Show meu amigo. A minha nunca chequei mas já está com 36 mil e pelo scanner nunca passou então acredito que esteja certo. Mas vou gravar um vídeo logo mencionando este seu como aula para alertar meus inscritos que por ventura não viram este seu vídeo. Grande abraço. Tamojunto
Opa Rodrigo! No WhatsApp auxiliei vários proprietários, e muitas motos estava faltando líquido. Essa é um ótima dica para evitar problemas com super aquecimento. Se estiver dessa forma, dificilmente terá problemas, pois a válvula termostatica não é algo comum de dar problemas e a bomba d'água também não é comum dar problemas. O problema mais comum dessa moto é a falta de líquido no sistema, chegando a dar pau na parte de cima do motor. Quando o sistema está completo de líquido e dá super aquecimento por válvula travada, a chances da parte de cima fundir é muito menor do que estar sem líquido. Eu soube de duas motos que aqueceu por válvula travada, porém as duas trocou a válvula e o motor ainda assim ficou integro. Agora por falta de líquido todas motos que faltou, fez a parte de cima do motor. Então é válido verificar.
Aí, O DockMoto D400. com Todo Conhecimento sempre da Moto!/, Fazendo os devidos reparos dos acontecimentos na Motoca!/ Super Máquina!/. E ajuda Sempre!/ MT legal!/🏍️ Tmj*+🤛🙋.
Como saber o funcionamento do sistema, como saber se tiraram as bolhas, como saber se tem realmente líquido de arrefecimento dentro do radiador? Ah, essa página não tem. Infelizmente muitos super aqueceu o motor por não saber da informação, e quem descobriu? Ah, Canal Dockmoto em janeiro de 2024. O manual está certo, mas infelizmente quem dá as devidas manutenção na moto ou adicionou o líquido de forma errada ao sistema, compromete o funcionamento do motor sem ao menos saber como funciona. At.te, Dock.
Dica top. Muito útil!👍🏻 Uma dúvida quanto ao nível de óleo DockMotos: em motos anteriores, sempre quando fazia a troca de óleo (junto com filtro), completava até próximo do nível máximo (não passava), visto se houvesse alguma redução (por diversos motivos), teria uma "folga a mais" e tempo pra identificar sem correr o risco de andar com nível abaixo do mínimo. Como vc já rodou mais de 80k, chegou a observar alguma redução significativa de óleo entre uma troca e outra sendo necessário manter próximo do máximo, ou pode manter próximo do médio mesmo (na metade do nível máximo e negro mínimo) que não corre risco nenhum de acontecer isso?
Então, o manual pede pra por 1.700ml, com o motor frio vc verifica se está entre o mínimo e o máximo, se não estiver aparecendo, complete até aparecer. Lembre-se, verifique com o mptor frio. Uma vez deixaram na concessionária quase 200ml a menos e ficava muito no mínimo, então completei 200 ml e ficou no máximo. Minha moto baixa muito pouco, rodo 5mil km e costuma baixa entre 40 e 70 ml no máximo. Ou seja a moto não baixa quase nada e não precisa completar nesse período. Só complete se estiver abaixo do mínimo, se sentir confortável, complete para ficar próximo ao máximo. A medição é sempre com motor frio, com motor quente e parado assim que desligar, o nível fica acima do máximo, e com motor em funcionamento fica entre o mínimo e o máximo, e com motor frio deve estar entre o mínimo e o máximo. Vc pode colocar 1.700 a 1.900 que não dá nada, o importante é não ter excesso indo pra caixa de ar, eu coloco sempre 1.700 ou 1.800 e não dá excesso na caixa de óleo no respiro que vai pra caixa de ar. Pode colocar tranquilamente entre 1700 a 1900. Eu coloco sempre ou 1.7 ou 1.8 e tudo está filé e não preciso repor mais uma gota no percurso de 5.000 km.
Vlw @Dockmoto pelo retorno. É exatamente dessa forma que faço quando eu mesmo troco. Então, te perguntei, pois quando peguei a moto zera, com ela fria, o nível estava entre médio a máximo (da forma como normalmente já usava em motos anteriores); mas quando ela veio da primeira revisão, ficou entre o médio e o mínimo (bem próximo do mínimo; com ela fria também). Daí, voltei lá e pedi pra colocar um pouco mais pra ficar entre o médio e máximo como estava antes. A concessionária não questionou e até foram rápidos em atender. Não sei se fui "enjoado" de mais, mas insisti preferindo que tenha essa "folga" (reserva a mais) no nível. Vlw.
