Mantap bang..saya juga modif begitu,tapi di arm calipernya.banyak orang tau ngomong ini itu tp gak prnah nyoba.ngomong doang kayak insinyur pabrikan.teruskan bang bang.anda lebih punya kreativitas dibanding orang yg cuma omdo..👍👍
Pertama liat videonya oke lah kreatif dan lumayan, tapi setelah liat yang komen banyak yang bilang begini dan begitu resikonya.. sebenernya siapa sih yang lebih pinter?? Tapi saya pribadi mending sesuai pabrikan aja, nggk usah neko neko demi keselamatan..
Bisa kok, tapi jangan di krengkes tumpuannya, ya jelas kurang aman, bikin di kanan kayak nmax pcx adv v160 kan pada pake cakram belakang semua tuh dari pabrikan, dan kalau di kanan yang jadi tumpuan swing arm, lebih aman, dan sesuai juga sama bikinan engineer pabrikan
Setuju. . beda konsep beda pemakaian aj kali bang. . mungkin buat santai ok. . Karena saya klwmjln lebih banyak Makai rem depan belakang jarang banget. . .
kurang rekomen kalo langsung di crankcase suatu saat bisa kalah crankcasenya pernah nerapin kek gini soalnya, mungkin kalo buat dipake kontes/nongkrong cocok, tapi buat harian jgn deh. Lebih aman dipakein arm jadi disk nya di kanan.
Iyah tuh kalo rem belakang motor matik menggunakan cakram juga kemungkinan karat dan macet baut kyk jauh, soalnya jarang ketemu baut seperti itu karatan dan macet😆😆
Sepertinya terlalu ber resiko berat, krn dudukan master ikutnya blok mesin yg mana blok mesin kalo motor nyala ikutan panas, apalagi kalo di pake jarak jauh, 1 belum lagin vibrasi yg di hasilkan dr gesekan pengereman ber pengaruh juga teehadap kinerja mesin apalagi kalo pas ngerem mendadak 🙏🙏, itu menurut saya
Tampilan sih oke ya simpel, tapi dulu aja waktu masih booming setelan shock belakang pake dudukan raiser bawah ala thailand oli gardan bisa rembes, lah ini malah dipake buat dudukan rem. Ya gatau lah cuma bisa komen gabisa buat, tapi keren sih inovasinya
@@ItzMeJuannn yg pasti ga akan awet karena pabrikan udh me-riset sedemikian rupa dan kalau terjadi trouble di jalan, ga semua bengkel bisa benerin tuh motor karena banyak bengkel males kerjain motor yg udh modif/ ga standar pabrik lagi.
justru lebih bagus pakai disc brake...kalo kampas habis gaperlu copot ban...maintenance gampang... disc brake belakang hanya untuk kendaraan yg kelas premium apa kabar supra x 125 tahun 2007-2012 apa kabar satria fu 2007 apa kabar sonic 125 tahun 2001😅😅 semua kendaraan yg pakai disc brake belakang
@@ghalidharmawan4692tolol dipelihara, pernah gak liat matic asli pabrikan breket kaliper nempel di krengkes mesin, bahaya krengkes pecah karna panas dak hentakan rem liat nmax sama pcx kaliper ada arm nya sendiri
Kalo mau bikin cakram bikin di sebelah kanan bukannya di daerah bak CVT, mana di satukan dengan krengkes, bisa hancur tuh rasio + krengkes karena di laju lari lari 70 keatas ngerem wkwkw. Ingat pabrik sudah memikirkan resikonya dan efek samping nya
satu satunya kelemahan matic itu lintasan perbukitan , buat jalan biasa kalau udah kelamaan daya cengkram nya berkurang , dan yang mengerikan dari cakram itu bisa langsung mengunci kalau udah terlalu panas , jadi misal ada inovasi buat sistem pendinginan rem itu lebih baik walau masih pakai teknologi lama
sebenernya bisa diatasin kalo pendinginan rem. tambahin piston di caliper sama gedein rotor. di dunia MTB terutama downhill rotor rata-rata 203mm (standar rotor di kebanyakan sepeda 160mm) dan calipernya 4 piston. shimano, malah dia manfaatin aerodinamis dengan cara bikin kampas rem punya sirip buat nangkep angin
Bagus tromol kalo buat turunan yg panjang. Perawatan juga mudah Saya sendiri pakai cakram depan belakang soalnya motor bebek 🦆, kalo di matic buat di perkotaan bagus
