Привет Ренат.В свое время на косилке стоял такой мотор,сначала намучился,потом как ты сделал полную капиталу и все заработало,зашептало.А так как в аптеке все по полочкам разложил и показал.Удачи в применении,пусть служит долго и радует хозяина 👍👍👍👍👍🔥💯🇷🇺
Я только пользуюсь бензопилой дружбой а бензопила Урал у меня только для запаса паломаеца отримантириваю та поламаеца отримантириваю 😊😊 и люблю римантиривать васход
30:47 , ОГРОМНЕЙШЕЕ вам спасибо! Я, когда менял сальник, то случайно открутил гайки основания и при этом поставил метку на внутренней поворотной части и все сбилось, так как зажигание стронулось с места вместе с двумя метками))) И я потом по снятому видео и по отпечаткам на алюминии (проводил трассологическую экспертизу ))) ) кое-как поставил зажигание в прежнее положение, но так и не остался уверенным до конца. И таки да, плита была с завода смещена относительно центра, но, как мне тогда показалось - не до упора. А теперь я понял, что была смещена до упора, как вы и показали в этом видео. Теперь я буду спокоен, что смогу вернуть настройку зажигания к заводским значениям)))
Пока пилит нечего . А пилить щепки это не серьезно , с дружбой в диаметре меньше 30см бревно пилить не интересно . Как будет возможность обязательно сниму .
Я согласен и я доверяю совецкой техники но есть нюанс Я люблю только васход матоцикел Минск Урал бензопила и дружба 4 электрон СССР и скутера Хонда Дио 18 и 38
Так то эта бензопила дружба - вечная бензопила. Другие производители не на те рельсы встали! В этой почти нет пластмассы. Она ремонтируется без конца! В ней не заложен срок окончания эксплуатации. В неё не заложено, что всё накроется одновременно. Она достаточно проста в ремонте. В ней минимум прокладок. Даже под карбюратором их нет. Электронное зажигание в ней, как временная конструкторская ошибка. То же самое и ураловский карбюратор. Свой родной карбюратор проще и надёжнее. У моей пилы 94 года не разу не менялась мембрана. Запасная до сих пор лежит в зипе.
А, фильтр в карбюраторе забыл проверить, латунная сеточка(малюсенькая), на краннике тоже есть, там все на виду. А вот, у меня стоял этот агрегат, Электрон, 15 лет без дела, вот этот мелкий фильтр был забит как пластилином от смеси бензина. От этого плохо заводился, вроде и клапан нажимаешь, бензин течет.
Дело то не в этом . Я на все свои пилы поставил бы PZ . Мне надо сохранить заводской вид что бы все родное было . Вот дело в этом 😉. Ну сами понимаете с корбюратором PZ уже получается переделка . Да согласен переделка в лучшую сторону . Но не оригинальный вид уже .
@@cbsn6711 согласен пилить с ними тежело . Простота и неубиваемый мотор было у меня с ободранным хромом на цилиндре я его гонял сколько . Все продолжал заводится и работать . Современные фирменные ремонтировал все из пластика все хлюпенкое . Небольшой задир на цпг фиг заведеш их уже .
@@Renat-116приезжай подарю тебе экспериментальную чисто валочную пилу советского производства без названия ,на просторах интернета я такую не встречал нашел на металлоприемке лежит без дела,
Крашу краской и грунтом в баллончике .обычный грунт . Но много деталей из алюминия правильнее было бы грунтовать грунтовкой для цветного металла но я этого не делаю . Заводская краска вообще без грунта покрашен .
Шпонку когда скажете на паз коленвала не слишком выпирает. А то бавают шпонки выше или же самодельные и когда сажаеш маховик на конус коленвала маховик ровно не садится . Или же посадочное место маховика кривизну имеет . Не металл гнется а алюминий . Обычно люди сами вредят при попытке снять маховик стучат монтарем ковврчют и.т.д. Проверьте шпонку на сколько вылазит с коленвала и сравните глубину паза на маховике . . И сам маховик надо проверить на биение .
