Salut, In primul rand vreau sa te felicit pentru ceea ce faci si sa iti urez succes in continuare. Foarte ok review-ul dar dupa parerea mea, ca multi altii care fac review-uri, tinzi sa te opresti in niste clisee. Am sa enumar doar unul acum:Nu TREBUIE sa spunem sau sa ii recunoastem Mercedes-ului confortul si BMW-ului sportivitatea ... pt ca asta spune marca si eu daca o spun inseamna ca ma pricep la masini si la sloganurile lor. Chestiunea cu confortul S Klasse vs 7er. DE CE trebuie sa fie asa cand stim ca masina asta in clipa de fata este top of the line din toate punctele de vedere. INCLUSIV CONFORT. Nu cred ca este om pe planeta asta, pe care daca il urci in fiecare masina ar putea pune degetul pe exact ce e mai neconfortabil in 7er vs SKlasse. Diferentele, deca sunt, dpdv al confortului, sunt infime, de ordinul 3% - 4%, insignificant pentru corpul uman. Design-ul exterior al masinii, dupa parerea mea, este nereusit. Mie personal nu imi place, dar fiind o chestiune de gust imi asum parerea asta si nu vreau sa o 'vand' nimanui. Mie personal nu imi place deoarece imi da impresia ca este cu mult mai mica decat un f01 si nu numai asta, din spate seamana izbitor cu un GT. Sunt un fan inrait al marcii si putin neobisnuit pt Romania, un fan al touring-ului. Am avut din 2005 pana acum un e46 touring 320d din 2004 (150HP), un e91 320d din 2006 (163 HP --> chipped 190 HP) si acum ma numar printre fericitii posesori ai unui f11 530d din 2012 (258 HP). Inca o chestiune si inchei: nu mi se pare ATAT de mare diferenta intre modurile Sport+, Sport, Comfort si ECO Pro precum o spui tu in video. Da, este o diferenta, da, sta mai turata in sport si schimba mai sus, dar ORICAND sunt in Comfort, daca ii dau kickdown masina raspunde aproape la fel de bine ca pe Sport. Iar susepensiile, care apropo la touring, pe spate sunt cu perna de aer, nu mi se pare ca intre moduri, trec printr-o schimbare atat de dramatica. Repet, da, este o schimbare, dar nu atat de signifianta. Tocmai de aceea cu modelul acesta de seria 7 au introdus modul Adaptive deoarece 90% din soferi conduceau DOAR in comfort, cum porneste masina defalult, nestiind sa memorize ultima sateare. Asadar, modul Adaptive este 'the best all arounder'Inca o data succes si keep up the good work!
Cu respect, dar domnul Paul a imortalizat perfect diferenta dintre aceasta masina si S-Class. Pornind de la premisa ca amandoi si-o permit, Seria 7 se adreseaza aceluia dintre noi care prefera scaunul stanga-fata, iar S-Class celui care prefera cel dreapta-spate. Si da, este top of the line, tehnologic, asa cum este si normal sa fie, dat fiind ca s-a lansat la doi ani dupa S, dar, dupa ce le-am condus pe amandoua, pot afirma ca dpdv rafinament/lux interior/confort nu este la nivelul S-ului. A micsorat diferenta fata de generatiile trecute, dar nu este inca la acelasi nivel. Cu facelift-ul pentru S se vor echilibra balantele si dpdv tehnologic si alegerea se va transforma in una pur subiectiva, si anume ce vrei exact de la aceasta masina.
Salutare, Mulțumesc pentru comentariu, hai s-o luăm cu începutul să-ți răspund. 1. Clișee? Păi la câte modele diferite fac atât BMW cât și Mercedes, e aproape imposibil să le desparți atât de simplist. Mercedes = confortabil, BMW = Sportiv. Dacă te abonezi la canalul nostru o să vezi în săptămânile care urmează un BMW care e mai mult Mercedes decât BMW. 2. La confort, da, nu e diferență mare între S și 7. La rafinament însă, e o diferență destul de mare. În S indiferent cât de mare e groapa pe care o iei, suspensia nu scote absolut niciun zgomot. BMW încă mai are de lucru la capitolul ăsta. 3. La design nu comentez, așa cum nu o fac nici în clipuri, pentru că e o chestie subiectivă. În poze n-am fost foarte încântat de design, însă în realitate e altceva. 4. Din ce citesc, am impresia că n-ai condus noul șeptar. Și îți zic asta deoarece chiar este o mare diferență între Confort și Sport (șeptarul ăsta nu are Sport+). Și asta n-o zic doar eu, au simțit-o toți care s-au plimbat cu mașina asta. Mulți, ca și tine, fani înrăiți BMW. Pus și simplu, de îndată ce o pui pe Sport, mașina parcă intră în priză. Direcția e mult mai rapidă, accelerația se întâmplă instant, iar când îi dai kickdown nu trebuie să coboare mai mult de o treaptă, așa că pleacă ca din pușcă imediat ce-i dai o talpă... Iar suspensia rămâne confortabilă însă în viraje ruliul este muuuult redus. P.s. Felicitări pentru mașină. Perfectă combinație ai ales: F11, Touring, 3l diesel.
este mare diferenta intre Sport si Confort . trebuie sa conduci masina asta ca sa-ti dai seama. si nu fa comparatie cu f10, ca n-au nici o treaba una cu cealalta.
