под турбированный Днепр такой стиль, как по мне, смотрится гараздо привлекательнее чем боббер. Еще и бак от явы вообще класс. жду с нетерпение финальный вид, успехов в постройке. Р.S. Было бы прикольно увидеть его с хвостом, как на канале Custom Garage 58. Я думаю это придало бы ему еще более стремительный вид и гармонировало бы с баком)
Плюсую, по факту ничего не доделано, что ЗАЗ через жопу, что этот, вместо всратой турбины, которая там даром не нужна лучше бы мотор до ума довел, на оппозите все уже десять лет назад обговорено. А его воздушно-водяное охлаждение вообще смех
@@andrevnikiforov7432 Сильно задирать нельзя - угол кардана будет слишком большой резиновые муфты придется менять после каждого выезда, особенно на турбовом моторе. Ну или делать шрус вместо муфты и демпферный диск сцепления колхозить.
Не стоит варить прямой хвост, когда мотоцикл на подножке,ибо когда будешь ехать начнёшь скатываться назад, у палыча, кстати, есть такой опыт с днепром, правда, он сразу переделал как надо
Здравствуйте, Ярослав. Вы делаете хорошие успехи, поздравляю. Видно, что опыт в самостоятельном мотоциклостроении у вас неуклонно растёт. Хотелось бы дать небольшую подсказочку по геометрии задней подвески. Там есть один подводный камень, это углы работы резиновой муфты и крестовины. Снаряжённый мотоцикл с седоком, по своему весу, должен загрузить заднюю подвеску так, что бы карданный вал занял максимально возможное прямое положение. И ход заднего амортизатора при этом, тоже занял положение близкое к центральному. То есть, что бы при эксплуатации мотоцикла, кардан мог изменять свой угол работы как вверх, так и вниз, на, примерно равные углы. Ибо крестовина и резиновая муфта имеют весьма ограниченные максимальные углы, при которых они могут долго безболезненно работать. Эту особенность, по незнанию, слишком часто игнорируют начинающие кастомайзеры. В погоне за внешкой, они гораздо больше внимания уделяют тому, как это всё будет смотреться, забывая о том, как всё это будет работать. На первой же тысяче километров пробега, они сталкиваются с поломкой крестовины и выходом из строя резиновой муфты. Не поняв в чём дело, грешат на низкое качество или высокий износ используемых деталей, покупают другие, заменяют и снова ломают. У вас сейчас как раз такой момент, когда надо будет очень точно определиться с точками крепления задних амортизаторов. Там будет важен каждый миллиметр. Выше-ниже, влево-вправо. Чуть ошибся и всё пропало))) Либо шток амортизатора не сможет отрабатывать весь свой заложенный заводом потенциал, либо муфта и крестовина будут выходить из строя слишком преждевременно. Надеюсь очень, что вы не наступите на эти очень распространённые грабли и всё у вас получится на высоком уровне. Желаю вам удачи! При таких трудозатратах вы её заслуживаете, однозначно.
@@MotoGOBelarus Шрус, это весьма неплохое решение, с точки зрения равных угловых скоростей. Да, он справится с углами. Но, есть и побочный эффект, он увеличит неподрессоренную массу задней подвески. А она у вас уже увеличенная, по сравнению с заводскими расчётами. Вы уже поставили там заднее колесо большего веса, чем родное. То есть, вам только по очень ровным дорожным покрытиям надо будет стараться ездить. Как ямки пошли, сразу сильно скорость снижать, ибо заднее колесо на скорости будет подпрыгивать и сразу же будет теряться зацеп с покрытием. То есть, вам снова придётся искать некий компромисс. Чем-то пренебрегать в пользу чего-то. Взвешивать за и против. Удачи вам!