@@Renat-116 вроде маховик ничего не задевает биение где то примерно 1-2мм дружбу сегодня завёл вроде норм, если так с биением оставить нечего серьёзного не будет?
@@UralSoundLS с таким биением износ подшипников только ускорится . Но точно не скажу может через 2-3 года износится при постоянной работе . Но вибрация на руки вреден . Да вибрация и без биения маховика конечно неплохая .
Как вам сказать для этих пил слово балансировка думаю лишнее будет . Там начиная с маховика и заканчивая коленвалом толком нечего не отбалансиррвано . Ну при работе на холостых рывками ещё тресет то это настройками карбюратора и зажигания можно добиться и то не все пилы подаются.
@@СергейИванов-м2г2н на любом моем видео нажимаете на мое фамилию . И попадаете на мой канал. Выбираете видео. И там все мои видео . Там уже по названию видело найдете .
Ну и зря, что не хотите на М8. В руководстве по Дружбе четко написано, не использовать современные 2Т масла. А Автол пусть лучше уж не догорает, чем насухо поршень будет ходить! К тому же у современных 2Т масел вязкость другая, их надо меньше раза в два.
Собрал бы на контактом зажигании. Впринципе, оно ничем электронному не уступает. Просто некоторые советчики книжные, начали втирать, что оно в 100 раз лучше. Но если копнуть поглубже, то контактноконденсаторное зажигание проще. В нем меньше деталей Оно проще диагностируется Проще выставляется момент зажигания Насчёт мощности искры, то и при контактно-конденсаторном здорово бьёт. Ту же грозу возьмём, вначале мая, как пизданет, так нет сарая. И нет в этой грозе ни транзисторов ни электроники. Ну опять, мощная искра тоже не дело. Не надо электроды жечь бестолку, если и при нормальной искре смесь воспламеняется.
Здравствуйте . Я не противник контактного зажигания . У меня пилы есть с контактным зажиганием заводятся с пол оборота лучше чем электронное даже . Но у контактных есть одна проблема которая часто встречается маховик размагничивается . Магнитное поле слабая и искра оно есть но это искра смесь плохо зажигает . Если маховик хороший то искра на контактном вообще бомба . Вот у меня куча маховиков от контактного зажигания размагничиванные были хранил потом скинул в металл. Вот если бы по форме найти неодимовые магниты и устоновить их туда то я все пилы были бы контактные у меня . У электронных зажиганий сам блок электронный глючит бывает бывает даже так пила отлично работает электронный блок нагревается и начинает глючить.
@@Renat-116 потеря магнетизма маховиков контактного зажигания, проблема известная. Но неизвестен механизм ускоренного размагничивания. Телевидение, радио, газеты и журналы, все умалчивают об этой проблеме! Там вроде бы и магниты обычные, такие же как для электронного зажигания. Но сама анамалия не раскрывается постсоветскими учёными. В принципе намагнитить обратно проще простого. Нужно изготовить намагничивающее приспособление. Не знаю, поставлялись ли в леспромхозы такие электромагнитные станочеки для восстановления маховиков, но толковый человек наверно сам сможет сделать такой.
@@ВасяПупкин-д4п5й читал про поставки леспромхозы были маховики в сборе , и еще отдельные магниты которых надобыло в маховик устанавливать.да на рабочих маховиках то магнитное поле не ахти . у меня отвертка лучще магнитит чем эти магниты на маховике😄
@@Renat-116 отвёртку то намагнитить легко. Для этого оборачиваешь её бумажкой, а поверх бумажки мотаешь тонкую медную проволоку. Концы проволоки к аккумулятору на 2сек. И такими 2секундными импульсами намагничиваешь. А для магнето, тракторных, мотоциклетных, бензопилных у автоэлектриков был специальный прибор. Намагничивали постоянным током от аккумуляторов.
