Не зная параметры, данным датчиком можно сильно ошибиться. При малейшем прохождении топлива через рампу датчик будет показыаать какое то давление, но это давление может быть низким, а диагност будет уверен в том, что в топливной рампе давление в норме. Прежде чем применять данный датчик при диагностике, нужно знать выходные сигналы данного датчика при нормальном давлении топлива, иначе это может привести к ошибкам. До сих пор я не нашел ни одного примера грамотного применения таких датчиков при диагностике. Может быть этот метод и хорший, но до сих пор остается в сыром виде.
Можно определить время впрыска, или насколько забиты форсунки. Можно конечно иглу воткнуть в форсунку... Но самое хорошее применение с дизелем, можно определить угол. На бензине мало кто вообще применяет этот датчик. Я подобным датчиком лишь раз нашёл забитую форсунку.
Можно на шланг, но шланг должен быть мягким (стандартный топливный шланг). Аналогичная тема на мотортестере, можно тестировать относительной впрыск. Ставил самодельный датчик с заводским, показания схожи.
![เปิดใจ “ต้นหอม ศกุนตลา” หลังโดนพาดพิงธุรกิจที่เคยทำ และผลกระทบทำถูกปลดฟ้าผ่า! | แฉ 24 ต.ค.67 [2/3]](http://i.ytimg.com/vi/vCi5OIqlxaE/mqdefault.jpg)
Из чего датчик? на прещепке так и не понял.
Напиши пожалуйста как сделать датчик вибрации.
Не зная параметры, данным датчиком можно сильно ошибиться.
При малейшем прохождении топлива через рампу датчик будет показыаать какое то давление, но это давление может быть низким, а диагност будет уверен в том, что в топливной рампе давление в норме. Прежде чем применять данный датчик при диагностике, нужно знать выходные сигналы данного датчика при нормальном давлении топлива, иначе это может привести к ошибкам.
До сих пор я не нашел ни одного примера грамотного применения таких датчиков при диагностике. Может быть этот метод и хорший, но до сих пор остается в сыром виде.
Можно определить время впрыска, или насколько забиты форсунки. Можно конечно иглу воткнуть в форсунку... Но самое хорошее применение с дизелем, можно определить угол. На бензине мало кто вообще применяет этот датчик. Я подобным датчиком лишь раз нашёл забитую форсунку.
Не пойму, на шланг чтоли одевается, пальсации давления топлива чувствует?
Можно на шланг, но шланг должен быть мягким (стандартный топливный шланг). Аналогичная тема на мотортестере, можно тестировать относительной впрыск. Ставил самодельный датчик с заводским, показания схожи.