Rem tromol dianggap gak pakem karena untuk matic biasanya sudah ngantong atau tergerus Gantinya agak mahal karena satu paket sama velg kalau gak salah Velg original 700 s/d 900rb
@@kalvindemplon0236 ya jelas kuatlah dudukan cakram di taruh di blok bagian tengah gear box. yg beda dengan dudukan blok shok breaker, sbgai contoh dudukan shok breaker aja kuat nampung beban puluhan kg yg shoknya cuma satu apalgi cuma dudukan kaliper cakram. .. Yassallam
@@Mrdexan gk nyambung lu mas.......nmpak otak dangkalnya🤦🏻♀️ maksud dia itu double disk hanya pantas untuk matik yg menggunakan dual shock breaker. klo vario kan singel shockbreaker brrti vario tidak cocok atau tidak aman dan berbahaya. gituloh maksud dia. ampon deh liat org kek elu om🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️
apapun yg diberikan pabrik selalu dianggap kurang...motor dibeli udah 150cc pun tetap hrs di-bore-up...nanti keluar yg 180cc pun pasti di-bore-up juga...kencang kurang kencang...mau dibawa kencang kemana utk zaman sekarang...sejak ada motor matic , ibu2 dan anak remaja bahkan ada yg msh dibawah umur turun ke jalan bawa motor...jaman sekarang kl laju kencang2 sama aja dgn taruhan nyawa.. kalau masalah rem cakram...teringat zaman dulu sewaktu yamaha keluarkan yamaha crypton yg depan pakqi cakram...Honda bersikukuh gk keluarkan motor dgn rem cakram di depan...menurut Honda rem tromol saja udah memadai...sesuai kapasitas mesin yg 100cc atau lbh tepatnya 97cc.. tapi akhirnya Honda mau gk mau hrs ikut pakai cakram karna bakal diselip Yamaha kalau gk mau ikutan...masih ingat waktu itu honda keluarkan supra X dan supra V atau XX yg pakai kopling namun gk laku utk seri XX atau V nya.. zaman sekarang dituntut lagi oleh konsumen indo utk pakai cakram di rem belakang...tanpa ngerti gimana logikanya...sadarkah bahwa bahkan mobil saja masih pakai rem tromol utk jenis2 tertentu...bahkan kalau gk salah fortuner saja msh tromol utk tahun lama...kalian itu gk ngerti betapa bahaya nya kalau rem cakram...sebenarnya rem belakang tromol dan depan cakram saja udah lbh lbh lbh dari cukup... rakyat kita itu mengherankan..maunya ada saja...bahkan penutup rantai tarik saja dibilang kuno dan maunya yg nampak sporty dgn tutup rantai setengah...sedangkan di Vietnam semua motor bebek pakai penutup rantai kayak bebek Honda zaman dulu...zaman honda prima dan grand...pusing deh lihat masyarakat kita...ngerti kagak..maunya yg aneh2 saja...
komennya rada rada lucu sih bukannya ngasih pennjelasan valid pake ilmu malah ngebandingin sama motor lain yang udah cakram dari pabrik atau motor motor yang harganya lebih tinggi dengan konsep yg mirip
Mau tromol atau cakram sama aja bahayanya kalo daerah banyak turunan...yg paling penting bahan canvas remnya pake yg bahan ceramic kaya elig, yg tahan panas, buktikan saja, saya pernah blong juga.kalo pake standar yg abs...
@@Adly2 sepertinya ada. Lubang pengeboran bisa retak atau pecah. karena roda menahan beban dan tekanan. Tapi resiko seperti itu sangat jarang terjadi jika di gunakan di jalan yg rata dan kendaraan yang tidak di gunakan untuk muatan berat.
Motor yg bagus bersih kinclong enak dilihat..tolong kenalpot berisiknya di hilangkan..saya cuma mau melihat bukan mau mrndegarksn suara bising.khususnya matic bisingnya bikin emosi..
@@nurulhidayah7210 sifat rem cakram mempunya daya cengkram LBH kuat dibandingkan rem tromol.. Akibatnya saat di rem di tekan Van belt akn me tertahan bisa dipasti akan slip di pully menyebabkan Van LBH cepat haus dn dinding cvt akn tergores
@@e.hartomo9822 lah terus knapa nmax dan pcx pakai cakram ? Jenis material baik v belt dan pully set sama loh dengan vario dan beat. Maaf untun penyebutan sabuk penggerak juga bukan fan belt tapi v belt. Fan belt itu sabuk penggerak kipas seperti pd mobil.
