Jeżdżę nowa 408 i problem z ręcznym nie wystepuje (ale u mnie sam sie nie zaciaga). Samochod jest fajny, komfortowy, dobrze wykonany. Przykuwa wzrok.. a silnik, no coz, ja nie oczekuje nie wiadomo czego. Wrazen dostarcza mi motocykl :)
Samochód rzeczywiście piękny ale zgadzam się z "czasopismami", silnik benzynoowy 1.6-2.0 160-200KM i byłby hitem sprzedaży, sam bym się zdecydował jeśli kosztowałby 150-160 tyś, niestety z tym motorem w trasę czy przy bezpiecznym wyprzedzaniu oraz na koniec żywotność silnika pozostawia duży niedosyt! Pozdro Adam
Przód coś jak Honda Civic XI. Jednak ja prosiłbym o 4 cylindry 1,6 turbo ~ 150-160 KM. Lub ropniaczka 1,6 130KM. Stelantis ma taki silnik. Nie potrafię się przekonać do takiego silniczka w aucie prawie pięciometrowej długości.
Od kilku lat modele renault i peugeot, zwłaszcza wersje z pakietami sportowymi, wywierają na mnie pozytywne wrażenie. W tym modelu linia boczna tyłu i sam tył przypomina urusa, ale to dobrze. Kolejny rzetelny miły test. Pozdrawiam
Tylko jaki to ma sens? Jaki jest sens robić kolejny, wściekle wyglądający samochód z taką popierdółką pod maską? Wszystkie te napakowane testosteronem samochody, wyglądające na 300+ KM, które pod maską mają jakieś 3cyl. pierdzikółko, kojarzą mi się z facetami, nazywanymi na siłowni bocianami. Typy co mają wielką klatę i łapy a nóżki jak patyczki.
@@Pachciu Każdy chce mieć ładne auto, a nie każdy mocne. Ja również nie do końca jestem za udawanymi sportowcami, ale rynek rządzi się swoimi prawami. Weźmy pod uwagę dobrze sytuowane osoby bez umiejętności i doświadczenia, jeżeli chodzi o prowadzenie auta. Wolę aby takie osoby miały ładne, a słabe mocowo auto, niż ładne i 300+ bo nieszczęście gotowe. Bardziej też rozchodziło mi się tylko o wizualną stronę aut. Francuzi od jakiegoś czasu potrafią poprostu budować ładne auta.
@@TNdiet ale to nie kwestia mocne, tylko ten silnik jest kiepski i bręczy. VW moze mieć normalne silniki, Hyundai, Kia też, a ci wkładają terkotka-pękająca-guma.
@@infeltk vw też ma 3cylindrowki. Miałem takiego na próbę, nie mogłem tym jeździć i po kilku dniach użytkowania oddałem. Również nie przepadam za takimi silnikami, ale powtarzam że głównie odniosłem się do spraw wizualnych. Za skrzyniami francuskimi też nigdy nie przepadałem, zwłaszcza starszej konstrukcji i zbyt miękkie zawieszenia też bywały słabe.
Adaś, jeśli są już to technologie połączone jako Stellantis to może automatyczny ręczny działa jak w minionym FCA. Mam Jeep Renegade i Alfa Romeo Giulia i długo myślałem dlaczego ręczny raz odpuszcza a innym razem nie... i.... odpuszcza gdy mam zapięty pas, a jak nie zapięty to nie... taka to historia... Pozdrawiam.
Szacunek Adamie za to że do testów wziąłeś samochód z wyposażeniem ponad podstawowym, a nie jakiegoś GT, który pięknie wygląda, ale będzie poza zasięgiem finansowym wielu kupujących. Jestem zwolennikiem testów samochodów w konfiguracji wyposażenia ponad podstawowego, ale nie najwyższego.
@@dawidszulc5199są jeszcze rabaty. A Kowalski nie ma wyboru, bo teraz normalny samochód kosztuje 120+kPLN , to czasami lepiej dołożyć. I Kowalski ma kasę, skąd tyle tłumów nad morzem, w górach, nad jeziorami?
Co do tego dziwnego segmentu, który zaproponował Peugeot, to BMW już wpadło na ten pomysł kilkanaście lat temu oferując modele 3 GT i 5 GT, ale w tamtym czasie ten pomysł się niestety nie przyjął. Wiem, że to inna liga, ale sam pomysł z lekko podniesionym pięciodrzwiowym nadwoziem polegał chyba na tym samym.
Mam, uzywam, 15tys km zrobione. Rodzinka 2+3. 1.2 z automatem bardzo pozytywnie zaskoczony baaardzo duzo miejsca z tylu. Jezdzi normalnie, przyspiesza normalnie prezentuje sie super. Fajna recanzja Adam.
Piękna łąka z wysoką trawą. W siedemnastej minucie nawet rów widać. Co prawda jeszcze bez wody, ale nie od razu Rzym zbudowano. Natomiast co do motoryzacji, mamy wszechobecną eko-ściemę. Wciskają nam samochody elektryczne i te pralki z silnikami plus / minus 1.0 spalające 7-8 litrów. Pieniądz musi mieć obrót. Nie opłaca się już produkować samochodów trwałych, spalających 6 litrów i 20 lat eksploatowanych bez większych napraw. Pozdrawiam i dziękuję Panie Adamie za te testy. Ma Pan tak dużą wiedzę motoryzacyjną, że świetnie się je ogląda. Niezależnie czy to pralka czy autko marzeń.
Witam, 3 cyl. silnik niedawno kupionego Peugeota w salonie wytrzymał łącznie 80.000km! Brał litr oleju na 1000km, a salon orzekł szkody całkowite. Motor padł chwile po końcu gwarancji. Auto z kompletem na pokładzie zwalniało pod górke na autostradzie. Spalanie średnie jak w E-Klasie 3.0 V6 M272.... pozdrawiam.
Dzisiejsza stylizacja Peugeota jest odważna i na pewno może się podobać. Przypomina mi się jeden z odcinków "Top Gear", który dotyczył nudnych czasów w Peugeocie. Przy stole siedzieli ówcześni decydenci Peugeota i zastanawiali się co jeszcze mogą zrobić aby ich samochody były bardziej nudne. Chyba zarząd oglądał ten odcinek TG, mniej więcej po edycji tamtego programu na temat Peugeota, ich stylizacje naprawdę są ciekawe. Q&A A przy okazji francuskiej motoryzacji, czy miał Pan okazję jeździć samochodami marki PGO ?