Fala brother. Não tenho, eu compro as peças na concessionária, peças de reposição, como óleo, filtros, velas, etc. As peças de revisão tem preço bom, então nem compensa procurar paralelas, mas tem sim algumas coisas que serve em nossa moto, como pastilha traseira da G310, relação da Duke com a corrente com 4 elos a mais, etc.
A minha aconteceu isso domingo e está na autorizada 😢. Apareceu a mensagem no painel. Tá foda. Aqui em BH tem dominar parada por causa disso. Parou e tive que encostar e. Ganhar guincho. Acionei a garantia e está lá na Bajaj.A minha hj está sem motor na Cc
Se tivesse feito isso antes a minha não tinha dado pau esse fds. Mas quando a gente opta por continuar na garantia e fazer direitinho pagar por isso, é foda quem não tem tempo. Sair 4 da manhã e chegar a noite é complicado. Ficamos a mercê das CC
Olá Dock, eu quero muito comprar uma D400, mas estou com receio do pós venda. Moro em Santa Barbara d´Oeste a 55km da concessionária de Campinas. Vc sabe me dizer como está o pós venda em Campinas-SP. Estou na dúvida entre a D400 e a Speed 400. Seus vídeos são excelentes, logo me torno membro. Muito obrigado
Opa, blz. Então, alguns fala bem, outro nem tanto. Sabe como é! Mas acredito que vc possa ir lá e verificar melhor, fazer um teste drive e tals. Hoje no grupo vi um pessoal falando bem do pós venda lá. Então eu não sei bem o que dizer. Sei que na de Jundiaí é top. Mas mesmo assim não dá pra por as mãos no fogo. Sou aqui de Sumaré, qualquer dúvida esamos por aqui. Abraço!
É a cor do adtivo. Esse aditivo é Havoline e tem mocool, ele fica nessa cor mesmo. Se vc ver de perto, verás que está limpinho. Não tem ferrugem, pode ficar tranquilo. O havoline tem uma determinada cor, quando acrescenta mocool ele fica alaranjado.
Cara, eu não sei te dizer muito bem, mas uma BMW barata mau cuidada pode ser um pesadelo. Precisa saber como está a Manutenção e se tem defeitos crônicos. Se é de alguém que cuida e faz toda revisão com peças e produtos de qualidade, não há o que temer. Adianto que as manutenções dela é um pouco salgada.
Nenhuma concessionaria te ofereceu uma vaga de mecanico? Tem muita gente com uns problema cabuloso que ja vi vc resolvendo no canal em um dia. Os cara com moto de cliente parada há mais de 30, nao pega o visu se loco.
Oportunidade para se tornar mecânico de concessionária não falta. Mas para mim não compensa, estou em uma área técnica muito boa na profissão que exerço. Seria legal ser um colaborador da BAJAJ, mas realmente minha área atual é ótima. Além de ser um prestador técnico e fornecer mão de obra especializada a seguradora, a mais ou menos 2 anos, iniciei a prestação de serviços para alguns clientes, serviço esse que o cliente final paga para utilizar minha plataforma e rastreador. Com minha plataforma e Rastreador, o cliente monitora e bloqueia o veículo caso necessário. Tenho 9 anos de experiência e com tanto aprendizado eu iniciei uma nova jornada que visa serviços de qualidade e sem prejuízos. Faz mais ou menos 2 anos que iniciei essa jornada e aos poucos venho conquistando uma carteira saudável de clientes que paga mensalmente para utilizar meu sistema. Só relatei a você essa questão, pois creio que para o tempo atual é inviável que eu trabalhe em uma concessionária ou em outra profissão. Na profissão atual eu tenho que lidar com veículos simples aos mais complexos na parte elétrica. Por isso eu venho estudando e atualizando sempre meus conhecimentos elétricos nos veículos leves e pesados.
