Раньше тоже был таз. Купил солярис и постоянно было какое то беспокойство. Потом понял причину. На тазе нужно все время что то допиливать и колхозить, а тут катаюсь и ничего пилить не надо. На этом и успокоился.
@@Ашотсе у меня такой же пробег на весте и даже по больше ))) и тоже ничего не допиливаю 😄))) но могу кинуть вам обзор как человек купил новый солярис и как он у дилеров отвоевывал ремонт ))) и таких обзоров миллион
Нравятся подобные видосы. Без понтов и ср@ни. Сам катаюсь на Крете (до этого была элантра) понимаю о чем говорит, особенно свет и шумка. Есть плюсы у машины, но и минусов хватает. Про сравнение с Вестой - все справедливо. Веста, это нормальный авто за свои деньги, народ просто зажрался. Кстати про автомат - у тестя такая же хрень как у автора) Ребят, реально каждому своё👍🏻
Смотря с какой стороны понимать твой рассказ, я не долго но ездил на весте, а сейчас на Солярисе, так мое мнение что все абсолютно наоборот. А коробка автомат......... шикарно Работает.
Не знаю как новый Солярис, это ведь новый, но друг в 2012 году покупал новую Киа Рио на автомате. Ездил он на ней меньше года, а после поездки на Юг всей семьёй заявил что на ней очень страшно ездить, по ощущениям как на 2108. Машина явно не для долгих поездок а больше поджопник для города. Когда её продавал ему никто не верил что машина новая и не битая, но как то продал. Купил после неё снова короллу, только новую и успокоился. Интересно на чем ездили раньше люди которые так восхваляют соляроподобные авто. Хотя к интерьеру салона у меня не возникает никаких вопросов. Салон красивый, это у корейцев не отнять.
у меня и солярис 18г.в есть и веста св крос люкс пристиж 20г.в на роботе с прошивкоий 3.0 переключение плавное разница большая с 1.0 сравнить могу веста держит трассу лучше и отклик руля лучше на весте заменил диск сцепления и выжимной в сервесе смазали актуатор верх низ 9000р обошлось за работу вы не поверите но переключает так же как и на автомате плавно и без рывков езжу уже 30тыс км шумка реально лучше на весте у меня был солярис 15 г.в на мои взгляд он был покачественей чем 18г.в шумки реально близко даже нету а по агригатам по коробке и движку соляры надежные не ломались никогда что касается торпеды и обшивок и веста и соляра дешевый пластик твердый. в целом не могу плохого сказать что про весту что про соляру бюджетные машины
Веста поинтересней будет всё жё вовсём ..и по виду красевее ..Азиаты не очень выглядят . Солярис на рыбу с открытым ртом похох .зализаный .Веста по европейски рублиная
ты просто не патриот!) Ну хотят люди верить, что научились наши машины делать! Пусть верят. Я лично после слов "ну не нравится мне автомат" всё понял и успокоился.
Тоже когда купил солярис 2017 года были похожие замечания. Чтобы избавиться от гула, проанализировав его природу, сделал шумоизоляцию задней полки и встроенной распорки перегородки под жабо, эффект был ощутимым - неприятный низкочастотный гул ушел на 70%, остался шелест шин. Поменял колеса на R16 и мягкую резину Мишлен. Общий результат порадовал. Управляемость на трассе с новыми колесами тоже стала вменяемой. Развал схождение нужно доводить в середину допуска с минимальной разницей лево право, даже заднюю балку (подкладывал пластину из нерж. 0.1 мм).
Надо понять работу автомата! Я тоже пересел с механики на автомат в этом году( тоже Солярис такой) сначала не мог понять сколько нажимать на газ. Потом все освоил. Автомат это кайф
Брал солярис рестайл в конце 14го года,до повышения бакса за 570 тыс . С дисковыми тормозами в заде,с обогревом лобача и со всеми плюшками,кроме круиза и климата в принципе всё было. Но какие цены сейчас это просто жесть,если бы конечно зарплаты также выросли,то это неказалось бы так ,но зарплаты остались те же и это печально.
у меня веста св кросс 20 года и рабочая веста 17 года обе в хорошей комплектации. но сравнивая свою и служебную могу точно сказать что на весте завод все эти косяки которые были все устранил. Стаб больше не скрипит машина едет не дергается ни при каких режимах очень плавная работа сцепления, ограничители дверей стали просто супер. стекла уже не царапаются и даже пластиковые детали салона теперь не скрипят и не дребезжат заменены некоторые уплотнители. то есть работа над ней была точно. И лично я при покупке авто кия и солярис не рассматривал в принципе. потому как покатавшись на них я понял что не хочу переплачивать лишние 100 -150 тыс только за то что типа иномарка. Автомат мне даром не нужен. Я ездил на автомате согласен удобно ,но это для больших городов где в пробке можно торчать 2-3 часа. я же езжу в основном по городу в котором в самой жесточайшей пробке ты будешь ехать 20-25 мин. неубиваемая вазовская механника меня устраивает на все 100 да и гул от коробки убрали почти полностью
СВ кросс 1,8 робот 18г. Ничего не стучит, не царапается. Двигатель работает как часы. Да, пришлось немного поколдовать с ЧИПом двигателя, опорами и трубкой адсорбера. На этом все. Претензий к масложору нет. Единственное что хочется поправить - работу робота в пробках но глядя на цены корейцев понимаю, что моя претензия к роботу просто придирка и плюсы Весты с лихвой её перекрывают. Про место в салоне и удобство багажника - вообще не обсуждается !!!!!
Хороший обзор👍🏼 согласен что современные иномарки перехваливают, конкурентами автоваза проделана огромная работа по занижению качества отечественного авто. Сколько по работе накатал на уазах включая патриот, ни одна машина не подвела. На ладах катал мало, в основном только уаз, газ. Но общался с владельцами грант, вест, ларгусов. Все довольны и особых нареканий нет. Спасибо за обзор!
Так получилось, долго владел двумя приорами. Хорошая рабочая лошадь. Долго выбирал новую машину, взял Весту СВ кросс и несколько напрягся. Имхо, пока крайне хороша, прям слишком. Жду подводных камней). Учитывая рост и большие габариты, увы, все новые авто в пределах 2 млн - не конкуренты(.
И ещё чисто мысль. Все хотят чтоб на Вестеполосоляре был японский 2.5 и 8ст автомат с полным приводом и чтоб ниче в ней не ломалось) и всё это до 800тыс) но наверно что то мне подсказывает так не бывает)
Не знаю даже,у меня салярис 2013года, пробовал 150 по трассе идет мягко тихо все,и как вкопаный четко держит дорогу не рыскает по трассе,охото ездить и ездить!и чем дальше тем лучше!едишь и наслаждаемся ездой
Солярис отличная надёжная машина, взял такой солярис 2017г.в. пробега накатал уже 370.000км, за это время менял только расходники. масло, колодки и свечи, машиной и комфортом доволен, каждый год езжу на юга по 2500км в одну сторону и ни раз не подводила за всё время, сборка отличная, до сих пор нет ни одного сверчка, единственно только то-что шумка арок слабовата, но это из за плохой резины с завода, если резину поставить мишлен или континенталь то будет на много тише, этим шумом страдают многие авто, такие как шкода рапид и поло тоже этим страдают, после смены резины всё поменяется.
Ну не знаю …на весте вой коробки а именно далекое подвывание вообще не напрягало а вот на солярисе отсутсвие шумки очень убивало …слышно было все ..даже что на соседних улицах , такое впечатление что машина открытого типа . Подвеска на солярисе словно ее нет …душу вытрепало на малейших выбоинках ..ну и …вибрация в солярисе она больше чем в весте , даже в режиме холостых
@@СаняСаныч-д9ъ вой напрягал , и на Весте, калине и десятках. Шумки на Весте тоже нет. Делал сам, и на Акценте и на Весте, это бюджетники. Это лучше, чем с конвейера , цены сразу задирают.
@@СерикАманов-х7я я ничего на весте не делал , комплектация стартовая , и шумка там есть ! Банально постучать по крыше ! Снять обшивку дверей и там она присутствует ! В солярисе этого не было ! А Крыша звенела как таз ! Даже в нашем с вами споре …пишу …подойдите к любой весте и постучите по крыше , и сделайте то же самое с солярисом ))) и про вой коробки …вы упомянули десятку ..или что там ещё Гранту …и туда же отнесли весту что мол коробка воет …даже здесь видно что вы просто пытаетесь засрать весту …на Гранте или приоре …подвывание кпп слышно на много отчетливее , но в весте нужно просто уши локатором сделать 😅что б ее слышать , скорее это пытаются найти хоть какой то минус …в солярисе просто слышно все и движок и улицу ! Я уж не стал писать что там идиотская подвеска а именно из за неё я не купил солярис .
Езжу на Весте с движкой Ниссан и Джаткой-вариком. "Гасаем", внешне нравится, но все посматриваю на Солярис, думаю, может стоило его взять, а не таз? Но Веста побольше внутри, по ощущениям, ну и попалась в полном "фарше" под руку.) Хороший ролик, успокоил).
@@Andre_593 у меня машина 19 года, у дяди 20 года. Ни у кого, ни чего не брякает и не бухает. Стойки больше не надо менять после покупки. До этого была Веста 16 года, там были разные стуки, вообще подвеска громко работала по сравнению с машиной 19 года! Сейчас у меня универсал и он должен быть шумнее, но нет: он тише чем седан 16 года! Механических шумов стало непорядок меньше, машина стала сбитой!
@@Andre_593 суппорта тоже изменили, они больше не брякают! Это факт! Стаб не хрюкает, подвеска не бухает, рейка не стучит, двери за щет новых ограничителей стали тяжеловеснее! Резонатор впуска и сам короб с фильтром тоже изменили; больше нет от них шумов и вибраций. Сам резонатор впуска больше стал напоминать внутри трубу правильной формы,а все отсеки гашения гула сверху в коробке
В 2012г купил Рио 1,4 на автомате в бомж компл. за 490т.р.-новую!!! Езжу и по сей день-масло, колодки! Боялся про каталк что развалится(хотел удалить), но нет все норм! Как мне сказал мой знакомый:'' не надо мешать машине работать! '' заливаю хороший бенз и масло раз в 10т.меняю(5w40)
Солярис 2012 г 1.6 мкпп пробег 380000 в мотор не лазил ещё, коробка тоже. Сцепление родное и цепь не менял. Стойки вкруг родные ещё, ступичные родные и тд и тп. Брал за 500000. Посмотрел цены нынешние, буду ездить, пока не развалиться.
@@malidentum2127 а в какой ладе конкретно ? В десятке из начала нулевых годов ? Сейчас на всех тазах с механикой, тросовая кпп, она априори вибрации на ручку передавать не может.
