Спасибо за просмотр. Подписывайтесь , ставьте лайки, включайте уведомления чтобы первым увидеть новую серию. А также подписывайтесь на меня в социальных сетях instagram.com/vladimir_sh... t.me/vladimirsherer Держитесь подальше от Вольво D13 и Ishift.
Батя, какой то "заказухой" попахивает! Подписки, лайки - майки)))) заставка с одуванчиком - продакшен "вырубило"! Хаха! Продолжай в том же духе хэтерам на злобу!!!!)))))
Владимир, извини, но не могу промолчать,@@Prokachu2521 Егор, ты вот умом и сообразительностью и раньше не блестал, да и лицо твое интеллектом не изуродованно, но вот рекламировать pornhub надо додуматься, кстати, может быть у тебя есть там свой канал, сбрось ссылку, заценю твое pornhob творчество или ты там постоянный зритель, нет, нет, рукаблудишь в рейсах!?😎
Володя привет.Я всегда восхищаюсь твоим ремонтным терпением и желанием все сделать самому.Это круто но иногда раз в сто лет это относится к проводке эти работы должен делать ЭЛЕКТРИК.НЕ дай бог пыхнет ничего неуспеешь сделать.Это совет другу.В остольных случаях снимаю шляпу.Тебе удачи во всем.
За рулём полжизни ты проводишь, И дома не бываешь месяцами. Огромною машиной управлять ты можешь, И не страшны в пути ни снег, ни ураганы. С днём дальнобойщика тебя мы поздравляем! Счастливой дороги искренне желаем. Пусть с нетерпением тебя семья ожидает И Господь от бед всегда оберегает.
Греется там, где ток большой. У тебя потребителей много для тонкого провода крокодильчиков. Посчитай потребляемую мощность передних ламп и будет понимание о сечении проводов. И надо всю проводку прозвонить, где-то сидит короткое. Там, где постоянно горит красный диод при выключенных тумблерах, на этом проводе сидит короткое. Минус бери от кратчайшего места на раме. Незачем тащить его через всю машину
С плюсами не понятно. Может плюс приходить через нагрузку.. (фонарь) Минусы однозначно надо разделить по местам монтажа. Не собирать всю нагрузку на 1 провод, а разделить по секциям. Будет больше минусов и увеличится суммарное сечение нуля. Если греется минус, то контакт плох или сечения маленькое.. может всё вместе. Может какой-то фонарик коротит и ток вырос. Тяжко ставить диагноз по фотографии! Удачи.
коротыш Вова. Ищи короткое замыкание. У тебя где то провод упал на раму. Его раздавило или содрало изоляцию. Перебирай все пучки. Будешь мучатся пока не найдешь. у меня было такое. провод плюсовой с фары заднего хода замкнул и постоянно горел предохран и стопаки не работали короче намучался пока нашел.
Володя. У тебя обрыв по минусу. Возьми минус с рамы. Просто когда обрывается минус и ты проверял диодом то так как он маленькой мощности то и показывал плюс на минусе. Через лампу которую проверял. Нагрузка большая и минус надо делать проводом с большим сечением. Для безопасности. Тот провод и грелся у тебя которым проверял. Потому что сечением маленький. Если что надо подсказать пиши в личку. Объясню.
Нет там никакого замыкания, просто минус где-то отгорел, а когда Володя ткнул на плюс минусом этот отгоревший минусовой контакт пробило большим током и снова появился минус. А плус на минусе контролька показывала, потому что плюс проходил насквозь всех ламп и приходил на минусовой провод, который в тот момент был от корпуса отгоревшим.
По хорошему Володя, если у тебя доп. лампы включаются отдельно, то и питание провести отдельно, проще искать будет и проводку не будешь нагружать. Удачи. ✌️✌️✌️
Если проводка начинает творить чудеса в 90 процентов что где то отвалилась масса.Если греется провод значит масса решила отгореть.Когда? В самый поганый момент. Всем добра и удачи.Володя приветствую!
Всё просто, поменяй проводку на новую, не жди пока не замкнуло!! Приходит плюс на постоянку, а прерывается минусом!!! Когда плохой контакт на массе или на плюсе так и будет!! Приезжай в любимый Сакраменто в компанию VTS я тебе подчиню!! А резина стирается быстрее та которая меньше диаметром, дабы на одну милю колесо с большим износом пройдет больше оборотов чем колесо с меньшим износом!! Это же математика люди добрые!! Если что, то звони подскажу по электрике чем смогу!!!