1. вилку я бы оставил прежднюю 2. бак точно от явы 3.крышки, которые будут закрывать электрику можно сделать не много объемными и на них не плохо бы смотрелся гоночный номер в ретро стиле и мне кажется хвост и всю сидельную часть придется задирать повыше, так как под весом двигателя, всей навески и райдера аморты прожмуться и все покатиться назад
Брат, у тебя есть пару проблем. Смотри : при любой яме, сидение будет тереть об колесо сзади, там очень низко, сделай чуть чуть больше лист треугольник на бок мотика, так более лучше будет,а лучше сделай типо место под всякую мелочь, типо ключей или т.п, сделай боковой номер, если будешь ставить на учёт, покрась его в чёрный или зелёный цвет, фару от ИЖ, приборку от Явы. Ну вроде все)))
Ярик молодчина! Бак с ишака тут не в тему, ставь от явы. По поводу ниши для бардачка - нет мысла закрывать листом боковины если будет пластик. А вот заднюю часть ниши как раз лучше листом зашить, причём не ровным, а с изгибом под крыло. А крыло можно будет не длинное впихнуть, а короткое, и видок будет вообще супер. Кстати раз 3д принтер будет, то можно крылья на нём отпечатать. И сделать их не стандартными, продумать кастомный форм дизайн, с крутыми изгибами вдоль крыльев. И сделать их в одном стиле. В общем удачи и фантазии тебе!
Ещё одна идея для короба, на нём можно разместить "спортивный номер" то есть круглый диск с каким либо номером ( это так же из стиля кафе), по цвету, черно белый можно, или ещё как но что то стильное в духе мотоцикла, сочетание двух или трёх цветов было бы отлично!
Важно, сделай распорку между правой и левой половинкой, ровно там где будут верхние уши амортизаторов. Иначе у тебя вся нагрузка будет поперёк треугольников идти, так трубная рама работать не будет. Просто для твоей безопасности - не хочу чтоб хвост мотика сложился на яме прям под тобой
Видео по времени как раз что надо!) Мот выглядит круто, и бак с явы смотрится лучше! Только зазор колеса и хвоста сильно мал, ход аморта 10 см, боюсь будет цеплять! Поднять зад высоко не варик, так как будут вилки гибкой муфты под большим углом в ней работать, что приведет к повышенным вибрациям и разрушению муфты, я когда свой строил это не учел, пришлось перед двигателя приподнимать что бы уменьшить угол вилок и муфты, путем переваривания передних креплений двигателя. Со шрусом, демпферным диском сцепления и диафрагменной пружиной заморачиваться не стал ибо муторно и дорого!
Ставь бак от явы! Он лучше сего подходит! И еще в том месте куда грязь будет лететь от заднего колеса сделай тоже пластину как и сбоку либо брызговик, что бы грязью механизмы не закидывало
Если уж это кафешник, то можно сделать так! Раздельный руль! То есть с виду похоже чем то на клипоны, но несёт функцию Нормального руля, как скажем на Suzuki GS 500E И было бы интересно сделать пулевидный обтекатель, такие так же есть на алике, так ну никто на Ютубе так обычно не делает в итоге мот просто как обрубок, таких кафешников пруд пруди ( аля нейкед) А вот с таким обтекателем крайне мало, а по канону смотрится огонь! Обязательно посмотри такие, было бы красиво и по стилю не заезжено!)
Когда приваривал заднюю подседельную часть, надо было внутрь вогнать пруты, а так конструкция хлиповатенькая. Но второй вариант рамы намного лучше! И бак от Явы подходит больше! 😉👍
Ну, как я понимаю, ты мой комментарий принял на рассмотр, респект! Но пробуй на тестовом цилиндре убрать все ребра, кроме крайних, и на них уже из листа навари рубашку. Надо будет только покурить мануалы по тиг сварке. что бы это хорошо сварить
Бак смотрится лучше явовский конечно, и из личного опята скажу, не спеши все обваривать и уж тем более красить, даю тебе 100% гарантию что постоянно будут какие то доработки, там приварить, там раму перерезать, уже прошел через это, сильно смешишь, сам себе лишней работы в будущем добавишь. а по поводу заднего колеса ставь спереди уже, сзади шире, у меня такое же колесо, просто придется максимально сместить мотор в правую сторону, и правую сторону заднего маятника тоже немного разварить, у меня вышло отлично, и даже соосность совпала, если интересно пиши, сброшу фото. И еще если бы я оставлял явовский бак я бы его в нижней части немного заузил, он сверху узкий, а ближе к низу уж сильно распирает в стороны, это уже нужно будет когда сидение приедет решать этот вопрос.
