Grandi ragazzi, riprenderò lo schema perchè NON HO DECISO DI SEGUIRE IL VOSTRO CONSIGLIO, ahahahaha ovvero, non ne so nulla di elettricità ma mi sono messo a realizzarne uno da capo cercando di attuare tutte le accortezze del caso. (sto ristrutturando completamente un ducatone dell'89 fai da te senza saperne nulla, sono pazzo e me ne sto accorgendo) Ottimo canale, speriamo cresca come deve!
Grazie mille sono contento sia utile a qualcuno.. miraccomando la cosa più importante di tutte stringi bene bene tutte le viti.. grazie ancora e se hai bisogno di qualche consiglio non esitare a chiedere
Ciao. Anch'io sul furgonato ho due batterie. Ho fatto io le modifiche delle due batterie avendo un webasto dual top...serve energia immensa!!! Errore mettere interruttore selettore girato su una sola batteria come fatto da ma. Bisogna girarle su 1,+2.cosi entrambe lavorano uguali,altrimenti si rischia di avere una precoce perdita di AMP. Su entrambe. Ciao
Ciao, semplice e funzionale. Solo un dubbio sui pannelli... Essendo differenti metterli in serie e escluso, ma in molti sostengono anche in parallelo. Che ne pensate?
Ciao.. grazie mille Comunque guarda se metti pannelli di stesso voltaggio ma con A differenti non ci sono problemi l’unica cosa che devi fare è mettere un diodo di non ritorno sul positivo di ogni pannello in questo modo se un pannello rimane al sole e l’altro all ombra non rischi di bruciare il pannello rimasto all ombra..
Ottimo ragazzi ..un bel impianto abbastanza semplice e pulito ..la spiegazione ad ok .. sarebbe bello Sapere per quanti giorni si può stare in libera senza attaccarsi alla corrente ..dato che avete un bel Frigo a compressore e pure il cinesino ..un saluto e buona Strada sempre ragazzi 🤠🤠🇮🇹🇮🇹🍷🍷💯💯👍👍☮️☮️🌈🌈💎💎💎❤️👌👌
Grazie ☺️ Comunque i giorni di autonomia sono praticamente infiniti grazie ai pannelli solari.. poi in caso di cielo completamente coperto per 3 giorni dovrebbe funzionare il tutto.. p.s solitamente quando accendo il cinesino non ho bisogno di accendere il frigo perché se è acceso vuol dire che fuori fa freddo e mi basta tenere gli alimenti in qualsiasi zona fredda del camper.. e contrario d’estate quando è in funzione il frigo non accendo il riscaldamento 😊 mi piacerebbe fare un video sui miei consumi..ci lavorerò 😊Grazie ancora
Ciao scusa il ritardo mi ero perso il tuo commento.. Comunque no pultroppo per la corrente continua non esiste il salvavita.. l’unica protezione che si può è di deve installare sono i fusibili di protezione..
Guarda se vai spesso in campeggio è sicuramente la scelta migliore se invece lo utilizzi in libera ti consiglio di cercare un frigo che consumi il meno possibile il mio è un Classe A++ se hai bisogno consigli chiedi pure ☺️
No.. o per lo meno nel mio caso no non mi serve mai ricaricare la batteria motore in quanto la utilizzo solo per l’accensione del camper e basta.. poi una volta che la batteria motore è completamente carica va a caricarmi le mie batterie servizi tramite alternatore
Anche io stò valutando di sostituire il vecchio frigo trivalente con uno domestico a compressore, ma ho un solo dubbio, dovendo lasciare acceso giorno e notte l'inverter, non è che si sente il rumore delle ventoline ???
Guarda se l’inverter lo prendi un po’ più grande del necessario in modo da utilizare 1/3 del del suo rendimento non si surriscalda e le ventole non partono possono partire d’estate in pieno sole.. ma appunto solo quando l’inverter si surriscalda.. può dare un po’ più di Fastidio ( a me no) il rumore del compressore del frigo..
ciao, feci l'esatta stessa considerazione sul frigo , con quello che costa un 12 v, ho preferito mettere il 220 v e con i soldi rimanenti comprare altro. tra l' altro sento cavolate sui frigoriferi a 220 v e la gente non spiega mai che abbiano 1300w di spunto ,e gente millanta di farli funzionare con 150 / 300 w di inverter, cosa non possibile. non so se tu la sapessi sta cosa del frigo , ma mi rendo conto che molti non la sanno ( canali famosi ) e diffondono cavolate che non potranno mai funzionare. Poi vabbe ' te che lo fai di lavoro penso che ti faccia le risate a leggere alcune cose :)
ciao si funziona decisamente meglio il frigo a 220 e mi trovo veramente benissimo.. Comunque per quanto riguarda lo spunto di accensione e veramente alto ed e per questo che ho deciso di installare un inverter da 1500w appunto per reggere lo spunto.. poi il consumo reale e veramente minimo.. fortunatamente non ho ancora ricevuto critiche da nessuno anche se mi importerebbero poco e niente perché il tutto e in funzione ormai da 2 anni ed e una grande figata
@@R.S.adventure @R.S. Adventure se ti fa piacere passa a vedere il mio canale. ho appena fatto un video sullo spunto del frigo a 220 v appunto :) fammi sapere che ne pensi di tutto :) mi ci andra' un po' a vedere i tuoi , perche' mi piace guardarli tutti e non solo in parte, altrimenti non ha senso:) saluti
Ciao, faccio una domanda che parte dalla base.. Quando su un camper di una ventina d'anni (in cui la batteria servizi veniva ricaricata tramite alternatore) si aggiungono pannelli solari, regolatore e si sostituisce la batteria servizi al piombo con una agm, qual'è il modo corretto di inserirsi nell'impianto? Io da poco ho messo i pannelli ma non ho fatto altro che togliete BS piombo, mettere BS agm e collegare ai poli anche i morsetti che arrivano dal regolatore E come faccio a capire se la BM piombo e la BS agm sono collegate in serie o parallelo? Con il tester? Grazie
