Yg gw rasain dr diameter roda lebih besar yaitu mengurangi guncangan dr jalan yg tidak rata. Semakin kecil diameter roda, semakin berasa kontur jalanan ngga rata seperti tambalan jalan, poldur dll. Makanya roda depan maxi skuter lebih besar biar lebih nyaman lewat jalanan fa mulus. Klo belakang selain bisa ngegedein kapasitas bagasi dan ngelebarin profil ban, ada hubungan sama bobot roda. Karena diameter roda yang besar akan pengaruh ke bobot lebih berat. Otomatis akan butuh tenaga mesin lebih banyak buat muter rodanya.
Disaat internet lebih rame bahas adv 160 yang sebenarnya gak wow banget tapi kang Eno justru membuat konten yang mencerdaskan dan menambah wawasan penyuka motor matic
Selama ini ngertinya velg depan diameter lebih gede biar handling lebih mantap sama getaran stang lebih minim saat trabas. Terus velg belakang diameter lebih kecil tapi tapak nya lebih lebar biar tarikan sama traksi lebih maksimal. Makasih kang Eno Anderson...
kang eno bahas dong karakter motor matik dr sebuah brand. biasanya kan brand punya bahasa desain sendiri tuh, misalnya H : handling nyaman, mesin awet, body ringkih, dll. Y : vampir oli, body lumayan, cc besar, dll. agar konsumen tau, misalnya kalau nyari motor dengan karakter ini, berarti saya harus beli motor dari brand itu.
@@natakusuma122 kalo matic sama bebek punya honda itu masih bagus, tapi kalo Sport,Naked, dan Trail under 250cc merk honda baru bisa dibilang kurang dari segi build quality.
KLO dulu Honda baik Sekarang duhh gimna ya liat sok belakang beat saya yg ada pelastiknya kaya daur ulang. KLO ga percaya liat beat 2022 pas dudukan sok belakang nya
@@natakusuma122 dari mesin, yamaha memang di bawah Suzuki dan honda. biasanya kalo pemakaian oli sudah lebih dari 1500km, mesin entry-level Yamaha suaranya udah jelas sekali terdengar kasar
Kesini karena sudah 3 minggu memakai Suzuki Avenis. Diameter velg belang. Depan 12 inch, belakang 10 inch. Yg sy rasain nyaman2 saja. Bahkan poin plusnya yakni cenderung lincah buat bermanuver.
7 tahun bawa Pcx Cbu Led 153cc yang ban nya cungkring itu, pas ganti ke Pcx 160 dgn ban beda uk/ring depan belakang, jadi berasa stabil pas nikung dan klo akselerasi jdi napak aja gtu ban belkg nya...oh iya buat up size ban yg standaran 130 jadi 140 juga masih pede, krn gap sama kedua shock jd agak lebar
Saya bangun motor custom juga pake velg belang, depan ring 18 dan belakang ring 17. Jadi bisa pasang ban belakang dengan profil ban lebih tebal dan depan bisa pakai ban lebih kecil 1 step dari belakang supaya handling tetap lincah. Dengan kombinasi tersebut maka diameter terluar ban hampir sama jadi tidak terlihat nungging atau menukik.