Перед покупкой Рио на АКПП... , была поочередности 9ка, 14ка(супер авто), Рапид, Приора, Рио; Все на МКПП; Далее перебирал разные варианты, и в том числе катался на СВ, но блин по моим ощущениям, Рио на механике как игрушка. В итоге следующую машинку взял снова Рио но на АКПП, сперва было ДИКО И НЕПОНЯТНО как переключается АКПП после предыдущих автомобилей на механике, да шумка нета, да жесче, да чуть виляет на дороге, но АКПП уменьшает отвлечение на кпп и увеличивает внимание на дорогу (хотя на МКПП это уже автоматически но все же это лишнее телодвижения) По мне так АКПП это будущее и настоящее но пока не у нас))
Ну у весты детские болячки которые часть лечится по гарантии часть по гарантии не делают но лечатся во дворе. На корейце 150 000 км пробега и поедеш на капиталку. Замена вкладышей расточка блока на 0,5 сотых ремонтные поршни замена насоса масляного, распредвалы из металлической трубы с напаянными кулачками ресурс так же маленький. Так же пойдет под замену цепь грм, фазовращатели, кат-коллектор (катализатор очень тонкий и слабый быстро крошится), алюминиевый блок с залитыми тонкими гильзами геометрия цилиндров уходит и начнется масложор. Коленвал на шлифовку комплект сцепления под замену если механика коробка. И все это будет стоять порядка 200 000 руб. с лишним. На ютуб канале K-power в набережных челнах занимаются ремонтом двигателей весты приезжают с пробегом 374 000 км первый раз на капиталку и при дефектовке там не так уж все плохо, все достаточно достойно. Сделай на весту дополнительную шумоизоляцию и предпочитаемую доработку и будет тебе счастье! У корейцев малоресурсные одноразовые двигатели но зато они берут дизайном салона комфортом и богатой комплектацией. Слышал много отзывов о корейцах от тех кто ездил на весте и садились на корейца и все говорят веста лучше. А б/у корейца вообще брать не стоит. Кот в мешке. Пробег сделают 120 000 км купиш проедеш 10-20 тысяч км и движок клинанул или застучал, вперед на эвакуатор и к мотористу бери кредит тысяч 200 и капиталить мотор. Да нафик надо. Удачи тебе с твоим автомобилем будет пробег больше сотни тысяч км продавай ее иначе на капиталку попадеш. Езжу на весте и меня все устраивает, все штатное и шумка и колеса и подвеска пробег 81600 км.
Вывод- многие берут корейцев только из-за нормального автомата. Был бы автомат у Весты, ее бы брали значительно больше. Лично мне Веста визуально нравится гораздо больше.
@pavel Здесь ошибка всего концерна сечас корцерн рено уперся в вариаторы также как и ранее ниссан, что я думаю и губит ниссан дело в том что авто на вариаторе очень сильно теряет в цене на вторички и эти авто стало не выгодно приобретать, к примеру тойота раф 4 возмем 2010 год рафы которые на автомате начинаються от 1000000 рубля а на вареаторе легко можно найти за 600000 рублей разница приличгая и потери при продаже состовляют в раене 250000-300000 рублей.
@pavel ну начнем стого что у рено на Российском рынке нет не одного нормального автомата, да и те уходят в прошлое даже новый дастер будет на вариаторе. Я надеюсь что на новую весту и модели ваза будут ставить вариатор JF 016 который стоит на аркане с 1.3 турбо мотором. Этот вариатор являеться обновлением самого надежного вариатора, причина его надежности заключаеться в заложенной прочности, этажа коробка устанавливаеться на полноприводные кроссоверы инфините с мотором 3.5 литра индекс у нее отличаеться так как там идут болие усиленые механизмы но коробка мало чем отличаеться, к примеру ее предшественица на митсубиси ланцер с мотором 1.8 145 ллшадей при должном обслуживании выхаживает до 500000 км.
В семье 2 машины Веста у меня 2016 года на механике,у жены Солярис 2016 автомат 1.4 так вот что хочу сказать Веста во всём немного но лучше Соляриса но автомат это огромный плюс в его пользу,так что сейчас думаю продавать Весту и брать Соляриса 1.4 на автомате для городских пробок самое то ,расход относительно не большой гидрокомпенсаторы в движке его доработали ну и новый Солярис все же лучше чем дорейстаил жопу так не таскает
@@АлексАлексеевич-е5тУ меня опыт по весте 1.6, курьером у машины пробег за два года 380 000 капиталки не было, масло было халявное замену делал каждые семь тысяч.Есть вопросы?
@@ВиталийИсаенко-и6г к мотору 1.6 претензий нет. Вы мне за мотор 1.8 который и есть тот же 1.6 с чугуным блоком капиталят на 30к пробега Так же обьясните за чугуный блок на класиках, которые при 100к пробега капиталили. Только внятный ответ. Вам вопрос про мотор 1.8 повторить?
@@АлексАлексеевич-е5т th-cam.com/video/OozWfp9GP8k/w-d-xo.html С этой проблемой и особенно по двигателям 1.8 обратись к специалисту по двигателям по этой ссылке тебе всё растолкуют подробно.А по жизни как за машиной смотришь столько она и ходит.
@@АлексАлексеевич-е5т алюминиевые блоки разные бывает. Всё то, что ставят корейцы не ходит. Текущие корейские моторы мёртворождённые. Что 1.6 с плюшевым катализатором, что 2.0 с задирами, что 2.4 с золотишком в поддоне. Одним словом - дерьмо.
День добрый, у меня примерно такая же история . Откатал на Весте 100 000 и не каких проблем . Продал и купил Кия Рио Х Лайн . Каждый день ловлю себя на мысли , что Кия нужно продавать . Шумка на ноле , управляемость на голову ниже. Места вообще нет . Одним словом бесит .
А че тест драйв не проходил? Я на сид как-то позарился проехал те-же маршрут после весты и понял что нет смысла её менять на сида😁в салоне да по семпотичнее чуток но если сравнивать езду веста тот же переезд проехала не почувствовав а в сиде жесткий удар, салон по симпотнее чуток но если нужно в весту можно и музыку на андройде и панель приборов поставить за 50р и будет в разы круче 😁
@@Серёга-п5к2о У людей нет своего мнения, им сказал дед, что Лада гавно и они теперь все как один гавно. Веста это уже не Лада, а Ниссан с шильдиком Лада.
@@willireieg5223 так то то и оно что в весте с вариатором уже ничего от лады нет 😁вместо того чтобы гордится российскими инжинерами(а это именно российские разработали её хоть и завод нисановскин) они будут говном бросаться и ныть какое у нас всё херовое😁
@@kuanyshbatyrgaliev806 по конкретнее: 1) с установкой подрамника усложнилось плановое ТО, а именно масляный фильтр не засрав себя и всю машину не снять, да и без съёмника там делать в принципе делать нечего! 2) впускной коллектор стал цельный, в итоге усложнился процесс снятие клапанной крышки! 3) чтобы снять генератор, нужно снять компрессор кондиционера!
@@kuanyshbatyrgaliev806 имею Весту, 3года, пробег 49т, замена всех стоек (потекли передние +- одинаково, задняя застучала! Сейчас пропускает прокладка клапанной крышки, после увиденного объема работ, даже менять не хочется!!! Проржавели все рычаги и подрамник! Пластик царапается сам по себе, уже нет того чувства приятного за салон, как было двумя годами ранее! Это пока все с чем я столкнулся за это время!!!! Акцент был куда лучше этой помойки!!!!
Всем привет, на Солярисе не ездил, ездил на Поло годик и на Весте брата приехал несколько тысяч километров, на Весте сразу понравилось вместимость салона , место очень много, по трассе едет хорошо, подвеска кочки глотает отлично, к стати на руле тоже было ощущение зажатости, мотор слабоват по моему, постоянно крутить надо, на низах вялый, на 30 т полетела коробка, задняя не включалась, несколько раз меняли ступичный подшипник, а он не дешевый, втулки стойки стаба, сейчас пробег 80 + тысяч , есть ощущения каких то стуков все равной, панель в Весте не очень , не аккуратно сделана, грубо. На Поло за 100 тысяч менял по гарантии подушку КПП( болезнь была) и все, машина экономичная, шустрая, места не так как в Весте , но больше чем в Киа и Хендай, правда подвеска жёсткая все стыки ощущаешь. Веста хорошая машина но качество сборки хуже чем в Поло, Рио, Солярисе, эти машины по крепче будут, имею в виду хлопот меньше доставят владельцу, а шумка такая вещь ее можно и самому сделать
@@tagamaga797 крякнула. 800 рублей стоит она..поменял сам за 2 часа без опыта. И 3 болта затянул на креплении коробки..когда скоростях плохо включатся стали..ну и всё
@@tagamaga797 что значит по вашему камфорт. Это не классика и даже не приора с кучей гемароя. Держит трассу отлично..я скажу даже ЛУДЧШЕ в два раза чем она стоит..некоторым иномаркам до неё далеко..так как иномарки на 10 лет будут старше в её ценовом сегменте. В машине не устаю..расходники подходят из гранты...а у гранты ходовка гораздо надёжнее чем у многих иномарок современных. Так как гранта делалась для пересечонных местностей..у гранты кузов хуже и по динамики и по качеству...даже чем у первой калины. Я понимаю машина полтара и два миллиона хотя бы...стоит..там да камфорт ащутим ..а машины в пределах полумиллиона не особо ащутимы...а стоют прилично
@@tagamaga797 и не забывайте..что наши машины делают так..чтоб они были ремонтопригодны...а иномарки нет..их делают чтоб через 5 лет выкинуть..а русские пытаются ремонтировать..хороня состояния за старьё. Какие бы небыли немецкие танки хорошие..а войну выиграли русские танки..так как они просты даже подростку
Как же Вам Веста запала в душу))). Сам на sw за 14 месяцев 68 тыс проехал, что-то крякает на кочках (подушка нижняя может) ну лазить пока не планирую т.к. на асфальте тихо) менял передние накладки фильтра и масло в двигателе. Ну ещё газ и бензин заправляю и штрафы плачу ) и да мечтаю поменять на кия муху ( чтобы жизнь медом не казалась)
Катался на новом рио - это машина для московских дорог. В обычном городе с неплохими дорогами очень некомфортно, шумно и жестко. Даже гранта намного лучше и мягче проезжает все стыки и ямки.
@@ИванСталкер-з3ц Мне рио и соляры не подходят в основном из-за тесноты, я семейный человек и мне нужно чтобы сзади сидели не упираясь мне в спину, как в консервной банке.. Веста по рулежке и устойчивости лучше, плюс и просторная в салоне. Каждый выбирает по своим приоритетам, я этого не отрицаю.
@@Groznyi6969 у меня 2 детей на юг с полным богажником все норм, веста универсал спору нет больше но тогда не с кио надо сравнивать а с кио сид универсал, по устойчивости на асвальте да не почуил разницы может из за того что мало на весте проехал я повторюсь я сам весту универсал хотел но проехал на ней и пере хотел связка движок коробка и расход при этом ну вооб ще не впечатлил поэтому развернулся и взял кио Рио в 2018 году
@@ДмитрийГрушенков-у6з нормальная-понятие относительное, но когда кума прокатил на Весте 18г., у него Солярис 19г. то он мягко говоря был удивлен тишине....
