У меня в точности такая была!!! И цвет и интерьер, 1975г, реэкспорт из ГДР, купил в 1994 г у офицера ракетчика, катался на ней 10 лет. И свадьбы возил и похороны и грузы до 700кг( рессоры стояли усиленные), с прицепом получалось тонну увезти. Кассный был автомобиль!!!
В 1985 году купил такую же новенькую Волгу ГАЗ 2402 упв. (Универсал повышенной вместимости), семиместная. Стоила 18190 советских рублей. Отличный автомобиль. На моём аккаунте есть кинокадры семейных автопутешествий на этом автомобиле. Объездили половину Союза и не разу в дороге не подвела.
Недавно с семьёй ходили в музей ГАЗа, некоторые экземпляры с чисто русской душой были с хорошим потенциалом на будущее, НО нашим "умам" оказалось дешевле купить у кого-то и в парить за огромные деньги впаривать людям. За людей вообще не думают и не сопереживают, а сейчас и тем-более, с грёбанным Китаем. Встаём не первый раз на грабли, европа подставила, а чина вообще засадит нас в яму, потихоньку это с ихним красивым "качеством" уже происходит. Здоровья владельцу ВОЛГИ! и дальнейшей сохранности для наших деток!
Если б ты ищо на третьем ряду хоть раз проехался , или хотя бы посидел там . У тебя такие глупые мысли вылетели бы навсегда . Редкое говниво по конструкции , на втором ряду могут поместиться только дети , а про третий вообще говорить бессмысленно , взрослые могут сидеть только на искосок буквой ЗЮ . И это Волга - чемпион по простору на задних сиденьях , значительно выигравшая у Мерседесихи w114 и БМВ . Почему так сделали объяснить не получается . Сравните например Ниву с её супер короткой базой , всё таки решение приемлемое вынесли сиденья вне базы и места хватает.
Ну , вот видите вы были маленький и уместились на заднем сиденьи . В Москве вероятно каждая третья машина такси была 24-02 . Я из Самары у нас в такси не было таких . Наклон спинки 2 ряда под неприемлемым углом , сиденья крайне высоко установлены , про третий ряд говорить вообще бессмысленно . Почему так объяснить не получится . Эргономика 24-01 очень продуманна , тем более для 68 года .
В такси на такой ехал, на заднем ряду. От Калуги до Тулы, мать из деревни забирала и на автобус не было билетов, пришлось на такси по 5 р. с человека, давно , очень давно это было.
Тут самая редкость , что с ранним салоном, ленточным спидометром. Универсалы делали долго, заднюю часть салона почти не меняли. Почему эту модель в последнее время мало брали Вы бы поняли, если бы сели в салон. На втором ряду посадка вертикальная, сиденья жесткие, голова упирается в потолок, коленки в спинку. В третьем ряду взрослый сидеть сможет очень недолго. К тому же печка заднюю часть не прогревала , а летом вентиляции не было. По факту это была грузопассажирская модель, где с комфортом могли ехать двое из восьми.
Работал на скорой, была у нас одна такая, возила главврача, на линию её ставили иногда с педиатром во время эпидемий, а так никому она не нравилась, слишком тесно и низко.
Я,на такой в такси работал,задние сидения были покрыты фанерой и дерматином,гремели спинки ужас как,пока кто-ни буть не сядет на задний ряд. Третий ряд ни разу не использовал.
Это Сарай 2402, я на такой работал в такси в Москве в 80х годах, тогда была Москва сейчас Москвабад, и такси тогда было, а сейчас цирк какой-то плосколицый..
Ездить можно но на заднем и среднем рядах сидеть не возможно, для того чтобы пересеч и выехать на трассу где только один знак "уступи дорогу ", движек надо раскрутить до максимума но вместимость со сложенными сиденияии хорошая, так что не надо их выпускать, это уже история.
Машина конечно интересная. Но кроме того что очень редкая ещё и самая дорогая из того что продавали частникам. Позволить такую себе могли не многие. Зарплаты инженера явно на такую не хватит.