про колеса полностью согласен! Даже если ставить новое в паре с лысым- лысое и умрет первое, по всем законам физики))) Длина окружности... и т.д. и т.п)))
Владимир, любое доп. оборудование подключайте напрямую от батареи через реле никогда не вмешиваясь в существующую проводоку. Для того чтобы бампер загорался одновременно с боковыми огнями, управляющий провод силового реле включающий бампер должен быть запитаныны от огней. Силовой контакт реле- от батарей через предохранитель соответствующий сечению провода
Привет,Володя! Ищи обрыв,окисление соединения на минусе! После как искронул все появилось потому,что в месте окисления провода подгорели и появился контакт. Прослели все соединения минуса.
Батюшка, доброго времени суток. Плюс в минусовой ленте это значит где-то замыкание. Пройдитесь по всей проводке и только тогда найдете причину. Может где-то кабель перетерся, либо обрыв плюса попал на кузов. Разделите минус на секции, каждый блок фонарей отдельно на кузов. Удачи
Согласен с товарищами, провозглашающими девиз "рама-- лучшая "масса"". Почему, собственно, в технике "минус" и называется "массой". Никогда не отгорит от перегрузки ;))
Вов. Каждый новый потребитель должен идти отдельно от аккумулятора! Берешь плюс, ведёшь через предохранитель и разрываешь его через реле! А вот на включение реле берешь плюс от того что считаешь нужным! В данном случае от габаритов. Сам посмотри и увидишь что в автопроводке плюс идёт от аккумулятора на блок предохранителей и дальше на потребители, а вот масс по раме и кабине много и очень! Чем короче путь от плюса к массе, тем меньше потеря тока в цепи! Чем толще провод тем меньше он греется! А твоя контрольная с двумя крокодилами слишком тонкий провод, потому и греется! Так же, твоя контрольная лампочка видела плюс через твои лампочки в подсветке! Потому и показывала плюс там где должен быть минус! Для прозвонки, потребитель надо отключать от проводки!
Давид тестит/испытывает решение по отслеживанию давления в колесах, по идее - это должно помочь водителю/владельцу следить за состоянием колёс с минимальными временными затратами. В теории, подобное решение поможет "сохранить" целостность резины.
Да... Можно конечно мучиться самому, но если что-то не понять(зазорного в этом ничего нет) лучше доверится профессиональному автоэлектрику и закрыть вопрос. На мой взгляд будет дешевле... Вообщем дай бог, что б ни дай бог... Удачи!!!
Я бы отдельно подал питание на бампер , включение происходило бы через реле, само реле запиталбы от боковых оранжевых лампочек или огни кому как удобно.
Приветствую Владимир, минусы от всех нагрузок разведи на раму или в то место где у тебя контакты для "прикуривания" трака, и осмотри соединение той лампы на бампере что перестала гореть, может проблема в ней была?
Возможно где то в жгутах подкорачивает. плюс может в колодках контакт под окислиться. можно добавить дополнительную массу проводом потолще . места соединений хорошо зачистить. и потом защитить контактики от коррозии силиконом нейтральным или же техническим вазелином. ну и кз могла прогреть провод и высушить влагу соотвественно паразитная утечка ушла
Володя приветствую:))) Поздравляю тебя с праздником:)))Сегодня Наш День!С Днём Дальнобойщика:)))Удачи,ровных дорог,лёгких рейсов и поменьше возьни с траком:)))Хотя,что тогда мы будем смотреть?:))) На колесе очень подозрительная трещина...Есть гарантия на эти колеса?Или они уже отходили больше срока гарантии?Очень похоже на брак... У меня был случай,очень похожий на твой.Колесо отдал на экспертизу-подтвердили брак.И продавец,по рекламации,поменял колесо на новое.
Вовка привет... Проподаешь или нету времени видосики оформлять или отдыхаешь много хотя отдых тоже нужен. Позитивный ты мужик удачи тебе везде. И здоровье тебе и семье. К стати наконец то перевернул вентелятор заметил. Ура..👌👍
Я рекомендую поменять местами колёса,( с левой по-ходу стороны,переднюю пару,на задних двух парах колёс с левой стороны),там где ты констатировал больший износ внутреннего колеса,ну и поменять их местами,с внешним колесом,чтоб износ равномернее стал... А то колесо что лопнуло,похоже на бракованое,и считаю нормальным твоё решение,поставить резину с похожим износом. Желаю Добра.
