Sur les conseils de mon mécanicien préféré j’ai fait poser récemment des T31 sur ma Béhème R1200R de 2007. Je partage ici mon expérience après 400 kms de départementales sinueuses pas toujours bien revêtues (routes sèches jusqu’ici) Je trouve ces pneus très stables en ligne droite et très naturels à la mise sur l’angle, qui se fait de façon très progressive. La moto reste pourtant légère à manier et le confort est très bon car ils absorbent bien les irrégularités, très agréable ! Comme j’ai pu le lire dans certains commentaires on ne se pose pas de questions avec cette monte et on a qu’une envie : enquiller des bornes et prendre de l’angle en toute sérénité. Ça je le confirme ! Mon premier train de Brudgedgone et probablement pas le dernier. Peut-être des S22 ou S23 la prochaine fois ? Salut motard à toutes et tous ✌️
On ne peut pas être plus précis 👌👌👌 Dommage qu'on ne voit presque pas les vidéos comme la tienne. Franchement, le sujet laissé à l'abandon. Merci à toi🙏 et Big ✌️
Merci pour cette superbe vidéo ! :) Avis clair et honnête, c'est plaisant à entendre et met en confiance (je suis sur le point d'acheter une Pan European ST 1300 et c'est sa monte actuelle). D'ailleurs, rien à voir mais résidant dans le coin, j'ai cru reconnaître Féchain (pont), autoroute A2 (entre D-L-M et sortie Douai), W-S/s-F (pont du canal, rue à 30km/h), Mastaing (centre-ville) , Bouchain et bien d'autres ^^ Notre région est belle et c'est à travers les yeux d'autrui qu'on l'admire ! :)
par ces temps de covid difficile d'obtenir les pneus souhaités j'ai donc basculé sur les t31 , je voulais au départ des diablo rosso , bien conseillé par l'équipe de gommes à Paris et encouragé par cette vidéo , oui le t31 est vraiment parfait pour la route , et bluffant en mode arsouille , j'ai récupéré un Sv 650 totalement refait , ce n'est pas un monstre , mais avec ces pneus c'est un vélo , quel plaisir de faire l'inter' aux grosses dans les carrefours en toute confiance !!
Waow, ton ressenti est super détaillé. Ça aide à faire son choix. Je suis en Diablo Rosso III sur une Street Triple standard et je me dis peut-être que des pneus -sportifs, +polyvalents seraient plus adéquats quant à mon utilisation. Merci pour ce retour.
Peutêtre que tu aurai du essayer la version GT pour le MT01 vu le poid et la puissance. Maintenant il y a le T32 je suis en test avec et je suis super content mais fera tu une video sur ceux la ?
Je les ai sur ma Versys 1000, ils sont justes une tuerie!!! Je suis carrément sur l'arète du pneu à l'arrière et ils n'ont jamais montré la moindre amorce de décrochage... Simplement hallucinant de grip sur le sec!!! Sur le mouillé, ils tiennent bien mais j'ai tendance à rouler sur des oeufs quand c'est humide.. Juste niveau endurance, ils n'ont qu'à peine 10000kms et le boudin ar est déjà rincé... Pourtant je vais mollo sur la poignée des gazs sur les 3 premiers rapports, pas de burns non plus.. Je trouve qu'ils s'usent particulièrement vite.. Mais la prochaine monte, je reprend les mêmes, c'est sur 😊
j'ai fais 9000 avec les T31 en ayant fait les Pyrénées 4 jours👍. Et je roule dans le Morvan 😉. Ajouter à ça 5 jours en Champagne dont 3 voir 4 sous la pluie, nickel, y'a du grip quand même. Avant je roulais en bt 23, à peine 5000, mais bon pneus aussi. Très bon pneus 👍, prochaine paire => les mêmes. ✌
pneu qui s'usent très vite sur les flancs en mode sportif surtout a l'avant. 7500km pour arriver proche du fond de la rainure sur les flancs a l'avant puis j'ai remarqué des craquelure dans le fond des rainures sur la bande centrale (après 7 mois et 7500km...). L’arrière lui ne bronche pas... monte très vite en température c'est certains. Sur la bande centrale ca peut aller loin encore et encore en mode touring. Je crois pouvoir passer les 10 000 km sans soucis et surement plus. Moto: Deauville 700 moyenne 1000km/ mois 50% route 50% Sport par tout temps.