kang Eno kalau bikin konten bahasannya dalem banget gak cuman dikulitnya doang, bahkan sampe kejeroan jeroannya dikupas Semangat terus kang Eno untuk menyajikan konten² yang bermutu
Tetap bertahan diera ngopling + velk depan belakang inch yng sama 😁 Baru ngeuh juga pantesan konsep Maxi scooter depan kayak agk lebih tinggi, hadling sih cukup bagus tapi nntah kebiasaan ring velk yng sama rata size-nya kayak lebih jengat terlalu ringan. Ya kembali ke kebiasaan masing2 juga 😇
ban gede depan secara handling keseluruhan emang oke + nyaman, terutama saat braking moment.. tp agility/respon speed steering jg berkurang.. jika dimodif rata dpn blkg kayaknya titik berat motor seakan geser kedepan, traksi roda belakang berkurang, tp steering makin gesit, motor pun makin lincah dikendarai😁😁
sebaliknya kalo di motor ninja r/ss lingkar ban gede belakang, steering gesit padahal wheelbase panjang... minus cpt pegel karena nunduk, dan rem blkg injek dikit langsung ngosekk..... kalo dimodif rata dpn blkg, handling jd oke.. tp titik berat motor geser kebelakang,. gas dikit pun kerasa nyentak, apalagi pas open kips
alasan masuk akal cuma satu aj kurangnya motor di indonesia upgradenya minor(sedikit skli). cb kt ambil contoh yamaha mx king di indonesia bru versi ke brp tpi kalau di negara tetangga jupiter mx trbagi jdi 2 lc135 v8 sm y15z bhn di thailan sdh keluar exiter vva 155cc mn nih indonesia kenapa makin kesini makin agak kurang baik honda,yamaha,dan suzuki seperti diam saja. mungkin cuannya msh kurang dan urusan lain tpi itu jg keputusan dri pihak dealer sbagai konsumen y musti trima aj skrng. mn unit honda skrng sperti nyri jarum di tumpukan jerami main inden minta ampun sulitnya skrng.
Asal ngk ngorbanin tinggi terendah dr permukaan jln aja , jk jarak r dpn - blkng jauh jd makanan empuk poldur/lobang , krn jln lokal realitanya tdk semulus sirkuit
Alasan yg lumrah kenapa maxi scooter pake velg belang,, biar bisa nyeimbangin antara traksi dan handling,, mengingat wheelbase yg panjang,, dan berat maxi scooter yg lumayan,, terus muncul banyak pertanyaan dari orang awam "knp gak semua motor az dibkin kaya gini? " mengingat harga velg dan lebar itu mahal jadinya gak bisa di aplikasi kan ke motor entry level. . scoopy az semenjak pake velg 12,,harganya udah bisa dibilang cukup mahal untk entry level,, apalgi sekrg udah tembus 21 juta..
Ga hanya maxiscooter, scooter biasa yang sejenis dengan Spacy yang buat pasar Eropa alias Vision pake velg belang depan 16 belakang 14, juga SH150i belang juga.
Kang bikin pembahasan berapa kira2 satu unit motor tu perakitannya habis berapa gitu, dari yang jelas sejuta umat hingga motor premium. Penasaran aja gitu sebenarnya berapa % keuntungan mereka dan apakah value yg kita dapet sebanding dengan apa yang kita kasih.
Di yutub ada beberapa yg velg belakang new PCX 160, diganti velg PCX 150 lokal & malah ada yg diganti dengan velg belakang all new Vario 160. Mungkin ga suka velg belang beda diameter, ini sama seperti saya sih. Kalo punya langsung saya ganti velg belakang nya biar ga belang 😅
nah, ini nih yg harus di bahas selanjutnya. soalnya penasaran banget kenapa si produsen bikin belang begitu di sport bike jadul? kalo sepengalaman saya sih agility tapi pasti ada faktor lain selain agility ya, mungkin acceleration atau yg lainnya dan kang eno pasti bisa mencerahkan rasa penasaran itu :)
Bang bahas tentang Soichiro Honda dong tapi dari sisi-sisi yang jarang diketahui, soalnya saya penasaran banget masa hanya modal keras kepala dia bisa sukses?!
saya kira, motor yang ukuran velg depan belakangnya beda itu cuman motor sekelas rally atau trail doang, ternyata maxi scooter juga ada yang beda ya ukuran velgnya
Kelemahan velg belang susah cari bannya.. Gak disemua toko ban punya ban ring ganjil.. jangankan gitu cari ban ring 16 sekelas nouvo dan skywave aja sekarang rada sulit.
Bang bahas dong kenapa motor honda klo ban nya kecil bantingan shock nya jadi keras. Tapi klo yamaha kebalikan nya.klo pake ban kecil malah empuk shock nya 😁😁😁
Dengan ban depan kecil kalo ada halangan misal batang pohon, maka motor mudah terjungkal (nyungsep) Kenapa ban belakang kecil? Dengan ban yang lebih kecil aja motor dual purpose sudah sangat tinggi jok nya, bayangkan tingginya kalo ban nya besar
Kalo yg saya rasain nyoba2 motor orang, ban depan diameter kecil jadi lincah/liar. Lihat aja pasti masih nemu nmax yang nyelepit2 nekuk2 di sela2 kemacetan. Radius putarnya kecil banget dibanding sama bodynya. Beda sama yg diameter lebih gede macem aerox. Lebih susah nyelempit2nya.