Если помнишь летом, подъезжал к тебе на гараж чоппер на базе днепра, так вот сделай точно так же бардачек как у меня(не окрашивать, а обшить кож.замом) получиться крыло будет выполнять функцию задней стенки бардачка, а на боковых и фронтальной будут держаться мозги, замок и прочее + он у тебя получиться глубокий так что и акб там тоже поместиться. Бак оставляй явовский т.к. он немного похож на бак от старого бмв, но только не от ижа(уродство). С вилкой тоже вопрос возникает, необходимо ставить от японца с дисковым тормозом, барабан я более чем уверен не справиться. Да и к тому же идеология изначально какая?? Создать самый "тру" кафешно-бобероский мотик.
горизонт сиденья завален назад, а должен быть задрат, чтобы когда садился он был параллельно земле(хотя бы чтобы выглядело приятно и не сползать назад даже при спокойной езде). И интересно насколько просчитан ход подвески? не будет колесо до сиденья, рамы доставать?
Кафе-рейсер это не мотоцикл с клипонами, идеальными линиями и хвостом каплей. Кафе-рейсер это мотоцикл который делал "тонну" если не ошибаюсь это примерно 150 км/ч. А стиль был свободный мотика. Советую к просмору серю передач "Гоночныц мотоцикл Кафе-рейсер"👍👌
Привет, слушай вот лови идею, одна из боковых пластин как баодачек, тоесть на петлях, а там уже вся красивая проводка, вот представляю уже все сделано и ты такой подходишь нажимаешь на кнопку плавно в бок открывается дверца бардочка и там в аккурвт расположены провода, мозги и т д просто рай перфекциониста.!! По моему интересная идея, но все на твое усмотрение , и с наступающим чики:)
В принципе и тот и тот бак вид дают примерно одинаковый. Кстати на этой раме есть крепление коляски, одно из которых(заднее) ты отрезал(головка диаметром сантиметра полтора, такая же внизу спереди) и ушко как спереди сверху
Как говориться пошел путем наименьшего сопротивления...) лучшею сделал с изогнутыми трубами от Явы подсидельную часть) там тоже все бы хорошо вместилось
*Ну как вам новый стилёк?*
Подписывайтесь на инсту обязательно - instagram.com/yaroslavmotogo
Бак от ижа
Норм
бротан твои видосы топ мне очень нравится мотики пушка гонка бесконечные лайки во
MotoGO только смотреть начал, думаю Яр молодец какой стойки купил для удобства😁👍
кафе рейсер топ
А не сильно близко заднее колесо находится от сиденья. Может тереть, когда мотоцикол будет полностью снаряжен, и плюс ты сядешь с верху.
Хорошее замечание!
Конечно оно будет тереть. Он вывешен в воздухе и там 2-3 см зазор. Его просто поставить на колеса уже упрётся колесо в раму
креплением под аморт можно поиграть
Если не правильно подобрать угол наклона амортизатора, то он будет работать на излом
Мне так кажется.
Мне бак от Явы капец как нравится, правда его бы в конце заузить ну это такое)
Лучше бак от явы, от ижа оставь для другого мотоцикла и вилку поставь предыдущую
Бак от явы на другой мот который с мотором от сузуки
@@motobro5533 с мотором от сузуки это ява и есть
А мне прошлая рама нравилась . Особенно бак
Мне тоже, хоть и ржавая, но что-то в ней было
От явы бак лучше смотрится чем от ижа, чисто моё субъективное мнение
Поставь бак от Днепра и будет Днепр турбо кафе рейсер 😁👍
Ура спасибо что залил видос про турбо Днепру! 😍😎
под турбированный Днепр такой стиль, как по мне, смотрится гараздо привлекательнее чем боббер. Еще и бак от явы вообще класс. жду с нетерпение финальный вид, успехов в постройке.
Р.S. Было бы прикольно увидеть его с хвостом, как на канале Custom Garage 58. Я думаю это придало бы ему еще более стремительный вид и гармонировало бы с баком)
канал не законченных проектов.. просто ротация деталей ради выпуса видео
Плюсую, по факту ничего не доделано, что ЗАЗ через жопу, что этот, вместо всратой турбины, которая там даром не нужна лучше бы мотор до ума довел, на оппозите все уже десять лет назад обговорено. А его воздушно-водяное охлаждение вообще смех
С явы бак больше нравится👍
Лучше бак от явы,вид имеет👍
Бак от Явы топ 🔥🔥🔥
Сделай пожалуйста максимально аккуратный выпуск и впуск
Будешь жопой об колесо тереться. Хода подвески нету.