Где-то обрыв или окисление массы. Плохой вариант - перепутаны контакты при монтаже или где-то слиплись от нагрева провода.. Локализовать проблему можно путем отключения разъемов до исчезновения проблемы, или отключения всех разъемов и подключения по одному до появления проблемы. Далее надо отслеживать линию и места ее соприкосновения с другими линиями. Если есть разъемы отключающие целые сектора то их отключение позволит ускорить проблему. И искать надо с тех мест где были какие-либо странности. У самого была спайка подсветки кнопки с питание стеклоподъемника, еле нашел.
Приветствую! Всё правильно как пишет Евгений Сорицкий то и есть пропал а точнее или окислился или плохой контакт минуса к массе,чтобы нормально работало и другие электрики ремонтировали без проблем нужно найти где к массе прикручивается минусовый провод идущий от морды и сделать хороший контакт и всё выдержит и фары и дополнительные огни потому что светодиоды мало потребляют.А когда ты коротнул ток возрос и масса и минус от скачка тока, опять появилась.Лучше сделать так как когда плохой контакт провод греется, как у тебя который крокодилом соединял,и спекает весь жгут,так что не затягивай.Удачи!
Если я правильно понял вы хотели глянуть дату выпуска колеса, на большенстве покрышках пишутся числа в овале, как бы обведены но лучше всего можно проверить ввести в гугл DOT с цифрами это так же все написано на покрышке
Всегда поддерживаю твои экзекуции с Кешей, но здесь вынужден сказать что дело пахнет керосином:) Жаль будет твоего труда если трак сгорит из-за лампочки...
Насчёт полной заменены проводки - полностью согласен. Хотя всё это, как я заметил, началось после того, как жёлтая лампа в бампере перегорела. Может быть дело в ней. А вообще, весёлые у вас заправки. У нас, на колонке так не поремонтируешься. Мигом матами обложат или бубен попробуют дать.
Доброго здравия! Ждём видос с покраской рамы, замены капота и наконец уже вентилятор пора перевернуть! Мы тебе напомним все твои проблемы, в то время пока ты будешь "мучаться"!🤣😉
Володя,советую как-то закрыть косу проводки на фары...Как-то уж совсем плохо все...Висит прямо у колеса.Вся влага и грязь на контактах.Если есть возможность,то нужно перенести косу и закрыть ее по возможности.
оставляя машину скидывай клеммы с аккумов - похоже где-то коротит, нужен электрик или сам обновляй всю проводку и плети косы до блока предохранителей заново, никаких проводов на раму!
Вова это называется,накидать соплей что сам запутался))) не поленитесь сделать свой плюс и минус на эти лампы в бампере и кабину с низу и отдельно тумблер включения и будет тебе счастье))) как ты говоришь.
Анекдот к поговорки "когда родился татарин, евреи заплакалали" 😎 Татарин выпустил джина. Джин ему говорит, что любое но только *одно* желание он исполнит. Татарин с ходу и без запятых: - Хочу видеть как моя мама дарит моей дочери, выходящей за муж за милиардера, колье стоимостью в 1млн. долларов купленное на ее месячную пенсию в 100.000 долларов, сидя в моем 600 мерседесе припаркованном у моей 17 этажной виллы утопающей в бананово-финико- мандариново- клубничных плантациях на берегу Средиземного моря, где швартуется моя 250 метровая яхта с вертолетом на площадке. Джин: - Мдааа, блядь... Евреям явно есть чему поучиться...
Вся проблема в массе.Зачищай все места крепления массы,Из за того что не было массы у тебя появлялся плюс через спирали других ламп.Кинь массу еще с рамы на бампер проводом хотя бы 5 мм. толщиной,а лучше хорошую лапшу
Где-то скрутка позеленела, контакт ослаб, а когда плюсом чиркнул он прилип обратно, но это не надолго. Смотри скрутки, чисти и изолируй чтобы влага не попадала.
Если хотите что бы диоды служили дольше подавайте на них на 1-2 вольта меньше.Если не знаете как то хотя бы резистор поставьте, это уже им поможет дольше прослужить.
