У контрактного тоже ряд нюансов. Хорошо когда у Вас налаженный канал поставщик. Мотор нужен с доками (а стало быть перерегистрация автоматически корячится) и под гарантию на установку. По итогу всегда есть нюансы. То бишь только качественная как Вашем случае опытная диагностика и дефектовка, а уже по итогу принимать решение. 👆 А то у кого то форсунки стучит, а людям пихло предлагают мега мастера замахнуть. Или вот такой еврейский ремонт например. Вы вот мне помогли отдефектовать мои зч и по итогу весь ремонт у меня вышел успешный, за что великое человеческое спасибо.
Соглашусь. Хороший поставщик дорогова стоит. Его ещё и поискать надо.Так я и это и говорю, что я его не прячу, кому надо скажу, ему хорошо и мне тоже. А насчёт диагноза, тоже верно. Ко мне пару раз приезжали со стуком, что бы я капиталку сделал, а всё обходилось просто форсунками.
Я на мерсах ОМ 646 тоже кольца меняю . Но перед этим конечно смотришь выработку на гильзах.И ни чего уже по 400т. уже прошли и еще ходят,а здесь или клиент не захотел или горе мастера! Турбина по ходу еще и без фильтра поездила.
Виталик, а ты откуда?;) супер, я и не знал что у тебя канал есть еще и тема интересная. Мы недавно с братом ставили круиз контроль, пришлось и блок покупать с разборки, а то машинка старая и без наворотов, а круиз тема коассная на дальние поездки
Да как быть внимательным когда в двигателе мало что понимаешь вот у нас в Сочи хороших дизелистов нет а в Краснодаре бабушка на двое сказала вот и ездиют по ушам да денег просят караул а работа как повезёт
Виталий я с Донбасса, отремонтировали ТНВД в Харькове , топливщик рекомендует 100гр масла на 10л ДТ. Вроде как восстанавливали ротор. Теперь не знаю добавлять масло или нет, поверю только вам, спасибо.
Летом не надо, да боюсь что и зимой нет, у Вас не такая уж и сухая соляра, потому как нет такой зимы. Лучше поставьте хороший фильтр тонкой очистки от комонрейла, после основного. Есть такие на мерсах на 2 выхода. С хорошей фильтрацией пройдёте не менее 150000 км я знаю их работу.
Здравствуйте. Смотря для чего. Если тянете до ремонта и она уже глохнет, то это одна цифра, если заливаете Арктику, то другая. А если просто так, то зачем....
70 на 40 ))))))
Оказывается так правильно считать прикол конечно
Всё понял, большое спасибо за ответ.
У контрактного тоже ряд нюансов. Хорошо когда у Вас налаженный канал поставщик. Мотор нужен с доками (а стало быть перерегистрация автоматически корячится) и под гарантию на установку.
По итогу всегда есть нюансы. То бишь только качественная как Вашем случае опытная диагностика и дефектовка, а уже по итогу принимать решение. 👆
А то у кого то форсунки стучит, а людям пихло предлагают мега мастера замахнуть. Или вот такой еврейский ремонт например.
Вы вот мне помогли отдефектовать мои зч и по итогу весь ремонт у меня вышел успешный, за что великое человеческое спасибо.
Соглашусь. Хороший поставщик дорогова стоит. Его ещё и поискать надо.Так я и это и говорю, что я его не прячу, кому надо скажу, ему хорошо и мне тоже. А насчёт диагноза, тоже верно. Ко мне пару раз приезжали со стуком, что бы я капиталку сделал, а всё обходилось просто форсунками.
Отличный канал! Удачи вам, Виталий!!!!
Я на мерсах ОМ 646 тоже кольца меняю . Но перед этим конечно смотришь выработку на гильзах.И ни чего уже по 400т. уже прошли и еще ходят,а здесь или клиент не захотел или горе мастера! Турбина по ходу еще и без фильтра поездила.
Виталик, а ты откуда?;) супер, я и не знал что у тебя канал есть еще и тема интересная. Мы недавно с братом ставили круиз контроль, пришлось и блок покупать с разборки, а то машинка старая и без наворотов, а круиз тема коассная на дальние поездки
Да как быть внимательным когда в двигателе мало что понимаешь вот у нас в Сочи хороших дизелистов нет а в Краснодаре бабушка на двое сказала вот и ездиют по ушам да денег просят караул а работа как повезёт
Виталий я с Донбасса, отремонтировали ТНВД в Харькове , топливщик рекомендует 100гр масла на 10л ДТ. Вроде как восстанавливали ротор. Теперь не знаю добавлять масло или нет, поверю только вам, спасибо.
Летом не надо, да боюсь что и зимой нет, у Вас не такая уж и сухая соляра, потому как нет такой зимы. Лучше поставьте хороший фильтр тонкой очистки от комонрейла, после основного. Есть такие на мерсах на 2 выхода. С хорошей фильтрацией пройдёте не менее 150000 км я знаю их работу.
да с коленом проблема есть.сам месяц назад менял себе на L200
в казане есть ребята таскают моторы с кореи у них тоже канал на ютубе правда занимаются староксами но могут привезти и 4д56
Надо было стакан воды поставить на двигатель, так бы заценили )
Да не.... это же дизель, да ещё 4х цилиндровый.... Не не оценили бы.
Виталий здравствуйте, скажите пожалуйста сколько добавлять масла в ДТ . 4м41. ТНВД врз
Здравствуйте. Смотря для чего. Если тянете до ремонта и она уже глохнет, то это одна цифра, если заливаете Арктику, то другая. А если просто так, то зачем....
Смажьте ось натяжителя консистентной смазкой. Это болезнь на данной марке.
Ничего не понял, если честно.
Здравствуйте подскажите можно ли поставить поршня на 4д56турбо от атмосферного?
Нет.
Добрый день. Можно ссылку на знакомого по запчастям. Интересует 4D56T на Камчатку
А что на Камчатке агрегатов нет. Дизеля дорогие нынче. Если вас не пугает цифра в 130, то пишите мне на мыло.