Согласен, нужно было жопу задирать
@@andrevnikiforov7432 Сильно задирать нельзя - угол кардана будет слишком большой резиновые муфты придется менять после каждого выезда, особенно на турбовом моторе. Ну или делать шрус вместо муфты и демпферный диск сцепления колхозить.
@@ОлегЛюбимов-ч4ш я не про саму раму именно сидение
Палыч тоже делал кафе рейсер, но он хвост рамы над задним колесом задрал. Где-то на 30 градусов
Не стоит варить прямой хвост, когда мотоцикл на подножке,ибо когда будешь ехать начнёшь скатываться назад, у палыча, кстати, есть такой опыт с днепром, правда, он сразу переделал как надо
Бак от ижа! Ну от Явы луче смотрится
Бак с ижа, или планета 5 или юпитер 5
Так планеты и Юпитера одинаковый
@@yaroslav_dorofeev двигатель другой, там один, а а там два цилиндра
@@ВалерійПилипенко-л4з ты смотри что пишешь ,ты пишешь бак с планеты или Юпитера,я в курсе что у них движки разные,бак с Явы
Здравствуйте, Ярослав. Вы делаете хорошие успехи, поздравляю. Видно, что опыт в самостоятельном мотоциклостроении у вас неуклонно растёт. Хотелось бы дать небольшую подсказочку по геометрии задней подвески. Там есть один подводный камень, это углы работы резиновой муфты и крестовины. Снаряжённый мотоцикл с седоком, по своему весу, должен загрузить заднюю подвеску так, что бы карданный вал занял максимально возможное прямое положение. И ход заднего амортизатора при этом, тоже занял положение близкое к центральному. То есть, что бы при эксплуатации мотоцикла, кардан мог изменять свой угол работы как вверх, так и вниз, на, примерно равные углы. Ибо крестовина и резиновая муфта имеют весьма ограниченные максимальные углы, при которых они могут долго безболезненно работать. Эту особенность, по незнанию, слишком часто игнорируют начинающие кастомайзеры. В погоне за внешкой, они гораздо больше внимания уделяют тому, как это всё будет смотреться, забывая о том, как всё это будет работать. На первой же тысяче километров пробега, они сталкиваются с поломкой крестовины и выходом из строя резиновой муфты. Не поняв в чём дело, грешат на низкое качество или высокий износ используемых деталей, покупают другие, заменяют и снова ломают. У вас сейчас как раз такой момент, когда надо будет очень точно определиться с точками крепления задних амортизаторов. Там будет важен каждый миллиметр. Выше-ниже, влево-вправо. Чуть ошибся и всё пропало))) Либо шток амортизатора не сможет отрабатывать весь свой заложенный заводом потенциал, либо муфта и крестовина будут выходить из строя слишком преждевременно. Надеюсь очень, что вы не наступите на эти очень распространённые грабли и всё у вас получится на высоком уровне. Желаю вам удачи! При таких трудозатратах вы её заслуживаете, однозначно.
Спасибо за ваш огромный комментарий, будет стоять шрус, он то этот угол на себя и примет)
@@MotoGOBelarus Шрус, это весьма неплохое решение, с точки зрения равных угловых скоростей. Да, он справится с углами. Но, есть и побочный эффект, он увеличит неподрессоренную массу задней подвески. А она у вас уже увеличенная, по сравнению с заводскими расчётами. Вы уже поставили там заднее колесо большего веса, чем родное. То есть, вам только по очень ровным дорожным покрытиям надо будет стараться ездить. Как ямки пошли, сразу сильно скорость снижать, ибо заднее колесо на скорости будет подпрыгивать и сразу же будет теряться зацеп с покрытием. То есть, вам снова придётся искать некий компромисс. Чем-то пренебрегать в пользу чего-то. Взвешивать за и против. Удачи вам!
Огонь! Красный бак, прям в место! Топчик.
1. вилку я бы оставил прежднюю
2. бак точно от явы
3.крышки, которые будут закрывать электрику можно сделать не много объемными и на них не плохо бы смотрелся гоночный номер в ретро стиле
и мне кажется хвост и всю сидельную часть придется задирать повыше, так как под весом двигателя, всей навески и райдера аморты прожмуться и все покатиться назад
Музычку ты вставил однако... Ток-шоу прям🤣👍
Очень даже симпатично смотрится , окончательный вариант хочеться уже увидеть
Брат, у тебя есть пару проблем.