Доброе утро!) Раньше тоже Китай ставили,дешевле были. Сейчас мишку ставим но не польскую !!!! Польский Мишлен днище хуже китайки (((( 70-80 тысяч и пипец
Даааа.... Передано все контакты, подожми их. Массу прокинь новою из хороших толстых проводов, в тех местах где нет прямого контакта потребителя с рамой, например, фары на пластиковом капоте.
Купить бампер и перебрать десяток без проблем, но разок на электрика толкового разориться уже большая проблема, возникает вопрос а не в прокладке ли дело!
Массу с рамы брать .эти фонарики на бампере могут тоже быть замкнутые ,у меня раз было тоже самое грелось все такое ...пока разбирался фонарь расплавился и потек я его исключил и все good
Батюшка...нисколько не злословлю, но...люди правильно пишут...ты посмотри на свою проводку...ей батенька пипец однако! Но ни это шокирует! Стоять непосредственно на колонке и тыкать одной рукой в проводку! Неужели американские правила на заправках такие безолаберные?! Ну в здравом смысле...если сам признаешься, что в электрике не рубишь...чего лезешь то?)) И интересно...мы все же увидим американские дороги объективом камеры Батюшки? Или только одни проблемы?)) Уже сколько звоночков, но Батюшка без Кеши-не Батюшка! Понимаем!))
Спасибо за просмотр. Подписывайтесь , ставьте лайки, включайте уведомления чтобы первым увидеть новую серию.
А также подписывайтесь на меня в социальных сетях
instagram.com/vladimir_sh...
t.me/vladimirsherer
Держитесь подальше от Вольво D13 и Ishift.
была бы у тебя вольва сейчас мог бы на pornhub канал открыть!
Привет минус у тебя рама кидай с рамы и все
Батя, какой то "заказухой" попахивает! Подписки, лайки - майки)))) заставка с одуванчиком - продакшен "вырубило"! Хаха! Продолжай в том же духе хэтерам на злобу!!!!)))))
Владимир, извини, но не могу промолчать,@@Prokachu2521 Егор, ты вот умом и сообразительностью и раньше не блестал, да и лицо твое интеллектом не изуродованно, но вот рекламировать pornhub надо додуматься, кстати, может быть у тебя есть там свой канал, сбрось ссылку, заценю твое pornhob творчество или ты там постоянный зритель, нет, нет, рукаблудишь в рейсах!?😎
@@ЕвгенийВ-я4и пора уже и на Егора папку заводить...
Володя привет.Я всегда восхищаюсь твоим ремонтным терпением и желанием все сделать самому.Это круто но иногда раз в сто лет это относится к проводке эти работы должен делать ЭЛЕКТРИК.НЕ дай бог пыхнет ничего неуспеешь сделать.Это совет другу.В остольных случаях снимаю шляпу.Тебе удачи во всем.
Батюшка - красавчик!!!! Люблю, регулярно смотрю и смотреть буду... Привет из города Самара!
За рулём полжизни ты проводишь,
И дома не бываешь месяцами.
Огромною машиной управлять ты можешь,
И не страшны в пути ни снег, ни ураганы.
С днём дальнобойщика тебя мы поздравляем!
Счастливой дороги искренне желаем.
Пусть с нетерпением тебя семья ожидает
И Господь от бед всегда оберегает.
Владимир поздравляю с праздником Покорителей дорог - Днём Дальнобойщика! Удачных Дорог!!!)
Греется там, где ток большой. У тебя потребителей много для тонкого провода крокодильчиков. Посчитай потребляемую мощность передних ламп и будет понимание о сечении проводов. И надо всю проводку прозвонить, где-то сидит короткое. Там, где постоянно горит красный диод при выключенных тумблерах, на этом проводе сидит короткое. Минус бери от кратчайшего места на раме. Незачем тащить его через всю машину
С плюсами не понятно. Может плюс приходить через нагрузку.. (фонарь) Минусы однозначно надо разделить по местам монтажа. Не собирать всю нагрузку на 1 провод, а разделить по секциям. Будет больше минусов и увеличится суммарное сечение нуля. Если греется минус, то контакт плох или сечения маленькое.. может всё вместе. Может какой-то фонарик коротит и ток вырос. Тяжко ставить диагноз по фотографии! Удачи.