Salut Benoît et merci pour ces infos complémentaires ! J'évite de mettre des valeurs en km dans mes essais de pneus, étant donnés que ça varie en fonction d'énormément de paramètres... Du coup c'est bien d'avoir vos avis en complément, surtout que tu précise ta machine et ton type d'utilisation 👍 Perso j'en suis à deux trains, le premier a effectivement duré autour des 10000km avec une usure régulière. Mais le poids de la MT01 change là aussi beaucoup les paramètres. L'arrière s'est usé autant que l'avant. Pour le coup c'est très respectable pour cette machine réputée pour bouffer du pneu arrière ! En revanche je suis en mode conduite cool avec celle-ci 95% du temps. (Utilisation toute l'année aussi) Les routes du Nord ne sont pas les plus éprouvantes non plus ... Mais très satisfait ! Merci encore pour ton retour 😉
Bel essai de ces T31 que je compte prochainement monter sur ma r1 de 2020. Les rs11 montés d'origine sur la r1 sont impeccables même sous la pluie mais à remplacer après seulement 2300km... Les T31 feront ils le double de km ? Peut-être pas mais ils dépasseront certainement les 4000km, du moins je l'espère !!!
Merci beaucoup pour ton message, ça fait plaisir ! Comme je le dis à chaque essai, l'usure est extrêmement variable en fonction d'un tas de paramètres. C'est la raison pour laquelle j'évite de donner des valeurs à proprement parler. Vu le kilométrage que tu as fait, j'imagine sans problème que tu es dans une région viroleuse et avec du bitume bien abrasif ! Tout le contraire d'ici ! Dans l'absolu, les T31 font partie de ce qu'il existe de plus endurant actuellement sur le marché, du coup hésite pas à laisser un message dans quelques mois pour voir de quoi il en retourne dans ton cas ! Bonne route 😉
Monté sur ma tracer 900 ils m'ont permis de découvrir ma moto ! A des années lumière du dunlop d'origine qui était un vrai bou de bois... jamais traitre et super grip sur le mouillé question usure je penses par contre qu'il y a mieux mais cela vient plus changement de conduite car beaucoup plus informatifs. Meme en conduite sportive ils sont endurant et pas de plat malgré pas mal d'autoroute et voyage en duo encore une fois bcp mieux que mon precedent roadsmart 3. pour la tracer ca m'a l'air du pneus idéal, parfait en touring car pas de caré et rassurant sur le mouillé et de bonne capacité sportive quand on arsouille sans trop d'usure.
Merci beaucoup pour ton retour 👍 Tu as donné beaucoup d'infos, une petite dernière pour être complet pour ceux qui passeraient par ici : tu es dans quel coin ? Histoire d'avoir une idée des virolos et de l'état/abrasivité des routes par chez toi pour être complet à 200% ! Merci encore et bonne route à toi 😉👍
@@LemoniteurhorsdesclousFr Belgique je dirais 30 % d'autoroute 25 % en duo et le reste j'arsouille dans le namurois et Luxembourg donc de magnifique petite route
@@LemoniteurhorsdesclousFr Au Faite mon Groupe c'est ( MT 01 Master of Torque L'esprit du KODO ) si tu veux faire des baladent Paris/Normandie 27/28/78/95/75 tu est le bien venue .
@@LemoniteurhorsdesclousFr J'ai poster aussi sur le Forum (Yamaha MT01-Le Club France) - et - (Inconditionnels de la MT-01 ) que tu doit deja connaitre en tous cas ils ont aimée
Je ne peux que confirmer ! Après avoir mis des T31 sur mon CB500X, j'ai choisi les A41 encore plus polyvalent pour le V-strom. J'ai du mal à leur trouver un défaut.