Sebelum video ini keluar dan saya tonton, asumsi yang bisa saya pikirin alasan kenapa diameter velg depan lebih besar dari velg belakang cuma karena ergonomi pengendara:) ternyata ada aspek lain selain ergonomi
tadinya mau bahas ini kang, tapi setelah dihitung beda diameter antara ban 120/70-14 sama 130/70-14 cuma 1 cm an. Dengan surface area yang lebih gede di ban 130, asumsi saya lebih berat yang velg 13 malahan kang. Karena ngitung torsi sama diameter ban itu mubazir kalau kita nggak ngitung gaya geseknya juga. Dan beginian pastinya butuh pembahasan khusus biar gak setengah2
Velk makin kecil saat lewati jln luar kota yg ga rata /banyak lubang akan ga nyaman dibanding dgn velk yg diameternya besar saat kena lubang, walaupun telapak bannya lebar.
Orang awam tapi sok tau otomotif, hobbynya ngebully hasil produk otomotif yg sudah diperhitungkan secara engineering. Padahal kalau suruh buka pasang baut aja bisa dol 🤣. Ciri khas konsumen wakanda
Ninja r sama ninja rr beda bang yg r pelknya dpn 17 blk 18, sedangkan rr 17 rata ,klo motor dualfurpose kan yg besarnya yg depan napa bang ninja r ini mah malah yg besarnya yg belakang kayak motor motor sport jadul yg besarnya malah yg belakang ,apakah biar kenceng juga bang soal pitaran ban yg diameter pendek sama putaran ban yg diameter tinggi itu beda, napa gak rata aja hehe ,semoga di jawab bang🙏 eno
Beda 1" secara kasat mata tak terlihat sih Gw user matic trabas (adv) 😆🤣 Pertama kali gak ngeh kalo diameter velknya beda. Cuman riding positionya mantap banget
Konsumen indo yang penting berasa/keliatan kaya bawa herli atau moge. Biarpun kadang niat hati mau nyelip pas macet ga bisa alhasil jadi nutupin motor lain dibelakang, jadi ikutan macet deh ketutup matic badan gede yang ga bisa nyelip.
Kang eno lagi rajin
Jangan di perjelas ntar masuk goa lagi
@@wiliammaharaya2563 🤣
hus jan kek gitu, mumpung lagi turun gunung nih😌
Ga tau aja klk ngeprank pakek vidio pendek, babik🗿
Wkwkwk
Yg gw rasain dr diameter roda lebih besar yaitu mengurangi guncangan dr jalan yg tidak rata. Semakin kecil diameter roda, semakin berasa kontur jalanan ngga rata seperti tambalan jalan, poldur dll. Makanya roda depan maxi skuter lebih besar biar lebih nyaman lewat jalanan fa mulus.
Klo belakang selain bisa ngegedein kapasitas bagasi dan ngelebarin profil ban, ada hubungan sama bobot roda. Karena diameter roda yang besar akan pengaruh ke bobot lebih berat. Otomatis akan butuh tenaga mesin lebih banyak buat muter rodanya.
Terus Kymco Jetmatic gimana bos, ring 10 inch katanya kalem kalem aja, getaran goncangan jalan raya minim
@@yantotv1997 belom pernah nyoba kymco bos.
@@yantotv1997 ga cocok sama jalan Indonesia bos, ada lobang dikit itu satu ban masuk ke dalem lobangnya, kena poldur tinggi dikit jg bisa gasruk.