Adaś, ten samochód jest piękny... Jeździłem nim z tym silnikiem i naprawdę dane na papierze nie odzwierciedlają odczucia z jazdy. 408 z tym silnikiem poruszając się po mieście a nawet trasie szybkiego ruchu świetnie i daje całkiem dużą frajdę z jazdy... tak od 0-100 może nie jest to ekstremalne doznanie(mam Alfę z wynikiem 5,2 do 100km), ale polubiłem w nim tą elastyczność i co dziwne dźwięk silnika... jestem bliski zamówienia 408 ale w wersji GT. Ze wszystkimi gadżetami cena to 179000PLN minus rabat na poziomie 10000PLN. Tylko ten czas oczekiwania... 10miesięcy... Pozdrawiam
Adaś powiem krótko bardzo lubię twoje podejście do motoryzacji, nawet jak się czepiasz mankamenów robisz to z gracją jesteś super gość i pewnie masz mnóstwo przyjaciół pozdrawiam 😊
Jeżeli chodzi o silnik to mam ten sam w swoim Citroenie C4 2022 r i również 130 km tyle, że w manualu. Zdecydowanie wystarcza do komfortowego podróżowania. Podróż nad morze ze śląska, dwójka dzieci, pełen bagaznik i spalanie niecałe 6l przy prędkości +- 130 km/h.
@@Fluffy_Owl352 Dokładnie tak, najprościej jest wyprodukować jeden w dodatku słaby silnik ( słyszałem o przypadkach że potrafia wymagac remontu przy przebiegach 60-80 tys) dać mu kilka wersji map oprogramowania i sprzedawać pod kilkoma markami a kto nie ma pojęcia to kupuje i się cieszy do póki jeździ. Ja osobiście bym w zyciu nie kupił samochodu o takich gabarytach z takim silnikiem to nie ma racji bytu ale większość klientów nawet nie ma pojęcia. Pozdrawiam
Francuzy są ok, używane Renault mam 4 lata i leje tam tylko benzyne , nic się nie psuje, sąsiadowi mówili Audika kup , będziesz zadowolony mówili, a jak słysze jego rozrusznik i to jak rzęzi jak go odpala codzienie przez około 2 minuty to aż uszy bolą, a w serwisie tanio nie będzie to ma jak w banku.
@@corradobart nie no , to jest mimowolnie !!!!! to rzęzi tak że to jest jak budzik, więc czy chcesz czy nie to słyszysz. i zawsze wtedy w myślach mówisz do siebie , "Przewaga dzięki techice" :)
Sylwetką faktycznie przypomina Urusa co jest na + . Projektanci Peugota zadbali o nowoczesny i pozbawiony nijakości design , który się podoba . Silnik 1.6 benzynowy przydałby się jako opcja do wyboru ; nie każdy ma możliwość ładowania hybryd plug-in . Dobry obiektywny test Adamie .Pozdrawiam
Adamie drogi kiedyś byś powiedział że do takiego Peugeota powinien być silnik 3.0, bo 2 litry to za mało.... Co za czasy, 3 cylindry....jak tu żyć😂😂😂 Pozdrawiam
Bo jak zaraz będą tylko elektryki to zaczyna się doceniać nawet 3 cylindry 😂 Ale osobiście fajny to jest silniczek, naprawdę potrafił zaskoczyć :) Mnie się ten Peugeot podoba. Niestety w nim jak i w C5 brakowałoby mi 4x4.
Wszyscy narzekaja tak na peugeoty a ja tam sobie kupilem i jestem mega zadowolony,od pol roku banan z twarzy nie schodzi ,po za tym szkoda ze nie pokazuje sie oswietlenia noca bo swiatla mistrzostwo swiata ,polecam z calego serca
Czym mniejsza moc tym bardziej potrzebne manetki, a nie odwrotnie. Mam tutaj na myśli ten samochód i te z podobnym przeznaczeniem. Chodzi o to żeby nie czekać na reakcję skrzyni.
Piękne auto ale jeżeli przebieg mojego samochodu w ponad 90% składa się z jazd po autostradach, to ja oglądam testy samochodów prawie wyłącznie z silnikami na ropę. Uważam że w przypadku tego samochodu silnik diesla 1.5, 130 KM to dla wielu użytkowników byłby najlepszym rozwiązaniem , nawet jak ktoś nie jeździ w same długie trasy. Jeżeli w DS4 można zamówić ten oszczędny silnik diesla, to nie rozumiem filozofii Stellantisa w tym przypadku. Ja mam do tego takie wrażenie, że 3 cylindrowy silnik 1.2 po 120.000 km będzie do wymiany, jeżeli będzie często dostawał w dupę zawrotną dla tego silnika prędkością 140 km/h.
Panie Adamie, komu jak komu ale Panu ciężko go wrzucić do jakiejś kategorii? Jest to typowa buda Gran Tourismo, a z boku wygląda jak toćka w toćke bmw 6 GT
Kornaś a co ze skrzynią? Nikt nic o niej nie mówi i nie mogę się doczytać nigdzie jaka to skrzynia i jakie ma opinie? interwały wymiany oliwy , awaryjność itd.
Kolejny ciekawy i interesujący test, auto opisane w fajny sposób, poruszone gnajważniejsze cechy modelu👍🙂👏🙏💛 Samochód podoba mi się wewnątrz jak i nodwoziowo z wyjątkiem tyłu, nie podoba mi się, ale to kwestia gustu
3 cylindry ? Panie Adamie daj Pan spokój. Niech Pan lepiej skosi tą kosiarką tę wysoką trawę, bo do tego to dziwadło się nadaje. Wolę Focusa ST, o którym niedawno Pan tak pięknie opowiadał.
Peugeoty obecnie wyglądają genialnie! Niestety słaba gama silników (brak większego diesla albo naprawdę mocnych benzyniaków) wyklucza je z mojego obszaru zainteresowań...
11:00 Panie Adamie. Dziwne, ze nie kupił Pan sobie tej BMW z niedawnego odcinka w wersji 316i - zapewniam, ze w mieście jak jedzie się w pojedynkę to dynamika jest wystarczająca. A jednak wybrał Pan inny silnik. I o to dziennikarze mają pretensje - owszem ten silnik dla osoby, która jeździ sama po mieście może być super, ale jednak są kierowcy, którzy nie patrzą może na moc, ale chcą mieć auto które przyspiesza do setki w sekund 9 i przy 5 osobach pozwala na komfortową i bezpieczną jazdą na trasie. Dziękuje za uwagę i jak zawsze pozdrawiam serdecznie.