@@ВасяПупкин-д4п5йработал ремонтником при совке в лесхозе. В дружбах были магниты сьемные и при размагничивании брал комплект магнитов со склада и просто менял. Пробовал намагничивать набором конденсаторов и самодельной катушкой, иногда получалось. Все уперлось в тиристор большой мощности, не нашел такой нигде. Тиристор применяется как вентильный включатель.
Хороший вопрос, человек когда интересуется обязательно отвечу на этот вопрос, на дружбе мотор двухтактый, как и на современных пилах, самзка всех трушийся деталей, коленвал ,подшипники коленвала , поршень цилиндр, они все смазываются маслом который добавляется в бензин . с карбюратора топливовоздушная смесь в начале попадает в картер где находится коленвал , и при движении поршня вниз через окна это смесь вытесняется в верхноюю часть поршня то есть в камеру сгорания . и масло которая присуствует в бензине все эти детали покрывает маслянной пленкой, таким способом происходит самзка деталей, принцип смазки двухтактных двигателей у всех одинаковы что старые моторы что современны нет разницы, за это для двухтактных моторов чистый бензин заливать нельзя , чистый бензин это смерть для мотора, за это для двух тактных моторов в начале приготавливают топливную смесь , в бензине масло для двухтактных моторов добавляют в пропорциях которых рекомендует завод изготовитель мотора, а масла это сейчас не проблема каких только нет любой ценовой категории продаются , эти масла имею знак 2Т , по экологическим сображениям эти моторы конечно выхлоп намного грязнее чем 4х тактного мотора . кроме продуктов сгорания бензина еще и продукты сгорания масло прибавляется в выхлопе, за это и выхлоп этих моторов дымный сизым дымом. ну как то так уж.старался обяснить 😀
Люблю римантиривать саветску технеку 😊😊😊😊😊😊😊😊😊❤❤❤
Молодец. Увожаю таких людей. Тоже чиню технику.
Привет Ренат.В свое время на косилке стоял такой мотор,сначала намучился,потом как ты сделал полную капиталу и все заработало,зашептало.А так как в аптеке все по полочкам разложил и показал.Удачи в применении,пусть служит долго и радует хозяина
👍👍👍👍👍🔥💯🇷🇺
Я только пользуюсь бензопилой дружбой а бензопила Урал у меня только для запаса паломаеца отримантириваю та поламаеца отримантириваю 😊😊 и люблю римантиривать васход
30:47 , ОГРОМНЕЙШЕЕ вам спасибо! Я, когда менял сальник, то случайно открутил гайки основания и при этом поставил метку на внутренней поворотной части и все сбилось, так как зажигание стронулось с места вместе с двумя метками))) И я потом по снятому видео и по отпечаткам на алюминии (проводил трассологическую экспертизу ))) ) кое-как поставил зажигание в прежнее положение, но так и не остался уверенным до конца. И таки да, плита была с завода смещена относительно центра, но, как мне тогда показалось - не до упора. А теперь я понял, что была смещена до упора, как вы и показали в этом видео. Теперь я буду спокоен, что смогу вернуть настройку зажигания к заводским значениям)))
Мне лет 17 дадада ето Правда люблю и уважаю советскую технику и людей который ремантиривают совецкую технику а Новак нахрен
Привет Ренат🤝
Молодец,лайк👍
Приветствую видео классное получилось мне понравилось Пила как новая какбуто с магазина Ставлю пальчик верх и БОЛЬШОЙ ЛАЙК А видео будет как пилит
Спасибо 🤝
Пока пилит нечего . А пилить щепки это не серьезно , с дружбой в диаметре меньше 30см бревно пилить не интересно . Как будет возможность обязательно сниму .
Молодец мужик
Автор ви молодець зробили з металобрухту лялю 👍
дякую
Я согласен и я доверяю совецкой техники но есть нюанс Я люблю только васход матоцикел Минск Урал бензопила и дружба 4 электрон СССР и скутера Хонда Дио 18 и 38
бензопилы ссср это конечно вещь не то шо сейчас вжик вжик и развалилось
@@naslediepredkovsidor у каждого своя правда!
