Hey Jens...vielen Dank für dieses klasse "Review"...ich habe tatsächlich auch überlegt, den Battlax ax41 auf meiner V-Strom mal zu testen...habe aktuell noch meinen Top-Reifen, den Heidenau K60 scout drauf, mit dem ich sicherlich die 12.000 Km voll machen werde...habe mir auch überlegt, einmal den Mitas E-10 (vorne) und den E-09 Dakar hinten zu versuchen...das ist die Kombi, die auf langen Reisen Rolf Feldmann bevorzugt...auch der Heidenau Ranger oder der Anakee wild würden mich mal reizen...werde sicherlich alle mal ausprobieren, aber fange nächste Saison mal mit dem Bridgestone an 😊...danke nochmal für Deine Eindrücke zu dem Reifen, man darf nicht vergessen, daß 8000 Km auf einer Stolle schon ein sehr gutes Ergebnis ist...ganz liebe Grüße aus dem Bergischen Land sendet Dir Felix...😊
Ja, Reifen gibt es wie Sand am mehr. Und meiner Meinung nach gibt es keine schlechten Reifen mehr, nur welche die mehr oder weniger zum eigenen Fahrstil passen. Daher sind auch die Laufleistungen immer nur eine individuelle Sache. Nicht umsonst weigert sich der “Wolf” immer Laufleistungen bei seinen Reifentests anzugeben. 🤣 Der AX41 ist definitiv nicht für die große Reise gemacht (außer man wird von Bridgestone gesponsert), aber er ist für mich beste Reifen im 50/50 Segment den ich bisher gefahren bin. Fürs Endurowandern wäre er absolut meine erste Wahl! Schöne Grüße, Jens!
Servus, Ich weiß nicht wie ihr alle die Laufleistungen zusammen bringt ........ hab im Moment die AX41 drauf und obwohl ich sehr gemäßigt (viel AB mit maximal 130) unterwegs war ist nach 1000km schon deutlicher Verschleiß zu sehen. Ich denke mehr wie 3000 schafft der Hinterreifen nicht.
Danke Jens für deinen Bericht. ich werde gleich mal vom Mitase07 auf den AX41 oder Karoo4 wechseln weil mir der Mitas im Gelände/Wiese udgl. Zu wenig Halt gibt (KTM 690). Andere Frage: hast du schon mal wegen eines Platten den Reifen montieren müssen? Geht das in der Pampa nur mit 3 Montierhebeln ohne Rabaconda? Wie leicht/ schwer lässt sich der AX41 wieder aufziehen? wie ist dein Konzept gegen Platten weit abseits von Werkstätten? Danke für einige Tips - Stay tuned
Du kannst Fragen stellen. Ich bin in der glücklichen Lage sagen zu können, dass ich selbst in meinem ganzen Motorradfahrerleben noch nie einen Platten hatte. Aber sicherlich kommt irgendwann mal der Tag. 😅 Von der Seitenwand her, würde ich sagen dass sich der Mitas E07+ und der Bridgestone AX41 sehr ähnlich sind. Daher sollte das Wechseln kein Problem sein. Ansonsten sind die neuen Rabaconda Produkte ziemlich toll, aber gänzlich ungeeignet für die große Reise. 🤣 Auf meiner Reise habe ich vier mal anderen Motorradreisenden beim Reifenwechseln/Pflicken geholfen und bisher hat das immer geklappt. Gute Montierhebel, Duschgel, keine Angst vor Kratzern in der Felge und ein „Bead Buddy“ helfen wahre Wunder! 👍 Meine eigenen Vorkehrungen sind nur heavy duty Schläuche (4mm Dick) und ich fahre immer mit „Straßendruck“. Meiner Meinung nach ist Luftdruck senken bei einem schweren Motorrad + Reisegepäck absoluter Quatsch. Bei deiner KTM mit gut 70-100kg weniger sieht das vielleicht anders aus, aber mein schweres Bike hat eigentlich immer gute Traktion auf dem Hinterreifen (Matsch mal ausgenommen). Mehr kann ich dir leider nicht zu diesem Thema sagen. Viel Spaß mit deiner tollen 690‘er und schöne Grüße, Jens! Ps.: Vielleicht ist ja das „Tubliss System“ was für dich. Ist super interessant! Habe mal ein paar Australier damit getroffen und die haben in höchsten Tönen davon geschwärmt. 😉
Hallo ! Habe den Reifen auf meiner Africa Twin 1100 AS ES DCt, 2022, bis jetzt hab ich 12.000 Km. Hat noch 1,3 mm Profil. Wird jetzt getauscht gegen den AT 41. Fahre allerdings nur Straße und sehr, sehr gediegen! Finde ihn toll!