@@nurulhidayah7210 silahkan aja coba lihat hasil, kita banding motor biasa dgn rem tromol dn cakram MK kecepatan haus pasti pakai cakram. Klu pun mau menggunakan cakram maka kekuatan piston rem hrs di perkecil shg daya cengkram berkurang. Maaf ini analisa saya MK kebanyakan rem belakang matic menggunakan tromol. Trm ksh untuk koreksi Van belt dgn V belt
Jika demikian kenapa pcx dan nmax pakai cakram ? Itu pertanyaan saya. Penggunaan tromol pada kebanyak motor matik bukan karena cepat aus dll,tapi memang memangkas cost produksi karena peruntuan kendaaraan tersebut adalah pasar menengah.
blm higenis sebab masih ada suara yg beresiko pecah. tapi klw buat motor kontes ini sih oke sebab motor kontes hanya pajangan bukan buat jalan top karya bangsa
@@Ngapruk88 jelas kuat...kalo jebol apanya? masa kaliper bisa jebolin kalter,, dudukan cakram juga di buatin langsung nempel ke velg... di custom cakram biar rem lebih pakem dan velg lebih ringan dan lebih ganteng....justru pake tromol kurang pakem, berat ,cepet kotor dan tergerus... di buat offroad juga gabakal jebol, masuk lubang jalanan ya gabakal jebol... di liat kontruksinya dulu baru komen...
![⚔️จำกัดเวลา⚔️ [พากย์ไทย] ซอร์ดอาร์ตออนไลน์ ซีซั่น 1 - ฉบับมัดรวมทุกตอน](http://i.ytimg.com/vi/ohkfBVDXLSA/mqdefault.jpg)
Mantap bang..saya juga modif begitu,tapi di arm calipernya.banyak orang tau ngomong ini itu tp gak prnah nyoba.ngomong doang kayak insinyur pabrikan.teruskan bang bang.anda lebih punya kreativitas dibanding orang yg cuma omdo..👍👍
kalo di vario new kira kira abis brp bang?
@@xxxxx6641 fullset habis 1,8 bang
Lokasi dimana
@speedwheel46 bisa.yg penting pake arm modif,atau klo mau pnp pake punya pcx
@@Mandor_Laundry Kaltim
Pertama liat videonya oke lah kreatif dan lumayan, tapi setelah liat yang komen banyak yang bilang begini dan begitu resikonya.. sebenernya siapa sih yang lebih pinter?? Tapi saya pribadi mending sesuai pabrikan aja, nggk usah neko neko demi keselamatan..
Bisa kok, tapi jangan di krengkes tumpuannya, ya jelas kurang aman, bikin di kanan kayak nmax pcx adv v160 kan pada pake cakram belakang semua tuh dari pabrikan, dan kalau di kanan yang jadi tumpuan swing arm, lebih aman, dan sesuai juga sama bikinan engineer pabrikan
Setuju. . beda konsep beda pemakaian aj kali bang. . mungkin buat santai ok. . Karena saya klwmjln lebih banyak Makai rem depan belakang jarang banget. . .
kurang rekomen kalo langsung di crankcase suatu saat bisa kalah crankcasenya pernah nerapin kek gini soalnya, mungkin kalo buat dipake kontes/nongkrong cocok, tapi buat harian jgn deh. Lebih aman dipakein arm jadi disk nya di kanan.
Hilih selera bos mantap tuh kek gini
@@prayogatribangun1071 selera? kenapa ga dari dulu pabrik motor matic pakai rem cakram untuk roda belakang? pabrik lebih penting fungsi bukan selera
jangan sok tau mas bro😅
Setuju pisan
@@prayogatribangun1071 eh anak babi nongol😂😂
Iyah tuh kalo rem belakang motor matik menggunakan cakram juga kemungkinan karat dan macet baut kyk jauh, soalnya jarang ketemu baut seperti itu karatan dan macet😆😆
Sotoy otong y
Trus yg dmotor nmax bukan cakram y,,
Ide yg bagus...👍
Pi kembali ke selera dan kebutuhan masing masing pengguna.