Ciao guarda se si sostituisce la batteria al piombo con una AGM non bisogna fare nulla diversamente dalle litio.. per quanto riguarda il parallelatore il modo più semplice è con un tester controllare la tensione della batteria servizi,girare la chiave e accendere il motore ,dare una sgasata e verificare se la tensione aumenta
@@R.S.adventure Ciao, si mi è bastato pensarci un attimo e controllare i cavi che arrivano alla batteria servizi Al positivo arrivano due cavi che si uniscono in una scatoletta con un fusibile, uno dei due arriva dalla batteria motore e l'altra va verso il generale utenze Comunque invece che toccare lì ho bypassato il relè che sta vicino alla batteria motore, quello che si occupa appunto di regolare il flusso tra una parte e l'altra, in questo modo ho diviso i due impianti
Mi piacciono molto i vostri video. Visto che uno dei due è un elettricista approfitto per porre un quesito. È possibile realizzare un impianto con pannelli solari che alimentano un frigo aggiungendo un carica batterie collegato alla 220 che entra in funzione automaticamente quando le batterie non ricevono carica dai pannelli (ad esempio di notte). Non so' se sono stato chiaro . spero abbiate compreso . GRAZIE
@@R.S.adventure forse è il caso che mi spiego meglio. Vorrei fare funzionare un frigo a 12 volts nel mio laboratorio. (Mi piace molto lavorare il legno) se monto i pannelli adeguati con l'impianto fatto bene come nel camper il frigo lavora benissimo tutto il giorno. Cosa succede di notte? Le batterie si scaricano completamente e il frigo non tiene la temperatura dovuta . Dovrei tutte le sere poco prima del tramonto staccare i pannelli e inserire il trasformatore.la mia domanda è : secondo voi si può realizzare un impianto con un caricabatterie che entra in funzione automaticamente quando le batterie non ricevono corrente dai pannelli? Grazie per la vostra pazienza
Sisi ti avevo capito .. mi viene in mente di collegare un alimentatore 230/12v con un diodo e in teoria durante la produzione del sole assorbe dai pannelli quando la corrente non li basta più utilizza quella dell alimentatore. Ma sinceramente non sono sicuro che possa funzionare veramente.. se ti interessa provo a chiedere a colleghi se la mia teoria può funzionare 😂😂
Ciao ragazzi, complimenti per la manualità e le spiegazioni, una domanda, ma un camper totalmente 12v sarebbe auspicabile? Io ho da poco comprato un camper del 1992, un mobilvetta su ducato 1900 td, al momento è originale dal punto di vista impiantistico, io vorrei passare al free gas ad esclusione del piano cottura. Come frigo ho letto molto bene della indelB, come riscaldamento, escludendo anche il gasolio, ho letto delle stufe svedesi e di pellicole riscaldanti sotto il pavimento, ma per entrambe servirebbe la 220 v? E per l'acqua calda? Che ne sapete degli scambiatori di calore in connessione con il radiatore nel vano motore? Grazie
Ciao grazie mille ☺️ allora renderlo gas free è fattibile.. però è molto costoso e non so quanto ne valga la pena.. per utilizzare riscaldamento acqua calda frigo servirebbe molta corrente quindi almeno batterie al litio pannelli e tutto il necessario per il suo funzionamento.. per quanto riguarda il frigo io ho montato un frigo domestico a 220v con inverter e mi trovo veramente bene anche se molti lo sconsigliano.. Comunque per far funzionare il tutto ho installato 3 batterie pultroppo non a litio ma agm da 100 ah più 2 pannelli da 120 e uno da 100. Il gas lo utilizzo solo per cucinare e acqua calda, e consumo circa una bombola all anno da 10 kg utilizzando il camper quasi ogni week end. Spero di avere risposto almeno ad alcune tue domande 😅☺️ buona serata
Ciao complimenti anche io ho un Ford del 93 e sto facendo tutto quello ha avete fatto però mi manca la possibilità di staccare la 220 tra l'inverter e la colonnina....quindi che tipo di relè hai messo ? grazie ancora
ciao Grazie infinitamente per seguirci non so se hai guardato ma ho fatto un video apposito sul relè th-cam.com/video/sv7TkqXcLs4/w-d-xo.html Comunque ho utilizzato un relè 220 a 2 contatti ma se guardi il video capirai sicuramente meglio =)
Sì già visto ho scritto troppo presto grazie ancora e continuate così un consiglio il noico mettilo anche nelle portiere cambia in meglio la rumorosità
@@R.S.adventure grazie per la risposta. È un cavo diretto dal regolatore alla batteria. Vorrei mettere un inverter e passare un altro cavo da 10 e fare una linea solamente per l inverter. Ho visto la tua piastra di rame per il negativo, si potrebbe mettere anche per il positivo all' interno della cellula e fare partire un liea diretta alla batteria magari con sezione molto grossa ? E alla piastra collegare le utenze ovviamente con fusibili adeguati? perdonami se possono essere domande stupide
@@chicco4505 tranquillo sono qui apposta😊😊 Comunque non avevo capito, allora dal regolatore alla batteria per capire la sezione corretta bisogna capire quanti watt sono i pannelli poi per le varie utenze ho utilizzato la barra in rame ( che non è il massimo ) ci sono morsettiere apposta prima o poi lo sistemo.. per il positivo assolutamente non utilizzarla.. solo fissandola con delle viti al telaio manderesti in corto le batterie perché il negativo e a massa.. potresti utilizare in apposita morsettiera dove li entri con il cavo positivo grosso e tutte le varie uscite sono protette da un fusibile (da mettere più vicino possibile alla batteria ) spero di essere stato chiaro 😅