Вы правы. Машина действительно была самая дорогая. Но шахтёр, проходчик-взрывник при зарплате 650 - 700 рублей в месяц. + выслуга лет и 13-я зарплата мог позволить себе такую роскошь. Предоставляю фильм снятый мной в 1988 году кинокамерой "Кварц 2х8с" о жизни простого Советского шахтёра, как встречали праздники, как путешествовали во время отпуска. Отпуск был 42 рабочих дня, а отпускные выплаты составляли 1500 - 1800 советских рублей. th-cam.com/video/vhxjcPsZsyw/w-d-xo.htmlsi=xjSE7fW35mCzyPcv
@@vladimir8773Вы правы. Вот только отпуск маловат конечно...у меня сейчас 58 дней работаю инженером внефтяной компании. А вот зарплаты в нефтянке были 700-1000 р. У меня родственники всю Европу,,разрешению ,, обьехали в 80 е годы.
Седаны ГАЗ-24 продавали только «заслуженным» покупателям. А универсалы ГАЗ-24-02 доставались «заслуженным из заслуженных». Волга ГАЗ-24-02 - самая престижная и недоступная машина своего времени - быстро получила обидную кличку " сарай". Одним из самых известных обладателей «сарая» был, конечно же, Юрий Никулин. Артист лично перегонял ее с завода в Москву. Первые впечатления были вот такими: «Когда я пригнал новую Волгу из Горького в Москву, выяснилось, что в коробке нет масла. Вытек почти весь антифриз. Через две недели попал под ливень - залило салон. Потом перестала выдвигаться антенна. К концу первого года вышел из строя стеклоподъемник. Кроме того, стал ржаветь кузов».🤗
Автомобиль просто шикарен насчет того что говорят гниет если б в то время были такие средства защиты они были бы вечными а что действительно гниет это продукция автоваза найти целый жигуль ,а эти моторы они ходили в таксопарках милион да он не эконом но это 2,5 литра найдите иномарку с таким обьемом она есть меньше не будет шикарный авто
@@chernishovmaksim1823 у меня газ 31029 с пробегом 735000 без ремонта , газ 3110 пробег 270 000, ВАЗ 21101 пробег 240 000 но требует уже ремонта, а двс 402 это не миф выхаживали милиону что есть то есть , так что не надо ляля.
@@chernishovmaksim1823 У меня дружбан работал в таксопарке слесарем в начале 90-х. Я к нему на работу ездил, мне было интересно посмотреть на его работу. Тогда говорили, что Волги официально ходили до 400-500 тыс. Но почти у всех были кручёные спидометры, поэтому может и миллионники были.
Простому советскому человеку нельзя было иметь такую машину, потому что на такой машине можно было вытащить все сиденья и усилив подвеску, перевозить различные грузы, фрукты-овощи на Москву например и вследствие чего, простой советский человек мог обогатиться и забить болт на коммунистическую партию и советское правительсто...
Нет, не семиместная, это ещё восмиместная, а с 1977 она стала семи. Редчайшая машина. В стране сохранилось таких 6 единиц, все в частных коллекциях. Смело можно на однокомнатную квартиру поменять
Классная машина, и у нее было продолжение, вплоть до 3110 в универсале, только универсалов было в разы меньше чем седанов, причем в постсоветское время почему то ещё меньше, чем в советское.
Очень сложно найти с передним диваном , их выпускали недолго , а потом сами водители снимали чтоб не мешалось , у них поворотника на крыле не было и зеркала перенесены были , не было противотуманок .. Интересно от куда компроект фар .
Такая Волга была у Никулина, Олега Попова. Они покупали в Бельгии их с дизелем Пежо с разрешения Политбюро. Им надо было реквизит возить. А у этой машины какой мотор???
Не ездил ни хера , в гараже хранил . В такси южных на рынок возили . Таратайка таратайкой . Восхищается словно вообще авто вчера увидел , совок одно слово
Передняя оптика - колхоз,таких заводских не было. 7ми местный универсал выпускался малыми сериями до 2008го. Состояние, конечно,отличное,но реакция автора смешная - он что, никогда волгу сарай не видел?
