Как таковой схемы нет. Принцип прост: вторичку долой. Мотается вторичка шиной от сварочника 3х5 (15 квадратов) до заполнения окна. должно быть 12 - 13 витков. Выпрямительный мост собирается из 5 мостиков по 15 А (в параллель), итого 75 ампер.
ребята НИКОГДА НИКОГДА НИКОГДА не включайте так аккумулятор и САМОДЕЛЬНОЕ пусковое устройство как показано на видео!!!!! Если самодельное то включать можно только во время пуска стартера. если пусковое слишком мощное то взорвется аккумулятор. не успеете сесть за руль . в аккумуляторе кислота что ОЧЕНЬ ОПАСНО ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ !!!!!!! а через пару пусков вашему аккумулятору место только на свалке. большие токи осыпят пластины , если конечно до того он не взорвется .
А диоды скольки́ амперовые ?
что кроме транса в коробочке, я конечно тоже сторонник того что вся бортовая страдает, а иномарке так вообще кердык придет...
Пусковое - прощай, смерть акумулятору
Пришли пожалуйста схему пускача из тронсфарматора микровалновки. Сколько витков вторички и какой провод
Как таковой схемы нет. Принцип прост: вторичку долой. Мотается вторичка шиной от сварочника 3х5 (15 квадратов) до заполнения окна. должно быть 12 - 13 витков. Выпрямительный мост собирается из 5 мостиков по 15 А (в параллель), итого 75 ампер.
@@АлексейАлександрович-ы4ж а провод медный или алюминий
@@ЕвгенийМалыгин-я7е Медь конечно.
@@АлексейАлександрович-ы4ж спасибо очень надо.а какие машины пробывал заводить?
Видео вторую часть смотрел там вы говорили что обмотка из алюминия
ребята НИКОГДА НИКОГДА НИКОГДА не включайте так аккумулятор и САМОДЕЛЬНОЕ пусковое устройство как показано на видео!!!!! Если самодельное то включать можно только во время пуска стартера. если пусковое слишком мощное то взорвется аккумулятор. не успеете сесть за руль . в аккумуляторе кислота что ОЧЕНЬ ОПАСНО ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ !!!!!!! а через пару пусков вашему аккумулятору место только на свалке. большие токи осыпят пластины , если конечно до того он не взорвется .
Я думаю аккумулятор уже кончился! Такой ток можно подавать только в момент работы стартера и отключать сразу после остановки.