Es ist ungewöhnlich zu hören, dass dein Vorderreifen weniger Laufleistung erreicht hat als dein Hinterreifen. 🤔 Aber du bestätigst mich, dass ich mit meinem Reifensatz auch noch die 10.000 km hätte knacken können. Denn ich meine auch festgestellt zu haben, dass das Profil, je weiter es angefahren war, widerstandsfähiger wurde. Frage ist nur, wie gut der Reifen dann noch Offroad ist. 😁 Schöne Grüße, Jens!
Haha, offensichtlich bin ich auf Reisen recht reifenschonend unterwegs und vermutlich könnte es mit einen k60 sehr weit für mich gehen. Außerdem bin ich auch von der Qualität Heidenaus überzeugt. Aber, ich mag keine Reifen mit Mittelsteg. Daher war der k60 noch nie interessant für mich. Aber sollte ich ihn irgendwann mal doch fahren, dann werde ich gern darüber berichten. 😅 Schöne Grüße, Jens!
Servus Jens ich fahr die Heidenau K60 schon mehrer Sätze auf meiner BMW F650GS. In meiner Größe 130/80-17 & 100/90-19 haben die keinen Mittelsteg! Die sind meine absoluten Favoriten im Enduro Bereich. DLzG 🙋♂ @@meinekleineweltreise
Danke Jens, schöne Review. Ich fahre aktuell den Pirelli Scorpion Rally STR und bin sehr zufrieden. Ich möchte jetzt aber auch TET (DE) im nassen Herbst fahren können. Aktuell tendiere ich zum Annakee Wild, bist Du den schon einmal gefahren?
Nein, aber ich denke dass sich genau diese beiden Reifen extrem ähnlich sind und man damit eigentlich nix falsch macht. Auch Michelin wird die Physik nicht überlistet haben. 🤣 Viel Spaß und unfallfreie Fahrt auf dem TET, Jens!
Ich hatte zum Nordcap den Conti TKC 70 drauf , auch eine gute Laufleistung , auf der Straße super , natürlich sobald es gröber wird oder nass auf Offroad ist er nicht mehr so gut Bist Du den schon gefahren ?
Nein, leider noch nicht. Ich habe schon viel gutes über den Reifen gehört und wollte ihn eigentlich auch mal fahren, aber habe hier auf Reise bisher nie einen Komplettsatz kaufen können. Dann eben später einmal! 😉 Schöne Grüße, Jens!
Ich kann da bei allem mitgehen, den Reifen finde ich unterbewertet. Reichweite stimmt! Einer der besten 50/50 Reifen. Was die Reichweite angeht, was solls wenn auf dem Heimweg der Reifen an die Verschleißgrenze kommt oder leicht drunter ? Zuhause in der Garage abstellen und neuen Reifen drauf!
Das sehe ich auch so! Ich denke viele Leute beachten den Reifen gar nicht erst einfach wegen seiner Laufleistung. Dabei werden nur die wenigsten von uns mehr als 4-5tkm auf einer TET/ACT Runde fahren. Und der Preis für einen performanten Reifen ist mir ein gelungener Urlaub allemal wert. 😉 Schöne Grüße, Jens!
Ich bin da voll bei dir. Der AX41 ist eine tolle Wahl für den TET/ACT, denn nur die wenigsten werden wohl mehr als 4500km auf so einer Tour zurücklegen. In dem Fall würde ich auf Performance setzen. 👍 Schöne Grüße und allzeit gute Fahrt, Jens!