Semakin kecil ukuran ban semakin cepat aus banya
Keausan bkn ditentukan krn diameter aja , lbh banyak ke traksi beban jg kwalitas compound serta tingkat abrasi type jalan .....eks kymco matic 2t
Disaat internet lebih rame bahas adv 160 yang sebenarnya gak wow banget tapi kang Eno justru membuat konten yang mencerdaskan dan menambah wawasan penyuka motor matic
Gk dapat gorengan klo dpat siang malam juga pasti di bahas 🤣🤣🤣
7:04 sekali mendayung dapet Aura Kasih sama Celine Evangelista sekaligus... nice
"Eno Anderson"
Selama ini ngertinya velg depan diameter lebih gede biar handling lebih mantap sama getaran stang lebih minim saat trabas.
Terus velg belakang diameter lebih kecil tapi tapak nya lebih lebar biar tarikan sama traksi lebih maksimal.
Makasih kang Eno Anderson...
traksi, saluran torsi ke ban
@@mochafri4744 traksi, cengkraman ban ke aspal/tanah
@@mochafri4744 ngawur ae 😂 traksi koq torsi penyaluran tenaga ke roda/ban belkang 😂, traksi itu daya cengkeram ban belakang ke aspal/tanah boss 😅
@@ariifd.q.a2701 trima kasih sudah mengingatkan
@@ariifd.q.a2701 ia disalurin lewat rantai atau belt
Era Crazy 60s 70s no joke. Bener2 yh inovasi di jaman itu gila2 an bgt dan masih terasa sampai era sekarang
Lagi-lagi saya tidak bosan mengingatkan Kang Eno bahas chasis dan crankcase Vario 160🔥🔥🔥🔥
kang eno bahas dong karakter motor matik dr sebuah brand. biasanya kan brand punya bahasa desain sendiri tuh, misalnya
H : handling nyaman, mesin awet, body ringkih, dll.
Y : vampir oli, body lumayan, cc besar, dll.
agar konsumen tau, misalnya kalau nyari motor dengan karakter ini, berarti saya harus beli motor dari brand itu.
Lbih bgus ambil yamaha. Trus terang aja. Klo honda mulai cbr250rr keatas baru bagus
@@natakusuma122 kalo matic sama bebek punya honda itu masih bagus, tapi kalo Sport,Naked, dan Trail under 250cc merk honda baru bisa dibilang kurang dari segi build quality.
KLO dulu Honda baik
Sekarang duhh gimna ya liat sok belakang beat saya yg ada pelastiknya kaya daur ulang.
KLO ga percaya liat beat 2022 pas dudukan sok belakang nya
ga bakalan dibikin sama bang eno
lu bisa buat sendiri gpp kok ngab
@@natakusuma122 dari mesin, yamaha memang di bawah Suzuki dan honda. biasanya kalo pemakaian oli sudah lebih dari 1500km, mesin entry-level Yamaha suaranya udah jelas sekali terdengar kasar
Kesini karena sudah 3 minggu memakai Suzuki Avenis. Diameter velg belang. Depan 12 inch, belakang 10 inch. Yg sy rasain nyaman2 saja. Bahkan poin plusnya yakni cenderung lincah buat bermanuver.
7 tahun bawa Pcx Cbu Led 153cc yang ban nya cungkring itu, pas ganti ke Pcx 160 dgn ban beda uk/ring depan belakang, jadi berasa stabil pas nikung dan klo akselerasi jdi napak aja gtu ban belkg nya...oh iya buat up size ban yg standaran 130 jadi 140 juga masih pede, krn gap sama kedua shock jd agak lebar
Thanks infonya kang
Kang...bahas jg velg legend yamaha yg terkenal itu...apa karna cost produksi,apa karna ga punya ide,apa karna ga punya mesin cetaknya....😁😁😁
Channel yang gak pernah ngemis like dan subscribe,tapi kontennya ilmu berbobot. Sehat terus kang selalu menanti konten² berikutnya
Selalu bahas sesuatu dengan berbagai sudut pandang, lengkap, dan mudah di mengerti, makasihh bang Enoo
Saya bangun motor custom juga pake velg belang, depan ring 18 dan belakang ring 17. Jadi bisa pasang ban belakang dengan profil ban lebih tebal dan depan bisa pakai ban lebih kecil 1 step dari belakang supaya handling tetap lincah. Dengan kombinasi tersebut maka diameter terluar ban hampir sama jadi tidak terlihat nungging atau menukik.