Yep, d'ailleurs il y a pas mal de technologies en commun sur ces deux là, juste que le A41 est plus orienté trails routiers. Carrément du haut niveau en effet 👍
Je vais les découvrir sur mon futur z900rs la semaine prochaine, après 6 ans et 8 trains de s21 puis s22 sur mon z1000 puis mon actuel speed triple R... J'ai une légère crainte par rapport à la vivacité et la super adhérence des s22. A voir
Niveau adhérence en principe tu ne devrais pas être déçu. En revanche la vivacité te semblera sûrement un (petit) cran en retrait, même si il y a toutes les chances que tu ne t'en apercoive même plus après quelques centaines de kilomètres !
@@LemoniteurhorsdesclousFr Merci pour votre réponse. Nouvelle moto moins vive également, je laisse mon speed triple de 2017 pour un z900rs de 2020...Rien à voir entre les deux motos, alors les pneus vont peu être me sembler moins vifs sur le changement d'angle.J'espere que les T31 adhérent bien sur l'angle maxi, car mon plaisir n'a jamais été de rouler vite en ligne droite, mais d'enrouler du virage et du virage encore. Je vous laisserai un petit message en commentaire dans 2 ou 3000 kms pour dire mon ressenti. En attendant ✌️
Hello, parfait la vidéo quand j'ai vu l'essai. Je l'ai installé sur mon rt1200rt. J'en suis vraiment ravi. Quelle pression mettaient vous pour vos T31 ? Merci pour vos réponse.
Hello, merci à toi 😉 Hmmm j'ai plus la pression en tête (le soucis d'avoir trop de motos 🤣) mais je pense autour de 2.8bar à l'arrière (le MT01 est très lourd, 2.9 recommandé par yam) et 2.5 à l'avant.
Merci ! Yep, comme je le dis dans la vidéo, les Pirelli sont aussi au top. Perso j'aime beaucoup les pneus des italiens, mais faut avouer qu'en terme de polyvalence les Bridgestone sont juste fous. M'enfin dans les deux cas, on est pas déçu !
Bonjour, après 31 sans avoir roulé à moto, je viens d'acheter un ZR7, monté en T30L. Je ne sais pas si ça vient du pilote, de la moto où des pneus, voire même des 3, mais je trouve que ça a tendance à élargir dans les courbes, et la bécane à vouloir se redresser. Il est vrai aussi que je manque de pratique après une pose de plus de 30 ans. La prochaine monte sera, soit T32, Angel GT ou conti road attack. Des avis, conseils ? Ah et je roule pépère tranquille (aux limitations) Merci et ✌ à tous, que je fais également aux scouts et 50 🏍 🛵 On est tous de la même famille
Hello et merci pour le message ! Que ce soit les Bridgestone ou les Pirelli on a affaire à de très bonnes montes. Les Pirelli seront plus vif à la mise sur l'angle, mais pas autant que les Conti road attack, plus typés sport quand même. Du coup, il n'y a plus qu'à choisir entre les Pirelli et les Bridgestone. Pour une zr7, perso j'opterais pour les T32 (ou même des T31, qui bénéficient de belles promos), plus neutres mais bien plus rassurants dans toutes les conditions, toute l'année ! Au plaisir et ✌️ à tous les deux-roues bien évidemment !
de très bons pneus, ça oui ^^ Mais vraiment pas fait pour ma région (montagnes Suisse), sur la Versys 1000 SE j'ai fait moins de 6000km avec :( Alors qu'avec les Dunlop Roadsmart 3 j'arrive à faire un peu plus de 8000. Et surtout avec les Continental RoadAttack 3, j'approche les 10 000, avec un super feeling et du grip du début à la fin du pneu ;) Mais le sujet des pneus est tellement complexe, que chacun y trouve son compte avec différentes marques et différents profils ^^
Bonjour et merci pour la vidéo! (1 abonné en plus ;) Par contre , c'est moi ou le pneu avant est monté à l'envers ? Le sens des rainures est inverse du pneu arrière .... Le dessin en V est inversé , ce qui pour moi n’évacue pas l'eau mai la ramène au centre du pneu .....
