ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.พ. 2018
- Hello,
In today's episode, I will show you how to flush out the cooling system and change the cooling liquid.
I encourage you to comment, like, share, subscribe and so on to keep up with my recordings.
Also try my facebook, instagram;)
---------------------------------------------------------------------
✔Subscribe✔
goo.gl/QzEGpP
---------------------------------------------------------------------
►📮 Facebook: (ShotFix)
/ shotfix
---------------------------------------------------------------------
►📷Instagram: (ShotFix)
/ shotfix
---------------------------------------------------------------------
►📮📷 Facebook: (PhotoByShot)
/ photobyshot - ยานยนต์และพาหนะ
Fajnie krótko, pokazane najważniejsze skrócone to co oczywiste brawo
mi raz samo w aucie zrobiło sie wymiana plynu,ten wężyk na dole puścił podczas jazdy i zeszlo wszystko mechanik naprawił i nalalem nowy plyn :)
jakie vw golf? czy passat
Czy po zdjęciu najniżej położonego węża zajdzie cały płyn? Termostat nie przytrzyma trochę płynu? Pozdro
można otworzyć odpowietrznik przy termostacie i wyleci płyn (przy nagrzewnicy tez, jak jest odpowietrznik)
Zakrotkę zlewu płynu da radę odkręcić ręką?
40km w 15 min to ładnie bym musiał zapierdalać hahaha
40 km pokonałem w 12 minut trasa Ostróda-Olsztyn pozdrawiam
Średnio 200km/h. To taka spokojna jazda.
Płyn cały czas przechodzi przez nagrzewnice,regulacja gałkami nic nie pomoże
Nie w każdym aucie. W seicento przepływ przez nagrzewnicę sterowany jest zaworem. Jak nie przekręcisz na grzanie to przez nagrzewnicę nie płynie.
Podobnie jest w niektórych modelach bmw, VW i chyba w Mercedesach
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Trochę nie tak się płucze układ chłodzenia po spuszczeniu starego płynu na nowo wlewamy preparat do czyszczenia i wodę do zbiornika wyrównawczego i uruchamiamy silnik aż osiągnie temp normalnej pracy około 90 stopni po ostygnięciu silnika zlewamy i ponownie układ uzupełniamy tylko samą wodą już bez tego preparatu i uruchamiamy silnik na 10-15 minut i po ostygnięciu zlewamy wodę i napełniamy już płynem chłodzącym taki jaki ma być w eksploatacji samochodu Po to płukamy póżniej samą wodą może to być nawet zwykła kranówka aby oczyścić z układu z pozostałości płynu do czyszczenia bo to substancja żrąca co sprzyja korozji
Dodam ,że najlepiej takie płukanie samą wodą jak chcemy dobrze oczyścić układ robimy 2-3 razy a w ostatnim czyszczeniu samą wodą używamy już wody destylowanej
Tez robie jak Jerzy czyta woda i preparat i po tym ze dwa razy woda demineralizowana 4,50 5 litrów to nie majątek, pozdrawiam
Zamiast kupować wode zdemilitaryzowaną można wlać do układu deszczówke? 🤔 To chyba to samo
Deszczowka to czysta woda demoralizowana i raczej wiekszych zanieczyszczeń nie posiada (no... może jakaś mucha czy robaczek się trafi :D)
@@spike95ist wiesz czym jest woda demineralizowana? Bo chyba nie bardzo skoro porównujesz ją do deszczówki. O deszczówce można co najwyżej napisać, że jest lekko destylowana, ale z pewnością nie jest demineralizowana.
Przecież nagrzewnica jest cały czas przepłukiwana, nie zależnie od tego czy damy nawiew na ciepło czy nie 🤔
Shot Fix Z takim rozwiązaniem jeszcze się nie spotkałem. Ale nie wykluczone że tak jest ☺️ Możesz podać jakiś przykład w jakich autach to występuje?
Shot Fix Dzięki, człowiek całe życie się uczy 😂 U mnie w renault jest pompka elektryczna która podtrzymuje obieg płynu po zgaszeniu silnika. Ile się naszukałem co mi brzęczy pod maską w lato zanim na to wpadłem 😂