Мы берём дешовую китайскую бытовую ЦБП и пилим бревна и хватает ее на одно лето, берём другую
В 50-х годах это было вещь, лучше чем топор, а сейчас это кусок г...На
Профи.
Я 4 раза береберал за 7 год двигатель од васхода З.м
Так то эта бензопила дружба - вечная бензопила. Другие производители не на те рельсы встали!
В этой почти нет пластмассы. Она ремонтируется без конца! В ней не заложен срок окончания эксплуатации. В неё не заложено, что всё накроется одновременно. Она достаточно проста в ремонте. В ней минимум прокладок. Даже под карбюратором их нет.
Электронное зажигание в ней, как временная конструкторская ошибка. То же самое и ураловский карбюратор.
Свой родной карбюратор проще и надёжнее. У моей пилы 94 года не разу не менялась мембрана. Запасная до сих пор лежит в зипе.
А, фильтр в карбюраторе забыл проверить, латунная сеточка(малюсенькая), на краннике тоже есть, там все на виду. А вот, у меня стоял этот агрегат, Электрон, 15 лет без дела, вот этот мелкий фильтр был забит как пластилином от смеси бензина. От этого плохо заводился, вроде и клапан нажимаешь, бензин течет.
Спасибо за видео,про регулировку карбюратора объясните пожалуйста
на этом карбюраторе только регулировка холостого хода . регулировка качество смеси нет .
на моем именно карбюраторе то что на видео .
Ренат, добрый день. С наступающим праздником Днём победы.
Спасибо 🤝. Вас тоже с наступающим днём победы .
Ренат привет выкинь этот карбюратор и поставь pz 19 с альфы и забудешь будет запускаться хорошо
Дело то не в этом . Я на все свои пилы поставил бы PZ . Мне надо сохранить заводской вид что бы все родное было . Вот дело в этом 😉. Ну сами понимаете с корбюратором PZ уже получается переделка . Да согласен переделка в лучшую сторону . Но не оригинальный вид уже .
Надо поселить и тогда точнее подрегулировать можно. Чтоб видеть тягу
Дефицитную стойку зря истратил ,такую сейчас не найти .
металлоприемке много раз встречались, только без внутреностей уж , ччисто стойка с рулем
масло много . стартер покрась . неделю назад точно такую сделал и расцветка один в один . цилиндр тоже нужно было покрасить
Стартер не его . Общий на две пилы один пока. Для него найду стартер под его цвет покрашу .
@@Renat-116 это не пилы это говно . без обид
@@cbsn6711 согласен пилить с ними тежело . Простота и неубиваемый мотор было у меня с ободранным хромом на цилиндре я его гонял сколько . Все продолжал заводится и работать . Современные фирменные ремонтировал все из пластика все хлюпенкое . Небольшой задир на цпг фиг заведеш их уже .
Краска ухудшает теплоотдачу.
плохо заводится значит зажигание слишком раннее. Плохо глушится, значит зажигание слишком позднее
Выкинь этот калпак свечи и поставь от штиля 361.И свечи надо с высоким калильным числом
Приветствую земляк, подскажи где такой зип на зажигание можно приобрести? Заранее спасибо.
Привет . Это я через Авито находил в Челнах на рынке мужик торговал . Но такие ЗИП ы это сейчас редкость наверное .
@@Renat-116приезжай подарю тебе экспериментальную чисто валочную пилу советского производства без названия ,на просторах интернета я такую не встречал нашел на металлоприемке лежит без дела,
Смотрите на Озоне
Расскажите чем грунтуете и красите
Крашу краской и грунтом в баллончике .обычный грунт . Но много деталей из алюминия правильнее было бы грунтовать грунтовкой для цветного металла но я этого не делаю . Заводская краска вообще без грунта покрашен .