Merci beaucoup ! Alors en fait non, le pneu est bien dans le bon sens ! Si tu jettes un œil aux visuels des T31 sur le site de Bridgestone, tu verras qu'il en va de même... Mais pour aussi beaucoup d'autres pneus du fabricant comme les S22 ou même les rs10 que j'avais également testé en vidéo il y a ~2 ans. En moto le risque d'aquaplaning est minime, contrairement en auto. Essentiellement en raison de la forme du profil du pneu et de sa faible largeur, surtout à l'avant. (D'où la différence entre l'avant et l'arrière) De fait, le sens des sculptures et/ou la forme sont bien moins importants pour un pneu routier. Celui-ci aura plus tendance à briser le film d'eau bien avant que le "coin" puisse se former, ce qui est bien évidemment totalement différent de ce qui se passe avec un pneu auto ! Chez Bridgestone, l'idée est de "saisir" plus rapidement l'eau sur les flancs. De toute manière celle-ci est rapidement évacuée par la force centrifuge. Après quand on voit ce qui se fait chez les différents constructeurs, il y a aussi une grosse part de marketing/look dans l'équation ! Certains Michelin adoptent la même solution, avec un pneu avec des sculptures "à l'envers" par rapport au pneu arrière. En revanche chez Pirelli ce n'est pas trop le genre de la maison.
Hello 😉 J'ai volontairement pas donné de kilomètrage, vu que c'est ultra variable en fonction de la bécane, de la région (virages, état de la route, etc...) et du style de conduite. Mais grosso modo, pour te donner un ordre d'idée mon premier train a duré près de 11000km (mais c'est le Nord, pas ce qu'il y a de plus violent pour les pneus), ce qui est assez balèze sur cette bécane. Le pneu avant aurait même largement enduré quelques milliers de kilomètres en plus. Ce qui est surtout appréciable à mon sens, c'est sur le pneu a gardé un comportement constant de bout en bout, avec une usure ultra régulière. Pourtant ici les pneus carrés arrivent vite 😂
Hello ! Désolé, j'avais zappé la réponse 😅 J'avais répondu à Snoop AVC qui avait la même question dans les commentaires : en gros 11000km, mais ça sera évidemment ultra variable en fonction d'un tas de paramètres... L'arrière était arrivé au témoin, il restait de la marge à l'avant, de quoi faire encore un bon 1500km à la louche et au même rythme. 😉
Hmmm en effet, ça pourrait être un mix intéressant ! Par contre à réserver en dehors de l'hiver histoire de continuer à profiter du T31 à l'avant quand il fait moche 😁 Après, le T31 n'est pas non plus à la ramasse, loin de là. C'est plus une histoire de comparaison comme d'hab !
](http://i.ytimg.com/vi/f8ofcH6J2DM/mqdefault.jpg)
Sur les conseils de mon mécanicien préféré j’ai fait poser récemment des T31 sur ma Béhème R1200R de 2007. Je partage ici mon expérience après 400 kms de départementales sinueuses pas toujours bien revêtues (routes sèches jusqu’ici) Je trouve ces pneus très stables en ligne droite et très naturels à la mise sur l’angle, qui se fait de façon très progressive. La moto reste pourtant légère à manier et le confort est très bon car ils absorbent bien les irrégularités, très agréable ! Comme j’ai pu le lire dans certains commentaires on ne se pose pas de questions avec cette monte et on a qu’une envie : enquiller des bornes et prendre de l’angle en toute sérénité. Ça je le confirme ! Mon premier train de Brudgedgone et probablement pas le dernier. Peut-être des S22 ou S23 la prochaine fois ? Salut motard à toutes et tous ✌️
@@nonotarmo merci pour ce retour !
On ne peut pas être plus précis 👌👌👌 Dommage qu'on ne voit presque pas les vidéos comme la tienne. Franchement, le sujet laissé à l'abandon.
Merci à toi🙏 et Big ✌️
Merci pour cette superbe vidéo ! :)
Avis clair et honnête, c'est plaisant à entendre et met en confiance (je suis sur le point d'acheter une Pan European ST 1300 et c'est sa monte actuelle).
