber keine normale Jeans tragen!!!
Noch besser funktioniert das Einbrennen bei Jogginghosen. Leider auch oft zu sehen... Leder wäre natürlich das Optimum. Mir war und ist es leider einfach viel zu warm. Trage auf dem Weg zur Arbeit gerne Motorradjeans und Lederjacke, auf Touren hochwertige Textilkleidung. Oberhalb von 20 Grad einen guten, aber leichten Sommer Textil Kombi.
@@cryptkeeper83 Zu warm? Einfach schneller fahren. - Nun gut heutige Kleidung scheint ja etwas besser zu sein als vor 30 Jahren. Das einzige mal, das ich mit Jeans unterwegs war, hat mein Bein gekostet. Denn Jeans reißt locker mit Beininhalt durch und du findest die Reste nur schwer - Mit Leder wäre mein Bein sicher auch Matsch, hätte aber vielleicht gerettet werden können, weil alles noch an einem Platz gewesen wäre. Zum Glück hatte ich Lederjacke an, das ist überhaupt nix passiert. Na ja, Motofahren geht auch mit einem Bein. Passt auf Euch auf
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
Bestes Video zum Thema Motorradjeans ever! Besten Dank!!
Wenn jemand ein Beispiel für Beratungsqualität sucht, dann ist es dieses Video! Chapeau!
Super zügig, super kompakt gesprochen. Kein flashy Gelaber (wie bei 90% der Scene YTber). Sehr angenehme Stimme. Qualitäts Infos ohne Ende - einfach top !!!
Endlich eine ausführliche und qualifizierte Erläuterung!
Danke!
Um diese gute Beratung zu honorieren werde ich bei Dir einkaufen - auch wenn ich dafür 120km hin und 120 km zurück fahren muss!
Das freut uns natürlich immer. Die Anfahrt lohnt sich aber bestimmt. Bei uns kann man gut stöbern und frischen Kaffee gibt's auch immer 😉
Wahnsinn, was für ein ausführliches und informatives Video. Vielen Dank dafür!!
Alter Falter, nach diesem Video habe ich ein gutes Gefühl was den Überblick angeht. Habe einzelne Passagen mehrfach gesehen, um mir Notizen zu machen. Unklar ist mir noch, wie man mit den Größen umgeht, wenn man bestellt. Die Umrechnung der unterschiedlichen Größen/ Normen. Aber das wird sich ja vor Ort zeigen. Nee - also echt cool, was den Überblick angeht und locker im Vortrag. Ich habe eine Ahnung, dass es für mich in Richtung John Doe ausgehen wird - und deshalb DANKE!!!
Beste Erklärung zu Motorrad Jeans! Danke
Grade vor ein paar Monaten bei euch noch im Laden gewesen um Sachen für die Motorradausbildung zu kaufen. Toller Laden mit einer sehr tollen Beratung. Gerne wieder. Werde euch definitiv weiterempfehlen.
Geworden ist es im Übrigen eine Modeka Glenn Cool und dazu ein paar Schuhe von ebenfalls Modeka.
Grüße aus HF 😉
Ich habe noch nie etwas kommentiert.. Hier kann ich nicht anders:
Endlich mal ein Beitrag von jemandem, der Fachkompetenz besitzt, fehlerfrei geradeaus sprechen kann und das Ganze noch unterhaltsam und mit Präsenz rüberbringt. Vielen Dank dafür !
Guten Abend
Sehr detailliert erklärt 👍super Video!!
Grüße
Warum habe ich dieses Video nicht direkt am Anfang meiner Recherche gefunden. Wirklich super auf den Punkt gebracht, vielen Dank!
Vielen Dank für das Video, ist wirklich sehr gut und informativ, flüssig und nicht langweilig und trocken. Ich würde mir sowas über jeden Bekleidung Stück (Jacke, Helm, Schuhe/Stiefel, Nierengurt) sehr freuen. Sowas fehlt mir als (aktuelles, stand der Technik) Video auf TH-cam voll.