@@R.S.adventure si sì sei stato molto chiaro e utilissimo come sempre!!! Ho già acquistato la scatola di derivazione dei fusibili. Il pannello è da 230w. Caso mai la linea che ho passato da cavo da 6 la uso per la scatola dei fusibili per le utenze basi , ne passo un altra con cavo da 10 per il regolatore di carica dei pannelli. Mentre per l inverter potrei collegarlo alla scatola fusibili con le altre utenze ?o meglio un altra linea separata dedicata? Contando che lo accenderei solo all' occorrenza .Ti ringrazio moltissimo per i consigli..... se dovessi incontrarti avrai un bel po' di Ichnusa pagate 😁
@@chicco4505 ahahah accetto l’icnusa ahahah Comunque ok regolatore di carica se riesci a mettere 10 sarebbe meglio.. per le utenze da 6 e un po’ piccolo io per stare sicuro metterei un 16 minimo io ho messo un 25 mi sembra per l’inverter anche li dipende da quanto se metti un 2000 w e li vuoi sfruttare tutti servirebbe linea dedicata da 25 in su con suo fusibile di protezione
Ciao, volevo fare un'osservazione ( magari mi sbaglio ) visto che sono elettricista anch'io: ma la batteria da 100AH in'alto a dx, che ruolo ha...? perché da vedere cosi la tieni solo carica e basta o erro ? ! e secondo lo schema non la puoi neanche implementare a l'imp. sottostante. Poi l'uscita del CBE l'hai collegato direttamente all'inverter ecc. che secondo me quell'uscita non sopporta spunti e Amper elevati, giusto per capirci frigo, macchina del caffè che vanno 230V, che convertiti a 12 V, sono svariati Amper . Quindi per concludere, quella batt. che ruolo ha ? , e non per ultimo il CBE non fa solo da switch, ma fa anche da distributore d' Amper ? ! Ciao Grazie
Ciao allora la batteria da 100 ah come ho detto nel video diciamo la utilizzo di emergenza la tengo sempre carica e in caso di necessità vado a ruotare il selettore su 2 è così vado a escludere una batteria (scarica) e a inserire la batteria di emergenza.. mentre se metto il selettore su 1+2 vado a mettere batteria 1 + batteria 2 in parallelo e lo utilizzo quando ho bisogno di tanto spunto.. per quanto riguarda il cbe si è corretto che le uscite siano sotto di lui visto che è lui che gestisce quale batteria utilizzare in base al consumo .. In più se vengono superati i 20a di consumo il cbe automaticamente va a mettere in parallelo le 2 batteria in più girando il selettore su 1+2 alla fine avrò 3 batteria in parallelo se dovessi collegare qualcosa che consuma veramente tanto ne avrò la possibilità.. anche se raro perché il frigo consuma veramente poco arrivo a 10A di spunto in partenza poi si stabilizza a 3/4A quando gira il compressore.. spero di essere stato chiaro 😂😂
@@R.S.adventure ...il video e molto chiaro, ma NON hai risposto all'ultima mia domanda: fa anche da distributore di corrente oltre a stabilire chi necessita più ricarica delle tre batt. il CBE? . Inoltre, io avrei magari disegnato anche la barra della distribuzione, sarebbe stato molto più esaustivo lo schema ben rappresentato. Ciao Grazie
@@pasqualericcio5351 si il cbe fa da distributore di corrente.. consiglio ovviamente di metterci un fusibile di protezione all uscita .. per quanto riguarda lo schema hai ragione magari in un futuro video cercherò di essere un po’ più chiaro scusa ma siamo alle prime esperienze 😉ma grazie dei consigli..
@@R.S.adventure mi fa piacere il confronto e il dibattito, serve a rafforzare i punti di vista da qualsiasi parte sopraggiungono. Ciao, e grazie della risposta
Ciao ragazzi apparte che abbiamo lo stesso mezzo e trovarvi sul web è stata proprio una grazia mi state dando un sacco di spunti. Volevo chiedere siccome ho la batteria servizi nel vano motore e vorrei metterne un'altra sotto il sedile passeggero alla quale per comodità ci arriverò con un nuovo pannello . La domanda è come collego la batteria da sotto il sedile con quella nel vano motore ? Basta solo che porto il più e meno? Grazie mille
Ciao intanto grazie mille.. ☺️ Comunque le batterie servizi cercherei di metterle più vicino possibili tra di loro (quindi le sposterei entrambi sotto il sedile) poi tramite parallelatore unisci il positivo e negativo della batteria morire alle batterie servizi… se monti 2 batterie in parallelo per i servizi ti consiglio di montare il cbe bds 180 in modo da non rovinare le 2 batterie
@@R.S.adventure grandissimo quello che mi interessava sapere allora farò così spero non sia complesso portare tutte le utenze dal vano motore a sotto il sedile intendo quelle che poi comandano tutto il camper 👍👍
Ciao, ho scoperto da poco il vostro canale. Ho anche io un vecchio camper come il tuo. Devo aggiornare un po' l'impianto elettrico. Al momento era gestito con 2 batt servizi e una motore che comunque alimentata anche i servizi. La mia idea visto che era montato un piccolo pannello da 100 w con un regolatore mppt di quelli farlocchi, volevo lasciare quello collegato solo alla batteria motore e per le altre due mettere un secondo pannello con un regolatore a parte. Cosa ne pensi? Grazie mille Lorenzo
Ciao Lorenzo.. allora quello che mi ha detto sembra andare bene.. l’unica cosa che il pannello che hai già è inutile mandarlo alla batteria motore se separi tutti gli impianti.. la batteria motore una volta separata dai servizi è impossibile si scarichi da sola a meno che non sia difettosa e il pannello sarebbe solo una cosa in più..