Da kann sich Bridgestone wahrlich nicht beschweren über diese Bewertung. Nachdem die Großen Seen nun erreicht sind, ist New York ja auch nur noch einen Katzensprung entfernt. Oder doch Indian Summer in Neuengland?
😅 Ich habe keine Ahnung und lass das Ganze einfach mal auf mich zukommen. Aufgrund von El Niño diesen Jahres denke ich, dass der kommende Winter in Nordamerika ziemlich ungemütlich werden kann. Mal schauen! 😉 Schöne Grüße, Jens!
Ich bin mit dem Battlax AX 41 nicht so zufrieden, wie du sagst auf Asphalt, 3:51 fährt der erstaunlich gut, trotz der doch großen Blöcke. Auch beachtliche Schräglagen sind möglich. Aber Offroad taugt der nur was bei Trockenheit, bei Nässe, nasser Wiese, Schlamm, kannst den vergessen. Eben die großen Blöcke sind das Problem, da rutscht du nur noch, hat mich auf nasser Wiese einmal bös gelegt, hab’ mir dabei auch wehgetan. Das zweite Problem sind die Blöcke hinten, die fahren sich schnell runter. Bei mir waren die nach 4000 km so fertig dass damit nicht mehr ins Gelände will. Ich hab die Battlax AX41 vorne und hinten noch auf einer von meinen zwei Honda NX250 drauf, und die fahr ich auch noch runter. Auf der anderen Honda NX 250 fahr ich einen Satz DUNLOP K460, bin damit im August über 6.600 km in Südosteuropa rumgegurkt, Straße und Schotter, bei Nässe und Trockenheit. Die sind wesentlich besser als der Battlax AX41.Der Hinterreifen ist allerdings jetzt auch fertig! Richtig Offroad fahren kannst nur mit echten Stollen und viel negativ Profil. Solche bin ich auch schon gefahren (Michelin Star Cross). Aber die sind nicht Straßen zugelassen, und fahren auch auf der Straße extrem schlecht. Die Eierlegendewollmilchsau bei Enduro Reifen sind für mich die Heidenau K60, die fahr ich auf meiner BMW F650. Das größte Plus ist die Haltbarkeit. Bis 8.000 km kannst noch Offroad fahren, momentan sind 12.500 km drauf, und ich fahr damit immer noch Straße. Das zweite Plus ist extrem gute Straßenlage, auch bei nässe. Und Offroad sinds auch Top, solange es trocken ist. Leider gibt es die aber nicht in der Reifengröße für meine NX250er. Danke für deinen Erfahrungsbericht, war sehr interessant wie du die Sache siehst. 👍 Danke und DLzG 🙋♂
Nun, deshalb ist es ja auch nur ein Erfahrungsbericht. Denn zum Schluss gibt es so viele individuelle Dinge, die das Gesamtergebnis beeinflussen. Ich habe es ja zum Schluss des Videos auch gesagt, dass ich glaube, dass der AX41 eher für schwere Motorräder geeignet scheint. Bei kleineren Bikes fehlt für dieses Profil einfach das Gewicht für die Traktion. Auf kleineren Bikes mag ich die Dunlop 4er oder 6er Reihe ganz gern, aber hast du ja selber schon angesprochen. Ansonsten muss man natürlich immer die Kirche im Dorf lassen. Ein StarCross, Geomax, … werden Offroad immer besser sein. Aber ich fahre schließlich keine Enduro, sondern ein geländetaugliche Reisemotorrad. 🤣 Schöne Grüße, Jens!
Servus Jens, ja das Gewicht, eigentlich sogar das Gesamtgewicht eines Motorrads ist sicher ein wesentlicher Punkt, was die Traktion betrifft. Da schaut es bei leichten Motorrädern wieder ganz anders aus. Und klar, du / ich wir fahren keine Cross Maschinen und bewegen uns selten oder gar nicht im schweren Offroad. DLzG 🙋♂@@meinekleineweltreise
Hab den Battlax AX41 als Erstausrüstung drauf: Straßenperformance echt gut, bis auf die Punkte, die Du angesprochen hast(Offroad nicht damit gefahren...).Nach 1200 km kommt er nun aber runter, denn die Laufleistung vorne ist nicht aktzeptabel. Er hätte vielleicht mit Ach und Krach noch 1000km geschafft, aber durch die anstehende Reise über 3000km hatte ich keine Wahl! Und das, obwohl ich meiner Meinung nach echt ziemlich geschmeidig gefahren bin. Viel Spaß weiterhin bei Deiner Reise, ich muss Dich beneiden.