Adam, kurde, mam 2015 508 gt sw 2.0 bluehdi 180 podkrecony na 202km / 454 nm i mialbym go zamienić na to coś??? Przyspieszenie 10 z hakiem??No kurde bez jaj. Z tym silnikiem 1.2 to co najwyzej na grzyby w kapeluszu mozna jechać. Wiem jedno - mam obecnie ostatniego Peugeota w moim życiu a szkoda, bo lubię te auta.
Panie Adamie, dopracowane 1.2 pure tech? Po 50 tys pasek sie luszczy i po silniku, serio. Jesli cos zmienili to prosze powiedziec. Jestem pierwszy zeby takiego nabyc kiedys.
Jeżdżę dziadkiem testowanego 408, dwudziestoletnim 406 w wolnossącej dwulitrowej benzynie. Do tej pory nakręciłem nim ponad 400 tysiecy kilomerów i kompletnie nic mu nie dolega. Nic. Kompletnie. Dlatego też dalej nim popylam i nie widzę najmniejszego powodu, by zastąpić go jakimś produktem samochodopodobnym. Jako miłośnik francuskiej motoryzacji, a zwłaszcza pieżolotów, muszę stwierdzić, że rzeczony 408 jest piękny, powabny i figlarny, ale nie kupiłbym go nawet za pół ceny. Nie z tym silnikiem, na Boga Ojca w niebiesiach! Nie bez przyczyny wspominałem o przebiegu mojego 406, bo mam pytanie: na ile kilometrów szacowana jest żywotnośc tego trzycylindrowego pierdzidełka? Sto tysięcy, dwieście? A później co, wóz na złom czy nowy silnik kosztujący połowę ceny rynkowej kilkuletniego już smochodu? Czy ekologia musi polegać na ograniczeniu emisji CO2 przy jednoczesnej produkcji efektownych, jednorazowych gówien? Jeśli Francuzi pozostaną przy tym trzycylindrowym wybryku natury, bez czegoś mocniejszego i mniej wysilonego, to okaże sie, że zaprojetowali piękny, niedrogi, ale nikomu niepotrzebny pojazd. Podobnie zresztą, jak nowy Citroen C5. Aha, trawy nie kosić! Nie gnieść, nie łamać, trzymać w okładkach, to i trzy lata posłuży.
No to tak, ten silnik 1.2 ma zasadniczo zbliżone parametry do Pana silnika. Natomiast 408 jest większa niż 406, ale przy okazji lżejsza więc ten silnik będzie mniej obciążony niż Pana 2.0. Proszę pamiętać że 2.0 z 406 jest ponad dwa razy cięższe od 1.2 pure techa, a silnik jest obciążony swoją masa też która w starych autach była bardzo duża względem masy całego pojazdu. A co do żywotności, 1.2 to chyba jeden z najpopularniejszych ilościowo silników jakie jeżdżą w Europie. Jest mnóstwo aut z tymi silnikami które przekroczyły 300 tys km i nadal jeżdżą bezawaryjnie więc nie jest chyba z nim tak źle. Miałem 406 potem przesiadłem do 407 i to już był przeskok do innego świata, teraz mam 408 to już nie ma o czym mówić. Porównanie 406 do 408 to jak porównanie roweru z motocyklem.
Pytanie takie. Dla kogo te auto? Dla pani/ pana mieszczucha do dojazdu do pracy, dzieci etc? Jesli tak , 5 metrowiec malo poreczny; duzo miejsca parkingowego, dluższe korki, promień zawracania etc . Silnik z kucami moze zostać. Jesli do przelotów miedzymiastowych to diesel. Coś tu jakby nie pasuje...
Posiadam takiego od maja juz 8 tys km na budziku, mam również 1.2 tylko w wersji gt, gdy jechałem s3 do Kołobrzegu z boksem na dachu to pod górki przy 120 redukował na 7, ale na razie jestem zadowolony, jedyny minus to fabryczna nawigacja mówi w zmikoswanym językiem angielski polski i francuski(chyba) innych minusów nie ma 👍
A sie wszyscy z Daci śmieją, że 3 cylindry i tu prosze Peugeot i 3 cylindry :) Z tym hamulcem awaryjnym to dziwne rozwiązanie,. W mojej 11-sto letniej Zafirce jest tak zrobione, że jak zaciagne hamulec to mnie wiecej nie interesuje, poniewaz gdy bede ruszał to wystarczy wbić bied, puścić sprzeglo a hamulec sam się wyłącza :) Swoja drogą, ciekawe jak z elektroniką teraz w tych autach... siistra miala ze 3 samochody marki Peugeot i tam bon stop jakies problemy z elektroniką były. Trzeba przyznać, że samochod jest miły dla oka, bryła jest całkiem ładna a środek bardzo nowoczesny :). Bardzo fajny samochod :) Z tym przewożeniem pasażerów jest dokladnie jak Pan Adam powiedzial, przez większość czasu i tak jezdzi sie samemu, max 2 osoby a konolet osob o tylko na wakacje lub krótkie odcinki wiec sie mozna z takim silnikiem "przemęczyć" :)
@@jerryf7713 wystarczy wejść na filmiki z Daci a tam wysyp "znawców" a najwięcej mają do powiedzenia Ci co nie jeździli :). Od może pisząc "wszyscy" trochę przesadziłem :P
Wszyscy tylko gadają, że mały silnik 3 cylindrowy, ludzie zastanówcie się jak producent ma wam dać więcej skoro unia europejska nakłada normy i gdyby peugeot poszedł po stronie klienta to byłyby kary?
Panie Adamie, czy dzisiaj 6-6,5l/100km w trasie to jest oszczędność? Jeżdżę blisko 20-letnim bmw z niesławnym silnikiem 2.0 143km i jadąc trasę 90-100km/h spalanie wynosi 6,1-6,3 (pewnie jakby się postarać to i poniżej 6l by się dało zejść) natomiast jadąc spokojnie autostradą z tempomatem na 120-125 wychodzi 6,5l/100km. Wolnossąca 20-letnia benzyna pali tyle samo co jakiś dodmuchany nowy 1.2? Gdzie tu są te oszczędności xD (może w mieście spali ciut mniej) Patrząc po danych na papierze, peugeot przyspiesza sekundę wolniej niż ta moja beemka, przy masie własnej ok 70kg więcej niż bawarka. Wygląda fajnie to prawda, mocno plastikowo, ale niewątpliwie ciekawie. Tak czy siak, ja to nie wiem czy to jest zadowalający postęp, szczególnie w przypadku ekonomiki jazdy. Pozdrawiam!