Bahas perbedaan engine mounting atas dan bawah pada matic bang. Orang awam mgkn tidak atau jarang memperhatikan hal ini
07:05 mantapp 🔥
kang Eno kalau bikin konten bahasannya dalem banget
gak cuman dikulitnya doang, bahkan sampe kejeroan jeroannya dikupas
Semangat terus kang Eno untuk menyajikan konten² yang bermutu
kang bahas matic italy dong kaya piaggio zip dan kawan kawan nya
Asli paling ga boring liat cenel kang Eno, mantap pokonya pembahasannya
Tetap bertahan diera ngopling + velk depan belakang inch yng sama 😁
Baru ngeuh juga pantesan konsep Maxi scooter depan kayak agk lebih tinggi, hadling sih cukup bagus tapi nntah kebiasaan ring velk yng sama rata size-nya kayak lebih jengat terlalu ringan. Ya kembali ke kebiasaan masing2 juga 😇
ban gede depan secara handling keseluruhan emang oke + nyaman, terutama saat braking moment.. tp agility/respon speed steering jg berkurang.. jika dimodif rata dpn blkg kayaknya titik berat motor seakan geser kedepan, traksi roda belakang berkurang, tp steering makin gesit, motor pun makin lincah dikendarai😁😁
sebaliknya kalo di motor ninja r/ss lingkar ban gede belakang, steering gesit padahal wheelbase panjang... minus cpt pegel karena nunduk, dan rem blkg injek dikit langsung ngosekk.....
kalo dimodif rata dpn blkg, handling jd oke.. tp titik berat motor geser kebelakang,. gas dikit pun kerasa nyentak, apalagi pas open kips
Baru sadar subsnya udah 200k, selamat bang eno 🙌
Ada short jd cepet naik...
Aku ikut nih akun pas masih puluhan ....hehehe sekrg udah 2 ratus aja nih
Di antara semua maxi sya pling suka aerox yang desainnya anak muda banget
alasan masuk akal cuma satu aj kurangnya motor di indonesia upgradenya minor(sedikit skli).
cb kt ambil contoh yamaha mx king di indonesia bru versi ke brp tpi kalau di negara tetangga jupiter mx trbagi jdi 2 lc135 v8 sm y15z bhn di thailan sdh keluar exiter vva 155cc mn nih indonesia kenapa makin kesini makin agak kurang baik honda,yamaha,dan suzuki seperti diam saja.
mungkin cuannya msh kurang dan urusan lain tpi itu jg keputusan dri pihak dealer sbagai konsumen y musti trima aj skrng.
mn unit honda skrng sperti nyri jarum di tumpukan jerami main inden minta ampun sulitnya skrng.
Asal ngk ngorbanin tinggi terendah dr permukaan jln aja , jk jarak r dpn - blkng jauh jd makanan empuk poldur/lobang , krn jln lokal realitanya tdk semulus sirkuit
Alasan yg lumrah kenapa maxi scooter pake velg belang,,
biar bisa nyeimbangin antara traksi dan handling,,
mengingat wheelbase yg panjang,, dan berat maxi scooter yg lumayan,,
terus muncul banyak pertanyaan dari orang awam
"knp gak semua motor az dibkin kaya gini? "
mengingat harga velg dan lebar itu mahal jadinya gak bisa di aplikasi kan ke motor entry level. .
scoopy az semenjak pake velg 12,,harganya udah bisa dibilang cukup mahal untk entry level,,
apalgi sekrg udah tembus 21 juta..
piaggio Liberty sdh lebih dulu mengaflikasikan velk belang, depan 15inci dan belakag 14inci. yg pernah pake motor yo sharing bagaimana pengalamannya
Kalo diameter ring belakang lebih kecil...biasanya lebih mudah untuk manuvernya. Atau lika likunya
Konten bagus seperti biasanya Kang Eno, tapi saya mau memberikan tepuk tangan yang ekslusif untuk pemilihan foto Celine Evangelista yang bening banget
4:50 , skuter medley, sama juga velg belang 15 - 14 inch
Skywave depan pake R16 dan belakang pake R14. Enaaak ternyata.
