【CL250】乗り換えた経緯と理由【CB125R】
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2023
- 軽快さのCB125Rか、鷹揚さのCL250か。
お借りした音楽：ポケットサウンド pocket-se.info/archives/85/
：Otologic otologic.jp/free/jing/mid1.html
：効果音ラボ soundeffect-lab.info/
：BGMer bgmer.net
その他 ：いらすとや www.irasutoya.com/
：ONWAイラスト onwa-illust.com/crown/ ...
#CL250 #カスタム #ツーリング - ยานยนต์และพาหนะ
良い動画だなぁーと思いました！CL乗りたくなりました😊
ありがとうございます。
見た目通り乗り味も丸い感じなので、乗ったらすぐに慣れると思います。
ＣＬ５００の者です。今年夏、日本一高い峠「大弛峠」へ長野県側から登りましたが（右にゆ～っくり一度転倒しました＝ナックルガード及び タンデムステップのおかげで 右側グリップエンド及びマフラーも無傷）１９２ｋｇと軽いので谷側からでも割と楽に起こせました。 つい先日、ＣＬ２５０を砂利道で取り回しだけ お手伝いさせていただきましたら、「何と軽い！！」たった２０ｋｇの差ですが１７２ｋｇに、感動しました。「どこへでも行ける」という観点では軽さが命、単気筒が合理的だと思います（昔ＣＢＸ２５０ＲＳという単気筒＝フレームはＸＬ２５０というオフロード車ベースに乗ってました。いい～バイクでした♡）。
日本一高い峠なんて、言葉だけでそそられます。長野県、遠いですなあ。
192kgが軽いとは流石ですね。自分は172kgですら重いと感じてしまいます。
CB125Rから乗り換えたときに真っ先に思ったのが「重い！」でした。
最近は走る上では慣れてきましたが、取り回しという意味では軽いに越したことはないですね。
Ｚ６５０ＲＳ＝１８８kgからＣＬ５００＝１９２kgに乗り換えたのですが、ハンドルが５cm程広く３cm程高いので、それが感じ方として、軽く思わせるんだと思います😊。
なるほどハンドルの幅と高さが体感的に影響するのですね。
バイクは構造上の些細な違いが、明確なフィーリングの差となって現れるのが面白いですね。
CBX250RS・XL250。
懐かしい、お話しですね。
私もCB250RSに乗っていました。
バイクは軽さが命だと思っています。
小〜中排気量は、単気筒が
合理的ですね。
CL250で検索して辿り着きました。
自分も先月納車してCL仲間入りというところです。
九州民なので動画を楽しく拝見させていただきます。
納車おめでとうございます。
更新が遅めですがよろしくお願いします。
良い動画でした。登録させていただきました！
バイクのこう言う話、楽しいですよね👍
ありがとうございます。
これからものんびりと語っていきたいと思います。
自分のスタイルに合ったバイクが一番ですよね。
そう思います。
その結果として愛着が湧いてきて、やがて思い出の一台になる、と。
MT好きの人がPCXに乗ってツーリングしたらどういう風に感じるか興味があります
すごいなぁ、色々ちゃんと考えて選ぶんですね。自分はあれのりたいなぁ～でも高いな～、くらいで、ほしさと値段がバランスしたところで、って感じですね。ひとたび乗ったらこっちから全力でいいところだけ見るようにしています！
私は貧乏性なので、買い物で失敗するのが嫌なんですね。
なので買う前に納得がいくまで色々検討します（特に高い買い物であればあるほど）。
最初からデメリットを把握していれば、買ってから後悔することもないですし。
しかしそれでも買ってからじゃないと気付かないこともあるので、
買い物とは難しくもあり、楽しいものだとも思っていますw
私とまったく同じです。手放した時期が10月頃です。125ccはやっぱり坂の登りがきついですよね。今はCRFです。250ccが一番最高ですね。😁👍✨
登り坂キツかったです。
250ccは失速することがほぼ無いのでやはり楽ですね。
CRF、良いですよね。軽さが凄く魅力的です。取り回しも楽なんだろうなと思います。
でもCLのノンビリした挙動も、ゆるキャラみたいで良いですよｗ
カテゴリ、排気量に関わらず自分が選んだバイクが最高のバイクなんです。
だから唯一の理由は「それが好きだから」
好みは十人十色なので自分の趣味を「なぜこの良さが分からない！？」
と力説したところでウザがられるだけの結果となります。
バイクに限らずモノ選びで人に意見を求めたり、人気で選んだり
排気量や価格で妥協したりすると不満が出たり飽きるのが早かったりすると思います。
自分は「好きだから」という理由だけで物を買うことはありません。
好きかどうか、自分に合うかどうか、世間から良いものと認められているかどうか
という三点から総合的に判断します。
好きで買ったはずなのに、後から「失敗だった」と気づいたことなんて何度でもありますから。
逆に好きでもないのに買って、使ってみてから好きになったものも割とあります。
時には妥協も普通にします。
自分も同じ様な考えでGB350からCL250に乗り換えました。CL250はある種ストリートバイクの完成形だと思っております。
そして昨年末発売されたXSR125に一目ぼれ、増車しました。
XSR125に乗ると250Ccは要らないなと思うのですが、XSR125乗った後にCL250に乗るとCL250のの方が全てに於いて楽なんですよね。
どんなに性能良くても125は所詮125だって事を思い知らされます。とは言え、排気量関係なくバイクは楽しいですよね。
仰ること、よくわかります。
基本的には125で充分なのですが、中間加速や上り坂など
ここ一番という時は250の方が楽に感じます。
車重がもう少し軽ければ、言う事無しなんですけどね。
XSR125は確かにカッコ良いです👍