Der RallyeBoxer, die SWT-SPORTS BMW R 100 GS Classic Nr. 168. Torsten hat damit noch einiges vor!!!
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Torsten hat mit seinem klassischen zwei Ventil Boxer noch viel vor. Er ist im besten Alter und möchte noch einige Rallyes bezwingen.
Mit diesem EnduroBoxer hat sich Torsten sein Bike für Touren, Rallye und Reise zusammengestellt. Im Moment sieht seine BMW GS auf den ersten Blick noch ziemlich Original aus. Die Basis ist und bleibt die BMW R100GS PD Classic. Dies war die letzte luftgekühlte 2V GS die damals vom Band lief. Seine Maschine hat erst wenige Kilometer gelaufen, was natürlich in diesem Fall gut für den Besitzer ist und schlecht für die Vorbesitzer war, den diese hatten dann wohl gar nicht so viel von diesem tollen ReiseBoxer. Torsten hat aber auch einiges an Arbeit und Zeit in den Klassiker gesteckt. Die Vorderradgabel wurde mit den Andreani Cartridges verbessert. Für eine deutlich stärkere Bremsleistung sorgt die Spiegler Vorderradbremse. Hinten dämpft das Wilbers Federbein die Schläge zuverlässig ab. Ein hochgelegter Bremshebel sorgt für ausreichend Bodenfreiheit im groben Geläuf. Die Ansaugluft wird von einem Wüstenluftfilter ausreichend gereinigt. Der Motorklang verlässt das Boxertriebwerk über eine SR Racing Abgasanlage.
Am Heckrahmen hat der Schlosser selbst Hand angelegt. Dieser wurde massiv eingekürzt, was nicht nur den Fahreigenschaften sondern auch der Optik entgegen kommt.
Seine Informationen erhält der Pilot vom RNS Tripmaster und dem F2 Roadbook.
"Ready for the great Adventure" würde ich sagen.
Viel Spaß beim Video !!!
Gruß Manuel Schad von SWT-SPORTS
#enduro #dualsport #advrider #swtsports #bmwgs #makealiferide
@swt-shorts
@bmwmotorrad
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Geiler Clip und Beitrag von einem schönen Reiseumbau Torsten ist dazu noch ein genial guter Schlosser!!!
Ja Jörg, wir haben ja schon tolle Sachen vom Torsten gesehen. Was ich toll finde, ist wie unauffällig die GS vom Torsten ist. Gruß Manu
Tolles Video! Warum also ein Umbau? Dem stimme ich definitiv zu! Fahre meine PD seit 1996/ Bj. 93. Der individuelle Umbau erfolgte also ab den 2000'er bis Ende '23. Eigene Wartung /Reparaturen etc. inbegriffen. Da muss man schon irgendwie bekloppt sein😂 bestes Bike ever!
Wir sind wohl alle etwas bekloppt, oder Lars.
Sonst würden wir das alles nicht machen !!!
Und das Geld spielt ja oft keine Rolle, wenn Leidenschaft im Spiel ist !!! Gruß Manu
Und so sieht's aus, Manu! Des is unsere Leidenschaft, die wo es ausmacht! 😁
Hi.
Persönlich finde ich den "Vorbau/Aufbau"grauselig.
Aber ihm und den Dakar feeling geschuldet.
(Hätte sich mehr bei Jutta abschauen können. )
Egal wieder tolles Video von dir Manuel.
Weiter so.
Immer wieder herrlich anzusehen 😊😊
Hallo Maggus ,
ja , es trifft nicht immer jeden Geschmack.
Doch der Ideenreichtum ist toll, und das Bike wird benutzt!!!!
Danke für die Blumen 🌺
Gruß Manu
Cooler Typ, ein Schlosser halt!😉👍
Stimmt, und der kann auch was !!!
Servus! Super Umbau, Respekt! Was wurde am Motor gemacht? Gruß
Hallo Alexander, der Motor wurde geöffnet, die Pleuel erleichtert und poliert, die Zylinderköpfe einlassseitig und auslassseitig bearbeitet. Die Ventile poliert und die Kolben erleichtert und ausgewogen. Da kam richtig Leistung raus.
Umfangreiche Überarbeitung, klingt sehr durchdacht. Was kam da an Leistung raus? Habt ihr die PD auf den Prüfstand gestellt?
Leider wurde nicht auf den Motor eingegangen.
Shit , das wurde vergessen!!!!