@@R.S.adventure ah ecco a questo non avevo pensato. Credo sia meglio pianificare bene l'impianto prima di procedere anche per capire cosa effettivamente acquistare. Ho comunque un frigo a compresse 220v come quello che hai montato tu. Unica cosa che adesso volevo montare un pannello ad uso civile e non so se con quello esistente vada bene. Nel caso ne lascio solo 1. Grazie mille Stefano
@lorenzodiacci9931 esatto ti conviene farti prima uno schemino dell impianto che vuoi realizzare e poi lo esegui.. per il pannello piccolo a questo punto forse ti conviene toglierlo e sostituirlo direttamente con uno più grande.. o se come hai detto tu lo vuoi utilizzare per mantenere carica la batteria motore lo puoi fare.. ma sostanzialmente serve poco e niente! È raro trovarsi con la batteria morire bassa se non viene utilizzata
@@R.S.adventure scusa se ti disturbo di nuovo. Mi potresti dire qual'è il regolatore di carica che usi? Perché ne ho trovato uno simile da vedere su Amazon ma le recensioni dicono che sia un pwm e non un mppt. Grazie Lorenzo
Scusami visto che io sono una persona che per quanto riguarda la corrente riesco a malapena cambiare una lampadina, per fare un impianto come il tuo quanto é il costo totale Grazie
Ciao allora x quanto riguarda il lavoro ci vanno un po’ di ore io essendo elettricista mi sono fatto tutto da solo.. le batterie come ho raccontato non le ho pagate per il resto 400 euro i due pannelli 300 inverter. Più meno più i cavi fusibile ecc anche li ho usato tutto materiale di recuro al lavoro che andrebbe buttato.. Comunque primo ho poi volevo fare il video dedicato su quanto ho speso fino ad ora..
purtroppo e' una domanda che ha poco senso posta cosi' devi partire dagli assorbimenti che tu hai, e dopo progettare un impianto. NON fare l'errore che fanno tutti , che replicano impianti di altri con assorbimenti diversi, perche' poi ti trovi con un impianto o sottodimensionato o sovradimensionato. E' una cosa soggettiva, ed i prezzi variano da cosa metti e l' utilizzo appunto che ne fai. Per dire il mio inverter costa 1 k , ma era una scelta obbligata per me, ma per te magari con 150 euro te la cavi. ps chiaramente non sto criticando il video, anzi ce ne fossero che spiegano gli impianti cosi' bene, e con lo schema allegato. re ps , rivolgiti sempre ad uno che lo fa di lavoro ( come dice lui nel video ) , poiche' su ste cose non ci si puo' improvvisare :) saluti :)
Ti ringrazio per i complimenti Comunque si come dico sempre è meglio informarsi bene su ogni singolo pezzo sia perché può essere inutile ma ancora peggio può essere pericoloso..
@@R.S.adventure che ne pensi della mia mitica prolunga maschio maschio ?? :) anche quello sono riuscito a vedere su youtube, e la facevano passare come una soluzione economica ed ottima per dare corrente alle prese :) e se guardi il video sembro pure serio all' inizio, per poi incavolarmi , perche' qualcuno ci rimane prima o poi qua
@@R.S.adventure wow davvero!? Però bisogprima sapere se c'è abbastanza sul miocamper xché ho solo un panello solare,2 batterie di sevizio,inverter e poi,bho
@@janetrocco5265 guarda in caso di sole o Comunque abbastanza soleggiato libera infinita.. in caso di tante nuvole autonomia massima 3 giorni utilizzando anche la batteria di “emergenza”
@@janetrocco5265 bhe guarda se funziona il tuo frigo non ti consiglio assolutamente di cambiarlo xk si dovresti aggiungere pannelli inverter batterie .. io ho fatto tutto ciò perché il frigo era morto non raffreddava niente.. e nuovo mi sarebbe costato troppo a
Grandi ragazzi, riprenderò lo schema perchè NON HO DECISO DI SEGUIRE IL VOSTRO CONSIGLIO, ahahahaha ovvero, non ne so nulla di elettricità ma mi sono messo a realizzarne uno da capo cercando di attuare tutte le accortezze del caso.
(sto ristrutturando completamente un ducatone dell'89 fai da te senza saperne nulla, sono pazzo e me ne sto accorgendo)
Ottimo canale, speriamo cresca come deve!
Grazie mille sono contento sia utile a qualcuno.. miraccomando la cosa più importante di tutte stringi bene bene tutte le viti.. grazie ancora e se hai bisogno di qualche consiglio non esitare a chiedere
@@R.S.adventure Grazie a te della gentilezza, se avrò bisogno ne approfitterò sicuramente!
Bravo Stefano continua così!
Grazie mille ☺️
Ti ringrazio della tua risposta e resto in attesa quando potrai vedere il filmato sulle spese, GRAZIE
Grazie mille a te per seguirci ☺️☺️
Bravi!!! Impianto semplice e ben fatto.
Grazie mille ☺️
grandissimi!!!!!!! siete dei miti!!!
Ciao grazie mille davvero 🤗🤗☺️
Ottimo…. Si si vogliamo il video sul relè di priorità!!!
Ahah grazie ci lavoreremo su allora 😊
Bravi ragazzi iscrizione fatta!!
Ottimo argomento!!
Se continuate così vedrete che le iscrizioni arriveranno a pioggia!!
Salutoni
Grazie mille ci fa molto piacere 😊 faremo il possibile per farvi vedere nuovi contenuti 😊
Ciao. Anch'io sul furgonato ho due batterie. Ho fatto io le modifiche delle due batterie avendo un webasto dual top...serve energia immensa!!! Errore mettere interruttore selettore girato su una sola batteria come fatto da ma. Bisogna girarle su 1,+2.cosi entrambe lavorano uguali,altrimenti si rischia di avere una precoce perdita di AMP. Su entrambe. Ciao
Nel mio caso le batterie sono 3 e il selettore lo tengo su uno appunto perché una batteria la tengo per emergenza
@@R.S.adventure ok.... Mi sono perso....non avevo seguito il cbe. Bene. Salutoni.