D'ailleurs, rien à voir mais résidant dans le coin, j'ai cru reconnaître Féchain (pont), autoroute A2 (entre D-L-M et sortie Douai), W-S/s-F (pont du canal, rue à 30km/h), Mastaing (centre-ville) , Bouchain et bien d'autres ^^
Notre région est belle et c'est à travers les yeux d'autrui qu'on l'admire ! :)
Merci à toi !
Effectivement tu as l'œil 👍
par ces temps de covid difficile d'obtenir les pneus souhaités j'ai donc basculé sur les t31 , je voulais au départ des diablo rosso , bien conseillé par l'équipe de gommes à Paris et encouragé par cette vidéo , oui le t31 est vraiment parfait pour la route , et bluffant en mode arsouille , j'ai récupéré un Sv 650 totalement refait , ce n'est pas un monstre , mais avec ces pneus c'est un vélo , quel plaisir de faire l'inter' aux grosses dans les carrefours en toute confiance !!
Merci pour ton retour 👍
Bonne route à toi !
Je confirme tout ce qui est dit . Ces pneus sont incroyables impossible de les prendre en défaut et pourtant j'y mets de la bonne volonté
Merci pour ton retour 😉
Waow, ton ressenti est super détaillé.
Ça aide à faire son choix.
Je suis en Diablo Rosso III sur une Street Triple standard et je me dis peut-être que des pneus -sportifs, +polyvalents seraient plus adéquats quant à mon utilisation.
Merci pour ce retour.
D'autant que ça permet toujours du bon gros roulage énervé si jamais ! 😁
Merci beaucoup pour ton message, ça fait plaisir 👍
Peutêtre que tu aurai du essayer la version GT pour le MT01 vu le poid et la puissance. Maintenant il y a le T32 je suis en test avec et je suis super content mais fera tu une video sur ceux la ?
Je les ai sur ma Versys 1000, ils sont justes une tuerie!!! Je suis carrément sur l'arète du pneu à l'arrière et ils n'ont jamais montré la moindre amorce de décrochage...
Simplement hallucinant de grip sur le sec!!!
Sur le mouillé, ils tiennent bien mais j'ai tendance à rouler sur des oeufs quand c'est humide..
Juste niveau endurance, ils n'ont qu'à peine 10000kms et le boudin ar est déjà rincé...
Pourtant je vais mollo sur la poignée des gazs sur les 3 premiers rapports, pas de burns non plus..
Je trouve qu'ils s'usent particulièrement vite..
Mais la prochaine monte, je reprend les mêmes, c'est sur 😊
Pro ton test👍✌
Merci à toi !
Bientôt un prochain test en vidéo, en principe au début de l'été 😉
j'ai fais 9000 avec les T31 en ayant fait les Pyrénées 4 jours👍. Et je roule dans le Morvan 😉. Ajouter à ça 5 jours en Champagne dont 3 voir 4 sous la pluie, nickel, y'a du grip quand même.
Avant je roulais en bt 23, à peine 5000, mais bon pneus aussi.
Très bon pneus 👍, prochaine paire => les mêmes. ✌
Merci pour ton retour ✌️
pneu qui s'usent très vite sur les flancs en mode sportif surtout a l'avant. 7500km pour arriver proche du fond de la rainure sur les flancs a l'avant puis j'ai remarqué des craquelure dans le fond des rainures sur la bande centrale (après 7 mois et 7500km...). L’arrière lui ne bronche pas... monte très vite en température c'est certains. Sur la bande centrale ca peut aller loin encore et encore en mode touring. Je crois pouvoir passer les 10 000 km sans soucis et surement plus. Moto: Deauville 700 moyenne 1000km/ mois 50% route 50% Sport par tout temps.
Salut Benoît et merci pour ces infos complémentaires !
J'évite de mettre des valeurs en km dans mes essais de pneus, étant donnés que ça varie en fonction d'énormément de paramètres... Du coup c'est bien d'avoir vos avis en complément, surtout que tu précise ta machine et ton type d'utilisation 👍
Perso j'en suis à deux trains, le premier a effectivement duré autour des 10000km avec une usure régulière. Mais le poids de la MT01 change là aussi beaucoup les paramètres. L'arrière s'est usé autant que l'avant. Pour le coup c'est très respectable pour cette machine réputée pour bouffer du pneu arrière !