@@Олег-ь3я9с колхоз! Возможности предприятий тогда были большие,но это не завод! В заводском виде 4хфарная оптика имела меньший размер и другую решетку,и предназначалась для версий с v6.
Такие зеркала неудобно регулировать - нужен человек в помощь, к тому же, даже в настроенные, в них очень плохой обзор. Поездив с ними немного, перестаешь в них смотреть и начинаешь при маневрировании снова вращать головой..
Экспортная версия. У нас было так, всё лучшее на экспорт. Всё лучшее иностранцам. А свои? А свои должны мужественно преодолевать временные трудности эпохи построения коммунизма.
@@ВиталийЗ-я7я не был. Наш автопром весь был скопирован и всегда отставал. Если вы это не понимаете, то посмотрите на японские, не говоря уже об американских автомобилях того времени. И тогда поймете, что технологическое отставание всегда было на 10-20 лет. Но если вы адепт СССР, то не утруждайтесь, вам это не надо!
.....Если даже на сиденьях второго ряда было, мягко говоря, некомфортно, то про третий ряд и говорить нечего. Он располагался между кожухами задних колес, причем ощутимо выше остальных. Упереться при этом головой в потолок - проще простого. Выйти из машины тоже непросто: выручало то, что правая одноместная секция второго ряда сидений откидывалась вперед. Однако нижегородские инженеры пояснили (журнал «За рулем», №3, 1973): третий ряд предназначен… для детей! Они и уместятся без вопросов, и открыть на ходу дверь точно не сумеют. Впрочем, была оговорка: мол, при поездках на короткие расстояния взрослому пассажиру можно смириться с неудобствами.🤗
Америка ездила на таких ведрах после войны а в совке и не мечтали о таких машинах, такую купить было не возможно а когда стала доступно то не кому и даром стала не нужна .
Мы помним ещё Волгу с ленточным спидометром если ты этой машине удивляешься то от той совсем с ума сойдёшь Я опасаюсь за твоё благоразумие Поэтому лучше не смотри на такие машины
Обалденная волга💪🏼👍🔥
У меня в точности такая была!!!
И цвет и интерьер, 1975г, реэкспорт из ГДР, купил в 1994 г у офицера ракетчика, катался на ней 10 лет. И свадьбы возил и похороны и грузы до 700кг( рессоры стояли усиленные), с прицепом получалось тонну увезти. Кассный был автомобиль!!!
В 1985 году купил такую же новенькую Волгу ГАЗ 2402 упв. (Универсал повышенной вместимости), семиместная. Стоила 18190 советских рублей. Отличный автомобиль. На моём аккаунте есть кинокадры семейных автопутешествий на этом автомобиле. Объездили половину Союза и не разу в дороге не подвела.
Андерсен на осине повесился однако 😜😄😄😄
@@Елена-у3у5в
У ха ха хэ хэ хо хо
@@Елена-у3у5в
Вроде частникам только списанные продавали .
@@vladimir8773
Канал интересный у вас .
Я глянул .
@@vladimir8773
Озабрченная модераторша ша стирает мои комменты .
Чэ ей Волги не нравится , не понятно , не удовлетворённая женщина
Недавно с семьёй ходили в музей ГАЗа, некоторые экземпляры с чисто русской душой были с хорошим потенциалом на будущее, НО нашим "умам" оказалось дешевле купить у кого-то и в парить за огромные деньги впаривать людям. За людей вообще не думают и не сопереживают, а сейчас и тем-более, с грёбанным Китаем. Встаём не первый раз на грабли, европа подставила, а чина вообще засадит нас в яму, потихоньку это с ихним красивым "качеством" уже происходит. Здоровья владельцу ВОЛГИ! и дальнейшей сохранности для наших деток!
Классная машина и в хорошем состоянии ,смотрится очень красиво, мелочи много решают в итоге ❤❤❤
Для третьего ряда подлокотник просто, супер красивая машина. ❤ Почему сейчас не делают, потому что воровать дешевле чем что-то делать!