Ottimo video interessante 👍🏻
Grazie mille ☺️
Bravi
Grazie mille ☺️
Ciao un consiglio, generatore a scoppio in camper... è utile???
Dipende da caso a caso a me particolarmente non mi servirebbe a nulla.. poi se uno vuole il caffè a cialde microonde ecc allora può essere utile
Ciao ragazzi bravo bravi di dove siete ciao grazie dei video
Ciao ☺️ grazie mille .. noi siamo della Valle D’Aosta e tu?
Ciao, semplice e funzionale. Solo un dubbio sui pannelli... Essendo differenti metterli in serie e escluso, ma in molti sostengono anche in parallelo. Che ne pensate?
Ciao.. grazie mille Comunque guarda se metti pannelli di stesso voltaggio ma con A differenti non ci sono problemi l’unica cosa che devi fare è mettere un diodo di non ritorno sul positivo di ogni pannello in questo modo se un pannello rimane al sole e l’altro all ombra non rischi di bruciare il pannello rimasto all ombra..
Ottimo ragazzi ..un bel impianto abbastanza semplice e pulito ..la spiegazione ad ok .. sarebbe bello Sapere per quanti giorni si può stare in libera senza attaccarsi alla corrente ..dato che avete un bel Frigo a compressore e pure il cinesino ..un saluto e buona Strada sempre ragazzi 🤠🤠🇮🇹🇮🇹🍷🍷💯💯👍👍☮️☮️🌈🌈💎💎💎❤️👌👌
Grazie ☺️ Comunque i giorni di autonomia sono praticamente infiniti grazie ai pannelli solari.. poi in caso di cielo completamente coperto per 3 giorni dovrebbe funzionare il tutto.. p.s solitamente quando accendo il cinesino non ho bisogno di accendere il frigo perché se è acceso vuol dire che fuori fa freddo e mi basta tenere gli alimenti in qualsiasi zona fredda del camper.. e contrario d’estate quando è in funzione il frigo non accendo il riscaldamento 😊 mi piacerebbe fare un video sui miei consumi..ci lavorerò 😊Grazie ancora
@@R.S.adventure 👍👍👍🍷🍷🇮🇹🇮🇹👌👌
💯
Grazie
Buonasera. Vorrei fare una domanda. Sarebbe stato meglio mettere i pannelli in serie?
Si se fossero pannelli identici ma avendo 2 panelli identici da 160 w e uno da 100 in serie non lo avrei potuto fare.
Ciao Stefano,hai installato anche un salvavita per la corrente continua?
Ciao scusa il ritardo mi ero perso il tuo commento.. Comunque no pultroppo per la corrente continua non esiste il salvavita.. l’unica protezione che si può è di deve installare sono i fusibili di protezione..
Ciao! Visto che il mio frigo trivalente "non friga" proverò a fare come voi... inverter + frigo a compressore "da poveri"..... speriamo bene! :)
Guarda se vai spesso in campeggio è sicuramente la scelta migliore se invece lo utilizzi in libera ti consiglio di cercare un frigo che consumi il meno possibile il mio è un Classe A++ se hai bisogno consigli chiedi pure ☺️
Ciao hai detto che il parallelatore una volta che ha caricato la bm poi va a caricare le bs. Ma non è il contrario??
No.. o per lo meno nel mio caso no non mi serve mai ricaricare la batteria motore in quanto la utilizzo solo per l’accensione del camper e basta.. poi una volta che la batteria motore è completamente carica va a caricarmi le mie batterie servizi tramite alternatore
Anche io stò valutando di sostituire il vecchio frigo trivalente con uno domestico a compressore, ma ho un solo dubbio, dovendo lasciare acceso giorno e notte l'inverter, non è che si sente il rumore delle ventoline ???
Guarda se l’inverter lo prendi un po’ più grande del necessario in modo da utilizare 1/3 del del suo rendimento non si surriscalda e le ventole non partono possono partire d’estate in pieno sole.. ma appunto solo quando l’inverter si surriscalda.. può dare un po’ più di Fastidio ( a me no) il rumore del compressore del frigo..
ciao, feci l'esatta stessa considerazione sul frigo , con quello che costa un 12 v, ho preferito mettere il 220 v e con i soldi rimanenti comprare altro.
tra l' altro sento cavolate sui frigoriferi a 220 v e la gente non spiega mai che abbiano 1300w di spunto ,e gente millanta di farli funzionare con 150 / 300 w di inverter, cosa non possibile.
non so se tu la sapessi sta cosa del frigo , ma mi rendo conto che molti non la sanno ( canali famosi ) e diffondono cavolate che non potranno mai funzionare.
Poi vabbe ' te che lo fai di lavoro penso che ti faccia le risate a leggere alcune cose :)
ciao si funziona decisamente meglio il frigo a 220 e mi trovo veramente benissimo.. Comunque per quanto riguarda lo spunto di accensione e veramente alto ed e per questo che ho deciso di installare un inverter da 1500w appunto per reggere lo spunto.. poi il consumo reale e veramente minimo..
fortunatamente non ho ancora ricevuto critiche da nessuno anche se mi importerebbero poco e niente perché il tutto e in funzione ormai da 2 anni ed e una grande figata
@@R.S.adventure @R.S. Adventure se ti fa piacere passa a vedere il mio canale.
ho appena fatto un video sullo spunto del frigo a 220 v appunto :)
fammi sapere che ne pensi di tutto :)
mi ci andra' un po' a vedere i tuoi , perche' mi piace guardarli tutti e non solo in parte, altrimenti non ha senso:)
saluti
Ciao, faccio una domanda che parte dalla base..