En revanche je suis en mode conduite cool avec celle-ci 95% du temps. (Utilisation toute l'année aussi)
Les routes du Nord ne sont pas les plus éprouvantes non plus ... Mais très satisfait !
Merci encore pour ton retour 😉
Bel essai de ces T31 que je compte prochainement monter sur ma r1 de 2020.
Les rs11 montés d'origine sur la r1 sont impeccables même sous la pluie mais à remplacer après seulement 2300km...
Les T31 feront ils le double de km ? Peut-être pas mais ils dépasseront certainement les 4000km, du moins je l'espère !!!
Merci beaucoup pour ton message, ça fait plaisir !
Comme je le dis à chaque essai, l'usure est extrêmement variable en fonction d'un tas de paramètres. C'est la raison pour laquelle j'évite de donner des valeurs à proprement parler.
Vu le kilométrage que tu as fait, j'imagine sans problème que tu es dans une région viroleuse et avec du bitume bien abrasif ! Tout le contraire d'ici !
Dans l'absolu, les T31 font partie de ce qu'il existe de plus endurant actuellement sur le marché, du coup hésite pas à laisser un message dans quelques mois pour voir de quoi il en retourne dans ton cas !
Bonne route 😉
Intéressant et bien présenté
As tu l’intention de présenter des Dunlop Mutant?
Merci !
Non, par contre dans quelques jours un essai des Dunlop Roadsmart MK3 devrait débarquer 😉
Monté sur ma tracer 900 ils m'ont permis de découvrir ma moto ! A des années lumière du dunlop d'origine qui était un vrai bou de bois... jamais traitre et super grip sur le mouillé question usure je penses par contre qu'il y a mieux mais cela vient plus changement de conduite car beaucoup plus informatifs. Meme en conduite sportive ils sont endurant et pas de plat malgré pas mal d'autoroute et voyage en duo encore une fois bcp mieux que mon precedent roadsmart 3. pour la tracer ca m'a l'air du pneus idéal, parfait en touring car pas de caré et rassurant sur le mouillé et de bonne capacité sportive quand on arsouille sans trop d'usure.
Merci beaucoup pour ton retour 👍
Tu as donné beaucoup d'infos, une petite dernière pour être complet pour ceux qui passeraient par ici : tu es dans quel coin ?
Histoire d'avoir une idée des virolos et de l'état/abrasivité des routes par chez toi pour être complet à 200% !
Merci encore et bonne route à toi 😉👍
@@LemoniteurhorsdesclousFr Belgique je dirais 30 % d'autoroute 25 % en duo et le reste j'arsouille dans le namurois et Luxembourg donc de magnifique petite route
@@Riflarn merci pour ces infos, nul doute que ça sera utile à quelqu'un 👍
Hello, j'ai partage sur mon Groupe MT-01. Merci
Et merci à toi !
C'est vrai que de jolies images de la MT01, ça fait toujours plaisir 😊
@@LemoniteurhorsdesclousFr Au Faite mon Groupe c'est ( MT 01 Master of Torque L'esprit du KODO ) si tu veux faire des baladent Paris/Normandie 27/28/78/95/75 tu est le bien venue .
@@carlosdasneves2714 Je note, merci beaucoup ! 👍
@@LemoniteurhorsdesclousFr J'ai poster aussi sur le Forum (Yamaha MT01-Le Club France) - et - (Inconditionnels de la MT-01 ) que tu doit deja connaitre en tous cas ils ont aimée
Je ne peux que confirmer ! Après avoir mis des T31 sur mon CB500X, j'ai choisi les A41 encore plus polyvalent pour le V-strom. J'ai du mal à leur trouver un défaut.
Yep, d'ailleurs il y a pas mal de technologies en commun sur ces deux là, juste que le A41 est plus orienté trails routiers.
Carrément du haut niveau en effet 👍
Je vais les découvrir sur mon futur z900rs la semaine prochaine, après 6 ans et 8 trains de s21 puis s22 sur mon z1000 puis mon actuel speed triple R... J'ai une légère crainte par rapport à la vivacité et la super adhérence des s22. A voir
Niveau adhérence en principe tu ne devrais pas être déçu.