Die Beispiele waren hervorragend, gerade mit dem Steckbrief dazu. Verbessernd könnte man aber ansprechen, dass du im ersten Teil des Videos schon eine Preisrange für sowas hättest ansprechen können, so wüsste man direkt wo sich das im generellen einreiht zwecks Budget.
Mega informativ und top gemacht. Da bleibt keine Frage offen. Hab mir schon ein paar Videos über Motorradjeans angeschaut. Hätte mir viel Zeit gespart wenn ich dieses als erstes gesehen hätte.
sehr schöner Überblick. 👍
Top Danke!
Super detailliert und informativ. Schade, dass Bielefeld so weit weg von mir ist.
Danke für das wieder sehr informative Video. DLzG aus Hannover ✌️
Endlich keine Dauerwerbesendung sondern ein Video was mit allen Unklarheiten aufräumt. Vielen Dank 👍👍👍
Vielen Dank für diese sehr gute Übersicht und Infos.
Sehr gutes Video eines der besten in den letzten 6 Monate die ich hier gesehen habe,Klasse 👍👍
Herzlichen Dank, toll zusammengefasst 👏👏.
Danke aus Kölle . Komme bald nach Bielefeld. Brauche dringend ne Jeans
Alle wichtigen Informationen auf den Punkt gebracht, super 👏👍
SUPER Video! Ich befasse mich erst seit kurzem entsprechend mit den Klassen und Unterschieden. Deswegen habe ich meine günstigere Jeans auch gegen eine Rokker-Jeans mit der Klasse AA und eine John Doe Jeans mit der Klasse AAA ausgetauscht. Vor allem die Hose von John Doe finde ich richtig geil! Zwar ein bisschen weniger bequem da sie eine Double-Layer ist (die Rokker ist eine Mono-Layer) aber insgesamt trotzdem angenehm zu tragen. Vor allem ist die John Doe aber deutlich günstiger und hat schon Knie- und Hüftprotektoren. Rokker-Jeans haben (meistens?) nur Protektorentaschen, allerdings muss man bei ihr sämtliche Protektoren extra kaufen.
Klasse Video 👍🏻
Danke. Super informativ und sehr sympathisch erklärt.
Hallo… - sehr interessante und kurzweilige gut 30 Minuten… 👍😊
Gruß
MO
Wirklich ein super Video, sehr gut und kompetent erklärt. Ich hab die John Doe Pioneer Monolayer und kann deine Aussagen nur voll und ganz bestätigen. Diese Jeans ist echt super und bietet meiner Meinung nach ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Respekt! Ein wirklich sehr ausführliches Video und gut erklärt!
Sehr sehr gute Grundladenerklärung.
Muss korrigieren: bester Grundlagenerklärung ever. Wünschte ich hätte die eher gefunden.
Danke für dieses sehr informative Video. Sehr gut erklärt, vor allem auch mal die kleine Matetialkunde.
Danke für das Feedback. Das Video ist umfangreicher geworden als zunächst geplant aber gerade zu Materialien und Sicherheitsleveln kann man wirklich eine ganze Menge erklären 😉
@@lbmbikersoutfit781 ja das kann man.
Ich finde es auch interessant, dass CoolMax teilweise mit eingearbeitet ist.
Meine Jeans von Held hat es zwar nicht, aber der Sommer wird zeigen, ob ich es unbedingt brauche.
Könntet ihr so ein Video eventuell auch noch für Oberteile machen?
Ich selbst fahre momentan den Drift Sport Hoodie von FLM und suche noch nach etwas mit mehr Sicherheit, sprich Aramid verstärktes Hemd, wie z.b. von John Doe.
Kann man mit Cool Max Funktionsunterwäsche einen ähnlichen Effekt erzielen wie mit eingearbeiteten CoolMax?
DlzG
Ronny
@@ronnysnow388 Beim Fahren ist auch eine Kevlar Jeans im Sommer nicht weiter problematisch. Nur wenn man abseits der Maschine auch mal längere Zeit damit rumläuft ist bei warmem Wetter Coolmax durchaus ein wahrer Segen.