Quando su un camper di una ventina d'anni (in cui la batteria servizi veniva ricaricata tramite alternatore) si aggiungono pannelli solari, regolatore e si sostituisce la batteria servizi al piombo con una agm, qual'è il modo corretto di inserirsi nell'impianto?
Io da poco ho messo i pannelli ma non ho fatto altro che togliete BS piombo, mettere BS agm e collegare ai poli anche i morsetti che arrivano dal regolatore
E come faccio a capire se la BM piombo e la BS agm sono collegate in serie o parallelo? Con il tester?
Grazie
Ciao guarda se si sostituisce la batteria al piombo con una AGM non bisogna fare nulla diversamente dalle litio.. per quanto riguarda il parallelatore il modo più semplice è con un tester controllare la tensione della batteria servizi,girare la chiave e accendere il motore ,dare una sgasata e verificare se la tensione aumenta
@@R.S.adventure Ciao, si mi è bastato pensarci un attimo e controllare i cavi che arrivano alla batteria servizi
Al positivo arrivano due cavi che si uniscono in una scatoletta con un fusibile, uno dei due arriva dalla batteria motore e l'altra va verso il generale utenze
Comunque invece che toccare lì ho bypassato il relè che sta vicino alla batteria motore, quello che si occupa appunto di regolare il flusso tra una parte e l'altra, in questo modo ho diviso i due impianti
Scusate ma il link per l'autoradio in realtà è lo stesso dei pannelli solari. Potreste dirmi qual'è il modello dell'autoradio?
Ciao scusa allora mi sa che ho fatto casini provvedo a sistemare intanto ti lascio il link amzn.to/3NuMHDD
Mi piacciono molto i vostri video. Visto che uno dei due è un elettricista approfitto per porre un quesito. È possibile realizzare un impianto con pannelli solari che alimentano un frigo aggiungendo un carica batterie collegato alla 220 che entra in funzione automaticamente quando le batterie non ricevono carica dai pannelli (ad esempio di notte). Non so' se sono stato chiaro . spero abbiate compreso . GRAZIE
Ciao inanzi tutto grazie mille ☺️ Comunque Penso di avere campito quello che intendi è un idea l’avrei.. ciò serve per non utilizzare le batterie?
@@R.S.adventure forse è il caso che mi spiego meglio. Vorrei fare funzionare un frigo a 12 volts nel mio laboratorio. (Mi piace molto lavorare il legno) se monto i pannelli adeguati con l'impianto fatto bene come nel camper il frigo lavora benissimo tutto il giorno. Cosa succede di notte? Le batterie si scaricano completamente e il frigo non tiene la temperatura dovuta . Dovrei tutte le sere poco prima del tramonto staccare i pannelli e inserire il trasformatore.la mia domanda è : secondo voi si può realizzare un impianto con un caricabatterie che entra in funzione automaticamente quando le batterie non ricevono corrente dai pannelli? Grazie per la vostra pazienza
Sisi ti avevo capito .. mi viene in mente di collegare un alimentatore 230/12v con un diodo e in teoria durante la produzione del sole assorbe dai pannelli quando la corrente non li basta più utilizza quella dell alimentatore. Ma sinceramente non sono sicuro che possa funzionare veramente.. se ti interessa provo a chiedere a colleghi se la mia teoria può funzionare 😂😂
@@R.S.adventure se riesci a scoprire se si può realizzare mi fai un grande favore.grazie ancora per la tua disponibilità.
Ciao ragazzi, complimenti per la manualità e le spiegazioni, una domanda, ma un camper totalmente 12v sarebbe auspicabile? Io ho da poco comprato un camper del 1992, un mobilvetta su ducato 1900 td, al momento è originale dal punto di vista impiantistico, io vorrei passare al free gas ad esclusione del piano cottura. Come frigo ho letto molto bene della indelB, come riscaldamento, escludendo anche il gasolio, ho letto delle stufe svedesi e di pellicole riscaldanti sotto il pavimento, ma per entrambe servirebbe la 220 v? E per l'acqua calda? Che ne sapete degli scambiatori di calore in connessione con il radiatore nel vano motore? Grazie
Ciao grazie mille ☺️ allora renderlo gas free è fattibile.. però è molto costoso e non so quanto ne valga la pena.. per utilizzare riscaldamento acqua calda frigo servirebbe molta corrente quindi almeno batterie al litio pannelli e tutto il necessario per il suo funzionamento.. per quanto riguarda il frigo io ho montato un frigo domestico a 220v con inverter e mi trovo veramente bene anche se molti lo sconsigliano.. Comunque per far funzionare il tutto ho installato 3 batterie pultroppo non a litio ma agm da 100 ah più 2 pannelli da 120 e uno da 100. Il gas lo utilizzo solo per cucinare e acqua calda, e consumo circa una bombola all anno da 10 kg utilizzando il camper quasi ogni week end. Spero di avere risposto almeno ad alcune tue domande 😅☺️ buona serata
Ciao complimenti anche io ho un Ford del 93 e sto facendo tutto quello ha avete fatto però mi manca la possibilità di staccare la 220 tra l'inverter e la colonnina....quindi che tipo di relè hai messo ? grazie ancora
ciao Grazie infinitamente per seguirci non so se hai guardato ma ho fatto un video apposito sul relè th-cam.com/video/sv7TkqXcLs4/w-d-xo.html Comunque ho utilizzato un relè 220 a 2 contatti ma se guardi il video capirai sicuramente meglio =)
Sì già visto ho scritto troppo presto grazie ancora e continuate così un consiglio il noico mettilo anche nelle portiere cambia in meglio la rumorosità
@@enzoascolese8936 grazie mille ne terrò conto quando andrò a insonorizare la cabina 😊
Ciao ragazzi complimenti come sempre. Sto realizzando l impianto ...ho passato dal regolatore alla batteria cavo si servizio 6. Troppo giusto?