Смотри : при любой яме, сидение будет тереть об колесо сзади, там очень низко, сделай чуть чуть больше лист треугольник на бок мотика, так более лучше будет,а лучше сделай типо место под всякую мелочь, типо ключей или т.п, сделай боковой номер, если будешь ставить на учёт, покрась его в чёрный или зелёный цвет, фару от ИЖ, приборку от Явы.
Ну вроде все)))
Ярик молодчина! Бак с ишака тут не в тему, ставь от явы. По поводу ниши для бардачка - нет мысла закрывать листом боковины если будет пластик. А вот заднюю часть ниши как раз лучше листом зашить, причём не ровным, а с изгибом под крыло. А крыло можно будет не длинное впихнуть, а короткое, и видок будет вообще супер. Кстати раз 3д принтер будет, то можно крылья на нём отпечатать. И сделать их не стандартными, продумать кастомный форм дизайн, с крутыми изгибами вдоль крыльев. И сделать их в одном стиле. В общем удачи и фантазии тебе!
Большой молодец, продолжай в том же духе 👍
Друг, ты там давай не мёрзни сильно в гараже , береги здоровье) Успехов тебе! Ждём твои выпуски
Респект Михееву и Павлову за донат огонь ребята )
Для охлаждения можно трубки взять алюминиевые разрезать вдоль и приварить к голове, намного эффективнее будет охлаждаться чем от медных трубок
От ижа бак, как по мне, лучше смотрится)
Видео топ 👌👍
Хорошо выходит у тебя, руки растут откуда надо :)
Ещё одна идея для короба, на нём можно разместить "спортивный номер" то есть круглый диск с каким либо номером ( это так же из стиля кафе), по цвету, черно белый можно, или ещё как но что то стильное в духе мотоцикла, сочетание двух или трёх цветов было бы отлично!
Важно, сделай распорку между правой и левой половинкой, ровно там где будут верхние уши амортизаторов. Иначе у тебя вся нагрузка будет поперёк треугольников идти, так трубная рама работать не будет. Просто для твоей безопасности - не хочу чтоб хвост мотика сложился на яме прям под тобой
Видео по времени как раз что надо!) Мот выглядит круто, и бак с явы смотрится лучше! Только зазор колеса и хвоста сильно мал, ход аморта 10 см, боюсь будет цеплять! Поднять зад высоко не варик, так как будут вилки гибкой муфты под большим углом в ней работать, что приведет к повышенным вибрациям и разрушению муфты, я когда свой строил это не учел, пришлось перед двигателя приподнимать что бы уменьшить угол вилок и муфты, путем переваривания передних креплений двигателя. Со шрусом, демпферным диском сцепления и диафрагменной пружиной заморачиваться не стал ибо муторно и дорого!
Раму конечно обваривать лучше в стапеле, даже в самом примитивном) но, как говорится хозяин-барин)) молодец, продолжай в том же духе)
От К-750 капля
Или от Явы старушки ставь тоже
Баки маленькие но дутые огонь📌👌
Рукастый парень 👍
Сделай наклон сидушки к баку👍. Видос топчик🔥
Ставь бак от явы! Он лучше сего подходит! И еще в том месте куда грязь будет лететь от заднего колеса сделай тоже пластину как и сбоку либо брызговик, что бы грязью механизмы не закидывало
Бак от МТ будет лучше всех.
Если уж это кафешник, то можно сделать так!
Раздельный руль! То есть с виду похоже чем то на клипоны, но несёт функцию Нормального руля, как скажем на Suzuki GS 500E
И было бы интересно сделать пулевидный обтекатель, такие так же есть на алике, так ну никто на Ютубе так обычно не делает в итоге мот просто как обрубок, таких кафешников пруд пруди ( аля нейкед)
А вот с таким обтекателем крайне мало, а по канону смотрится огонь! Обязательно посмотри такие, было бы красиво и по стилю не заезжено!)
Смотрится кайф! Бак явы просто краска выразительно подчеркивает, а от ижа нужно красить, тогда тоже норм будет.