En revanche la vivacité te semblera sûrement un (petit) cran en retrait, même si il y a toutes les chances que tu ne t'en apercoive même plus après quelques centaines de kilomètres !
@@LemoniteurhorsdesclousFr Merci pour votre réponse. Nouvelle moto moins vive également, je laisse mon speed triple de 2017 pour un z900rs de 2020...Rien à voir entre les deux motos, alors les pneus vont peu être me sembler moins vifs sur le changement d'angle.J'espere que les T31 adhérent bien sur l'angle maxi, car mon plaisir n'a jamais été de rouler vite en ligne droite, mais d'enrouler du virage et du virage encore. Je vous laisserai un petit message en commentaire dans 2 ou 3000 kms pour dire mon ressenti. En attendant ✌️
@@davgilmore6858 oui, c'est ce que je pensais également !
Bonne route et amuse-toi bien avec ta nouvelle machine donc ✌️
Je suis du même secteur que toi à 55secondes ✌️
Merci pour les conseilles
Ah, un autre gars du coin 😉
Merci pour le passage par ici 😉
Hello, parfait la vidéo quand j'ai vu l'essai. Je l'ai installé sur mon rt1200rt. J'en suis vraiment ravi. Quelle pression mettaient vous pour vos T31 ?
Merci pour vos réponse.
Hello, merci à toi 😉
Hmmm j'ai plus la pression en tête (le soucis d'avoir trop de motos 🤣) mais je pense autour de 2.8bar à l'arrière (le MT01 est très lourd, 2.9 recommandé par yam) et 2.5 à l'avant.
Merci à toi, cool pour la rapidité de ta réponse. Bonne route
@@camilleverdon avec plaisir 😉
Bonne route à toi aussi !
Salut, c'est cool d'avoir fait le lien avec les Pirelli DR3, c'est typiquement le genre de pneus qui m'intéressent
Merci !
Yep, comme je le dis dans la vidéo, les Pirelli sont aussi au top. Perso j'aime beaucoup les pneus des italiens, mais faut avouer qu'en terme de polyvalence les Bridgestone sont juste fous.
M'enfin dans les deux cas, on est pas déçu !
Bonjour, après 31 sans avoir roulé à moto, je viens d'acheter un ZR7, monté en T30L. Je ne sais pas si ça vient du pilote, de la moto où des pneus, voire même des 3, mais je trouve que ça a tendance à élargir dans les courbes, et la bécane à vouloir se redresser. Il est vrai aussi que je manque de pratique après une pose de plus de 30 ans.
La prochaine monte sera, soit T32, Angel GT ou conti road attack.
Des avis, conseils ? Ah et je roule pépère tranquille (aux limitations)
Merci et ✌ à tous, que je fais également aux scouts et 50 🏍 🛵 On est tous de la même famille
Hello et merci pour le message !
Que ce soit les Bridgestone ou les Pirelli on a affaire à de très bonnes montes. Les Pirelli seront plus vif à la mise sur l'angle, mais pas autant que les Conti road attack, plus typés sport quand même.
Du coup, il n'y a plus qu'à choisir entre les Pirelli et les Bridgestone.
Pour une zr7, perso j'opterais pour les T32 (ou même des T31, qui bénéficient de belles promos), plus neutres mais bien plus rassurants dans toutes les conditions, toute l'année !
Au plaisir et ✌️ à tous les deux-roues bien évidemment !
@@LemoniteurhorsdesclousFr Merci beaucoup. On verra le moment venu, ça sera probablement T31 ou 32. ✌️
de très bons pneus, ça oui ^^
Mais vraiment pas fait pour ma région (montagnes Suisse), sur la Versys 1000 SE j'ai fait moins de 6000km avec :(
Alors qu'avec les Dunlop Roadsmart 3 j'arrive à faire un peu plus de 8000.
Et surtout avec les Continental RoadAttack 3, j'approche les 10 000, avec un super feeling et du grip du début à la fin du pneu ;)
Mais le sujet des pneus est tellement complexe, que chacun y trouve son compte avec différentes marques et différents profils ^^
Tout à fait d'accord !