Funktionsunterwäsche erfüllt aber auch das gleiche Prinzip. Darum ist es zum Beispiel auch fast schon Pflicht, ein entsprechendes Shirt plus Funktionshose zu tragen wenn man eine Lederkombi fährt. Insbesondere auch bei warmem Wetter.
Was Oberteile wie Hemden und Hoodies angeht: Die arbeiten nach dem gleichen Prinzip. Auch da wird man meistens zwischen Kevlar und Cordura wählen, Coolamax Varianten gibt es auch - und John Doe bietet da ebenfalls schicke Modelle mit ihrer speziellen Faser an. Wir nehmen die Idee für ein eigenes Video dieser Kategorie aber trotzdem schonmal auf 👍
@@lbmbikersoutfit781 vielen Dank für die Antwort.
Gut zu wissen, das die Unterwäsche das auch erfüllt. Dann muss ich mir mal welche besorgen. Hab bis jetzt nur welche fürs ganze Jahr, bzw für etwas kühlere Temperaturen.
Viele Fragen beantwortet 👌 Danke 👍👍
Wow, so ein gutes Video. Einfach Topp!
Tolles Video👌Danke dafür!!
Toll gemacht und wirklich gut erklärt !!! Ich hab auch mal mit Double-Layer-Kevlar Jeans angefangen, aber die sind eigentlich wirklich grauenhaft..zu dick, zu schwer, im Sommer fürchterlich und bei Regen schlimmer als ein Schwamm......nach vielen Modellen und Marken schon lange bei Rokker gelandet und es gibt keine besseren Motorradhosen !!! Haben ja auch den letzten Test bei Motorrad wieder dicke gewonnen...Die Rokkertech Jeans (AAA) hab ich inzwischen sowohl im Büro an, denn sie ist super bequem und es sieht keiner, dass es ne Motorrad-Jeans ist, als auch bei Motorradreisen innerhalb und außerhalb Europas. Und für Frühjahr und Herbst die Rokker Revolution, die genauso super safe und zudem wirklich komplett wasserdicht ist. Beide besser als alle Motoradanzughosen auf dem Markt !!!
Klasse! Ausführliche sehr gute Beratung. Danke Dir!
Super Infos,danke!
Die Marlow von Held mit Armalith hat am besten abgeschnitten aber 450€ sind wirklich schon happig für eine Jeans. Auch wenn sie es bestimmt wert ist. Fahre selbst die Reed und die ist total super. Die Protektoren haben mich da wegen der Form auch überzeugt.
Die Reed hab ich auch und bin mega zufrieden.
Und den Spark air Hoodie dazu gekauft. Jetzt muss nur noch das Wetter passen 😁✌️
Super infos
Echt gut und sehr informativ. Danke dafür.👍🏼
Vielen Dank für das tolle Video ✌️
Top Video, genau die Infos die ich gesucht habe..danke dafür und weiter so ! :)
Uauuu was für ein Video 😊 Danke....
Top gemacht, sehr informativ, danke
Super Info. Wirklich Klasse. Vielen lieben Dank
Danke für das Video. Bin nach 25 Jahren wieder am überlegen auf den Bock zu steigen. Nach dem Vierteljahrhundert haz sich nicht nur bein den Mopeds was getan, sondern auch bei den Klamotten.
Motorradjeans hatte ich bis eben nich nicht 😊
Dyneema ist mir allerdings als Groundsheet fürs Zelten bekannt...
Lieben Gruß aus Südhessen 🤜 🤛
Top. Vielen Dank!
Schade das euer Laden so weit entfernt von mir ist. Sehr informativ.
Wirklich ein gutes Video.
Das Problem bei den Hosen ist dass es sie immer nur in den Standardgrößen gibt,außer ein paar Ausnahmen!
Die meisten der Hosen aus diesem Video gibt es auch in Kurz- und Langgrößen 😉
danke, sehr gut erklärt!