коротыш Вова. Ищи короткое замыкание. У тебя где то провод упал на раму. Его раздавило или содрало изоляцию. Перебирай все пучки. Будешь мучатся пока не найдешь. у меня было такое. провод плюсовой с фары заднего хода замкнул и постоянно горел предохран и стопаки не работали короче намучался пока нашел.
С днем дальнобойщика друг тебя и всех остальных! Удачи в пути и заработка по больше!!!
Володя поздравляю с профессиональным праздником!!! Хороших дорог и всех благ.🛣️✌️✊✌️
Володя. У тебя обрыв по минусу. Возьми минус с рамы. Просто когда обрывается минус и ты проверял диодом то так как он маленькой мощности то и показывал плюс на минусе. Через лампу которую проверял. Нагрузка большая и минус надо делать проводом с большим сечением. Для безопасности. Тот провод и грелся у тебя которым проверял. Потому что сечением маленький. Если что надо подсказать пиши в личку. Объясню.
Минус большим толстым кабелем стоит делать от кузова до аккумуляторов, а от фар и дам лучше выводить отдельные провода по каждой секции на кузов!
У меня как у автоэлектрика чуть кровь из ушей не пошла. Тут плюс там еще плюс и тут тоже плюс потом тут минус )))))
и еще ЗЕМЛЯ ))))))
ага....земля это то что видно из космоса,а у нас МАССА!))))
ну так парни и подсказали бы Володе, как и что. пусть учится у вас и делает, мужик же он хороший, разумный!
Владимир,спасибо за танцы с бубном,видос как всегда зачёт.
Привет из Киева.Like однозначно.Владимир,Вам удачи,здоровья,всего наилучшего.
С праздником!!!удачки на дорогах!!!
Здравствуй владимир.про одуванчик это круто😁😁😁😁
Нет там никакого замыкания, просто минус где-то отгорел, а когда Володя ткнул на плюс минусом этот отгоревший минусовой контакт пробило большим током и снова появился минус. А плус на минусе контролька показывала, потому что плюс проходил насквозь всех ламп и приходил на минусовой провод, который в тот момент был от корпуса отгоревшим.
По хорошему Володя, если у тебя доп. лампы включаются отдельно, то и питание провести отдельно, проще искать будет и проводку не будешь нагружать. Удачи. ✌️✌️✌️
Если проводка начинает творить чудеса в 90 процентов что где то отвалилась масса.Если греется провод значит масса решила отгореть.Когда? В самый поганый момент. Всем добра и удачи.Володя приветствую!
Спасибо за видео! Владимир, закрывай проводку под крылом. Скоро зима, соль пойдёт, вообще страшно будет окисляться и коротить.
Всё просто, поменяй проводку на новую, не жди пока не замкнуло!! Приходит плюс на постоянку, а прерывается минусом!!! Когда плохой контакт на массе или на плюсе так и будет!! Приезжай в любимый Сакраменто в компанию VTS я тебе подчиню!! А резина стирается быстрее та которая меньше диаметром, дабы на одну милю колесо с большим износом пройдет больше оборотов чем колесо с меньшим износом!! Это же математика люди добрые!! Если что, то звони подскажу по электрике чем смогу!!!
9168330084
Спасибо 🙏 буду знать !
про колеса полностью согласен! Даже если ставить новое в паре с лысым- лысое и умрет первое, по всем законам физики))) Длина окружности... и т.д. и т.п)))
Батюшка продакшн это супер!
Владимир, любое доп. оборудование подключайте напрямую от батареи через реле никогда не вмешиваясь в существующую проводоку. Для того чтобы бампер загорался одновременно с боковыми огнями, управляющий провод силового реле включающий бампер должен быть запитаныны от огней. Силовой контакт реле- от батарей через предохранитель соответствующий сечению провода
Привет,Володя! Ищи обрыв,окисление соединения на минусе! После как искронул все появилось потому,что в месте окисления провода подгорели и появился контакт. Прослели все соединения минуса.
Проследи
Батюшка, доброго времени суток. Плюс в минусовой ленте это значит где-то замыкание. Пройдитесь по всей проводке и только тогда найдете причину. Может где-то кабель перетерся, либо обрыв плюса попал на кузов. Разделите минус на секции, каждый блок фонарей отдельно на кузов. Удачи
Всегда писать не могу, смотрю всегда 🤓👍🖐
Согласен с товарищами, провозглашающими девиз "рама-- лучшая "масса"". Почему, собственно, в технике "минус" и называется "массой".