Sepertinya terlalu ber resiko berat, krn dudukan master ikutnya blok mesin yg mana blok mesin kalo motor nyala ikutan panas, apalagi kalo di pake jarak jauh, 1 belum lagin vibrasi yg di hasilkan dr gesekan pengereman ber pengaruh juga teehadap kinerja mesin apalagi kalo pas ngerem mendadak 🙏🙏, itu menurut saya
waduh mana ada master ikut blok mesin...yg ikut blok mesin itu kaliper... yg namanya master itu yg diatas lu tekan pas ngerem
Srek srek dikit ga ngaruh,nyawah nomer sepuluh
Coba lihat vespa matic, modelnya sama kek gini keknya
itu cvt bambang, bukan blok mesin astaga komen lu bikin gua ketawa 😂😂😂
Tampilan sih oke ya simpel, tapi dulu aja waktu masih booming setelan shock belakang pake dudukan raiser bawah ala thailand oli gardan bisa rembes, lah ini malah dipake buat dudukan rem. Ya gatau lah cuma bisa komen gabisa buat, tapi keren sih inovasinya
Trgabtung harian sih. Klo cuma buat keluar nngkrong2 mantul dah, tp klo perjalanan jauh mnding setelan pabrik😅.
emang kenapa?
@@ItzMeJuannn yg pasti ga akan awet karena pabrikan udh me-riset sedemikian rupa dan kalau terjadi trouble di jalan, ga semua bengkel bisa benerin tuh motor karena banyak bengkel males kerjain motor yg udh modif/ ga standar pabrik lagi.
@@lychez bener,
justru lebih bagus pakai disc brake...kalo kampas habis gaperlu copot ban...maintenance gampang...
disc brake belakang hanya untuk kendaraan yg kelas premium
apa kabar supra x 125 tahun 2007-2012
apa kabar satria fu 2007
apa kabar sonic 125 tahun 2001😅😅
semua kendaraan yg pakai disc brake belakang
@@ghalidharmawan4692tolol dipelihara, pernah gak liat matic asli pabrikan breket kaliper nempel di krengkes mesin, bahaya krengkes pecah karna panas dak hentakan rem liat nmax sama pcx kaliper ada arm nya sendiri
Kalo mau bikin cakram bikin di sebelah kanan bukannya di daerah bak CVT, mana di satukan dengan krengkes, bisa hancur tuh rasio + krengkes karena di laju lari lari 70 keatas ngerem wkwkw.
Ingat pabrik sudah memikirkan resikonya dan efek samping nya
baguusss....siippp.. lanjutkan bang... biar orang ngom apa terseraaahh... lanjutkan kreasinya bang
satu satunya kelemahan matic itu lintasan perbukitan , buat jalan biasa kalau udah kelamaan daya cengkram nya berkurang , dan yang mengerikan dari cakram itu bisa langsung mengunci kalau udah terlalu panas , jadi misal ada inovasi buat sistem pendinginan rem itu lebih baik walau masih pakai teknologi lama
sebenernya bisa diatasin kalo pendinginan rem.
tambahin piston di caliper sama gedein rotor.
di dunia MTB terutama downhill rotor rata-rata 203mm (standar rotor di kebanyakan sepeda 160mm) dan calipernya 4 piston.
shimano, malah dia manfaatin aerodinamis dengan cara bikin kampas rem punya sirip buat nangkep angin
Asli keren ide nya.
Tapi scrup pengaman velg nya.
Bisa aman gk ya.
Klo yg sudah pda psang model ini.
Sering2 yg cek scrup nya🙏🙏.
Biar aman.
Harusnya sistemnya kya pelk mobil, baut gratnya yg nempel k dudukan cakram, itu pun bhn pelk posisi buat mur hrus tebel
Jika banyak waktu silahkan silahkan berdiskusi dengan saya 085871334453
@@oprekmotorchannel1870 mantaaapp.
Suhu kok di gurui
Wkwkwkwkkkkk
@@oprekmotorchannel1870 wowkwowk langsung di ulti sama yg punya chanel 🗿🤣
Ngajarin ikan berenang
lebih aman di kanan keknya pake ARM Custom, takutnya ada masalah nnti merembet ke blok cvt nya
yah klw di kanan susah lah kan lengan armnya cuma 1 mangkanya di kiri
@@spinxgun3463 Emang Vario swing arm nya 1?