Auto może się podobać i nowy zaproponowany segment "nie to pies nie to wydra" 😂, trawa też super tak trzymać, lecz silnik R3???!!! Nikt nie przekona mnie do nich, takimi silniczkami to sami się podkładają elektryką, tych też nie jestem zwolennikiem. Stąd nadal jeżdżę rdzewiącym Oplem 😂😊 Jak się sprawdza tylna szyba bez wycieraczek? To pytanie do osób które korzystają z wewnętrznego lusterka. Serdecznie Pozdrawiam
Witam serdecznie, u nas w Szczecinie miałem okazję na jazdę próbną i jestem zadowolony, jeden minus to ten hamulec postojowy, ja mam scenika 2 i czy ruszam do przodu czy na wstecznym hamulec zawsze puszcza sam kiedy trzeba, ogólnie 408 super, zapomniałam o braku wycieraczki tylnej szyby, tego też mi brakuje, tylko ta cena 😉
Fajny samochód, szkoda, że nie ma wersji pośredniej tak jak w Citroenie C5X tam jest silnik 1.6 181km i cena w miarę przyzwoita z wyprzedaży 22r. Około 160tys.
Wygląda świetnie tak samo peugeot 308 zadziorny , wyróżnia sie na ulicy, a taki VW np Golf nuda straszna każda wersja tak samo wygląda . Pozdrawiam z Głuchołaz
To nie jest żaden segment D, 408 to tak naprawdę "308 liftback". Taka Octavia na szczudłach. Jak na rozciągnięty segment C ani masa, ani cena nie powalają.
"Panie Adamie" w temacie automatycznego zwalniania elektrycznego ręcznego... Może wystarczy przed ruszeniem zapinać pasy i ręczny zwolni się za każdym razem 😉
Ogólnie projekt nadwozia jest bardzo ładny ale w tym wypadku tylny zderzak do pomalowania w kolor i za dużo plastiku niczym mazda mx-30. Przód Honda Civic a tył to wiadomo - lambo. Im bardziej przyglądam się temu autu tym bardziej zaczyna mnie drażnić. Nieczytelne zegary wirtualne i troche odpustowe. Multimedia w stosunku do niemieckiej konkurencji dużo nadrobiły, ale to jeszcze nie ta półka. Nie do zaakceptowania jest kierownica spłaszczona z dwóch stron, przy jeździe normalniej może da się przyzwyczaić ale manewry to porażka. silnik pomijam bo 1.6t powinno być. Samo wnętrze ok i miejsca też ale to tylko tyle. Pozdrawiam!
Adam, bardzo podoba mi się Twoje podejście do koszenia trawy na swoim terenie 👍🤛
Moim zdaniem jest bardzo ładny i peugeoty jak mało które auta obecnie mają swój unikatowy styl i wyróżniają się na ulicy.
Tak ale poza, wyglądem lipa
Jest piękny
Wygląd auta, petarda! I super, że w końcu test normalnej wersji ( świetny test dodam) 👍
Jeżdżę nowa 408 i problem z ręcznym nie wystepuje (ale u mnie sam sie nie zaciaga). Samochod jest fajny, komfortowy, dobrze wykonany. Przykuwa wzrok.. a silnik, no coz, ja nie oczekuje nie wiadomo czego. Wrazen dostarcza mi motocykl :)
Samochód rzeczywiście piękny ale zgadzam się z "czasopismami", silnik benzynoowy 1.6-2.0 160-200KM i byłby hitem sprzedaży, sam bym się zdecydował jeśli kosztowałby 150-160 tyś, niestety z tym motorem w trasę czy przy bezpiecznym wyprzedzaniu oraz na koniec żywotność silnika pozostawia duży niedosyt! Pozdro Adam
Widziałem za żywo. Robi wrażenie.
Przód coś jak Honda Civic XI. Jednak ja prosiłbym o 4 cylindry 1,6 turbo ~ 150-160 KM. Lub ropniaczka 1,6 130KM. Stelantis ma taki silnik. Nie potrafię się przekonać do takiego silniczka w aucie prawie pięciometrowej długości.
Od kilku lat modele renault i peugeot, zwłaszcza wersje z pakietami sportowymi, wywierają na mnie pozytywne wrażenie. W tym modelu linia boczna tyłu i sam tył przypomina urusa, ale to dobrze. Kolejny rzetelny miły test. Pozdrawiam
Tylko jaki to ma sens? Jaki jest sens robić kolejny, wściekle wyglądający samochód z taką popierdółką pod maską? Wszystkie te napakowane testosteronem samochody, wyglądające na 300+ KM, które pod maską mają jakieś 3cyl. pierdzikółko, kojarzą mi się z facetami, nazywanymi na siłowni bocianami. Typy co mają wielką klatę i łapy a nóżki jak patyczki.
@@Pachciu Każdy chce mieć ładne auto, a nie każdy mocne. Ja również nie do końca jestem za udawanymi sportowcami, ale rynek rządzi się swoimi prawami. Weźmy pod uwagę dobrze sytuowane osoby bez umiejętności i doświadczenia, jeżeli chodzi o prowadzenie auta. Wolę aby takie osoby miały ładne, a słabe mocowo auto, niż ładne i 300+ bo nieszczęście gotowe. Bardziej też rozchodziło mi się tylko o wizualną stronę aut. Francuzi od jakiegoś czasu potrafią poprostu budować ładne auta.
@@Pachciu😅😅😅
@@TNdiet ale to nie kwestia mocne, tylko ten silnik jest kiepski i bręczy. VW moze mieć normalne silniki, Hyundai, Kia też, a ci wkładają terkotka-pękająca-guma.
@@infeltk vw też ma 3cylindrowki. Miałem takiego na próbę, nie mogłem tym jeździć i po kilku dniach użytkowania oddałem. Również nie przepadam za takimi silnikami, ale powtarzam że głównie odniosłem się do spraw wizualnych. Za skrzyniami francuskimi też nigdy nie przepadałem, zwłaszcza starszej konstrukcji i zbyt miękkie zawieszenia też bywały słabe.
Adaś, jeśli są już to technologie połączone jako Stellantis to może automatyczny ręczny działa jak w minionym FCA. Mam Jeep Renegade i Alfa Romeo Giulia i długo myślałem dlaczego ręczny raz odpuszcza a innym razem nie... i.... odpuszcza gdy mam zapięty pas, a jak nie zapięty to nie... taka to historia... Pozdrawiam.
Szacunek Adamie za to że do testów wziąłeś samochód z wyposażeniem ponad podstawowym, a nie jakiegoś GT, który pięknie wygląda, ale będzie poza zasięgiem finansowym wielu kupujących. Jestem zwolennikiem testów samochodów w konfiguracji wyposażenia ponad podstawowego, ale nie najwyższego.