Danke für dein Feedback! Ja die Laufleistung ist leider so eine Sache. Ich war extrem überrascht wie lange der bei mir gehalten hat, aber ich denke auch nicht, dass das repräsentativ ist. Aber Laufleistung ist eben nicht alles. Für einen TET Ausflug wäre der AX41 meine erste Wahl, da die die Kilometer überschaubar sind. Für den Alltag oder die längere Reise würde ich aktuell aber eher den Mitas E07+ wählen. Aber das sind nur meine persönlichen Präferenzen und ich will hier nur meine Erfahrungen mit Euch teilen. 😉 Schöne Grüße, Jens!
( super reifen ... emmm aberrr nich so gut bei nässe. Nicht so gut beim Schlamm.... . ) aber sonnst meine Meinung nach super reifen. Hör mal dein video bitte selbst.
💯👍👍👍 klasse Video, Bitte weiter so. 🔥🔥🔥🐉
Vielen Dank für den positiven Kommentar! 😅
Schöne Grüße, Jens!
@@meinekleineweltreise Grüße zurück, Guido 👍
Hey Jens...vielen Dank für dieses klasse "Review"...ich habe tatsächlich auch überlegt, den Battlax ax41 auf meiner V-Strom mal zu testen...habe aktuell noch meinen Top-Reifen, den Heidenau K60 scout drauf, mit dem ich sicherlich die 12.000 Km voll machen werde...habe mir auch überlegt, einmal den Mitas E-10 (vorne) und den E-09 Dakar hinten zu versuchen...das ist die Kombi, die auf langen Reisen Rolf Feldmann bevorzugt...auch der Heidenau Ranger oder der Anakee wild würden mich mal reizen...werde sicherlich alle mal ausprobieren, aber fange nächste Saison mal mit dem Bridgestone an 😊...danke nochmal für Deine Eindrücke zu dem Reifen, man darf nicht vergessen, daß 8000 Km auf einer Stolle schon ein sehr gutes Ergebnis ist...ganz liebe Grüße aus dem Bergischen Land sendet Dir Felix...😊
Ja, Reifen gibt es wie Sand am mehr. Und meiner Meinung nach gibt es keine schlechten Reifen mehr, nur welche die mehr oder weniger zum eigenen Fahrstil passen. Daher sind auch die Laufleistungen immer nur eine individuelle Sache. Nicht umsonst weigert sich der “Wolf” immer Laufleistungen bei seinen Reifentests anzugeben. 🤣
Der AX41 ist definitiv nicht für die große Reise gemacht (außer man wird von Bridgestone gesponsert), aber er ist für mich beste Reifen im 50/50 Segment den ich bisher gefahren bin. Fürs Endurowandern wäre er absolut meine erste Wahl!
Schöne Grüße, Jens!
Bridgestone ist meine Lieblingsmarke der Bridgestone S23 , RS11 sind einfach perfekt 👌
Kann ich so unterschreiben! Meine bisherigen Erfahrungen mit Bridgestone sind durchweg sehr gut. 👍
Schöne Grüße, Jens!
Servus,
Ich weiß nicht wie ihr alle die Laufleistungen zusammen bringt ........ hab im Moment die AX41 drauf und obwohl ich sehr gemäßigt (viel AB mit maximal 130) unterwegs war ist nach 1000km schon deutlicher Verschleiß zu sehen. Ich denke mehr wie 3000 schafft der Hinterreifen nicht.