Веста на трассе устойчивее рапида, рио, соляриса это 100% ездил на всем в такси в итоге купил себе весту. Она как будто классом выше по ощущениям, как будто взрослее. Клиренс нравится высокий, посадка высокая приятная
не хочу спорить ни с кем но есть одно но когда едешь на Весте и думаешь лишь бы где нибудь ремень ГРМ не полетел а это для этих тазиков норм болезнь но много нервов и времени и затрат особенно если ты частник и долеко в дороге вот тогда я хотел бы оказаться рядом и послушать как будешь в два плотка плакать, только не в обиду просто я через это прошёл и после на Киа Рио 12года 1'6 автомат полный фарш катаюсь и радуюсь что от этой лохундры с эмблемой Лада избавился на сегодня у меня на Киа пробег 420000км только масло и колодки меняю и что такое цепь даже не заглядывал машина только радует а то что сдесь пишут шныри с автосалонов что бы хвалить Весту и что бы она продавалась лучше я давно их вычислил!
@@ЖанабекСултанов-к3к Простите, но ваша Веста "мордой не вышла" чтобы быть классом выше, вы видели ее со стороны? По мне так солярис даже выглядит на класс выше, о какой элантре речь? 2001 года? Устойчивость на дороге не зависит от класса авто, у меня была хонда сити 2001, там вообще (б) класс, но она 190 ехала и даже не шевелилась на дороге, руль был мега острый, хотя комплектация была ультра бомж и в ней ничего не было от слова совсем. Класс машины это: шумка , длинна кузова и мягкость подвески, но последнее противоречит устойчивости напрямую, машина не может одновременно глотать ямы и ехать 200 мега устойчиво, это факт.
Послушав автора я понял что все люди разные. Я мечтал больше ни когда не ездить на ручке, купил солярис с автоматом и полностью им доволен. Боковой ветер. Ну да, на 140 и выше это реальная проблема. Но я 99% езжу по городу, там такого знаете ли нет. Съездив на юг я конечно хотел потом пару недель машину потяжелее и поустойчивее на трассе. Но поездки на юг бывают не так часто и через две недели я успокоился. Тем у кого много трассы/мкадов конечно стоит выбрать что-то другое, может быть даже б/у класса Д.
Боковой ветер на 140 для машины типа весты, соляриса и прочих - вообще не проблема. Я по степи 150-160 ездил на весте - никаких проблем, как влитая идёт по дороге. А вот на чём-то побольше и тяжелее - это проблема даже на 100 км/ч. Езжу на патриоте и даже когда ты просто стоишь на месте, а мимо машины летят около 100 - машину прям потрясывает, уж не говорю про езду на скорости.
Посмотришь перед покупкой и задумаешься, а оно мне надо? Чем всё это терпеть за миллион с лишним, может действительно за меньшие деньги Весту или вообще Гранту люкс на автомате.
Да конечно! Если у вас пробеги не большие вы будете счастливы! Вот я взял гранту в мае 19 на март 21 у меня пробег 12 тысяч (на вахта работаю)затрат ни каких не каких тебе диагностик, как например с бу.
@@1972leshiy знаю пару людей, которые работали в многобредновом салоне и салоне монобренде, кто как привык, так и говорит. И хёндэ, и хендаи, и хюндай.
Была и Веста 17 года и солярий 14 года.Веста по ходовой мягче косяки любые глотает мягко.А соляриса жесткий пробой.Веста на работе это дерганая машина.И на той и на той ездил не долго.По двигателям всё ОК ничего ни делал.Сейчас купил ниву урбан. Так как нужна машина для бездорожья. Хорошая машина для меня это новая.Всем удачи в выборе.
Вибрация у людей некоторых в голове. Конечно она есть, еле заметная, потому что с завода холостые обороты на прогретом движке 600 оборотов. Прошивкой поднимают до 800 и всё. Но это для тех у кого в голове ещё вибрация лишняя....
@@Uralan0808 веста рулится на любой скорости в отличии от соляры комфортнее места больше клиренс больше. Машина реально лучше сам не верил пока не купил 😁
Я могу сказать так ... когда веста а салоне стоит пластик отдает глянцнм и это страшно дешевит вид... после покупки протрите все просто влажной тряпочкой или с матовой полиролью... только не глянец не дай бог!!!! И отлично смотрица пластик на весте( только матовый) Зато намного тише чем корейцы... я прокатился на солярисе после весты он прям гудит весь... все дорожное покрытие в салоне и руль вибрирует... веста себе такого не позволяет.
@@alexanderpodchaluzin2492 да материалы салона как и на солярке.Просто надо было чуть темнее пластик сделать в Весте.Сделать более однородным.А не так чтобы в одном месте одна фактура,в другом другая. Да и сама фактура пластика странная.Длинные бороздки,насечки. На мой взгляд дело не в пластике,а в дизайнере кто проектировал.
Купил киа Рио 2014 ,сразу удивило шум с арок колёсных, сразу купил докеры зашумил, арки сам основательно зашумил и все можно ездить нормально, правда плюс двери зашумил и вам советую кого шум раздражает
По поводу виляния по трассе,напоминающее зажатую рейку,у меня было такое на гранте из первых выпусков,продал....резина с дисками чуть чуть помогла,но не в этом дело....это корейский эур(Мондо),настройки,алгоритм работы скорее всего....на Весте эту проблему решили расположением и креплением рейки и установкой японского эур со своими настройками....это вам повод для размышления.
Нормально.проблем нет.пока.комфорт не сравнится Киа стоила 800 тыс, кросс 490.в 17 году.для машины каждый день отличный вариант.подвеска.расход ,и не так жалко.
@@administrators151 смотря для каких целей , если толкатся в пробках то рио на автомате лучше, если в основном трасса + люди + груз то лучше веста на ручке.
На солярисе была проблема не держала дорогу и боковой ветер толкал стояла резина корморан, поменял на нитто езжу второй год дорогу держит хорошо и боковой ветер особо не чувствую, на более качественной резине возможно будет ещё лучше, на счёт шума полностью обклеил толстой виброй эффект конечно есть но всеровно шумная
Был ваз 2114 234000 проехал очень жалко было продавать. Вложений почти ни каких всегда на ходу всегда тепло всегда везде проедет. И динамика очень даже. Не плохая.
Я жигули и по сей день плохой машиной не считаю, плохое в том что его долгое время выпуская почти не изменив ничего, на вазе вот с недавних пор только начали хотябы что то делать, а так жигули для своего времени вполне себе нормальная машина просто она требует постоянного обслуживания что в свое время нормально было
Да и жигули надежные машины, а мнение формируется потому что ездят до последнего пока не отъебнет, или рассыпится на дороге пол машины, тогда кричат автоваз говно, да это ты гавно, за машиной следить надо, хоть какую иномарку дай также ушатаеш
Вторую машину купил Весту 18 года бу. За 580 Полный фарш. + Старый хозяин экран андроид воткнул. Езжу балдею. Хоть по трассе хоть в поле. Клиренс решает. Вторая Хонда аккорд. Теперь чаще стоит.
Что лучше греет зимой. На весте или же на салярисе теплее? И какая из них быстрее прогревается. Кто-то выкладывает как радиатор печки меняет на весте и салонный фильтр тоже меняет. На салярисе как?
Был Солярис 2017 года автомат, подвеска дубовая, пробои, и по трассе в ветер её носит, после 130 очень не комфортное, и ниче там не прирабатывается в рейке и не поджато) там колхозить нужно, авто с дорогими запчастями и расходниками, я про оригинал, салон спереди в 2х местах только лучше Весты) про выезды на природу пришлось забыть после шумки она ещё ниже стала, на природе где на Весте проезжал спокойно солярой зацепил дном, очень обидно,. про рыбалки тоже можно забыть если в авто 3 человека и вещи, ну и как я его не дорабатывал всё равно Весту в итоге купил в 20м году на механике. Дорогу лучше гораздо держит, 1.8 кросс седан. сделал шумку правильную, а не тупо герлен, прошивку впуск и выпуск, пары 2 заменил на кастом в коробке, разгон стал 9 до сотки примерно, дальше только турбо но я вырос уже с этого. А так стало удобнее при обгонах очень, там солярочка рядом и не стоит тем боле АТ, да и рев там будет будь здоров) проверено не раз на трассе, я сам не гонщик просто по трассе удобно овощей обходить, по косметике фары лед, приборка кастом ну и салон частично мягкий поставил. Доволен как слон. Вариатор и робот это дно на Весте за ещё большие деньги ни кому не советую.. Вторая машина Камри полностью завод американка 2.5 катает жена иногда меняемся. Кому то автомат важнее овощной это единственный плюс солярика для меня и то в городе. Сейчас бы даже не посмотрел в сторону Кореи. Чисто моё имхо, да ваз завышена цена тыщ на 200, но поверьте в К5 новой катался и как то не чувствовал себя на её цену. О комфорте скорости и управляемости нужно брать тогда Ауди с двиг 3 и надутыми, там 5.5 до сотки и уверенно идёт по трассе 190+ ( есть у друга олл роуд новый) но это совсем другая история и деньги. Все кто кидаются помидорами в большинстве случаев пешеходы или хейтеры. Я спокойно отношусь ко всем маркам авто, везде косяков хватает.
@@ИванАнисимов-ц4б Посмотри в ютубе парню приходят на разборку авто и он их режит, самое хреновое железо из всех бюджетных авто оказалось на весте, он даже сам в шоке, авто с завода не плохо обработан, но метал ужаснейший. Веста опасная машина, металлы на всех современных авто мягкие, а на весте ещё и не гожий, а солярис били об столб на 70 км столб упал, а солярис уехал своим ходом посмотри в ютубе, танкист.
Интересно все-таки, я наоборот купил весту, поездил года полтора, и все это время думал о продаже, до этого был акцент, а щас киа сид, и понял что лучше не эксперементировать и ездить на корейцах. Плюсов в весте и правда достаточно, шумка, подвеска хоть на рыбалку едь, но меня не устраивала тех.часть, звук и мощность мотора, подвывала коробка, ревела гофра, в корейцах меня все устраивает!
Брал весту в 2019 году, новую, с салона, в комплектации комфорт, проездил 30 тыс 1. Коробка воет при разгоне 2. На светофоре стоишь машину потряхивает от вибрации двигателя (официалы говорят, что все в порядке с авто) 3. По трассе едешь весь пластик скрепит и трещит как телега 4. Сдох блок глонаса через год, заменили по гарантии. 5. ЛКП нежное как лепестки розы. Следы от тополя побрызгал средством, микрофиброй потер и лак поцарапал моментально. Завтра сдаю весту в traid in, беру солярку новую в комфорте с пакетом winter. Буду сравнивать
Насчёт автомата согласен, после 15 лет на ручке , год уже учусь ездить на автомате, разница колоссальная, машинка ведёт себя совсем по другому и если на трассе автомат то и не особо нужен, то в городском траффике он очень удобен,
Автомат - вещь! Если нужна ручка, пожалуйста, режим спорт - это и есть механика, только умная, она сама скидывает на первую когда надо и сама переключится на повышенную, если ты забылся, а чтобы не мучить двигатель сильно завышенными оборотами переключаешь сам заранее, рычаг вперёд - рычаг назад, красота!!!
Если тороплюсь по городу, то трогаюсь на автомате, потом скидываю на спорт (рычаг влево), почти всегда попадаю на 3 передачу, вот на ней и топлю потом, максимум на 4 ещё переключаюсь (рычаг вперёд один раз), динамика просто зверь.