Я тоже так думаю
И эта волга того, скопирована
Если б ты ищо на третьем ряду хоть раз проехался , или хотя бы посидел там .
У тебя такие глупые мысли вылетели бы навсегда .
Редкое говниво по конструкции , на втором ряду могут поместиться только дети , а про третий вообще говорить бессмысленно , взрослые могут сидеть только на искосок буквой ЗЮ .
И это Волга - чемпион по простору на задних сиденьях , значительно выигравшая у Мерседесихи w114 и БМВ .
Почему так сделали объяснить не получается .
Сравните например Ниву с её супер короткой базой , всё таки решение приемлемое вынесли сиденья вне базы и места хватает.
@@ozoniroz Не поверите ездил когда был маленький тогда такие машины были и в такси.
Ну , вот видите вы были маленький и уместились на заднем сиденьи .
В Москве вероятно каждая третья машина такси была 24-02 .
Я из Самары у нас в такси не было таких .
Наклон спинки 2 ряда под неприемлемым углом , сиденья крайне высоко установлены , про третий ряд говорить вообще бессмысленно .
Почему так объяснить не получится .
Эргономика 24-01 очень продуманна , тем более для 68 года .
Уаз буханка всех переплюнул,до сих пор выпускают😂
22-я Волга топ))
В такси на такой ехал, на заднем ряду. От Калуги до Тулы, мать из деревни забирала и на автобус не было билетов, пришлось на такси по 5 р. с человека, давно , очень давно это было.
Такие Волги в основном выпускались для станций Скорой помощи! Сам проработал на ней 17 лет!
Тут самая редкость , что с ранним салоном, ленточным спидометром. Универсалы делали долго, заднюю часть салона почти не меняли. Почему эту модель в последнее время мало брали Вы бы поняли, если бы сели в салон. На втором ряду посадка вертикальная, сиденья жесткие, голова упирается в потолок, коленки в спинку. В третьем ряду взрослый сидеть сможет очень недолго. К тому же печка заднюю часть не прогревала , а летом вентиляции не было. По факту это была грузопассажирская модель, где с комфортом могли ехать двое из восьми.
Работал на скорой, была у нас одна такая, возила главврача, на линию её ставили иногда с педиатром во время эпидемий, а так никому она не нравилась, слишком тесно и низко.
Я бы себе купил такую волгу .
иди проспись, уазик буханка 2 ляма, за эту волгу сейчас ты бы отдал столько же или больше.
У меня во дворе стоит в состоянии "под восстановление" , газ 2403 бывшая скорая. Забирай за не дорого, восстанавливай.
Я,на такой в такси работал,задние сидения были покрыты фанерой и дерматином,гремели спинки ужас как,пока кто-ни буть не сядет на задний ряд. Третий ряд ни разу не использовал.
Это Сарай 2402, я на такой работал в такси в Москве в 80х годах, тогда была Москва сейчас Москвабад, и такси тогда было, а сейчас цирк какой-то плосколицый..
Почему не видели. Я на такой ездил. Может вы не видели.
Ездить можно но на заднем и среднем рядах сидеть не возможно, для того чтобы пересеч и выехать на трассу где только один знак "уступи дорогу ", движек надо раскрутить до максимума но вместимость со сложенными сиденияии хорошая, так что не надо их выпускать, это уже история.
Это ЭКСПОРТНЫЙ ВАРИАНТ ГАЗ-24-02, в народном названии САРАЙ)))))))
Машина конечно интересная. Но кроме того что очень редкая ещё и самая дорогая из того что продавали частникам. Позволить такую себе могли не многие. Зарплаты инженера явно на такую не хватит.