150-160 tys. za taką wersję też raczej nie należy do przedziału dla "Kowalskiego" ;)
@@dawidszulc5199są jeszcze rabaty. A Kowalski nie ma wyboru, bo teraz normalny samochód kosztuje 120+kPLN , to czasami lepiej dołożyć.
I Kowalski ma kasę, skąd tyle tłumów nad morzem, w górach, nad jeziorami?
Co do tego dziwnego segmentu, który zaproponował Peugeot, to BMW już wpadło na ten pomysł kilkanaście lat temu oferując modele 3 GT i 5 GT, ale w tamtym czasie ten pomysł się niestety nie przyjął. Wiem, że to inna liga, ale sam pomysł z lekko podniesionym pięciodrzwiowym nadwoziem polegał chyba na tym samym.
Z HDI by hulało...
Mam, uzywam, 15tys km zrobione. Rodzinka 2+3. 1.2 z automatem bardzo pozytywnie zaskoczony baaardzo duzo miejsca z tylu. Jezdzi normalnie, przyspiesza normalnie prezentuje sie super. Fajna recanzja Adam.
Jak po tym czasie auto sie sprawuje?
Piękna łąka z wysoką trawą. W siedemnastej minucie nawet rów widać. Co prawda jeszcze bez wody, ale nie od razu Rzym zbudowano. Natomiast co do motoryzacji, mamy wszechobecną eko-ściemę. Wciskają nam samochody elektryczne i te pralki z silnikami plus / minus 1.0 spalające 7-8 litrów. Pieniądz musi mieć obrót. Nie opłaca się już produkować samochodów trwałych, spalających 6 litrów i 20 lat eksploatowanych bez większych napraw. Pozdrawiam i dziękuję Panie Adamie za te testy. Ma Pan tak dużą wiedzę motoryzacyjną, że świetnie się je ogląda. Niezależnie czy to pralka czy autko marzeń.
Przyjemnie się Pana słucha, ciekawy i nieoczywisty dobór słownictwa, luz wypowiedzi. Pięknie to współgra.
Pozdrawiam
Miałem napisać zupełnie... co innego.
Cześć . Stoję przed wyborem Toyoty chr 1.8 lub Renault Arkana 1.6 e-tech hybrid. Który wybrać do jazdy po mieście i niezawodności.
Z doświadczenia wiem ze nie ma gorszego syfu niż „reno”
Witam, 3 cyl. silnik niedawno kupionego Peugeota w salonie wytrzymał łącznie 80.000km! Brał litr oleju na 1000km, a salon orzekł szkody całkowite. Motor padł chwile po końcu gwarancji. Auto z kompletem na pokładzie zwalniało pod górke na autostradzie. Spalanie średnie jak w E-Klasie 3.0 V6 M272.... pozdrawiam.
Dzisiejsza stylizacja Peugeota jest odważna i na pewno może się podobać. Przypomina mi się jeden z odcinków "Top Gear", który dotyczył nudnych czasów w Peugeocie. Przy stole siedzieli ówcześni decydenci Peugeota i zastanawiali się co jeszcze mogą zrobić aby ich samochody były bardziej nudne. Chyba zarząd oglądał ten odcinek TG, mniej więcej po edycji tamtego programu na temat Peugeota, ich stylizacje naprawdę są ciekawe.
Q&A
A przy okazji francuskiej motoryzacji, czy miał Pan okazję jeździć samochodami marki PGO ?
Bardzo ładne i wydaje sie praktyczne zeby pokrecic sie po okolicy🤘Rozważam zakup, dzięki za recenzje 🤘
Adaś, ten samochód jest piękny... Jeździłem nim z tym silnikiem i naprawdę dane na papierze nie odzwierciedlają odczucia z jazdy. 408 z tym silnikiem poruszając się po mieście a nawet trasie szybkiego ruchu świetnie i daje całkiem dużą frajdę z jazdy... tak od 0-100 może nie jest to ekstremalne doznanie(mam Alfę z wynikiem 5,2 do 100km), ale polubiłem w nim tą elastyczność i co dziwne dźwięk silnika... jestem bliski zamówienia 408 ale w wersji GT. Ze wszystkimi gadżetami cena to 179000PLN minus rabat na poziomie 10000PLN. Tylko ten czas oczekiwania... 10miesięcy... Pozdrawiam
Kiedyś Ford T miał 2,9 litra pojemności i mocy 20 KM. Czy to oznacza , że dzisiejsze silniki o podobnej pojemności są wyżyłowane?
14:45 50 tysięcy różnicy! Hahaha przy tak niskim spalaniu nie ma sensu kupować hybrydy! Za te 50 tysięcy kupisz paliwa na 8 lat 😂
W Peugeot to tak nie wygląda bo trzeba doliczyć wymianę silnika między czasie 😂
Adaś powiem krótko bardzo lubię twoje podejście do motoryzacji, nawet jak się czepiasz mankamenów robisz to z gracją jesteś super gość i pewnie masz mnóstwo przyjaciół pozdrawiam 😊
Jeżeli chodzi o silnik to mam ten sam w swoim Citroenie C4 2022 r i również 130 km tyle, że w manualu. Zdecydowanie wystarcza do komfortowego podróżowania. Podróż nad morze ze śląska, dwójka dzieci, pełen bagaznik i spalanie niecałe 6l przy prędkości +- 130 km/h.
Mimo wszystko uważam, że do takich gabarytów auta 1.2 w dodatku 3 cylindrowe to trochę nieporozumienie.. po za tym Auto ciekawe jak i cały test 😉👍
@@Fluffy_Owl352 Dokładnie tak, najprościej jest wyprodukować jeden w dodatku słaby silnik ( słyszałem o przypadkach że potrafia wymagac remontu przy przebiegach 60-80 tys) dać mu kilka wersji map oprogramowania i sprzedawać pod kilkoma markami a kto nie ma pojęcia to kupuje i się cieszy do póki jeździ. Ja osobiście bym w zyciu nie kupił samochodu o takich gabarytach z takim silnikiem to nie ma racji bytu ale większość klientów nawet nie ma pojęcia. Pozdrawiam
Francuzy są ok, używane Renault mam 4 lata i leje tam tylko benzyne , nic się nie psuje,
sąsiadowi mówili Audika kup , będziesz zadowolony mówili,
a jak słysze jego rozrusznik i to jak rzęzi jak go odpala codzienie przez około 2 minuty to aż uszy bolą, a w serwisie tanio nie będzie to ma jak w banku.