A minha estava normal, inclusive troquei o líquido pelo motul na própria css. Mas um dia desses percebi que o líquido do visor estava sumindo, levei na css e o radiador estava trincado, trocaram na garantia, não andei para longe ainda para ver se ficou bom, mas perdi o motul que paguei e ele não tem mais. Espero que não dê mais problemas, minha moto está com 1 ano e 4 meses 9 mil km. Problemas: quando passa dos 150kmh parece que a roda fica travando, provável a corrente tenha ovalado, pois quando tirei a moto zera a corrente estava bem apertada, não afrouxei, mas limpava e lubrificada sempre, apagou umas 3 vezes andando bem devagar, não considero problema pois tive bros e xre que também apagavam, o que também me chateou foi que por umas 5 vezes quando vou ligar o painel fica mostrando umas letrinhas e o trip zera, fora isso a moto é perfeita, inclusive a bateria que muitos falam mau, eu que ando pouco, principalmente em chuva, praticamente todas as motos que tive se ficasse mais de uma semana parada no tempo frio já dava b.o na bateria, já a minha D400 já deixei 2 semanas sem ligar e pega de primeira.
![แฉกลโกงงานวัด 2024 [ โกงมั้ยครับ ep.106 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/taC5dpP3HXA/mqdefault.jpg)
Show meu amigo. A minha nunca chequei mas já está com 36 mil e pelo scanner nunca passou então acredito que esteja certo. Mas vou gravar um vídeo logo mencionando este seu como aula para alertar meus inscritos que por ventura não viram este seu vídeo. Grande abraço. Tamojunto
Opa Rodrigo! No WhatsApp auxiliei vários proprietários, e muitas motos estava faltando líquido. Essa é um ótima dica para evitar problemas com super aquecimento. Se estiver dessa forma, dificilmente terá problemas, pois a válvula termostatica não é algo comum de dar problemas e a bomba d'água também não é comum dar problemas. O problema mais comum dessa moto é a falta de líquido no sistema, chegando a dar pau na parte de cima do motor. Quando o sistema está completo de líquido e dá super aquecimento por válvula travada, a chances da parte de cima fundir é muito menor do que estar sem líquido. Eu soube de duas motos que aqueceu por válvula travada, porém as duas trocou a válvula e o motor ainda assim ficou integro. Agora por falta de líquido todas motos que faltou, fez a parte de cima do motor. Então é válido verificar.
Aí, O DockMoto D400. com Todo Conhecimento sempre da Moto!/, Fazendo os devidos reparos dos acontecimentos na Motoca!/ Super Máquina!/. E ajuda Sempre!/ MT legal!/🏍️ Tmj*+🤛🙋.
@@vismarmartins4939 obrigado Vismar! Compartilhar conhecimento. Tmj
E tem uma segurança a mais. O marcador digital de temperatura. Top
@@fabianomonteiro6636 o marcador digital é top
É o mesmo procedimento em todas concessionárias bajaj em todo território brasileiro, a linguagem é universal, simples assim.😊
É verdade! 👊🍷
Muito escondido esse tanque de expansão uma vergonha
Eu faço isso sempre na minha D400 e sempre tá cheio o radiador 👍🏻👍🏻
Valeu dock
Show d+ tmj 🍷🗽👊
Parabéns, dock ! Só dicas top !.
@@edilsonsilva8190 Valeu, tmj! 👊
Como verificar o nível do líquido no tanque de expansão página 26 do manual
Como saber o funcionamento do sistema, como saber se tiraram as bolhas, como saber se tem realmente líquido de arrefecimento dentro do radiador? Ah, essa página não tem. Infelizmente muitos super aqueceu o motor por não saber da informação, e quem descobriu? Ah, Canal Dockmoto em janeiro de 2024.
O manual está certo, mas infelizmente quem dá as devidas manutenção na moto ou adicionou o líquido de forma errada ao sistema, compromete o funcionamento do motor sem ao menos saber como funciona.
At.te, Dock.
Dica top. Muito útil!👍🏻
Uma dúvida quanto ao nível de óleo DockMotos: em motos anteriores, sempre quando fazia a troca de óleo (junto com filtro), completava até próximo do nível máximo (não passava), visto se houvesse alguma redução (por diversos motivos), teria uma "folga a mais" e tempo pra identificar sem correr o risco de andar com nível abaixo do mínimo. Como vc já rodou mais de 80k, chegou a observar alguma redução significativa de óleo entre uma troca e outra sendo necessário manter próximo do máximo, ou pode manter próximo do médio mesmo (na metade do nível máximo e negro mínimo) que não corre risco nenhum de acontecer isso?