Ciao grazie mille ☺️ comunque Se solo per luci e pompa acqua può andare bene dipende sempre dai consumi .. per inverter o altro è piccolo
@@R.S.adventure grazie per la risposta. È un cavo diretto dal regolatore alla batteria. Vorrei mettere un inverter e passare un altro cavo da 10 e fare una linea solamente per l inverter. Ho visto la tua piastra di rame per il negativo, si potrebbe mettere anche per il positivo all' interno della cellula e fare partire un liea diretta alla batteria magari con sezione molto grossa ? E alla piastra collegare le utenze ovviamente con fusibili adeguati? perdonami se possono essere domande stupide
@@chicco4505 tranquillo sono qui apposta😊😊 Comunque non avevo capito, allora dal regolatore alla batteria per capire la sezione corretta bisogna capire quanti watt sono i pannelli poi per le varie utenze ho utilizzato la barra in rame ( che non è il massimo ) ci sono morsettiere apposta prima o poi lo sistemo.. per il positivo assolutamente non utilizzarla.. solo fissandola con delle viti al telaio manderesti in corto le batterie perché il negativo e a massa.. potresti utilizare in apposita morsettiera dove li entri con il cavo positivo grosso e tutte le varie uscite sono protette da un fusibile (da mettere più vicino possibile alla batteria ) spero di essere stato chiaro 😅
@@R.S.adventure si sì sei stato molto chiaro e utilissimo come sempre!!! Ho già acquistato la scatola di derivazione dei fusibili. Il pannello è da 230w. Caso mai la linea che ho passato da cavo da 6 la uso per la scatola dei fusibili per le utenze basi , ne passo un altra con cavo da 10 per il regolatore di carica dei pannelli. Mentre per l inverter potrei collegarlo alla scatola fusibili con le altre utenze ?o meglio un altra linea separata dedicata? Contando che lo accenderei solo all' occorrenza .Ti ringrazio moltissimo per i consigli..... se dovessi incontrarti avrai un bel po' di Ichnusa pagate 😁
@@chicco4505 ahahah accetto l’icnusa ahahah Comunque ok regolatore di carica se riesci a mettere 10 sarebbe meglio.. per le utenze da 6 e un po’ piccolo io per stare sicuro metterei un 16 minimo io ho messo un 25 mi sembra per l’inverter anche li dipende da quanto se metti un 2000 w e li vuoi sfruttare tutti servirebbe linea dedicata da 25 in su con suo fusibile di protezione
Una domanda il regolatore quanti ampere è? Grazie
Ciao il regolatore e da 30A ma appena avrò la possibilità lo sostituisco.. perché da come mi è stato detto non è un reale mppt quello che ho montato
Ciao, volevo fare un'osservazione ( magari mi sbaglio ) visto che sono elettricista anch'io: ma la batteria da 100AH in'alto a dx, che ruolo ha...? perché da vedere cosi la tieni solo carica e basta o erro ? ! e secondo lo schema non la puoi neanche implementare a l'imp. sottostante. Poi l'uscita del CBE l'hai collegato direttamente all'inverter ecc. che secondo me quell'uscita non sopporta spunti e Amper elevati, giusto per capirci frigo, macchina del caffè che vanno 230V, che convertiti a 12 V, sono svariati Amper . Quindi per concludere, quella batt. che ruolo ha ? , e non per ultimo il CBE non fa solo da switch, ma fa anche da distributore d' Amper ? !
Ciao Grazie
Ciao allora la batteria da 100 ah come ho detto nel video diciamo la utilizzo di emergenza la tengo sempre carica e in caso di necessità vado a ruotare il selettore su 2 è così vado a escludere una batteria (scarica) e a inserire la batteria di emergenza..
mentre se metto il selettore su 1+2 vado a mettere batteria 1 + batteria 2 in parallelo e lo utilizzo quando ho bisogno di tanto spunto..
per quanto riguarda il cbe si è corretto che le uscite siano sotto di lui visto che è lui che gestisce quale batteria utilizzare in base al consumo ..
In più se vengono superati i 20a di consumo il cbe automaticamente va a mettere in parallelo le 2 batteria in più girando il selettore su 1+2 alla fine avrò 3 batteria in parallelo se dovessi collegare qualcosa che consuma veramente tanto ne avrò la possibilità.. anche se raro perché il frigo consuma veramente poco arrivo a 10A di spunto in partenza poi si stabilizza a 3/4A quando gira il compressore.. spero di essere stato chiaro 😂😂
@@R.S.adventure ...il video e molto chiaro, ma NON hai risposto all'ultima mia domanda: fa anche da distributore di corrente oltre a stabilire chi necessita più ricarica delle tre batt. il CBE? . Inoltre, io avrei magari disegnato anche la barra della distribuzione, sarebbe stato molto più esaustivo lo schema ben rappresentato.
Ciao Grazie
@@pasqualericcio5351 si il cbe fa da distributore di corrente.. consiglio ovviamente di metterci un fusibile di protezione all uscita .. per quanto riguarda lo schema hai ragione magari in un futuro video cercherò di essere un po’ più chiaro scusa ma siamo alle prime esperienze 😉ma grazie dei consigli..