У меня был в 2014 году солярис, брал новый. Все мои впечатления от него описываешь, проехал на нём по плохой дороге и сразу пожалел о покупке. Тоже рыскал по трассе, гидроусилитель тогда ещё устананавливался на них. Я думал, что сейчас с электроусилителем таких проблем нет. Сейчас веста 2017 года у меня, комфорт имидж комплектация. На весте, да, вой 2-й передачи немного напрягает и задняя с двойным выжимом.
когда то был солярис в первом поколении . что больше всего понравилось,так это неубиваемая подвеска и ходовая ,ну и из самых дешевых авто скажем так ,на нормальном автомате с нуля можно взять солярис,рио и поло (ну они из одной оперы)... не понравился металл (упал каштан с дерева на крышу - легкая вмятина , ват зе фак ?) и конечно же космическая цена для этой машины.......сейчас веста кросс св в максималке на механике,в принципе норм ,но механика все таки в езде по городу проигрывает в плане удобства, но и другая сторона - механика все таки шустрее и не тупит как автомат... тут уже на любителя и на карман покупателя. Автору спасибо за старание в создании видеоматериала. всем удачи.
А мне рио понравилась очень) ее и купил, до нее был логан 2018 года на акп Электроусилитель, акпп 6 ступенек, подвеска не как у телеги) И самое главное-расход 7-8г 6-7 трасса
у меня был первый солярис 2012, продал, рассматривал новый солик, но взял нового фокуса, последнего в салоне забрал,распродажа была за 999. не жалею, с соликом не сравнить
Тоже больше люблю механику, в то же время нужен был автомат из-за жены. После долгих сравнений и раздумий купили всё-таки св кросс на вариаторе. Нужна была вместительная машина. Поначалу он мне тоже не нравился. Сейчас спустя год могу сказать что машина нравится и к вариатору привык. К нему нужно адаптироваться, особенно после механики, сейчас могу сказать что нормально он в принципе едет. До нее был Авенсис на механике. Материалы салона там гораздо лучше конечно были, а в остальном Веста не уступает.
Если пробеги по городу большие, то не пожалеете что автомат купили. Я ездил на Сиде 10 лет и я балдел от комфортного передвижения по городу и на трассе, а в этом году купил Весту SW на ручке 1.6 и езжу как в молодости ..адреналин в крови поднимая до отсечки.😄
Всё по теме. Так же поменял Весту, на Соляру. Всё аналогично. Откатал три года, но Веста, косяки были. Соляра на механике, 6 ступка. Супер. Движок крутит. Свет нулевой. Обращу на твой совет, внимание.
Раньше тоже был таз. Купил солярис и постоянно было какое то беспокойство. Потом понял причину. На тазе нужно все время что то допиливать и колхозить, а тут катаюсь и ничего пилить не надо. На этом и успокоился.
Таж фигня, сел завел и поехал, лада веста:)
Та же фигня брат, завел и поехал никакого гемороя
Ну да ну да …только шумку сделать )) кат выкинуть)) и это сразу с нова ….не колхоз )))
@@СаняСаныч-д9ъ пробег 120тыс. Кат на месте.
@@Ашотсе у меня такой же пробег на весте и даже по больше ))) и тоже ничего не допиливаю 😄))) но могу кинуть вам обзор как человек купил новый солярис и как он у дилеров отвоевывал ремонт ))) и таких обзоров миллион
Лайк тебе за честность и откровенность !
Максимально удешевленый автомобиль, за совсем не дешёво.
Все познается в сравнении. Адекватный обзор.
Нравятся подобные видосы. Без понтов и ср@ни. Сам катаюсь на Крете (до этого была элантра) понимаю о чем говорит, особенно свет и шумка. Есть плюсы у машины, но и минусов хватает. Про сравнение с Вестой - все справедливо. Веста, это нормальный авто за свои деньги, народ просто зажрался. Кстати про автомат - у тестя такая же хрень как у автора) Ребят, реально каждому своё👍🏻
А что за проблема у креты со светом?
Смотря с какой стороны понимать твой рассказ, я не долго но ездил на весте, а сейчас на Солярисе, так мое мнение что все абсолютно наоборот.
А коробка автомат......... шикарно Работает.
Не знаю как новый Солярис, это ведь новый, но друг в 2012 году покупал новую Киа Рио на автомате. Ездил он на ней меньше года, а после поездки на Юг всей семьёй заявил что на ней очень страшно ездить, по ощущениям как на 2108. Машина явно не для долгих поездок а больше поджопник для города. Когда её продавал ему никто не верил что машина новая и не битая, но как то продал. Купил после неё снова короллу, только новую и успокоился. Интересно на чем ездили раньше люди которые так восхваляют соляроподобные авто. Хотя к интерьеру салона у меня не возникает никаких вопросов. Салон красивый, это у корейцев не отнять.
у меня и солярис 18г.в есть и веста св крос люкс пристиж 20г.в на роботе с прошивкоий 3.0 переключение плавное разница большая с 1.0 сравнить могу веста держит трассу лучше и отклик руля лучше на весте заменил диск сцепления и выжимной в сервесе смазали актуатор верх низ 9000р обошлось за работу вы не поверите но переключает так же как и на автомате плавно и без рывков езжу уже 30тыс км шумка реально лучше на весте у меня был солярис 15 г.в на мои взгляд он был покачественей чем 18г.в шумки реально близко даже нету а по агригатам по коробке и движку соляры надежные не ломались никогда что касается торпеды и обшивок и веста и соляра дешевый пластик твердый. в целом не могу плохого сказать что про весту что про соляру бюджетные машины
Веста поинтересней будет всё жё вовсём ..и по виду красевее ..Азиаты не очень выглядят . Солярис на рыбу с открытым ртом похох .зализаный .Веста по европейски рублиная
ты просто не патриот!) Ну хотят люди верить, что научились наши машины делать! Пусть верят. Я лично после слов "ну не нравится мне автомат" всё понял и успокоился.
Езжу на Весте на механике 2год, кто и что бы не говорил, но в плане управляемости, клиренса, шумки, аудиоподготовки меня устраивает абсолютно всё
Жалкий
@@crimsonlady9454 А сам то ты не жалкий
@@User-fgh2c да ты гений
@@crimsonlady9454 Ну да ты прям гений
@@User-fgh2c оговорки уровня первоклассника , слейся овощ
Места мало да, по сравнению с Вестой. Причём ощутимо
Тоже когда купил солярис 2017 года были похожие замечания. Чтобы избавиться от гула, проанализировав его природу, сделал шумоизоляцию задней полки и встроенной распорки перегородки под жабо, эффект был ощутимым - неприятный низкочастотный гул ушел на 70%, остался шелест шин. Поменял колеса на R16 и мягкую резину Мишлен. Общий результат порадовал. Управляемость на трассе с новыми колесами тоже стала вменяемой. Развал схождение нужно доводить в середину допуска с минимальной разницей лево право, даже заднюю балку (подкладывал пластину из нерж. 0.1 мм).
на солярисе нет развала😂жестюкость заложена с завода
Спасибо за сравнение, не от блогера, а от человека который пользовался обоими автомобилями, привет из Бузулука, удачи в работе.😀
Спасибо за честный обзор! Да все они: Веста, Солярис и Рио практически одинаковые. Кто-то хвалит, кто-то срет.
Лада веста лучше Хюндай и Киа, динамичный, дорогу держит ровно и управлямость хорошая, Я сделал 3-х слойную обесшумку едет как тойота
веста конкурент старым солярисам и рио, в новом кузове соляра лучше
@@YuriS52 Вы очень ошибаетесь, поверьте моим словам Веста лучше во всём...
Движки у вест долго ходят
@@МаргуланАнапин-с2в подскажите, в сервисе делали? Какой порядок цен?
Купил рав 4 21г.в. шумки нет. За 2,6! Что говорить о солярке))
Пипец они уничтожили рафа .шумки нет , ручки дверные и бордачка болтаються .и что мне так бесит это шов сварки на стойке двери .
@@зубровод дешевые авто для нищих россиян.
@@Andfox13 ну да вам в троллейбусе видней
Японцы никогда на шумке не заморачивались, кроме люксовых авто.
Они всегда шумели по чёрному.
Веста хороший автомобиль, езжу третий год, жарю её в хвост и гриву, крепкая!!!
"представляете, на сколько подорожала машина..?" может по другому спросишь? "представляете, как мы обеднели...?"
Машина подорожала
Надо понять работу автомата! Я тоже пересел с механики на автомат в этом году( тоже Солярис такой) сначала не мог понять сколько нажимать на газ. Потом все освоил. Автомат это кайф
Так же нужно понимать, что 123 лс далеко не гоночный болит, а автомат это вещь...
@@сергейкорнейко-ю3щ "гоночный болит" ахахахах это перл! На Солярисе действительно болит!
@@сергейкорнейко-ю3щ нормально "солярка" прёт на автомате, шустрик..
Это да ,но так иногда хочется рукой шурандошить,в солярка Барабан
Бери Киа соул там полупремиум все в шоколаде в фарше
Веста, лучшее сочетание цена-качество в своем классе!
Да неее.
Веста уже более миллиона))) цена-качество,?????
@@Евгений-д3ь9ж для идиотов она и изначально была миллион.... Но человеку для этого же и создана голова.
@@Евгений-д3ь9ж Не дури,св веста 820 комфорт,800 пустая.Люксовый вариант только идиот возьмёт.
@@brokk1125 нашему автопрому цена 500 тыс,
Брал солярис рестайл в конце 14го года,до повышения бакса за 570 тыс . С дисковыми тормозами в заде,с обогревом лобача и со всеми плюшками,кроме круиза и климата в принципе всё было.
Но какие цены сейчас это просто жесть,если бы конечно зарплаты также выросли,то это неказалось бы так ,но зарплаты остались те же и это печально.
у меня веста св кросс 20 года и рабочая веста 17 года обе в хорошей комплектации. но сравнивая свою и служебную могу точно сказать что на весте завод все эти косяки которые были все устранил. Стаб больше не скрипит машина едет не дергается ни при каких режимах очень плавная работа сцепления, ограничители дверей стали просто супер. стекла уже не царапаются и даже пластиковые детали салона теперь не скрипят и не дребезжат заменены некоторые уплотнители. то есть работа над ней была точно. И лично я при покупке авто кия и солярис не рассматривал в принципе. потому как покатавшись на них я понял что не хочу переплачивать лишние 100 -150 тыс только за то что типа иномарка. Автомат мне даром не нужен. Я ездил на автомате согласен удобно ,но это для больших городов где в пробке можно торчать 2-3 часа. я же езжу в основном по городу в котором в самой жесточайшей пробке ты будешь ехать 20-25 мин. неубиваемая вазовская механника меня устраивает на все 100 да и гул от коробки убрали почти полностью
Какой двигатель и коробка у тебя?
@@РусланШакирьянов-о2э Мотор 1.6 коробка обычная вазовская механическая
СВ кросс 1,8 робот 18г.
Ничего не стучит, не царапается. Двигатель работает как часы. Да, пришлось немного поколдовать с ЧИПом двигателя, опорами и трубкой адсорбера. На этом все. Претензий к масложору нет.