Então, o manual pede pra por 1.700ml, com o motor frio vc verifica se está entre o mínimo e o máximo, se não estiver aparecendo, complete até aparecer. Lembre-se, verifique com o mptor frio. Uma vez deixaram na concessionária quase 200ml a menos e ficava muito no mínimo, então completei 200 ml e ficou no máximo.
Minha moto baixa muito pouco, rodo 5mil km e costuma baixa entre 40 e 70 ml no máximo. Ou seja a moto não baixa quase nada e não precisa completar nesse período. Só complete se estiver abaixo do mínimo, se sentir confortável, complete para ficar próximo ao máximo.
A medição é sempre com motor frio, com motor quente e parado assim que desligar, o nível fica acima do máximo, e com motor em funcionamento fica entre o mínimo e o máximo, e com motor frio deve estar entre o mínimo e o máximo.
Vc pode colocar 1.700 a 1.900 que não dá nada, o importante é não ter excesso indo pra caixa de ar, eu coloco sempre 1.700 ou 1.800 e não dá excesso na caixa de óleo no respiro que vai pra caixa de ar. Pode colocar tranquilamente entre 1700 a 1900. Eu coloco sempre ou 1.7 ou 1.8 e tudo está filé e não preciso repor mais uma gota no percurso de 5.000 km.
Vlw @Dockmoto pelo retorno. É exatamente dessa forma que faço quando eu mesmo troco.
Então, te perguntei, pois quando peguei a moto zera, com ela fria, o nível estava entre médio a máximo (da forma como normalmente já usava em motos anteriores); mas quando ela veio da primeira revisão, ficou entre o médio e o mínimo (bem próximo do mínimo; com ela fria também). Daí, voltei lá e pedi pra colocar um pouco mais pra ficar entre o médio e máximo como estava antes. A concessionária não questionou e até foram rápidos em atender. Não sei se fui "enjoado" de mais, mas insisti preferindo que tenha essa "folga" (reserva a mais) no nível. Vlw.
Show de bola Gustavo. Esta mais que certo! 👊
Fala dock, você tem uma lista de peças paralelas da dominar? Seria interessante um vídeo sobre, como pastilha, filtro, filtro de oleo, vela etc😊
Fala brother. Não tenho, eu compro as peças na concessionária, peças de reposição, como óleo, filtros, velas, etc. As peças de revisão tem preço bom, então nem compensa procurar paralelas, mas tem sim algumas coisas que serve em nossa moto, como pastilha traseira da G310, relação da Duke com a corrente com 4 elos a mais, etc.
A minha aconteceu isso domingo e está na autorizada 😢. Apareceu a mensagem no painel. Tá foda. Aqui em BH tem dominar parada por causa disso. Parou e tive que encostar e. Ganhar guincho. Acionei a garantia e está lá na Bajaj.A minha hj está sem motor na Cc
99% desses problemas é falta de informação.
Top vídeo 👏👏👏👏 obg essa dica salva de mais 👏👏
Essa já salvou varios motores. Em particular já passei esse bizu ao pessoal, e várias motos estava faltando líquido de arrefecimento. Tmj!
@Dockmoto 👏👏👏👏👏
Se tivesse feito isso antes a minha não tinha dado pau esse fds. Mas quando a gente opta por continuar na garantia e fazer direitinho pagar por isso, é foda quem não tem tempo. Sair 4 da manhã e chegar a noite é complicado. Ficamos a mercê das CC
Sim, a causa de 99% dos super aquecimento é isso que relato.
Olá Dock, eu quero muito comprar uma D400, mas estou com receio do pós venda. Moro em Santa Barbara d´Oeste a 55km da concessionária de Campinas. Vc sabe me dizer como está o pós venda em Campinas-SP.
Estou na dúvida entre a D400 e a Speed 400.
Seus vídeos são excelentes, logo me torno membro.
Muito obrigado
Opa, blz. Então, alguns fala bem, outro nem tanto. Sabe como é! Mas acredito que vc possa ir lá e verificar melhor, fazer um teste drive e tals. Hoje no grupo vi um pessoal falando bem do pós venda lá. Então eu não sei bem o que dizer. Sei que na de Jundiaí é top. Mas mesmo assim não dá pra por as mãos no fogo. Sou aqui de Sumaré, qualquer dúvida esamos por aqui. Abraço!
@@Dockmoto Muito obrigado meu amigo, vou dar uma passada lá. Valeu!!!!