Вы правы. Машина действительно была самая дорогая. Но шахтёр, проходчик-взрывник при зарплате 650 - 700 рублей в месяц. + выслуга лет и 13-я зарплата мог позволить себе такую роскошь. Предоставляю фильм снятый мной в 1988 году кинокамерой "Кварц 2х8с" о жизни простого Советского шахтёра, как встречали праздники, как путешествовали во время отпуска. Отпуск был 42 рабочих дня, а отпускные выплаты составляли 1500 - 1800 советских рублей. th-cam.com/video/vhxjcPsZsyw/w-d-xo.htmlsi=xjSE7fW35mCzyPcv
@@vladimir8773Вы правы. Вот только отпуск маловат конечно...у меня сейчас 58 дней работаю инженером внефтяной компании. А вот зарплаты в нефтянке были 700-1000 р. У меня родственники всю Европу,,разрешению ,, обьехали в 80 е годы.
У моего однокласника отец точно такую привозил с канады, цвет был серый...
Волга 2402, 2412. В Москве такси такие были, один раз даже прокатится на такой, в третьем ряду сидел, от Ярославского до Шереметьево ... .
Модификации универсала для такси именовались 24-04 и 24-14 (дефорсированный двигатель, сиденья попроще, счетчик, огонёк...)
Да вы счастливый человек. 👍
Умели все таки в ссср качественные вещи производить.
Седаны ГАЗ-24 продавали только «заслуженным» покупателям. А универсалы ГАЗ-24-02 доставались «заслуженным из заслуженных». Волга ГАЗ-24-02 - самая престижная и недоступная машина своего времени - быстро получила обидную кличку " сарай".
Одним из самых известных обладателей «сарая» был, конечно же, Юрий Никулин. Артист лично перегонял ее с завода в Москву. Первые впечатления были вот такими:
«Когда я пригнал новую Волгу из Горького в Москву, выяснилось, что в коробке нет масла. Вытек почти весь антифриз. Через две недели попал под ливень - залило салон. Потом перестала выдвигаться антенна. К концу первого года вышел из строя стеклоподъемник. Кроме того, стал ржаветь кузов».🤗
Если не ошибаюсь, то у Никулина была ГАЗ 22
она 8ми местная - между передними сидениями вставка - чтобы спереди втроем сидеть...
Автомобиль просто шикарен насчет того что говорят гниет если б в то время были такие средства защиты они были бы вечными а что действительно гниет это продукция автоваза найти целый жигуль ,а эти моторы они ходили в таксопарках милион да он не эконом но это 2,5 литра найдите иномарку с таким обьемом она есть меньше не будет шикарный авто
Эти моторы попадали на капиталку раз в 100 тыщ в таксопарках. Машина списывалась в 300 тыщ.
Так что не надо ничего придумывать про эсесерию
@@chernishovmaksim1823 у меня газ 31029 с пробегом 735000 без ремонта , газ 3110 пробег 270 000, ВАЗ 21101 пробег 240 000 но требует уже ремонта, а двс 402 это не миф выхаживали милиону что есть то есть , так что не надо ляля.
@@chernishovmaksim1823 У меня дружбан работал в таксопарке слесарем в начале 90-х. Я к нему на работу ездил, мне было интересно посмотреть на его работу. Тогда говорили, что Волги официально ходили до 400-500 тыс. Но почти у всех были кручёные спидометры, поэтому может и миллионники были.
Советский человек о простой Волге мечтал,а о такой грезил в1975!
Простому советскому человеку нельзя было иметь такую машину, потому что на такой машине можно было вытащить все сиденья и усилив подвеску, перевозить различные грузы, фрукты-овощи на Москву например и вследствие чего, простой советский человек мог обогатиться и забить болт на коммунистическую партию и советское правительсто...
@@hallen334ГАИшники не дали бы, да и цена 18к где взять и за сколько времени окупилась бы
Нет, не семиместная, это ещё восмиместная, а с 1977 она стала семи. Редчайшая машина. В стране сохранилось таких 6 единиц, все в частных коллекциях. Смело можно на однокомнатную квартиру поменять
Санитарные машина помню в детстве такие были
А почему повторителя поворота на крыле нет? В носу на крыле сбоку, оранжевый круглый
Классная машина, и у нее было продолжение, вплоть до 3110 в универсале, только универсалов было в разы меньше чем седанов, причем в постсоветское время почему то ещё меньше, чем в советское.
Волга имела бы смысл только как универсал 7 мест. 5 мест седан не может конкурировать с жигулями, не говоря о иномарках.