I tak z żoną w oknie słuchacie silnika sąsiada jak odpala i się z niego śmiejecie? 😂
@@corradobart nie no , to jest mimowolnie !!!!! to rzęzi tak że to jest jak budzik, więc czy chcesz czy nie to słyszysz.
i zawsze wtedy w myślach mówisz do siebie , "Przewaga dzięki techice" :)
Sylwetką faktycznie przypomina Urusa co jest na + . Projektanci Peugota zadbali o nowoczesny i pozbawiony nijakości design , który się podoba . Silnik 1.6 benzynowy przydałby się jako opcja do wyboru ; nie każdy ma możliwość ładowania hybryd plug-in . Dobry obiektywny test Adamie .Pozdrawiam
Do 9:47 można oglądać reckę bo tam jest podsumowanie ;)
Auto wyróżnia się w tym zalewie nijakości na drogach, na żywo robi pozytywne wrażenie.
Adamie drogi kiedyś byś powiedział że do takiego Peugeota powinien być silnik 3.0, bo 2 litry to za mało.... Co za czasy, 3 cylindry....jak tu żyć😂😂😂 Pozdrawiam
Dokładnie. Co się stało z Adamem? 🙈
@@924Tomekcoraz więcej firm się obraża 😂
Bo jak zaraz będą tylko elektryki to zaczyna się doceniać nawet 3 cylindry 😂 Ale osobiście fajny to jest silniczek, naprawdę potrafił zaskoczyć :)
Mnie się ten Peugeot podoba. Niestety w nim jak i w C5 brakowałoby mi 4x4.
Myślę że sam Pan Adam spać nie może po takich nagraniach 😅 No ale to już nie jego wina gdzie świat zmierza 😢
Pan Adam bez przerwy coś koszeniu trawy mówi.
Dlatego ten silnik
Moim zdaniem ładne auto , jeszcze tylko wspaniałego 2,0 HDI pod maskę i rewelacja 😁
Pamietam swój 1.4 hdi w 206 to byly czasy
Raczej 2.0t i byłby wypas
@@radolw 1,6 BLUHDI 120 BYLO BY W PYTE
Cześć Adam. Zastanawiam się nad zakupem samochodu i mam dylemat. Czy kia proceed z silnikiem 1.5 czy może peugeot 408? Bedę wdzięczny za Twoją opinię.
Wizualnie i owszem- przemawia do mnie. Ale silnikowo to nie ma opcji, żeby w ogóle go brać pod uwagę jako przyszłe wozidło.
Niedługo będą odcinki na łące. Wystawać będzie tylko twoja głowa i dach samochodu
17:23 przy wsiadaniu plecy Panu pękły. Proszę coś z tym zrobić 😂
Uśmiech hydraulika bo Adam i domu robi wszystko sam
Panie Adamie
Czy będzie Pan testował SKode OCtavie IV generacji?
Chyba ze juz Pan to robil a ja nie widze filmiku?
Wszyscy narzekaja tak na peugeoty a ja tam sobie kupilem i jestem mega zadowolony,od pol roku banan z twarzy nie schodzi ,po za tym szkoda ze nie pokazuje sie oswietlenia noca bo swiatla mistrzostwo swiata ,polecam z calego serca
Czy pan wie, ze isniala 405 z tylnym napedem?
Czym mniejsza moc tym bardziej potrzebne manetki, a nie odwrotnie. Mam tutaj na myśli ten samochód i te z podobnym przeznaczeniem. Chodzi o to żeby nie czekać na reakcję skrzyni.
Piękne auto ale jeżeli przebieg mojego samochodu w ponad 90% składa się z jazd po autostradach, to ja oglądam testy samochodów prawie wyłącznie z silnikami na ropę.
Uważam że w przypadku tego samochodu silnik diesla 1.5, 130 KM to dla wielu użytkowników byłby najlepszym rozwiązaniem , nawet jak ktoś nie jeździ w same długie trasy. Jeżeli w DS4 można zamówić ten oszczędny silnik diesla, to nie rozumiem filozofii Stellantisa w tym przypadku.
Ja mam do tego takie wrażenie, że 3 cylindrowy silnik 1.2 po 120.000 km będzie do wymiany, jeżeli będzie często dostawał w dupę zawrotną dla tego silnika prędkością 140 km/h.
"nie rozumiem filozofii Stellantisa w tym przypadku. " DS jest pozycjonowany wyżej niż Citroen/Pegaut/Opel.
zwykłe unikanie kanibalizacji .
@@tokarp390
Piszesz kompletne głupoty.
Ten silnik diesla jest też w Astrze.
Panie Adamie, komu jak komu ale Panu ciężko go wrzucić do jakiejś kategorii?
Jest to typowa buda Gran Tourismo, a z boku wygląda jak toćka w toćke bmw 6 GT
Kornaś a co ze skrzynią? Nikt nic o niej nie mówi i nie mogę się doczytać nigdzie jaka to skrzynia i jakie ma opinie? interwały wymiany oliwy , awaryjność itd.
Kolejny ciekawy i interesujący test, auto opisane w fajny sposób, poruszone gnajważniejsze cechy modelu👍🙂👏🙏💛
Samochód podoba mi się wewnątrz jak i nodwoziowo z wyjątkiem tyłu, nie podoba mi się, ale to kwestia gustu
Adam z tym hamulcem to jest tak, że sam puszcza jeśli masz zapięte pasy, jeśli nie to musisz odkleszczyć ręcznie, bynajmniej tak jest w moim aucie.
Yeah Dzieki Adaś Konkret teścik
Bo w tym aucie najważniejsze są łopatki pod kierownicą😂. Twoja reakcja na start z pod świateł.....petarda 🤣🤣🤣. Fajny test. Pozdrawiam.
3 cylindry ? Panie Adamie daj Pan spokój. Niech Pan lepiej skosi tą kosiarką tę wysoką trawę, bo do tego to dziwadło się nadaje.
Wolę Focusa ST, o którym niedawno Pan tak pięknie opowiadał.
Przedliftowe MI16 bez kata mialo 158 koni z pojemności 1.9. Przy czym 405 ważyła ok tony ;) to nikt nie miał powodu narzekać :)
Honda Civik po Francusku ?
Jakoś mnie nie przekonuje...
Może nie jest brzydki ale taki za bardzo przekombinowany...
Peugeoty obecnie wyglądają genialnie! Niestety słaba gama silników (brak większego diesla albo naprawdę mocnych benzyniaków) wyklucza je z mojego obszaru zainteresowań...
Ten model już nawet tego słabszego Diesla nie ma.
Porażka
Adaś z tym hamulcem to chyba od pasów zależy. Jeśli masz zapięte to puści jeśli nie to nie puści.
A będzie może test jeszcze Citroena C5X? Odpowiednik 408, ale jednak trochę inny.