@@R.S.adventure mi fa piacere il confronto e il dibattito, serve a rafforzare i punti di vista da qualsiasi parte sopraggiungono. Ciao, e grazie della risposta
@@pasqualericcio5351 grazie mille a te.. se hai bisogno di qualche altra info sono a disposizione
Ciao ragazzi apparte che abbiamo lo stesso mezzo e trovarvi sul web è stata proprio una grazia mi state dando un sacco di spunti. Volevo chiedere siccome ho la batteria servizi nel vano motore e vorrei metterne un'altra sotto il sedile passeggero alla quale per comodità ci arriverò con un nuovo pannello . La domanda è come collego la batteria da sotto il sedile con quella nel vano motore ? Basta solo che porto il più e meno? Grazie mille
Ciao intanto grazie mille.. ☺️ Comunque le batterie servizi cercherei di metterle più vicino possibili tra di loro (quindi le sposterei entrambi sotto il sedile) poi tramite parallelatore unisci il positivo e negativo della batteria morire alle batterie servizi… se monti 2 batterie in parallelo per i servizi ti consiglio di montare il cbe bds 180 in modo da non rovinare le 2 batterie
@@R.S.adventure grandissimo quello che mi interessava sapere allora farò così spero non sia complesso portare tutte le utenze dal vano motore a sotto il sedile intendo quelle che poi comandano tutto il camper 👍👍
@@R.S.adventure il parallelatore che carica usando l'alternatore sarebbe meglio fare passare anche lui dal regolatore di carica ?
Ciao, ho scoperto da poco il vostro canale. Ho anche io un vecchio camper come il tuo. Devo aggiornare un po' l'impianto elettrico. Al momento era gestito con 2 batt servizi e una motore che comunque alimentata anche i servizi.
La mia idea visto che era montato un piccolo pannello da 100 w con un regolatore mppt di quelli farlocchi, volevo lasciare quello collegato solo alla batteria motore e per le altre due mettere un secondo pannello con un regolatore a parte.
Cosa ne pensi? Grazie mille Lorenzo
Ciao Lorenzo.. allora quello che mi ha detto sembra andare bene.. l’unica cosa che il pannello che hai già è inutile mandarlo alla batteria motore se separi tutti gli impianti.. la batteria motore una volta separata dai servizi è impossibile si scarichi da sola a meno che non sia difettosa e il pannello sarebbe solo una cosa in più..
@@R.S.adventure ah ecco a questo non avevo pensato.
Credo sia meglio pianificare bene l'impianto prima di procedere anche per capire cosa effettivamente acquistare.
Ho comunque un frigo a compresse 220v come quello che hai montato tu.
Unica cosa che adesso volevo montare un pannello ad uso civile e non so se con quello esistente vada bene. Nel caso ne lascio solo 1. Grazie mille Stefano
@lorenzodiacci9931 esatto ti conviene farti prima uno schemino dell impianto che vuoi realizzare e poi lo esegui.. per il pannello piccolo a questo punto forse ti conviene toglierlo e sostituirlo direttamente con uno più grande.. o se come hai detto tu lo vuoi utilizzare per mantenere carica la batteria motore lo puoi fare.. ma sostanzialmente serve poco e niente! È raro trovarsi con la batteria morire bassa se non viene utilizzata
@@R.S.adventure perfetto.grazie davvero. Sei stato gentilissimo.
A presto, magari ci si incontra per strada.. ciao Lore
@@R.S.adventure scusa se ti disturbo di nuovo. Mi potresti dire qual'è il regolatore di carica che usi? Perché ne ho trovato uno simile da vedere su Amazon ma le recensioni dicono che sia un pwm e non un mppt.
Grazie Lorenzo
Scusami visto che io sono una persona che per quanto riguarda la corrente riesco a malapena cambiare una lampadina, per fare un impianto come il tuo quanto é il costo totale Grazie
Ciao allora x quanto riguarda il lavoro ci vanno un po’ di ore io essendo elettricista mi sono fatto tutto da solo.. le batterie come ho raccontato non le ho pagate per il resto 400 euro i due pannelli 300 inverter. Più meno più i cavi fusibile ecc anche li ho usato tutto materiale di recuro al lavoro che andrebbe buttato.. Comunque primo ho poi volevo fare il video dedicato su quanto ho speso fino ad ora..
purtroppo e' una domanda che ha poco senso posta cosi'
devi partire dagli assorbimenti che tu hai, e dopo progettare un impianto.
NON fare l'errore che fanno tutti , che replicano impianti di altri con assorbimenti diversi, perche' poi ti trovi con un impianto o sottodimensionato o sovradimensionato.
E' una cosa soggettiva, ed i prezzi variano da cosa metti e l' utilizzo appunto che ne fai.
Per dire il mio inverter costa 1 k , ma era una scelta obbligata per me, ma per te magari con 150 euro te la cavi.
ps chiaramente non sto criticando il video, anzi ce ne fossero che spiegano gli impianti cosi' bene, e con lo schema allegato.
re ps , rivolgiti sempre ad uno che lo fa di lavoro ( come dice lui nel video ) , poiche' su ste cose non ci si puo' improvvisare :)
saluti :)
Ti ringrazio per i complimenti Comunque si come dico sempre è meglio informarsi bene su ogni singolo pezzo sia perché può essere inutile ma ancora peggio può essere pericoloso..
@@R.S.adventure che ne pensi della mia mitica prolunga maschio maschio ?? :) anche quello sono riuscito a vedere su youtube, e la facevano passare come una soluzione economica ed ottima per dare corrente alle prese :)
e se guardi il video sembro pure serio all' inizio, per poi incavolarmi , perche' qualcuno ci rimane prima o poi qua
Interessante, quindi ora potete fare anche a me?😃
Ahahah guarda se vieni in Valle D’Aosta siamo pronti a darti una mano 😂👍
Se no solo x quello non posso fare libera😫
@@R.S.adventure wow davvero!? Però bisogprima sapere se c'è abbastanza sul miocamper xché ho solo un panello solare,2 batterie di sevizio,inverter e poi,bho
@@janetrocco5265 guarda in caso di sole o Comunque abbastanza soleggiato libera infinita.. in caso di tante nuvole autonomia massima 3 giorni utilizzando anche la batteria di “emergenza”
@@janetrocco5265 bhe guarda se funziona il tuo frigo non ti consiglio assolutamente di cambiarlo xk si dovresti aggiungere pannelli inverter batterie .. io ho fatto tutto ciò perché il frigo era morto non raffreddava niente.. e nuovo mi sarebbe costato troppo a