Единственное что хочется поправить - работу робота в пробках но глядя на цены корейцев понимаю, что моя претензия к роботу просто придирка и плюсы Весты с лихвой её перекрывают.
Про место в салоне и удобство багажника - вообще не обсуждается !!!!!
Хороший обзор👍🏼 согласен что современные иномарки перехваливают, конкурентами автоваза проделана огромная работа по занижению качества отечественного авто. Сколько по работе накатал на уазах включая патриот, ни одна машина не подвела. На ладах катал мало, в основном только уаз, газ. Но общался с владельцами грант, вест, ларгусов. Все довольны и особых нареканий нет. Спасибо за обзор!
Так получилось, долго владел двумя приорами. Хорошая рабочая лошадь. Долго выбирал новую машину, взял Весту СВ кросс и несколько напрягся. Имхо, пока крайне хороша, прям слишком. Жду подводных камней). Учитывая рост и большие габариты, увы, все новые авто в пределах 2 млн - не конкуренты(.
И ещё чисто мысль. Все хотят чтоб на Вестеполосоляре был японский 2.5 и 8ст автомат с полным приводом и чтоб ниче в ней не ломалось) и всё это до 800тыс) но наверно что то мне подсказывает так не бывает)
По твоему 800 это малые деньги?
Бывает, в сказке или во сне.
Купил киа Рио после Весты приехал домой и думаю что я купил, думаю продать её и купить обратно Весту. Согласен с вами полностью.
Не знаю даже,у меня салярис 2013года, пробовал 150 по трассе идет мягко тихо все,и как вкопаный четко держит дорогу не рыскает по трассе,охото ездить и ездить!и чем дальше тем лучше!едишь и наслаждаемся ездой
Солярис отличная надёжная машина, взял такой солярис 2017г.в. пробега накатал уже 370.000км, за это время менял только расходники. масло, колодки и свечи, машиной и комфортом доволен, каждый год езжу на юга по 2500км в одну сторону и ни раз не подводила за всё время, сборка отличная, до сих пор нет ни одного сверчка, единственно только то-что шумка арок слабовата, но это из за плохой резины с завода, если резину поставить мишлен или континенталь то будет на много тише, этим шумом страдают многие авто, такие как шкода рапид и поло тоже этим страдают, после смены резины всё поменяется.
Какой объем?
Катализатор удалили, если "да" ,то на каком пробеге
@@user-jl3le6dy7q 1.6 двиг
@@SHOOTER-km4ld удалил на 20к каталик на всякий случай
@@Spartan____0 масло потом не стала жрать? А то некоторые пишут, что потом жор масла. И вы прошивали потом?
Веста очень интересная машина, на 1.6 моторе, для нашей страны подходит хорошо
Чем хоть ))) устаревшее 30летнее говно
Родину не выбирают
@@Раздолбай-и6м родину продают и разворовывают
@@niknik4499 вы то вроде пишешь по русски и думаешь а имя в инете на языке не родном.. давац цапаться не будем здоровья роду твоему.
@@Раздолбай-и6м "цапаться" не собирался)) кроме как моего ника видно нечем зацепиться да? ')) хорошо для вас отвечу ; которые хотел все заняты ))
Купил новую весту стала для нас как 2 ребенок любим её и балуем 95🤙🏼 машинка хорошая
Сказка а не машина.
Машина хорошая не надоедает со временем
@@РатмирГубайдуллин-м5о здравствуйте. Мне как начинает надоедать я на гранте покатаюсь денёк. Сожусь за весту и опять кайфую.
@@ПавелБолдырев-ъ5х ))))
@@ПавелБолдырев-ъ5х а после татарина на гранте как на бмв х8
Тоже езжу на весте 3 года пересел с солярис на весту по езде и комфорту, места в салоне веста лучше!
Какой ДВС????? Думаю брать но бля 1.8 боюсь масло жрет сука... А реновский одноразовая какашка надо 1.6 ВАЗ брать....
@@АлексейАлексеевич-ь8ь 1,8 уже довели наверное до ума
@@АрсенСалимов-б4э все так же жрет масло....
@@АлексейАлексеевич-ь8ь думаю эту разницу в цене между 1,6 и 1,8 вложить в 1,6 и тоже норм бегать будет
@@АрсенСалимов-б4э согласен, зачем брать то что изначально будет приводить к проблеме... Посмотрите ютюб полно роликов про масложер 1.8
Классический автомат - всё же, большой плюс Соляриса :)
У Весты тоже есть
@@sergeydudich9108 У Весты только вариатор.
@@Po6om_Bepmep варик ещё лучше автомата и экономичней
@@sergeydudich9108 Экономичнее - пожалуй. В плане нежности и надёжности - боооооольшой вопрос.
@@Po6om_Bepmep и гораздо комфортнее
Красавчик, тоже пересел с Весты на Рио, ощущения такие же
С АСФАЛЬТА СЬЕДЬ И ПОЛУЧСЕШЬ РАЗНИЦУ
ПИЖОН
Продал Весту, взял Хендай акцент, пока впечатления только положительные. Воя коробки который меня каждодневно убивал, не слышу, а это стоит многого!
У вас в солярисе не воет коробка?. У меня солярис 1.6 автомат и коробка подвывает
@@ГалинаСмирнова-у4н коробка на отлично 1,6 автомат ничего не воет. Может что-то другое воет, подшипник ступицы, шины
Ну не знаю …на весте вой коробки а именно далекое подвывание вообще не напрягало а вот на солярисе отсутсвие шумки очень убивало …слышно было все ..даже что на соседних улицах , такое впечатление что машина открытого типа . Подвеска на солярисе словно ее нет …душу вытрепало на малейших выбоинках ..ну и …вибрация в солярисе она больше чем в весте , даже в режиме холостых
@@СаняСаныч-д9ъ вой напрягал , и на Весте, калине и десятках. Шумки на Весте тоже нет. Делал сам, и на Акценте и на Весте, это бюджетники. Это лучше, чем с конвейера , цены сразу задирают.
@@СерикАманов-х7я я ничего на весте не делал , комплектация стартовая , и шумка там есть ! Банально постучать по крыше ! Снять обшивку дверей и там она присутствует ! В солярисе этого не было ! А Крыша звенела как таз ! Даже в нашем с вами споре …пишу …подойдите к любой весте и постучите по крыше , и сделайте то же самое с солярисом ))) и про вой коробки …вы упомянули десятку ..или что там ещё Гранту …и туда же отнесли весту что мол коробка воет …даже здесь видно что вы просто пытаетесь засрать весту …на Гранте или приоре …подвывание кпп слышно на много отчетливее , но в весте нужно просто уши локатором сделать 😅что б ее слышать , скорее это пытаются найти хоть какой то минус …в солярисе просто слышно все и движок и улицу ! Я уж не стал писать что там идиотская подвеска а именно из за неё я не купил солярис .
Езжу на Весте с движкой Ниссан и Джаткой-вариком. "Гасаем", внешне нравится, но все посматриваю на Солярис, думаю, может стоило его взять, а не таз? Но Веста побольше внутри, по ощущениям, ну и попалась в полном "фарше" под руку.) Хороший ролик, успокоил).
Да жена мозг ковыряла чайной ложечкой, вот и хапанул автомат.
Молодец, пояснил Кто есть Кто! Не зря говорят, что Весту сильно недооценивают...
Не расстраивайся через год- два мнение полностью поменяться .У меня 16 года проблемы нет солярис 👍 минус низкий дорожный просвет в зимний период
Лям не за что....
Мужик молодец конечно! Но, чувствую он сам себя успокаивает
На Вестах проблему с суппортами решили в 19 году. И многие проблемы Весты уже решены и исправлены.
Брякание на не ровностях ушли?
@@Andre_593 у меня машина 19 года, у дяди 20 года. Ни у кого, ни чего не брякает и не бухает. Стойки больше не надо менять после покупки. До этого была Веста 16 года, там были разные стуки, вообще подвеска громко работала по сравнению с машиной 19 года! Сейчас у меня универсал и он должен быть шумнее, но нет: он тише чем седан 16 года! Механических шумов стало непорядок меньше, машина стала сбитой!
@@Andre_593 суппорта тоже изменили, они больше не брякают! Это факт! Стаб не хрюкает, подвеска не бухает, рейка не стучит, двери за щет новых ограничителей стали тяжеловеснее! Резонатор впуска и сам короб с фильтром тоже изменили; больше нет от них шумов и вибраций. Сам резонатор впуска больше стал напоминать внутри трубу правильной формы,а все отсеки гашения гула сверху в коробке
@@Andre_593 Во брешуть то, исправили все, и не краснеют
@@вмаксим123
Полностью с тобой согласен . Веста СВ , сборка 15 октября этого года , купил 10 дней назад , доволен как паровоз .
В 2012г купил Рио 1,4 на автомате в бомж компл. за 490т.р.-новую!!! Езжу и по сей день-масло, колодки! Боялся про каталк что развалится(хотел удалить), но нет все норм! Как мне сказал мой знакомый:'' не надо мешать машине работать! '' заливаю хороший бенз и масло раз в 10т.меняю(5w40)
Солярис 2012 г 1.6 мкпп пробег 380000 в мотор не лазил ещё, коробка тоже. Сцепление родное и цепь не менял. Стойки вкруг родные ещё, ступичные родные и тд и тп. Брал за 500000. Посмотрел цены нынешние, буду ездить, пока не развалиться.
У моего коллеги киа рио с автоматом, он тоже жалуется на вибрацию, когда стоишь на холостых оборотах
у меня хендаи гетц, вибрации нет вообще, когда я смотрел видео, как ручка кпп на ладе вибрирует, когда стоит на нейтралке офигел...
@@malidentum2127 а в какой ладе конкретно ? В десятке из начала нулевых годов ? Сейчас на всех тазах с механикой, тросовая кпп, она априори вибрации на ручку передавать не может.
@@malidentum2127 врун.На Весте тросик,там в принципе ручка кпп не может вибрировать...
@pavel какой ниссан?Кашкай,Альмера?
вибрация когда на D стоишь
На солярке 260000км проехал, по ходовке на 130т.км поменял стойки стабилизатора и все..
На гранте ездил пробег 300000 стойки родные.
Перед покупкой Рио на АКПП... , была поочередности 9ка, 14ка(супер авто), Рапид, Приора, Рио;
Все на МКПП;
Далее перебирал разные варианты, и в том числе катался на СВ, но блин по моим ощущениям, Рио на механике как игрушка.