Danke Jens für deinen Bericht. ich werde gleich mal vom Mitase07 auf den AX41 oder Karoo4 wechseln weil mir der Mitas im Gelände/Wiese udgl. Zu wenig Halt gibt (KTM 690). Andere Frage: hast du schon mal wegen eines Platten den Reifen montieren müssen? Geht das in der Pampa nur mit 3 Montierhebeln ohne Rabaconda? Wie leicht/ schwer lässt sich der AX41 wieder aufziehen? wie ist dein Konzept gegen Platten weit abseits von Werkstätten? Danke für einige Tips - Stay tuned
Du kannst Fragen stellen. Ich bin in der glücklichen Lage sagen zu können, dass ich selbst in meinem ganzen Motorradfahrerleben noch nie einen Platten hatte. Aber sicherlich kommt irgendwann mal der Tag. 😅 Von der Seitenwand her, würde ich sagen dass sich der Mitas E07+ und der Bridgestone AX41 sehr ähnlich sind. Daher sollte das Wechseln kein Problem sein. Ansonsten sind die neuen Rabaconda Produkte ziemlich toll, aber gänzlich ungeeignet für die große Reise. 🤣 Auf meiner Reise habe ich vier mal anderen Motorradreisenden beim Reifenwechseln/Pflicken geholfen und bisher hat das immer geklappt. Gute Montierhebel, Duschgel, keine Angst vor Kratzern in der Felge und ein „Bead Buddy“ helfen wahre Wunder! 👍
Meine eigenen Vorkehrungen sind nur heavy duty Schläuche (4mm Dick) und ich fahre immer mit „Straßendruck“. Meiner Meinung nach ist Luftdruck senken bei einem schweren Motorrad + Reisegepäck absoluter Quatsch. Bei deiner KTM mit gut 70-100kg weniger sieht das vielleicht anders aus, aber mein schweres Bike hat eigentlich immer gute Traktion auf dem Hinterreifen (Matsch mal ausgenommen).
Mehr kann ich dir leider nicht zu diesem Thema sagen. Viel Spaß mit deiner tollen 690‘er und schöne Grüße, Jens!
Ps.: Vielleicht ist ja das „Tubliss System“ was für dich. Ist super interessant! Habe mal ein paar Australier damit getroffen und die haben in höchsten Tönen davon geschwärmt. 😉
Hallo ! Habe den Reifen auf meiner Africa Twin 1100 AS ES DCt, 2022, bis jetzt hab ich 12.000 Km. Hat noch 1,3 mm Profil. Wird jetzt getauscht gegen den AT 41. Fahre allerdings nur Straße und sehr, sehr gediegen! Finde ihn toll!
Die 12.000 Km beziehen sich auf den Hinterreifen, der Vorderreifen hielt 9.000 Km.
Es ist ungewöhnlich zu hören, dass dein Vorderreifen weniger Laufleistung erreicht hat als dein Hinterreifen. 🤔
Aber du bestätigst mich, dass ich mit meinem Reifensatz auch noch die 10.000 km hätte knacken können. Denn ich meine auch festgestellt zu haben, dass das Profil, je weiter es angefahren war, widerstandsfähiger wurde. Frage ist nur, wie gut der Reifen dann noch Offroad ist. 😁
Schöne Grüße, Jens!
Hi, danke für dein Review zudem reifen! Teste doch bitte mal den k60 scout, bin gespannt ob der bei dir 20000 km hält ;-)
Lg
Haha, offensichtlich bin ich auf Reisen recht reifenschonend unterwegs und vermutlich könnte es mit einen k60 sehr weit für mich gehen. Außerdem bin ich auch von der Qualität Heidenaus überzeugt. Aber, ich mag keine Reifen mit Mittelsteg. Daher war der k60 noch nie interessant für mich. Aber sollte ich ihn irgendwann mal doch fahren, dann werde ich gern darüber berichten. 😅
Schöne Grüße, Jens!
Servus Jens ich fahr die Heidenau K60 schon mehrer Sätze auf meiner BMW F650GS. In meiner Größe 130/80-17 & 100/90-19 haben die keinen Mittelsteg!