11:00 Panie Adamie. Dziwne, ze nie kupił Pan sobie tej BMW z niedawnego odcinka w wersji 316i - zapewniam, ze w mieście jak jedzie się w pojedynkę to dynamika jest wystarczająca. A jednak wybrał Pan inny silnik. I o to dziennikarze mają pretensje - owszem ten silnik dla osoby, która jeździ sama po mieście może być super, ale jednak są kierowcy, którzy nie patrzą może na moc, ale chcą mieć auto które przyspiesza do setki w sekund 9 i przy 5 osobach pozwala na komfortową i bezpieczną jazdą na trasie. Dziękuje za uwagę i jak zawsze pozdrawiam serdecznie.
Adam, kurde, mam 2015 508 gt sw 2.0 bluehdi 180 podkrecony na 202km / 454 nm i mialbym go zamienić na to coś??? Przyspieszenie 10 z hakiem??No kurde bez jaj. Z tym silnikiem 1.2 to co najwyzej na grzyby w kapeluszu mozna jechać. Wiem jedno - mam obecnie ostatniego Peugeota w moim życiu a szkoda, bo lubię te auta.
Peżocik z silnikiem od kosiarki.
Jaka żywotność silniczka?
Regulacji położenia kolumny kierownicy dokonuje się na postoju a nie podczas jazdy.
Panie Adamie. Trawa jest super😊. Auto również fajne.
Panie Adamie, dopracowane 1.2 pure tech? Po 50 tys pasek sie luszczy i po silniku, serio. Jesli cos zmienili to prosze powiedziec. Jestem pierwszy zeby takiego nabyc kiedys.
Kiedy film z perełką e46.?.pozdrawiam
Podoba mnie się 😂 ale silnik 2.0 HDI poproszę.
Bardzo Ładne auto w cenie która jest naprawdę atrakcyjna 👍😊 niemiecka konkurencja w tej cenie oferuje absolutne Minimum
Jeżdżę dziadkiem testowanego 408, dwudziestoletnim 406 w wolnossącej dwulitrowej benzynie. Do tej pory nakręciłem nim ponad 400 tysiecy kilomerów i kompletnie nic mu nie dolega. Nic. Kompletnie. Dlatego też dalej nim popylam i nie widzę najmniejszego powodu, by zastąpić go jakimś produktem samochodopodobnym.
Jako miłośnik francuskiej motoryzacji, a zwłaszcza pieżolotów, muszę stwierdzić, że rzeczony 408 jest piękny, powabny i figlarny, ale nie kupiłbym go nawet za pół ceny. Nie z tym silnikiem, na Boga Ojca w niebiesiach! Nie bez przyczyny wspominałem o przebiegu mojego 406, bo mam pytanie: na ile kilometrów szacowana jest żywotnośc tego trzycylindrowego pierdzidełka? Sto tysięcy, dwieście? A później co, wóz na złom czy nowy silnik kosztujący połowę ceny rynkowej kilkuletniego już smochodu? Czy ekologia musi polegać na ograniczeniu emisji CO2 przy jednoczesnej produkcji efektownych, jednorazowych gówien?
Jeśli Francuzi pozostaną przy tym trzycylindrowym wybryku natury, bez czegoś mocniejszego i mniej wysilonego, to okaże sie, że zaprojetowali piękny, niedrogi, ale nikomu niepotrzebny pojazd. Podobnie zresztą, jak nowy Citroen C5.
Aha, trawy nie kosić! Nie gnieść, nie łamać, trzymać w okładkach, to i trzy lata posłuży.
No to tak, ten silnik 1.2 ma zasadniczo zbliżone parametry do Pana silnika. Natomiast 408 jest większa niż 406, ale przy okazji lżejsza więc ten silnik będzie mniej obciążony niż Pana 2.0. Proszę pamiętać że 2.0 z 406 jest ponad dwa razy cięższe od 1.2 pure techa, a silnik jest obciążony swoją masa też która w starych autach była bardzo duża względem masy całego pojazdu. A co do żywotności, 1.2 to chyba jeden z najpopularniejszych ilościowo silników jakie jeżdżą w Europie. Jest mnóstwo aut z tymi silnikami które przekroczyły 300 tys km i nadal jeżdżą bezawaryjnie więc nie jest chyba z nim tak źle. Miałem 406 potem przesiadłem do 407 i to już był przeskok do innego świata, teraz mam 408 to już nie ma o czym mówić. Porównanie 406 do 408 to jak porównanie roweru z motocyklem.
Pytanie takie. Dla kogo te auto? Dla pani/ pana mieszczucha do dojazdu do pracy, dzieci etc? Jesli tak , 5 metrowiec malo poreczny; duzo miejsca parkingowego, dluższe korki, promień zawracania etc . Silnik z kucami moze zostać. Jesli do przelotów miedzymiastowych to diesel. Coś tu jakby nie pasuje...
Właśnie odebraliśmy Citroena C4X Shine Pack - proponuję porównanie🙂
Jak zwykle nietuzinkowa recenzja 🤟🤟🤟
Posiadam takiego od maja juz 8 tys km na budziku, mam również 1.2 tylko w wersji gt, gdy jechałem s3 do Kołobrzegu z boksem na dachu to pod górki przy 120 redukował na 7, ale na razie jestem zadowolony, jedyny minus to fabryczna nawigacja mówi w zmikoswanym językiem angielski polski i francuski(chyba) innych minusów nie ma 👍
Bardzo ładny. Wyjątkowa linia. Peugeot mocno zyskuje na urodzie nowych modeli.
Tak uroda idzie w dobrym kierunku za to z silnikami coraz gorzej . Takie auto powinno mieć min. 180 koni
Bardzo m się ten samochód spodobał do momentu jak nie powiedziałeś że są tam 3 cylindry...
A sie wszyscy z Daci śmieją, że 3 cylindry i tu prosze Peugeot i 3 cylindry :)
Z tym hamulcem awaryjnym to dziwne rozwiązanie,. W mojej 11-sto letniej Zafirce jest tak zrobione, że jak zaciagne hamulec to mnie wiecej nie interesuje, poniewaz gdy bede ruszał to wystarczy wbić bied, puścić sprzeglo a hamulec sam się wyłącza :)
Swoja drogą, ciekawe jak z elektroniką teraz w tych autach... siistra miala ze 3 samochody marki Peugeot i tam bon stop jakies problemy z elektroniką były.