Для сварки используй металлическую щетку-ершик и горелку для прогрева...И главный вопрос, если ли параллель между нижней частью рамы с трубой седла?
Класс,очень хочется увидеть что получится.👍👍👍
Когда приваривал заднюю подседельную часть, надо было внутрь вогнать пруты, а так конструкция хлиповатенькая. Но второй вариант рамы намного лучше! И бак от Явы подходит больше! 😉👍
там не такая сильная нагрузка, что бы быть хлипковатенькой, ни в жизни её ни погнуть, ни сломать) главное правильно обварить)
смотри что можно было зделать ( там где хвост, можно было вставить в середину трубку и полудчилось бы выдвижной хвост, думаю круто было б ) удачки))
ну внешний вид так-то бомба с явовским баком👍
турбину надо прятать под седло наверно, чтобы внешний вид не загромождать
Днепру Палыча появляется годный конкурент🤩😎
Черно-оранжевая расцветка оч красивая (туда еще белые и серые детали гармонируют)
Бак с Ижа конечно круто , но с Явы самый сок 👌
Ну, как я понимаю, ты мой комментарий принял на рассмотр, респект! Но пробуй на тестовом цилиндре убрать все ребра, кроме крайних, и на них уже из листа навари рубашку. Надо будет только покурить мануалы по тиг сварке. что бы это хорошо сварить
Ютуб сломался и не давал посмотреть видос, но я всё равно посмотрел
Бак на алиэкспрессе купи и ретро обтекатель там же)
П.с. 1:51 михеев и павлов красавцы, однако)
Ты молодец приятно смотреть, делай вещи !!!
Прикольные у тебя проекты, пробуй построить СКРЕМБЛЕР!!!!!
Красный бак смотрится лучше из за более правильной формы - прямоугольный! Под кафеху )
Бак от ижа 5)))
По моему лучше взять родной бак от Днепра, без резинок и тд, и дыру эту огромну заварить и сровнять, и будет прям шик
Круто, бак от Явы то что нужно, оставляй красный..
Отлично, жги дальше)
выглядит огонь !!! но колесо заднее слишком близко. Бак лучше черный. Жду следующей части)
А мне от ижа больше понравился вариант, он по форме лучше вписался. От явы слишком широкий в месте перехода от бака к сидухе и очень острый угол
Постав турбину под раму над коробкой) В таком формате она равномерным количеством будет надувать воздух в цилиндры
Бак от Явы 🔥🔥🔥
От ИЖа поставь на другой мот
А жопу надо задрать, подвеска работать не будет как надо
зад немного подними ато вид как вроде хвост поджал и колесо заднее будет цеплять раму на ходу
Салентблоки вварите сразу под мотор, хорошо подходят донор в виде двух задних рычагов subaru до 2007 года, и не от легаси
Бак смотрится лучше явовский конечно, и из личного опята скажу, не спеши все обваривать и уж тем более красить, даю тебе 100% гарантию что постоянно будут какие то доработки, там приварить, там раму перерезать, уже прошел через это, сильно смешишь, сам себе лишней работы в будущем добавишь. а по поводу заднего колеса ставь спереди уже, сзади шире, у меня такое же колесо, просто придется максимально сместить мотор в правую сторону, и правую сторону заднего маятника тоже немного разварить, у меня вышло отлично, и даже соосность совпала, если интересно пиши, сброшу фото.
И еще если бы я оставлял явовский бак я бы его в нижней части немного заузил, он сверху узкий, а ближе к низу уж сильно распирает в стороны, это уже нужно будет когда сидение приедет решать этот вопрос.
Напиши мне ВК плиз, интересно фото с колесами
Сюда бы бак от иж 49
В форме капельки
Прикольно думаю смотрелся бы))
Если помнишь летом, подъезжал к тебе на гараж чоппер на базе днепра, так вот сделай точно так же бардачек как у меня(не окрашивать, а обшить кож.замом) получиться крыло будет выполнять функцию задней стенки бардачка, а на боковых и фронтальной будут держаться мозги, замок и прочее + он у тебя получиться глубокий так что и акб там тоже поместиться. Бак оставляй явовский т.к. он немного похож на бак от старого бмв, но только не от ижа(уродство). С вилкой тоже вопрос возникает, необходимо ставить от японца с дисковым тормозом, барабан я более чем уверен не справиться. Да и к тому же идеология изначально какая?? Создать самый "тру" кафешно-бобероский мотик.