Die sind meine absoluten Favoriten im Enduro Bereich. DLzG 🙋♂ @@meinekleineweltreise
Danke Jens, schöne Review. Ich fahre aktuell den Pirelli Scorpion Rally STR und bin sehr zufrieden. Ich möchte jetzt aber auch TET (DE) im nassen Herbst fahren können. Aktuell tendiere ich zum Annakee Wild, bist Du den schon einmal gefahren?
Nein, aber ich denke dass sich genau diese beiden Reifen extrem ähnlich sind und man damit eigentlich nix falsch macht. Auch Michelin wird die Physik nicht überlistet haben. 🤣 Viel Spaß und unfallfreie Fahrt auf dem TET, Jens!
Ich hatte zum Nordcap den Conti TKC 70 drauf , auch eine gute Laufleistung , auf der Straße super , natürlich sobald es gröber wird oder nass auf Offroad ist er nicht mehr so gut
Bist Du den schon gefahren ?
Nein, leider noch nicht. Ich habe schon viel gutes über den Reifen gehört und wollte ihn eigentlich auch mal fahren, aber habe hier auf Reise bisher nie einen Komplettsatz kaufen können. Dann eben später einmal! 😉
Schöne Grüße, Jens!
Ich kann da bei allem mitgehen, den Reifen finde ich unterbewertet. Reichweite stimmt! Einer der besten 50/50 Reifen. Was die Reichweite angeht, was solls wenn auf dem Heimweg der Reifen an die Verschleißgrenze kommt oder leicht drunter ? Zuhause in der Garage abstellen und neuen Reifen drauf!
Das sehe ich auch so! Ich denke viele Leute beachten den Reifen gar nicht erst einfach wegen seiner Laufleistung. Dabei werden nur die wenigsten von uns mehr als 4-5tkm auf einer TET/ACT Runde fahren. Und der Preis für einen performanten Reifen ist mir ein gelungener Urlaub allemal wert. 😉
Schöne Grüße, Jens!
Dem kann ich nur zustimmen. Fahre den Mitas auch gern, wenn es auf TET/ACT geht kommt der AX 41 drauf.
Ich bin da voll bei dir. Der AX41 ist eine tolle Wahl für den TET/ACT, denn nur die wenigsten werden wohl mehr als 4500km auf so einer Tour zurücklegen. In dem Fall würde ich auf Performance setzen. 👍
Schöne Grüße und allzeit gute Fahrt, Jens!
Da kann sich Bridgestone wahrlich nicht beschweren über diese Bewertung. Nachdem die Großen Seen nun erreicht sind, ist New York ja auch nur noch einen Katzensprung entfernt. Oder doch Indian Summer in Neuengland?
😅 Ich habe keine Ahnung und lass das Ganze einfach mal auf mich zukommen. Aufgrund von El Niño diesen Jahres denke ich, dass der kommende Winter in Nordamerika ziemlich ungemütlich werden kann. Mal schauen! 😉
Schöne Grüße, Jens!
Ich bin mit dem Battlax AX 41 nicht so zufrieden, wie du sagst auf Asphalt, 3:51 fährt der erstaunlich gut, trotz der doch großen Blöcke. Auch beachtliche Schräglagen sind möglich.
Aber Offroad taugt der nur was bei Trockenheit, bei Nässe, nasser Wiese, Schlamm, kannst den vergessen. Eben die großen Blöcke sind das Problem, da rutscht du nur noch, hat mich auf nasser Wiese einmal bös gelegt, hab’ mir dabei auch wehgetan.
Das zweite Problem sind die Blöcke hinten, die fahren sich schnell runter. Bei mir waren die nach 4000 km so fertig dass damit nicht mehr ins Gelände will. Ich hab die Battlax AX41 vorne und hinten noch auf einer von meinen zwei Honda NX250 drauf, und die fahr ich auch noch runter.
Auf der anderen Honda NX 250 fahr ich einen Satz DUNLOP K460, bin damit im August über 6.600 km in Südosteuropa rumgegurkt, Straße und Schotter, bei Nässe und Trockenheit. Die sind wesentlich besser als der Battlax AX41.Der Hinterreifen ist allerdings jetzt auch fertig!