Никогда не отгорит от перегрузки ;))
За Батюшку productions ставим лайк если не жалко👍👍👍👍👍👍👍
По хозяйки перебрать проводку(лучше полная замена)уже не первый звонок., ну и свето-свисто-перделки😀 надо вешать отдельно от рабочих контуров. 👍
Привет Батюшка!
Удачи на дороге!
Вов. Каждый новый потребитель должен идти отдельно от аккумулятора! Берешь плюс, ведёшь через предохранитель и разрываешь его через реле! А вот на включение реле берешь плюс от того что считаешь нужным! В данном случае от габаритов. Сам посмотри и увидишь что в автопроводке плюс идёт от аккумулятора на блок предохранителей и дальше на потребители, а вот масс по раме и кабине много и очень! Чем короче путь от плюса к массе, тем меньше потеря тока в цепи! Чем толще провод тем меньше он греется! А твоя контрольная с двумя крокодилами слишком тонкий провод, потому и греется! Так же, твоя контрольная лампочка видела плюс через твои лампочки в подсветке! Потому и показывала плюс там где должен быть минус! Для прозвонки, потребитель надо отключать от проводки!
Заставка у батюшки супер 👏
Давид тестит/испытывает решение по отслеживанию давления в колесах, по идее - это должно помочь водителю/владельцу следить за состоянием колёс с минимальными временными затратами. В теории, подобное решение поможет "сохранить" целостность резины.
Видимо Китай не любит антифриз 🤣. Спасибо за видос.
Батюшка удачи тебе всегда и здоровья тебе по больше все супер класс 👍👍👍👍👍
Владимир приветствую! Давай к Давиду на реставрацию своего Кешу, ну там пескоструй, покраска и т.д.
Не обижайте человека ядовитыми комментами. Он вроде еще никого не обидел. Не смотри если не нравится. Судя по всему Владимир хороший человек.
Привет Володя прекрасная начало, удачи тебе.
Привет Вова, почитал коменты, добавить нечего, почитай тоже, много толкового и удачи. 👍
Приветствую ! Володя когда рамой займёшся - ржавая....Удачи !
Волшебник 😃😃😃👍👍👍
😂
Всем привет. Маркировка даты выпуска на колесах: первые 2 цифры это неделя, а вторые два - год. В этом случае это 48-я неделя 16 года. Незачто)))
Да... Можно конечно мучиться самому, но если что-то не понять(зазорного в этом ничего нет) лучше доверится профессиональному автоэлектрику и закрыть вопрос. На мой взгляд будет дешевле... Вообщем дай бог, что б ни дай бог... Удачи!!!
Я бы отдельно подал питание на бампер , включение происходило бы через реле, само реле запиталбы от боковых оранжевых лампочек или огни кому как удобно.
Приветствую Владимир, минусы от всех нагрузок разведи на раму или в то место где у тебя контакты для "прикуривания" трака, и осмотри соединение той лампы на бампере что перестала гореть, может проблема в ней была?
Возможно где то в жгутах подкорачивает. плюс может в колодках контакт под окислиться. можно добавить дополнительную массу проводом потолще . места соединений хорошо зачистить. и потом защитить контактики от коррозии силиконом нейтральным или же техническим вазелином. ну и кз могла прогреть провод и высушить влагу соотвественно паразитная утечка ушла
Володя приветствую:)))
Поздравляю тебя с праздником:)))Сегодня Наш День!С Днём Дальнобойщика:)))Удачи,ровных дорог,лёгких рейсов и поменьше возьни с траком:)))Хотя,что тогда мы будем смотреть?:)))
На колесе очень подозрительная трещина...Есть гарантия на эти колеса?Или они уже отходили больше срока гарантии?Очень похоже на брак...
У меня был случай,очень похожий на твой.Колесо отдал на экспертизу-подтвердили брак.И продавец,по рекламации,поменял колесо на новое.
Вова плохой минусовой контакт на фары,а второй плюс появился через лампочки.
Вовка привет... Проподаешь или нету времени видосики оформлять или отдыхаешь много хотя отдых тоже нужен. Позитивный ты мужик удачи тебе везде. И здоровье тебе и семье. К стати наконец то перевернул вентелятор заметил. Ура..👌👍
Володь, такое чувство что ты всегда ремонтом занят..Давай про дороги!!