Trzeba przyznać, że samochod jest miły dla oka, bryła jest całkiem ładna a środek bardzo nowoczesny :). Bardzo fajny samochod :)
Z tym przewożeniem pasażerów jest dokladnie jak Pan Adam powiedzial, przez większość czasu i tak jezdzi sie samemu, max 2 osoby a konolet osob o tylko na wakacje lub krótkie odcinki wiec sie mozna z takim silnikiem "przemęczyć" :)
Kto śmieje się z Dacii że mają 3 cylindry? Wszystkie marki już mają 3 cyl w ofercie
@@jerryf7713 wystarczy wejść na filmiki z Daci a tam wysyp "znawców" a najwięcej mają do powiedzenia Ci co nie jeździli :).
Od może pisząc "wszyscy" trochę przesadziłem :P
Czy można jeszcze kupić normalne auto z manualną skrzynią?
Tico is back! Daewoo powinno ten dźwięk opatentować i żyć z tantiemów
Wszyscy tylko gadają, że mały silnik 3 cylindrowy, ludzie zastanówcie się jak producent ma wam dać więcej skoro unia europejska nakłada normy i gdyby peugeot poszedł po stronie klienta to byłyby kary?
"Mieszkamy w blokach, w parkingach podziemnych".
Dziennikarz:)
Panie Adamie, czy dzisiaj 6-6,5l/100km w trasie to jest oszczędność? Jeżdżę blisko 20-letnim bmw z niesławnym silnikiem 2.0 143km i jadąc trasę 90-100km/h spalanie wynosi 6,1-6,3 (pewnie jakby się postarać to i poniżej 6l by się dało zejść) natomiast jadąc spokojnie autostradą z tempomatem na 120-125 wychodzi 6,5l/100km. Wolnossąca 20-letnia benzyna pali tyle samo co jakiś dodmuchany nowy 1.2? Gdzie tu są te oszczędności xD (może w mieście spali ciut mniej) Patrząc po danych na papierze, peugeot przyspiesza sekundę wolniej niż ta moja beemka, przy masie własnej ok 70kg więcej niż bawarka. Wygląda fajnie to prawda, mocno plastikowo, ale niewątpliwie ciekawie. Tak czy siak, ja to nie wiem czy to jest zadowalający postęp, szczególnie w przypadku ekonomiki jazdy. Pozdrawiam!
1,2 śmiech na sali!
5:56 lakieru chyba tyle co ktoś kichnął i tyle zostało skoro już są przetarcia
Bardzo dobra recenjze auto, mógł by pan pracować w televizji, mozna próbować.
Auto może się podobać i nowy zaproponowany segment "nie to pies nie to wydra" 😂, trawa też super tak trzymać, lecz silnik R3???!!! Nikt nie przekona mnie do nich, takimi silniczkami to sami się podkładają elektryką, tych też nie jestem zwolennikiem. Stąd nadal jeżdżę rdzewiącym Oplem 😂😊
Jak się sprawdza tylna szyba bez wycieraczek? To pytanie do osób które korzystają z wewnętrznego lusterka.
Serdecznie Pozdrawiam
Witam serdecznie, u nas w Szczecinie miałem okazję na jazdę próbną i jestem zadowolony, jeden minus to ten hamulec postojowy, ja mam scenika 2 i czy ruszam do przodu czy na wstecznym hamulec zawsze puszcza sam kiedy trzeba, ogólnie 408 super, zapomniałam o braku wycieraczki tylnej szyby, tego też mi brakuje, tylko ta cena 😉
Dobrze powiedziane, z tym silnikiem można auto postawić i po prostu podziwiać 😂
Ładny, Panie Adamie. Stylowy i nowoczesny ale bebechy w aucie są też mega ważne. A tu jest dość słabo. Ale ładne autko.
Widać zegary? :D
Mi bardzo przypomina citroena bx tyle ze bardziej zaokraglony. Nadal by sie taki do codziennej jazdy po bulki albo wokol komina. Pozytywne autko.
Fajny samochód, szkoda, że nie ma wersji pośredniej tak jak w Citroenie C5X tam jest silnik 1.6 181km i cena w miarę przyzwoita z wyprzedaży 22r. Około 160tys.
1.6 w c5x to już był. Teraz tylko 1.2 lub plug-in.
Podoba się, ładny nowoczesny design i to w moim ulubionym kolorze monochromatycznym, czarno-biały.. no postarali się żabojady ;P
Wygląda świetnie tak samo peugeot 308 zadziorny , wyróżnia sie na ulicy, a taki VW np Golf nuda straszna każda wersja tak samo wygląda . Pozdrawiam z Głuchołaz
Panie Adamie a jeśli chodzi o samochód to rewelacje ale chętnie bym zobaczył porównanie do wersji GT tego samochodu pozdrawiam
To nie jest żaden segment D, 408 to tak naprawdę "308 liftback". Taka Octavia na szczudłach. Jak na rozciągnięty segment C ani masa, ani cena nie powalają.
"Panie Adamie" w temacie automatycznego zwalniania elektrycznego ręcznego... Może wystarczy przed ruszeniem zapinać pasy i ręczny zwolni się za każdym razem 😉
Dokładnie,
W byle passacie w 2007r. trzeba było jeszcze włączyć światła, tutaj zakładam że są automatyczne.
Zdecydowanie auto przykuwa uwagę, posiada wszystko co posiadać powinien. No i dobra alternatywa finansowa
Powiedziałem żonie że widziałem lustrzaną pipke , właśnie wracam od Notariusza ... Dzięki Adam !!
Panie Adamie, mam nadzieję, że ostatni raz Pan użył słowa awionetka...fajny odcinek :) pozdro
Szacun do podłogi za całokształt. Suzuki SX4 cros. wcześniej Saab 93 tuning.
4:54 żeby nie było jak z maserati panie Adamie pozdrawiam 😂😅
Zajebisty Adam
Ogólnie projekt nadwozia jest bardzo ładny ale w tym wypadku tylny zderzak do pomalowania w kolor i za dużo plastiku niczym mazda mx-30. Przód Honda Civic a tył to wiadomo - lambo. Im bardziej przyglądam się temu autu tym bardziej zaczyna mnie drażnić. Nieczytelne zegary wirtualne i troche odpustowe. Multimedia w stosunku do niemieckiej konkurencji dużo nadrobiły, ale to jeszcze nie ta półka. Nie do zaakceptowania jest kierownica spłaszczona z dwóch stron, przy jeździe normalniej może da się przyzwyczaić ale manewry to porażka. silnik pomijam bo 1.6t powinno być. Samo wnętrze ok i miejsca też ale to tylko tyle. Pozdrawiam!
Pięknie sobie Peugeot strzela w stopę przez gamę silnikową, z resztą nie od dziś.
już jest 1.2 hybrid 136 e-dsc6 i ma być w 408 w Polsce
Piękny!!!