Richtig Offroad fahren kannst nur mit echten Stollen und viel negativ Profil. Solche bin ich auch schon gefahren (Michelin Star Cross). Aber die sind nicht Straßen zugelassen, und fahren auch auf der Straße extrem schlecht.
Die Eierlegendewollmilchsau bei Enduro Reifen sind für mich die Heidenau K60, die fahr ich auf meiner BMW F650. Das größte Plus ist die Haltbarkeit. Bis 8.000 km kannst noch Offroad fahren, momentan sind 12.500 km drauf, und ich fahr damit immer noch Straße.
Das zweite Plus ist extrem gute Straßenlage, auch bei nässe. Und Offroad sinds auch Top, solange es trocken ist. Leider gibt es die aber nicht in der Reifengröße für meine NX250er.
Danke für deinen Erfahrungsbericht, war sehr interessant wie du die Sache siehst. 👍
Danke und DLzG 🙋♂
Nun, deshalb ist es ja auch nur ein Erfahrungsbericht. Denn zum Schluss gibt es so viele individuelle Dinge, die das Gesamtergebnis beeinflussen. Ich habe es ja zum Schluss des Videos auch gesagt, dass ich glaube, dass der AX41 eher für schwere Motorräder geeignet scheint. Bei kleineren Bikes fehlt für dieses Profil einfach das Gewicht für die Traktion. Auf kleineren Bikes mag ich die Dunlop 4er oder 6er Reihe ganz gern, aber hast du ja selber schon angesprochen. Ansonsten muss man natürlich immer die Kirche im Dorf lassen. Ein StarCross, Geomax, … werden Offroad immer besser sein. Aber ich fahre schließlich keine Enduro, sondern ein geländetaugliche Reisemotorrad. 🤣
Schöne Grüße, Jens!
Servus Jens, ja das Gewicht, eigentlich sogar das Gesamtgewicht eines Motorrads ist sicher ein wesentlicher Punkt, was die Traktion betrifft. Da schaut es bei leichten Motorrädern wieder ganz anders aus.
Und klar, du / ich wir fahren keine Cross Maschinen und bewegen uns selten oder gar nicht im schweren Offroad. DLzG 🙋♂@@meinekleineweltreise
Danke
😉 Gern geschehen!
Schöne Grüße, Jens!
Hab den Battlax AX41 als Erstausrüstung drauf: Straßenperformance echt gut, bis auf die Punkte, die Du angesprochen hast(Offroad nicht damit gefahren...).Nach 1200 km kommt er nun aber runter, denn die Laufleistung vorne ist nicht aktzeptabel. Er hätte vielleicht mit Ach und Krach noch 1000km geschafft, aber durch die anstehende Reise über 3000km hatte ich keine Wahl! Und das, obwohl ich meiner Meinung nach echt ziemlich geschmeidig gefahren bin. Viel Spaß weiterhin bei Deiner Reise, ich muss Dich beneiden.
Danke für dein Feedback! Ja die Laufleistung ist leider so eine Sache. Ich war extrem überrascht wie lange der bei mir gehalten hat, aber ich denke auch nicht, dass das repräsentativ ist. Aber Laufleistung ist eben nicht alles. Für einen TET Ausflug wäre der AX41 meine erste Wahl, da die die Kilometer überschaubar sind. Für den Alltag oder die längere Reise würde ich aktuell aber eher den Mitas E07+ wählen. Aber das sind nur meine persönlichen Präferenzen und ich will hier nur meine Erfahrungen mit Euch teilen. 😉
Schöne Grüße, Jens!
Der Erstausrüster ist der AX41 T /Tourer. Der hat nichts mit dem AX 41 Adventurecross gemeinsam.
Meine meinung nach...... wir oft noch mens.
( super reifen ... emmm aberrr nich so gut bei nässe. Nicht so gut beim Schlamm.... . ) aber sonnst meine Meinung nach super reifen. Hör mal dein video bitte selbst.
Habe ich gemacht und empfand es nicht so schlimm. Aber das liegt offensichtlich im Auge des Betrachters. Hast du mal deinen Kommentar selbst gelesen?