Salutare. Eu, ala de la volan, filmez. Doar cand sunt filmate masinile de pe margine, ma ajuta cate un prieten cu condusul :) Ai in descrierea clipului toata aparatura folosita, cu mentiunea ca am trecut pe Sony si viitoarele clipuri vor arata putin altfel. Multumesc pentru aprecieri.
Nu sunteti atenti la clip :)) Prima masina de productie cu faruri laser e BMW i8, urmata indeaproape de noul R8. In clip insa, e vorba de prima masina cu faruri laser ADAPTIVE. Mare diferenta.
Fiecare videoclip are ceva aparte ! Felicitări pentru munca depusă !
Mulțumesc!
Cea mai frumoasa prezentare !!
Parca tot S-class-ul e mai misto!
Sunt fan inrait Bmw..dar S-ul nu are acelasi pret:)la exterior bmw ii rege ..la interior ii fain bmw dar mercedes ii superior
Daca mai vezi asta dupa 2 ani...gesturile merg 95%..dar trebuie mai aproape de el(navigatie) pentru ca pe acolo este senzorul
Este deasupra la onglinda am impresia
Salut, In primul rand vreau sa te felicit pentru ceea ce faci si sa iti urez succes in continuare. Foarte ok review-ul dar dupa parerea mea, ca multi altii care fac review-uri, tinzi sa te opresti in niste clisee. Am sa enumar doar unul acum:Nu TREBUIE sa spunem sau sa ii recunoastem Mercedes-ului confortul si BMW-ului sportivitatea ... pt ca asta spune marca si eu daca o spun inseamna ca ma pricep la masini si la sloganurile lor. Chestiunea cu confortul S Klasse vs 7er. DE CE trebuie sa fie asa cand stim ca masina asta in clipa de fata este top of the line din toate punctele de vedere. INCLUSIV CONFORT. Nu cred ca este om pe planeta asta, pe care daca il urci in fiecare masina ar putea pune degetul pe exact ce e mai neconfortabil in 7er vs SKlasse. Diferentele, deca sunt, dpdv al confortului, sunt infime, de ordinul 3% - 4%, insignificant pentru corpul uman. Design-ul exterior al masinii, dupa parerea mea, este nereusit. Mie personal nu imi place, dar fiind o chestiune de gust imi asum parerea asta si nu vreau sa o 'vand' nimanui. Mie personal nu imi place deoarece imi da impresia ca este cu mult mai mica decat un f01 si nu numai asta, din spate seamana izbitor cu un GT. Sunt un fan inrait al marcii si putin neobisnuit pt Romania, un fan al touring-ului. Am avut din 2005 pana acum un e46 touring 320d din 2004 (150HP), un e91 320d din 2006 (163 HP --> chipped 190 HP) si acum ma numar printre fericitii posesori ai unui f11 530d din 2012 (258 HP). Inca o chestiune si inchei: nu mi se pare ATAT de mare diferenta intre modurile Sport+, Sport, Comfort si ECO Pro precum o spui tu in video. Da, este o diferenta, da, sta mai turata in sport si schimba mai sus, dar ORICAND sunt in Comfort, daca ii dau kickdown masina raspunde aproape la fel de bine ca pe Sport. Iar susepensiile, care apropo la touring, pe spate sunt cu perna de aer, nu mi se pare ca intre moduri, trec printr-o schimbare atat de dramatica. Repet, da, este o schimbare, dar nu atat de signifianta. Tocmai de aceea cu modelul acesta de seria 7 au introdus modul Adaptive deoarece 90% din soferi conduceau DOAR in comfort, cum porneste masina defalult, nestiind sa memorize ultima sateare. Asadar, modul Adaptive este 'the best all arounder'Inca o data succes si keep up the good work!