Я рекомендую поменять местами колёса,( с левой по-ходу стороны,переднюю пару,на задних двух парах колёс с левой стороны),там где ты констатировал больший износ внутреннего колеса,ну и поменять их местами,с внешним колесом,чтоб износ равномернее стал...
А то колесо что лопнуло,похоже на бракованое,и считаю нормальным твоё решение,поставить резину с похожим износом.
Желаю Добра.
Где-то обрыв или окисление массы. Плохой вариант - перепутаны контакты при монтаже или где-то слиплись от нагрева провода.. Локализовать проблему можно путем отключения разъемов до исчезновения проблемы, или отключения всех разъемов и подключения по одному до появления проблемы. Далее надо отслеживать линию и места ее соприкосновения с другими линиями. Если есть разъемы отключающие целые сектора то их отключение позволит ускорить проблему. И искать надо с тех мест где были какие-либо странности. У самого была спайка подсветки кнопки с питание стеклоподъемника, еле нашел.
Приветствую! Всё правильно как пишет Евгений Сорицкий то и есть пропал а точнее или окислился или плохой контакт минуса к массе,чтобы нормально работало и другие электрики ремонтировали без проблем нужно найти где к массе прикручивается минусовый провод идущий от морды и сделать хороший контакт и всё выдержит и фары и дополнительные огни потому что светодиоды мало потребляют.А когда ты коротнул ток возрос и масса и минус от скачка тока, опять появилась.Лучше сделать так как когда плохой контакт провод греется, как у тебя который крокодилом соединял,и спекает весь жгут,так что не затягивай.Удачи!
еще вопрос, а как вы подключаете лампочки, взяли + от акума, притянули к кнопки, с кнопки на лампочку, а минус от корпуса - Так собираете схему ?
Если я правильно понял вы хотели глянуть дату выпуска колеса, на большенстве покрышках пишутся числа в овале, как бы обведены но лучше всего можно проверить ввести в гугл DOT с цифрами это так же все написано на покрышке
Владимир с электроникой лучше к специалисту. Как и с водой. Моё мнение по жизни. (по мелочи можно самому, но по крупному нет)
Конец интересный у тебя получился.
Всегда поддерживаю твои экзекуции с Кешей, но здесь вынужден сказать что дело пахнет керосином:) Жаль будет твоего труда если трак сгорит из-за лампочки...
Уж заждался то ,видоса от Батюшки 👍
Ого! Есть 2000 фанатов, которые смотрят Володины видосы в 4 часа ночи!!!
Володя у тебя сдвоенный плюс напряжение смотри
Привет Батюшка. DOT - дата производства. 4816 - 48 неделя, 16 год.
Насчёт полной заменены проводки - полностью согласен. Хотя всё это, как я заметил, началось после того, как жёлтая лампа в бампере перегорела. Может быть дело в ней.
А вообще, весёлые у вас заправки. У нас, на колонке так не поремонтируешься. Мигом матами обложат или бубен попробуют дать.
С праздником всех благ.
Доброго здравия! Ждём видос с покраской рамы, замены капота и наконец уже вентилятор пора перевернуть! Мы тебе напомним все твои проблемы, в то время пока ты будешь "мучаться"!🤣😉
Володя,советую как-то закрыть косу проводки на фары...Как-то уж совсем плохо все...Висит прямо у колеса.Вся влага и грязь на контактах.Если есть возможность,то нужно перенести косу и закрыть ее по возможности.
Да тут все серьёзно 👍спасибо за видео
оставляя машину скидывай клеммы с аккумов - похоже где-то коротит,
нужен электрик или сам обновляй всю проводку и плети косы до блока предохранителей заново,
никаких проводов на раму!
Вова это называется,накидать соплей что сам запутался))) не поленитесь сделать свой плюс и минус на эти лампы в бампере и кабину с низу и отдельно тумблер включения и будет тебе счастье))) как ты говоришь.
Анекдот к поговорки "когда родился татарин, евреи заплакалали" 😎
Татарин выпустил джина.
Джин ему говорит, что любое но только *одно* желание он исполнит.