Их выпускали до 07 года включительно .
Галоши из СССР....
Была такая, средний ряд как лавочка в парке, третий вообще жуть. 100 км, и задницами пассажиров можно было сваи забивать.
Очень сложно найти с передним диваном , их выпускали недолго , а потом сами водители снимали чтоб не мешалось , у них поворотника на крыле не было и зеркала перенесены были , не было противотуманок .. Интересно от куда компроект фар .
Редкий ленточный спидометр в ней
на этих Волгах спереди рядом с водителем 2 человека садились, поэтому - восьмиместная! :)
Да хозяин сказал она привезена из Германии в 75 году их выпустили 500 штук
С языка снял, у меня была рабочая ,,волга,,70г.в. с таким же передним диваном,металлл
ической панелью,и ленточным спидометром!!!
А по пьяни 15 человек набивалось без проблем.
@@АнатолийБагровМы ,сибиряки,немного покрупнее,поэтому только двенадцать!!!
@@АнатолийБагровАга ! И Васька на гармошке играл!😅😂
ГАЗ 2402 ! 😁👍🤘
Срочно начать выпускать такие автомобили.
Я бы даже сказал-сверхсрочно возобновить выпуск ГАЗ-2401 Волга!!!❤
Может сразу коней в бричку запрягать снова начать?
Можно начать с выпуска Москвича 408-412. Отличная машина для сегодняшней россии. Газ-24 это уже роскошь, такую должны приобретать заслуженые Zетовцы.
Такая Волга была у Никулина, Олега Попова. Они покупали в Бельгии их с дизелем Пежо с разрешения Политбюро. Им надо было реквизит возить.
А у этой машины какой мотор???
Какая редкая? Обычный сарай-02. Я таких много видел на своём веку. Спасибо за обзор.
Сейчас бы вместо гранты...
Куда смотреть то???
Это машина за столько лет и в норме а возьми Весту и через два года проклянут всех и вся
Весь автомобиль похоже сборный , но в отличном состоянии .
Ленточный спидометр и ремни безопасности ??
Глянь обзоры по американским автомобилям тех лет(это шедевры), и поймёшь что и тогда Волга уже была намного позади!!! 😂
Причём здесь америка?
Успокойся дальше,тебе буханки мало😂
Похоже привезена из скандинавских стран
Машина конечно огонь......Но никогда не понимал зачем нужны 7 ми местные машины???
Волга - Скалдия? С дизельным двигателем Пежо?
Бо на Екпорт робилася...
Дааа такого корыта мы давно не видели!!!
Ведь могли делать хорошее афто
Машина и машина,чего охать то
Лента спидометр был до 73 год.
Не ездил ни хера , в гараже хранил . В такси южных на рынок возили . Таратайка таратайкой . Восхищается словно вообще авто вчера увидел , совок одно слово
Передняя оптика - колхоз,таких заводских не было. 7ми местный универсал выпускался малыми сериями до 2008го. Состояние, конечно,отличное,но реакция автора смешная - он что, никогда волгу сарай не видел?
Смеяться надо над тем что в наше время нет хорошей машины от этой машины у меня эмоции
@@ВиталийАрион-п7ъ насчёт хороших сейчас - соглашусь. А вообще,баржа тот ещё гемор гниючий.
Передняя оптика не колхоз! Такую оптику для Волг какой то НАМИ делал. Я Волгу с такой оптикой, лет эдак 7-10 назад, видел. Только в кузове седан.
@@Олег-ь3я9с колхоз! Возможности предприятий тогда были большие,но это не завод! В заводском виде 4хфарная оптика имела меньший размер и другую решетку,и предназначалась для версий с v6.
Колхоз колхоз. В Южном порту такие очки в 90-х предлагались в изобилии. А до этого в гаражах рукоблудили.
Слишком далеко снято, нечего не видно. надо ближе камеру сувать
А теперь покажите Мерседес тех же годов
Нахрин мне мерс я в России живу
@@ВиталийАрион-п7ъ на хрен тебе башмаки, ходи в лаптя
@@ВиталийАрион-п7ъ на хрен тебе башмаки, ходи в лаптях
Тебя в интернете забанили, что ты не можешь посмотреть мерседес?