Cu respect, dar domnul Paul a imortalizat perfect diferenta dintre aceasta masina si S-Class. Pornind de la premisa ca amandoi si-o permit, Seria 7 se adreseaza aceluia dintre noi care prefera scaunul stanga-fata, iar S-Class celui care prefera cel dreapta-spate. Si da, este top of the line, tehnologic, asa cum este si normal sa fie, dat fiind ca s-a lansat la doi ani dupa S, dar, dupa ce le-am condus pe amandoua, pot afirma ca dpdv rafinament/lux interior/confort nu este la nivelul S-ului. A micsorat diferenta fata de generatiile trecute, dar nu este inca la acelasi nivel. Cu facelift-ul pentru S se vor echilibra balantele si dpdv tehnologic si alegerea se va transforma in una pur subiectiva, si anume ce vrei exact de la aceasta masina.
Salutare,
Mulțumesc pentru comentariu, hai s-o luăm cu începutul să-ți răspund.
1. Clișee? Păi la câte modele diferite fac atât BMW cât și Mercedes, e aproape imposibil să le desparți atât de simplist. Mercedes = confortabil, BMW = Sportiv. Dacă te abonezi la canalul nostru o să vezi în săptămânile care urmează un BMW care e mai mult Mercedes decât BMW.
2. La confort, da, nu e diferență mare între S și 7. La rafinament însă, e o diferență destul de mare. În S indiferent cât de mare e groapa pe care o iei, suspensia nu scote absolut niciun zgomot. BMW încă mai are de lucru la capitolul ăsta.
3. La design nu comentez, așa cum nu o fac nici în clipuri, pentru că e o chestie subiectivă. În poze n-am fost foarte încântat de design, însă în realitate e altceva.
4. Din ce citesc, am impresia că n-ai condus noul șeptar. Și îți zic asta deoarece chiar este o mare diferență între Confort și Sport (șeptarul ăsta nu are Sport+). Și asta n-o zic doar eu, au simțit-o toți care s-au plimbat cu mașina asta. Mulți, ca și tine, fani înrăiți BMW. Pus și simplu, de îndată ce o pui pe Sport, mașina parcă intră în priză. Direcția e mult mai rapidă, accelerația se întâmplă instant, iar când îi dai kickdown nu trebuie să coboare mai mult de o treaptă, așa că pleacă ca din pușcă imediat ce-i dai o talpă... Iar suspensia rămâne confortabilă însă în viraje ruliul este muuuult redus.
P.s. Felicitări pentru mașină. Perfectă combinație ai ales: F11, Touring, 3l diesel.
@mosaic94 Vai te rog eu, Paul și atât. Postmorten accept și gradul de 'domn' :))
este mare diferenta intre Sport si Confort . trebuie sa conduci masina asta ca sa-ti dai seama. si nu fa comparatie cu f10, ca n-au nici o treaba una cu cealalta.
Salut ! Legat de punctul 2, masina de test era echipata cu Executive Drive Pro ?
th-cam.com/video/tD9nhEqoHd0/w-d-xo.html
Paul nu mai fa liniute cu E92 330d si nu compara ca ala din 2007 are 231 CP nu 265 ca 7-aru! Bafta boss, fain review!
1525kg vs 1900kg... dacă totul s-ar rezuma la cai putere... plus că cine-a zis ceva de liniuțe?
+Mașini și Jurnale minutu 10:38 ''un test pe autostrada''
Exact, deci nu liniuță. Eram unul în spatele celuilalt.
Vreau să văd un test cu lexus ls
Cine a filmat primele minute cu introducere?? E geniala.
PS. ce camere folositi
Salutare. Eu, ala de la volan, filmez. Doar cand sunt filmate masinile de pe margine, ma ajuta cate un prieten cu condusul :) Ai in descrierea clipului toata aparatura folosita, cu mentiunea ca am trecut pe Sony si viitoarele clipuri vor arata putin altfel.
Multumesc pentru aprecieri.
Multumesc!
Mașini și Jurnale ce ai alege intre 730d XDrive si S350D 4matic?
un link unde aveti poze cu masina ? arata bestial cu peisajul din spate :D ...ah si unde anume e filmat ? Merci
Cum se numeste melodia de la 0:00 pana la 1:15?
mihai, despre ce buton e vorba in finalul clipului, unde ziceai ca o face cea mai misto masina si ca pentru tine doar asta conteaza ?
salutare, Paul aici: e vorba de butonul 'Sport'
De fapt R8 cred ca e prima masina cu faruri laser
Nu sunteti atenti la clip :)) Prima masina de productie cu faruri laser e BMW i8, urmata indeaproape de noul R8. In clip insa, e vorba de prima masina cu faruri laser ADAPTIVE. Mare diferenta.
i8 este prima masina cu faruri laser
așa e, însă în clip e vorba de faruri laser adaptive
mercedes , audi sau bmw
Care este cea mai bună mașină pană la urmă?????