В итоге следующую машинку взял снова Рио но на АКПП, сперва было ДИКО И НЕПОНЯТНО как переключается АКПП после предыдущих автомобилей на механике, да шумка нета, да жесче, да чуть виляет на дороге, но АКПП уменьшает отвлечение на кпп и увеличивает внимание на дорогу (хотя на МКПП это уже автоматически но все же это лишнее телодвижения) По мне так АКПП это будущее и настоящее но пока не у нас))
Ну у весты детские болячки которые часть лечится по гарантии часть по гарантии не делают но лечатся во дворе. На корейце 150 000 км пробега и поедеш на капиталку. Замена вкладышей расточка блока на 0,5 сотых ремонтные поршни замена насоса масляного, распредвалы из металлической трубы с напаянными кулачками ресурс так же маленький. Так же пойдет под замену цепь грм, фазовращатели, кат-коллектор (катализатор очень тонкий и слабый быстро крошится), алюминиевый блок с залитыми тонкими гильзами геометрия цилиндров уходит и начнется масложор. Коленвал на шлифовку комплект сцепления под замену если механика коробка. И все это будет стоять порядка 200 000 руб. с лишним. На ютуб канале K-power в набережных челнах занимаются ремонтом двигателей весты приезжают с пробегом 374 000 км первый раз на капиталку и при дефектовке там не так уж все плохо, все достаточно достойно. Сделай на весту дополнительную шумоизоляцию и предпочитаемую доработку и будет тебе счастье! У корейцев малоресурсные одноразовые двигатели но зато они берут дизайном салона комфортом и богатой комплектацией. Слышал много отзывов о корейцах от тех кто ездил на весте и садились на корейца и все говорят веста лучше. А б/у корейца вообще брать не стоит. Кот в мешке. Пробег сделают 120 000 км купиш проедеш 10-20 тысяч км и движок клинанул или застучал, вперед на эвакуатор и к мотористу бери кредит тысяч 200 и капиталить мотор. Да нафик надо. Удачи тебе с твоим автомобилем будет пробег больше сотни тысяч км продавай ее иначе на капиталку попадеш. Езжу на весте и меня все устраивает, все штатное и шумка и колеса и подвеска пробег 81600 км.
Вывод- многие берут корейцев только из-за нормального автомата. Был бы автомат у Весты, ее бы брали значительно больше. Лично мне Веста визуально нравится гораздо больше.
Точно. Я бы взял внсту унивесал с автоматом . Например есть автомат на шевролет кобальт 6 скоростей
@@АнтонАнтонов-ф9н Кобольт лажа полная машина прошлого века. У Весты Соляриса безопасность значительно выше и опций значительно больше.
@pavel Здесь ошибка всего концерна сечас корцерн рено уперся в вариаторы также как и ранее ниссан, что я думаю и губит ниссан дело в том что авто на вариаторе очень сильно теряет в цене на вторички и эти авто стало не выгодно приобретать, к примеру тойота раф 4 возмем 2010 год рафы которые на автомате начинаються от 1000000 рубля а на вареаторе легко можно найти за 600000 рублей разница приличгая и потери при продаже состовляют в раене 250000-300000 рублей.
@pavel ну начнем стого что у рено на Российском рынке нет не одного нормального автомата, да и те уходят в прошлое даже новый дастер будет на вариаторе. Я надеюсь что на новую весту и модели ваза будут ставить вариатор JF 016 который стоит на аркане с 1.3 турбо мотором. Этот вариатор являеться обновлением самого надежного вариатора, причина его надежности заключаеться в заложенной прочности, этажа коробка устанавливаеться на полноприводные кроссоверы инфините с мотором 3.5 литра индекс у нее отличаеться так как там идут болие усиленые механизмы но коробка мало чем отличаеться, к примеру ее предшественица на митсубиси ланцер с мотором 1.8 145 ллшадей при должном обслуживании выхаживает до 500000 км.
Молодец хоть во время тебя посмотрел. Буду теперь думать о покупки Соляриса
В семье 2 машины Веста у меня 2016 года на механике,у жены Солярис 2016 автомат 1.4 так вот что хочу сказать Веста во всём немного но лучше Соляриса но автомат это огромный плюс в его пользу,так что сейчас думаю продавать Весту и брать Соляриса 1.4 на автомате для городских пробок самое то ,расход относительно не большой гидрокомпенсаторы в движке его доработали ну и новый Солярис все же лучше чем дорейстаил жопу так не таскает
Маляра это ошибка:кузов не практичный клиренс маленький.
Самое главное в весте чугунный блок двигателя,что сказывается на ресурсе мотора.
Хонда ср-в мотор 2.4 алюминевый блок. Пробег 290 000 без какого либо ремонта. На весте 1.8 чугун по гарантии моторы меняют. Есть что умного ответить?
@@АлексАлексеевич-е5тУ меня опыт по весте 1.6, курьером у машины пробег за два года 380 000 капиталки не было, масло было халявное замену делал каждые семь тысяч.Есть вопросы?
@@ВиталийИсаенко-и6г к мотору 1.6 претензий нет.
Вы мне за мотор 1.8 который и есть тот же 1.6 с чугуным блоком капиталят на 30к пробега
Так же обьясните за чугуный блок на класиках, которые при 100к пробега капиталили.
Только внятный ответ. Вам вопрос про мотор 1.8 повторить?
@@АлексАлексеевич-е5т th-cam.com/video/OozWfp9GP8k/w-d-xo.html С этой проблемой и особенно по двигателям 1.8 обратись к специалисту по двигателям по этой ссылке тебе всё растолкуют подробно.А по жизни как за машиной смотришь столько она и ходит.
@@АлексАлексеевич-е5т алюминиевые блоки разные бывает. Всё то, что ставят корейцы не ходит. Текущие корейские моторы мёртворождённые. Что 1.6 с плюшевым катализатором, что 2.0 с задирами, что 2.4 с золотишком в поддоне.
Одним словом - дерьмо.
День добрый, у меня примерно такая же история . Откатал на Весте 100 000 и не каких проблем . Продал и купил Кия Рио Х Лайн . Каждый день ловлю себя на мысли , что Кия нужно продавать . Шумка на ноле , управляемость на голову ниже. Места вообще нет . Одним словом бесит .
А че тест драйв не проходил? Я на сид как-то позарился проехал те-же маршрут после весты и понял что нет смысла её менять на сида😁в салоне да по семпотичнее чуток но если сравнивать езду веста тот же переезд проехала не почувствовав а в сиде жесткий удар, салон по симпотнее чуток но если нужно в весту можно и музыку на андройде и панель приборов поставить за 50р и будет в разы круче 😁
По обслуживанию она на эти 100000 км дешевле тебе выйдет чем веста. Во много раз
@@ЮсЮсов с чего вдруг
@@Серёга-п5к2о У людей нет своего мнения, им сказал дед, что Лада гавно и они теперь все как один гавно. Веста это уже не Лада, а Ниссан с шильдиком Лада.
@@willireieg5223 так то то и оно что в весте с вариатором уже ничего от лады нет 😁вместо того чтобы гордится российскими инжинерами(а это именно российские разработали её хоть и завод нисановскин) они будут говном бросаться и ныть какое у нас всё херовое😁
Хорошее сравнение, не ангажированное.
Единственный контент где Весту хвалят 👍👍👍
Незаслуженно
И что этим хочешь сказать по конкретнее???
Полно каналов с довольными владельцами. Я очень доволен, за некоторыми нюансами. Но всем не угодишь
@@kuanyshbatyrgaliev806 по конкретнее: 1) с установкой подрамника усложнилось плановое ТО, а именно масляный фильтр не засрав себя и всю машину не снять, да и без съёмника там делать в принципе делать нечего! 2) впускной коллектор стал цельный, в итоге усложнился процесс снятие клапанной крышки! 3) чтобы снять генератор, нужно снять компрессор кондиционера!
@@kuanyshbatyrgaliev806 имею Весту, 3года, пробег 49т, замена всех стоек (потекли передние +- одинаково, задняя застучала! Сейчас пропускает прокладка клапанной крышки, после увиденного объема работ, даже менять не хочется!!! Проржавели все рычаги и подрамник! Пластик царапается сам по себе, уже нет того чувства приятного за салон, как было двумя годами ранее! Это пока все с чем я столкнулся за это время!!!! Акцент был куда лучше этой помойки!!!!
Всем привет, на Солярисе не ездил, ездил на Поло годик и на Весте брата приехал несколько тысяч километров, на Весте сразу понравилось вместимость салона , место очень много, по трассе едет хорошо, подвеска кочки глотает отлично, к стати на руле тоже было ощущение зажатости, мотор слабоват по моему, постоянно крутить надо, на низах вялый, на 30 т полетела коробка, задняя не включалась, несколько раз меняли ступичный подшипник, а он не дешевый, втулки стойки стаба, сейчас пробег 80 + тысяч , есть ощущения каких то стуков все равной, панель в Весте не очень , не аккуратно сделана, грубо. На Поло за 100 тысяч менял по гарантии подушку КПП( болезнь была) и все, машина экономичная, шустрая, места не так как в Весте , но больше чем в Киа и Хендай, правда подвеска жёсткая все стыки ощущаешь. Веста хорошая машина но качество сборки хуже чем в Поло, Рио, Солярисе, эти машины по крепче будут, имею в виду хлопот меньше доставят владельцу, а шумка такая вещь ее можно и самому сделать
На Весте не очень и грубо сделано это Ваши Корейцы не очень и грубо сделано
А у меня калина 2011 года..стоит меньше 200 т.р не ломается и комфорт за эти деньги отличный...
Чё, даже печка не крякнула?)
@@tagamaga797 крякнула.
800 рублей стоит она..поменял сам за 2 часа без опыта.
И 3 болта затянул на креплении коробки..когда скоростях плохо включатся стали..ну и всё
@@sam-t4w ну, молодец) но комфорт это не про калину.
@@tagamaga797 что значит по вашему камфорт.
Это не классика и даже не приора с кучей гемароя.
Держит трассу отлично..я скажу даже ЛУДЧШЕ в два раза чем она стоит..некоторым иномаркам до неё далеко..так как иномарки на 10 лет будут старше в её ценовом сегменте.
В машине не устаю..расходники подходят из гранты...а у гранты ходовка гораздо надёжнее чем у многих иномарок современных.
Так как гранта делалась для пересечонных местностей..у гранты кузов хуже и по динамики и по качеству...даже чем у первой калины.
Я понимаю машина полтара и два миллиона хотя бы...стоит..там да камфорт ащутим ..а машины в пределах полумиллиона не особо ащутимы...а стоют прилично
@@tagamaga797 и не забывайте..что наши машины делают так..чтоб они были ремонтопригодны...а иномарки нет..их делают чтоб через 5 лет выкинуть..а русские пытаются ремонтировать..хороня состояния за старьё.
Какие бы небыли немецкие танки хорошие..а войну выиграли русские танки..так как они просты даже подростку
Как же Вам Веста запала в душу))). Сам на sw за 14 месяцев 68 тыс проехал, что-то крякает на кочках (подушка нижняя может) ну лазить пока не планирую т.к. на асфальте тихо) менял передние накладки фильтра и масло в двигателе. Ну ещё газ и бензин заправляю и штрафы плачу ) и да мечтаю поменять на кия муху ( чтобы жизнь медом не казалась)
Правую подушку двигателя по пшикай вд.
Катался на новом рио - это машина для московских дорог. В обычном городе с неплохими дорогами очень некомфортно, шумно и жестко. Даже гранта намного лучше и мягче проезжает все стыки и ямки.
Не согласен с вами из стажа 14 лет 12 из них на вазе сейчас 2 года на кио и назад на ваз даже не тянет катаю 70 процентов по бездорожью...
@@ИванСталкер-з3ц Стаж 28 лет, на киа и солярис ''б'' класса не садился и не сяду, пока есть Веста.)