@@ВиталийЗ-я7я всмысле забанили не понимаю
Такие зеркала неудобно регулировать - нужен человек в помощь, к тому же, даже в настроенные, в них очень плохой обзор. Поездив с ними немного, перестаешь в них смотреть и начинаешь при маневрировании снова вращать головой..
Чем хвалить эту помойку поездил бы на ней сам и в жару км 1000 проехалбы посмотрелбы я как ты ее хвалил
Я на ней обязательно покатаюсь чуть позже А хвалю я ее за то как она сохранилась
Форточки открыл и вот тебе кондиционер в дороге, люди раньше были не дураки.
Экспортная версия. У нас было так, всё лучшее на экспорт. Всё лучшее иностранцам. А свои? А свои должны мужественно преодолевать временные трудности эпохи построения коммунизма.
А свои ездили на нелицензионной копии NSU Prinz 4 .
Сарай
Ты видимо слаще морковки ничего не ел
Мои эмоции о том как он а сохранилась а что перепробовал я! тебе даже не приснится
В чём проблема? Всё разворовали!!!!
Ц ц ц а фары точно не родные .это колхоз 100% .
В это время, сосед по гаражу осматривает его Бентли...
Не верю, пересидент заявил что в СССР только калоши выпускать умели.
И что ? Волга она и есть Волга .
Ладно сниму ближе
😂
Что в нём красивого!?
Это не Волга , это советский Мерседес. То что сделано в СССР , то практически неубивпемо ,при надлежащем уходе.
Потому что это отсталые технологии для тех лет!!!
Волга создана для 80 годов и она хороша
Для тех лет это был современный авто
@@ВиталийЗ-я7я не был. Наш автопром весь был скопирован и всегда отставал. Если вы это не понимаете, то посмотрите на японские, не говоря уже об американских автомобилях того времени. И тогда поймете, что технологическое отставание всегда было на 10-20 лет. Но если вы адепт СССР, то не утруждайтесь, вам это не надо!
.....Если даже на сиденьях второго ряда было, мягко говоря, некомфортно, то про третий ряд и говорить нечего. Он располагался между кожухами задних колес, причем ощутимо выше остальных. Упереться при этом головой в потолок - проще простого. Выйти из машины тоже непросто: выручало то, что правая одноместная секция второго ряда сидений откидывалась вперед. Однако нижегородские инженеры пояснили (журнал «За рулем», №3, 1973): третий ряд предназначен… для детей! Они и уместятся без вопросов, и открыть на ходу дверь точно не сумеют. Впрочем, была оговорка: мол, при поездках на короткие расстояния взрослому пассажиру можно смириться с неудобствами.🤗
Афтор глупый хоть и взрослый блогер😂
Комментатор с тебя никакой! Говорить научись. "Смотрите..,Смотрите..,Ой..,Ай..Аяяй..,Смотрите..!
Зайдите и ище раз посмотрите какая красота
Америка ездила на таких ведрах после войны а в совке и не мечтали о таких машинах, такую купить было не возможно а когда стала доступно то не кому и даром стала не нужна .
Может потому что на территории Америки не было войны и их города не лежали в руинах?
Их дорабатовали дилеры за границей
Мы помним ещё Волгу с ленточным спидометром если ты этой машине удивляешься то от той совсем с ума сойдёшь Я опасаюсь за твоё благоразумие Поэтому лучше не смотри на такие машины
Ретро, это 21.
Машина класс, комментатор несет чушь.... могли бы выпускать, почему не выпускают...
Машина класс , если ни с какой другой однотипной иномаркой не сравнивать.
Рэтро?
Как противно смотреть и слушать эти Аханья и Оханья из-за. машины ...... Никогда в союзе нормальных авто не выпускали !!!!
Я ахал и охал потому как моя ровесница и очень хорошо сохранилась
Обалденная волга💪🏼👍🔥