Pandai2 ubah skuter pakai disc belakang boleh rosak motor kau..kalau selamat dah lama kilang buat skuter pakai disc belakang👌
Jadikan double cakram belakang yang cocok untuk turunan tajam. Yang depan juga double cakram.
Mantap dan sangat episien kalau pake cakram..kalau dekat saya juga pengin motor dibikin cakram berapa om biayanya..
Bagus tromol kalo buat turunan yg panjang. Perawatan juga mudah
Saya sendiri pakai cakram depan belakang soalnya motor bebek 🦆, kalo di matic buat di perkotaan bagus
@@RodoBonor-ni1he rem tromol kurang pakem
buktinya yg sering ngeblong rem tromol😅😅😅
Rem tromol dianggap gak pakem karena untuk matic biasanya sudah ngantong atau tergerus
Gantinya agak mahal
karena satu paket sama velg
kalau gak salah Velg original 700 s/d 900rb
Setelah di uji ,ambrol di pangkon mesin/tatakan baut cakram/rem
Asumsi kosong.
@@yudhaprakoso7197 ini adalah salah satu komplotannya,🤣🤣🤣
Akhirnya ada cara untuk meniiru motor duca*i👍🏽👍🏽👍🏽
Wah mantap tuh kang pasti butuh biaya banyak tapi insya allah kalau gaduh artos bade ngiringan pake cakram belakang insya allah
Yakin mau ikut pasang kaliper langsung ke crancase?
@@kalvindemplon0236 ya jelas kuatlah dudukan cakram di taruh di blok bagian tengah gear box. yg beda dengan dudukan blok shok breaker, sbgai contoh dudukan shok breaker aja kuat nampung beban puluhan kg yg shoknya cuma satu apalgi cuma dudukan kaliper cakram.
..
Yassallam
@@kalvindemplon0236 cuma bisa nanya yakin doang bro? Bocah sd juga bisa.
Berbahaya kalau sok breker tunggal, kalau sok breker ganda no problema... 🙏
Lah, vario memang single shock kocak😂, mana ada vario dual shock dari pabriknya 🤨
Apa kabar Vespa jadul yg sempat pake konsep begituan?? Yg dipake boncengan pun aman² aja😂😂
@@Mrdexan gk nyambung lu mas.......nmpak otak dangkalnya🤦🏻♀️
maksud dia itu double disk hanya pantas untuk matik yg menggunakan dual shock breaker.
klo vario kan singel shockbreaker brrti vario tidak cocok atau tidak aman dan berbahaya. gituloh maksud dia.
ampon deh liat org kek elu om🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️
@@Mrdexan VARIO 160 ABS, DUALDISC BRAKE YANG BELAKANG SINGLE SHOCK AMAN AMAN AJA
Yg bahaya itu braket disk nya di CVT
apapun yg diberikan pabrik selalu dianggap kurang...motor dibeli udah 150cc pun tetap hrs di-bore-up...nanti keluar yg 180cc pun pasti di-bore-up juga...kencang kurang kencang...mau dibawa kencang kemana utk zaman sekarang...sejak ada motor matic , ibu2 dan anak remaja bahkan ada yg msh dibawah umur turun ke jalan bawa motor...jaman sekarang kl laju kencang2 sama aja dgn taruhan nyawa..
kalau masalah rem cakram...teringat zaman dulu sewaktu yamaha keluarkan yamaha crypton yg depan pakqi cakram...Honda bersikukuh gk keluarkan motor dgn rem cakram di depan...menurut Honda rem tromol saja udah memadai...sesuai kapasitas mesin yg 100cc atau lbh tepatnya 97cc..
tapi akhirnya Honda mau gk mau hrs ikut pakai cakram karna bakal diselip Yamaha kalau gk mau ikutan...masih ingat waktu itu honda keluarkan supra X dan supra V atau XX yg pakai kopling namun gk laku utk seri XX atau V nya..
zaman sekarang dituntut lagi oleh konsumen indo utk pakai cakram di rem belakang...tanpa ngerti gimana logikanya...sadarkah bahwa bahkan mobil saja masih pakai rem tromol utk jenis2 tertentu...bahkan kalau gk salah fortuner saja msh tromol utk tahun lama...kalian itu gk ngerti betapa bahaya nya kalau rem cakram...sebenarnya rem belakang tromol dan depan cakram saja udah lbh lbh lbh dari cukup...