@@Groznyi6969 да я вас и не заставляю, каждый выбирает сам, я на ваз не сяду пока Рио могу себе позволить купить
@@ИванСталкер-з3ц Мне рио и соляры не подходят в основном из-за тесноты, я семейный человек и мне нужно чтобы сзади сидели не упираясь мне в спину, как в консервной банке.. Веста по рулежке и устойчивости лучше, плюс и просторная в салоне. Каждый выбирает по своим приоритетам, я этого не отрицаю.
@@Groznyi6969 у меня 2 детей на юг с полным богажником все норм, веста универсал спору нет больше но тогда не с кио надо сравнивать а с кио сид универсал, по устойчивости на асвальте да не почуил разницы может из за того что мало на весте проехал я повторюсь я сам весту универсал хотел но проехал на ней и пере хотел связка движок коробка и расход при этом ну вооб ще не впечатлил поэтому развернулся и взял кио Рио в 2018 году
Антикор сделай, шумку сделай, лампы поменяй, вот это иномарка, блин)))
Хюндай уже не тот(((
А в какой машине сейчас нормальная шумка??
@@ДмитрийГрушенков-у6з нормальная-понятие относительное, но когда кума прокатил на Весте 18г., у него Солярис 19г. то он мягко говоря был удивлен тишине....
@@alexxalexx4311 шумки нет в солярисе и весте. На заводе просто на это внимание не обращают. Если хотите комфорта, то надо шумить машину.
@@ДмитрийГрушенков-у6з тук-тук....
Зёма ,спасибо за отзыв.всё рассудительно с доводами.
Веста на трассе устойчивее рапида, рио, соляриса это 100% ездил на всем в такси в итоге купил себе весту. Она как будто классом выше по ощущениям, как будто взрослее. Клиренс нравится высокий, посадка высокая приятная
не хочу спорить ни с кем но есть одно но когда едешь на Весте и думаешь лишь бы где нибудь ремень ГРМ не полетел а это для этих тазиков норм болезнь но много нервов и времени и затрат особенно если ты частник и долеко в дороге вот тогда я хотел бы оказаться рядом и послушать как будешь в два плотка плакать, только не в обиду просто я через это прошёл и после на Киа Рио 12года 1'6 автомат полный фарш катаюсь и радуюсь что от этой лохундры с эмблемой Лада избавился на сегодня у меня на Киа пробег 420000км только масло и колодки меняю и что такое цепь даже не заглядывал машина только радует а то что сдесь пишут шныри с автосалонов что бы хвалить Весту и что бы она продавалась лучше я давно их вычислил!
Вообще правильно что она устойчивее. Так как классом выше. Весту надо сравнивать с элантрой.
@@ЖанабекСултанов-к3к Простите, но ваша Веста "мордой не вышла" чтобы быть классом выше, вы видели ее со стороны? По мне так солярис даже выглядит на класс выше, о какой элантре речь? 2001 года? Устойчивость на дороге не зависит от класса авто, у меня была хонда сити 2001, там вообще (б) класс, но она 190 ехала и даже не шевелилась на дороге, руль был мега острый, хотя комплектация была ультра бомж и в ней ничего не было от слова совсем.
Класс машины это: шумка , длинна кузова и мягкость подвески, но последнее противоречит устойчивости напрямую, машина не может одновременно глотать ямы и ехать 200 мега устойчиво, это факт.
Послушав автора я понял что все люди разные. Я мечтал больше ни когда не ездить на ручке, купил солярис с автоматом и полностью им доволен. Боковой ветер. Ну да, на 140 и выше это реальная проблема. Но я 99% езжу по городу, там такого знаете ли нет. Съездив на юг я конечно хотел потом пару недель машину потяжелее и поустойчивее на трассе. Но поездки на юг бывают не так часто и через две недели я успокоился. Тем у кого много трассы/мкадов конечно стоит выбрать что-то другое, может быть даже б/у класса Д.
Боковой ветер на 140 для машины типа весты, соляриса и прочих - вообще не проблема. Я по степи 150-160 ездил на весте - никаких проблем, как влитая идёт по дороге. А вот на чём-то побольше и тяжелее - это проблема даже на 100 км/ч. Езжу на патриоте и даже когда ты просто стоишь на месте, а мимо машины летят около 100 - машину прям потрясывает, уж не говорю про езду на скорости.
Купил ладу Веста 2021 года, приятно удивлен нашим автопромом, езжу и кайфую.
Молодец!.
Посмотришь перед покупкой и задумаешься, а оно мне надо? Чем всё это терпеть за миллион с лишним, может действительно за меньшие деньги Весту или вообще Гранту люкс на автомате.
Да конечно! Если у вас пробеги не большие вы будете счастливы! Вот я взял гранту в мае 19 на март 21 у меня пробег 12 тысяч (на вахта работаю)затрат ни каких не каких тебе диагностик, как например с бу.
Машина рыскает по трассе, это тоже из-за резины. Поставил резину тойо 195/60 R15 и все ништяк.И шума меньше.
Кстати да поменял родную нексген,поставил 205/17/50 екогаму ,стало норм
Работаю в ДЦ Хендай...что могу сказать авто не плохие но соотношение и качество такое же как и ваз )
Работаю в ДЦ Хендай .Хахах. И не научился правильно произносить название марки ?
Так облажаться может только пятикласник )))
ХЁНДЭ....
@@1972leshiy знаю пару людей, которые работали в многобредновом салоне и салоне монобренде, кто как привык, так и говорит. И хёндэ, и хендаи, и хюндай.
@@1972leshiy здесь что? Конкурс идиотов?
@@endlessimmersion8942 представляю как эти твои дятлы произносят Renault .....
Или Peugeot.
@@КиноКинотеатр-м8ы конкурс идиотов ? А что , хорошая идея !!!
Пряма на сцене кинотеатра будем слушать про разные там хундеи, пегиоты или ренаульты ))
Была и Веста 17 года и солярий 14 года.Веста по ходовой мягче косяки любые глотает мягко.А соляриса жесткий пробой.Веста на работе это дерганая машина.И на той и на той ездил не долго.По двигателям всё ОК ничего ни делал.Сейчас купил ниву урбан. Так как нужна машина для бездорожья. Хорошая машина для меня это новая.Всем удачи в выборе.
Был Рио. Проездил больше 8 лет. Крупных проблем не было. Продал месяц назад. Родной аккумулятор
Вибрация не у всех, у меня не было и нет..а так перепрошивка помогает.
Уахахахахахаха, на каком пробеге прошивать надо?
Вибрация у людей некоторых в голове. Конечно она есть, еле заметная, потому что с завода холостые обороты на прогретом движке 600 оборотов. Прошивкой поднимают до 800 и всё. Но это для тех у кого в голове ещё вибрация лишняя....
@@xMoscowCity на 30000 прошил удалил кат разница ощутима...
Я в 2016г купил солярис в 17 продал и больше не когда енто корыто не куплю 😁
А че веста лучше?
согласен с Вами,продал и больше корейцев в семье у меня не будет!
@@Uralan0808 веста рулится на любой скорости в отличии от соляры комфортнее места больше клиренс больше. Машина реально лучше сам не верил пока не купил 😁
@@Gazon_303 тем более по сегодннишним ценам 😁
Не забывайте ещё про двс, на наших пока ещё ставят чугунные блоки. Ходят дольше и более ремонтопригодны
Весте бы салон по культурнее и нафик эта саляра не нужна.
А культурней, это как? Лично мне салон Весты нравится намного больше чем в Соляре....
@@srgg.7632 Качество материалов и подгонка хромают.
@@alexanderpodchaluzin2492 на счёт подгонки малость соглашусь, ну а на счёт качества материалов ,оно практически у всех недомарок одинаково.....
Я могу сказать так ... когда веста а салоне стоит пластик отдает глянцнм и это страшно дешевит вид... после покупки протрите все просто влажной тряпочкой или с матовой полиролью... только не глянец не дай бог!!!! И отлично смотрица пластик на весте( только матовый) Зато намного тише чем корейцы... я прокатился на солярисе после весты он прям гудит весь... все дорожное покрытие в салоне и руль вибрирует... веста себе такого не позволяет.
@@alexanderpodchaluzin2492 да материалы салона как и на солярке.Просто надо было чуть темнее пластик сделать в Весте.Сделать более однородным.А не так чтобы в одном месте одна фактура,в другом другая.
Да и сама фактура пластика странная.Длинные бороздки,насечки.
На мой взгляд дело не в пластике,а в дизайнере кто проектировал.
Купил киа Рио 2014 ,сразу удивило шум с арок колёсных, сразу купил докеры зашумил, арки сам основательно зашумил и все можно ездить нормально, правда плюс двери зашумил и вам советую кого шум раздражает
По поводу виляния по трассе,напоминающее зажатую рейку,у меня было такое на гранте из первых выпусков,продал....резина с дисками чуть чуть помогла,но не в этом дело....это корейский эур(Мондо),настройки,алгоритм работы скорее всего....на Весте эту проблему решили расположением и креплением рейки и установкой японского эур со своими настройками....это вам повод для размышления.
Рассматривал солярис,но взял весту св 2021 год за 902 тыс.комфорт винтер
И как вам, по ездовым качествам, шум, как на трассе ведёт себя?
@@linarmahmutov502 у него просто денег не хватило солярка лям 200 нормальный
Я Киа Рио продал и купил кросс
Как после рио кросс? Я просто тоже так думаю сделать Веста кросс универсал
Ну и как, не пожалел после рио? Хотелось услышать честное мнение
Он еще не понял.
Нормально.проблем нет.пока.комфорт не сравнится Киа стоила 800 тыс, кросс 490.в 17 году.для машины каждый день отличный вариант.подвеска.расход ,и не так жалко.
@@administrators151 смотря для каких целей , если толкатся в пробках то рио на автомате лучше, если в основном трасса + люди + груз то лучше веста на ручке.
Насчёт шумки и комфорта с автором полностью согласен. Веста в этом плане значительно лучше.
Поддерживаю, после весты, рио пришлось проклеивать шумкой
На солярисе была проблема не держала дорогу и боковой ветер толкал стояла резина корморан, поменял на нитто езжу второй год дорогу держит хорошо и боковой ветер особо не чувствую, на более качественной резине возможно будет ещё лучше, на счёт шума полностью обклеил толстой виброй эффект конечно есть но всеровно шумная
Пишу из 2024 сейчас бы солярис найти такой же за миллион но уже не новый, а за миллион только гранта 😅
@@rokstarbgd7749 я в этом году супруге купил калину за 500000т 2015 года.
Неготив к Весте у людей от жигулей остался
Был ваз 2114 234000 проехал очень жалко было продавать. Вложений почти ни каких всегда на ходу всегда тепло всегда везде проедет. И динамика очень даже. Не плохая.
В 2018 рассматривал или весту или кио Рио веста на тот момент вообще не впечатлила ни о чем не в обиду вазаводам!!!
Я жигули и по сей день плохой машиной не считаю, плохое в том что его долгое время выпуская почти не изменив ничего, на вазе вот с недавних пор только начали хотябы что то делать, а так жигули для своего времени вполне себе нормальная машина просто она требует постоянного обслуживания что в свое время нормально было
Да и жигули надежные машины, а мнение формируется потому что ездят до последнего пока не отъебнет, или рассыпится на дороге пол машины, тогда кричат автоваз говно, да это ты гавно, за машиной следить надо, хоть какую иномарку дай также ушатаеш
@@russrussia9277 машина была хорошая, сам 230 т.отгонял на ней.Продал пауки полезли по кузову.8 лет отьездил,мотор масла не ел
работаешь в сервисе.. а почему Поло или Рапид не взял?