Tip top erklärt. Viel dazu gelernt. Nur eines, du sagst das die Protektoren beim Sitzen genau passen müssen. Wenn's mich vom Moped haut, sind sie dann auch noch genau auf dem Knie beim Aufprall ? Nur mal so nebenbei gefragt.🤔🤔 Werde deinen Kanal weiterverfolgen.
Exakt, wenn du stürzen solltest ist es wichtig, dass die Protektoren dann die Sturzstellen schützen. In dem Fall die Knie-Spitze. Deswegen ist Probesitzen generell eine gute Idee weil man dabei merkt ob die Protektoren verrutschen oder nicht.
Tolles Video, danke.
Super gemachtes Video 👍
Habe mir ne Rokker gekauft. Die wurden gar nicht vorgestellt. Dabei haben die das AAA Rating und die D3O Protektoren sind dabei!
Super Beratung 👍. Schade das ich weiter weg wohne sonst hätte ich bei Euch eingekauft. Grüße vom Pfälzer 😊
Hammer video👏🏻👏🏻👏🏻🙏🙌 suuper..lg aus 🇨🇭
Top erklärt , und 250.- für eine gute Hose schreckt nicht ab lg
Vielen Dank für diesen ausführlichen Vergleich.
Ich möchte aber mal was grundsätzliches sagen, rsp. kritisieren:
Wieso wird immer der Unterschied zur Sicherheit für Kurzstrecke oder längere Tour so betont??
Bei einer Fahrt ins nächste Ort oder bei einer kurzen Ausfahrt kann genau auch etwas schlimmes passieren, wie auf einer einwöchigen Tour.
Du kannst sogar vor der eigenen Haustüre umgemäht werden oder aufm (kurzen) Arbeitsweg.
Nur mal so als Gedankenanstoss🤔
Ride safe🤘👋
@@Phil5900 Das kommt natürlich immer so ein bisschen auf den Weg selbst an. Gemeint ist der Unterschied zwischen kurzen Strecken vor der Haustür, was dann für die meisten Innerorts bedeutet, und längeren Strecken wo auch mal schneller gefahren wird 😉
Generell fährst du mit deiner Einstellung aber wirklich am sichersten.
Super
Super Video- könnt ihr in Zukunft vielleicht auch nochmal konkreter auf Modelle für Frauen eingehen?
Was ist mit den Rokker Modellen? Sind ha auch im hochpreisigen Segment
Vielen Dank für das gute Video! Endlich mal das Thema besser verstanden. Gibt es Lieferanten, die Motorradhosen auf Mass machen? Bin halt ein kleines Männchen mit kurzen Beinen und möchte nicht einfach die Hosen kürzen, da sonst die Knieschoner nicht an der richtigen Stelle sitzen. Danke für jeglichen Input. Grüsse aus der Schweiz
Bei Jeans Hosen wäre uns niemand bekannt, der auf Maß anfertigt. Ich würde es aber erstmal einfach mit Kurzgrößen versuchen. Zum Beispiel die Held Hose aus dem Video fällt in kurz wirklich sehr kurz aus - und John Doe bietet auch ein wirklich beachtliches Größenspektrum bei ihren Hosen an.
Toll gemacht. Endlich mal den Unterschied zwischen "Hose" und "Hose" erklärt. Bleibt nur das Design und die Farbgebung. Warum immer alles schwarz, blau, grün und nur in Jeansform? Warum gibt es bei Textilkombis nur grau, sand, schwarz? Bei Lederkombis gibt es doch auch wirklich stylische und farbenfrohe Designs. Natürlich muss niemand wie ein Papagei rumlaufen, aber bissel Farbe in Textilien wäre doch schön. Das finde ich nirgends. Zumal wir Motorradfahrer auch mal das Bike in die Ecke stellen und einen Kaffee trinken gehen. In der Stadt.
Eine Frage der Nachfrage. Will kaum jemand.
Klasse Video, werde mir nun eine Jeans zulegen.
Ist es möglich eine Monolayerjeans falls sie zu lang ist kürzen zu lassen?
Wer hat Erfahrung wer hat Tipps?
Freue mich auf Antworten.