rakyat kita itu mengherankan..maunya ada saja...bahkan penutup rantai tarik saja dibilang kuno dan maunya yg nampak sporty dgn tutup rantai setengah...sedangkan di Vietnam semua motor bebek pakai penutup rantai kayak bebek Honda zaman dulu...zaman honda prima dan grand...pusing deh lihat masyarakat kita...ngerti kagak..maunya yg aneh2 saja...
komennya rada rada lucu sih bukannya ngasih pennjelasan valid pake ilmu malah ngebandingin sama motor lain yang udah cakram dari pabrik atau motor motor yang harganya lebih tinggi dengan konsep yg mirip
Keren, tapi kalau cakram metic panas pasti los, berbahaya di Medan tanjakan
justru penggunaan rem cakram untuk mempercepat reduksi panas,dari pada drume breake🙃
Komen macam apa ini?
Tromol lebih bahaya
Mau tromol atau cakram sama aja bahayanya kalo daerah banyak turunan...yg paling penting bahan canvas remnya pake yg bahan ceramic kaya elig, yg tahan panas, buktikan saja, saya pernah blong juga.kalo pake standar yg abs...
ga valid bro tergantung teknik pengereman dan kualitas material
niru Pespa matic. Td ganti velg Pespa 946 di bengkel sangat simpel buka pasangnya.
klo mau ganti Discbrake mah lebih bagus pake swing arm PCX CBU gak si kalo maintenance juga lebih enak
lah itu juga maintenance gampang...tonton lagi
ide bagus. tinggal pengujian😊
Adakah video motor skywave untuk pelek cakram belakanh?
Itu buat pegangan velg ke cakram pake baut gitu doang. Kuat gak tuh nahan beban dr pengereman nya. 😮😮
Dari dulu pengen modif seperti itu bang
Biar mudah pasang ban
Dan look nya keren ky vespa
Pasang gitu ada kekurangan gak si😅
@@Adly2 sepertinya ada. Lubang pengeboran bisa retak atau pecah. karena roda menahan beban dan tekanan. Tapi resiko seperti itu sangat jarang terjadi jika di gunakan di jalan yg rata dan kendaraan yang tidak di gunakan untuk muatan berat.
@@Adly2 dudukan kaliper kan ke cvt tuh.udh psti bahaya.
Apalagi jalan jauh,cvt panas.lbh aman psg arm custom sblh kanan saja
Harusnya pake spi di as rodanya biar lebih safety kaya ducati pake spi juga
Yg serem lobang velg nya ke piringan...pnh ada yg buat spt ini trs rem mendadak auto velg pecah lepas dr motor
Mantap ka jadi pengen di pakein cakram belakang hoda beat karbu saya,kira kira ngeluarin bajet berapa ka
Untuk turunan yg curam dan banyak ky pergi kegunung rawan blong gk ya?
Ngalamin yg depan panas sampai blong , cm ngandelin belakang rem biasa
Apakah sebelumnya udah ada pengujian berkala pada produknya?
Bracket kaliper nempel di crankcase, mantull 🤘
Panas dari krenkes + dari cakram, para ilmuan sudah merancang dan memperhitungkan semedikian rupa masih sj di ubah ubah🙏😂
Mungkin itu motor untuk keperluan kontes saja
@@tamasec betul bang tergantung kebutuhan👍👍👍
Nmax, xmax, dll berarti salah ya? Pakai cakram belakang?
Mungkin udh ada perhitugnganya
@@rezatrisyahputra4131 lu bandingin aja posisinya
Muat juga space disc didalam , semoga ban depan dan belakang tetap senter
Gak senter bang, coba deh ada vidio sebelumnya yg nunjukin klo ban nya gak senter
tdak untuk ditiru...
ini cuma buat kontes saja g cocok untuk harian apalagi buat bawa beban berat
Biar lebih aman lagi pake in Arm Kenalpot nyambung ke Velg. Biar Rengkes aman.
Minusnya kalo gak dobel lahar kiri kanan pasti cepat aus laharnya.
Salam dari Malaysia 🇲🇾bossku. Bisa bikin ke Aerox 155
Motor yg bagus bersih kinclong enak dilihat..tolong kenalpot berisiknya di hilangkan..saya cuma mau melihat bukan mau mrndegarksn suara bising.khususnya matic bisingnya bikin emosi..