Бак от ижа делай побыстре выкладывай видео про явазуку и турбо днепр и стилёк 🧨🧨🧨🧨
Бак от ИЖа видно что там крепление для надписи!;)
горизонт сиденья завален назад, а должен быть задрат, чтобы когда садился он был параллельно земле(хотя бы чтобы выглядело приятно и не сползать назад даже при спокойной езде). И интересно насколько просчитан ход подвески? не будет колесо до сиденья, рамы доставать?
Смотрю тебя всегда. Лайк не глядя тебе👍💪🖐
От Явы бак лучше смотрится! Да и по сравнению с предыдущей рамой это 🔥
А та рама ,и с тем баком, была как горбатый конь .
Найди Бак от Явы 634 будет намного лучше. 638 много углов как и на Иж.
Кафе-рейсер это не мотоцикл с клипонами, идеальными линиями и хвостом каплей.
Кафе-рейсер это мотоцикл который делал "тонну" если не ошибаюсь это примерно 150 км/ч. А стиль был свободный мотика.
Советую к просмору серю передач "Гоночныц мотоцикл Кафе-рейсер"👍👌
Наконец то отличный проект и з днепра!!
Кафебоббер👍. Патентуй новое направление 😂
Бак от Явы самый лучший оставьте его на этом моте
Красава, делаешь круто, но не слишком маленький зазор между хвостом и колесом, хода подвески то больше
Рама неплохая, но ход задней подвески крошечный, его не хватит даже на мельчайшие кочки, а если делать амортизаторы длиннее, будет нарушена геометрия
Не будет ли задние колесо черкать хвост, мне кажится что расстояние достаточно мало и при полной работе задней подвески колесо черкать все-же будет.
Люблю смотреть твои ролики 👍🏻
Как всегда лайк в поддержку канала 😊👍
Кафе-боббер -- фиговое название!
Как насчёт того чтобы назвать его CandyBobber (кандибобера никто не отменял) и будет настоящая конфэтка!
Привет, слушай вот лови идею, одна из боковых пластин как баодачек, тоесть на петлях, а там уже вся красивая проводка, вот представляю уже все сделано и ты такой подходишь нажимаешь на кнопку плавно в бок открывается дверца бардочка и там в аккурвт расположены провода, мозги и т д просто рай перфекциониста.!! По моему интересная идея, но все на твое усмотрение , и с наступающим чики:)
Чувак Красава,,у тебя талант 💪👍
Бак від яви по ярче виглядає.
днепровський бак треба и зад торохи задраним зробити і буде чотко!!!!!!
В принципе и тот и тот бак вид дают примерно одинаковый. Кстати на этой раме есть крепление коляски, одно из которых(заднее) ты отрезал(головка диаметром сантиметра полтора, такая же внизу спереди) и ушко как спереди сверху
Бак Иж 5. А если попробовать бак от Явы 634 или иж 4. Они сужаются к сидению, и выглядят более стильнее (как по мне).
Фига, даже я попал в список донатеров :D Будем сотрудничать и дальше :D
Бак с Явы one love🤘💖
Ставь его 😁👌
Юпаковский бак хорошо смотрится) я-бы воткнул сюда бак от Явы Капли) Это чисто субъективное мнение, если что)
Отличное видео, удачи в постройке мото
мне кажется, шо бак от панонии т5 или подобный, лучше всего бы подошел, но не имея выбора, от явы пойдет.
Not Bad. Мне кажется бак от ИЖа более гармонично вписывается. Явовский слишком длинный
Мені здається краще би було підняти сідло вище ) Буде вобше топ)))
Надо взять бак ижа покрасить и где значок из 3д принтера написать днепр и приклеить
Бак от Явы лучше выглядит брутально ,бобер классный получится,ещё бы двигатель V поставить и вид был бы просто бомба это лично моё мнение
Как говориться пошел путем наименьшего сопротивления...) лучшею сделал с изогнутыми трубами от Явы подсидельную часть) там тоже все бы хорошо вместилось
Да надо перед немного ниже сделать слишком высоко он, предыдущую вилку поставь, мне кажется лучше буднт