Stay on gas 😎
An sich ist das kein Problem. Hauptsache die Protektoren sitzen richtig vor den Knien. Wenn die Hose generell zu lang ist, führt das oft dazu, dass die Protektoren auch zu tief sitzen. Wenn es wirklich nur unten etwas zu lang ist, ist Kürzen kein großes Problem. Den Fall haben wir bei uns öfters 😉
Danke für die Antwort 👍🏻
Meine Jeans von Held hat AAA ist das dann so sicher wie eine Textil bzw. Lederhose?
Von den hochentwickelten Materialien können es manche mit der Abriebfestigkeit (je nach Rutschweg natürlich) schon mit Leder aufnehmen. Allerdings kommt bei einer ordentlichen Lederkombi ja noch mehr dazu. Die Protektoren sind fester, größer, sitzen enger am Körper etc. Dort ist außerdem die Jacke per Reißverschluss mit der Hose verbunden (oder man fährt ohnehin einen Einteiler), was die Sicherheit nochmal erhöht. Alles in allem ist Leder somit nach wie vor das sicherste, was man tragen kann.
Hab ich auch ja... in diesen schweren Motorradhosen geht man kaputt im Sommer 😏
Ich hab grad beim Polo eine monolayer cargohose geholt mit einer AAA Wertung, die sau bequem ist. 200€ 😬.
Leider haben viele allerdings nur die Level 1 Protektoren.
Können die Protektoren beim waschen in der Hose gelassen werden?
Die solltest du besser entfernen. Ist schnell gemacht und verhindert, dass sie Wasser aufnehmen. Es dauert nämlich ziemlich lange bis so ein Protektor wieder trocken ist 😉
Hey aber ab wie viel KM/h empfiehlt sich so ne Hose? Mein Sohn fährt demnächst mofa. Reicht es normale Kleidung?
Moin, normale Kleidung kann auch schon bei geringeren Geschwindigkeiten ein Sicherheitsrisiko werden. In so einem Fall wie einem Mofa ist es eher die Frage ob man sich auch für kurze Wege immer komplett in Sicherheitsausrüstung pellen will. Definitiv sollte er immer einen vernünftigen Helm und Handschuhe tragen...ansonsten gibt es Ausrüstung im Urban Style ja auch die durchaus im Alltag genutzt werden kann.
Leider finde ich keine der genannten Hosen in der Groesse 42 oder 44/30 in Euerem Shop.
Leider ist es immer so, dass nicht alle Hersteller ein vergleichbares Größenspektrum anbieten und manchmal sind manche Modelle auch einfach vergriffen. Du kannst uns immer gern per Mail kontaktieren und sagen welches Modell dich interessiert, dann schauen wir nach Lieferzeiten oder ähnlichen Styles.
Gibt es überhaupt Hosen die nicht so eng ansitzen? Für mich haben alle den selben Schnitt, deswegen habe ich nie eine gekauft.
Moin, davon gibt es einige. Häufig findet man in den Produktbeschreibungen oder im Artikelnamen selbst einen Hinweis auf die Passform. Wenn du es nicht eng sitzen haben magst solltest du keine Hose mit Skinny oder Slim Fit wählen sondern eher nach Hosen mit regular fit schauen.
Gelungene Übersicht 👍🏻
ABER warum werden überall diese Sicherheitsnormen der EU für Mopedklamotten durchgekaut, wenn auf einem andere Kanal kommuniziert wird, dass die Bruchfestigkeit eines menschlichen Knochens 2-4 mal schwächer ist als das, was die Protektoren aufnehmen sollen 🤔
Da scheint gute Lobbyarbeit geleistet worden zu sein, um dem Umsatz anzukurbeln und den Kunden in vermeintlicher Sicherheit zu wiegen.
Abriebfestigkeit ist sicherlich ein anderer Aspekt.
Am Ende des Tages zählt, vorausschauend gefahren zu sein.
Just my 2 cents.