Bisa blong kalau di tempat tanjakan atau turunan extrem
Keren banget bang motor lebih ganteng sukses selalu
New member bang sukses sehat gasssken
brp duit bos
Duit apaan bang
Suara gesekannya mantap 😅
Itu baut velg sekecil itu kuat kah? Tahan lama..??
Kalo begitu mah baut velg nya harus pake yg titanium tuh biar ga bengkok atau patah😂
Lebih mending setelan pabrik Karna gak membahayakan orang lain,bayangin aj lu tiba tiba ngerem kek gitu. Apalagi pas keadaan hujan+minim pengelihatan
lah PCX dan ADV NMAX belakang pakai disc brake...aman
supra x 125 rem belakang pakai disc brake aman...
Saya mau dong di buat begitu di V150 saya....
Kira2 habis bajet berapa ya
Gampang panas itu, dan tau sendiri lah kalo cakram panas 🤣 itu jga bikin pelek CPT meleot Krn dpt hantaran panas tambahan 🤣
bos.. klo untuk vario 125 thn 2014..kira2 abis berapa duit
...trims sblmnya
Bisikin hrg bang siap pakai utuk motor scoopy fi stater kasar ,
Krn daya tarik memakai Van belt mkn pemakaian rem cakram akn menyebabkan umur Van belt dn pully cepat rusak
bisa di jelaskan sebabnya ?
@@nurulhidayah7210 sifat rem cakram mempunya daya cengkram LBH kuat dibandingkan rem tromol..
Akibatnya saat di rem di tekan Van belt akn me tertahan bisa dipasti akan slip di pully menyebabkan Van LBH cepat haus dn dinding cvt akn tergores
@@e.hartomo9822 lah terus knapa nmax dan pcx pakai cakram ? Jenis material baik v belt dan pully set sama loh dengan vario dan beat. Maaf untun penyebutan sabuk penggerak juga bukan fan belt tapi v belt. Fan belt itu sabuk penggerak kipas seperti pd mobil.
@@nurulhidayah7210 silahkan aja coba lihat hasil, kita banding motor biasa dgn rem tromol dn cakram MK kecepatan haus pasti pakai cakram.
Klu pun mau menggunakan cakram maka kekuatan piston rem hrs di perkecil shg daya cengkram berkurang.
Maaf ini analisa saya MK kebanyakan rem belakang matic menggunakan tromol.
Trm ksh untuk koreksi Van belt dgn V belt
Jika demikian kenapa pcx dan nmax pakai cakram ? Itu pertanyaan saya. Penggunaan tromol pada kebanyak motor matik bukan karena cepat aus dll,tapi memang memangkas cost produksi karena peruntuan kendaaraan tersebut adalah pasar menengah.
Untuk nex karbu bisa om... soalnya dpn juga mo up grade
Kalo mau tanya tanya anggaran buat pasang paket komplit ke skydrive 125 gimana Bos?
erok seharunya mencoba cara ini agar pengeremannya di blkngnya bisa maksimal cuy
Mudah aplikasi lewat kanan ban kayaknya. Seperti NMax gk banyak bubut sana sini..
Tinggal pasang Rodanya....mantab dah🎉
Mo donk,, brp nih bikinny y buat scoopy karbu?
Berarti si velg ngunci nya sama baut L yg 5 biji itu ?? Atau gimana?
Waduh ngeri banget, cocoknya hanya untuk kontes tidak untuk harian
Aman ga sih pasang Disk Brake langsung di Gardan CVTnya ?
Gak efisien klok kiri biss,
Lebih aman tambah arm kanan.
Coba deh liat konsepnya yama nmax
Buat fino 125 bisa dibikin gk bang? Kira2 brpa harganya?
Sama aja fungsi nya cuman biar di lihat beda dan keren aja.. Kan standar an pabrikan udah sety bgt soal pengereman
khusus matik rem tromol kurang pakem
makanya di ganti disc brake biar pakem dan menambah aura elegan
Ngeri rawan pecah krengkess pas rem dadakan... beda hal nya kalo make double shock ada arm nya
Klo menurut ane single shock ga worth it buat d'kasih cakram..
Gokil kayak Ducati jih tampilannya, padahal motor matic.