@@Renat-116 reparations drujbes a4
У меня маховик бьёт что то со стороны шпонки, коленвал ароде бы ровный, что делать, подскажите пожалуйста, уже все мозги проела эта дружба😂
Шпонку когда скажете на паз коленвала не слишком выпирает. А то бавают шпонки выше или же самодельные и когда сажаеш маховик на конус коленвала маховик ровно не садится .
Или же посадочное место маховика кривизну имеет . Не металл гнется а алюминий . Обычно люди сами вредят при попытке снять маховик стучат монтарем ковврчют и.т.д. Проверьте шпонку на сколько вылазит с коленвала и сравните глубину паза на маховике . . И сам маховик надо проверить на биение .
@@Renat-116 вроде маховик ничего не задевает биение где то примерно 1-2мм дружбу сегодня завёл вроде норм, если так с биением оставить нечего серьёзного не будет?
@@UralSoundLS с таким биением износ подшипников только ускорится . Но точно не скажу может через 2-3 года износится при постоянной работе . Но вибрация на руки вреден . Да вибрация и без биения маховика конечно неплохая .
Дружба 4 1978года
Привет Ринат как добиться чтобы её не тресло чтобы работала спокойно??
Как вам сказать для этих пил слово балансировка думаю лишнее будет . Там начиная с маховика и заканчивая коленвалом толком нечего не отбалансиррвано . Ну при работе на холостых рывками ещё тресет то это настройками карбюратора и зажигания можно добиться и то не все пилы подаются.
Я на язычке зазор делаю наоборот не хватает уровень не успевает набираться
Свечной наконечник в МОТОМИРе есть, дешман стоят.
Знаю . Заказывал и качество ниже плинтуса .
Только такая есть?
Нет. 5или 6штук. На моём канале пролисиайте видео там все они есть .
Как их найти?
@@СергейИванов-м2г2н на любом моем видео нажимаете на мое фамилию . И попадаете на мой канал. Выбираете видео. И там все мои видео . Там уже по названию видело найдете .
Всем добрый день! Есть 2 бензопилы Дружба если кого интересует пишите! Одна в рабочем состоянии вторая на запчасти!
Ну и зря, что не хотите на М8. В руководстве по Дружбе четко написано, не использовать современные 2Т масла. А Автол пусть лучше уж не догорает, чем насухо поршень будет ходить!
К тому же у современных 2Т масел вязкость другая, их надо меньше раза в два.
И камеру Карла надо проверять на каком иглу. Иначе норм работать не будет
Reparations drujbes a4
Собрал бы на контактом зажигании. Впринципе, оно ничем электронному не уступает. Просто некоторые советчики книжные, начали втирать, что оно в 100 раз лучше.
Но если копнуть поглубже, то контактноконденсаторное зажигание проще.
В нем меньше деталей
Оно проще диагностируется
Проще выставляется момент зажигания
Насчёт мощности искры, то и при контактно-конденсаторном здорово бьёт. Ту же грозу возьмём, вначале мая, как пизданет, так нет сарая.
И нет в этой грозе ни транзисторов ни электроники.
Ну опять, мощная искра тоже не дело. Не надо электроды жечь бестолку, если и при нормальной искре смесь воспламеняется.
Здравствуйте . Я не противник контактного зажигания . У меня пилы есть с контактным зажиганием заводятся с пол оборота лучше чем электронное даже . Но у контактных есть одна проблема которая часто встречается маховик размагничивается . Магнитное поле слабая и искра оно есть но это искра смесь плохо зажигает . Если маховик хороший то искра на контактном вообще бомба . Вот у меня куча маховиков от контактного зажигания размагничиванные были хранил потом скинул в металл. Вот если бы по форме найти неодимовые магниты и устоновить их туда то я все пилы были бы контактные у меня . У электронных зажиганий сам блок электронный глючит бывает бывает даже так пила отлично работает электронный блок нагревается и начинает глючить.