👍
@@Zika013 👊
Bajaj tinha que te pagar pra fazer esses videos! Essa dica serve para a 250 tbm? Vlw!
@@pedrozimmer23 serve sim.
Não tem o parafuso pra fazer a remoção de todo líquido não? Pra fazer a troca total?
Existe o de drenagem, existe o da retirada de ar do sistema também.
Rapaz, essa agua tá com uma cara de ferrugem, ou é somente a cor do aditivo?
É a cor do adtivo. Esse aditivo é Havoline e tem mocool, ele fica nessa cor mesmo. Se vc ver de perto, verás que está limpinho. Não tem ferrugem, pode ficar tranquilo. O havoline tem uma determinada cor, quando acrescenta mocool ele fica alaranjado.
@@Dockmoto vlw, é nóis!
Oq vc tem pra falar da bm ? É bomba ? Ou nao ? Te bo vontade de comprar uma pra muie mais tenho medo de pegar yma ai de 70 mil rr e dar rui
Cara, eu não sei te dizer muito bem, mas uma BMW barata mau cuidada pode ser um pesadelo. Precisa saber como está a Manutenção e se tem defeitos crônicos.
Se é de alguém que cuida e faz toda revisão com peças e produtos de qualidade, não há o que temer. Adianto que as manutenções dela é um pouco salgada.
Nenhuma concessionaria te ofereceu uma vaga de mecanico? Tem muita gente com uns problema cabuloso que ja vi vc resolvendo no canal em um dia. Os cara com moto de cliente parada há mais de 30, nao pega o visu se loco.
Oportunidade para se tornar mecânico de concessionária não falta. Mas para mim não compensa, estou em uma área técnica muito boa na profissão que exerço. Seria legal ser um colaborador da BAJAJ, mas realmente minha área atual é ótima. Além de ser um prestador técnico e fornecer mão de obra especializada a seguradora, a mais ou menos 2 anos, iniciei a prestação de serviços para alguns clientes, serviço esse que o cliente final paga para utilizar minha plataforma e rastreador. Com minha plataforma e Rastreador, o cliente monitora e bloqueia o veículo caso necessário. Tenho 9 anos de experiência e com tanto aprendizado eu iniciei uma nova jornada que visa serviços de qualidade e sem prejuízos. Faz mais ou menos 2 anos que iniciei essa jornada e aos poucos venho conquistando uma carteira saudável de clientes que paga mensalmente para utilizar meu sistema.
Só relatei a você essa questão, pois creio que para o tempo atual é inviável que eu trabalhe em uma concessionária ou em outra profissão.
Na profissão atual eu tenho que lidar com veículos simples aos mais complexos na parte elétrica. Por isso eu venho estudando e atualizando sempre meus conhecimentos elétricos nos veículos leves e pesados.
Eu percebi que o da minha só abaixa, mesmo rodando 45km direto,o líquido não sobe
Verifica se tem vazamentos? Vou verificar se consigo produzir um vídeo mostrando os possíveis pontos.
@Dockmoto vou ver
A minha estava normal, inclusive troquei o líquido pelo motul na própria css. Mas um dia desses percebi que o líquido do visor estava sumindo, levei na css e o radiador estava trincado, trocaram na garantia, não andei para longe ainda para ver se ficou bom, mas perdi o motul que paguei e ele não tem mais. Espero que não dê mais problemas, minha moto está com 1 ano e 4 meses 9 mil km. Problemas: quando passa dos 150kmh parece que a roda fica travando, provável a corrente tenha ovalado, pois quando tirei a moto zera a corrente estava bem apertada, não afrouxei, mas limpava e lubrificada sempre, apagou umas 3 vezes andando bem devagar, não considero problema pois tive bros e xre que também apagavam, o que também me chateou foi que por umas 5 vezes quando vou ligar o painel fica mostrando umas letrinhas e o trip zera, fora isso a moto é perfeita, inclusive a bateria que muitos falam mau, eu que ando pouco, principalmente em chuva, praticamente todas as motos que tive se ficasse mais de uma semana parada no tempo frio já dava b.o na bateria, já a minha D400 já deixei 2 semanas sem ligar e pega de primeira.
O adm desse ZAP é vc mesmo???
Um dos adm, sim. Pq?
@Dockmoto pq eu queria falar com vc e não tenho acesso...
Uai, vc está no grupo? Entra no link do grupo e pesquisa por @DockMoto, vc vai me achar lá