Jadi ga singkron sama spatbor belakang. Mau ga mau pasti nambah tebel sisi kiri karena ada besi cakram. Koreksi kalau salah
honda dari baru dah gak snkron :v
nyobanya pake hidupin mesin itu lebih keren boz
Keren wakk
Klo vario 125 new bisa ga bang
Busetttt beban bgt buat mesin,terutama V-Belt+gearbox, biasanya cakram itu nempel di velg,ini malah nempel rumah gearbox
blm higenis sebab masih ada suara yg beresiko pecah. tapi klw buat motor kontes ini sih oke sebab motor kontes hanya pajangan bukan buat jalan top karya bangsa
namanya juga disc brake kalo kampas tebal di putar ya bunyi srink srink😅😅
bang kalo beli alat ny bs g biar sy psng sendiri soal ny jauh sy d Bogor jawa barat.
kalo di pake sama saya tiap hari ngangkut pakan ternak,masuk hutan pinus,kerja berat lah intinya.. jebol mungkin tuh motor
kalo belum coba ya asal ngomong
@@ghalidharmawan4692 kalo untuk harian sih mungkin bisa,tapi kalo untuk kerja berat rasanya ragu...
@@Ngapruk88 jelas kuat...kalo jebol apanya? masa kaliper bisa jebolin kalter,, dudukan cakram juga di buatin langsung nempel ke velg...
di custom cakram biar rem lebih pakem dan velg lebih ringan dan lebih ganteng....justru pake tromol kurang pakem, berat ,cepet kotor dan tergerus...
di buat offroad juga gabakal jebol, masuk lubang jalanan ya gabakal jebol...
di liat kontruksinya dulu baru komen...
Yang bikin gw ga yakin
1.piringan di crankcase
2.monoshock
kalo di aerox ya mungkin aman² aja
V160 dobel disk pabrikan monoshock aman² je
@@dadakanadventure masalahnya ini modifan, itu juga keliatan oblak
Itu bisa semua motorkah seperti new freeggo
hahahahahaha profesor matic
sudah lulus tes uji di segala medan dan beban 🤭😂
Bisa kuat th beban ama putaran tingi gak iti baut 12 penahan pelek.a bang
Kreatifitas masih saja di nyinyiri orang.
Tinggal jwb aja bang ini buat kontes aja beres kan mau jwb apa lagi😂
Bang,itu piringan belakang pakai punya apa?
Bahaya sekali hanya di lekatkan begitu saja tanpa di kunci menggunakan as asli
Bagus sih tapi kalo bawa beban berat aman gk sih ?
Dimana bengkelnya boss mau bikin saya untuk Mio j n Mio smile
Lebih aman remnya taruh sebelah kanan, gak panas, diakalin banyak banget tapi
Video full gimana modifikasinya... ada ngak
Harus beli set dengan veleg juga kah ini jd nya
udh bner2 pke trombol biar gk blong klo panas,malh ganti pke cakram metik klo jln trunan ngandelin rem.mkin bnyak aja ni orang masuk RS
Bang kalo beli di online ada ga ya dan kalo beli ditempat bengkelnya di mana dan berapa harganya per paket
jangan di coba coba buat harian yang suka ngebut ngebut di jalanan ya om,itu resiko nya kematian
Bang..ane mau beli tuh sperpart di mana ya? Untuk beat fi
Cara pasang double shock d matik 1 shock donk bosss
Bisa cuma kudu getok tangki yg bikin ribet plus bor rangka yg presisi yg agak sulit
Di tunggu pengujian kecepatan 80 km perjam ngab. Kalo aman ane konfirmasi ke bini 😅
Masih ijin bini gaush modif" om wkwkwk.
@@yudhaprakoso7197 🤣🤣🤣 bini sering ngajakin balap sarung gada rem
@@yunus4947ini masalahnya rem bukan piston
crangkasenya rawan pecah, apalagi piringannya nempel di situ bukan di peleknya, 🙏
Bagus, hanya kalo bukan pabrikan serem boss.
kira2 100rb bsa dpt ke gtu ga gan
Buat cakram belakang untuk motor Mio make veleg kaya gitu kira2 hbis brapa duit ya mas, 🙏
Bang, itu pakai velg apa?
Bahaya, sekalipun Stainles ,,bautnya bisa patah
Silahkan kalo banyak waktu biasa berdiskusi dengan saya 085871334453
Stainles g mukin bisa patah om cuma bekok pling prah🙏
Itu bitu apa ya, mau cat velg kyk gitu!!