@@Renat-116 потеря магнетизма маховиков контактного зажигания, проблема известная.
Но неизвестен механизм ускоренного размагничивания. Телевидение, радио, газеты и журналы, все умалчивают об этой проблеме!
Там вроде бы и магниты обычные, такие же как для электронного зажигания. Но сама анамалия не раскрывается постсоветскими учёными.
В принципе намагнитить обратно проще простого. Нужно изготовить намагничивающее приспособление.
Не знаю, поставлялись ли в леспромхозы такие электромагнитные станочеки для восстановления маховиков, но толковый человек наверно сам сможет сделать такой.
@@ВасяПупкин-д4п5й читал про поставки леспромхозы были маховики в сборе , и еще отдельные магниты которых надобыло в маховик устанавливать.да на рабочих маховиках то магнитное поле не ахти . у меня отвертка лучще магнитит чем эти магниты на маховике😄
@@Renat-116 отвёртку то намагнитить легко. Для этого оборачиваешь её бумажкой, а поверх бумажки мотаешь тонкую медную проволоку. Концы проволоки к аккумулятору на 2сек. И такими 2секундными импульсами намагничиваешь.
А для магнето, тракторных, мотоциклетных, бензопилных у автоэлектриков был специальный прибор. Намагничивали постоянным током от аккумуляторов.
@@ВасяПупкин-д4п5йработал ремонтником при совке в лесхозе. В дружбах были магниты сьемные и при размагничивании брал комплект магнитов со склада и просто менял. Пробовал намагничивать набором конденсаторов и самодельной катушкой, иногда получалось. Все уперлось в тиристор большой мощности, не нашел такой нигде. Тиристор применяется как вентильный включатель.
Как смазывается коленвал в дружбе?
Хороший вопрос, человек когда интересуется обязательно отвечу на этот вопрос, на дружбе мотор двухтактый, как и на современных пилах, самзка всех трушийся деталей, коленвал ,подшипники коленвала , поршень цилиндр, они все смазываются маслом который добавляется в бензин . с карбюратора топливовоздушная смесь в начале попадает в картер где находится коленвал , и при движении поршня вниз через окна это смесь вытесняется в верхноюю часть поршня то есть в камеру сгорания . и масло которая присуствует в бензине все эти детали покрывает маслянной пленкой, таким способом происходит самзка деталей, принцип смазки двухтактных двигателей у всех одинаковы что старые моторы что современны нет разницы, за это для двухтактных моторов чистый бензин заливать нельзя , чистый бензин это смерть для мотора,
за это для двух тактных моторов в начале приготавливают топливную смесь , в бензине масло для двухтактных моторов добавляют в пропорциях которых рекомендует завод изготовитель мотора, а масла это сейчас не проблема каких только нет любой ценовой категории продаются , эти масла имею знак 2Т ,
по экологическим сображениям эти моторы конечно выхлоп намного грязнее чем 4х тактного мотора . кроме продуктов сгорания бензина еще и продукты сгорания масло прибавляется в выхлопе, за это и выхлоп этих моторов дымный сизым дымом. ну как то так уж.старался обяснить 😀
@@Renat-116 спасибо что расписали, все это известно , дружба досталась 92 года .
Выкинь этот кусок металла и купи лучше Штиль
Почему ? У меня штиль есть 180. И китайец есть 58й
Мое мнение такое:,, если нет б/п Урал, дружба, то и гордиться нечем" это наша история, но у каждого своя правда.
@@СергейРябцев-и5г дружбы 5 штук , но не одного урала нет пока.
@@Renat-116 у меня есть б/п Дружба 78 год выпуска, зажигание сделал по вашему видео. Получилось. Спасибо.
Ну,если руки из ..опы,то и штиль будет куском ..овна.Дружба и Урал классные бензопилы,но не для ,,особо одаренных,,.
Reparations drujbes a4