Татарин с ходу и без запятых:
- Хочу видеть как моя мама дарит моей дочери, выходящей за муж за милиардера, колье стоимостью в 1млн. долларов купленное на ее месячную пенсию в 100.000 долларов, сидя в моем 600 мерседесе припаркованном у моей 17 этажной виллы утопающей в бананово-финико- мандариново- клубничных плантациях на берегу Средиземного моря, где швартуется моя 250 метровая яхта с вертолетом на площадке.
Джин:
- Мдааа, блядь... Евреям явно есть чему поучиться...
еврей заказал это все для слуги
Евгений В. Ты опять старый негодяй паленой водяры обожрался ? Не неси пургу
У тебя масса с капота.т.е. на фары и т.д.отвалилась где то.кидай с двигателя провод на раму и капот отдельно.
ВЛАДИМИР ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ ,ХОРОШИЙ ТЫ МУЖИК ,ОТ ДУШИ ✊
Спасиба паржал))) пропал плус, помните тут плус был))) лайк за закипеший мозг
Провод кинь, чтобы отдельно включался ,и будет счастье🙂
Как бы там не было - классик рулит!
DOT4816 это 48 неделя это наверное начало декабря 2016 года
Вся проблема в массе.Зачищай все места крепления массы,Из за того что не было массы у тебя появлялся плюс через спирали других ламп.Кинь массу еще с рамы на бампер проводом хотя бы 5 мм. толщиной,а лучше хорошую лапшу
Привет на шинах ты правильно посмотрел 4816 это и есть дата производства первая идёт неделя а вторая год.
Где-то скрутка позеленела, контакт ослаб, а когда плюсом чиркнул он прилип обратно, но это не надолго.
Смотри скрутки, чисти и изолируй чтобы влага не попадала.
Порвал колесо где-то... Производство тут не причём.
УДАЧИ.
Если хотите что бы диоды служили дольше подавайте на них на 1-2 вольта меньше.Если не знаете как то хотя бы резистор поставьте, это уже им поможет дольше прослужить.
Всех благ уд$чи на дорогах ..
48-16 это говорит 48 неделя 2016 года
Доброе утро!) Раньше тоже Китай ставили,дешевле были. Сейчас мишку ставим но не польскую !!!! Польский Мишлен днище хуже китайки (((( 70-80 тысяч и пипец
Володя, обратись к автоэлектрику!! Иначе спалишь трак!!
Я меня с собой есть запаска чтоб не платить 200$ за старые колеса
Даааа.... Передано все контакты, подожми их. Массу прокинь новою из хороших толстых проводов, в тех местах где нет прямого контакта потребителя с рамой, например, фары на пластиковом капоте.
так в новое если на 0.2 бар меньше накачать меньше протектор будет выпирать?
У меня была окислена основная масса от мотора к раме и так-же перегорел тонкий провод минуса.
где-то перетёрлись провода. Массу надо отдельную кидать на раму,а не цепляться к пучку
Не знаю я бы на резине не экономил.... Еще бы датчики давления в шинах установил и спокойно в кабине бы контролировал.
Купить бампер и перебрать десяток без проблем, но разок на электрика толкового разориться уже большая проблема, возникает вопрос а не в прокладке ли дело!
Все что дополнительно подключать по огням надо дополнительно делать другой предохранитель. Что бы не было перегрузки в сети
Вова бери гудрич производство ( мешелинка )
Привет👋контактЫ окислились через накал лампочки может показывать и минус и плюсы ✊💪🧜♂️👻💯💰🤑🤘✌🤞👍👌
всё же досмотрел до конца.Володь ну проводка это не твой конёк.😃
Кеша живет своей жизнью!
Массу с рамы брать .эти фонарики на бампере могут тоже быть замкнутые ,у меня раз было тоже самое грелось все такое ...пока разбирался фонарь расплавился и потек я его исключил и все good
Батюшка...нисколько не злословлю, но...люди правильно пишут...ты посмотри на свою проводку...ей батенька пипец однако! Но ни это шокирует! Стоять непосредственно на колонке и тыкать одной рукой в проводку! Неужели американские правила на заправках такие безолаберные?! Ну в здравом смысле...если сам признаешься, что в электрике не рубишь...чего лезешь то?))
И интересно...мы все же увидим американские дороги объективом камеры Батюшки? Или только одни проблемы?)) Уже сколько звоночков, но Батюшка без Кеши-не Батюшка! Понимаем!))