Ich kenne die Werte für Bruchfestigkeiten jetzt nicht so genau - kann aber aus eigener (schmerzhafter) Erfahrung sagen, dass ich einen Sturz auf Schulter/Ellenbogen nicht ohne Protektor erleben möchte 😉
ROKKER
Leider bin ich zu dich für die Jeans hätte aber gerne ein Top 😊
Neben den gezeigten Jeans gibt es im Sortiment auch andere Hersteller die teilweise bis 50 inch Herrengrößen anbieten. Bei Bedarf kannst du uns immer gern eine Mail mit deinen Maßen senden und wir können schauen ob etwas passendes dabei ist. In jedem Fall danke für das Lob, wir freuen uns dass dir das Video gefällt.
Diese EInlege-Schutz-Dinger rutschen vor allem beim Knie eh seitwärts weg, weil einfach keine feste Fixierung möglich ist, heisst, Aufprallschutz ist immer schlecht, Abrieb ok. Da ich ende der 70iger meine 2 Radkarriere startete und da Schutzkleidung noch der reinste Luxus war (alles über den sehr teuren Fachhandel, Lederkombi praktisch Einzelanfertigungen und für uns jugendliche Anfänger unerreichbar. Polo, Tante L etc gab's alles noch nicht, Gericke war glaublich der erste irgendwann. Jedenfalls fuhren wir natürlich nur in Jeans und irgend einer normalen Leder-, oft auch nur Kunstlederjacke. Damit volle Kahne (kaum Radar, kaum Polizeikontrollen) über die Pässe, die ersten zwei Jahre sogar ohne Helm, weil die Helmpflicht erst später kam. Meine erste Lederkombi übernahm ich dann nach rund 6 Jahren, zwischenzeitlich mit Helm, von meinem Vater, weil seine Bestellung voll daneben ging und viel zu gross war. So bekam ich sie - Glücksfall. Motorrad-Jeans habe ich, wähle ich für die ganz kleine Runde in den schönen warmen Sommerabenden. Geht's mit dem Messer zwischen den Zähnen auf sportliche Tour, dann in Leder, nur Leder. Für mich die perfekte Lösung. NUR auf Jeans zu setzen na ja... würde ich nicht.... ausser man gehört zu den ganz Gemütlichen und Vorsichtigen.....
Tante Louise gibts seit 1938 ☺️
@@katzenflausch7118 k.A. jedenfalls nicht in der Schweiz, dem kleinen Land 😊
Normale Jeans enthalten Kunststoff. Das bedeutet 50 Meter über den Asphalt, Kunststoff wird heiß und brennt sich dín die Haut. Das aus der Haut wieder rauszubekommen tut weh. Nach wie vor kann ich nur Lederhosen empfehlen. In jedem Fall aber keine normale Jeans tragen!!!
Noch besser funktioniert das Einbrennen bei Jogginghosen. Leider auch oft zu sehen...
Leder wäre natürlich das Optimum. Mir war und ist es leider einfach viel zu warm. Trage auf dem Weg zur Arbeit gerne Motorradjeans und Lederjacke, auf Touren hochwertige Textilkleidung. Oberhalb von 20 Grad einen guten, aber leichten Sommer Textil Kombi.
@@cryptkeeper83 Zu warm? Einfach schneller fahren. - Nun gut heutige Kleidung scheint ja etwas besser zu sein als vor 30 Jahren. Das einzige mal, das ich mit Jeans unterwegs war, hat mein Bein gekostet. Denn Jeans reißt locker mit Beininhalt durch und du findest die Reste nur schwer - Mit Leder wäre mein Bein sicher auch Matsch, hätte aber vielleicht gerettet werden können, weil alles noch an einem Platz gewesen wäre. Zum Glück hatte ich Lederjacke an, das ist überhaupt nix passiert. Na ja, Motofahren geht auch mit einem Bein. Passt auf Euch auf
Es gibt aber leider sehr wenig Angebote für große schwere Leute. Ich meine 1,85m plus und 140 kg
Ich denke mal mehr als 100 Kilo sollte man nicht wiegen um Motorrad zu fahren. Mit Gepäck sprengst du ja jede Maschine.
Rokker und sonst nix anderes