Menurut gw di klas matic , ukuran velk hayate skywve paling cocok buat kondisi jalan di indo ( banyak kriting). Gw dah coba berbagai merk mtr.
Ga hanya maxiscooter, scooter biasa yang sejenis dengan Spacy yang buat pasar Eropa alias Vision pake velg belang depan 16 belakang 14, juga SH150i belang juga.
Kang bikin pembahasan berapa kira2 satu unit motor tu perakitannya habis berapa gitu, dari yang jelas sejuta umat hingga motor premium. Penasaran aja gitu sebenarnya berapa % keuntungan mereka dan apakah value yg kita dapet sebanding dengan apa yang kita kasih.
Di tmcblog pernah dibahas , keuntungan 1 motor sekitar 10-15% , sisanya buat biaya registrasinya juga lumayan mahal
Di yutub ada beberapa yg velg belakang new PCX 160, diganti velg PCX 150 lokal & malah ada yg diganti dengan velg belakang all new Vario 160. Mungkin ga suka velg belang beda diameter, ini sama seperti saya sih. Kalo punya langsung saya ganti velg belakang nya biar ga belang 😅
Mantap banget penjelasan nya bang,, tp secara ergonomi saya lebih pilih nmax daripada pcx meskipun nmax pakai velg depan 13 inch
Belakang mungkin
Bukan hanya sekedar review motor saja di chanel ini memang mantap
NAA INIIII, INIII YANG SAYA TUNGGU SAMPE RELA NONTON IKLAN NO SKIP. MANGAAT KAANG 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Yamaha Scorpio juga mirip maxi scooters, sebab shock belakangnya bikin rilex boncengers karna shocknya ambles/mendem.
wkwkwkwkwk, jadi inget MX gen pertama dulu pas SMA
Satire
Bikin tertarik sama dunia otomotif berkat video beliau menarik sekali🤖
Mantap kang Eno jadi sering upload, terimakasih kang Eno sudah memberikan edukasi seputar otomotif
Ada kemajuan,, telat 4 jam doangan..
Smngt kang eno..
Slamat eid Mubarak 1443 hj semua yg merayakan dan dirayakan.m
Yang nggak dceritain di channel youtube roda 2 mainstream yg judulnya hampir mirip semua 😂😂😂😂 good job kang eno 🏁🏁🏁
ada lagi bang xride supernoto 😅
Mumpung bahas velg, bahas kenapa diameter velg belakang ninja R lebih besar dari yang depan
nah, ini nih yg harus di bahas selanjutnya. soalnya penasaran banget kenapa si produsen bikin belang begitu di sport bike jadul? kalo sepengalaman saya sih agility tapi pasti ada faktor lain selain agility ya, mungkin acceleration atau yg lainnya dan kang eno pasti bisa mencerahkan rasa penasaran itu :)
Bang bahas tentang Soichiro Honda dong tapi dari sisi-sisi yang jarang diketahui, soalnya saya penasaran banget masa hanya modal keras kepala dia bisa sukses?!
selalu berbotot dan bergizi tinggi....
saya kira, motor yang ukuran velg depan belakangnya beda itu cuman motor sekelas rally atau trail doang, ternyata maxi scooter juga ada yang beda ya ukuran velgnya
Kelemahan velg belang susah cari bannya.. Gak disemua toko ban punya ban ring ganjil.. jangankan gitu cari ban ring 16 sekelas nouvo dan skywave aja sekarang rada sulit.
Bang bahas dong kenapa motor
honda klo ban nya kecil bantingan shock nya jadi keras.