Ответьте на вопрос?.
@@АРТЁМГИРИН-ф2п в 2020 с Поло разницы почти не было
Отсутствие атермального остекления огромный минус, солнышко сильно печет очень не комфортно плюс всё бликует по этой же причине
У меня почти минималка 1.4 автомат но есть атермальные стекла, цвет бутылок )
@@RusLan-xm5uc Что за цвет бутылок? какого года машина?
@@АлексейКуликов-я5э 19 конец, зеленоватые переливаются немного, как будто тонировка процентов 5
@@RusLan-xm5uc странно что не посмотрю все прозрачные, у меня 20 тоже прозрачнве
@@RusLan-xm5uc С 2017 года нет на Рио-Солярис никакого атермального остекления. Есть на Элантре и выше.
Вторую машину купил Весту 18 года бу. За 580 Полный фарш. + Старый хозяин экран андроид воткнул. Езжу балдею. Хоть по трассе хоть в поле. Клиренс решает. Вторая Хонда аккорд. Теперь чаще стоит.
Ездил бы на весте, зачем брал?
Все верно про солярис подвеска некокая тоже думаю продать солярис и на весту пересесть
молодец четко все сказал без пафоса к другим.
После того как зашумил, болтать по трассе меньше стало?
Наверно помогло)))
Что лучше греет зимой. На весте или же на салярисе теплее? И какая из них быстрее прогревается. Кто-то выкладывает как радиатор печки меняет на весте и салонный фильтр тоже меняет. На салярисе как?
Главный аргумент покупашек корейцев это "он же дешевле". С каких пор "дешевле" стало синонимом "лучше".
Был Солярис 2017 года автомат, подвеска дубовая, пробои, и по трассе в ветер её носит, после 130 очень не комфортное, и ниче там не прирабатывается в рейке и не поджато) там колхозить нужно, авто с дорогими запчастями и расходниками, я про оригинал, салон спереди в 2х местах только лучше Весты) про выезды на природу пришлось забыть после шумки она ещё ниже стала, на природе где на Весте проезжал спокойно солярой зацепил дном, очень обидно,. про рыбалки тоже можно забыть если в авто 3 человека и вещи, ну и как я его не дорабатывал всё равно Весту в итоге купил в 20м году на механике. Дорогу лучше гораздо держит, 1.8 кросс седан. сделал шумку правильную, а не тупо герлен, прошивку впуск и выпуск, пары 2 заменил на кастом в коробке, разгон стал 9 до сотки примерно, дальше только турбо но я вырос уже с этого. А так стало удобнее при обгонах очень, там солярочка рядом и не стоит тем боле АТ, да и рев там будет будь здоров) проверено не раз на трассе, я сам не гонщик просто по трассе удобно овощей обходить, по косметике фары лед, приборка кастом ну и салон частично мягкий поставил. Доволен как слон. Вариатор и робот это дно на Весте за ещё большие деньги ни кому не советую.. Вторая машина Камри полностью завод американка 2.5 катает жена иногда меняемся. Кому то автомат важнее овощной это единственный плюс солярика для меня и то в городе. Сейчас бы даже не посмотрел в сторону Кореи. Чисто моё имхо, да ваз завышена цена тыщ на 200, но поверьте в К5 новой катался и как то не чувствовал себя на её цену. О комфорте скорости и управляемости нужно брать тогда Ауди с двиг 3 и надутыми, там 5.5 до сотки и уверенно идёт по трассе 190+ ( есть у друга олл роуд новый) но это совсем другая история и деньги. Все кто кидаются помидорами в большинстве случаев пешеходы или хейтеры. Я спокойно отношусь ко всем маркам авто, везде косяков хватает.
Расскажи по подробнее про КПП,что там заменить можно для лучшего разгона,на 1,6 такая же КПП?
@@user-user-ysov разные у них коробки с разными передаточными числами. Самому интересно что конкретно менялось
Веста 9 до сотни ты людей за дураков держишь дай бог тебе с11 вылезти
@@Лесник-г3ч на грамотной прошивке поедет, не сомневайтесь, и 1,6 поедет 9 сек до 100
@@АндрейЛебедев-м1ц как вы одолели фантазеры бред не неси
Солярис-это корейская приора😁. Шумки и железа после весты как будто нет вааще😔
Только безопасней и надёжней весты
@@РусФат сам то подумал, что сказал? Как это китайское гавно может быть безопаснее русского танка😁😁😁🤣🤣🤣👍👍👍?
@@ИванАнисимов-ц4б Посмотри в ютубе парню приходят на разборку авто и он их режит, самое хреновое железо из всех бюджетных авто оказалось на весте, он даже сам в шоке, авто с завода не плохо обработан, но метал ужаснейший. Веста опасная машина, металлы на всех современных авто мягкие, а на весте ещё и не гожий, а солярис били об столб на 70 км столб упал, а солярис уехал своим ходом посмотри в ютубе, танкист.
Кстати приора шустрее весты, а за солярис нечего говорить,. Весту можно сравнить с гранатой и сказать что она лучше не более того.
@@ИванАнисимов-ц4б Посмотри канал в гараже у Сандро распил весты узнаешь всю правду.
Интересно все-таки, я наоборот купил весту, поездил года полтора, и все это время думал о продаже, до этого был акцент, а щас киа сид, и понял что лучше не эксперементировать и ездить на корейцах.
Плюсов в весте и правда достаточно, шумка, подвеска хоть на рыбалку едь, но меня не устраивала тех.часть, звук и мощность мотора, подвывала коробка, ревела гофра, в корейцах меня все устраивает!
Коробка будет и через 50 лет выть на тазах(отличительная черта)))
Хоть один правдивый обзор сделал как оно есть все по честному, молодчик, взвесил все за и против
Как передняя подвеска отрабатывала на отбой-пробой на Весте и Солярисе?
Брал весту в 2019 году, новую, с салона, в комплектации комфорт, проездил 30 тыс
1. Коробка воет при разгоне
2. На светофоре стоишь машину потряхивает от вибрации двигателя (официалы говорят, что все в порядке с авто)
3. По трассе едешь весь пластик скрепит и трещит как телега
4. Сдох блок глонаса через год, заменили по гарантии.
5. ЛКП нежное как лепестки розы. Следы от тополя побрызгал средством, микрофиброй потер и лак поцарапал моментально.
Завтра сдаю весту в traid in, беру солярку новую в комфорте с пакетом winter. Буду сравнивать
Насчёт автомата согласен, после 15 лет на ручке , год уже учусь ездить на автомате, разница колоссальная, машинка ведёт себя совсем по другому и если на трассе автомат то и не особо нужен, то в городском траффике он очень удобен,
Автомат - вещь! Если нужна ручка, пожалуйста, режим спорт - это и есть механика, только умная, она сама скидывает на первую когда надо и сама переключится на повышенную, если ты забылся, а чтобы не мучить двигатель сильно завышенными оборотами переключаешь сам заранее, рычаг вперёд - рычаг назад, красота!!!
Если тороплюсь по городу, то трогаюсь на автомате, потом скидываю на спорт (рычаг влево), почти всегда попадаю на 3 передачу, вот на ней и топлю потом, максимум на 4 ещё переключаюсь (рычаг вперёд один раз), динамика просто зверь.
У меня был в 2014 году солярис, брал новый. Все мои впечатления от него описываешь, проехал на нём по плохой дороге и сразу пожалел о покупке. Тоже рыскал по трассе, гидроусилитель тогда ещё устананавливался на них. Я думал, что сейчас с электроусилителем таких проблем нет. Сейчас веста 2017 года у меня, комфорт имидж комплектация. На весте, да, вой 2-й передачи немного напрягает и задняя с двойным выжимом.
когда то был солярис в первом поколении . что больше всего понравилось,так это неубиваемая подвеска и ходовая ,ну и из самых дешевых авто скажем так ,на нормальном автомате с нуля можно взять солярис,рио и поло (ну они из одной оперы)... не понравился металл (упал каштан с дерева на крышу - легкая вмятина , ват зе фак ?) и конечно же космическая цена для этой машины.......сейчас веста кросс св в максималке на механике,в принципе норм ,но механика все таки в езде по городу проигрывает в плане удобства, но и другая сторона - механика все таки шустрее и не тупит как автомат... тут уже на любителя и на карман покупателя. Автору спасибо за старание в создании видеоматериала. всем удачи.
А мне рио понравилась очень) ее и купил, до нее был логан 2018 года на акп
Электроусилитель, акпп 6 ступенек, подвеска не как у телеги)
И самое главное-расход 7-8г
6-7 трасса
Спасибо!
Про катализаторы на корейцах и в целом про моторы есть хороший канал: "K-power".
Артему респект😁
Он там практически одни корейские говно-моторы ремонтирует😄
@@GAZ3102-k2z что есть, то есть🤭
Артём говорит в своих видео,,Покупайте побольше корейцев,я говорит на них богатею"😂😂😂😂👍
Ага и сам себе корейца купил))
Обзор объективный. Всё в точку сказано.
у меня был первый солярис 2012, продал, рассматривал новый солик, но взял нового фокуса, последнего в салоне забрал,распродажа была за 999. не жалею, с соликом не сравнить
а так солярис красив
Тоже больше люблю механику, в то же время нужен был автомат из-за жены. После долгих сравнений и раздумий купили всё-таки св кросс на вариаторе. Нужна была вместительная машина. Поначалу он мне тоже не нравился. Сейчас спустя год могу сказать что машина нравится и к вариатору привык. К нему нужно адаптироваться, особенно после механики, сейчас могу сказать что нормально он в принципе едет.
До нее был Авенсис на механике. Материалы салона там гораздо лучше конечно были, а в остальном Веста не уступает.
Веста рулит.
Веста рулит, для Тазоводов не более того.
Веста ведро с болтами
@@Мопс-ю8ы за 700тыс дороговато ведёрко 🤣
Ахахах, ещё говорят, что веставоды - самые агрессивные, ахахах
@@UserName-de9hm дело в том я бывший вестовод
Если пробеги по городу большие, то не пожалеете что автомат купили. Я ездил на Сиде 10 лет и я балдел от комфортного передвижения по городу и на трассе, а в этом году купил Весту SW на ручке 1.6 и езжу как в молодости ..адреналин в крови поднимая до отсечки.😄
пересел с ручки первый раз на автомат , по городу имба , по трассе при обгоне лучше в ручном режиме придрочится надо.
Слава вошью кричать не забывай
@@КонстантинСеменов-я7ш ???
Капец, надо авто "скидывать" срочно...
солярка 14 года 6 ступка катаю и кайфую...и похеру мне на шумку...музыку погромче и вообще никаких проблем, меняй только расходники..
Всё по теме. Так же поменял Весту, на Соляру. Всё аналогично. Откатал три года, но Веста, косяки были. Соляра на механике, 6 ступка. Супер. Движок крутит. Свет нулевой. Обращу на твой совет, внимание.