Merci à toi pour ton retour en tout cas 👍
Jen entends que du bien de ces contiroadattack3
@@arcens4519 et encore ils ont sorti les 4 maintenant ^^ j'attends la version GT pour tester sur ma Versys ;)
Bonjour et merci pour la vidéo! (1 abonné en plus ;)
Par contre , c'est moi ou le pneu avant est monté à l'envers ? Le sens des rainures est inverse du pneu arrière .... Le dessin en V est inversé , ce qui pour moi n’évacue pas l'eau mai la ramène au centre du pneu .....
Merci beaucoup !
Alors en fait non, le pneu est bien dans le bon sens !
Si tu jettes un œil aux visuels des T31 sur le site de Bridgestone, tu verras qu'il en va de même... Mais pour aussi beaucoup d'autres pneus du fabricant comme les S22 ou même les rs10 que j'avais également testé en vidéo il y a ~2 ans.
En moto le risque d'aquaplaning est minime, contrairement en auto. Essentiellement en raison de la forme du profil du pneu et de sa faible largeur, surtout à l'avant. (D'où la différence entre l'avant et l'arrière)
De fait, le sens des sculptures et/ou la forme sont bien moins importants pour un pneu routier. Celui-ci aura plus tendance à briser le film d'eau bien avant que le "coin" puisse se former, ce qui est bien évidemment totalement différent de ce qui se passe avec un pneu auto !
Chez Bridgestone, l'idée est de "saisir" plus rapidement l'eau sur les flancs. De toute manière celle-ci est rapidement évacuée par la force centrifuge.
Après quand on voit ce qui se fait chez les différents constructeurs, il y a aussi une grosse part de marketing/look dans l'équation !
Certains Michelin adoptent la même solution, avec un pneu avec des sculptures "à l'envers" par rapport au pneu arrière. En revanche chez Pirelli ce n'est pas trop le genre de la maison.
Salut, tu parles de longévité mais tu peux préciser le nombre de kms?
Hello 😉
J'ai volontairement pas donné de kilomètrage, vu que c'est ultra variable en fonction de la bécane, de la région (virages, état de la route, etc...) et du style de conduite.
Mais grosso modo, pour te donner un ordre d'idée mon premier train a duré près de 11000km (mais c'est le Nord, pas ce qu'il y a de plus violent pour les pneus), ce qui est assez balèze sur cette bécane. Le pneu avant aurait même largement enduré quelques milliers de kilomètres en plus.
Ce qui est surtout appréciable à mon sens, c'est sur le pneu a gardé un comportement constant de bout en bout, avec une usure ultra régulière. Pourtant ici les pneus carrés arrivent vite 😂
Ok merci du renseignement. Je roule en MT sur des routes peu sinueuses, donc ça me donne une bonne idée 👍
T'as fait combien de km avec du coup ?
Tu les a changé à quel moment ? Tu avais dépasse le témoin d'usure ?
:)
Hello !
Désolé, j'avais zappé la réponse 😅
J'avais répondu à Snoop AVC qui avait la même question dans les commentaires : en gros 11000km, mais ça sera évidemment ultra variable en fonction d'un tas de paramètres...
L'arrière était arrivé au témoin, il restait de la marge à l'avant, de quoi faire encore un bon 1500km à la louche et au même rythme. 😉
Le Moniteur Hors Des Clous ! Vieux motard que jamais 😜
Okok, ça roule, merci ;)
je roule avec un kawa z 1000 sx et j'ai à peine fait 6000 kms; ils sont rinçés; dommage pour la longevité; pour le reste c'est un excellent pneu
pour garder la vivacité je pense qu'un S21 devant ou S22 serait pas mal .
Hmmm en effet, ça pourrait être un mix intéressant ! Par contre à réserver en dehors de l'hiver histoire de continuer à profiter du T31 à l'avant quand il fait moche 😁
Après, le T31 n'est pas non plus à la ramasse, loin de là.
C'est plus une histoire de comparaison comme d'hab !