Tapi klo yamaha kebalikan nya.klo pake ban kecil malah empuk shock nya
😁😁😁
Kang eno coba buat video lagi dan lebih diperdalam lagi soal ban dual purpose kenapa bisa velg belangnya jauh. Saya user klx masih bingung
Dengan ban depan kecil kalo ada halangan misal batang pohon, maka motor mudah terjungkal (nyungsep)
Kenapa ban belakang kecil? Dengan ban yang lebih kecil aja motor dual purpose sudah sangat tinggi jok nya, bayangkan tingginya kalo ban nya besar
Kalo yg saya rasain nyoba2 motor orang, ban depan diameter kecil jadi lincah/liar. Lihat aja pasti masih nemu nmax yang nyelepit2 nekuk2 di sela2 kemacetan. Radius putarnya kecil banget dibanding sama bodynya. Beda sama yg diameter lebih gede macem aerox. Lebih susah nyelempit2nya.
Saya dulu pengguna ninja ss, masih belum faham kenapa kawasaki memasang ban depan r17, blkg r18.
kang kalau sempet tolong bahas motor dgn mesin diesel
atau bahas ukuran velg yg stabil
terimakasih
Jadi, dr perbedaan velg saja, maka berpengaruh ke cost produksi.
Sebelum video ini keluar dan saya tonton, asumsi yang bisa saya pikirin alasan kenapa diameter velg depan lebih besar dari velg belakang cuma karena ergonomi pengendara:) ternyata ada aspek lain selain ergonomi
Bahas rumus torsi & diameter roda belakang, biar lebih paham kang..
tadinya mau bahas ini kang, tapi setelah dihitung beda diameter antara ban 120/70-14 sama 130/70-14 cuma 1 cm an. Dengan surface area yang lebih gede di ban 130, asumsi saya lebih berat yang velg 13 malahan kang.
Karena ngitung torsi sama diameter ban itu mubazir kalau kita nggak ngitung gaya geseknya juga. Dan beginian pastinya butuh pembahasan khusus biar gak setengah2
Bahas tntang fungsi kemiringan shock dong kang
Velk makin kecil saat lewati jln luar kota yg ga rata /banyak lubang akan ga nyaman dibanding dgn velk yg diameternya besar saat kena lubang, walaupun telapak bannya lebar.
Bahas kelemotan ADV dong kang,,, yg user nya sok ke adventur2an🤣
Padahal ekkhheeeehhhnnnn😂
Wkwkw pabrikannya saja ngetes motor di sirkuit aspal bukan di jalan rusak apalagi jalan offroad karena adv itu aslinya dari vario
Orang awam tapi sok tau otomotif, hobbynya ngebully hasil produk otomotif yg sudah diperhitungkan secara engineering. Padahal kalau suruh buka pasang baut aja bisa dol 🤣. Ciri khas konsumen wakanda
Nah klo kebalikannya kang? Kyk di ninja r yg velg blakang lebih besar drpd depannya. Itu pengaruh nya untuk apa?
Fireblade yang saya bahas sebelumnya juga lebih gede belakang 👌
Fungsinya menurut desainernya buat fast steering kang.
@@eno_anderson cbr family jg
klo drag thailand velg belakang 18 depan 17
Saya belum liat kang ban yang gak simetris di matic sasis monocoque
kang eno bahas juga motor matic yg pake velg 12 inc yg kata saya ku enak akselerasinya
sering2 aplod bangg, bahas daya tahan vesmet bg soalnya ad yg bilang mtr itu diatas 3taun udh. ga ketolong mesinnya
Kalau ga salah ninja 2 tak pke velg belakang yg lbih besar ya kang, knpa tuh kang alasannya
Kang bahas sputar motocros atau enduro
Saya subrek om eno pas awal2 video CB. Eh skrg udah 200k.. mantap
Motor sy megapro, depan ring 17 trus belakang ring 16... Hihi
Ninja r sama ninja rr beda bang yg r pelknya dpn 17 blk 18, sedangkan rr 17 rata ,klo motor dualfurpose kan yg besarnya yg depan napa bang ninja r ini mah malah yg besarnya yg belakang kayak motor motor sport jadul yg besarnya malah yg belakang ,apakah biar kenceng juga bang soal pitaran ban yg diameter pendek sama putaran ban yg diameter tinggi itu beda, napa gak rata aja hehe ,semoga di jawab bang🙏 eno
Jos Om Eno, Bulan Kemarin Abis Beli Xmax cash 62.5, Warna Mate Green Kayak Yang Di vidio, Mantul
Alhamdulillah, mantaaaaaapp kang
Beda 1" secara kasat mata tak terlihat sih
Gw user matic trabas (adv) 😆🤣
Pertama kali gak ngeh kalo diameter velknya beda. Cuman riding positionya mantap banget
Velg ini yg membuat saya terngiang2 selama ini... Trima kasih atas konten nya
Nyelipin humor & meme ditengah2 hal hal yg menambah wawasannya asik bangett ..
Sekali mendayung aura kasih Ma Celine Evaengelista gile gile kang eno🤣😂
Vespa lx 150ie juga sama bang depan 11 belakang 10
pasang mata tunggu kang eas update web
Kalo diameter velg blkng lbih besar gmn mas,di ninja s,ninja r
Nah ini yg Saya suka kang Eno makin produktif
Saya sebagai kaum awam teknis...hanya penikmat estetika....velg belang ini menurut saya 👌🏻
Kapan kapan bahas honda helix dong bang. Lejen banget tuh skutik
Kang bahas sejarah rx king sampe plus dan minus nya karena masih banyak pengguna di indonesia
Bang kalaau Vario 150 kenapa ban depannya pakai ukuran depannya kecil...)?
Dahlah yang paling nyaman cuma gl-pro...noh di bromo ampir semua pake...
gini dong tiap minggu
Kang Eno request bahas tentang Vespa matic dong .
Bang tanyqk vespa kok pakai shockbreqker didepan jugak? Kalo bisa bahas sampai tuntas sih
Yamaha nmax ukuran lingkar velg sama2 13 inc
Mantap kang lanjut kang.. Saya slalu nungguin vidio terbarunya kang 😂🙏
Bang bahas combi brake kalau di tmpt licin tarik rem belakang, depan biasa ngesot
Rem depan kalau jalannya pasiran pasti ngesot tuh. Motor malah lebih enakan tanpa combi brake menurutku
Saya juga nggak pernah suka Combi Brake kang, bikin kepikiran soalnya, hahaa
@@eno_anderson next bahas rem abs, ebd, ba
mantap..edukasi ny kang eno..htur nhn...👍👍👍
Baru kepikiran pas launching adv 160 kmrn, knp velgnya harus belang yah?? Eh kejawab di video ini 😁
Kang, mau kasih saran nih hehe. Coba deh kang eno bahas soal mocin2 yg skrg kayaknya rada2 mulai gokil macam Benda, Zontes, CF Moto, Kymco, SYM, Benelli?? 😆
Requestnya ke zutu pedia aja bang
Kymco sama sym mah bukan mocin, kelasnya jauh diatas mocin itu emang gokil drdulu, cm di Indo aja kaga laku kalah ama merk jepangan
@@creestalenz bukan motor cina tp motor taiwan(tiongkok), sedangkan orang dengar kata taiwan aja pasti arahnya ke cina wkwk
@@kw4275
tergantung literasi org yg dgerin
Kurang lama kang durasinya..
Bang bahas ninja 250 sl yang sering di bilang motor yg kurang laku di pasaran
saya juga punya sebenarnya kang, Z250SL nya sih, hahaaa
@@eno_anderson Owhh, iya"😆 bahas dong kang tentang kawasaki secara akang sendiri juga punya
Kang eno, besok bikin tentang 2tak merakyat diwakanda
@.nyimaksss...👍 mohon maaf lahir dan batin buat semuanya 🙏 selamat merayakan hari raya idul Adha 🙏
Konsumen indo yang penting berasa/keliatan kaya bawa herli atau moge. Biarpun kadang niat hati mau nyelip pas macet ga bisa alhasil jadi nutupin motor lain dibelakang, jadi ikutan macet deh ketutup matic badan gede yang ga bisa nyelip.
Ada-ada aja
Di video "motor matic mengutamakan kenyamanan"
Taufan Mahardika ketika mendengar kalimat tersebut: percuma nyaman kalau top speed kek keong
mau ngebut ya di sirkuit
Mau ngebut kok beli matic 😂😂 , orang indonesia itu aneh , udah ada sport eh beli matic
Bang bahas sejarah honda xr series bang